汽車4S店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度

1、汽車4S店飯噴車間維修質(zhì)量管理制度一、目得:加強(qiáng)廠內(nèi)維修工作紀(jì)律與維修工作質(zhì)量管理，增強(qiáng)質(zhì)量檢驗得標(biāo)準(zhǔn)性與權(quán)威性，提 高一次性修復(fù)率，減少站外返修，以維護(hù)公司與員工利益，增加用戶滿意度。二、制圧各工種得維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)：(一)飯金維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、(二)噴漆維修質(zhì) 量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、(三)站內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及站內(nèi)返修管理規(guī)泄、(四)站外返修管 理規(guī)泄、(一) 飯金維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、 平整性(1 )修復(fù)后得平而最高凸點(diǎn)不允許髙出原平面。(2)修復(fù)后凹處最低點(diǎn)不允許低于原平面3 mm,每個凹處最大而積不大于10mm*10mm.(3)作業(yè)而內(nèi)原子灰層大于3mm時，必須淸除后進(jìn)行修復(fù)。2、 圓弧性(1)

2、修復(fù)后得弧而應(yīng)與原弧而相吻合大面積修復(fù)后應(yīng)與整體弧而相吻合。(2)修復(fù)后得弧而不允許有髙出原弧而得凸點(diǎn)。(3)修復(fù)后得弧而上每個凹處最大而積不大于1 Omni* 10 mm。最低點(diǎn)不允許低于原弧而3m3、 表而硬度(1)修復(fù)而任意一點(diǎn)施壓5 kg時，下陷不應(yīng)超過5 cm、。(2)修復(fù)而不應(yīng)存在膨脹反彈。4、 線條質(zhì)量(1)修復(fù)后線條最高凸點(diǎn)不允許髙岀原平面。(2)修復(fù)后線條凹處長度應(yīng)小于5mm,最低處不允許低于原平面3mm。(3)修復(fù)后線條最大彎曲點(diǎn)不應(yīng)偏離基準(zhǔn)線1唄、。5、 邊條質(zhì)量(1)修復(fù)后邊條與平面垂直方向上要平整，最大變形疑小于Irani、。(2)修復(fù)后與平而平行得外緣不能出現(xiàn)明顯得

3、彎曲，最大變形量小于2 mm、。(3)修復(fù)后外緣厚度應(yīng)均勻一致，最大相差小于1、5mm。6、 縫隙質(zhì)量(1)縫隙寬度要與原車相同，誤差不大于1mm.(2)同條縫隙寬度應(yīng)一致，最寬與最窄相差小于lmm o(3)縫隙兩邊要平整，最大高度相差小于lmm.7、 密封性(1)搭接鐵皮接口處應(yīng)上飯金接口膠。(2)翻新車及修復(fù)后得門、窗不允許出現(xiàn)漏水、漏風(fēng)現(xiàn)象.(3)各類飾件、密封條、粘接件裝配后不應(yīng)出現(xiàn)結(jié)合而縫隙。8、 穩(wěn)固性(1 )各類零件裝配后必須穩(wěn)固，不允許出現(xiàn)松動現(xiàn)象。(2)各類螺絲、膠扣必須安裝完整，不允許岀現(xiàn)漏裝.9、 非作業(yè)面保護(hù)(1)非作業(yè)面油漆及噴漆完成而不允許被劃傷、擦傷。(2)玻璃及

4、非作業(yè)油漆面不允許被焊渣燙傷。(3 )黏結(jié)后得多余膠質(zhì)必須淸理干凈。1 0、防腐質(zhì)量（1）修復(fù)非噴漆作業(yè)面后應(yīng)噴涂防銹漆.（2）拆卸修復(fù)后得飯金件作業(yè)而內(nèi)側(cè)必須噴涂防銹漆后在裝配。（二）噴漆維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、 平整性（1）噴漆面手感要平滑，正而觀察不應(yīng)發(fā)現(xiàn)凹凸不平處。戶外任何角度觀察都不應(yīng)發(fā)現(xiàn)凹凸 不平處.（2）線條應(yīng)平直、圓滑.不允許出現(xiàn)波浪型與髙低不平。2、 漆而質(zhì)量（1）漆而要光滑，不允許岀現(xiàn)流痕、魚眼、起泡等缺陷。（2）一米外觀察不應(yīng)瞧到塵點(diǎn)、針孔等缺陷。3、 顏色質(zhì)量（1）全車翻新時各處顏色必須一致，不能有任何差別。（2）補(bǔ)漆以主要相鄰部分顏色為準(zhǔn)，一米內(nèi)觀察顏色一致。遠(yuǎn)距離、多角

5、度觀察時顏色不能 有明顯差別。4、 光潔度（1）漆而光潔度要飽滿，反光要一致，不允許出現(xiàn)霧而現(xiàn)象.（2）普通漆漆面除特殊要求外，不允許出現(xiàn)明顯得橘皮現(xiàn)象。共12頁第3頁5、 漆底質(zhì)量（1）金屬漆顆粒大小、密度、反光性必須與原漆面相同.（2）漆底不允許岀現(xiàn)砂紙打磨痕。6、 里、內(nèi)側(cè)噴漆質(zhì)量（1）飯金裝配前可觀察到得內(nèi)側(cè)加工過得表面必須噴涂與原色一致得油漆。（2）室內(nèi)、箱內(nèi)未覆蓋得表面噴漆與外表相同。（3）室內(nèi)、箱內(nèi)板覆蓋而應(yīng)涂灰打磨加工，漆而要求可稍低于外表而標(biāo)準(zhǔn)。（4）翻新車輛，胎鈴蓋、雨刷臂、噴水嘴、門拉手等一律要噴漆。底盤內(nèi)外應(yīng)噴漆。7、 彩條質(zhì)量（1）彩條粘貼位置要正確，偏差不允許超過2

6、mm。（2 ）彩條線條要平直，不允許出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。（3）彩條內(nèi)不允許有明顯得氣泡，氣泡直徑不大于lmm。每幅彩條內(nèi)不超過3個氣泡。8、 非加工面保護(hù)（1）電鍍及玻璃表而不允許有砂紙打磨痕。（2）非噴漆面不允許出現(xiàn)磨花、漆霧等現(xiàn)象。（3）排氣管、飾板、膠條不允許被噴上油漆。9、 衛(wèi)生質(zhì)量（1）交飯金裝配前，車輛內(nèi)部泥沙、積水必須淸理干凈。（2）工序檢驗時，噴漆面必須淸潔。不能有灰塵、水珠、殘臘等存在。（3）完工檢驗時,全車內(nèi)外必須淸潔。（三）站內(nèi)工作質(zhì)量不良及站內(nèi)返修管理規(guī)左1、站內(nèi)工作質(zhì)量不良及站內(nèi)返修處理流程2:站內(nèi)工作質(zhì)量不良及站內(nèi)返修處理流程說明：(1)維修過程：班組長作好有效監(jiān)控，事故

7、專員、車間主管進(jìn)行過程檢驗，車間主管工單 抽査，正常抽查率達(dá)8 0$,售后站長、服務(wù)經(jīng)理隨時進(jìn)行了解過程、抽查工單。(2)車輛完工，經(jīng)主修人、班組長檢驗，進(jìn)行完工預(yù)交車，事故專員進(jìn)行全而檢驗。(3 )在維修過程或完工檢驗中發(fā)現(xiàn)與“標(biāo)準(zhǔn)”不符，檢驗不合格，事故專員開具站內(nèi)質(zhì) 量不良返修管理表，同責(zé)任人確認(rèn)，責(zé)任人簽字，如有爭議，事故專員保留證 據(jù)同車間主管、售后站長確認(rèn)，責(zé)任人、組長未簽字，一經(jīng)確認(rèn)所述事實(shí)成立，可加重處 理。(4)管理表交主管整理，并作公布，每周交站長進(jìn)行績效考核依據(jù)。(5)經(jīng)事故專員確認(rèn)合格得車輛，售后站長、車間主管、技術(shù)部等抽查檢驗發(fā)現(xiàn)明顯不合格, 同樣進(jìn)行返修，事故專員也

8、將承擔(dān)相應(yīng)得責(zé)任。3、站內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及返修判左A、B、F類：A、B、類主要由事故專員、車間主管判定。F類任何員工可監(jiān)督并揭發(fā)，接待員、班組長、為第一監(jiān)控人。售后站長、服務(wù)經(jīng)理、車間主管、事故專員為流動抽查人。4、站內(nèi)工作質(zhì)量不良及站內(nèi)返修分類及判斷標(biāo)準(zhǔn)(分A類、B類、F類)A類:站內(nèi)工作流程質(zhì)量不良1）車倆維修時未安裝三件套（前臺未使用得由前臺負(fù)責(zé)，車間直接維修班組須立即反饋）。2）維修工具、新舊件、物料遺留在車上。3）維修時需移開車主物品得，移開車上物品后未作還原.4）主修工、班組長未自檢互檢，工單、報價單、責(zé)任進(jìn)度等單據(jù)未按規(guī)泄簽名得。5）非維修音響、空調(diào)車輛在施工中使用音響與空涮得

9、。6）維修后，內(nèi)飾、座椅、方向盤、門拉手等有油污未作處理，車內(nèi)有殘留鐵屑未淸理。7）質(zhì)檢交車后，車門、燈光未關(guān)。（由最后交車人負(fù)責(zé)）8）收買質(zhì)檢、事故專員，質(zhì)檢、事故專員被收買得。B類:站內(nèi)返修（1）漏報漏做維修項目。（2）班組作業(yè)前未對車身破損登記與檢驗造成爭執(zhí)得（接車員未登記得接車員負(fù)責(zé)，車間 直接維修班組須立即反饋）。（3）少裝、漏裝螺絲，螺線未按規(guī)左力度緊固.（4）換件或修復(fù)部位校正不準(zhǔn)，固左不牢（偏差超標(biāo)）。（5 ）沙板焊縫不嚴(yán)，漏焊、脫焊，安裝縫隙不對稱,超標(biāo).（6）更換擋風(fēng)玻璃漏水，密封膠條安裝不到位。（7）更換擋風(fēng)玻璃,A柱處有玻璃膠外現(xiàn)。（8）更換四門玻璃之后，升降器異響或不

10、暢，門皮安裝不良。（9）更換破裂得玻璃之后，碎玻璃未淸除干凈。（10）后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后，引起尾箱漏水.（11）更換燈具后燈光不亮或未按接待要求保留原燈泡。（12）油漆作業(yè)后色差過大，表面流淚、橘皮、麻點(diǎn)、起泡，底漆有灰印.（1 3）油漆覆蓋而不夠，出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。（14）油漆作業(yè),油漆飛濺到其她未作業(yè)部位，未作有效淸理.（15）油漆施工后，拋光不全，經(jīng)檢驗有部分位置效果明顯不良。（1 6）噴漆后漆而凹凸不平。（17）拋光打蠟后，車輛未做淸潔（蠟粉飛濺到其她縫隙部位）.（18）噴漆打蠟后，雨刮噴水嘴、大燈淸洗噴嘴不導(dǎo)通。（19）發(fā)動機(jī)頭蓋未蓋好交車得.（最后交車人為責(zé)任人）、（20）

11、施工中又造成新得部件損壞。（21）質(zhì)量檢查，抽查中，發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量有問題，經(jīng)判斷為須內(nèi)返修得。（22）不接受合理得判罰同質(zhì)檢爭吵得.（23）更換車門后，四門潤滑不良。F類：舞弊行為（1）已領(lǐng)零部件但未為用戶更換得經(jīng)售后站長，車間主管，質(zhì)檢評審確左為舞弊行為。（2）未開工單私自為車輛維修苴她項目得。（3）未開工單，接受用戶自帶配件進(jìn)行安裝或修理得.（4）私自帶工具、配件、技術(shù)岀公司得.（5）消極怠工，不準(zhǔn)時交車、故意拖延交車時間引起客戶多次投訴、（6）故意報大價促使用戶流失。5、：處理得基本尺度（1）A、B、類當(dāng)事組員承擔(dān)70%責(zé)任，班組長組長承擔(dān)30%責(zé)任。（2）A、B、類為班組長作業(yè)得，班組長承

12、擔(dān)10 0%責(zé)任.6、：處理規(guī)定（1）分類處理：（違反A、B、F任何一條）A 類:每月第1次早會通報：第2次扣20元：第3次扣40元；4次以上每次在上一 次得基術(shù)上乘2.如:第4次扣80元、第5次扣160元B類：每月第1次早會通報，第2次計20、第3次計40、每多增加一次按上一次得基術(shù)*2 計算：事故專員，質(zhì)檢,車間主管負(fù)責(zé)A、B類得管控，技術(shù)主管，車間主管，站長不泄期抽 檢。F類:違反F類任何一條，處當(dāng)事人嚴(yán)重罰款或并降級處理.本處理適用于公司任何人。（2）綜合處理：（a）、事故專員、質(zhì)檢員質(zhì)檢合格后,經(jīng)技術(shù)主管、車間主管、服務(wù)經(jīng)理、站長等抽査發(fā)現(xiàn) 不合格，則事故專員、質(zhì)檢員承擔(dān)同責(zé)任人責(zé)任

13、得3 0%,其她責(zé)任人同樣處理.（b）、經(jīng)查實(shí)，有人員串通共同違反F類得，則一起處理。（c）、造成其她經(jīng)濟(jì)損失先進(jìn)行賠償再作處理。（四）站外返修管理規(guī)定1、站外返修處理流程圖2、站外返工控制流程說明(1)用戶向客戶部反映、投訴維修質(zhì)雖:問題，用戶投訴到客服部，客服投訴處理單交到服務(wù) 經(jīng)理，服務(wù)經(jīng)理進(jìn)行跟進(jìn)或安排跟進(jìn)、(2)用戶直接向前臺接待投訴，接待判斷就是否屬于站外返修，如不能確認(rèn)，則要求質(zhì)檢與 車間主管，技術(shù)主管確認(rèn)。(3)用戶來站抱怨上次維修得項目又出現(xiàn)質(zhì)雖問題，前臺接待查瞧系統(tǒng)紀(jì)錄并判斷就是否屬 于返工，如不能確認(rèn)，則要求質(zhì)檢與車間主管，技術(shù)主管確認(rèn).(4)由前臺直接確認(rèn)后，前臺接待將

14、站外返修管理表交車間主管、車間主管交責(zé)任班 組、事故專員、質(zhì)檢員簽字后統(tǒng)計,月底交站長作當(dāng)事人及班組得考核依據(jù)、(5)接待開任務(wù)委托書給原維修班組，并在返工項目與因返工需要更換得零配件得 工時及配件價格注明.(6)原施工班組進(jìn)行返工維修，接待進(jìn)行跟進(jìn)，維修班組有不能解決問題，請求根據(jù)實(shí)際 情況召集英她維修班組技術(shù)人員進(jìn)行會診或請求技術(shù)支持。(7)維修完工，質(zhì)檢員進(jìn)行檢驗后交接給接待，接待再次確認(rèn)項目、零部件，確認(rèn)問題已完 全解決。(8)接待員將返修免單或免部分單得結(jié)算單交車間主管及站長簽字確認(rèn)。(9)早會或周例會，車間主管在會上對返工情況進(jìn)行總結(jié)作出通報，防止以后發(fā)生。3、 站外返修判左標(biāo)準(zhǔn)，

15、根據(jù)公司制度得外返標(biāo)準(zhǔn)規(guī)泄及實(shí)際情況.(1)、作過噴漆維修，三個月內(nèi)發(fā)生變色、開裂、脫皮等問題視為返修。(2)、漏裝配件,包括螺絲、螺帽、緊固不合要求、焊接不牢等視為返修。(3)、在上次報價后，用戶沒有維修得關(guān)聯(lián)部位不視為返修。(4)說明：以上處理辦法組長、責(zé)任人，對事故專員、質(zhì)檢員進(jìn)行相應(yīng)合理處理不簽字可追加 5 0%以上處理，前臺接待及事故專員接到返修不報告、不開工單進(jìn)行私下處理，該接待、事 故專員與主修人承擔(dān)費(fèi)用得2倍4、 當(dāng)事人申訴(1)申訴范圍：當(dāng)事人對不能判斷為站外返修得可以進(jìn)行申訴，即：就是、否為站外返修, 對未超過本規(guī)定判罰尺度標(biāo)準(zhǔn)申訴，一般不予受理.(2)申訴證據(jù):提供證據(jù)與手續(xù)，上次維修工單、本次返修工單、填寫申訴表;現(xiàn)場鑒左：在 拆檢之前邀請評審組裁定；(3)申訴處理規(guī)宦：申訴被否泄，每級可追加20%處理，用以補(bǔ)償評審得時間損失。4