廣西北海水產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目

1、廣西北海冷鏈物流中心項(xiàng)目項(xiàng)目名稱：冷鏈物流中心項(xiàng)目所屬：北海項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：北海魚(yú)港碼頭項(xiàng)目類別、所屬產(chǎn)業(yè)：物流項(xiàng)目項(xiàng)目概述：項(xiàng)目用地總面積約 300 畝。建設(shè)冷鏈物流中心項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)六種溫度分區(qū)、六個(gè) 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，一個(gè)溫度可調(diào)節(jié)庫(kù)，溫度橫跨 - 3018，并配備可控溫的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)冷藏車， 可實(shí)現(xiàn)商品的快速流通和一日二次的配送需求。采購(gòu)?fù)晟?、高效的模?shù)效應(yīng)建造結(jié)構(gòu)， 保證溫控產(chǎn)品質(zhì)量、提高操作效率、降低整體物流成本，為客戶提供經(jīng)濟(jì)、精簡(jiǎn)、綜合 的一體化冷鏈物流服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析：冷鏈物流的適用范圍除了初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品外，還包括特殊商品，例如藥品。 目前未形成系統(tǒng)地冷鏈物流服務(wù)，為了填補(bǔ)物流

2、服務(wù)功能中冷鏈空白，在魚(yú)港碼頭附近 規(guī)劃建設(shè)冷鏈物流配送中心，既可發(fā)揮集約化生產(chǎn)加工帶來(lái)的成本費(fèi)用節(jié)約，又可快速 形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。社會(huì)效益分析：北海冷鏈物流中心建成后，將創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，北海水產(chǎn)品冷鏈物 流中心的建設(shè)將為國(guó)家節(jié)約資源，并更大程度地保證食品安全，加速冷藏食品的流通； 推動(dòng)北海市冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)漁民增收，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)。物流項(xiàng)目背景：由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期，且冷庫(kù)投資建設(shè)成本較大，使得我國(guó)冷庫(kù)運(yùn) 營(yíng)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、集中度低。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)庫(kù)容量占冷庫(kù)行業(yè)的 56%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，我國(guó)冷庫(kù)保有量為 3710 萬(wàn)噸，與美

3、國(guó)基本持平，但人均 冷庫(kù)保有量不到美國(guó)的五分之一。另外，去年我國(guó)冷藏車增長(zhǎng)萬(wàn)輛左右，冷藏車保有量 突破 9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。隨著扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升，未來(lái)我國(guó) 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。政策方面：財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知 ， 將 10 個(gè)地區(qū)列為示范省區(qū)市，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。同時(shí)，發(fā)改委編制的 營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案，提出到2020 年，形成一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn) 輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸， 最初于 1995年組

4、織實(shí)施， 主要內(nèi)容為：在收費(fèi)站設(shè)立專用通道口， 對(duì)整車合法運(yùn)輸車輛給予“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。 2010 年 12 月 1 日起，綠色通道擴(kuò)大到全國(guó)所有收費(fèi)公路，而且減免品種進(jìn)一步增加，主要包 括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶等。整理北海水產(chǎn)品近 5年的數(shù)據(jù)， 2012年至 2015年水產(chǎn)品總量年均增長(zhǎng) %，2014年至 2016 年海水產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長(zhǎng) %。見(jiàn)北海水產(chǎn)品產(chǎn)量對(duì)比表如圖 1，冷鏈儲(chǔ)藏矛盾極為突 出，根本無(wú)法滿足現(xiàn)有需求，存在人多、車多、貨多、市場(chǎng)擁擠、人流、物流、車流混 雜、道路擁擠、交易方式落后、交易區(qū)和停車位面積、交易環(huán)境、

5、安全性和服務(wù)設(shè)施亟 需改善。北海水產(chǎn)品產(chǎn)量對(duì)比表水產(chǎn)品總量增長(zhǎng)海水產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)海水養(yǎng)殖海洋捕撈2012 年98 萬(wàn)噸%萬(wàn)噸%2013 年萬(wàn)噸%萬(wàn)噸2014 年萬(wàn)噸%萬(wàn)噸%2015 年萬(wàn)噸%萬(wàn)噸%54 萬(wàn)噸53 萬(wàn)噸2016 年萬(wàn)噸%萬(wàn)噸%萬(wàn)噸萬(wàn)噸平均%圖1第一章 北海市發(fā)展冷鏈物流的 SWOT分 析SWOT戰(zhàn)略分析方法由美國(guó)哈佛商學(xué)院安德魯斯提出，它清晰簡(jiǎn)明，常用于區(qū)域經(jīng)濟(jì) 發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中。下面就對(duì)北海市發(fā)展冷鏈物流現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇 和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。1、優(yōu)勢(shì)（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。北海作為西部大開(kāi)發(fā)和面向東盟開(kāi)發(fā)合作的重點(diǎn)地區(qū)。（2）資源優(yōu)勢(shì)。北海各類資源豐富，水域深闊、優(yōu)良天然港灣

6、眾多。北海是全國(guó)重 要的漁業(yè)生產(chǎn)基地， 全市擁有海岸線公里， 淺海灘涂面積 298 萬(wàn)畝，主要經(jīng)濟(jì)魚(yú)類有 500 多種，其中蝦蟹類 200多種，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高的魚(yú)類 50 多種。合浦南珠、合浦文蛤、北海 生蠔獲農(nóng)業(yè)部登記農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志產(chǎn)品。2、劣勢(shì)（1）完整的冷鏈物流體系尚未形成。（2）冷鏈物流配套設(shè)施不足，設(shè)備落后冷鏈產(chǎn)品需要配套的冷鏈物流設(shè)施。3、機(jī)會(huì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正在成為重要國(guó)際經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作區(qū)，正在成為支撐西部大開(kāi)發(fā)的 戰(zhàn)略高地，將成為我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。（1）中國(guó)東盟合為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及北海市發(fā)展提供了對(duì)外開(kāi)發(fā)的大平臺(tái)。（2）“一軸兩翼”把北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作提高到國(guó)

7、家戰(zhàn)略層面，超 越了國(guó)家的地理界限，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的中心，有利于北海發(fā)揮海上通 達(dá)東盟的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接，謀求海上合作，實(shí)現(xiàn)北海在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)率先崛起的發(fā)展目 標(biāo)。（3）北海地處“中國(guó)四大漁場(chǎng)”中的北部灣漁場(chǎng)、南海漁場(chǎng)的前沿，水產(chǎn)品使北海由一個(gè)小漁村發(fā)展成一座水產(chǎn)大市。全市水產(chǎn)品總產(chǎn)量、總產(chǎn)值、海洋捕撈產(chǎn)量在廣西14 個(gè)地級(jí)市排名位居第一。4、威脅（1）北海在冷鏈物流發(fā)展頂層設(shè)計(jì)方面已經(jīng)滯后。南寧要建設(shè)西南地區(qū)最大冷鏈物 流樞紐基地；欽州建設(shè)“南菜北運(yùn)”那麗保鮮冷庫(kù)及保稅港區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園；防城港 出臺(tái)防城港市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體方案，致力于打造面向東南亞、輻射西南中南 地區(qū)乃至全

8、國(guó)的國(guó)際雙向冷鏈物流集散中心。（2）北海水產(chǎn)品冷鏈物流仍處于初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施總體建設(shè)質(zhì)量有待提高；組織 方式落后，第三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢；冷鏈運(yùn)輸比例偏低。綜合以上分析， 北海市在發(fā)展冷鏈物流上要避免與區(qū)內(nèi)其它城市進(jìn)行全方位的競(jìng)爭(zhēng)， 集中力量重點(diǎn)發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流，在廣西冷鏈物流發(fā)展中謀得一席之地。投資效益分析1、投資額度：項(xiàng)目總投資 4800 萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)投資 3792萬(wàn)元，流動(dòng)資金 760 萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi) 248萬(wàn)元。 東風(fēng)凱普特：萬(wàn) / 輛2、投資估算：建筑工程費(fèi) 2000 萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi) 1100萬(wàn)元，其他費(fèi)用 23692 萬(wàn)元。3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（1）基本數(shù)據(jù)：項(xiàng)目年收

9、入 1500萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)成本 360萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 1140 萬(wàn)元， 所得稅 255 萬(wàn)元，項(xiàng)目每年從所得稅后利潤(rùn)中提 15%盈余公積，年盈余公積金額 137 萬(wàn)元， 各年分配利潤(rùn) 748 萬(wàn)元。（3）不確定性分析北海市到廣西區(qū)內(nèi)各個(gè)市的燃油費(fèi)用表南 寧 市崇 左 市柳 州 市來(lái) 賓 市桂 林 市梧 州 市賀 州 市玉 林 市貴 港 市百 色 市欽州市河 池 市防 城 港平 均市里 程 表 （k m）227269372331515390543214219452177464159333燃油費(fèi)（ 元）263312432384597453630248254524206538184386注：（1）/ 升

10、。（2）冷017 年 11 月 02 日 24 時(shí)起，廣西區(qū)內(nèi)柴油價(jià)格為元藏車輛：東風(fēng)凱普特，額定載質(zhì)量： 4500kg，貨廂內(nèi)部尺寸：5050mm，整車長(zhǎng)度： 6995mm， 東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)： 130馬力，國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)油耗升 / 百公里。（ 3）一公里油價(jià)為=百公里油耗量 /100* 油價(jià)（ 100*=元/ 公里）；里程是利用百度地圖計(jì)算。盈虧平衡分析： BEF=%，當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 %時(shí)，項(xiàng)目即可保本，項(xiàng)目抗風(fēng) 險(xiǎn)能力較強(qiáng)。項(xiàng)目進(jìn)度管理資料展品類別：保溫系統(tǒng)及材料智能溫控技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管道、管材連接件及配件加濕及除濕技術(shù)冷庫(kù)工程制冷系統(tǒng)或機(jī)組 制冷系統(tǒng)設(shè)備及配件 拼裝式冷庫(kù)及配件 冷藏庫(kù)和冷凍室 冷庫(kù)門(mén)冷庫(kù)板冷庫(kù)專用照明設(shè)備冷庫(kù)設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)單位密封材料保溫絕緣材料閥門(mén)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與設(shè)備包裝與訂單揀選設(shè)備物料搬運(yùn)技術(shù)裝載技術(shù)內(nèi)部物流服務(wù)與軟件冷鏈配送服務(wù) 食品物流配送 食品安全及追溯 冷鏈包裝解決方案 自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 冷鏈信息系統(tǒng) 醫(yī)藥冷鏈服務(wù)冷鏈運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù)（改裝）冷藏車?yán)洳貛w運(yùn)輸用制冷機(jī)組多溫層保鮮技術(shù)冷