房建地基處理施工方案

1、廣州市軌道交通八號線北延段工程白云湖車輛段房建地基處理施工方案編制:審核:審批:中鐵三局集團(tuán)白云湖車輛段項目經(jīng)理部2013 年 12 月目錄一、編制依據(jù)4二、工程概況5三、地質(zhì)水文6四、施工總體規(guī)劃71、工期安排82、主要機械設(shè)備和人員安排91）設(shè)備配置92）人員安排93）施工平明布置圖7五、主要施工方案101、清表102、回填113、 CFG 樁施工113.1CFG 樁工藝參數(shù)113.2CFG 樁施工流程12六、施工安全質(zhì)量保證措施181、質(zhì)量保證措施182、 CFG 樁施工質(zhì)量控制192、安全保障措施22附件：23白云湖車輛段房建地基處理施工方案一、編制依據(jù)1) 地鐵設(shè)計規(guī)范 (GB 50

2、157-2003)2) 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 (JGJ79-2012)3) 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 (GB50007-2011)4) 鐵路路基設(shè)計規(guī)范 (TB 10001-2005)5）鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （TB 10025-2006） (2009 局部修訂版 )6) 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 (GB 50330-20027) 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (TB 50010-2010)8) 鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范 (TB10035-2006)9) 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 (GB 50011-2010)10) 鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范 (GB 50111-2006)11）廣州市軌道交通八號線北延段工程【白云湖車輛段

3、及出入線段】 （初步）勘察階段巖土工程勘察報告12）廣州市軌道交通八號線北延段工程【白云湖車輛段及出入線段】 （詳細(xì)）勘察階段巖土工程勘察報告13）其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)審查會議紀(jì)要二、工程概況1、工程概述白云湖車輛段從白云湖站接軌，位于亭崗站西側(cè)，北靠華南快速干線（鴉崗大道），南臨規(guī)劃白云三線，西臨廣清高速公路 , 段址內(nèi)亭石北路和 40 米寬規(guī)劃湖濱南路東西穿過， 排洪河涌由北向西南方向流經(jīng)車輛段段址。段址分布在長約 1100 米、寬約 330 米的條形地塊內(nèi)， 用地范圍地勢較為平整?，F(xiàn)狀主要以為荒地及農(nóng)田為主，段址北端、南端、東側(cè)分布有廠房及村落房屋，西側(cè)有220k

4、V 和 110kV 高壓線路各一條。段址內(nèi)既有水渠縱橫交錯，主要為鵝春崗涌及支涌。規(guī)劃用地約35 公頃。在場區(qū)混合變電所、試車線設(shè)備用房、洗車機棚、工程車庫、門衛(wèi)室、門衛(wèi)輔助用房以及靜調(diào)庫、定修庫、臨修庫、生產(chǎn)車間、物質(zhì)總庫、跟隨所、鏇輪庫、周月檢庫、運轉(zhuǎn)樓備品庫、停車列檢庫、平過道 1、平過道 2 范圍，在庫區(qū)整體道床、檢查坑、庫內(nèi)道路等范圍，存在軟土地層或承載力達(dá)不到要求的， 采用 CFG樁加固地基處理 , 加固樁體與樁周土形成復(fù)合地基。2、房建地基處理施工方案選擇由于場區(qū)現(xiàn)狀標(biāo)高低于設(shè)計場平及室內(nèi)外標(biāo)高，先清除原地表所有灌木、廢料、石頭、表土、淤泥、草皮以及既有構(gòu)筑物等，后統(tǒng)一回填至要求

5、標(biāo)高。然后采用CFG樁加固，樁徑500mm，樁間距在房建地基處理區(qū)域為 1.5m。樁頂設(shè)置 300mm厚級配砂褥墊層，100mm厚素混凝土墊層。加固工程施工順序為: 地基加固區(qū)域清表土方回填CFG樁施工三、地質(zhì)水文工程場地主要為珠江三角洲沖洪積平原地貌，地形較為平，地面標(biāo)高約 6.0 9.0m。巖土層分為七層，各層內(nèi)根據(jù)地質(zhì)情況細(xì)分亞層分述如下：（1）人工填土層： 主要為素填土、 局部為根土或雜填土， 層厚 0.2 4.6m，呈黃褐色、灰黃色、深灰色，局部含少量建筑垃圾，松軟，欠壓實。（2）沖積 - 洪積層：主要為洪積砂層、洪積土層，層厚分別為1.1 18.4m 和 0.3 6.6m。（3）殘

6、積層：主要為硬塑狀碎屑?xì)埛e土、灰?guī)r、碳質(zhì)灰?guī)r殘積土，層厚為 0.7 11m，呈褐黃色、灰黑色、深灰色，土質(zhì)不均勻。（4）巖石全風(fēng)化帶：局部分布，石碳系全風(fēng)化灰?guī)r，灰白色，灰黑色，巖石風(fēng)化劇烈，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞，風(fēng)化成堅硬土狀，巖質(zhì)極軟，層厚為 2.3 2.5m。（5）巖強石風(fēng)化帶：局部分布，呈灰色、黑色、灰黑色，巖石風(fēng)化劇烈，原巖結(jié)構(gòu)已大部分破壞，風(fēng)化成半巖狀半土狀，巖質(zhì)極軟，夾中風(fēng)化碎巖塊，層厚為 1.5 8.9m。（6）巖石中等風(fēng)化帶：主要為砂巖中風(fēng)化和灰?guī)r中風(fēng)化，呈棕紅、紫紅色節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，層厚為0.2 10.6m。（7）巖石微風(fēng)化帶：場區(qū)廣泛分部，灰?guī)r，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層至

7、巨厚層狀構(gòu)造，裂隙稍發(fā)育，巖芯主要為砂巖中風(fēng)化和灰?guī)r中風(fēng)化，呈棕紅、紫紅色節(jié)理裂隙發(fā)育呈短柱長柱，屬較硬巖堅硬巖，巖體較完整，巖體破碎，層厚為 0.2 10.6m。工程場地內(nèi)的地下水按賦存方式劃分為第四系松散層孔隙水、層狀基巖裂隙水和巖溶裂隙水三種：（1）第四系松散層孔隙水第四系其它土層中人工填土透水性一般，而淤泥質(zhì)土及沖洪積、殘積土層透水性最弱，砂層中地下水具統(tǒng)一的地下水面，屬潛水局部出現(xiàn)多層水位且上不有相對不透水層時，具有微承壓性，人工填土中主要為上層滯水。（2）層狀基巖裂隙水：層狀基巖裂隙水賦存于碎屑巖強風(fēng)化帶及中等風(fēng)化帶中，為承壓水，地下水的賦存不均一，富水性不大，巖體大部分完整，地下

8、水賦存條件差，但不排除局部有較大涌水量的可能。（3）巖溶裂隙水：巖溶裂隙水主要賦存在石炭系灰?guī)r中，溶蝕裂隙和溶洞發(fā)育，水量中等豐富，具層承性，溶洞發(fā)育的部位透水性一般較強，有較大涌水量的可能。四、施工總體規(guī)劃1、施工平面布置圖白云湖車輛段從白云湖站接軌，位于亭崗站西側(cè)， 北靠華南快速干線（鴉崗大道），南臨規(guī)劃白云三線，西臨廣清高速公路, 段址內(nèi)亭石北路和 40 米寬規(guī)劃湖濱南路東西穿過， 排洪河涌由北向西南方向流經(jīng)車輛段段址。段址分布在長約 1100 米、寬約 330 米的條形地塊。由于車輛段場區(qū)用地面積較廣，地基處理工期較長， 可對清表、 回填和 CFG樁施工進(jìn)行不同的區(qū)域劃分然后安排多個施

9、工隊伍搭接施工。多個施工隊伍不僅可以縮短施工工期，同時也可對比參照以提升各個施工隊伍的施工質(zhì)量。按照場地所在區(qū)域情況和施工交通條件，將本場區(qū)劃分為：1）既有亭石北路以南至規(guī)劃白云三線場區(qū)分布有周、月檢車庫，停車列檢庫、運轉(zhuǎn)樓、鏇輪庫為施工區(qū)段一；其中停車列檢庫、周月檢庫、運轉(zhuǎn)樓由于其地基加固樁長要求不同，以不同的樁長劃分不同的施工區(qū)域，具體施工區(qū)域劃分詳見施工平面布置圖1。2）在亭石北路以北至鴉崗之間分別分布有工程車庫、混合變電所、靜調(diào)庫、定修庫、臨修庫、生產(chǎn)車間、物資總庫、洗車機棚等房建地基以單個房建地基為施工單位進(jìn)行劃分，總體地基劃分為施工區(qū)段二。在條件允許的情況下，由于總體工期的局限性，

10、必須安排多個CFG樁施工隊伍進(jìn)場按照施工平面圖劃分的區(qū)域平行施工。施工平面布置情況詳見附圖 1。2、工期安排1) 場地清標(biāo) - 開始時間 2013 年 12 月 13 日，結(jié)束時間 2014 年 3 月 12日，計劃工期90 天2) 土方回填 - 開始時間 2013 年 12 月 20 日，結(jié)束時間 2014 年 10 月15 日，計劃工期300 天3)CFG樁施工 - 開工時間： 2013 年 12 月 23 日結(jié)束時間： 2014 年 7月 10 日，計劃工期： 200 天3、主要機械設(shè)備和人員安排1）設(shè)備配置主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量/ 臺備注1灰漿泵2灰粉輸送泵BW-32023

11、0KW3流量計24水泵25測量儀器LSY-20026長螺旋鉆孔機27挖掘機28 混凝土泵送車9推土機PC-2001 臺10平地機2 臺11壓路機1 套12自卸汽車2）人員安排人員分工表崗位分工項目部總負(fù)責(zé)人技術(shù)總負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)物資采購五、主要施工方案1、清表依據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計要求，本工程的地表清理工作主要以機械為主，人工為輔，根據(jù)工程進(jìn)度需要調(diào)配足夠的機械進(jìn)場施工， 清表工作擬投入的主要機械設(shè)備有挖掘機、 推土機、自卸汽車等；由于大部分都是采用機械清表，勞動力要求不是很大，擬配備挖掘機、推土機、司機各 2 名，自卸汽車司機 4 名，輔助工人 6 人。 在用地紅線范圍內(nèi)組織清表

12、，清表深度 30cm,若垃圾、建筑廢料、田地種植土等厚度超過要求清表的 30cm，全部清除達(dá)到原狀土。1.1 植被處理方案本工程場區(qū)大部分是樹林和種植植物覆蓋，用挖土機和推土機鏟除場地表層的植物和雜草 , 然后用自卸汽車統(tǒng)一運至用地紅線外處理。1.2 魚塘處理方案地塊一共6 個魚塘池塘，在場區(qū)亭石北路以南向北分布，面積共約230000m。首先用潛水泵將池塘里的水抽干，然后清除池塘底部的淤泥及大塊雜物，最后將砂土分層壓實回填。2、土方回填1）工藝流程回填土質(zhì)檢驗 分層鋪土碾壓密實 檢驗密實度 修整找平驗收。2、技術(shù)準(zhǔn)備施工前進(jìn)行標(biāo)高的抄測和分層厚度標(biāo)定工作，可設(shè)在邊坡上且每3 米設(shè)一處?；靥钔潦?/p>

13、工前做好防水工作，同時做好分項工程的驗收評定等。抄測好填土標(biāo)高線， 并且按要求分好各層回填厚度。場地回填前必須修整好施工現(xiàn)場車輛行走道路，土方材料的堆放場地，備好夯實機械、電纜、照明設(shè)備及手推車、鐵鍬、 靠尺等工具。采用分層回填，每層填筑厚度不超過 30cm，每層填筑碾壓后檢驗合格回填下一層。3、 CFG 樁施工3.1CFG 樁工藝參數(shù)1）素混凝土樁身強度等級為C20，水泥采用強度等級42.5 的普通硅酸鹽水泥。2）樁徑 500mm，樁間距 1.5m。樁頂設(shè)置 300mm厚級配砂褥墊層， 100mm厚素混凝土墊層。3) 整體道床、檢查坑地基處理后沉降控制在20mm/20m。4）施工配合比 :(

14、 水泥 : 混合材 : 砂: 石: 水)1:0.22:2.76:3.58:0.65,砂率 44%,坍落度 :200+20mm。3.2CFG 樁施工流程材料進(jìn)場施工準(zhǔn)備試樁不合格退場標(biāo)準(zhǔn)試件養(yǎng)護(hù)不合格合檢驗格合格拌合灌注合格基線放樣樁位放樣不合格復(fù)核合格樁機就位鉆孔至設(shè)計標(biāo)高提管灌注砼檢查標(biāo)高及樁頭質(zhì)量樁架移動到下一樁樁基檢測位圖 1CFG 樁施工工藝流程圖1）施工準(zhǔn)備（ 1）清除表層垃圾、植物、雜草等使場地平整，標(biāo)高達(dá)不到要求的必須回填，以保證施工的正常進(jìn)行；（ 2）施工前按設(shè)計要求由試驗室進(jìn)行配合比試驗， 施工時按配合比配制混合料。長螺旋桿鉆孔灌注成樁施工的坍落度為 1620cm，鉆孔灌注成

15、樁后樁頂浮漿厚度不超過 20cm；施工前進(jìn)行成樁工藝試驗，以檢驗設(shè)備、工藝、技術(shù)參數(shù)是否滿足設(shè)計要求；對現(xiàn)場及鄰近的地下管線、地上建筑物等應(yīng)事先進(jìn)行清理。 對埋深較淺的既有地下管線， 作業(yè)中可能損傷的，需向建設(shè)單位、設(shè)計單位提出加固或挪移措施方案， 并辦理手續(xù)，實施完成。搞好現(xiàn)場測量工作，水準(zhǔn)控制點及平面控制點應(yīng)按照規(guī)范要求引至現(xiàn)場，以控制樁的高程及位置。對中線樁、邊線樁、及高程控制樁等進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤。按照 CFG樁設(shè)計施工圖，設(shè)計樁位平面位置圖，測放 CFG樁的點位，在點位內(nèi)插入 50cm長鋼釬作標(biāo)記物，方便查找；對已整平的地面要進(jìn)行標(biāo)高測量（特別是樁位處標(biāo)高） ，并做好記錄，以確定樁底

16、相對于地面的深度。（3）材料準(zhǔn)備水泥： 采用強度等級 42.5 的普通硅酸鹽水泥， 水泥進(jìn)場時應(yīng)有出廠合格證，并有現(xiàn)場復(fù)驗報告。石子：采用粒徑為 825mm的堅硬碎石，最大粒徑不宜大于 30mm, 含泥量不大于 5%且應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法 JGJ53 的規(guī)定。砂：采用中砂或細(xì)砂，含泥量不大于3%。外加劑：根據(jù)施工需要通過試驗確定。（4）機械準(zhǔn)備樁施工前先準(zhǔn)備好鉆機、 打樁機、發(fā)電機、泵送混凝土設(shè)備、 電動機、攪拌機、全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等一系列施工機具。按照設(shè)計的要求布置樁位， 繪出布樁平面圖， 標(biāo)出打樁順序和注明樁位編號，具體施工注意事項應(yīng)加以詳細(xì)說明

17、。2) 試樁由于本標(biāo)段內(nèi)設(shè)計基底處理CFG樁數(shù)量較大，為了在大面積CFG樁施工前取得滿足質(zhì)量要求的施工工藝和技術(shù)參數(shù)、驗證設(shè)計指標(biāo)、核對現(xiàn)場地質(zhì)情況，為工程樁的施工奠定基礎(chǔ)。(1) 人員安排CFG樁施工管理遵循項目經(jīng)理部“三級聯(lián)控”的管理方式，項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理，下設(shè)作業(yè)班；施工段安排項目副經(jīng)理一名，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理施工過程中的進(jìn)度、安全、質(zhì)量。(2) 機械設(shè)備現(xiàn)場使用 CFG樁長螺旋鉆機1 臺；混凝土泵車1 臺；混凝土運輸車2 臺；發(fā)電機 1 臺；配合挖掘機1 臺；混凝土采用商品砼。(3) 試樁安排在工程樁位以外的地方任選4 根，在工程樁位中選0.5%-1%, 單棟建筑不少于3 根作為試樁

18、，試樁長度以設(shè)計為準(zhǔn)，樁徑0.5 米，保護(hù)樁長0.5 米，試樁定位詳見樁點定位圖。(4) 檢驗要求對于每車砼， 試驗人員都要進(jìn)行坍落度的檢測， 合格后方可進(jìn)行砼的投料，在成樁過程中抽樣做砼試塊，每臺班做1 組試塊，測定其 28 天抗壓強度。(5) 試樁目的1 檢驗施工設(shè)備以及施工工藝的適用性，確定混合料配合比、混凝土坍落度、保水性、攪拌時間、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系數(shù)，獲取混凝土泵送速度，鉆桿提升速度等技術(shù)參數(shù)。2 樁身質(zhì)量檢測：進(jìn)行樁身完整性檢測，樁身混合料強度檢測，通過對試樁試件28d 抗壓強度平均值、地基承載力、單樁豎向承載力的檢測來優(yōu)化施工參數(shù)和為混凝土配合比提供依據(jù)。3 單

19、樁承載力檢測：驗算樁側(cè)摩阻力、樁端阻力，了解樁的承載力性能，為持力層的合理選擇提供依據(jù)，根據(jù)樁基單樁承載力推算出CFG樁和樁間土的復(fù)合地基承載力。3）平整場地及樁位放樣根據(jù)設(shè)計圖紙計算加固范圍邊線坐標(biāo)， 采用全站儀進(jìn)行放線， 并對攪拌樁進(jìn)行編號，灌入白灰做標(biāo)記，放線后經(jīng)專人檢驗，并派人看護(hù)。由于地基處理中房建地基、 工程車庫、停車列檢庫、 周月檢車庫等區(qū)域的樁長和樁頂標(biāo)高不一樣， 打樁是優(yōu)先樁頂標(biāo)高低的區(qū)域然后進(jìn)行樁頂標(biāo)高高的區(qū)域。房間地基處理各區(qū)域樁長示意圖見附件 4。結(jié)合 CFG樁結(jié)構(gòu)布局特點及現(xiàn)場地質(zhì)條件， 本工程采取 : 從一邊向另一邊推進(jìn)施工 ( 正方形格狀布樁方式 ) ，根據(jù)具體情

20、況，更進(jìn)一步為了盡可能減小樁間土的擾動，控制施工工藝， 發(fā)現(xiàn)特殊情況，做出具體的改變，必要時采用間隔跳打的施工方式。4）樁機就位、對中CFG樁位定好后，按設(shè)計要求在樁中心點上插一標(biāo)桿，放好樁位后，移動 CFG樁機到達(dá)指定樁位，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心。開鉆前量好鉆具長度，并在機架上畫上明顯的進(jìn)尺深度標(biāo)志，保證成孔深度和有效樁長。樁機就位必須鋪墊平穩(wěn)，立柱垂直穩(wěn)定牢固，鉆頭對準(zhǔn)樁位。檢查鉆頭活門是否閉合后，進(jìn)行鉆機就位，成孔鉆機就位后必須平整穩(wěn)固，在施工中不發(fā)生傾斜、移動，同時調(diào)整鉆機水平。將鉆機垂直偏差、高程等填到長螺旋鉆孔灌注樁施工記錄表

21、上；機班長統(tǒng)一指揮樁機就位工作，移動結(jié)束后，檢查樁機定位是否準(zhǔn)確。5）鉆進(jìn)成孔鉆孔開始時，必須確認(rèn)樁位編號、孔口標(biāo)高、孔深，準(zhǔn)確無誤后，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時啟動電機、放松起吊鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)管架攪拌下沉，嚴(yán)格控制下沉速度，密切觀察攪拌頭的工作負(fù)荷，不得大于額定值，如遇較硬地層下沉速度過慢，通過中心管壓入少量稀漿使土體潤滑，以加快下沉速度。鉆進(jìn)過程中，操作人員要密切注意鉆進(jìn)情況， 如遇卡鉆、 鉆桿劇烈抖動、 鉆機偏斜等異常情況，應(yīng)立即停鉆，查明原因，采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)作業(yè)。鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高后方可停鉆。在施工中控制垂直度不得大于1%。6）灌注與拔管CFG樁成孔到設(shè)計標(biāo)高

22、后，停止鉆進(jìn)，壓灌之前幾分鐘，應(yīng)開動混凝土輸送泵，提前將攪拌好的混凝土充滿輸送泵的料斗，同時備好一罐混凝土備用。壓灌時泵斗內(nèi)要有一定的混凝土容量，混凝土容量要高出進(jìn)料口 50mm以上，以防吸進(jìn)空氣。當(dāng)泵斗混凝土低于進(jìn)料口時及時通知停止提升鉆桿，待混凝土攪拌好后再進(jìn)行壓灌、提鉆。機手時刻保證管內(nèi)充滿混凝土，鉆具內(nèi)無混凝土嚴(yán)禁提升。開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料，成樁的提拔速度宜控制在每分鐘 2-3m，提升壓灌過程中，如發(fā)現(xiàn)支腿下沉立即停止提升，并調(diào)節(jié)鉆機水平，方可繼續(xù)壓灌。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)，施工樁頂高程宜高出設(shè)計樁頂標(biāo)高不少于 0.5m

23、，以保證樁頂混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求。 鉆頭提升到孔口時， 應(yīng)防止樁周土掉入孔內(nèi)。如遇堵管或其它故障， 應(yīng)及時處理， 若鉆頭提出原灌入混凝土料面，先將鉆頭蓋進(jìn)行閉合處理， 再將鉆頭插入混凝土面下 1.0 2.0m 深度后再對樁體進(jìn)行灌注。7）移位、施工下一根樁當(dāng)上一根樁施工完成后，重復(fù)以上步驟進(jìn)行下一根樁的施工，在樁機移動過程中防止樁機本身和支腿對樁體的破壞。樁機移機至下一樁位施工時，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。8）樁頭鑿除CFG樁樁頂必須按設(shè)計要求比設(shè)計要求高出50cm，以確保樁身有效樁長的強度。1) CFG樁地基加固完成 7 天后，截去保護(hù)樁長 0.5m，樁

24、頭大面平整，樁頭混凝土無松散、 破碎，樁頭干燥 , 清土和截樁時， 不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。2) CFG 樁施工完成 28 天后，及時進(jìn)行低應(yīng)變檢測樁身質(zhì)量，同時采用靜力載荷試驗檢測復(fù)合地基承載力，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，單樁豎向承載力特征值不小于 300KN；素混凝土樁復(fù)合地基承載力特征值軌道區(qū)不小于 150KPa,非軌道區(qū) 130KPa。3) 通過鉆心取樣檢測混凝土樁長、樁身混凝土強度和樁身完整性。六、施工安全質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）建立、健全質(zhì)量保證體系，加強全體作業(yè)人員質(zhì)量意識教育，嚴(yán)格按 ISO9002 質(zhì)量保證體系規(guī)范施工生產(chǎn)， 確保安全

25、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）嚴(yán)格技術(shù)交底制度。工程開工前，項目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙編制“施工手冊” ，向施工管理人員進(jìn)行工程內(nèi)容交底，使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等 , 做到心中有數(shù) , 施工有據(jù)；施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施的交底；現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長交底；認(rèn)真貫徹執(zhí)行測量復(fù)核制度，外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測量成果必須二人獨立計算，相互校對。（3）施工放樣、材料進(jìn)場、設(shè)備進(jìn)場、漿液配制開盤鑒定等工序嚴(yán)格執(zhí)行報驗制度

26、，在監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)行施工。（4）建立健全崗位責(zé)任制，對有關(guān)人員定崗定責(zé)，將每項工作落實到具體人員。（5）加強全體作業(yè)人員的教育和培訓(xùn)工作，使全體施工操作人員能夠認(rèn)識到質(zhì)量是生命，質(zhì)量是企業(yè)和個人能力和實力的體現(xiàn)，強化質(zhì)量意識，強化建筑精品意識，對所有的作業(yè)人員都進(jìn)行崗前培訓(xùn)和專業(yè)施工技術(shù)及操作培訓(xùn)，考核合格者方可上崗。（6）在鉆孔樁施工過程中，嚴(yán)格控制樁機垂直度、提升速度、注漿壓力、水泥摻量、加固深度等關(guān)鍵工序。2、 CFG 樁施工質(zhì)量控制1）施工要點（ 1）CFG樁采用長螺旋桿鉆孔成樁，鉆機型號選擇應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計深度要求采用宇通 26 型鉆機。（ 2）樁體材料：樁體原材料采用碎石

27、、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按 C25 混凝土配比?；旌狭?28 天強度不小于 25MPa。（ 3）為確保樁體不因土體降起而拉斷， 配置 4 根直徑 10mm、長 4.0m的少量構(gòu)造配筋。（ 4）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝試驗，檢驗設(shè)備、工藝是否適宜，確定選用的技術(shù)參數(shù)是否滿足設(shè)計要求。（ 5）施工質(zhì)量檢驗施工過程中，抽樣做混合料試塊，一般一個臺班做一組（3 塊），試塊尺寸為 15cm15cm15cm，并測定28 天抗壓強度。施工結(jié)束28 天后進(jìn)行單樁復(fù)合地基載荷試驗，抽檢率 2，且每個單體工程不應(yīng)少于3 點。并采用低應(yīng)變動力試驗，檢測樁身完整性，低應(yīng)變檢測數(shù)量占樁數(shù)10。（6）整體道床，檢查

28、坑地基處理后沉降控制在20mm/20m。2）施工注意事項平整場地后鋪設(shè) 1.0m 的工作墊層， 橋涵地段應(yīng)從橋（涵） 路分界向路基方向施工， 減少施工對橋涵基礎(chǔ)的影響。 樁頭離地面下 60cm停機（防止移機時斷樁） ，待所有樁身施工完畢（不再移機） ，在樁頂處按擴(kuò)大頭要求接樁至地面。鉆孔速度應(yīng)均勻控制，淤泥及淤泥質(zhì)土鉆孔速度 2.0m/min 左右，提管灌注混凝土速度宜控制在 2.0 2.5m/min ，混合料坍落度 1618cm，并采取措施防止混合料泌水離析，保證成樁徑均勻。注意觀測施工對尚未硬結(jié)相鄰樁體影響。如樁頂標(biāo)高，平面位置變化，應(yīng)及時處理。CFG 樁尚未硬結(jié)前禁止大型機械進(jìn)入場地，橋

29、頭路堤在準(zhǔn)備上架橋機前，應(yīng)采用輕型機車試壓，以確保架橋施工的安全。5 水泥摻量達(dá)到設(shè)計要求，漿液配合比采用現(xiàn)場試驗確定，為便于施工并考慮提高樁體受力后的抗變形能力，漿液配合比中考慮摻入一定量的緩凝劑及一定量的膨潤土。6 攪拌機預(yù)攪下沉一般不沖水，只有遇較硬土層而下沉太慢時，方可適量沖水，并需考慮對樁身直徑和強度的影響。7 施工中因故停漿時，宜將攪拌機下沉至停漿點以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再攪拌提升嚴(yán)格按照設(shè)計文件（圖紙） 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范施工，進(jìn)一步加強全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹ISO9001：2000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，確保有效運行。加強檢測試驗中心的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗工作。3）

30、質(zhì)量控制（1）施工中在樁機上設(shè)置線錘隨時檢查其垂直度，成樁垂直度偏差不超過 1%；滿堂布樁基礎(chǔ)，樁位偏差不大于 0.4 倍樁徑；條形基礎(chǔ)，軸線方向樁位偏差不大于 0.25 倍樁徑；單排布樁樁位偏差不大于 60mm，軸線方向樁位偏差不大于 1/6 倍樁徑。（2）攪拌樁樁體攪拌均勻，確保樁體的連續(xù)性和整體質(zhì)量。嚴(yán)格按設(shè)計要求控制漿液配合比。（3）樁頂標(biāo)高和樁深應(yīng)滿足設(shè)計要求，樁頂標(biāo)高高出設(shè)計樁頂標(biāo)高至少 0.5m。（4）水泥漿貫入量要有嚴(yán)格保證，下沉速度不大于 1m/min，提升速度不大于 2m/min。（5）素混凝土樁按照建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （JGJ79-2012）有關(guān)要求進(jìn)行試驗、 施工和質(zhì)

31、量檢查。 樁基質(zhì)量控制貫穿在施工的全過程中，實施全程的施工監(jiān)理，施工過程中注意施工和計量記錄，對照規(guī)定的施工工藝，對每根樁進(jìn)行質(zhì)量評定2、安全保障措施1）開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識，克服麻痹思想。組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，并建立健全安全管理制度。2 ）要做好作業(yè)現(xiàn)場的截、排水，并隨時注意檢查，保持作業(yè)現(xiàn)場不積水、流水暢通。3 ）做好施工中的機械設(shè)備的組織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻車事故。4 ）各種機械操作要嚴(yán)格遵循機械安全操作規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定，特殊工種操作要有特殊工種上崗證，并進(jìn)行崗

32、前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗，現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗，嚴(yán)禁酒后以及疲勞上崗。運輸車輛便道上行駛速度不得超過10km/h，經(jīng)過工點時不得超過5km/h，進(jìn)入公路行駛時，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。附件：1白云湖車輛段平面圖。2房建地基處理樁位布置圖。3 CFG樁施工橫道圖4. CFG 樁樁長分布示意圖下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來