SDLB型架橋機使用說明書剖析

1、SDLB型架橋機使用說明書目錄1. 概述.22. 技術(shù)規(guī)范及設計標準. 3. 架橋機主要結(jié)構(gòu)及功能34. 架橋機主要技術(shù)參數(shù)45. 架橋機安裝步驟46. 架橋機過孔步驟57. 架橋步驟68電氣系統(tǒng).7 9.潤滑 8 10. 液壓系統(tǒng) .11. 架橋機操作使用注意事項. .1012. 維修與保養(yǎng).1213. 架橋機安全操作規(guī)123SDLB型架橋機使用說明書1、概述 自上世紀末我公司在充分研究了國內(nèi)外各類架橋機及本公司的產(chǎn)品，歷時三年，幾經(jīng)修改完善， 并結(jié)合現(xiàn)代橋梁的重、 寬、高、 斜坡、彎道等結(jié)構(gòu)特點和施工特點， 在此基礎上成功的研制出了 第三代SDLB 系列架橋機。與老式架橋機相比： 1.各方

2、面可調(diào)整 性強,靈活方便 ,2.驅(qū)動力,制動力強,它具有適應性強 ,不僅適應平 原地帶 ,同時適用于山地、 水網(wǎng)地帶，3.力學性能合理、風阻力小、 運行操作簡便、使用平穩(wěn)安全、組裝拆卸方便等優(yōu)點。SDLB 型架橋機用于預制混凝土梁的安裝架設，對斜橋、曲線橋 有廣泛的適應性。其特點為：（1）本橋機利用中托輪組及后驅(qū)動支承主梁過孔，后驅(qū)動與運 梁平車走同一軌道且三方同步， 軌距可依距所架橋梁寬度任意調(diào) 整，保證了預制梁不被壓壞，所以更加安全可靠。無需鋪設任何 輔助軌道， 從而減少了鋪軌時間和勞動強度， 提高了架橋機的過 孔效率。（2）本橋機靠自身及吊混凝土梁平衡過孔，橋機可以在橋?qū)挿?圍內(nèi)的任何部

3、位過孔。 過孔后前橫移梁軌道可用前天車起吊一次 過孔。由前油缸作副支腿調(diào)整高度， 減少了人工搬運的時間和勞動強度。（3）本橋機過孔的前支承點為中橫梁及橫移輪組，在橋機過孔 的過程中可以通過前支點輪箱沿橫移軌道橫移時隨時調(diào)整橋機 主梁的過孔方向，能滿足在超小半徑的彎橋上的過孔要求（4）通過調(diào)整前后支承管的短節(jié)， 可適應于 5%以下坡度橋的架 設。（5）因增加后支承及其輪組，因而增加了上坡時的驅(qū)動力，及 下坡時的制動力，使橋機使用起來更加安全。（6）前框架及后上、下橫梁寬度都可調(diào)整，且保證架梁寬度不 變，適用于 45 度及以下斜橋。- 2 -（ 7）本橋機的兩根主梁在橋機架曲線橋時可以前后拉斜,使

4、橋機縱向中心線與該段橋面中心線切線平行 ,保證架邊梁時內(nèi)外側(cè)外 懸相等。2、技術(shù)規(guī)范及設計標準1） “起重機設計規(guī)范”GB3811-832） “鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范”GBJ17-883） “通用橋式起重機”GB/T14405-934） “通用門式起重機”GB/T14406-935）“ SDLB 型架橋機產(chǎn)品標準”Q/ZJHZ020 -20023、 架橋機主要結(jié)構(gòu)及功能SDLB 架橋機其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁和前框架、起升天車、 支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、托輪機構(gòu)、前液壓頂升機構(gòu)、后驅(qū)動 裝臵、運梁平車、電氣系統(tǒng)等組成。1）主梁：采用“ A ”字斷面，銷軸連接組裝時按編號進行。2）起升天車：共計 2 臺

5、，起升機構(gòu)由配備的卷揚機和滑輪組及 吊具組成。起吊混凝土梁完成混凝土梁縱橫向運行及控制混凝土 梁安裝就位。3）前后支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)：利用支承橫向移動輪組調(diào)整 架橋機過孔方向， 以滿足彎橋的要求， 本機后驅(qū)動與運梁平車合 用一條軌道，且軌道寬度可在 3m-4m 之間調(diào)整。4）托輪機構(gòu)：實現(xiàn)架橋機主梁縱向移動的機構(gòu)。5）后驅(qū)動裝臵：既作為后支撐，又起到后驅(qū)動作用驅(qū)動橋機過 孔。前后液壓頂升機構(gòu)， 利用前后液壓升降機構(gòu)和后天車將中支 橫移軌道前移安裝到位，且用來調(diào)整橋機前后的高度。6）運梁：配備 2 臺運梁平車，行車速度由變頻調(diào)速控制，以保 證運梁平車與架橋機同步；SDLB型運梁平車運梁時為常

6、速， 而配 重過孔和喂梁時為使運梁平車與架橋機同步,運梁平車使用了變頻調(diào) 速,該速度已由電氣工程師調(diào)好,只須變換檔位即可。如果所架設的橋 梁運距過遠,可選擇快速返回- 3 -,裝臵7）電氣系統(tǒng)：各機構(gòu)動力之源，通過各種相應保護，使 主回路和控制回路安全運行。4、架橋機主要技術(shù)參數(shù)最大起重量： 100t（110、120t、140t、 160t、200t）橋梁跨徑： 30m（ 35m、 40m、50m） 托輪組速度： 3.08m/min 橋機橫移速度： 3.08m/min 天車提升速度： 0.792m/min 天車運行速度：3.08m/min 適用范圍： 最大爬坡能力： 4% 可架斜橋角度： 04

7、5 可架彎橋最小半徑： 300m 可架設橋?qū)挾龋喝我?、架橋機安裝步驟 第一步：安裝場地應平整、壓實。首先根據(jù)混凝土梁最大寬度及 橋梁是直線橋、曲線橋、或斜橋的需要決定調(diào)整前拉桿、及確定 主梁中心距， 主梁中心距一般調(diào)到最大 ,以保證橋機架梁及后退時的穩(wěn)定性 ,調(diào)整好前、 中托輪組、 天車架、后上橫梁、 前框架、 橫拉桿的長度保證一致。 后驅(qū)動的軌距與運梁平車軌距應保持一 致，可根據(jù)需要在 3m-5m 之間調(diào)整；運梁平車在使用前應先了解 運行坡度，并進行現(xiàn)場實測， 并根據(jù)坡度大小來計算制動力矩及驅(qū)動 力矩及摩擦力矩。如制動力矩或摩擦力矩不夠,可用 運梁平車在運行 前應檢查電磁制動是否靈;增加主

8、動車輪數(shù)量的方法來解決活可靠， 并進行最大坡度重車制動試驗，如制動力矩或摩擦力矩不夠,可用增 確認安全可靠時方可正常運行；;加主動車輪數(shù)量的方法來解決根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量調(diào)寬以有利于橋機的穩(wěn)定性。清點零部件- 4-檢查零部件運輸中有無損壞。選用合適起重設備及吊具。 第二步：首先在路基或橋面上安裝中支承橫移軌道和中支承輪箱、 中橫梁、托輪箱。直線橋時安裝時應使中橫梁垂直于橋面中心線 , 斜橋、曲線橋時中橫移軌道應平行于前橫移軌道 ;曲線橋時還應 將橋架拉成棱型使橋機中心線平行于橋面中心線； 應注意本架橋 機的前橫移軌道設計是按中間兩片梁板之間的距離不超過兩米 設計的，如距離超過兩米，必須將此段

9、加強；第三步： 在反向托輪組上安裝架橋機最后一節(jié)主梁， 在主梁下擺 好木垛。第四步：鋪設軌道及安裝后驅(qū)動裝臵及立管、 后油缸，后上橫梁。 安裝并吊裝后天車到主梁上作配重，逐節(jié)接長主梁，去掉木垛， 每接一節(jié)開動后驅(qū)動裝臵使主梁向后推進，直至將主梁接完。 第五步：在第一孔的承臺或蓋梁上安裝前橫移軌道和前支承輪組 及前支腿、下橫梁。在主梁上安裝前框架。應注意本架橋機的前 橫移軌道設計是按兩橋墩擋墻之間的距離不超過兩米設計的， 如 距離超過兩米，必須將次段加強。 第六步：。如在路基上按裝前支腿 ,立管應去掉短節(jié)。 第七步：安裝前天車、運梁平車及電器 ;檢查液壓系統(tǒng)油壓，使 油壓保持在 25Mpa31M

10、pa ；第八步：加油、調(diào)整架橋機前后高度 ,使架橋機前后保持水平 ,前 后高低差不超過百分之 0.5,試運轉(zhuǎn)并調(diào)整行走制動 ,并作好過孔準備。6、架橋機過孔步驟步驟一：過孔準備。 步驟二：用油缸將前后支腿升起，并檢查前后油缸升降情況，前 支腿不單要兩邊同步升降，每邊的兩臺油缸也要同步，如不能同 步，應檢查液壓泵站輸出油壓偏低， 一般不低于 25Mpa,用前天車將中支承反向托輪組移到橋臺邊， 支承調(diào)整主梁前后高度， 將 前支腿用 3T 手拉葫蘆收- 5 -起，前油缸用麻繩向前旋轉(zhuǎn)拉起。步驟三： 架橋機主梁在反向托輪組及后驅(qū)動的支承下過孔 L/2 跨 徑。將裝有混凝土梁的運梁平車開到架橋機尾部作配

11、重用,架橋機后天車拉住裝有混凝土梁的前運梁平車。 步驟四：開動后驅(qū)動裝臵及反托輪裝臵使橋機向前縱向繼續(xù)過孔， 步驟五：利用中支承下橫向移動輪組調(diào)整架橋機過孔方向?qū)χ校?以滿足曲線橋的要求； 步驟六：架橋機過孔到位； 步驟七：四臺前液壓缸向下旋轉(zhuǎn)并支撐到蓋梁上作為副前支腿； 步驟八： 用前天車將前橫移軌道一次整體吊運過孔， 放在前行走 輪箱下面， 用木料支撐前橫移軌道， 注意應使前橫移軌道平直并 垂直與此跨橋面中心線； 下降前液壓升降機構(gòu)使前支腿及橫移輪 組落在前橫移軌道上。 步驟九：將架橋機調(diào)整好后將中橫梁與主梁用四臺手拉葫蘆前后 拉緊固定。步驟十：試運行縱移、橫移機構(gòu) ,檢查運行制動情況，檢

12、查前、 中橫移軌道是否平行，準備架梁。7、架梁步驟 架橋機縱向運行就位結(jié)束后， 必須進行一次全面安全檢查，檢查 螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線有否破損和 擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常以及軌道接頭是否平順， 限位開關(guān)是否 可靠，制動力矩是否合適，架橋機前后是否保持水平，跨度、軌 距是否正確等。同時清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機在橫移 軌道上試運行兩次，一切正常后， 才能進行混凝土梁的吊裝作業(yè)。1）利用運梁平車將待安裝的混凝土梁運到架橋機后部的主梁內(nèi)， 后油缸撐起 ,并串上立管銷軸 ,依次改用起吊天車吊運，當起吊天 車起吊梁-6 -后，必須調(diào)整主起升制動力矩， 起吊天車和后運梁小車同步

13、運行 直到后起吊天車吊起梁后，兩天車都以 3.08m/min 的速度運行， 前進到位 ,然后收起后支承 ,整機橫移安裝到位。如果架設邊梁， 必須先橫移兩天車橫移小車橫移到最大位臵， 然后再整機橫移到 位落梁。注意橫移時，前支輪箱外懸距離最大不超過0.5 米 ;2）混凝土梁的安裝順序：先架兩側(cè)邊梁，再架中梁，最后中間 合攏。3）第一跨梁的架設： 架橋機架設第一跨梁時， 中橫梁及橫移軌道一般在橋臺上， 此時 其下部的土必須夯實， 以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉， 造 成事故。（第一跨梁的架設， 架 橋機剛開始使用一切還不熟悉， 不要追求架橋速度，安全第一） 。4）最后一跨梁的架設：最后一跨橋?qū)γ?/p>

14、是橋臺，架橋機前支腿 必須在橋臺上運行，所以前支腿去掉 700mm 短節(jié)降低前支腿高 度。5）架橋機的工作要求： 在每次架橋機縱向移動前，每孔要求橫隔梁鋼筋全部焊完并 將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆注完畢達到設計要求強度， 經(jīng)監(jiān) 理同意后，方可縱向移動。 T 型梁就位時要在兩端設臨時支撐， 主要作用使大梁保持垂 直和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就后除臨時支撐外，迅速將 橫隔梁兩頭鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性。8、電氣系統(tǒng) 本架橋機共包括主控電源、整機縱移、整機橫移、小車行走和起 吊系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)等五大部分。主控電源部分： 主控電源由主接觸器和過流繼電器、 空氣斷路器 等組成， 啟動電源整機處于待命狀

15、態(tài)， 如工作時發(fā)生意外可按下 急停自絞式按鈕，將使整機斷電，以保護設備。同時，當過流繼 電器及小車、大- 7 -車系統(tǒng)中任意一個系統(tǒng)發(fā)生過流、 短路現(xiàn)象相應的斷路器將發(fā)生 動作，均可使該系統(tǒng)斷電，達到保護目的。各控制系統(tǒng)的主令還與總電源啟動聯(lián)鎖，以防誤動作。 此外，主控開關(guān)和總接觸器還擔任主電源缺相保護任務， 如發(fā)生 缺相主控開關(guān)將不能合閉，以保護設備。主機縱向行走部分： 該部分由后驅(qū)動裝臵 2 臺電機及中支承配合 組成執(zhí)行該項功能， 實現(xiàn)縱向移動， 該系統(tǒng)也是分別分組驅(qū)動達 到架設斜橋的功能。整機橫向行走部分：該部分由前支承腿一組（ 2 臺）電機，中支 腿一組（ 2 臺）電機組成，均可單獨正

16、、反相運行，也可同步運 行移動。小車行走：本機共有 2 臺小車，組成每臺小車可分別實現(xiàn)縱向、 橫向移動功能?？v向移動由（ 2 臺）電機驅(qū)動。橫向移動由（ 2 臺）電機驅(qū)動。兩臺小車即可同步縱移，也可同步橫移。起吊部分：起吊部分由 2 臺小車（ 2 臺卷揚機）過流及限位保 護組成。由于起吊時可能出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，需單獨調(diào)整，因此每 臺卷揚機均可單獨工作，亦可同時工作。 兩臺液壓泵站分別設電源開關(guān)， 泵站工作時電源送上， 用后關(guān)上。 此外，根據(jù)施工安全需要，設有電鈴、照明提示系統(tǒng)，以提醒施 工人員注意安全9.潤滑架橋機各行走輪箱傳動用軸承， 每年加注一次鈣基潤滑脂， 開式 和閉式傳動齒輪每月涂一次潤

17、滑脂， 可用復合鈣基潤滑脂， 卷揚 機減速機、擺線針輪減速機用齒輪潤滑油的牌號：環(huán)境溫度-10 度-0 度時用 L-cKc68L-cKc46 （原 N46、N68）潤 滑油，0 度-40 度時用 L-cKc68 L-cKc220（原 N68、N100、N150、 N220）潤滑油，第一次加油一周后應更換新油，正常使用時每 兩年更換一次，- 8 -運轉(zhuǎn)中減速機體內(nèi)儲油量必須保持規(guī)定油面高度， 不宜過多或過 少，加 油可打開通氣帽或油杯蓋補充。按裝擺線針輪減速機時 應注意加油口及油位觀察孔的按裝位臵，加 油口應朝上，油位 觀察孔應在側(cè)面位臵。 鋼絲繩每月涂一次防銹油。 液壓系統(tǒng)10.液壓 31Mp

18、a 應選用 L-HM-301由于我們使用的液壓泵站壓力為 油。液壓系統(tǒng)接頭密封要正確安裝使用， 我們使用的液壓系統(tǒng)接頭2白擋圈型圈15X2.4 方式全部是礦用快插接頭，陰頭不加密封圈，陽 頭加白擋圈及型圈在外。的 O 型圈，且白擋圈在里，O （見 液壓系統(tǒng)圖） 3液壓系統(tǒng)各原件要按圖連接。 液壓泵站根據(jù)油 缸的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大4。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過不得超過 31Mpa 小則工 作中經(jīng)常溢流， 造成油溫升高甚至不能工作； 整定壓力過大則不 能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；C 應考慮更換低溫當油溫低于 0C時應停機冷卻，當油

19、溫超過 575 液壓油；各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng) 過訓練的專職 6- 9 -技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸 ,液壓鎖是液壓系統(tǒng) 的安全元件 ,如發(fā)現(xiàn)失靈 ,應立即處理 ,嚴禁拆掉不用； 7油箱應避免太陽直射而引起的溫度升高 ;8新投入使用的液壓系統(tǒng)，要注意液壓缸制造試壓時進入油缸 內(nèi)的乳化液要清除出去。 方法一是用高壓空氣反復充放， 二是初 次使用前油缸活塞桿端油口先不接油管， 處于開放狀態(tài)， 當油缸 底進油時， 使活塞桿端缸內(nèi)的乳化液放到外邊， 經(jīng)常檢查油箱內(nèi) 情況，及時清除進入的雨水。9新液壓泵站使用一周后，要全部更換液壓油，每年將全部油 用濾油機過濾一次，并清

20、洗油箱。每兩年換油一次。10卷揚機制動液壓罐電力液壓推動器用 DB-25 液壓油，每兩 年換油一次。11使用過程中應經(jīng)常注意電機、油泵等，如遇噪音、振動等異 常情況，應立即停車檢查。11、架橋機操作使用注意事項1）架橋機屬大型橋梁安裝專用設備， 架橋機作業(yè)必須分工明確、 統(tǒng)一指揮，要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全 檢查員，要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全，人員 基本組成如下：指揮員 1 名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，熟悉架橋機 的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書的要求，并具有一定 的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；電工 1 名：能在工作中迅速排除故障，責任

21、心強，業(yè)務熟練，反 應敏捷者可擔任和負責架橋機的操作；電焊工 1 名：取得上級有關(guān)部門頒發(fā)的特殊工種操作證者；液壓工 1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工 3 名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程， 工作認真負責， 一絲不茍；-10 -輔助工 3 名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。2）調(diào)整好架橋機前后高度，使架橋機前后保持水平，前后高低差不 超過百分之 0.5,架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用 混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始吊裝作業(yè)

22、。3）架橋機按裝完畢后，檢查每一個鎖軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正 常、接線是否正確；電機轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運 轉(zhuǎn)是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。）鋼絲繩夾必須正確使用，起升鋼絲繩繩夾數(shù)量必須不少于四個，4 使用方法見圖，架橋機工作前，應再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。 架橋機 前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配。本架橋機 的前橫移軌道設計是按兩橋墩擋墻之間的距離不超過兩5） 米設計的，如距離超過兩米，必須將此段加強； ）混凝土預制梁縱 向就位必須嚴格控制位臵尺寸，確?；炷令A 6 制梁安裝順利就位。 7）架橋機過孔完成后

23、，必須用手拉葫蘆 將中支承與主梁下弦錨固。 ）凸輪控制器的一、 二檔（正、反向） 可持續(xù)時間可適當延長（V80.5、12秒）10,其余三檔（三、四、 五）應很快打過， 持續(xù)時間約為、 秒，以獲得良好的啟動特性， 延長啟動電阻的壽命。- 11 -9）架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須 進行一次全面安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能 繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。10）本架橋機設計的主梁銷軸、吊具銷軸每 2 年更換一次。 11 ）在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機應設避雷裝臵，由 用戶自行解決。12）架橋機大車橫移軌道，兩自由端必須設臵擋鐵。架橋機行走 輪處

24、配備用楔鐵， 若由于機械、 電氣或誤操作引起架橋機滑行時， 應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。 13）運梁平車在運行前應檢查電磁制動是否靈活可靠， 并進行最大坡 度 重車制動試驗， 確認安全可靠時方可正常運行；12、維修與保養(yǎng) 1 ）本架橋機配套的電機、減速機、卷揚機部分按廠家提供的使用說明書進行維護和保養(yǎng)。2）鋼結(jié)構(gòu)部分的保養(yǎng)鋼結(jié)構(gòu)主梁、 支腿及附屬聯(lián)系部分在使用前應嚴格檢查， 如果 發(fā)現(xiàn)焊縫有裂縫，應查明原因，并處理后方可使用；對于有嚴重 變形的桿件應修復，否則不能使用。所有金屬結(jié)構(gòu)每年涂一遍面漆，面漆涂裝前應清除表面油圬、 水分和對涂漆有影響的其它附屬物。3）液壓系

25、統(tǒng)的維護、保養(yǎng) 油箱應避免太陽直射而引起的溫度升高， 使用過程中應經(jīng)常注意 電機、油泵等，如遇噪音、振動等異常情況，應立即停車檢查。4）電氣部分 操作人員應定期認真檢查各電氣元件是否正常， 如：通過空氣開 關(guān)上的試驗按鈕來檢查其是否準確跳閘； 檢查接觸器觸頭是否接 觸良好、有無磨損現(xiàn)象；檢查過流繼電器、中間繼電器等元件觸 頭是否接觸良好； 限位開關(guān)是否連接好等。 如有問題應立即檢查 排除，否則不能使用。- 12 -每次使用完畢后， 操作人員應關(guān)掉總電源， 拔出鑰匙開關(guān)的鑰匙， 定期檢查按鈕蓋是否蓋好，電控柜、操作臺的柜子門是否關(guān)好， 否則可能會有雨水浸入，造成觸電事故或損壞電氣操作系統(tǒng)。5）機械部分架橋機各行走箱傳動用軸承， 每年加注一次鈣基潤滑脂， 開式和 閉式傳動齒輪每月涂一次潤滑脂， 擺線針輪減速機內(nèi)潤滑脂油為 專用潤滑油，非專業(yè)人員嚴禁打開， 正常使用時每二年更換一次， 如有問題請與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。為保證架橋機的正常工作， 以 100 片梁為一個周期， 對架橋機進 行定期檢查和保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下： 1、對架橋機進行整體檢查，各桿件是否有變形情況，支腿是否 有變形情況，發(fā)現(xiàn)問題，須查明原因，經(jīng)處理后方可繼續(xù)使用。 2、對架橋機焊縫應進行檢查，重點放在主梁、支腿和