(1)柴油加氫(2015年1月29號周四)(李君上傳)

1、簡述HAZOP分析法在柴油加氫裝置進料工段的應用孫鵬 安海靜 王巖 李佳（法利科瑞成（天津）安全技術有限公司，天津）摘要：主要介紹HAZOP分析法在柴油加氫裝置進料工段的應用，并對發(fā)現(xiàn)的問題提出建議措施，提供解決方案。本文著重分析了控制系統(tǒng)在柴油加氫裝置進料工段是如何發(fā)揮其作用的。對設計人員完善柴油加氫裝置進料工段的設計方案和操作人員編寫標準操作規(guī)程起到了一定的指導意義。關鍵詞：柴油加氫、HAZOP分析、控制系統(tǒng)1 前言在經過催化裂化、延遲焦化、常減壓等裝置加工后的柴油餾分中，均含有較高成分的含硫不飽和烴和含氮不飽和烴，使柴油的顏色和穩(wěn)定性均較差。尤其是當環(huán)保要求對車輛排放尾氣有著越來越高的要

2、求（并且關于柴油產品質量新標準已經出臺多年），含有這些組分的柴油遠遠不能達到柴油產品的質量要求，必須通過加氫精制來改善柴油油品的質量。即使催化裂化原料已經經過加氫精制，但其餾分的硫含量也不能滿足清潔柴油的產品標準。含有這些組分的柴油均需要經過加氫精制來脫出其中的有害雜質并改善柴油的穩(wěn)定性，方能作為柴油的調和組分。因此加氫精制對于柴油的生產是十分必要的。柴油加氫精制裝置一般由反應系統(tǒng)、生成柴油分離系統(tǒng)、氫循環(huán)系統(tǒng)等三部分組成。本文將通過HAZOP分析法對柴油加氫裝置進料工段進行分析，對進料工段中存在的問題進行探究原因，分析后果，判定現(xiàn)有保護措施是否完善有效，并提出關于進料工段安全操作的建議。2

3、HAZOP分析法簡介所謂英文詞匯HAZOP，即英文詞匯Hazard（中文即危險）與Operability（中文即可操作性）的組合。顧名思義HAZOP分析法就是研究危險與可操作性的分析法。HAZOP分析法最早是由英國帝國化學工業(yè)公司為解決除草劑制造過程中的危害而于1960年代發(fā)展起來的一套以引導詞來引導的分析方法。經過幾十年的發(fā)展，HAZOP分析法已經逐步完善，漸漸成為大型化工廠、煉油廠、油氣集輸站、海上固定平臺、油氣終端處理廠等進行工藝安全分析的最主要的分析方法。國際上，HAZOP分析法現(xiàn)執(zhí)行由國際電工委員會（即IEC）制定的標準Hazard and Operability Studies-A

4、pplication Guide（其中文名稱為危險與可操作性分析應用指南，其標準號為BS IEC 61882：2001）。HAZOP分析法是針對工藝或操作上可能出現(xiàn)的與設計標準參數(shù)偏離的情況（即偏差）來展開分析，HAZOP分析人員尋找產生偏差的原因，預計此偏差帶來的后果。如果此偏差可能導致危險的發(fā)生，則HAZOP分析人員將對該危險情況進行簡單的描述，評估現(xiàn)有安全措施是否足夠有效（按照“得知偏差、PID調節(jié)、人員干預、緊急關斷、安全閥啟跳”的順序進行分析安全措施），并可以向設計人員和操作人員推薦更為有效的保護措施（即HAZOP分析人員提出建議）。HAZOP分析是由一名HAZOP分析主席帶領由設計

5、人員或操作人員組成的HAZOP分析小組所進行的分析過程。在HAZOP分析開始前，應由HAZOP分析主席將帶控制點的管道和儀表流程圖（即P&ID）進行節(jié)點劃分。節(jié)點劃分遵循以下原則：第一，根據裝置的主要危險有害因素的特點進行節(jié)點劃分。第二，整套裝置中相對獨立并具有一定功能的工段可以被劃分為一個節(jié)點。第三，重要設備或單體可以被劃分為一個節(jié)點。第四，在P&ID上劃分節(jié)點時，應保證節(jié)點劃分合理并無遺漏。在分析每個節(jié)點時， HAZOP分析人員應首先選取一個引導詞，再將此引導詞與選定的工藝參數(shù)進行組合，這即形成了偏離設計意圖的偏差。也就是說，偏差=引導詞+工藝參數(shù)。例如，以“無”為引導詞，以“流量”為選定

6、的工藝參數(shù)，兩者組合在一起，即形成偏離設計意圖的偏差“無流量”。在HAZOP分析中常用到引導詞有無、偏高、偏低、伴隨、逆向等等（當然HAZOP分析主席也可以在分析時選取其他引導詞），常用到的工藝參數(shù)有流量、壓力、溫度、液位、組分等等。當確定了要分析的偏差，則HAZOP分析人員應盡量找出導致此偏差的所有原因，并逐個分析每個原因所帶來的危險后果，現(xiàn)有保護措施是否足夠有效。當現(xiàn)有保護措施不能夠防止偏差帶來的危險后果時，則HAZOP分析人員應提出更為行之有效的管控措施，并明確此管控措施的落實責任人。需要注意的是，在分析每個偏差的過程中，應對其原因發(fā)生的可能性和其后果的嚴重性進行風險評估，即對可能性和嚴

7、重性進行定級。可能性和嚴重性的定級標準由HAZOP分析人員共同協(xié)商確定。本文以柴油加氫裝置進料工段為HAZOP分析對象，根據工段的特點提出如下的可能性和嚴重性定級，詳見表1和表2。表1 可能性的定義可能性級別定義1不可能；現(xiàn)實中發(fā)生的概率小于110-4/年。2極少；預期不會發(fā)生，但在特殊條件下可能發(fā)生；發(fā)生的概率在110-3/年與110-4/年之間。3不太可能；在某個特定裝置的生命周期里不太可能發(fā)生，但當有多個類似裝置時可能在其中的一個裝置中發(fā)生；發(fā)生的概率在在110-2/年與110-3/年之間。4可能；在裝置的生命周期內可能至少發(fā)生一次；發(fā)生的概率在110-1/年與110-2/年之間。5經常

8、；在裝置生命周期內經常發(fā)生；發(fā)生的概率大于110-1/年。表2 嚴重性的定義嚴重性級別定義1對人員造成需要簡單治療的傷害；直接財產損失小于30萬元人民幣；對環(huán)境造成輕微的影響。2對人員造成工時損失的傷害；直接財產損失在30萬元人民幣與100萬元人民幣之間；對廠區(qū)外周邊區(qū)域造成暫時性的影響。3對人員造成重傷；直接財產損失在100萬元人民幣與500萬元人民幣之間；對廠區(qū)外周邊區(qū)域造成影響。4造成1人死亡或2人以上傷殘；直接財產損失在500萬元人民幣與1000萬元人民幣之間；對環(huán)境造成嚴重破壞。5造成2人及以上死亡；直接財產損失大于1000萬元人民幣；對環(huán)境造成不可恢復的破壞。將以上所有級別的可能性

9、與所有級別的嚴重性進行相乘，即可得到由風險指數(shù)所組成的風險矩陣。詳見表3。表3 風險矩陣可能性嚴重性543215252015105420161284315129632108642154321在HAZOP分析中，針對某一項偏差，HAZOP分析人員選定某一可能性級別的數(shù)值和嚴重性級別的數(shù)值，將此兩數(shù)值進行相乘即可得到此偏差的風險指數(shù)。當風險指數(shù)在1與4之間時，風險級別為輕度風險，對于此類風險無需采取進一步措施；當風險指數(shù)在5與14之間時，風險級別為中度風險，對于此類風險應該考慮采取合理可行的措施來降低風險；當風險指數(shù)在15與25之間時，風險級別為高度風險，對于此類風險人員必須采取相應措施將風險降低

10、等級。3 柴油加氫裝置進料工段工藝流程簡述柴油自柴油罐區(qū)和常減壓裝置來料共同進入來料柴油緩沖罐T1，經升壓泵P1和升壓泵P2升壓后進入換熱器E1，在換熱器E1中與來自下游工段的精制柴油進行換熱，換熱后進入過濾器F1，過濾器F1將柴油中大于等于20m的雜質均過濾掉，然后過濾后的柴油進入進料柴油緩沖罐T2，由進料泵P3給下游工段供料。詳見圖1。Visio插圖1圖1 進料工段工藝流程簡圖來料柴油緩沖罐T1和升壓泵P1和P2的儀表控制詳見圖2?？刂破鱂ICQ001和控制器LIC001形成串級控制，通過流量調節(jié)閥FV001調節(jié)來自柴油罐區(qū)的柴油流量來控制來料柴油緩沖罐T1內的液位。當來料柴油緩沖罐T1內

11、液位上升至LAHH001的液位設定值時，LAHH001將被觸發(fā)以發(fā)送“停止進料”的信號至常減壓裝置。來料柴油緩沖罐T1罐頂?shù)目刂破鱌IC001為分程控制：當來料柴油緩沖罐T1內壓力低于控制器PIC001設定值時，控制器PIC001發(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV001A（令其開大）并發(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV001B（令其關小），為來料柴油緩沖罐T1補氣（即燃料氣）；當來料柴油緩沖罐T1內壓力高于控制器PIC001設定值時，控制器PIC001發(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV001A（令其關?。┎l(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV001B（令其開大），為來料柴油緩沖罐T1泄壓。Visio插圖2圖2 來料柴油緩沖罐T1、升壓

12、泵P1、升壓泵P2的儀表控制過濾器F1為自動反沖洗式過濾器，在其出口管線和入口管線上設有壓差變送器PDT001，其將過濾器F1的壓差信號發(fā)送給PDI001，使人員在中控室能夠及時了解過濾器F1的堵塞情況。詳見圖1。進料柴油緩沖罐T2和進料泵P3的儀表控制詳見圖3。當進料柴油緩沖罐T2的液位低至控制器LALL003、LALL004、LALL005的設定值時，此三個控制器將被觸發(fā)，發(fā)送信號至控制器UC002，控制器UC002進行“三取二選擇”后，發(fā)出“關小MV001”的指令，以此減少進料泵P3的出口流量。進料柴油緩沖罐T2罐頂?shù)目刂破鱌IC004為分程控制：當進料柴油緩沖罐T2內壓力低于控制器PI

13、C004設定值時，控制器PIC004發(fā)出指令至流量調節(jié)閥PV004A（令其開大）并發(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV004B（令其關?。瑸檫M料柴油緩沖罐T2補氣（即氮氣）；當進料柴油緩沖罐T2內壓力高于控制器PIC004設定值時，控制器PIC004發(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV004A（令其關?。┎l(fā)出指令至壓力調節(jié)閥PV004B（令其開大），為進料柴油緩沖罐T2泄壓。FIC004檢測進料柴油緩沖罐T2出口管線上的柴油流量，將控制信號發(fā)送至流量控制閥FV004，由流量控制閥FV004調節(jié)進料泵P3出口至進料柴油緩沖罐T2的原料油回流流量。其最終目的為維持進料柴油緩沖罐T2內的液位，維持進料泵P3入口管線的流

14、量穩(wěn)定，保護進料泵P3。Visio插圖3值得注意的是，柴油加氫裝置設有開工長循環(huán)油線，其從升壓泵P1/P2出口引至后續(xù)工段的熱低壓分離器，由熱低壓分離器底部出口引至換熱器E1，然后流經“柴油與采暖水換熱器”和“柴油產品空冷器”后，回到來料柴油緩沖罐T1入口。詳見圖1。4 HAZOP分析實例以進料工段為HAZOP分析的一個節(jié)點，選取引導詞和工藝參數(shù)組合形成偏差，對進料工段進行HAZOP分析，詳見如下：偏差1：界區(qū)外無柴油供應至來料柴油緩沖罐T1或界區(qū)外供應至來料柴油緩沖罐T1的柴油流量偏低.原因：沒有原料柴油從上游供應至來料柴油緩沖罐T1或從上游供應至來料柴油緩沖罐T1的柴油流量偏低。后果：來料

15、柴油緩沖罐T1的液位下降。嚴重時，升壓泵P1和P2可能抽空、干轉，從而造成裝置停工。保護措施：（1）LIC001低液位報警（此表在中控室顯示來料柴油緩沖罐T1內的液位，當液位低至一定程度時，此表將產生低液位報警）若沒有原料柴油從上游供應至來料柴油緩沖罐T1，來料柴油緩沖罐T1內液位降低時，此表產生低液位報警通知中控人員。（2）開工長循環(huán)油線由于總有一股開工長循環(huán)油進行循環(huán)，因此保證來料柴油緩沖罐T1內可以保持一定液位。（3）FICQ001若來自柴油罐區(qū)的柴油流量減少，則中控人員通過FICQ001可以監(jiān)測來自柴油罐區(qū)的柴油流量，并通過流量控制閥FV001的自動控制調節(jié)來自柴油罐區(qū)的柴油流量。（4

16、）FIQ003（此表在中控室顯示來料柴油緩沖罐T1入口管線的總流量，即包括來自柴油罐區(qū)的柴油流量和來自常減壓裝置的柴油流量）若進入來料柴油緩沖罐T1的柴油流量減少，則中控人員通過FIQ003可以監(jiān)測到。（5）FIQ002（此表在中控室顯示來自常減壓裝置的柴油流量）若進入來料柴油緩沖罐T1的柴油流量減少，則中控人員通過FIQ002可以監(jiān)測來自常減壓裝置的柴油流量是否正常。（6）降量運行當確實沒有原料柴油供應時，柴油加氫裝置可以降量運行?？赡苄远墸?嚴重性定級：3風險等級：輕度風險。偏差2：無柴油流量進入進料柴油緩沖罐T2。原因：（1）升壓泵P1故障停。后果：（1）來料柴油緩沖罐T1內液位上升，

17、嚴重時滿罐超壓。 （2）進料柴油緩沖罐T2內液位下降，進料泵P3抽空損壞，柴油加氫裝置可能停工。保護措施：（1）升壓泵P1的運行狀態(tài)指示若升壓泵P1故障停，則人員可以通過其運行狀態(tài)指示燈了解到。（2）升壓泵P1/ P2為一開一備正常生產時，升壓泵P1投入使用；當升壓泵P1發(fā)生故障停止運轉時，人員手動切換升壓泵P2投入使用，即關上升壓泵P1入口閥門同時打開升壓泵P2入口閥門。（3）LIC001高報警及控制當升壓泵P1故障停后，來料柴油緩沖罐T1內液位將上升，此時中控人員通過表LIC001可以讀取來料柴油緩沖罐T1內液位的情況，并且液位控制器LIC001和流量控制器FICQ001形成串級控制，使流

18、量控制閥FV001調節(jié)（即關小）來料柴油緩沖罐T1入口管線中來自柴油罐區(qū)支路的流量。當來料柴油緩沖罐T1內液位上升到一定程度時，LIC001將發(fā)出液位高報警來提示人員。（4）LAHH001聯(lián)鎖切斷來自常減壓裝置的原料柴油當LIC001發(fā)出液位高報警后，若來料柴油緩沖罐T1內的液位繼續(xù)上升，則上升至LAHH001設定值時，LAHH001將被觸發(fā)以切斷來自常減壓裝置的原料柴油，其目的是使來自常減壓裝置的原料柴油不再進入來料柴油緩沖罐T1內。（5）PIC001在正常生產時，來料柴油緩沖罐T1頂部的PIC001對罐內壓力進行分程控制。隨著來料柴油緩沖罐T1內液位的上升，罐內氣相空間被逐步壓縮，來料柴油

19、緩沖罐T1的壓力將逐步升高，因此PIC001的分程控制將起到控制來料柴油緩沖罐T1內壓力的作用。（6）PSV001其作為保護來料柴油緩沖罐T1的最后一道保護措施。當來料柴油緩沖罐T1內壓力不幸繼續(xù)上升并且上升至PSV001啟跳值時，PSV001將啟跳，向低壓放空總管泄放來料柴油緩沖罐T1內燃料氣，以維持罐內壓力穩(wěn)定。（7）FIC004當升壓泵P1故障停后，進料柴油緩沖罐T2將失去進料原料油，因此進料柴油緩沖罐T2的液位將下降。當FIC004檢測到進料柴油緩沖罐T2出口管線上的柴油流量偏低時，其將向流量控制閥FV004發(fā)出開大的指令，以使更多的原料油自進料泵P3出口返回進料柴油緩沖罐T2內。（8

20、）LALL003、LALL004、LALL005三取二聯(lián)鎖當升壓泵P1故障停后，進料柴油緩沖罐T2將失去進料原料油，因此其液位將下降。當不幸降低至LALL003、LALL004、LALL005等的設定值時，它們將發(fā)送信號至控制器UC002，由控制器UC002進行“三取二選擇”，然后發(fā)送信號至電動閥門MV001，使其關小并使進料泵P3停泵，以使進料柴油緩沖罐T2內的液位不再繼續(xù)下降?？赡苄远墸?嚴重性定級：3風險等級：輕度風險。建議：建議開工長循環(huán)油線增設一條至進料柴油緩沖罐T2的跨線若至進料柴油緩沖罐T2也存在有一條開工長循環(huán)油線，則進料柴油緩沖罐T2內的液位尚能多維持一段時間，使操作人員有

21、更充足的時間去排除升壓泵P1的停泵故障。偏差2：無柴油流量進入進料柴油緩沖罐T2原因：（2）LIC003故障（即LV003故障關閉）。后果：（1）來料柴油緩沖罐T1內液位上升，嚴重時滿罐超壓，升壓泵P1憋壓損壞。（2）進料柴油緩沖罐T2內液位下降，進料泵P3抽空損壞，可能造成裝置停工。保護措施：（1）LIC001高報警及控制。解釋：LV003故障關閉會導致升壓泵P1向進料柴油緩沖罐T2內打不進去原料柴油，因此來料柴油緩沖罐T1內液位將會上升，這將引起控制器LIC001通過流量閥FV001來調節(jié)來自柴油罐區(qū)的柴油進料流量（即流量閥FV001將關小）。當來料柴油緩沖罐T1內液位上升至控制器LIC0

22、01的液位高報警值時，控制器LIC001將發(fā)出液位高報警，提醒人員進行干預。（2）LAHH001聯(lián)鎖切斷常減壓裝置來料。解釋：當LIC001發(fā)出液位高報警后，若來料柴油緩沖罐T1內的液位繼續(xù)上升，則上升至聯(lián)鎖LAHH001的設定值時，聯(lián)鎖LAHH001將被觸發(fā)以切斷來自常減壓裝置的原料柴油，使來自常減壓裝置的原料柴油不再進入來料柴油緩沖罐T1內。（3）PIC001。解釋：隨著來料柴油緩沖罐T1內液位的上升，罐內氣相空間被逐步壓縮，來料柴油緩沖罐T1內的壓力將逐步升高，因此PIC001的分程控制將起到控制來料柴油緩沖罐T1內壓力的作用。（4）安全閥PSV001作為保護來料柴油緩沖罐T1的最后一道

23、保護措施。解釋：當來料柴油緩沖罐T1內壓力不幸繼續(xù)上升并且上升至安全閥PSV001的啟跳值時，安全閥PSV001將啟跳，向低壓放空總管泄放來料柴油緩沖罐T1內的燃料氣，以維持罐內壓力穩(wěn)定。（5）LALL003、LALL004、LALL005三取二聯(lián)鎖。解釋：當LV003故障關閉后，進料柴油緩沖罐T2將失去進料柴油，因此進料柴油緩沖罐T2內液位將下降。當不幸降低至LALL003、LALL004、LALL005等的設定值時，此三個聯(lián)鎖將均發(fā)送信號至控制器UC002，由控制器UC002進行“三取二選擇”，然后發(fā)送信號使電動閥門MV001關小并使進料泵P3停泵，以使進料柴油緩沖罐T2內的液位不再繼續(xù)下

24、降。（6）FIC004。解釋：當LV003關閉后，進料柴油緩沖罐T2將失去進料柴油，因此進料柴油緩沖罐T2的液位將下降。當FIC004檢測到進料柴油緩沖罐T2出口管線上的柴油流量偏低時，其將向流量控制閥FV004發(fā)出“開大”的指令，以使更多的原料柴油自進料泵P3出口返回進料柴油緩沖罐T2內，以維持進料柴油緩沖罐T2內的液位，并維持進料泵P3入口管線的流量穩(wěn)定，保護進料泵。（7）LG006.解釋：當LV003關閉后，進料柴油緩沖罐T2內的液位將下降，人員從現(xiàn)場液位計LG006可以觀測罐內的液位情況?？赡苄远墸?嚴重性定級：3風險等級：輕度風險。偏差3：進料柴油緩沖罐T2進料流量偏低。原因：過濾

25、器F1部分堵塞。后果：（1）來料柴油緩沖罐T1內液位上升，嚴重時滿罐超壓，升壓泵P1憋壓損壞。（2）進料柴油緩沖罐T2內液位下降，進料泵P3抽空損壞。保護措施：（1）壓差顯示表PDI001能夠在中控室顯示過濾器F1入口管線與出口管線之間的壓差。解釋：過濾器F1上設置有入口壓力與出口壓力之間的壓差變送器PDT001，當過濾器F1堵塞時，其入口壓力與出口壓力之間的壓差將會上升，此壓差變送器將壓差信號遠傳至中控室，使中控人員及時得知過濾器F1部分堵塞這一情況。（2）LIC001高報警及控制。解釋：過濾器F1部分堵塞后將導致來料柴油緩沖罐T1內的原料柴油無法供應至進料柴油緩沖罐T2內，因此來料柴油緩沖

26、罐T1內的液位將上升，這將引起控制器LIC001通過流量閥FV001來調節(jié)來自柴油罐區(qū)的柴油進料流量（即流量閥FV001將關?。．攣砹喜裼途彌_罐T1內液位上升至控制器LIC001的液位高報警值時，控制器LIC001將發(fā)出液位高報警，提醒人員進行干預。（3）LAHH001聯(lián)鎖切斷常減壓裝置來料。解釋：當LIC001發(fā)出液位高報警后，若來料柴油緩沖罐T1內的液位繼續(xù)上升，上升至LAHH001設定值時，聯(lián)鎖LAHH001將被觸發(fā)，以切斷來自常減壓裝置的原料柴油，使來自常減壓裝置的原料柴油不再進入來料柴油緩沖罐T1內。（4）PIC001。解釋：隨著來料柴油緩沖罐T1內液位的上升，罐內氣相空間被逐步壓

27、縮，來料柴油緩沖罐T1內的壓力將逐步升高，因此PIC001的分程控制將起到控制來料柴油緩沖罐T1內壓力的作用。（5）安全閥PSV001作為保護來料柴油緩沖罐T1的最后一道保護措施。解釋：當來料柴油緩沖罐T1內壓力不幸繼續(xù)上升并且上升至安全閥PSV001的啟跳值時，安全閥將啟跳，向低壓放空總管泄放罐內燃料氣，以維持罐內壓力穩(wěn)定。（6）LALL003、LALL004、LALL005三取二聯(lián)鎖。解釋：當過濾器F1部分堵塞后，進料柴油緩沖罐T2得到的原料柴油流量將降低，因此進料柴油緩沖罐T2內液位將下降。當不幸降低至LALL003、LALL004、LALL005等的設定值時，此3個聯(lián)鎖均將發(fā)送信號至控

28、制器UC002，由控制器UC002進行“三取二選擇”，然后發(fā)送信號使電動閥門MV001關小并使進料泵P3停泵，以使進料柴油緩沖罐T2內液位不再繼續(xù)下降。（7）FIC004。解釋：當過濾器F1部分堵塞后，進料柴油緩沖罐T2得到的原料油流量將降低，因此進料柴油緩沖罐T2內液位將下降。當FIC004檢測到進料柴油緩沖罐T2出口管線上的柴油流量偏低時，其將向流量控制閥FV004發(fā)出開大的指令，以使更多的原料柴油自進料泵P3出口返回進料柴油緩沖罐T2內。（8）LG006。解釋：當過濾器F1部分堵塞后，進料柴油緩沖罐T2得到的原料油流量將降低，因此進料柴油緩沖罐T2內的液位將下降，操作人員從LG006可以

29、直接觀測罐內的液位情況。可能性定級：1嚴重性定級：3風險等級：輕度風險。偏差4：來料柴油緩沖罐T1進料流量偏高。原因：LIC001故障（即液位變送器LT001故障，發(fā)送比實際液位值低的液位信號）。后果：來料柴油緩沖罐T1內液位上升，嚴重時滿罐超壓。保護措施：（1）FICQ001。解釋：由于LIC001故障，流量控制閥FV001故障開大，導致自柴油罐區(qū)支路進入來料柴油緩沖罐T1的原料柴油流量增大。中控人員通過讀取FICQ001的數(shù)值能夠及時了解到此異常情況。（2）FIQ002。解釋：由于LIC001故障（即液位變送器LT001故障），因此聯(lián)鎖LAHH001將無法被觸發(fā)，其無法發(fā)送“停止進料”的信

30、號至常減壓裝置，故繼續(xù)有原料柴油從常減壓裝置流向來料柴油緩沖罐T1。通過表FIQ002，中控人員可以觀測到繼續(xù)有原料柴油從常減壓裝置流向來料柴油緩沖罐T1這一情況。（3）FIQ003。解釋：由于LIC001故障，因此從柴油罐區(qū)和常減壓裝置均繼續(xù)有原料柴油源源不斷地流進來料柴油緩沖罐T1。通過表FIQ003，中控人員可以觀測到繼續(xù)有原料柴油流進來料柴油緩沖罐T1這一情況。（4）LG002。解釋：通過現(xiàn)場液位計LG002，現(xiàn)場操作人員可以直接觀測到來料柴油緩沖罐T1內液位情況。（5）PIC001。解釋：由于LIC001故障，因此從柴油罐區(qū)和常減壓裝置均繼續(xù)有原料油源源不斷地流進來料柴油緩沖罐T1。

31、隨著來料柴油緩沖罐T1內液位的上升，罐內氣相空間被逐步壓縮，來料柴油緩沖罐T1的壓力將逐步升高，因此PIC001的分程控制將起到控制罐內壓力的作用。（6）安全閥PSV001作為保護來料柴油緩沖罐T1的最后一道保護措施。解釋：當來料柴油緩沖罐T1內壓力不幸上升至安全閥PSV001的啟跳值時，PSV001將啟跳，向低壓放空總管泄放罐內燃料氣，以維持罐內壓力穩(wěn)定?？赡苄远墸?嚴重性定級：3風險等級：輕度風險。偏差5：進入進料柴油緩沖罐T2的流量偏高。原因：LIC003故障（即液位變送器LT003故障，發(fā)送比實際液位值低的液位信號）。后果：進料柴油緩沖罐T2內液位上升，嚴重時進料柴油緩沖罐T2滿罐，

32、柴油跑漏。保護措施：（1）LT004和LT005。解釋：進料柴油緩沖罐T2的優(yōu)點在于在液位變送器LT003之外還設有LT004和LT005這兩個液位變送器。若罐內實際液位低的話，則LT004和LT005也應發(fā)送信號至各自的液位低低聯(lián)鎖。（2）現(xiàn)場液位計LG006。解釋：操作人員可以從現(xiàn)場液位計LG006直接讀取進料柴油緩沖罐T2內的液位值，并定期校驗液位計。操作人員可以由此發(fā)現(xiàn)液位變送器LT003故障?？赡苄远墸?嚴重性定級：3風險等級：輕度風險。偏差6：來料柴油緩沖罐T1內壓力偏高。原因：PIC001故障（即壓力變送器PT001故障，發(fā)送比實際壓力低的壓力信號至PIC001）后果：罐體超壓損壞。保護措施：安全閥PSV001。解釋：由于壓力變送器PT001發(fā)送比實際壓力低的壓力信號至PIC001，因此PI001