瀝青混凝土路面施工設(shè)計(jì)方案.docx

1、北京市市管城市道路西四北大街（西四路口 -地安門西大街）道路大修工程瀝青混凝土路面施工案審批：日期：審核：日期：編制：日期：專業(yè)資料1、編制依據(jù)GB T19001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。DBJ01-45-2000 北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-47-2000 北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-90-2004 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-11-2004 城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-13-2004 排水管（渠）工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-71-2003 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程2、工程概況

2、1、西四北大街設(shè)計(jì)起點(diǎn)西四東大街與西四南大街大街接順起點(diǎn)樁號(hào)K1+858 ，設(shè)計(jì)終點(diǎn)地安門西大街與與平安里西大街永終點(diǎn)樁號(hào)K2+834 ，道路全長(zhǎng) 950 米?，F(xiàn)況道路寬 12.5米，雙向四車道，倆側(cè)設(shè)機(jī)非隔離帶寬2.5 米、機(jī)非隔離帶兩側(cè)為人行步道。工程施工圍主路局部進(jìn)行病害處理，積水路段增加雨水口，現(xiàn)況井進(jìn)行加固處理后，進(jìn)行瀝青攤鋪。人行步道部分路段進(jìn)行加寬，主要進(jìn)行路緣步道磚的更換，具體工程量及施工法詳見工程圖紙。3、施工部署3.1 施工人員構(gòu)成：組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組 長(zhǎng)：總工、項(xiàng)目副經(jīng)理另設(shè)：測(cè)量放樣組、攤鋪指揮組、機(jī)械碾壓組、質(zhì)量檢驗(yàn)組、后勤保障組、施工、交通安全保障組測(cè)量放樣組負(fù)責(zé)：

3、測(cè)量放樣、調(diào)整基準(zhǔn)線、看護(hù)傳感器專業(yè)資料攤鋪指揮組負(fù)責(zé)：跟機(jī)作業(yè)、指揮攤鋪、處理攤鋪機(jī)各種問題機(jī)械碾壓組負(fù)責(zé)：測(cè)量油溫、指揮碾壓、插拔標(biāo)志旗質(zhì)量檢驗(yàn)組負(fù)責(zé)：檢測(cè)厚度、處理擁包及粗料集中后勤保障組負(fù)責(zé)：水車、供水、用餐施工、交通安全保障組：負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序，看護(hù)路口，保障現(xiàn)場(chǎng)安全。3.2 施工期根據(jù)施工計(jì)劃安排，道路面層瀝青混凝土攤鋪在道路病害和公交港灣車轍處理后進(jìn)行，道路南北兩側(cè)分開進(jìn)行。4、施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)施工人員進(jìn)行生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等面的安全技術(shù)交底。4.2 設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注1W20001 臺(tái)銑刨機(jī)W3501 臺(tái)2攤鋪機(jī)沃爾沃 88202 臺(tái)3膠輪壓路

4、機(jī)30t1 臺(tái)4振動(dòng)壓路機(jī)CC-6242 臺(tái)5寶馬小壓路機(jī)3t1 臺(tái)6清掃車山貓 bobcal1 臺(tái)7瀝青灑布車1 臺(tái)8裝載機(jī)ZL402 臺(tái)專業(yè)資料9水車BGH5170G51 臺(tái)10空壓機(jī)VFY-3/102 臺(tái)11電動(dòng)風(fēng)鎬4 臺(tái)12鐓錘15 把13吹風(fēng)機(jī)4 臺(tái)14發(fā)電機(jī)2 臺(tái)15鐵鍬、耙子40 個(gè)5、主要施工法和技術(shù)措施5.1 舊路面銑刨全標(biāo)段銑刨作業(yè)擬安排采用2 大 2 小共 4 臺(tái)銑刨機(jī)進(jìn)行， 面積較小的網(wǎng)裂、 碎裂、麻面、沉陷等使用小銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)；面積200 的網(wǎng)裂、碎裂、麻面、沉陷等使用大銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)。測(cè)量員跟班作業(yè)，使銑刨后路面高程滿足加鋪厚度需要。本次大修舊路瀝青材料需

5、回收， 因此銑刨時(shí)速度不宜過快， 以 3 4m/min為宜。為保證舊料潔凈，銑刨前和銑刨過程中要特別加強(qiáng)工作面的清掃工作。銑刨完畢后用 1 輛環(huán)衛(wèi)清掃車配合1 臺(tái)清掃車對(duì)銑刨后的基面進(jìn)行清掃，最后用森林滅火器及噴燈對(duì)路面進(jìn)行干燥處理，保證粘層油灑布時(shí)路面干凈、干燥。5.1.1 銑刨要求（1）銑刨后的路面大致平順，不出現(xiàn)10mm以上的凸包和凹槽。銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。（2）銑刨機(jī)勻速行走，不能忽慢忽快，速度為34m/min為宜。（3）銑刨機(jī)刀頭磨損超過30%后要及時(shí)更換，確保銑刨產(chǎn)生均勻細(xì)致的紋理。（4）檢查銑刨拉毛面，當(dāng)相鄰

6、兩面產(chǎn)生5mm 錯(cuò)臺(tái)時(shí)，要再進(jìn)行銑刨拉毛修理。專業(yè)資料（5）對(duì)銑刨后的瀝青舊料進(jìn)行回收。選擇結(jié)構(gòu)破損少、修補(bǔ)少、老化程度低的段落進(jìn)行回收，要確保用于再生的結(jié)構(gòu)層開挖時(shí)不混入其它層。（6）根據(jù)路況調(diào)查和主要技術(shù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果劃定回收圍，選用結(jié)構(gòu)破損少、 修補(bǔ)少、老化程度低的段落進(jìn)行回收，必須確保用于再生的結(jié)構(gòu)層開挖時(shí)不混入其它層。（7）對(duì)于某些路面結(jié)構(gòu)比較均勻，并且結(jié)構(gòu)一致的路面，可以整體銑刨，材料磨損老化性能相近的單獨(dú)堆放。整條路段保持基本相同的銑刨機(jī)行走速度和銑刨深度，使銑刨機(jī)對(duì)舊料中的骨料的破壞程度基本相同，也使回收料的級(jí)配差異性小。同樣要確?；厥张f料的潔凈。（8）對(duì)于較長(zhǎng)的路段可能其中

7、有幾處經(jīng)過后來的補(bǔ)修材料，裂隙的縫補(bǔ)材料以及其他養(yǎng)護(hù)所用的材料修補(bǔ)等處理，若單獨(dú)銑刨、回收、處理將帶來不少麻煩，可以將該幾處路面材料銑刨后同時(shí)運(yùn)回生產(chǎn)廠家混合均勻，進(jìn)行篩分等一系列試驗(yàn)分析后，統(tǒng)一再生利用。（9）對(duì)于改性瀝青面層，要分層銑刨，并單獨(dú)堆放。（10）回收后的舊料分別堆放，堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、排水良好。5.2 粘層瀝青、透層瀝青施工改性乳化瀝青粘層油粘層油采用改性乳化瀝青PCR-SBS規(guī)格， ,用量為 0.6L/ （瀝青含量 60%）。乳化瀝青粘層油澆灑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在環(huán)境溫度低于10或即將降雨時(shí)不應(yīng)施工；改性乳化瀝青粘層油澆灑后，禁止車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地尚

8、有多余的粘層油未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。采用瀝青灑布車進(jìn)行澆灑時(shí)，均勻澆灑，對(duì)澆灑過量處，采用人工刮除。澆灑乳化瀝青粘層油后禁止車輛行人通過。專業(yè)資料改性乳化瀝青透層油透層油采用 SBS改性乳化瀝青， ,乳化瀝青中瀝青含量60%。噴灑量控制在 1.0-1.2L/m2 ，滲透深度大于 5mm 。乳化瀝青透層油澆灑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在環(huán)境溫度低于10或即將降雨時(shí)不應(yīng)施工；改性乳化瀝青粘層油澆灑后，禁止車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地尚有多余的透層油未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。采用瀝青灑布車進(jìn)行澆灑時(shí)，均勻澆灑。澆灑乳化瀝青粘層油后禁止車輛行人通過。下封層下封層采用瀝青表面處治，瀝青或乳液用

9、量為1.0-1.2L/ （瀝青含量60%），集料采用S12 型，用量為 5-8m 3/1000 ，厚度為 1 厘米。5.3 混合料的生產(chǎn)拌和瀝青混合料的拌和是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量直接影響瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，必須加以重視，同時(shí)由于試驗(yàn)檢測(cè)的滯后性，使得瀝青混合料拌合的過程控制顯得尤為重要。本合同段瀝青混合料的拌和由瀝青混凝土生產(chǎn)廠完成，生產(chǎn)過程中必須格控制原材料質(zhì)量，保證規(guī)操作。瀝青混合料生產(chǎn)前，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)境條件、人員就位以及生產(chǎn)配合比準(zhǔn)備情況進(jìn)行驗(yàn)證，以確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。生產(chǎn)前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)拌和機(jī)機(jī)手、鏟車司機(jī)進(jìn)行交底，對(duì)生產(chǎn)瀝青混合料所用原材料、所使用的

10、配合比進(jìn)行技術(shù)交底，做到有關(guān)人員心中有數(shù)，以免發(fā)生混亂現(xiàn)象。瀝青混合料生產(chǎn)過程中，有關(guān)技術(shù)人員以及管理人員必須堅(jiān)守在生產(chǎn)第一線，監(jiān)控瀝青專業(yè)資料混合料的上料情況、配比情況以及溫度情況，以便出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整。設(shè)備管理人員也應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控拌和設(shè)備及附屬設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)解決。瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比生產(chǎn)，瀝青混合料拌合過程中，拌和機(jī)機(jī)手應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控各冷料倉的上料情況、礦粉用量、瀝青用量以及滾筒的溫度情況，出現(xiàn)異常（如溢料、等料等現(xiàn)象）應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員解決，機(jī)手不得私自調(diào)整配比或生產(chǎn)溫度等要素。5.4 瀝青混凝土運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)送，為了防止污染和

11、熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，并將車箱四角密封堅(jiān)固。車廂側(cè)板和底板涂一層隔離劑（油：水=1：3)，不得有余液聚在車廂底部。由瀝青廠派人在卸料口指揮車輛接裝混合料，由車廂前部按順序接裝，防止瀝青混合料離析，在裝料過程中隨時(shí)檢查每一斗混合料的外觀質(zhì)量。當(dāng)混合料到現(xiàn)場(chǎng)后，由材料員和質(zhì)檢員共同根據(jù)運(yùn)料單，檢查拌合質(zhì)量，同時(shí)檢查到場(chǎng)瀝青混合料外觀顏色有無花、白、糊料現(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行溫度測(cè)量并記錄。若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)、監(jiān)理及規(guī)要求時(shí)必須予以退貨。憑運(yùn)料單接收后經(jīng)自檢和監(jiān)理檢測(cè)合格后可投入攤鋪使用。車輛接裝瀝青混合料后，由試驗(yàn)室人員檢查外觀，溫度合格后準(zhǔn)放行出廠，并要按照環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)，加蓋苫布，保溫。到

12、達(dá)卸料現(xiàn)場(chǎng)，聽從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮卸料。運(yùn)料車到場(chǎng)后需要對(duì)輪胎進(jìn)行清理，使其上沒有污物，防止沾帶的泥土污染路面。已到場(chǎng)的運(yùn)料車輛經(jīng)材料員引領(lǐng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)以順序停放，并安排專人對(duì)進(jìn)場(chǎng)所有車輛進(jìn)行記錄及所承載油料的溫度。到場(chǎng)瀝青混合料到場(chǎng)溫度每車檢測(cè)，使用插入式測(cè)溫儀，插入深度不小于15cm ，靜置時(shí)間不小于 1min 。瀝青混凝土不得低于160 ，不得高于 190。在開始攤鋪時(shí)每臺(tái)攤鋪機(jī)前的待卸料運(yùn)輸車不少于5 輛且不多于 15 輛。運(yùn)料車卸料時(shí)距專業(yè)資料攤鋪機(jī)前 1030cm 右左停車空擋等候，不準(zhǔn)碰撞攤鋪機(jī)，待攤鋪機(jī)與運(yùn)料車接觸后可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，輕踩剎車，由攤鋪機(jī)動(dòng)力推動(dòng)向前行駛，卸

13、料完成后盡快離開。為防止撞擊攤鋪機(jī)而影響攤鋪質(zhì)量，在卸料過程中運(yùn)輸車必須一直掛至空擋位置，依靠攤鋪機(jī)動(dòng)力推動(dòng)前進(jìn)，以免影響道路平整。瀝青混合料運(yùn)輸車每次卸料必須傾倒干凈，如部分混合料粘接于車廂底部，由專人負(fù)責(zé)清除干凈，以防止污染路面。5.5 攤鋪（1）瀝青混合料攤鋪必須在下層檢查完畢后，并驗(yàn)收合格后可進(jìn)行。（2）攤鋪速度要與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷的攤鋪，不得中途停機(jī)。螺旋布料器應(yīng)保持穩(wěn)定、均勻的速度旋轉(zhuǎn)，攤鋪料位應(yīng)大于2/3 螺旋位置。（3）盡量減少收斗次數(shù)，收斗時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)不等受料斗的混合料全部用完就折起收回，并立即準(zhǔn)備接受下一臺(tái)運(yùn)料車卸料。（4）為了保證路面結(jié)構(gòu)層耐久性、行車舒適

14、性，采用攤鋪機(jī)整段面攤鋪，以減少道路面層結(jié)構(gòu)沿道路縱向冷接縫。（5）將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)確定虛鋪厚度調(diào)整就位，每5m 設(shè)一個(gè)高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制。下面層采用雙面掛線，上面層使用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁確保平整度。固定預(yù)熱，使熨平板溫度不低于100 ，并在熨平板下面拉線測(cè)校，保證熨平板的平整度。 格控制混合料的攤鋪溫度， 由質(zhì)檢員檢測(cè)達(dá)到工地的瀝青混合料。將檢測(cè)的合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按 23m/min的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪510m 后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，在攤鋪

15、過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50100m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。在局部攤鋪路面面積較小的路段采用人工攤鋪。專業(yè)資料格控制瀝青混凝土的攤鋪溫度，抗車轍瀝青混凝土KAC 的攤鋪溫度大于160 ，溫拌瀝青混凝土 WAC 的攤鋪溫度大于100 。（6）人工攤鋪要點(diǎn)：a 、人工攤鋪量控制在每臺(tái)班100 250t ；b 、按順序迅速攤鋪，保證厚度、松實(shí)；全幅攤鋪，自路邊開始向路中心進(jìn)行攤鋪，且保持橫向齊頭循序向前推進(jìn)；c 、采用手推車攤鋪時(shí)用熱鍬攤平，料堆底部應(yīng)翻松；

16、d 、找平緊跟攤鋪進(jìn)行，由路邊開始向路中心找平，達(dá)到表面均勻一致，推拉一兩遍即達(dá)到平整，摟出的粗料漫撒在未攤鋪的基層上；摟耙人員相互配合，以保持路型完整一致，局部坑洼處在碾壓前找補(bǔ)完，溫度降低至70以下不得找補(bǔ)。（7）機(jī)械攤鋪要點(diǎn)：a 、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)先對(duì)路緣及平進(jìn)行保護(hù)。路緣、雨水口和檢查井附近要及時(shí)用人工整修，路口、立交匝道、彎道處應(yīng)按 5m 測(cè)設(shè)高程控制點(diǎn)，由司機(jī)手控?cái)備伈⒂腥斯づ浜蠙C(jī)械作業(yè)；b 、使用一臺(tái)攤鋪機(jī)，應(yīng)按臺(tái)班產(chǎn)量算好攤鋪段長(zhǎng)度，并應(yīng)當(dāng)班鋪滿全寬，一次攤鋪長(zhǎng)度不宜小于 100m ；c 、采用“直茬熱接” ；d 、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)混合料表面顯著不平整、橫斷面不符合要求，攤鋪機(jī)后有明顯

17、拖痕，應(yīng)停止作業(yè)，進(jìn)行檢查處理；e 、應(yīng)專人隨時(shí)觀察攤鋪效果及機(jī)械運(yùn)行情況，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系、調(diào)整。5.6 碾壓（1）壓實(shí)原則：a 、高頻低幅、高溫緊跟；專業(yè)資料b 、宜多用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；c 、初壓宜采用振動(dòng)碾壓；d 、碾壓速度要均勻，起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得隨意調(diào)頭。（2）KAC 瀝青混凝土的碾壓溫度不得低于150 ， WAC 瀝青混凝土的初壓溫度控制在 100 ，首先采用 13t 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為 1.5 2Km/h 。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整。（3）復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓同樣采用 10t 振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓速度

18、為 5Km/h ，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，一般不小于 46 遍。（4）終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍。碾壓速度為 2.53Km/h ，最后路面應(yīng)無輪跡。碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，相臨碾壓帶應(yīng)重疊至少300mm 。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。壓路機(jī)不得中途停留在溫度高于70的已壓實(shí)的混合料上，同時(shí)應(yīng)防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。（5）在壓路機(jī)碾壓不到的地 ,如拐彎死角、加寬部分，可用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)

19、。對(duì)雨水井和各種檢查井的邊緣，采用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。5.7 溫拌瀝青混合料施工工藝溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青混合料（150 ）和冷拌（常溫）瀝青混合料之間，性能達(dá)到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型瀝青混合料。5.7.1 主要施工注意事項(xiàng)如下：(1) 不得在氣溫低于 5的條件下進(jìn)行，不得在雨天、路面潮濕的情況下施工；大風(fēng)降溫天氣對(duì)混合料的溫度損失較大，不宜施工，必須施工時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高混合料的溫度；(2) 壓實(shí)專業(yè)資料a 、為了達(dá)到良好的壓實(shí)效果，采用大噸位的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和大噸位的膠輪壓路機(jī)。配置 2 臺(tái)初壓雙鋼輪振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)（ 11t 18t ），2 臺(tái)復(fù)壓膠輪壓路機(jī) (

20、25t 35t )， 1臺(tái)終壓雙鋼輪振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)(10t 15t ) 。b 、在不產(chǎn)生重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在過低溫度狀況下反復(fù)碾壓，使料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。c 、初壓 2 遍，選擇 11t 18t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)速度為23km/h 。d 、復(fù)壓 24 遍，采用 25t 35t 膠輪壓路機(jī)，壓實(shí)速度為24km/h 。e 、終壓 2 遍，選擇 10t 16t 雙鋼輪振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)，采用振、靜結(jié)合式，收光采用靜壓，壓實(shí)速度為3 5km/h 。f、保證壓實(shí)過程中不出現(xiàn)沾輪現(xiàn)象，振動(dòng)壓路機(jī)水箱中可加入少量的表面

21、活性劑，并應(yīng)盡可能減少灑水量。膠輪壓路機(jī)不得灑水，壓實(shí)過程中應(yīng)適量噴灑或涂抹隔離劑（如食用油等），并以不粘輪為原則。5.8 抗車轍瀝青混合料施工工藝抗車轍瀝青混合料是指通過調(diào)整礦料合成級(jí)配、采用改性瀝青、外摻劑等手段，提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，同時(shí)保證混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性以及耐久性的瀝青混合料。(1) 施工準(zhǔn)備a 、抗車轍瀝青路面的施工，禁在10以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。b 、粘層油采用改性乳化瀝青粘層油PCR，應(yīng)保證路面均勻滿布粘層油， 用量 0.5 kg/m2(瀝青含量 50%)。(2) 攤鋪機(jī)采用履帶式攤鋪機(jī)，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備兩套長(zhǎng)度不小于16m 的平衡梁和兩套自動(dòng)滑撬

22、。專業(yè)資料(3) 找平抗車轍瀝青面層直接采用雙側(cè)平衡梁和滑靴自動(dòng)控制平整度和高程。匝道等小半徑彎道采用滑靴自動(dòng)找平式。在形狀不規(guī)則施工區(qū)域，自控系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，允采用人工手控。(4) 施工工藝a 、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上，混合料攤鋪溫度控制在170 175。b 、施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5 輛，以保證連續(xù)攤鋪。運(yùn)料汽車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10 30cm 處，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度

23、。c 、攤鋪速度控制在13m/min ，應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷地?cái)備?，不得中途停機(jī)。螺旋布料器應(yīng)保持穩(wěn)定、均勻的速度旋轉(zhuǎn)，攤鋪料位應(yīng)大于2/3 螺旋位置。d 、收斗：盡量減少收斗次數(shù)， 收斗時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)不等受料斗的混合料全部用完就折起回收，并立即準(zhǔn)備接受下一臺(tái)運(yùn)料車卸料。e 、每個(gè)攤鋪機(jī)應(yīng)配備不少于2 臺(tái) 1113t 的雙鋼筒壓路機(jī)、一臺(tái)輪胎壓路機(jī)和1 臺(tái)小型壓路機(jī)。 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)初壓， 1 臺(tái)輪胎壓路機(jī)隨后復(fù)壓，1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)在后面終壓收光， 1 臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓左右路緣或邊角等地。f、瀝青混合料的壓實(shí)前進(jìn)靜壓返回即振。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，做到“緊跟、有序

24、、慢壓、高頻、低幅” ，應(yīng)盡量保證瀝青混合料在高溫條件下完成碾壓。碾壓速度要均勻，起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得隨便調(diào)頭。g 、初壓應(yīng)在 165175 溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、裂縫。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心專業(yè)資料碾壓。h 、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，為防止壓路機(jī)粘附混合料，應(yīng)盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓。采用膠輪碾加鋼輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，首先鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后返回起振，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)。i、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，消除輪跡，提高平整度。終壓溫度不低于110 。j、在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中， 壓路機(jī)不得隨意停頓。 壓路機(jī)碾壓的總

25、長(zhǎng)度不宜超過100米。K 壓路機(jī)碾壓過程中膠輪壓路機(jī)禁灑水，為了防止粘輪宜采用植物油與水的混合液（1：1）涂抹；雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)格控制灑水量，以瀝青不粘輪為原則。5.9 注意事項(xiàng)設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)起步應(yīng)

26、緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備佅蛑本€行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。膠輪壓路機(jī)使用前少量噴水后立即進(jìn)入高溫區(qū)域進(jìn)行碾壓以使輪胎盡快升溫，之后停止專業(yè)資料灑水。膠輪壓路機(jī)輪胎外圍加設(shè)圍裙以起到保溫作用。碾壓過程中應(yīng)保持碾壓輪的清潔，壓路機(jī)在碾壓過程中如有混合料粘碾現(xiàn)象時(shí)，必須立即清除?？上蚰胼唶姙⑸倭康淖詠硭蚣又行韵礈靹┑淖詠硭故褂貌裼蛧姙?/p>

27、碾輪而腐蝕瀝青混合料路面。對(duì)于噴水量要進(jìn)行格控制，需呈霧狀噴灑，不得漫流，以防止混合料降溫過快。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，保證瀝青混合料路面平整度質(zhì)量不受外在不良因素影響。整個(gè)碾壓過程需由專人進(jìn)行指揮，施工人員應(yīng)配備必要的勞保裝備（如：平底鞋），保證施工順利進(jìn)行。5.9 瀝青攤鋪橫向接縫(1) 路面鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫。如出現(xiàn)橫縫采用直茬熱接法施工。即在攤鋪結(jié)束的端部，用壓路機(jī)碾壓成慢坡，以保證開放交通后不顛簸社會(huì)車輛。第二天施工攤鋪前，用 3m 直尺找平，劃線取直后，用切縫機(jī)沿

28、線將端部碾壓成慢坡的部分混合料切斷，然后進(jìn)行人工剔除，并將碎渣徹底清理干凈。(2) 攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm ，寬20cm ，10 分鐘后清除。攤鋪時(shí)應(yīng)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)路面高程和橫坡。(3) 壓實(shí)后，應(yīng)對(duì)接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實(shí)。壓路機(jī)不易壓實(shí)處，用人工夯實(shí)，熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。(4) 攤鋪前在平接縫處涂刷粘層油， 攤鋪時(shí)用熨平板預(yù)熱， 增加新舊接茬的粘接牢固程度。(5) 重新開始攤鋪前， 在攤鋪機(jī)的整平板下放置始?jí)|板， 厚度為攤鋪實(shí)厚度與虛厚度之差，長(zhǎng)度超過整平板的前后邊距。(6) 檢查松鋪的混合料厚度是

29、否合適，清縫時(shí)不得過分的將料堆向新料向。接縫碾壓時(shí)，專業(yè)資料可沿垂直路的向進(jìn)行橫向碾壓，第一遍碾壓時(shí)碾壓輪大部分壓在已完成的路面上，只有1015cm壓在新鋪一側(cè)，以后每增加一遍就向新鋪一側(cè)延展15 20cm 直至全部碾壓輪壓在新鋪一側(cè)為止結(jié)束橫向碾壓，改為縱向碾壓，直至達(dá)到密實(shí)度要求。(7) 平接縫作到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順并禁在接縫處轉(zhuǎn)向。(8) 與現(xiàn)況路相接處， 將舊路面順輔路向 1 延米長(zhǎng)度，銑刨成 5cm 0cm 深的楔形斷面，形成平順坡面。采用清掃車配合人工清掃干凈后，撒布橡膠瀝青粘層油后進(jìn)行人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。5.10 瀝青混凝土縱縫本工程施工縱向縫已考慮設(shè)置在現(xiàn)況隔離帶附近，受施

30、工條件所限，只能采用冷接縫。縱縫中的聚酯玻纖布接茬法與橫縫相同。接縫時(shí)，架設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊?？v縫銜接時(shí)， 先涂灑少量瀝青， 重疊在已鋪層上510cm ，再鏟走鋪在原半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中進(jìn)行碾壓，留下10 15cm ，再跨縫擠壓壓實(shí)。5.11 成品保護(hù)(1) 施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路緣等附屬工程的保護(hù)，鋪油前對(duì)所有花崗巖路緣使用彩條布進(jìn)行覆蓋，對(duì)現(xiàn)況樹木進(jìn)行標(biāo)示，防止機(jī)械碰撞。路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。(2) 施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。(3) 當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。(4) 防施工機(jī)械設(shè)備漏油污染路

31、面。5.12 攤鋪時(shí)間表序號(hào)工序持續(xù)時(shí)間備注1施工導(dǎo)行11:30-12:00專業(yè)資料2機(jī)械進(jìn)場(chǎng)12:00-1:003乳化瀝青粘層油12:30-1:10含路面清掃4瀝青混凝土攤鋪1:10-3:206瀝青碾壓2:10-4:007降溫4:00-4:50含機(jī)械退場(chǎng)8交通放行4:50-5:306 質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)工程的特點(diǎn)和業(yè)主確定的質(zhì)量目標(biāo)，精心組織施工，在工程質(zhì)量上，格遵循ISO9001:2000 質(zhì)量管理體系。 格做好材料選擇、 細(xì)心做好過程控制、 精心做好成品保護(hù)，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：工程質(zhì)量總驗(yàn)收達(dá)到“合格”等級(jí)為達(dá)到上述質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立一套自上而下、行之有

32、效的質(zhì)量保證體系，從組織為向質(zhì)量目標(biāo)努力。在質(zhì)保體系中，項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量總負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織實(shí)施。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量部配備多名專職質(zhì)檢工程師，各專業(yè)作業(yè)隊(duì)、分包單位設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，建立一整套由總承包人、各專業(yè)隊(duì)、各分包單位共同參與的管理系統(tǒng)，形成一個(gè)“橫向到邊、縱向到底”全面的全員參與的質(zhì)量保證體系。6.2 試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)施工質(zhì)量檢測(cè)全部在監(jiān)理人員見證下取樣，試驗(yàn)工作按和北京市有關(guān)規(guī)定，由具備檢驗(yàn)資質(zhì)的專業(yè)部門執(zhí)行，格按照規(guī)定要求進(jìn)行見證取樣工作，確保各項(xiàng)檢驗(yàn)（試驗(yàn)）數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。施工中，接受業(yè)主和監(jiān)理單位的檢查和質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)管?，F(xiàn)場(chǎng)配備齊全質(zhì)檢和試驗(yàn)人員以及檢驗(yàn)、

33、試驗(yàn)器材，做到每個(gè)作業(yè)面、每個(gè)工序環(huán)節(jié)都專業(yè)資料有負(fù)責(zé)任的人管，切實(shí)抓好過程控制?，F(xiàn)場(chǎng)采用無核密度儀輔助壓實(shí)控制，在試驗(yàn)段做好對(duì)比試驗(yàn)，滿足工程需要。每段完工后，及時(shí)進(jìn)行取芯、平整度等檢測(cè)，不斷總結(jié)完善。6.3 認(rèn)真做好交底通過詳盡的交底，使從每一個(gè)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)操作手和民工都清楚自己的工作職責(zé)和質(zhì)量技術(shù)要求，認(rèn)真執(zhí)行交底，粗活細(xì)作、精益求精。6.4 加強(qiáng)材料管理按照材料試驗(yàn)的期提前組織材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后，材料員及時(shí)以書面形式通知試驗(yàn)室，試驗(yàn)室按照行業(yè)和地有關(guān)規(guī)定的數(shù)量、要求取樣送檢，試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)交技術(shù)部門和物資部門保存、處理。6.5 重視設(shè)備管理所采用主要設(shè)備全部為近年出場(chǎng)的新設(shè)備，所有設(shè)備進(jìn)

34、場(chǎng)使用前都經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)試、檢修和保養(yǎng)，確保性能優(yōu)良可靠。對(duì)于多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，為了確保鋪面平整，在試驗(yàn)段完成后，分別采用測(cè)平車檢測(cè)每個(gè)鋪面平整度，確定平整度效果最好的攤鋪機(jī)作為首臺(tái)引導(dǎo)攤鋪機(jī)。每日施工進(jìn)場(chǎng)前，設(shè)備加油、加水、預(yù)熱等準(zhǔn)備工作提前完成。選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛、作風(fēng)正派的設(shè)備操作手，確保施工質(zhì)量。6.6 重點(diǎn)部位工程質(zhì)量控制6.6.1 檢查井、雨水口與路面銜接處理措施攤鋪前，安排專人調(diào)整井口高程。采用魚線沿兩個(gè)垂直向掛井字線的法控制井蓋標(biāo)高，保證井蓋高程與該處表面層高程一致，銜接平順。高程調(diào)整后，在井蓋表面均勻涂刷一薄層柴油，便于表面層攤鋪后清除表面油料。面層采用非接觸式平

35、衡梁控制攤鋪厚度及高程，在檢查井位置瀝青混凝土連續(xù)攤專業(yè)資料鋪，保證檢查井圍面層的完整性與連續(xù)性，禁表面層鋪筑完成后，檢查井邊瀝青混凝土反挖戴眼鏡。檢查井口圍及雨水口圍壓路機(jī)不易壓實(shí)的死角，用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓夯實(shí)，井口圍換填過篩的細(xì)油料，保證與相鄰結(jié)構(gòu)物銜接平順。6.6.2 防止路面局部積水的措施攤鋪機(jī)進(jìn)場(chǎng)前格檢查熨平板直順度、夯錘運(yùn)行情況，確保熨平板直順、夯錘均勻。多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪時(shí)，選用同型號(hào)攤鋪機(jī)攤鋪，保證攤鋪機(jī)夯錘工作一致，攤鋪機(jī)就位時(shí)，調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板橫坡一致，攤鋪過程中隨時(shí)檢測(cè)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的路面橫坡，確保兩臺(tái)攤鋪機(jī)橫坡相同避免在兩臺(tái)攤鋪機(jī)接縫處出現(xiàn)凹槽或凸起而引起路面積水。格控制路面各層標(biāo)高和橫坡，攤鋪時(shí)，質(zhì)檢員和測(cè)量員認(rèn)真把關(guān)，對(duì)平整度、橫坡度隨時(shí)復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)處理、調(diào)整，確保路面坡度平順，消滅局部積水。7、文明施工及環(huán)保措施(1) 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹、北京市政府、甲、監(jiān)理工程師及合同條款有關(guān)環(huán)保法規(guī)及規(guī)定，明確本工程的環(huán)保要求，健全環(huán)境保護(hù)體系，把環(huán)境保護(hù)工作作為一項(xiàng)施工管理容，制定和落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，修建環(huán)保設(shè)施，處理好施工與環(huán)保的關(guān)系。(2) 實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。