人教版物理高一上學(xué)期期中模擬測(cè)試卷15（含解析）

1、人教版物理高一上學(xué)期期中模擬測(cè)試卷一、單項(xiàng)選擇題1.下列說法正確的是A. 對(duì)運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B. 伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C. 根據(jù)速度定義式，當(dāng)t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極值的思想方法D. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法【答案】C【解析】【詳解】對(duì)運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小形狀不可忽略，不可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；伽利略用斜面實(shí)驗(yàn)間接證實(shí)

2、了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)速度定義式 ,當(dāng)t 非常非常小時(shí)，就可以表示物體在 t 時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極值的思想方法，選項(xiàng)C正確；在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小 段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.2.2018年12月8日2時(shí)23分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器，經(jīng)過約110小時(shí)奔月飛行后，飛到距離地球25萬多公里的地方，并成功實(shí)施近月制動(dòng)，進(jìn)入了近月點(diǎn)約100公里的環(huán)月軌道，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸，開展月球背面就位探測(cè)及巡視

3、探測(cè)根據(jù)上述材料，下列說法正確的是A. “12月8日2時(shí)23分”是時(shí)間間隔B. “經(jīng)過約110小時(shí)奔月飛行”，其中“110小時(shí)”是時(shí)刻C. “距離地球25萬多公里”，其中“25萬多公里”是指路程D. 調(diào)整“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星姿態(tài)，使相機(jī)鏡頭對(duì)準(zhǔn)月球的過程中，不可以把“嫦娥四號(hào)”當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】12月8日凌晨2時(shí)23分對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的點(diǎn)，表示時(shí)刻，故A錯(cuò)誤； 經(jīng)過約110小時(shí)奔月飛行”，其中“110小時(shí)”是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；距離地球25萬多公里”，其中“25萬多公里”是直線距離為位移，故C錯(cuò)誤；調(diào)整“嫦娥四號(hào)”衛(wèi)星姿態(tài)，使相機(jī)鏡頭對(duì)準(zhǔn)月球的過程中，不可以把“嫦娥四號(hào)”當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故D

4、正確3.有以下幾種情景：轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，轎車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變；點(diǎn)火后即將升空的火箭；高速公路上沿直線高速行駛的卡車為避免事故緊急剎車；運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛。下列對(duì)情景的分析和判斷的說法中，正確的是（）A. 汽車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變，說明汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不變B. 因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零C. 卡車緊急剎車的過程，速度變化很快，加速度很大D. 高速行駛的磁懸浮列車因速度很大，所以加速度也一定很大【答案】C【解析】【詳解】A轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，轎車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變表示汽車速度大小不變，但是速度的方向發(fā)生變化，速度是矢量，所以速度發(fā)生變化，A錯(cuò)誤；B點(diǎn)火后即

5、將升空的火箭，由于受到向上巨大的沖力，根據(jù)牛頓第二定律得知，加速度不為零，B錯(cuò)誤；C根據(jù)加速度表示速度變化快慢可知，轎車緊急剎車，速度變化很快，加速度很大，C正確；D運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛，速度很大，加速度不一定很大，如勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，D錯(cuò)誤。故選C。4.下列說法正確的是（）A. 甲打乙一拳，乙感到痛，而甲未感到痛，說明甲對(duì)乙施加了力，而乙未對(duì)甲施加力B. “風(fēng)吹草動(dòng)”，草受到了力，但沒有施力物體，說明沒有施力物體的力也是存在的C. 磁鐵吸引鐵釘時(shí)，磁鐵不需要與鐵釘接觸，說明力可以脫離物體而存在D. 網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員用力擊球，網(wǎng)球在空中飛行過程，網(wǎng)球受力的施力物體不再是人【答案】D【

6、解析】【詳解】A力的作用是相互的，甲打乙一拳，乙感到痛，而甲未感到痛，甲對(duì)乙施加了力，而乙對(duì)甲施加反作用力，A錯(cuò)誤；B“風(fēng)吹草動(dòng)”，草受到了力是空氣對(duì)草的作用，有施力物體，B錯(cuò)誤；C磁鐵吸引鐵釘時(shí)，磁鐵不需要與鐵釘接觸，但是力的存在既離不開施力物體，也離不開受力物體，C錯(cuò)誤；D網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員用力擊球，網(wǎng)球受力后飛出后，網(wǎng)球受到空氣的阻力，受力的施力物體不再是人，D正確。故選D。5.如圖所示，將三個(gè)形狀不規(guī)則的石塊疊放在水平桌面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法中正確的是（）A. 桌面對(duì)石塊c的作用力一定豎直向上B. 石塊b一定受到三個(gè)力的作用C. 石塊c受到水平桌面向左的摩擦力D. 石塊b對(duì)a的支持力與a

7、受到的重力是一對(duì)作用力與反作用力【答案】A【解析】【詳解】Ac水平方向不受摩擦力，則桌面對(duì)石塊e作用力一定豎直向上， A正確；Bb受到重力、c對(duì)b的支持力，a對(duì)b的壓力以及a對(duì)b的摩擦力，共4個(gè)力作用，B錯(cuò)誤；C以三塊作為整體研究，則石塊c不會(huì)受到水平桌面的摩擦力，C錯(cuò)誤；D石塊b對(duì)a的支持力屬于彈力的性質(zhì)，a受到的重力屬于重力的性質(zhì)，兩個(gè)力性質(zhì)不相同，而一對(duì)作用力與反作用力一定性質(zhì)相同， D錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】考查整體法與隔離法的運(yùn)用，掌握平衡條件的應(yīng)用，注意平衡力與相互作用力的區(qū)別，注意b對(duì)a的作用力是支持力與摩擦力的合力。分析a與b的接觸面不水平，對(duì)a受力分析，根據(jù)作用力與反作用力判斷

8、D選項(xiàng)，根據(jù)平衡條件判斷b受到力的個(gè)數(shù)，對(duì)abc整體受力分析，即可分析AC選項(xiàng)。6.如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)，勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來，木塊與地面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)均為.現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2，當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離為（ ）A. B. C. D. 【答案】A【解析】【詳解】對(duì)木塊1研究木塊1受到重力、彈簧的拉力、地面的支持力和摩擦力，根據(jù)平衡條件彈簧的彈力為：F=m1g又由胡克定律得到彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為：所以兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離是：.故A正確BCD錯(cuò)誤7.“道路千萬條，安全第一條”道路交通安全法第四十七

9、條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)停車讓行”一輛汽車以5m/s的速度勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，隨即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車在最后2s內(nèi)的位移為4m，則汽車距斑馬線的安全距離至少為（）A. B. C. D. 【答案】D【解析】【詳解】設(shè)汽車勻減速的加速度大小為a，由汽車在最后2s內(nèi)的位移為4m得：，解得：，故汽車的剎車位移為： ，故ABC錯(cuò)誤，D正確；8.如圖，重量為的物體A在大小為的水平向左恒力作用下，靜止在傾角為的光滑斜面上（斜面也靜止）。下列關(guān)于物體對(duì)斜面壓力大小的表達(dá)式，錯(cuò)誤的是（）A. B.

10、 C. D. 【答案】C【解析】【詳解】A受重力、支持力和推力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡，運(yùn)用合成法得：，運(yùn)用正交分解法得故ABD正確，C錯(cuò)誤，本題選錯(cuò)誤項(xiàng)。故選C?！军c(diǎn)睛】物體對(duì)斜面的壓力等于斜面對(duì)物體的支持力，對(duì)A物體進(jìn)行受力分析，抓住合力為零，求出支持力的大小。二、多項(xiàng)選擇題9.某汽車正以在公路上行駛，為“禮讓行人”若以加速度剎車，則以下說法正確的是（）A. 剎車后時(shí)的速度大小為B. 汽車滑行停下C. 剎車后時(shí)的速度大小為D. 剎車后內(nèi)的位移大小為【答案】AB【解析】【詳解】72km/h=20m/s，根據(jù)速度位移公式得x=40m汽車剎車到停止的時(shí)間s由速度公式得剎車后2s時(shí)的速度A正確；B由上

11、面的分析知汽車滑行40m停下，B正確；CD由上面的分析知汽車剎車到停止的時(shí)間為4s，所以剎車后5s時(shí)的速度大小為0，剎車后6s內(nèi)的位移大小為40m，CD錯(cuò)誤。故選AB?！军c(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出剎車的距離。求出汽車剎車到停止的時(shí)間，然后依次求解各個(gè)選項(xiàng)即可。解決本題的關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式和速度時(shí)間公式。要注意剎車到速度為零的時(shí)間，汽車停下后就不再運(yùn)動(dòng)了。10.如圖所示，直線a與四分之一圓弧b分別表示兩質(zhì)點(diǎn)A、B從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖當(dāng)B的速度變?yōu)?時(shí)，A恰好追上B，則下列說法正確的是 A. B質(zhì)點(diǎn)做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)B. B質(zhì)點(diǎn)的位移

12、為mC. A質(zhì)點(diǎn)追上B質(zhì)點(diǎn)時(shí)的速度為m/sD. A質(zhì)點(diǎn)的加速度為m/s2【答案】BC【解析】【詳解】由速度時(shí)間圖線可知，B做加速度增加的變減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤由速度時(shí)間圖線圍成的面積可知，B的位移x=r2m，故B正確因?yàn)楫?dāng)B的速度為零時(shí)，A追上B，可知A的位移x=m，根據(jù)xvt可得v=m/s，選項(xiàng)C正確；由x=at2得，A的加速度，故D錯(cuò)誤11.如圖所示，物體P、Q用輕繩連接后跨過定滑輪，物體P靜止在傾角為37角的斜面上，斜放木板上懸掛著Q，已知P、Q的質(zhì)量，大小的關(guān)系為，今將斜放木板的傾角從37增到60，物體P仍保持靜止而沒有滑動(dòng)，若不計(jì)滑輪處的摩擦，則下列說法中正確的是（）A. 繩子的張

13、力變大B. 物體P受到的靜摩擦力將先減小后增大C. 物體P對(duì)斜板的壓力將變大D. 滑輪受到繩子的作用力將變大【答案】BD【解析】【詳解】A物體P保持靜止?fàn)顟B(tài)，繩子的張力等于Q的重力，則繩子的張力將不變，A錯(cuò)誤；B木板的傾角為37時(shí),物體P受到的靜摩擦力大小為方向沿斜面向下。木板的傾角為60時(shí),物體P受到的靜摩擦力大小為方向沿斜面向上?？芍飰KP受到的摩擦力先減小到零后增大，B正確；C開始時(shí)斜面對(duì)P的支持力為后來斜面對(duì)P的支持力為所以物體對(duì)斜板的壓力將變小，C錯(cuò)誤；D斜放木板的傾角從37增到60時(shí)，繩子之間的夾角減小，由于繩子的拉力大小不變，所以繩子的合力增大，則滑輪受到繩子的作用力將變大，D正

14、確。故選BD?！军c(diǎn)睛】由題，物體P保持靜止?fàn)顟B(tài)，繩子的張力等于Q的重力。根據(jù)P受力平衡，可求出物體P受到的靜摩擦力和支持力，再分析各力的變化情況。12.如圖所示，在水平桌面上放置一物體A，此時(shí)彈簧秤有讀數(shù)（彈簧被拉伸），則A受到力的作用的個(gè)數(shù)可能是（）A. 一個(gè)B. 二個(gè)C. 三個(gè)D. 四個(gè)【答案】BC【解析】【詳解】對(duì)A進(jìn)行受力分析，如果A與桌面只接觸沒有擠壓，則A受到重力和彈簧秤的拉力，受力兩個(gè)；如果A與桌面有擠壓，則A受到重力、桌面的支持力和彈簧秤的拉力，受力三個(gè)，AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題13.圖示紙帶記錄的為在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中小車的運(yùn)動(dòng)情況，、為相鄰的計(jì)數(shù)

15、點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，則：（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(1)下列操作中正確的有_（填選項(xiàng)代號(hào)）；A.在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端C.應(yīng)先接通電源，后釋放小車D.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源(2)點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_；(3)運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_?！敬鸢浮?(1). AC (2). 0.34 (3). 0.40【解析】【詳解】(1)A在釋放小車前，小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，以能在紙帶上打出更多的點(diǎn)，有利于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和誤差的減小，A正確；B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪另一端，B錯(cuò)誤；C實(shí)驗(yàn)中為了在紙帶上打出更多的點(diǎn)，為了打點(diǎn)的穩(wěn)定，具體操

16、作中要求先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器然后釋放小車，C正確；D電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V的交流電源，D錯(cuò)誤。故選AC。(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可得m/s (3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可得m/s2m/s2【點(diǎn)睛】正確解答本題需要掌握：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用以及簡(jiǎn)單構(gòu)造等，明確探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律實(shí)驗(yàn)中一些簡(jiǎn)單操作細(xì)節(jié)等；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小。14.某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)

17、繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖： (1)如果沒有操作失誤，圖乙中的與兩力中，方向一定沿AO方向的是_；(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_；A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法 C控制變量法 D.建立物理模型法(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：A. 在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B用圖釘把橡皮條一端固定在板上的點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置，記錄下點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；D按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力

18、和的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E. 只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力的圖示；F. 比較和的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論。上述步驟中，有重要遺漏的步驟的序號(hào)是_和_；遺漏的內(nèi)容分別是_和_?！敬鸢浮?(1). (2). B (3). C (4). E (5). C中應(yīng)加上“記下兩條細(xì)繩的方向” (6). E中應(yīng)說明“把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置”【解析】【詳解】(1)由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條至點(diǎn)的拉力一定沿方向；而根據(jù)平行四邊形定則作出的合力，由于誤差的存在，不一定沿方向，故一定沿方向的是。(2)一個(gè)力的作

19、用效果與兩個(gè)力的作用效果相同，它們的作用效果可以等效替代，故B正確。(3)根據(jù)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)的操作規(guī)程可知，有重要遺漏的步驟的序號(hào)是C、E。在C中未記下兩條細(xì)繩的方向，E中未說明是否把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置。四、計(jì)算題15.一小球從距離地面高處由靜止開始自由下落，忽略空氣阻力，試解答以下幾個(gè)問題：(1)小球下落的總時(shí)間是多少？(2)小球落地前瞬間的速度是多少？(3)小球在第內(nèi)下落的高度是多少？【答案】(1)；(2)；(3)【解析】【詳解】(1)根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有，則小球下落的總時(shí)間為(2)落地速度為(3)前的位移為第內(nèi)位移為小球在第內(nèi)下落的高度是16.據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)，相當(dāng)于盲開，該車遇見緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下來汽車所行駛的距離）至少是，根據(jù)以上提供的信息：(1)求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大??；(2)若該車以速度在高速公路上行駛時(shí)，前方處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，剎車的加速度與(1)問中