臨時(shí)施工道路修筑施工方案

1、濱州高新區(qū)中石化天然氣綜合利用工程 臨時(shí)施工道路修筑方案審批：中建七局安裝工程2021年6月 13日目錄第一章工程概況 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、工程概況 . 錯(cuò)誤! 未指定書簽。二、施工道路現(xiàn)場情況 . 錯(cuò)誤!未指定書簽。第二章施工部署 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、施工的總體部署 . 錯(cuò)誤! 未指定書簽。二、文明施工的部署原那么 . 錯(cuò)誤!未指定書簽。第三章施工方案 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、施工策略 . 錯(cuò)誤! 未指定書簽。二、施工準(zhǔn)備 . 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、人員準(zhǔn)備 錯(cuò)誤! 未指定書簽。二、技術(shù)準(zhǔn)備 錯(cuò)誤! 未指定書簽。三、機(jī)械準(zhǔn)備 錯(cuò)誤! 未指定書簽。四、材料準(zhǔn)備 錯(cuò)誤! 未指定書簽。五

2、、施工場地布置 錯(cuò)誤! 未指定書簽。三、施工方案 . 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、普通路段施工方案 錯(cuò)誤! 未指定書簽。二、河流段施工方案 錯(cuò)誤! 未指定書簽。第四章平安文明施工 9一、平安文明施工的目標(biāo) 9二、平安文明施工管理 . 9三、橋面平安文明措施 . 錯(cuò)誤! 未指定書簽。第一章工程概況、工程概況本工程為濱州高新區(qū)中石化天然氣綜合利用工程一期天然氣門站建 設(shè)工程，位于濱州市高新區(qū)高十二路與新四路交匯東側(cè)，占地面積約為 20000m2門站內(nèi)主要工程量為：綜合樓、輔助用房、 CNG加氣母站、充電 樁、以及門站內(nèi)工藝包含橇體外管道安裝、消防、熱水爐間、電氣、 自控儀表、避雷系統(tǒng)工程等。二、施工道

3、路現(xiàn)場情況施工區(qū)域西側(cè)有 1條道路通向?yàn)I州市區(qū)，道路全長 910米，路面寬度 為 3 米，道路為鄉(xiāng)間土路。見下列圖。經(jīng)建設(shè)單位同意，將該道路修筑后做為本工程施工用臨時(shí)道路。道路 盡頭與施工場地交接處有一條寬度為 25 米小河，河面有一座寬度為 4.5 米的老橋，該橋年久失修，橋面已經(jīng)損壞，施工時(shí)的設(shè)備運(yùn)輸車輛及商混 罐車難以通行見下列圖。由于本工程無其他進(jìn)出施工道路， 因此施工前必須在河道上修建臨時(shí) 施工道路作工地主要進(jìn)出道路。根據(jù)本工程的平面布置及現(xiàn)有道路情況， 擬在距離老橋北側(cè) 100 米處修筑河流處施工臨時(shí)道路，該處河面寬約 25 米，水深1.5m，河床底有1m至1.4m厚淤泥，水流較緩

4、見下列圖?？紤]到工期緊迫及不影響河道的過水功能， 河流處施工方案擬采用土 石方圍堰 +預(yù)制砼管過水 +砂石路面等施工方法，過往車輛最大載重按 65 噸計(jì)算。第二章施工部署一、施工的總體部署根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)際情況， 在全面了解本工程施工中的有利條件和不利因 素，進(jìn)行全面綜合考慮和分析，有方案、有步驟、有條理性的制定施工總 體方案，確保工程施工順利進(jìn)行。本工程施工重點(diǎn)為河流段臨時(shí)施工道路 修筑。二、文明施工的部署原那么為創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境及周邊人文環(huán)境，我工程部根據(jù) IS014001國 際環(huán)境管理體系和OSHMS180國家職業(yè)平安衛(wèi)生管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求規(guī) 范管理工地，重點(diǎn)做好消防、保衛(wèi)及擾民工作。第三

5、章施工方案一、施工策略根據(jù)現(xiàn)場地形情況，通過對臨時(shí)道路施工經(jīng)濟(jì)性、平安性及可行性等幾方面進(jìn)行計(jì)算、比擬、分析，本工程臨時(shí)施工道路主要施工步驟有： 普通路臨時(shí)道路施工步驟：人工清理-攤鋪碎石-碾壓。河流段施工臨 時(shí)道路施工步驟： 河面根底打木樁砂包圍堰河床清淤夯填大塊石料石 粉混凝土墊層施工安裝砼預(yù)制過水管土石方分層壓實(shí)側(cè)面擋土 墻施工。路面上寬擬定6M現(xiàn)有水面與自然地坪相差約2.5米，圍堰邊坡 設(shè)置為 1:0.3 ，河面圍堰寬度為 10米。二、施工準(zhǔn)備一、人員準(zhǔn)備本工程作為一個(gè)臨時(shí)施工道路工程。在人員安排上，我工程部擬利用 現(xiàn)場管理人員的班底，安排1名經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員作為施工管理負(fù)責(zé)人， 同時(shí)

6、工程部平安、質(zhì)量、材料、資料等部門人員協(xié)同管理。二、技術(shù)準(zhǔn)備施工前同施工人員作好技術(shù)交底工作，使參與施工的所有管理人員、 技術(shù)人員和工人熟悉工程特點(diǎn)及各自工作內(nèi)容。調(diào)查和收集所需的水文、 氣象資料、地質(zhì)資料等。三、機(jī)械準(zhǔn)備我工程部針對本工程地形情況較特殊在河道內(nèi)施工，施工作業(yè)面 較小。擬采取配置：1臺(tái)大型挖機(jī)，2臺(tái)抽泥漿車，2部自卸汽車從東、西 兩側(cè)向中間合攏圍堰填土。四、材料準(zhǔn)備本工程所用木樁、砂包、大塊石料、石粉、碎石磚渣等材料提前采購 到位，施工現(xiàn)場備足用料。材料用量方案表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注115-20cm木樁根40長度6m2塊石規(guī)格立方50抗壓強(qiáng)度大3砂包立方754C30商品混凝

7、土立方20墊層5DN2000鋼筋混凝土水泥管根25管長2米，壁厚200mm6級(jí)配砂石立方500中粗砂加12石子7粗碎石立方640路面3.5米，鋪筑厚度0.2m五)、施工場地布置本臨時(shí)道路施工特點(diǎn)是本工程地形情況較特殊，施工作業(yè)面較小，需 要進(jìn)行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要等材料均通過施工現(xiàn)場進(jìn)行運(yùn) 輸，可以滿足要求。本工程外進(jìn)塊石、碎石、磚渣等局部材料，可以由自 卸汽車直接卸入河道內(nèi)，再由挖機(jī)進(jìn)行夯填、壓實(shí)。三、施工方案一)、普通路段施工方案1、施工流程人工清理-攤鋪碎石-碾壓2、清理場地人工配合機(jī)械去除施工范圍內(nèi)林木及有機(jī)質(zhì)和腐植土，去除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。按設(shè)計(jì)要求

8、去除路基范圍1530cm 內(nèi)的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的地點(diǎn)。3、攤鋪碎石(1) 、運(yùn)輸粗碎石：由遠(yuǎn)到近將粗碎石按計(jì)算的距離卸置于下承層 上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，防止有的路段料不夠或料過多。(2) 、攤鋪：用平地機(jī)或其他適宜的機(jī)具將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù) 定的寬度上，外表應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度 是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、碾壓(1)、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。( 2)、碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間 的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前 兩側(cè)應(yīng)多壓 2

9、 3 遍。( 3)、再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中， 對局部填隙料缺乏之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。在碾 壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在外表先灑少量水，灑 水量宜為3kg/以上。二)、河流段施工方案1 、施工流程施工放樣-打設(shè)木樁-砂包圍堰-抽水淤泥-夯填塊石-鋪設(shè)砼管 道-碎石、磚渣夯填-擋土墻施工2、測量定位 采用全站儀測量出臨時(shí)道路橋的具體位置， 按施工平面布置圖放出開始至結(jié)束部位的位置。填筑過程中用水平儀測量填土標(biāo)高。3、施工前先在距離10m的上下游河面打木樁，樁與樁凈距 50cm木 樁采用1520 mm長度6m圓木樁，迎水面采用竹籬片

10、及土工布擋土防沖 刷。上述工作就緒后，沿木樁底部堆放砂包開始圍堰。4、砂包圍堰砂包方案用現(xiàn)場河沙或石粉裝好袋， 由挖機(jī)吊運(yùn)至指定河道內(nèi)進(jìn)行堆 填。圍堰完成保證施工段無明顯水流后再進(jìn)行淤泥清理工作。5、抽水清淤砂包圍堰后即可進(jìn)行圍堰河段抽水清淤工作， 河床內(nèi)淤泥方案采用泥 漿泵抽除，并用專用泥漿運(yùn)輸車運(yùn)出并倒在指定的地方，不能隨意亂倒。 泥漿抽除完后再用挖機(jī)將無法抽除干凈的淤泥進(jìn)行開挖， 保證根底底完全 無淤泥前方可進(jìn)行下道工序施工。整個(gè)施工過程中抽水工作一直不間斷。6、塊石夯填木樁打好后立即進(jìn)行石料夯填工作。 塊石用自卸汽車從外面分別運(yùn)置東、西河道邊后再用挖機(jī)進(jìn)行雙向夯填，夯填高度不能過高，防

11、止壓實(shí)度 不夠影響承載力。塊石最好選用大塊強(qiáng)度高的廢棄的道路砼或花崗巖石。7、砼墊層施工砼墊層施工前先用石粉或粘土填滿將塊石與塊石之間的縫隙壓實(shí)， 再做一層厚度為200mm勺C30細(xì)石砼墊層，保證路面的整體性和穩(wěn)定性。8、砼管道的安裝過水道擬采用并排5根鋼筋砼預(yù)制管管徑為2000mm長度為10米,5 根砼預(yù)制管相連接河床底部砼預(yù)制管必須符合質(zhì)量要求，安裝時(shí)采用 挖機(jī)進(jìn)行吊裝。保證管與管之間的接口采用細(xì)石砼封閉好， 防止接口漏水。9、級(jí)配砂石夯填過水道安裝好以后再進(jìn)行上部級(jí)配砂石的夯填。 同樣采用自卸汽車運(yùn)至河道邊，用挖機(jī)進(jìn)行分層夯填，挖機(jī)的下料高度不能過高，防止大的石 塊砸壞預(yù)制砼管。10、擋

12、土墻施工在砂包內(nèi)側(cè)砌筑石砌擋土墻，采用 M7.5 水泥砂漿砌筑墻身和根底，具體 尺寸及做法參考圖集 04J008， 43 頁 ZJB6。11、路基的維護(hù)確保路基平安是施工順利進(jìn)行的可靠保證， 為了防止雨水沖刷和城市 內(nèi)河風(fēng)浪的影響 ,圍堰填筑完成后 , 迎水面采用無紡?fù)凉げ挤雷o(hù)， 土工布縫 間用尼龍繩聯(lián)接，外側(cè)坡腳及坡頂采用裝土編織袋壓實(shí)防護(hù)。圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進(jìn)行觀測，以及對施工圍 堰的圍堰進(jìn)行沉降、位移觀測，在圍堰頂布置 3 處左右觀測點(diǎn)，經(jīng)常進(jìn)行 監(jiān)測，形成沉降位移曲線，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急措施，確保 圍堰萬無一失。12、臨時(shí)道路撤除工程施工完畢或者施工期間

13、其他臨時(shí)道路通行， 在建設(shè)單位允許的情 況下，可以對河流段臨時(shí)施工道路進(jìn)行撤除。撤除順序按照施工時(shí)的反順 序進(jìn)行，且確保對周圍環(huán)境不造成任何影響。第四章 平安文明施工 一 、平安文明施工的目標(biāo)無人員傷亡和無機(jī)械設(shè)備事故無火災(zāi)、爆炸事故無違法犯罪案件無嚴(yán)重污染、擾民二、平安文明施工管理1、成立應(yīng)急救援指揮部總指揮：李連斌副總指揮：李曉陽現(xiàn)場平安監(jiān)督員：馬大山 現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)員：董養(yǎng)魚1應(yīng)急預(yù)案控制程序 在進(jìn)行事故搶險(xiǎn)的同時(shí)， 應(yīng)立即報(bào)警， 報(bào)警時(shí)要講清事故地點(diǎn)、 大小、 引發(fā)事故的物資、 號(hào)碼等，并派人到路口接警； 2當(dāng)有人員發(fā)生傷亡時(shí)應(yīng)撥 急救 0543 120；通知救護(hù)中心， 并對傷亡人員就地

14、進(jìn)行急救。 3應(yīng)急反響內(nèi)容和程序 指揮部地點(diǎn)：設(shè)在施工現(xiàn)場 外部機(jī)構(gòu)聯(lián)系：包括公安、醫(yī)院、消防、政府及行業(yè)主管部門等。 程序：內(nèi)部報(bào)警由現(xiàn)場人員向現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，再由現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo) 向應(yīng)急管理指揮部報(bào)告，特殊情況下現(xiàn)場人員可直接向指揮部報(bào)告，應(yīng)急 指揮負(fù)責(zé)通過無線電、 或 Intel 網(wǎng)向公司主管部門報(bào)告，對外報(bào)警由 應(yīng)急指揮負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排執(zhí)行。平安通道和救護(hù)設(shè)施：現(xiàn)場平安通道作明顯標(biāo)記，救護(hù)設(shè)施布置。 應(yīng)急救援和控制措施：報(bào)警的同時(shí)，應(yīng)急管理指揮部的各級(jí)人員必須按照各自的職責(zé)分工， 迅速組織事故現(xiàn)場的搶救和救護(hù)行動(dòng)，分析事態(tài)開展并果斷采取相應(yīng)措 施，在專業(yè)搶險(xiǎn)救護(hù)機(jī)構(gòu)到來前，努力控制事故的進(jìn)一

15、步擴(kuò)大。通知現(xiàn)場救護(hù)值班車輛到事故現(xiàn)場，及時(shí)救護(hù)和轉(zhuǎn)移負(fù)傷人員。在緊急狀態(tài)下，現(xiàn)場員工不能緊張，必須聽從應(yīng)急指揮人員的命令，沿著平安通道到達(dá)指定集合點(diǎn)待命，班組長負(fù)責(zé)清點(diǎn)本部人員，并及時(shí)向 指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)?，F(xiàn)場臨時(shí)入口必須設(shè)專人把守，禁止無關(guān)人員進(jìn) 場。緊急狀態(tài)下，非現(xiàn)場人員，特別是工程、后勤主管人員，在接到應(yīng)急 行動(dòng)命令后，應(yīng)立即作好人、財(cái)、物方面救援準(zhǔn)備，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，隨時(shí) 準(zhǔn)備出發(fā)。應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束，指揮部根據(jù)現(xiàn)場情況，作出復(fù)工決策，并由指揮下達(dá) 復(fù)工令。復(fù)工前，指揮部召集各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人，由指揮介紹現(xiàn)場及事故 處理的總體情況， 下達(dá)復(fù)工要求。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人作好層層貫徹和交底， 使每一個(gè)員工都清楚，復(fù)工當(dāng)日的施工安排，以平安為主導(dǎo)。2、員工教育對現(xiàn)場員工進(jìn)行平安技術(shù)交底，加強(qiáng)職工職業(yè)道德教育，提高文明施 工思想意識(shí)，遵守職業(yè)道德，遵守公司規(guī)章制度，說老實(shí)話辦老實(shí)事，不 弄虛作假，堅(jiān)決杜絕不標(biāo)準(zhǔn)行為；局部利益服從大局，施工中聽從業(yè)主或 甲方的統(tǒng)一安排，遵守業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)章制