技師年終工作總結(jié)

1、技師年終工作總結(jié) 篇一：工人技師年度工作總結(jié) 工人技師年度工作總結(jié) 一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車間班組的領(lǐng) 導(dǎo)下，能自覺(jué)遵守和履行工人技師聘約書(shū)所規(guī)定的原則 和義務(wù)，熱愛(ài)祖國(guó)、 熱愛(ài)黨，堅(jiān)持黨的基本路線和方針政策， 遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服 從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的 各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下； 一、工作回顧 1、作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工 藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握 應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完 成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的作業(yè)指

2、導(dǎo)書(shū)和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修 改造、 N31 防止車鉤分離改造、 N31 中梁下翼板裂紋及 C31 車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題能認(rèn)真思考，并組織QC 攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小 事：一是根據(jù)開(kāi)遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書(shū)（XX年第8號(hào)）文件要 求，對(duì)米軌貨車 23 型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、 五眼鐵及支點(diǎn)座、 制動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來(lái)使 用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生 產(chǎn)，本人通過(guò)調(diào)查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)行 改造，改造的具體方案為：取消27mm的部位；把30mm 的部

3、位改為28mm把的部位改為 31mm（并附了具體改造 示意圖）其它部位一律不必改動(dòng)，解決了修車生產(chǎn)的急需； 二是 N31 車通過(guò)“防止車鉤分離改造”后，本人通過(guò)觀察發(fā) 現(xiàn)有很多車，特別是小輪對(duì)的車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托 架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制 動(dòng)軸鏈距軌面的距離較小， 最小的車輛只有75mm不符合“機(jī) 車車輛限界”的技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造 車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸的鏈松余 量控制在至 1 圈內(nèi)，這樣又符合米軌鐵路貨車檢修規(guī)程 規(guī)定的至 2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運(yùn)輸安全的需要，以 上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施；三是通過(guò)帶

4、領(lǐng)小組 成員對(duì)“加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行 QC攻關(guān)活動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫(xiě)了該QC成果參加發(fā)表， 被評(píng)為局優(yōu)QC成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。 2、在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和米軌鐵路貨車檢修規(guī)程 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及“三 檢查以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管 的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止 12 月底共參加配件報(bào)廢 鑒定 5 次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo) 12 次，客車整修鑒定 2 次，交驗(yàn)客車輔修 38輛，M25大修改造16輛，輪對(duì)86 對(duì)，配件 5899 件，共發(fā)現(xiàn)主要故障 33 件，一般故障 108 件， 保證了下道工序的質(zhì)

5、量及出庫(kù)車輛的行車安全。 3、作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)” 和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行米軌貨車檢 修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì) 量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)管 理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本 班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開(kāi)展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn) 了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí) 填寫(xiě)各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用 和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密 結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)， 促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作

6、作風(fēng)，保持 了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。 二、存在問(wèn)題 1 、隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不 夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真， 導(dǎo)致工作時(shí)力不從心。 2、中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存 在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。 3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水 平、檢車能力有待提高，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。 三、明年打算 1、加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及米軌鐵路貨 車檢修規(guī)程 、作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 、車輛部門安全技術(shù)規(guī)則的 學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、 技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。 2、加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故 障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行米軌鐵路貨車檢修規(guī)程 、作業(yè)指導(dǎo) 書(shū)及

7、“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì) 量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全。 3、加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提 高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障 的發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的 法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全 意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過(guò)程中存在的質(zhì)量難題，要組 織職工開(kāi)展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開(kāi)展“QC攻關(guān) 活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的光榮稱號(hào)，力爭(zhēng) 向?qū)W習(xí)型班組靠攏。 篇二：技師年度工作總結(jié) 技師年度工作總結(jié) 我從 XX 年元月被評(píng)為工人技師以來(lái)，按照集團(tuán)公司的 要求，不斷加強(qiáng)自

8、身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認(rèn)真進(jìn) 行各項(xiàng)文化和專業(yè)技術(shù)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，積極開(kāi)展職能范圍 以內(nèi)的工作，完整履行一個(gè)技師的工作職責(zé)。積極參與技術(shù) 交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大力做好傳，幫，帶。全面完成了工 作任務(wù)，在集團(tuán)公司及我礦的生產(chǎn)工作中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。 現(xiàn)將本人任職以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下： 一，自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì) 沒(méi)有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思 想。為了提高自己的政治思想素質(zhì)，幾年來(lái)我注意關(guān)心國(guó)家 大事，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分 析思考，并把這種思考付諸于實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程之中。努力學(xué) 習(xí)三個(gè)代表的重要思想， 深入了解“三個(gè)代表”的精神實(shí)質(zhì)

9、， 并認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹胡錦濤總書(shū)記的“八榮八恥”，樹(shù)立社會(huì) 主義榮辱觀和集團(tuán)公司提出“艱苦創(chuàng)新業(yè)，開(kāi)拓爭(zhēng)一流”的 企業(yè)文化精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想 和行為上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，把這種思想帶入 工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。 二，端正工作態(tài)度，起好帶頭作用 自從進(jìn)入煤礦參加工作開(kāi)始，我就從事井下機(jī)電工作。 我深知機(jī)電工作在煤礦井下生產(chǎn)中的重要性，特別是我現(xiàn)在 所在的綜采區(qū)，機(jī)械化程度在不斷的提高，機(jī)電設(shè)備也 在不斷的更新?lián)Q代。如何才能將這些設(shè)備維護(hù)好，減少設(shè)備 的事故率，是擺在機(jī)電維修工面前的一個(gè)嚴(yán)峻的課題。作為 一個(gè)機(jī)電班班長(zhǎng)和一名工人技師，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)

10、 任與重?fù)?dān)。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成 員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)， 做到一絲不茍， 而且自己還深知 “打 鐵還須自身硬”的道理。我對(duì)我自己做出了嚴(yán)格的要求：一 要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干, 而且還要比工 人干的多 ; 二要在遇到技術(shù)性難題時(shí)挺身而出 , 盡自己最大 的努力攻克技術(shù)難關(guān) ; 在今年一年的工作中 , 井下電氣設(shè)備 隨時(shí)有故障我隨時(shí)下井處理 , 不分晝夜 , 從來(lái)也不計(jì)較時(shí)間 長(zhǎng)短和個(gè)人得失。我始終堅(jiān)持以盡快解決故障 , 恢復(fù)生產(chǎn)為 前提, 以單位利益為重。一年來(lái) , 我處理了大大小小的電氣設(shè) 備故障幾十余起 , 為單位贏取了很多寶貴的生產(chǎn)時(shí)間 , 為單 位能

11、夠順利地完成生產(chǎn)任務(wù) , 創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益提供了 堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己要勇于承擔(dān)責(zé) 任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)技術(shù)等很多方 面可能就要比一般工人要強(qiáng)一些。在單位分配任務(wù)時(shí)，在有 一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)請(qǐng)纓承擔(dān)， 更不能與工人推諉扯皮。要做出師者的風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)！ 我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按照自己 的要去做的。同時(shí)也取得了一點(diǎn)成績(jī)，受到了單位領(lǐng)導(dǎo)和職 工的好評(píng)，發(fā)揮了一名技師應(yīng)有的作用，樹(shù)立了一名技 師應(yīng)有的形象。 三，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平 “學(xué)無(wú)止境，用到老，學(xué)到老”這句話是我的座右銘。 一年來(lái)，我搜集了大量的學(xué)

12、習(xí)資料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。 例如電工學(xué) ，電子技術(shù) ，現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)等。并 針對(duì)井下生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用的電氣設(shè)備有針對(duì)性去學(xué)習(xí)了皮 帶機(jī)用 QBZ-4001140（660）R 型交流真空軟起動(dòng)器的工作 原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制臺(tái)用 KTC-2 集控 箱的工作原理、KE3002貝克組合開(kāi)關(guān)、 MG50Q/1130-WD型 采煤機(jī)的工作原理及常見(jiàn)故障處理方法。在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的 過(guò)程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)如：PLC可編程控制器、ABB 變頻器等使我受益匪淺！不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大 程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技 術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣！ 四，大力開(kāi)

13、展技術(shù)革新 被評(píng)為技師一年來(lái)，我不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，摸索出了 一些行之有效的工作方法，開(kāi)展了一些技術(shù)改革。例如我發(fā) 明了一個(gè)回柱絞車底座滑行器，能使絞車以自拉自的方式沿 著礦車軌道行走。眾所周知，井下每個(gè)綜采區(qū)都有控制臺(tái)， 控制臺(tái)與給綜采工作面電氣設(shè)備提供動(dòng)力電源的饋電開(kāi)關(guān) 是鏈接在一起的。當(dāng)工作面向前回采推進(jìn)時(shí)，控制臺(tái)也必須 相應(yīng)的向前移動(dòng)，它的移動(dòng)是靠回柱絞車的牽引向前行 走的。在絞車每拉過(guò)一次控制臺(tái)之后，自身也要向前行走一 定的行程才能滿足下一次再拉。因?yàn)槲覀兊臋C(jī)巷里有軌道， 行走空間很窄，移動(dòng)絞車時(shí)總是磕磕碰碰很困難，每一次退 絞車都要投入好幾個(gè)人力花費(fèi)大量的時(shí)間，效率極低。于是 我經(jīng)

14、過(guò)仔細(xì)的琢磨發(fā)現(xiàn)可以發(fā)明一種東西讓絞車固定在它 上面騎著軌道行走。經(jīng)過(guò)構(gòu)思我決定用截取兩根長(zhǎng)米，直徑 為8CM的圓鋼，在每根圓鋼的兩端分別鉆上與絞車底座孔心 距相同的孔，用于用螺栓把絞車和圓鋼縫合在一起。在圓鋼 上按照軌道的道間距（米）用直徑2CM,長(zhǎng)3CM的鋼材焊上與 鉆孔平行的兩卡爪，使這兩卡爪正好卡在兩根軌道的內(nèi)側(cè)。 這樣，這個(gè)滑行器就做成了。把這兩個(gè)滑行器分別用螺栓固 定在絞車底座的兩端下方，兩卡爪卡在軌道的內(nèi)側(cè)。當(dāng)絞車 騎著軌道向前移動(dòng)時(shí)就不會(huì)向左右偏離軌道。該器件簡(jiǎn)單易 做，這個(gè)滑行器投入使用后效果極好。至少節(jié)省 2-3 人的工 作量，將原來(lái)四五人 6小時(shí)的工作量縮短為 2 人 2

15、0 分鐘就 可以完成。大大提高了工作效率。 五，開(kāi)展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作 在平時(shí)的工作中我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交 流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自 己所不了解到知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常利用業(yè) 余時(shí)間給一些新工人講解井下電氣設(shè)備的使用及維修方法， 幫助他們提高技術(shù)水平。在我的帶領(lǐng)下，我們單位的機(jī) 電工學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)的熱情很高。形成了濃烈的學(xué)習(xí)氛圍！ 總結(jié)一年的工作，我感觸良多！充滿了艱辛與汗水，也 有取得成績(jī)時(shí)的喜悅?；厥走@一年，我感覺(jué)自己無(wú)愧于“技 師”這個(gè)光榮的稱號(hào)！成績(jī)畢竟是屬于過(guò)去，其中也有很多 的不足之處。瞭望未來(lái)，我將在今后的工作中會(huì)更加

16、努力， 展現(xiàn)出技師耀眼的光芒，發(fā)揮出一名技師應(yīng)有的作用，更好 為我們淮北礦業(yè)集團(tuán)的建設(shè)與發(fā)展添磚加瓦！ 篇三：工人技師個(gè)人工作總結(jié) 工人技師個(gè)人工作總結(jié) 時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼XX年的工作即將接近尾聲， 我們又迎來(lái)了嶄新而充滿希望的XX 年，回顧過(guò)去的一年， 在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，各項(xiàng)工作畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)， 現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報(bào)如下： 一、 思想學(xué)習(xí)方面 認(rèn)真學(xué)習(xí)局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每 周組織的政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，始終牢記“安 全第一”的思想，在工作中，嚴(yán)格要求自己，努力上進(jìn)，積 極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在 工作中的光和熱，與班

17、組同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻難克堅(jiān)，為鐵路 事業(yè)默默無(wú)聞的做出自己的貢獻(xiàn)。 二、 主要工作內(nèi)容方面 1、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛(ài)崗 不脫 崗，不亂作為。 提高安全意識(shí)， 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程， 在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。 2、做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時(shí) 維修， 保障電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的巡檢維修和 各種計(jì)劃修任務(wù)，使電氣設(shè)備及線路保持良好的工作狀 態(tài)。 3、作為一名倒班人員，能嚴(yán)格要求自己，有強(qiáng)烈的責(zé) 任心， 深感夜班工作的重要性，在工作中經(jīng)常會(huì)遇到一些突發(fā) 設(shè)備故障。如：轉(zhuǎn)車盤(pán)使用中突然斷電，我及時(shí)排除故 障，保障機(jī)車的正常運(yùn)行。在工作中諸如此類的設(shè)備故障會(huì) 經(jīng)常遇到。再如，輔修庫(kù)內(nèi)吊車在使用過(guò)程中突然斷電，導(dǎo) 致吊車工作中斷，無(wú)法使用