1高級復(fù)習(xí)題 (2)

1、 高級汽車駕駛員理論復(fù)習(xí)題高級汽車駕駛員理論復(fù)習(xí)題01 一、單項選擇題一、單項選擇題(第第1題第題第160題。選擇一題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中括號中 二、判斷題二、判斷題(第第161題第題第200題。將判斷結(jié)題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填，錯誤的填“” 1道德是指人類社會生活中所特有的，由經(jīng)濟關(guān)系所決定的，以()為評價標(biāo)準的， 依靠社會輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念來維持的，調(diào)整人們行為規(guī)范的總和。 A、四項基本原則 B、憲法和各種法律 C、善惡 D、無產(chǎn)階級專政 C 2()是汽車駕駛工作的首要,關(guān)

2、系自己和他人的家庭幸福。 A、安全 B、效益 C、文明 D、學(xué)習(xí) A 3有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，強行超車，車逼行人，導(dǎo)致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理()的關(guān)系。 A、快與慢 B、得與失 C、有理與無理 D、好與壞 C 4()通常稱為量缸表，在汽車修理中主要用來測量發(fā)動機氣缸的圓度和圓柱度。 A、塞尺 B、內(nèi)徑百分表 C、千分尺 D、鋼直尺 B 5汽車變速箱是用()潤滑的。 A、齒輪油 B、機油 C、潤滑脂 D、柴油 A 6乘坐人數(shù)()人（含駕駛員）以下的小型載客汽車稱為轎車。 A、4 B、9 C、5 D、19 B 7發(fā)動機活塞從上止點

3、移動到下止點所經(jīng)過的空間的容積稱()。 A、燃燒室容積 B、汽缸總?cè)莘e C、汽缸工作容積 D、汽缸的容積 C 8發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪按() 裝配。 A、過盈 B、間隙 C、記號嚙合 D、任意 C 9化油器式汽油機的可燃混合汽形成裝置是()。 A、噴油器 B、輸油泵 C、化油器 D、汽油泵 C 10發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是()。 A、發(fā)動機溫升慢 B、熱容量減少 C、發(fā)動機過熱 D、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C 11汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動（42）、雙橋驅(qū)動（44）和三橋驅(qū)動（66），三橋驅(qū)動括號內(nèi)后面數(shù)字6代表()。 A、驅(qū)動軸數(shù) B、驅(qū)動輪總數(shù) C、總輪數(shù) D、

4、總軸數(shù) B 12在電路中，通常用()表示電流的強弱。 A、電壓 B、電流強度 C、電阻 D、電功 B 13電壓的單位是伏特，用()表示。 A、A B、W C、 D、V D 14電流所做的功，它與加在負載兩端的電壓成正比，通過負載的電流成()。 A、反比 B、相等 C、無關(guān) D、正比 D 15三極管實際上是一個電流分配器，它將發(fā)射極電流中的一小部分分配給()，而大部分分配給()，這種電流分配關(guān)系是由三極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定的。 A、集電極；基極 B、基極；發(fā)射極 C、集電極；發(fā)射極 D、基極；集電極 D 16交流發(fā)電機的負極管的引線為二極管的(b)，外殼為正極。管底殼上一般有(b)標(biāo)記。 A、正極

5、黑色 B、負極 黑色 C、負極 紅色 D、正極 紅色 17通過便橋、吊橋、浮橋時，要()，把好方向盤，穩(wěn)住加速踏板，平穩(wěn)過橋。 A、提前換入低速擋 B、提前換入高速擋 C、維持原擋位 D、加速行駛 A 18進入泥濘路段前,在()上裝上防滑鏈,增加車輛通過能力。 A、前輪 B、后輪 C、驅(qū)動輪 D、從動輪 C 19通過泥濘道路時，宜用()擋位。 A、中、低 B、中、高 C、高 D、高、中、低均可 A 20如果汽車陷入泥漿打滑時，可卸下部分貨物以減少滾動阻力，對于后輪驅(qū)動的汽車應(yīng)卸下()貨物。 A、前部 B、中部 C、后部 D、中部或后部 A 21汽車涉水時，應(yīng)()行駛。 A、低速 B、中速 C、

6、高速 D、減速 A 22以下說法中最佳的是()。 A、汽車上下渡船時，在跳板上要避免換擋 B、汽車上下渡船時，在跳板上要避免減速 C、汽車上下渡船時，在跳板上要避免停車 D、以上三者都正確 D 23()連接牽引多用于半掛車。 A、三角架式 B、鉸接式 C、伸縮式 D、單杠式 B 24當(dāng)掛車車廂內(nèi)后角越過轉(zhuǎn)角，應(yīng)使掛車前輪轉(zhuǎn)過()角。 A、15 B、30 C、45 D、60 C 25在冰雪路面上行駛時，要用()控制車速。 A、低速擋 B、中速擋 C、高速擋 D、中高速擋 A 26炎熱氣候下行車時，發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓過高。甲說：應(yīng)選擇蔭涼處停息，使胎溫自然下降，胎壓恢復(fù)正常再行駛。乙說：應(yīng)用放氣或潑冷水

7、的方法降溫降壓。以上說法中()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 A 27霧天駕駛應(yīng)慎用后霧燈。只有可視距離小于()m時才能使用。 A、10 B、20 C、50 D、100 C 28使用軟連接牽引裝置時,后車在起步時變速器擋位應(yīng)位于 ()擋。 A、空 B、1 C、2 D、3 A 29當(dāng)點火提前角最佳，化油器調(diào)整完好，燃油供給以及進氣系統(tǒng)工作正常，保持汽油機轉(zhuǎn)速一定，()和()隨()而變化的關(guān)系，稱為汽油機負荷特性。 A、Pe ge GT B、GT ge Pe C、GT Pe ge D、Me Pe GT B 30柴油機低負荷時,耗油率()，經(jīng)濟性()。 A、高 差 B、

8、低 差 C、高 好 D、低好 A 31小于標(biāo)定循環(huán)供油量位置的速度特性稱為柴油機()。 A、部分負荷車速特性 B、部分負荷速度特性 C、部分負荷外特性 D、部分負荷萬有特性 B 32汽車行駛的驅(qū)動條件應(yīng)滿足下式 ()。 A、FtFw+Fi+Fj B、FFt C、Ft=Fw+Fi+Fj D、FFtFw+Fi+Fj D 33最大爬坡度是指汽車滿載時，用變速器()在良好路面上等速行駛所能克服的最大道路縱向坡度。 A、最高擋 B、中速擋 C、中低擋 D、最低擋 D 34制動效能的恒定性是指制動器()的能力。 A、抵抗熱衰退 B、保持穩(wěn)定 C、保持制動 D、抵抗外部侵蝕 A 35用制動力檢驗制動效能時，

9、后軸左右制動力差不大于該軸軸荷的()。 A、1% B、3% C、5% D、8% D 36當(dāng)K0時的轉(zhuǎn)向稱為()。 A、過度轉(zhuǎn)向 B、不足轉(zhuǎn)向 C、中性轉(zhuǎn)向 D、正常轉(zhuǎn)向 A 37主銷后傾角不等時，汽車向()一側(cè)跑偏。 A、左 B、右 C、后傾角較大 D、后傾角較小 D 38汽車在一定道路和一定載荷條件下, 穩(wěn)定運行時的燃料消耗量,稱為()。 A、燃料消耗量 B、平均燃料消耗量 C、燃料消耗率 D、平均燃料消耗率 D 39汽車在郊區(qū)行駛，夜間的燃料消耗量比白天增長()。 A、35% B、58% C、811% D、1215% A 40與保持舒適有關(guān)的是()。 A、暴露極限 B、舒適降低界限 C、疲

10、勞降低工作效率的界限 D、振動極限 B 41甲說：橫向通過半徑越小，汽車通過性越好。乙說：橫向通過半徑越小，汽車通過性越差。二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 A 42甲說：車輛維護可及時發(fā)現(xiàn)和排除故障、隱患。乙說：車輛維護也不能防止車輛損壞。二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 C 43EQ1091型汽車的二級維護（平原）周期為()Km。 A、1000012000 B、1200014000 C、1300015000 D、1600018000 C 44甲說：汽車清潔作業(yè)只包括汽車和各總成外表的泥污。乙說：汽車清潔作業(yè)包括清洗

11、油、水、氣道。二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 B 45甲說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確D 46甲說：汽車補給作業(yè)時要添加燃料、潤滑油。乙說：汽車補給作業(yè)時不要添加制動液。二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 A 47發(fā)動機壓縮比在10以上，尤其是歐洲生產(chǎn)轎車，應(yīng)選用()級汽車潤滑油。 A、SC B、SD C、SE D、SF、 SG和 SH D 48換入冬季維護時，汽油機調(diào)整火花

12、塞間隙（如果可調(diào)的話）使其()。 A、變大 B、變小 C、不變 D、以上答案都對 B 49輪胎換位間隔一般新車為()km，以后每行駛()km進行一次輪胎換位。 A、2000 20000 B、5000 C、10000 10000 D、15000 15000 C 50關(guān)于制動液,下列說法中最佳的是()。 A、各種制動油不能混用，應(yīng)使用專用制動液 B、一般每兩年更換一次。(大眾車系列) C制動液屬易燃品，且對車漆有腐蝕作用，注意安全保管 D、上面三種說法都正確 A 51機油濾清器堵塞后，濾芯的阻力()。 A、增加 B、減小 C、不變 D、可能變大，也可能變小 A 52檢查潤滑油的液面高度時，機油尺上

13、有兩個刻線， 應(yīng)()。 A、高于上面刻線 B、低于下面刻線 C、在兩個刻線之間 D、與刻度無關(guān) C 53以下用于檢查分電器斷電器間隙的量具的是()。 A、塞尺 B、百分表 C、游標(biāo)卡尺 D、間隙規(guī) A 54用電阻表的1K擋逐個檢查定子線圈的鐵芯與定子線圈抽頭之間的電阻，應(yīng)為()。 A、0 B、200 C、500 D、 D 55甲說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時，充電指示燈應(yīng)熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時，充電指示燈應(yīng)點亮。你認為二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確

14、 B 56甲說：汽車診斷的目的主要是確定汽車的故障原因。乙說：汽車修理的目的是恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力。你認為二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 B 57以下屬于儀表法診斷的是()。 A、用真空表診斷 B、用感官診斷 C、用手感覺 D、以上都不屬于儀表法診斷 A 58如相鄰兩缸氣壓為零或很低，但壓力數(shù)一致時，一般判斷是()。 A、氣缸墊在兩缸間沖破 B、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大 C、氣門關(guān)閉不嚴 D、氣門油封破損 A 59下列儀器中用于檢測點火提前角的是()。 A、萬用表 B、點火正時燈 C、示波器 D、發(fā)光二極管 B 60測量發(fā)動機進氣歧管真空度時，怠

15、速時，真空表指針應(yīng)穩(wěn)定在()kPa之間。 A、3447 B、6471 C、8194 D、102115 B 61水溫降到()閥門開始閉合，說明節(jié)溫器良好。 A、60 B、70 C、80 D、90 A 62國家標(biāo)準規(guī)定：運用發(fā)動機分析儀進行氣缸壓力測試時，示值誤差不大于()。 A、2% B、5% C、8% D、10% A 63甲說：汽車修理制度是視情況按不同作業(yè)范圍進行修理的制度。乙說：汽車修理制度是視不同作業(yè)深度進行修理的制度。你認為下列最佳的答案是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 C 64()是汽車零件和總成修理的總和。 A、汽車修理 B、汽車大修 C、汽車小修 D、汽

16、車維護 A 65()是指車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間）后，為恢復(fù)汽車總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進行的作業(yè)。 A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理 B 66()是指用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理。 A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理 C 67()是指對不能繼續(xù)使用的零件進行修理，使其恢復(fù)良好的技術(shù)性能。 A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理 D 68貨車大修送修標(biāo)志是以()為主，結(jié)合()或其它兩個總成符合大修條件。 A、車架 發(fā)動機 B、車架 變速器 C、發(fā)動機 車架 D、發(fā)動機 變速器 C 6

17、9發(fā)動機總成送修標(biāo)志是最大功率或氣缸壓力比標(biāo)準降低()以上。 A、15% B、25% C、35% D、45% B 70檢查風(fēng)扇傳動帶時,用拇指垂直于傳動帶方向，以()N的力按下傳動帶，撓度以1015mm為宜。 A、929 B、2949 C、4969 D、6989 B 71在水溫低于時，節(jié)溫器膨脹筒處于()狀態(tài)，主閥門()。 A、收縮 關(guān)閉 B、收縮 打開 C、膨脹 關(guān)閉 D、膨脹 打開 A 72用萬用表檢查電容器，分電器觸點應(yīng)處于()狀態(tài)。 A、打開 B、閉合 C、打開或閉合 D、以上答案都不正確 A 73斷電器觸點的間隙應(yīng)為()mm。 A、0.250.35 B、0.350.45 C、0.45

18、0.55 D、0.550.65 B 74用電阻表測量發(fā)電機整流器上相鄰兩個整流器銅條之間的電阻，應(yīng)為()。 A、0 B、100 C、1000 D、無窮大 A 75從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于()mm。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4 C 76如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開 C、發(fā)抖 D、異響 B 77在用車轉(zhuǎn)向盤自由行程 ()。 A、15 B、20 C、25 D、30 D 78萬向傳動裝置的十字軸上的油嘴應(yīng)朝向()。 A、傳動軸 B、下面 C、上面 D、以上答案均錯誤 A 79轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭磨損超過()mm時，應(yīng)進行修復(fù)。 A

19、、1 B、2 C、3 D、4 B 80前束值過小，須()橫拉桿。 A、縮短 B、延長 C、更換 D、以上答案都不正確 B 81拆下減振器,雙手緊握減振器的兩端,緩緩拉伸和壓縮,感覺阻力的大小。 甲說：如果快速拉伸和壓縮,阻力明顯減小,說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮,阻力依然如故,說明減振器的減振性能已損壞。你認為二者中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 B 82蓄電池電解液由蒸餾水和()時相對密度為1.831.84的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。 A、5 B、15 C、25 D、35 B 83檢查曲軸軸向間隙時應(yīng)將曲軸用撬棒撬至一端，再

20、用()測量曲柄與止推軸承之間的間隙。 A、直尺 B、塞尺 C、游標(biāo)卡尺 D、平尺 B 84如連桿軸承徑向間隙過小，應(yīng)()。 A、更換連桿軸承 B、更換曲軸 C、更換連桿 D、更換連桿螺栓 A 85氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在發(fā)動機處于()，活塞處于()位置時進行。 A、冷態(tài) 上止點 B、冷態(tài) 下止點 C、熱態(tài) 下止點 D、熱態(tài) 上止點 A 86調(diào)整發(fā)動機點火時刻時，化油器阻風(fēng)門應(yīng)處于()位置。 A、全開 B、全關(guān) C、半開 D、二者沒有聯(lián)系 A 87拆下機油濾清器側(cè)面的封油螺帽，松開緊固螺母，旋出調(diào)壓螺釘，則機油壓力()。 A、降低 B、升高 C、可能降低，也可能升高 D、以上答案都不正確 A

21、88進行怠速調(diào)整時,可選用的儀器有()。 A、轉(zhuǎn)速表 B、溫度計 C、萬用表 D、示波器 A 89進行油化器浮子室油平面的調(diào)整時，油平面應(yīng)()浮子室觀察窗中央刻度線位置。 A、高于 B、低于 C、對正 D、高于或低于 C 90進行尾氣測試時，發(fā)現(xiàn)HC含量過高，說明()。 A、混合氣過濃 B、混合氣過稀 C、混合氣較稀 D、與混合氣濃度無關(guān) A 91如汽車大燈燈泡經(jīng)常燒毀，說明()。 A、發(fā)電機皮帶過松 B、發(fā)電機皮帶過緊 C、發(fā)電機定子短路 D、整流器損壞 C 92一般情況下，分電器觸點的間隙值為()mm。 A、0.150.25 B、0.250.35 C、0.350.45 D、0.450.55

22、 C 93離合器踏板自由行程是()的體現(xiàn)。 A、從動盤與壓盤之間的間隙 B、分離軸承與分離杠桿之間等處間隙 C、離合器踏板與地板之間的距離 D、離合器踏板與離合器之間的距離 B 94制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整()。 A、制動踏板高度 B、制動氣室壓力 C、儲氣筒壓力 D、制動底板上的偏心支承 D 95汽車車輪前束不正確，不會導(dǎo)致()。 A、輪胎單邊磨損 B、汽車不能保持直線行駛 C、車輛不會自動回正 D、汽車制動跑偏 D 96調(diào)整前輪外傾角可通過()來調(diào)整。 A、球銷接頭在下?lián)u臂長孔中的位移 B、改變橫拉桿的長度 C、改變直拉桿的長 D、改變前輪前束值 A 97前輪轉(zhuǎn)向角過大，可()

23、。 A、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向里旋 B、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向外旋 C、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向前旋 D、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向后旋 B 98噴油泵上方向遠離柴油機機體方向轉(zhuǎn)動，則供油提前角()。 A、減小 B、增大 C、不變 D、二者沒有直接聯(lián)系 A 99在進行主減速器嚙合間隙的調(diào)整時，應(yīng)轉(zhuǎn)動()來實現(xiàn)。 A、差速器軸承調(diào)整螺母 B、差速器殼體 C、主動齒輪 D、從動齒輪 A 100主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過()來調(diào)整。 A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片 C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片 B 101接通前照燈遠光，光束中心離

24、地高度為() H (H為前照燈基準中心高度)。 A、0.550.60 B、0.650.70 C、0.750.80 D、0.850.90 D 102甲說：發(fā)動機怠速不穩(wěn)是由離合器分離不徹底引起的，不一定伴有換擋困難。乙說：如果車輛行駛中換擋正常，就可以排除離合器的原因。二人中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 B 103甲說：化油器主供油裝置堵塞不會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。乙說：油管漏油可引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。二人中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 B 104甲說：氣門間隙過小會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。乙說：氣門間隙過大在引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)的同

25、時會引起異響。二人中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確 B 105已下故障中屬于點火過遲故障的是()。 A、進氣管回火 B、點火系高壓火弱 C、發(fā)動機加速發(fā)悶 D、起動時發(fā)動機反轉(zhuǎn) C 106以下故障中屬于點火線圈過熱引起的故障的是()。 A、發(fā)動機間歇性熄火 B、發(fā)動機怠速過低 C、發(fā)動機怠速過高 D、發(fā)動機怠速不穩(wěn) A 107發(fā)動機點火放大器器失效,將會導(dǎo)致()。 A、發(fā)動機不能起動 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機減速不良 A 108以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動機油耗高 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機

26、減速不良 A 109以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動機油耗高 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C、發(fā)動機燃燒不完全 D、混合氣過濃 B 110氮氧化物的產(chǎn)生與()有關(guān)。 A、燃燒不好 B、點火時間 C、燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān) D、發(fā)動機技術(shù)狀況太差 C 111關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是()。 A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞 B、發(fā)動機氣門間隙過大 C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞 D、點火提前角過大或過小 A 112關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的原因，說法不正確的是()。 A、)輪胎氣壓不正常,前輪定位不正確 B、轉(zhuǎn)向器潤滑不良 C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿、齒條的配合間隙太大 D、球接頭裝配

27、太緊或咬死 A 113離合器打滑不會導(dǎo)致()。 A、發(fā)動機油耗高 B、汽車行駛無力 C、汽車加速不良 D、汽車傳動軸振動 D 114以下不屬于油耗過高的原因的是()。 A、制動不回位 B、制動拖滯 C、制動管路堵塞 D、制動系傳動部分間隙過大 D 115機油外漏會導(dǎo)致()。 A、)機油消耗量過大 B、發(fā)動機加速不良 C、發(fā)動機功率下降 D、發(fā)動機怠速不良 A 116發(fā)動機竄機油是因為()。 A 、活塞環(huán)與氣缸壁磨損 B、機油壓力過高 C、油道堵塞 D、氣缸墊損壞 A 117甲說：氣門桿油封損壞會導(dǎo)致排氣管冒藍。乙說：活塞環(huán)磨損不會導(dǎo)致排氣管冒藍。二人中正確的是()。 A、甲 B、乙 C、二者都

28、正確 D、二者都不正確 A 118發(fā)動機爆振燃燒的原因是()。 A、發(fā)動機溫度過高 B、發(fā)動機溫度過低 C、壓縮比過低 D、點火提前角過小 A 119()引起的異響的特征是：發(fā)動機發(fā)出清脆的嗒嗒聲，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快。 A、爆振燃燒 B、點火提前角過大 C、曲軸軸承間隙過大 D、連桿軸承間隙過大 B 120下列()是曲軸軸承異響的特征。 A、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時斷火，聲音明顯減少 C、溫度升高，聲音減弱或消失 D、發(fā)出散亂撞擊聲 B 121()不是活塞銷松曠造成異響特征。 A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、怠速或低速較明顯

29、 D、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲 B 122()是正時齒輪異響的特征。 A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小 B、聲音與發(fā)動機溫度有關(guān) C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大 D、清脆的嗒嗒聲 C 123()是氣門間隙過大造成異響的特征。 A、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化 B、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 C、尖脆的嗒嗒聲 D、怠速或低速較明顯 A124引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是()。 A、空氣濾清器堵塞 B、進氣系統(tǒng)漏氣 C、噴油泵壓力過大 D、噴油泵壓力過小 A 125用于降低柴油機排放污染物中碳煙濃度措施的是()。 A、改善噴油器噴霧質(zhì)量 B、

30、降低高壓油管壓力 C、減小噴油泵泵油壓力 D、降低低壓油管壓力 A 126以下屬于柴油機冒黑煙原因的是()。 A、活塞與氣缸間隙過小 B、壓縮終了時的壓力高 C、壓縮終了時的溫度低 D、著火落后期短 C 127柴油機冒黑煙時,首先要檢查()。 A、噴油提前角 B、空氣濾清器 C、進氣管 D、排氣管 A 128以下屬于引起柴油機動力不足原因的是()。 A、空氣濾清器堵塞 B、進氣系統(tǒng)尺寸過小 C、噴油泵壓力過大 D、油箱內(nèi)存油不足二分之一 A 129以下不屬于引起柴油機動力不足原因的是()。 A、柴油濾清器堵塞 B、氣阻 C、油箱出油口堵塞 D、油管直徑小 D 130以下不屬于引起柴油機動力不足

31、原因的是()。 A、油管堵塞 B、個別缸噴油器損壞 C、噴油壓力低 D、噴油器噴孔少 D 131柴油機動力不足的原因是()。 A、氣缸與活塞間隙過小 B、氣缸磨損過大 C、進排氣門間隙過小 D、燃燒室積碳 B 132()不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。 A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動 C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大 D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大 B 133下列關(guān)于汽車高速打擺的原因,最佳答案是()。 A、車輪的失衡 B、車輪的偏擺 C、制動鼓的失圓 D、上述答案都正確 D 134下列()不是行駛跑偏的原因。 A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致 B、前橋變形 C、前輪前

32、束過大或過小 D、車架變形或鉚釘松動 D 135下列()不是輪胎異常磨損的原因。 A、減振器性能減弱 B、主銷后傾角改變 C、輪胎氣壓不平衡 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 A 136()是液壓制動系制動不良、失效的原因。 A、總泵旁通孔或回油孔堵塞 B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷 C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 D、制動管路凹癟，制動軟管老化、堵塞 C 137()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。 A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)整不當(dāng) D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大 B 138()不是制動系統(tǒng)制動不良的原因。 A、制動器制動間隙過

33、小 B、制動器制動間隙過大 C、制動蹄接觸面過小 D、制動蹄接觸面有油污 A 139()是制動系統(tǒng)制動跑偏的原因。 A、兩前輪制動間隙不一致 B、制動管路漏氣 C、空氣壓縮機損壞 D、儲氣筒損壞A 140()是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。 A、空氣壓縮機損壞或供氣量小 B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動器室膜片破裂 D、單向閥卡滯或制動管路堵塞 C 141輪胎氣壓不一致會導(dǎo)致()。 A、制動跑偏 B、制動失靈 C、不能制動 D、制動不回位 A 142()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。 A、輪胎異常磨損 B、后橋異響 C、車身傾斜 D、汽車行駛跑偏 B 143()不是制動甩尾的原因。

34、 A、制動閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動間隙不一致 C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣 D、后橋懸架彈簧彈力不一致 A 144關(guān)于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認為：制動踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯 B 145()是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。 A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞 C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動蹄片磨損過量 B 146關(guān)于離合器分離不徹底的原因。甲認為：離合器自由行

35、程過大是其中之一；乙認為：就是離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，間隙過大；丙認為：液壓操縱助力式離合器油路中有氣是其中之一?？捶ㄕ_的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯 C 147關(guān)于離合器抖動的原因。甲認為：離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或變形是其中之一。乙認為：離合器個別彈簧彈力不足或折斷是其中之一。丙認為：離合器摩擦片有油污是其中之一。看法正確的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯 A 148()不是變速器跳擋的原因。 A、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大 B、變速器齒輪嚙合長度不夠 C、鎖止裝置磨損、彈簧彈力下降或斷裂 D、互鎖裝置失效 D 149()不是變

36、速器亂擋的原因。 A、變速桿球頭限位銷松曠、脫落或球頭磨損過大 B、互鎖裝置磨損過大或損壞 C、變速操縱裝置間隙過大 D、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大 D 150汽車在改變擋位時不能順利地掛入想掛擋位，這說明()。 A、變速器跳擋 B、變速器亂擋 C、變速器換擋困難 D、變速器異響 C 151()不是變速器異響的原因。 A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大 B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大 C、變速器各軸軸承磨損松曠 D、互鎖裝置失效 D 152()不是變速器漏油的原因。 A、變速器蓋翹曲變形 B、齒輪油添加過量 C、變速器通氣孔堵塞 D、變速器各軸軸承磨損松曠 D 153()是自

37、動變速器工作不良的原因。 A、單向離合器損壞 B、行星齒輪裝置損壞 C、發(fā)動機怠速過高 D、制動帶或離合器失效 C 154()不是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因。 A、油壓過低或過高 B、車速傳感器故障 C、節(jié)氣門拉線長度改變 D、壓力調(diào)節(jié)器故障 C 155()不是自動變速器掛不上擋的原因。 A、傳動油液液面不合適 B、制動帶或離合器失效 C、單向離合器損壞 D、車速傳感器故障 D 156()不是萬向傳動裝置異響的原因。 A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動 B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞 C、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損 D、傳動軸動不平衡 D 157()是萬向傳動裝置抖動的原因。 A、

38、傳動軸各連接處凸緣連接處松動 B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞 C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良 D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損 C 158?理論知識考試考評人員與考生配比為()。 A、1：5 B、1：10 C、1：15 D、1：20 D 159“舉一反三”指的是()教學(xué)原則。 A、直觀性 B、鞏固性 C、動機性 D、啟發(fā)性 D 160技能形成的主要手段是()。 A、訓(xùn)練 B、學(xué)習(xí) C、示范 D、實習(xí) A 161( )道德用來調(diào)整人們之間以及個人與社會之間的關(guān)系，具有追求至善的理想性。 162( )道德教育職能作用的發(fā)揮，主要是通過社會激勵和自我激勵的手段來實現(xiàn)的。 163( )職業(yè)道德是調(diào)整同一職業(yè)內(nèi)部人們之間的關(guān)系和調(diào)整職業(yè)人員同社會各方面尤其是同服務(wù)對象之間的關(guān)系。 164( )崇高的職業(yè)道德，僅表現(xiàn)為深厚的職業(yè)情感和良好的工作態(tài)度。 165( )駕駛員應(yīng)保持車容整潔、車況良好，服務(wù)設(shè)施要齊全有效。 166( )熱情服務(wù)，就是要求汽車駕駛員在工作中以旅客貨主為中心。