汽車構(gòu)造與維修doc

1、汽車構(gòu)造與維修自測題、名詞解釋47、按軸配瓦法48，按卜軸法49、基本噴油量 50、補(bǔ)充噴油竝1、內(nèi)燃機(jī) 2 、燃燒室落枳3、氣缸工作容積4、壓縮比5、丄作循壞6、四仃程發(fā)動機(jī)7、一石網(wǎng)發(fā)動機(jī)&有效扭矩9、有效功率10、耗油率11、配氣相位12、過量空氣系數(shù)“ a!13、壓力潤滑14、飛濺潤滑15、運(yùn)動粘度16、冷卻水大循環(huán)17、冷卻水小循不18、蒸發(fā)式冷卻19 、補(bǔ)充充電20 、快速充電21、干荷電 22、溫度補(bǔ)償電阻23、熱變電肌24、儲備系數(shù)“ B”25、傳動比“ i !26、同步器27、雙級主傳動 28、仝浮式半軸29、轉(zhuǎn)向輪定位30 、非獨(dú)立懸架31、轉(zhuǎn)向梯形32、放氣制動33、就車

2、修理法34 、總成斤換法35、部件修理法36、小組包修法37、乳化38、積炭39、水垢40、移件鑒定41、穴蝕42、同心鏜法43、不同心儻法44、珩磨速比 45發(fā)動機(jī)裝合46 、似炳合、填空題1、發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)是有效扭矩、有效的燃油耗率和（）112、汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，五大系統(tǒng)是潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動系 和 （ ） j3、活塞頂上一般都標(biāo)有尺寸組別，重量組別或 （）ii4、曲軸前端是指第一道主軸頸之前的部分，通常有健槽和螺紋，用來安裝起動爪、正 時(shí)齒輪、皮帶輪和（）等,5、活塞環(huán)有“三隙”：邊間隙、背隙和（）j6、橡膠摩擦式減振器的內(nèi)環(huán)與曲軸連接，內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間壓裝有橡

3、膠圈，橡膠圈是用來吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的（）曜九曲軸發(fā)T.強(qiáng)烈的共抵7、國用汽油機(jī)的工作情況可以概括為兩大類：負(fù)荷工況和過渡工況。負(fù)荷工況可分為： 小負(fù)荷、中負(fù)荷和全負(fù)荷。過渡工況包括：（） 等，8化油器的加濃裝置分為機(jī)械式和真空式。它的功用是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷由中等負(fù)荷向全 負(fù)荷過渡時(shí)，供給由稀變濃的可燃混合氣，使發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。加濃裝置俗稱為（）j9、發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)分為氣孔式和氣門式。按照氣門組的安裝位置，氣門式配氣機(jī)構(gòu)又分為側(cè)置式和頂置式。氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、傳動組和（）紺.成:.10、空氣濾清器按其工作原理分為慣性式、 過濾式和復(fù)合式（前兩種方法的綜合）。EQ6100 1型和CA610

4、2型汽油機(jī)均采用（） :屈過濾弍空址滴鑒11、我國目前汽油機(jī)機(jī)油分為（）、（）、（）、（）、（）五個質(zhì)量等級。12、國際上常用（） 粘反分類法，對機(jī)汕分霞13、一般水冷式發(fā)動機(jī)的冷卻水溫最佳范圍為（）：114、冷卻水泵主要由泵殼、（）、（）、（）、（）等紺.成15、硅油離合器是以（） 作為傳遞扭矩的（）：16、 汽車電器設(shè)備主要由（）、（）和（）一個某本部分俎必17、恒壓充電也稱（）或（）18、無刷硅整流發(fā)電機(jī)沒有（）與（）：19、汽車起動用電動機(jī)，普遍采用（）L.Jj-t1：. 20、點(diǎn)火系按電能來源的不同，可分為（）和（）兩乞21、點(diǎn)火線圈它是將汽車電源的（） 變?yōu)椋ǎ┳I.火用白廡本川件2

5、2、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)常用的信號發(fā)生器有：（）、（）、（）、（）等。23、變速箱一般位于汽車的（） 與（） 之間，也稱（）；：124、十字軸式萬向節(jié)，為保證等角速度傳遞動力，傳動軸兩端的萬向節(jié)節(jié)叉必須在 （），動力輸入軸、動力輸出軸相對于傳動軸的（）：25、主傳動器的功用是將輸入的（）、（），并改變發(fā)動機(jī)輸出動力的（）：26、汽車車橋根據(jù)其作用不同可分為（）、（）、（）和（）：27、子午線輪胎簾布線與輪胎對稱面（），普通斜線輪胎簾布線與輪胎對稱面交角一 般為（）j28、懸架的彈性元件有（）、（）、（）和（）等，29、轉(zhuǎn)向器主要結(jié)構(gòu)有（）、（）、（）、（）等形弍30、人工診斷汽車故障常用（）、（

6、）、（）、（）、（）、（）六個診 斷壞節(jié)31、汽車的維修包括（） 和（） 兩項(xiàng)內(nèi)容32、汽車修理從修理方式講分為（）和（）兩種方法33、零件表面的污垢有（）（）、（）和銹蝕匚34、東風(fēng)EQ140型發(fā)動機(jī)氣缸體全長不平度應(yīng)不大于（）mm。解放CA141型發(fā)動機(jī)全長不平度應(yīng)不大于（）mm !35、鏜削氣缸的目的是為了消除（），以仗配以斯心沾欒.36、珩磨氣缸時(shí)，選擇砂條硬度多為（）；!37、活塞的最大磨損部位是（）旳惦抿：38、曲軸的變形，主要是指（）539、研磨好的氣門接觸環(huán)帶，以（）mm 丄廣L，丸宣容易率対不好.太窄講臥40、活塞環(huán)裝入環(huán)槽，注意各環(huán)切槽的位置和方向，內(nèi)切槽應(yīng) （）。如有鍍鉻

7、環(huán)應(yīng)放 在（）枱乩41、造成離合器打滑的根本原因是（）!42、 變速箱的保養(yǎng)包括：（）變述律連援件的檢代川緊43、傳動軸的常見故障是（）!：144、圓弧螺旋錐齒輪，主從動齒輪嚙合應(yīng)有正確的印痕、印痕長度約為全齒長的（），距（）邊緣24mm45、行走系的調(diào)整包括：（），（）級怩養(yǎng)時(shí)利應(yīng)進(jìn)行46、轉(zhuǎn)向系的主要故障是（） 等。轉(zhuǎn)向系的故障除受前輪和前橋的影響外，主要和（）冇關(guān)47、 液壓制動總泵和分泵裝配時(shí)應(yīng)特別注意清潔，零件應(yīng)用（） 清洗，切勿混入汽油、 柴油048、制動器間隙的調(diào)整分為（）；：149、 汽車修峻后路試應(yīng)在（）的路面上，按載重量75%裝載，行駛1530km,車速不 超過（）km/h

8、 j50、 電子燃油噴射系統(tǒng)油壓和噴嘴孔口開啟大小都是固定的，供油量靠改變（） 實(shí)現(xiàn) 三、判斷題1、在一定范圍內(nèi)，提高發(fā)動機(jī)的壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)的熱效率，但汽油機(jī)的壓縮比 不能像柴油機(jī)那么高，太高時(shí)，汽油在燃燒時(shí)易發(fā)生爆燃（發(fā)動機(jī)發(fā)出尖銳的敲擊聲，排氣冒黑煙廠因已汽；勺機(jī)的乳汕竝比柴汕機(jī)乩2 ，汽汕機(jī)圧縮比廉氏村汽汕的品雯求箴低“3、二行程汽油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性不如四行程汽油機(jī)，但由于它的結(jié)構(gòu)簡單，制造費(fèi)用低，在摩托車和微型汽車r被廣泛采用4、四缸四行程汽油機(jī)的發(fā)火間隔角為180，而六缸四行程汽油機(jī)的發(fā)火間隔角為 6005、 誰形環(huán)和扭曲環(huán)任安護(hù)時(shí)沒冇方向件任意女裝“6、 裙部單側(cè)開有“ T”或

9、“G”形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時(shí)膨脹槽應(yīng)朝右側(cè)（從發(fā) 動機(jī)前方看）；7、在氣門完全關(guān)閉時(shí)，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會發(fā) 生變化&氣缸間隙是指氣缸直徑與活塞裙部最大直徑之差。為了提高裝配精度，保證合適的 氣缸間隙，活塞與氣缸的配合采用分組選配，在活塞頂上標(biāo)有分組記號。9 、連桿需了生桿行軸承書”體軸用帕LhJ以h碩戍變史力向?yàn)?zāi)衣10、活塞銷一般采用全浮式連接，即活塞銷在活塞銷座孔和連桿小頭襯套中均能自由的 轉(zhuǎn)動。但由于活塞銷與活塞的熱膨脹系數(shù)不一樣，在冷狀態(tài)時(shí)活塞銷與活塞銷座孔之間的配合為過渡配合，在熱狀態(tài)時(shí)為間隙配合。11、在汽油機(jī)中，汽油首先霧化，繼而蒸發(fā)與空氣形

10、成可燃混合氣。這一過程是在化油 器中卄始，并在進(jìn)氣管和氣缸中緋續(xù)進(jìn)行。12、四缸四行程汽油機(jī)的工作順序僅為1 243,而六缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)? 53624 或 1 4 2 5 3 6；13、為了獲得較好的散熱性，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機(jī)械加丄粧度，I佃目一般都采用過盈配合14、在駕駛員猛踩加速踏板時(shí)，節(jié)氣門迅速開大，設(shè)置在化油器中的活塞式機(jī)械加速泵 會額外多供給一部分汽油到化油器喉管中，防止混合氣暫時(shí)變稀，提高了汽油機(jī)的加速15、一沖円狀4機(jī)常采叩猜図濟(jì)合式涎汙16、EQF級機(jī)汕用苛刻條件卜丄1T的紡車印柴汕裁尺汽右17、冬夏通用機(jī)油10W/30適用收

11、-10 C +30t的地區(qū)18、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中旁通閥的作用是防止機(jī)油粗濾器堵塞，以確保發(fā)動機(jī)各部分的正 常潤滑19、齒於:式機(jī)匯尿r的初術(shù)杷是為了陰匸機(jī)汕泵輸h訓(xùn)歸過乩20、發(fā)動機(jī)的閉式雙管強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置， 可以提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，減少空氣污染21 .忖血汽車乩日J(rèn)機(jī)II廣泛采用愿圾式水冷卻系統(tǒng).22、水冷散熱器芯多采用扁圓形斷面的銅薄壁管，以增大散熱面積，減小空氣阻力，防 止結(jié)冰凍裂23空氣蕊氣閥也詡:水筵需，實(shí)際r是山靜和存血汁則勺一個單同甌.24 、汽車建幼機(jī)用曰的冷卻用鳳M 般彩采用希彎、吸鳳熾旋槳式用曲25、節(jié)濃器心丿,口動控制冷云VK的大循不汕小循不，26、鉛蓄電池電解液的密

12、度（比重計(jì)測量）一般為1.31 1.38 j27、伽蓄電池危芒展丈的彼壞形代是極護(hù)取血28、怒流笑屯機(jī)是先他站.后口.勵式坂電機(jī)29、匸賤渝娥屯機(jī)的調(diào)節(jié)帚只是-個lLH；.n節(jié)器30、斷電配電器主要由斷電器和配電器組成，斷電器實(shí)質(zhì)是一個開關(guān)，可以斷開高壓電 路。31、真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷不同而自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。32、調(diào)稔辛烷隹校丨斥是件攻變汽汕機(jī)初蚪的點(diǎn)火旳刻.33、電熱式儀表均由汽車上的發(fā)電機(jī)或蓄電池供電，其電壓的波動一般不會影響儀表指 小的準(zhǔn)確性，34、汽車汁勺電沆表一般出聯(lián)在充電、用電電將屮“35、汽車I 的蓄也也印發(fā)電機(jī)的搭笠極件必須一較常采汗申眾連接.36、汽車

13、門勺所仁川1口殳備必須邦過也流農(nóng)37、摩擦式史合器比潼力弍離合器按合動力;乞F38、以丿式吏合盈比單片弍底合鑒按合功力哦不“39、變汕峯的比接檔傳刼效率呆乩40、產(chǎn)皿耳述和叫丿，振啟汽車在壞能百|(zhì)的色過能力41 .轉(zhuǎn)庇加!J橋常叩hcW汽車I.-42、減振器在懸架伸張變形（車架與車橋相互遠(yuǎn)離）時(shí)川力應(yīng)較小.43、轉(zhuǎn)彎半徑R是斎邑厲車創(chuàng)J力*匸能卄勺匸耍扌自標(biāo)上-44、液力式制動機(jī)構(gòu)是一種簡單的動 力制幼機(jī)用J45、解放CA141型汽車旳幼駛窣為金氏療皮半鬥朮式給杯46、汽生部分或立個喪失丄1T能力討稱上為冇故障:47汽冬冬件農(nóng)面的泊污參為不丄丄化啲物汕:48、使門水啟刖誦代汗仃機(jī)洛鋼是國包外-

14、淸洗.即的方皿49 、駛用爪丿匸滴沆劑顓濃度越丿“淚虎越山肯洸效応孩好50、不論水歸勺成份伽何，使叩箱峻部會行訓(xùn)滿怠的效后51、螺栓組緊固的連接件不可一次擰松或擰緊，并要遵守一定的順序，拆卸時(shí)先拆四周的，裝配時(shí)先緊中間的。52、 在正常情況下氣缸磨損在長度方向上不均勻，在周圍方向是十較血勻的53、實(shí)州訓(xùn)，鋼HJ機(jī)參黃前戶則臥按乖為嚴(yán)也測邑時(shí)應(yīng)門點(diǎn)測比54用鮒時(shí),倆余竝盡町能昭的人生匡為帕人炳顯訓(xùn)減少形狀氓眾,55、由於汽車技術(shù)的發(fā)展，更新里程的減少，所以偏心鏜缸法實(shí)際意義已不大。56、T8014 餘缸機(jī)是以缸體r平面為定位基準(zhǔn)的57即腳T丿川乂稱頭對卜甲的怎力切抵時(shí)盍面和也；降低.58、以：削

15、丈修時(shí)，莎塞八 淸玉俏-連桿襯嘆一般部應(yīng)史沂:59、曲軸修刑勺H i勺是為了消除軸頸農(nóng)面的也狀誤M和拉傷等魏陷.、60、修胖曲軸連桿軸傾時(shí)應(yīng)以陪奸的匸軸屮心為呆仏61、修磨曲軸主軸頸時(shí)應(yīng)先磨中間軸頸再磨兩側(cè)，并且所有主軸頸必須在一次裝卡后磨日，心62、修磨曲軸連桿軸頸時(shí)有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以減少磨削量，所以各種汽、柴油機(jī)都應(yīng)用偏心磨法C63、發(fā)動機(jī)大修時(shí)，一般都要先更換氣門導(dǎo)管，再修理氣門座。64 M怖系裟術(shù)狀況旳好陀佶用機(jī)匯，土力冃低和潤滑汁的乩皿倆定.、65、離合器摩擦襯片磨損，當(dāng)鉚釘頭部埋入深度不足0.5mm時(shí)，應(yīng)更換新摩擦片。66、后橋惟心折輪史換時(shí)必須咸對史扶.67、后橋

16、錐形齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整有時(shí)不能使二者同時(shí)滿足要求時(shí)，應(yīng)首先 滿足嚙合閆阻的耍求。68、汽車旳甬梁不允許冇任何裂紋.裂紋嚴(yán)朮甘一股不憶 應(yīng)史換新件69、制動器間隙的調(diào)整分為局部調(diào)整和全面調(diào)整。當(dāng)制動蹄摩擦片磨損后，蹄片和鼓間隙超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)進(jìn)行全面調(diào)整70、 自動變速器的液力變扭器能根據(jù)阻力大小改變輸出扭矩，但它不能實(shí)現(xiàn)空檔和倒檔四、選擇題1、一般汽油機(jī)的壓縮比為（）；A 610B 、15 20C 、20 以卜.2、在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機(jī)的功率在實(shí)際上并不等 于四行程汽油機(jī)的2倍，只等于（）仔，A 1.7 1.8 B 、1.9 C 、1.5 1.63、東風(fēng)

17、EQ6100-1型和解放CA 6102型汽油機(jī)的機(jī)體采用（）A、無裙式B、拱橋式C、險(xiǎn)）匕一4、矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為（） 氣環(huán)使HLA、第一道B、第二道C、第道5、錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差， 不易作（）氣環(huán)使0LA、第二道B 、第三道 C 、拓一道6、在起動汽油機(jī)時(shí)，阻風(fēng)門關(guān)閉，節(jié)氣門應(yīng) （）jA、全開B 、半開 C 、徴卄7、 某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?1 243,當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為（）A、壓縮 B 、進(jìn)氣 C 、排&一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑（） 裙岀A、小于 B 、等于 C 、 k J9、國用汽油機(jī)

18、大部分工作時(shí)間都處于中等負(fù)荷狀態(tài)?；推鞴┙o可燃混合氣的過量空 氣系數(shù)應(yīng)為（）IA 0.2 0.6 B 、1.05 1.1 C 、0.6 0.810、 汽油機(jī)起動時(shí)，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過量空氣系數(shù)為（）|：A 0.2 0.6 B 、1.05 1.1 C 、0.6 0.811、汽油機(jī)在怠速時(shí)和很小負(fù)荷時(shí)，化油器要供給很濃的混合氣，其過量空氣系數(shù)為（）。A 0.2 0.6 B 、1.05 1.1 C 、0.6 0.812、曲軸在工作中會發(fā)生軸向移動，為此曲軸設(shè)置有定位裝置，把曲軸的軸向移動限制 在一定范圍。定位裝置設(shè)置在（）jA、最后一道主軸頸B 、門進(jìn)軸戀C、授后、屮氷第一迫匸軸

19、皈幼J13、汽油機(jī)飛輪上標(biāo)注的記號是（）jA、第一缸上止點(diǎn)B 、巧匹釘I .KUC療憐丄點(diǎn)火口匯弓14、 在簡單化油器中，隨著節(jié)氣門開度的增大，可燃混合器的濃度（）IA、變稀 B 、加濃 C 、不變15、東風(fēng)EQ140型汽車的汽油機(jī)潤滑用機(jī)油常使用（）：A EQB級B 、EQO C 、EQD16、用于重負(fù)荷、高速大功率及增壓柴油機(jī)的機(jī)油質(zhì)量等級為（）：A CB級B 、CC級 C 、CD級17、 按SAE粘度分級20為（）丿I ；L :.A冬季 B 、夏季 C 、冬爰李18、20W號機(jī)油適用的大氣溫度范圍為（）：!A -15 10CB 、-20 15C、-20 20119、東風(fēng)EQ6100-1型

20、汽油機(jī)的搖臂軸采用（） 汨貳A、壓力B 、飛濺 C 、淙合式20、EQ610 1型汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)與粗濾器并聯(lián)的旁通閥，開啟壓力差值為（）A 98 176KPaB 、147 176KPa C、343441KPa21、 發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠(yuǎn)則（）；：1A、越小B 、不變 C 、遞人般為22、 發(fā)動機(jī)冷卻用風(fēng)扇葉片的安裝角，即葉弦相對于葉片旋轉(zhuǎn)平面的傾斜角B ,（）jA 30 45 B 、20 30C 、10 20j23、目前汽車發(fā)動機(jī)上采用的冷卻水泵主要是（）；：1A軸流式 B、離心式C、叮麥率只代24、 鉛蓄電池在充足電的狀態(tài)下，正極板的活性物質(zhì)為（）：A Pb B 、P

21、bSO 4 C 、PbO 225、 干荷電鉛蓄電池使用后，第一次在專用充電設(shè)備上充電時(shí)稱為（）IA、初充電 B 、補(bǔ)充充電 C 、恒壓允Ji26、硅整流發(fā)電機(jī)勵磁方法是（）jA它勵 B 、自勵 C 、先他恤.后J勵27、硅整流發(fā)電機(jī)最重要的一個特性是（）jA空載特性B 、輸出特性 C 、外恰性28、 解放CA141型與東風(fēng)EQ140型汽車的起動電動機(jī)均裝有（） 單向離合器A滾柱式 B 、摩擦片式 C 、迫黃式29、 大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，火花塞采用（）A熱型 B 、中型 C 、冷吃30、火花塞的自凈溫度為（）：A 500 600rB 、600 700C C、700 800C 31、

22、解放CA141和東風(fēng)EQ140型汽車汽油機(jī)斷電器觸點(diǎn)間隙均為（）32、汽車前大燈繼電器是用來保護(hù)（）!：1A、前大燈B 、開關(guān) C 、導(dǎo)線33、汽車用電設(shè)備與電源連接方法為（）：1A、串聯(lián) B、串并聯(lián)C 、八山34、汽車上廣泛采用的離合器是（）jA、摩擦式 B、液力式C 、電曲弋35、設(shè)置限位螺釘（俗稱五響螺釘）的離合器是（）IA、單片式離合器B、：収片弍膏合器C券片洌弍疏合器36、消除離合器分離杠桿與分離軸承端面之間的間隙及各桿件鉸接點(diǎn)的間隙形成的踏板 行程稱（）JA、工作行程B、總行程C 、 口山*用37、為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個檔，因此在變速箱內(nèi)設(shè)置了（ ） IA、定位裝置B、B鎖裝置

23、 C、倒檔詵定衷世38、東風(fēng)EQ140型汽車變速箱的直接檔傳動比為（）IA 1.00 B 、1.54 C 、2.4539、 根據(jù)差速器的工作原理可以知道，當(dāng)n仁0, n2=2n 0時(shí)，此時(shí)汽車在（）A、直線行駛B 、轉(zhuǎn)彎行駛C 、原皿術(shù)動40、變速箱的傳動比i v 1時(shí)，變速箱的傳動為（）5A、增速降扭傳動B 、降連増扭億C等述等扭傳幼41、東風(fēng)EQ140型載重汽車采用的是（） 冬架、A、縱梁式B、邊梁式C 、脊粱式42、越野汽車前橋一般為（）:!A、轉(zhuǎn)向橋 B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋C 、爪動橋147.15 441.45kPa(1.5 43、目前載重汽車和小轎車幾乎全部采用充氣壓力為4.5kgf/cm

24、2）的（）輪A、高壓 B、超低壓C 、低！ l44、筒式減振器共有四個閥，即壓縮閥、伸張閥、流通閥和補(bǔ)償閥。其中單向閥有（）A、壓縮閥和伸張閥B畀山金和流詛閥C濟(jì)血卯補(bǔ)佇閥45、 為了使汽車達(dá)到良好的制動效果，一般前輪與后輪的制動力矩是（）：A、相等 B、前輪小C 、前輪大46、使用水基清洗劑時(shí)一般應(yīng)（）jA、不加熱 B、加熱到30 50f C、加熱到80C以卜.47、對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用（）沾洗，A、鹽酸 B 、燒堿 C 、惚噬48、 氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在（）I）A、和曲軸坐iMr/r向I：B、和帕HT行的方向C、和曲軸成45“卅的刀胡I.-49、鏜削氣

25、缸的目的（）；!A、匯除氣制農(nóng)血的段紋B、匯除表面形狀嘆并C攻皆山農(nóng)面光潔度50、 珩磨氣缸時(shí)，在砂條長度一定的條件下，磨頭行程過長會出現(xiàn)（）3A、喇叭口 B 、鼓形 C 、錐形51、活塞銷和連桿襯套的配合在常溫下應(yīng)有（）：A 0.0025mm旳敎工過盈B、0.005 0.01mm旳囁B肚隙C、0.15 0.20mm旳版互怔隙52、用三點(diǎn)規(guī)在連桿校正器上檢查連桿變形時(shí)，若上測點(diǎn)和平板接觸，兩下測點(diǎn)不和平板接觸，表示（）jA、連桿有扭曲B 、連桿未變也 C連什仃芒曲53、EQ140型發(fā)動機(jī)活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點(diǎn)，裝配時(shí)此三記號應(yīng)（）A、在同側(cè)B 、在兩側(cè) C、汝冇逸円54、磨削鋼制

26、曲軸時(shí)，一般應(yīng)選用（）3A、碳化硅砂輪B 、棕浹T砂淪 C門別H砂繪55、 銑削氣門座口時(shí)，若其和氣門的接觸環(huán)節(jié)靠氣門斜面上部，應(yīng)用（）銑刀修整A 45B 、15 C 、75J56、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)保持的最佳溫度為（）：A 80 90CB 、60 701C、95100157、曲軸軸瓦裝入座孔后，軸瓦接合面應(yīng)（） 蟲孔:.A、高於B、低於C、 齊58、 發(fā)動機(jī)磨合時(shí)應(yīng)使用粘度（）旳湘滑油-A、較高B、中等C、較低59、離合器踏板行程過小甚至消失時(shí)，會出現(xiàn)離合器 （）：1A、分離不徹底B 、抖動 C 、打滑60、變速箱空檔時(shí)無異響，換入任何排檔都有異響，多是由（） 軸承松曠引起。A、第一軸前、

27、后B、屮【T“蝕C茫一拍片61、 調(diào)整舊的后橋螺旋錐齒輪，嚙合間隙和嚙合印痕時(shí)，嚙合間隙要調(diào)整到（）|：A、拆卸時(shí)記錄的值B、筒件的標(biāo)出值CJH件標(biāo)祉值62、車架的校正，一般是在（） 詵A、局部加熱呈暗紅色B、整體加熱狀態(tài)C 冷恣卞63、調(diào)整前輪前束是通過改變（）來調(diào)購匕A、縱拉桿長度B 、松拉桿長度 C立軸傾巾64、鏜制動鼓時(shí)，應(yīng)將制動鼓和輪轂（）IA、裝配在一起進(jìn)行B、於較從穀I 拆下 C、以I倆頂均1165、電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油（）jA、直接噴入氣缸B 、唄入比岐管 C、頃入空j曲淸器66、真空制動助力器的真空源一般是（）IA、真空泵 B、進(jìn)氣岐管 C ，徉謝吸管67、汽車制動時(shí)產(chǎn)生

28、最大縱向和側(cè)向附著力是在 （）；：1A、車輪抱死滑移時(shí)B 、20%什轉(zhuǎn)率時(shí) C、40%ft轉(zhuǎn)率甘為基準(zhǔn)銼修。68、 保修作業(yè)中，不鏜氣缸，更換活塞環(huán)時(shí)，開口間隙應(yīng)以（）A、說未濟(jì)損部代B、氣附授火濟(jì)晶!部代C汀沖在下止點(diǎn)時(shí)坷材應(yīng)的嘗位69、刮修連桿軸瓦時(shí)，應(yīng)使其接觸面積達(dá)到（）：1A 50% B 、75% C 、90%70、機(jī)油泵裝配時(shí)主要應(yīng)檢查（）jA、I-功齒輪和被創(chuàng)齒雜的J齒含間隙B. 齒輪和衆(zhòng)圧的齒頂間隙c、紘幼為輪不臨需Z間的氓面間隙五、問答題1、直述單缶.匹彳聊汽汕機(jī)的工作過仏2、直述匹缶.匹彳料汽汕機(jī)的工作過仏3、薄壁鋼背軸瓦有哪五大結(jié)構(gòu)特征？4、發(fā)動機(jī)飛輪的作用是什么？5、配氣

29、機(jī)構(gòu)的功用是什么？6、簡單化油器由哪些機(jī)件組成？川說嘰簡單化汕聃左口TE尹7、算述珅.忙化汕器的外性&現(xiàn)代化油器的主供油裝置一般采用什么方案 ？試說叨比旳工作原:ffl9、機(jī)油的作用是什么？10、發(fā)動機(jī)在選擇機(jī)油時(shí)主要應(yīng)考慮什么 ？11、機(jī)油泵內(nèi)限壓閥的作用是什么？12、齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵是怎樣實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的 ？13、水冷卻系的優(yōu)點(diǎn)是什么？14、 水冷卻系散熱器芯的散熱管為什么多采用扁圓形斷面？15、發(fā)動機(jī)對冷卻風(fēng)扇有何要求？16、鉛蓄電池型號6QA-100表示什么意思？17、為硅整流發(fā)電機(jī)配套機(jī)械觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器或晶體管式調(diào)節(jié)器時(shí)應(yīng)注意什么18、離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器的作用是什么？19、膜片彈簧壓緊式離合器結(jié)構(gòu)上有何特點(diǎn)？20、為什么要調(diào)整汽車前輪前束？21、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有何優(yōu)點(diǎn)？22、躍進(jìn)NJ-130型汽車制動主缸的補(bǔ)償閥有什么作用 ？23、解放CA141型汽車制動系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)是如何潤滑的 ？24、 氣壓制動傳動機(jī)構(gòu)中雙管路制動系統(tǒng)的制動閥常有哪幾種結(jié)