下穿隧道施工組織設(shè)計

1、南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程bt施工（ljl-sd標(biāo)段）施 工 組 織 設(shè) 計 二 0 一 二 年 八 月 十七 日一、綜合說明1、建設(shè)目標(biāo)工期目標(biāo)：12個月。1.1質(zhì)量目標(biāo)：爭創(chuàng)市優(yōu)工程1.2進(jìn)度目標(biāo) ：2012年6月10日-2013年6月10日，其中跨地鐵10號線路段需在2012年10月30日完成。1.3安全及文明生產(chǎn)目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故，創(chuàng)“省級文明工地”1.4環(huán)境目標(biāo)：重大環(huán)境污染事故為零、工程污染不超過國家規(guī)定目標(biāo)。2、編制依據(jù)2.1中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的工程圖紙。2.2 江蘇省建苑巖土工程勘察有限公司的地質(zhì)勘探報告。2.3建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

2、（gb50300-2001）2.4建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （gb50202-2002）2.5建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （jgj94-2008）2.6建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 （jgj120-99）2.7建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范 （jgj/t111-98）2.8建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 （gb50497-2009）2.9住建部關(guān)于危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知建質(zhì)200987號。2.10 法律、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：國家、行業(yè)及地方頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、及招標(biāo)文件中要求的技術(shù)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。2.11本工程合同文件2.12根據(jù)我公司擬投入的施工技術(shù)力量、施工現(xiàn)場實(shí)地考察情況和歷

3、年來類似高速公路施工（深水基坑，大型箱體砼結(jié)構(gòu)、懸澆橋梁等）的經(jīng)驗初步編制。3、項目概述（見下頁平面圖，縱斷面圖、橫斷面圖） 3.1 工程概況南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程路段為k9+180k9+920段，全長740米，其中隧道段為k9+306.446k9+760.446長約454米，暗埋段長184米，敞開段東西兩側(cè)各長135米，道路紅線寬60-69.5米。隧道結(jié)構(gòu)型式為:暗埋段為鋼筋混凝土單箱雙室箱涵結(jié)構(gòu)，敞開段為鋼筋混凝土塢式結(jié)構(gòu)，采用基坑圍護(hù)結(jié)合放坡開挖，明挖法施工。3.2工程范圍本項目工程的范圍：道路、隧道、排水、設(shè)備安裝、照明、交通工程、綜合管線、配套附屬設(shè)施等工程。 3.

4、3 沿線自然地理特征3.3.1 地形、地貌和周邊環(huán)境本項目位于南京市浦口新城核心區(qū)中部，整個場地地勢起伏變化不大，主要為農(nóng)田、荒地、水塘，勘察期間測得各勘探孔標(biāo)高在5.7-7.2m，相對高差為1.5m，地貌類型為長江漫灘相。路口東北象限設(shè)有加油站以及長江隧道管理辦公大樓，東南象限為長江隧道工程管道預(yù)制場，西南象限為在建軌道交通十號線濱江大道站，西北象限為已批待建空地。在建地鐵十號線在我部完成交叉段施工后在k9+476.166-k9+489.866下穿施工，地鐵十號線頂與我部施工隧道底板距離2.36m。本期施工場地位于總部大道南側(cè)，緯七路過江隧道收費(fèi)站附近，周邊有在建的地鐵十號線濱江大道站、長江

5、隧道工程管道預(yù)制場、已通車的總部大道以及過江隧道收費(fèi)站兩側(cè)的加油站。各建筑物與該工程位置關(guān)系見圖：3.3.2 氣象、氣候浦口區(qū)屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，呈明顯的季風(fēng)氣候，具有四季分明、雨量豐富的氣候特征。年平均氣溫15.6，最高氣溫38.2，最低氣溫-13.1。年平均日照時數(shù)為1981.5小時，初霜日平均為11月10日，終霜日平均為3月20日，全年無霜日平均為224天。多年平均降水量為1106.5mm，極大值為2015.2mm（1991年），最小雨量為448.0mm（1978年），年平均蒸發(fā)量1385.7mm，降雨多集中在汛期（5-9月），其中6-7月降雨量占全年的27%以上，浦口區(qū)相對濕度多年平

6、均為77%，最大月份為7月，相對濕度84%；最小月份為12月，相對濕度72%。 3.3.3 地質(zhì)經(jīng)勘察，本場區(qū)勘察深度范圍內(nèi)表層為填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、軟塑可塑的粘性土、砂土，見圖2-1?，F(xiàn)將勘探揭示土層自上而下分述如下：2層：素填土，黃褐色，軟塑，夾植物根莖，結(jié)構(gòu)松散，以粘性土為主，填筑時間大于3年，局部地段該層上部有30cm左右新填土。場地均有分布，層厚0.43.5米。3層：淤泥質(zhì)素填土，灰褐色灰黑色，軟塑流塑，夾腐殖質(zhì)，稍有臭味。場地局部分布，層厚0.43.0米。2層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，灰色，流塑，高壓縮性，切面稍有光澤,干強(qiáng)度中等,韌性中等,無搖振反應(yīng)。該層土屬新近沉積土，場地大部分地段

7、分布，厚度變化大，層厚1.621.0米。3層：粉質(zhì)粘土，灰色，軟塑流塑，夾薄層粉土，偏高壓縮性，切面稍有光澤,干強(qiáng)度中等,韌性中等,無搖振反應(yīng)。粉土，濕，松散。該層土屬新近沉積土，場地局部分布，厚度變化大，層厚1.34.3米。4層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，灰色，流塑，局部夾薄層粉土，高壓縮性，切面稍有光澤,干強(qiáng)度中等,韌性中等,無搖振反應(yīng)。該層土屬新近沉積土，場地局部分布，厚度變化大，層厚1.819.0米。1層：粉砂夾粉土，灰色，粉砂，飽和，松散稍密，中等偏低壓縮性，顆粒級配良，顆粒以圓形和亞圓形為主，其礦物成分以硅質(zhì)粉粒和云母片為主，粉土，濕，松散，中等壓縮性。該層主要分布在城南河和七里河中間區(qū)域，

8、厚度變化大，層厚2.011.1米。2層：粉質(zhì)粘土，灰色，軟塑流塑，夾薄層粉砂，高壓縮性，切面稍有光澤,干強(qiáng)度中等,韌性中等,無搖振反應(yīng)。粉砂，飽和，松散，顆粒級配良，顆粒以圓形和亞圓形為主，其礦物成分以硅質(zhì)粉粒和云母片為主。場地局部分布，厚度變化大，層厚1.014.2米。3層：粉砂，灰色，飽和，稍密中密，偏低壓縮性，局部夾薄層粉質(zhì)粘土，顆粒級配良，顆粒以圓形和亞圓形為主，其礦物成分以硅質(zhì)粉粒和云母片為主，粉質(zhì)粘土，灰色，可塑-。場地局部分布，厚度變化大，層厚2.111.4米。4層：粉砂夾粉質(zhì)粘土，灰色，飽和，稍密，中等壓縮性，顆粒級配良，顆粒以圓形和亞圓形為主，其礦物成分以硅質(zhì)粉粒和云母片為主

9、。粉質(zhì)粘土，軟塑，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無振振反應(yīng)。場地局部分布，層厚1.07.6米。5層：粉砂，灰色，飽和，中密，偏低壓縮性，局部夾薄層粉質(zhì)粘土，顆粒級配良，顆粒以圓形和亞圓形為主，其礦物成分以硅質(zhì)粉粒和云母片為主，粉質(zhì)粘土，灰色，可塑。場地均有分布，該層未鉆穿，最大揭露厚度17.1米。 3.3.4 水文地質(zhì)情況根據(jù)鉆探揭示情況，地下水類型為潛水。臨江路沿線場地地貌屬于長江漫灘地貌，潛水主要賦存于層填土和2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、3層粉質(zhì)粘土、4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1層粉砂夾粉土、2層粉質(zhì)粘土、3層粉砂、4層粉砂夾粉質(zhì)粘土和5層粉砂中。初見水位在自然地面下0.802.10米，穩(wěn)定水位在

10、自然地面下0.501.80米，水位標(biāo)高4.236.29米。地下水受大氣降水及地表逕流補(bǔ)給，水位呈季節(jié)性變化，變化幅度1.50米左右。本次設(shè)計時取初始地下水位標(biāo)高為+6.20m。3.3.5本線路重點(diǎn)保護(hù)管線和建筑物管線：1.長江隧道施工1萬伏高壓線位于k9+510附近； 2.水廠1萬伏高壓線位于隧道前進(jìn)方向左側(cè)邊緣； 3.總部大道兩側(cè)社會各類綜合管線和下水管道； 4. 剛遷移隧道范圍以外10001600自來水管線。建筑物：1.地鐵濱江站 2.總部大道 3.加油站 4.收費(fèi)站大樓3.4工程主要工作量工程數(shù)量表序號項目名稱項目特征單位數(shù)量1圈梁（800*1100）c35砼m3629.732hrb40

11、0鋼筋t94.463重力式擋墻壓頂c35砼m339.64hrb3400鋼筋t2.385鋼支撐609壁厚16mm鋼管t1013.386鋼圍檁i45c工字鋼雙榀t138.187鋼結(jié)構(gòu)附件牛腿、加勁板、鋼腋板等t648鋼系桿i63at69.789格構(gòu)柱4根160*14組合t44.1410smw工法樁850攪拌樁（水泥摻量）m38609.4811700*300h型鋼t1461.9212850攪拌樁重力式擋墻水泥土（水泥摻量）m3180613坑底攪拌樁加固水泥土（水泥摻量）m366155.0514800鉆孔灌注樁抗拔樁水下c30砼m33150.5515hrb3400鋼筋t378.0616挖方m36384

12、017填方m36296.2818外運(yùn)土方m357543.72隧道土建工程數(shù)量表項目單位數(shù)量敞開段底板c35砼m36000hrb400鋼筋t900側(cè)墻c35砼m32192hrb400鋼筋t328.8矮墻c35砼m3197.10hrb400鋼筋t29.57防撞側(cè)石c35砼m3206.55hrb400鋼筋t22.72墊層c20砼m31567.02暗埋段底板c35砼m35152hrb400鋼筋t824.32側(cè)墻c35砼m31575.04hrb400鋼筋t375.32頂板c35砼m34121.6hrb400鋼筋t692.43中隔墻c35砼m3747.04hrb400鋼筋t112.06防撞側(cè)石c35砼m3

13、140.76hrb400鋼筋t15.48墊層c20砼m31041.60隧道防水工程數(shù)量表材料部位單位數(shù)量暗埋段70厚c20細(xì)石砼頂板m3360.64單組份聚氨酯防水涂料防水層（2.5mm）頂板m25152遇水膨脹聚氨酯密封膠嵌縫頂板（變形縫）m168中埋式鋼邊橡膠止水帶頂板、底板、墻板（變形縫、施工縫）m1147接水盒頂板、墻板m232.2高分子自粘膠膜防水卷材（1.5mm厚）墻板、底板m27783.2外膜（c20噴射砼）墻板外側(cè)（50厚）m3131.56鋼板止水帶墻板（水平施工縫）m736遇水膨脹密封膠墻板（水平施工縫）m736遇水膨脹聚氨酯密封膠嵌縫頂板（變形縫）m16850厚細(xì)石砼保護(hù)層

14、頂板m3257.6外貼式橡膠止水帶底板、墻板（變形縫）m253.8噴涂聚氨酯防水加強(qiáng)層（1mm厚）頂板（變形縫）m216830（內(nèi)徑）無縫鋼管（500mm）頂板、墻板（變形縫）m30028剪力筋（1000mm）頂板、墻板（變形縫）kg2898級鋼筋頂板、底板、墻板（變形縫）kg11460敞開段中埋式鋼邊橡膠止水帶底板、墻板（變形縫施工縫）m985.33高分子自粘膠膜防水卷材（1.5mm厚）墻板、底板m210036.6外膜（c20噴射砼）墻板外側(cè)（50厚）m3137.33鋼板止水帶墻板（水平施工縫）m540遇水膨脹密封膠墻板（水平施工縫）m540遇水膨脹聚氨酯密封膠嵌縫底板（變形縫）m32450

15、厚細(xì)石砼保護(hù)層底板m3364.5外貼式橡膠止水帶底板、墻板（變形縫）m445.3330（內(nèi)徑）無縫鋼管（500mm）墻板（變形縫）m15028剪力筋（1000mm）墻板（變形縫）kg1449級鋼筋墻板、底板（變形縫）kg15615 二、總體施工組織布置及規(guī)劃我公司堅持和發(fā)揚(yáng)“誠信為本，追求卓越”的企業(yè)文化，以優(yōu)良的工程質(zhì)量和良好的企業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)對業(yè)主的承諾，把本標(biāo)段建成“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外在質(zhì)量美，科技創(chuàng)新強(qiáng)，文明氛圍濃”的精品工程。1、施工現(xiàn)場總平面布置（附表：現(xiàn)場布置圖）根據(jù)本工程施工現(xiàn)場實(shí)際條件，結(jié)合現(xiàn)場踏勘，施工總平面布置主要按項目部、各施工作業(yè)區(qū)、機(jī)械停放維修區(qū)等進(jìn)行布置，以施工便利、經(jīng)

16、濟(jì)實(shí)用、管理方便、安全可靠的原則進(jìn)行布設(shè)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，力求做到合理、規(guī)范。項目部設(shè)置在起點(diǎn)附近。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開布設(shè)，保證各區(qū)域相對獨(dú)立，做到凈化、亮化、綠化。生產(chǎn)和生活設(shè)施必須適應(yīng)環(huán)境、景觀、衛(wèi)生的綜合要求，實(shí)現(xiàn)文明生活區(qū)，文明施工工地的目標(biāo)要求?，F(xiàn)場平面布置綜合考慮各分部分項工程的施工，減少現(xiàn)場二次搬運(yùn)。 2、項目管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，我公司從具有豐富的深水基坑，大型箱體砼結(jié)構(gòu)、懸澆橋梁施工組織和管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理中挑選組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)、專業(yè)水平高、年輕精干的同志組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，同時集中大量經(jīng)驗豐富、素質(zhì)精良并具備多條高速公路和市政道路工程施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、管

17、理人員及各類熟練技工參加施工，調(diào)配具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍，以保證工程順利運(yùn)轉(zhuǎn)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目常務(wù)經(jīng)理1人，項目總工1人，各部門分為：工程科、質(zhì)檢科、機(jī)務(wù)科、安全科、綜合科。建立健全完善的工程管理機(jī)構(gòu)(詳見項目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)框圖) ，確保工程順利進(jìn)行。 職務(wù)姓名職稱備注項目經(jīng)理吳洪高級工程師項目常務(wù)副經(jīng)理陳大勇工程師項目總工彭啟剛工程師副總工紀(jì)江濤工程師施工員徐樹宗工程師質(zhì)檢員蔡金祥工程師材料員王國慶工程師安全員毛建強(qiáng)工程師安全員金泰斌工程師安全員李昌龍工程師項目經(jīng)理 項目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)框圖總工程師項目常務(wù)副經(jīng)理機(jī)務(wù)科綜合科安全科工程科質(zhì)檢科測量組試驗室質(zhì)檢組督查組技術(shù)組 車輛組

18、設(shè)備組財務(wù)組后勤組材料組工程組計劃組施工二區(qū)：電氣化工程施工一區(qū)：隧道工程施工三區(qū)：道路工程開挖圍護(hù) 施 工 隊隧道結(jié)構(gòu) 施 工 隊電氣化安裝 施 工 隊附屬工程 施 工 隊土石方工程 施 工 隊瀝 青 砼 施 工 隊排水工程 施 工 隊 3、主要崗位職責(zé)3.1項目經(jīng)理3.1.1代表公司履行對業(yè)主的本工程合同，執(zhí)行質(zhì)量、安全、環(huán)境與職業(yè)健康方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、環(huán)境與職業(yè)健康及文明工地目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)本工程項目的施工組織和管理。3.1.2負(fù)責(zé)工程項目的日常管理工作；3.1.3建立和完善工程項目的組織機(jī)構(gòu)，制定崗位職責(zé)，建立項目管理規(guī)章制度，明確人員職責(zé)，建立有效的激勵機(jī)制，充分發(fā)揮參與工程項

19、目建設(shè)所有人員的積極性；3.1.4負(fù)責(zé)對分供方和勞務(wù)組織進(jìn)行監(jiān)督和評審；3.1.5主持工程項目工作會議，審定和簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件；3.1.6負(fù)責(zé)組織編制職工培訓(xùn)計劃；3.1.7負(fù)責(zé)組織工程項目質(zhì)量計劃編制、批準(zhǔn)和實(shí)施；3.1.8執(zhí)行各項質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制程序，定期召開質(zhì)量例會，及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，提出糾正措施，向公司工程部反饋各種質(zhì)量信息，對一般性質(zhì)量問題組織分析和處理；3.1.9督促檢查各部門人員做好生產(chǎn)過程中的各種原始記錄，保證資料的完整性、準(zhǔn)確性和可追溯性；3.1.10貫徹公司創(chuàng)建文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)，抓好現(xiàn)場管理，負(fù)責(zé)文明安全工地的創(chuàng)建工作。3.2項目常務(wù)副經(jīng)理項目經(jīng)理不

20、在現(xiàn)場代行項目經(jīng)理職責(zé)。 3.3項目副經(jīng)理3.3.1在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所管工程項目的施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照施工組織設(shè)計，進(jìn)行施工組織安排，落實(shí)各項工作，向項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。3.3.2采取一切措施，建立安全、質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量和人身安全，杜絕各類事故的發(fā)生，并負(fù)責(zé)一般事故以上的調(diào)查分析并及時上報處理。3.3.3負(fù)責(zé)組織職工及民工隊伍的施工技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。3.3.4辦理公司及項目經(jīng)理交辦的其它各項工作。 3.4項目總工3.4.1負(fù)責(zé)實(shí)施公司質(zhì)量、安全、環(huán)境與職業(yè)健康方針，負(fù)責(zé)項目的技術(shù)工作，協(xié)助項目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)項目質(zhì)量、安全、環(huán)境與職業(yè)健康及文明工地目標(biāo)；3.4.2貫徹執(zhí)行

21、國家各級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，對項目的技術(shù)、質(zhì)量、計量、試驗工作負(fù)責(zé)；3.4.3組織編制項目施工組織設(shè)計，確保工程項目各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求；3.4.4制定提高工程質(zhì)量的技術(shù)措施，積累技術(shù)資料，并向公司反饋各種質(zhì)量信息。3.4.5統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證計劃，安排工程技術(shù)工作；3.4.6負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量計劃編制、審核；3.5各部門職責(zé)3.5.1工程科：制定并監(jiān)督執(zhí)行施工技術(shù)方案、技術(shù)措施、指導(dǎo)各施工隊的施工技術(shù)工作，并提供技術(shù)服務(wù)，制定總體和階段施工計劃安排，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度，檢查計劃進(jìn)度落實(shí)情況，編制計量支付資料。3.5.2質(zhì)檢科：制定質(zhì)量計劃、審核施工技術(shù)方案，領(lǐng)導(dǎo)全線質(zhì)量檢驗工作，對

22、工程質(zhì)量中發(fā)現(xiàn)的問題提出處理意見并督促執(zhí)行。承擔(dān)施工中的質(zhì)量控制。3.5.3測量隊：負(fù)責(zé)全線的控制測量，對導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)、閉合，測量隊配備全站儀、高精度水平儀等。3.5.4試驗室：負(fù)責(zé)全線施工前的各類材料配合比設(shè)計、材料試驗、現(xiàn)場檢測等，并抽查施工隊的施工項目。3.5.5綜合科：負(fù)責(zé)把好材料質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)場的工程材料均符合規(guī)范的要求，并做好進(jìn)場材料的現(xiàn)場管理，保證工程施工順利進(jìn)行。另外，負(fù)責(zé)管理項目經(jīng)理部的后勤工作。3.5.6機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)全線施工機(jī)械的調(diào)配和例行檢查，保證施工機(jī)械正常運(yùn)行，3.5.7安全科：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，將“安全第一，預(yù)防為主”作為安全管理工作的主導(dǎo)思想，切實(shí)消

23、除項目建設(shè)期內(nèi)的安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。3.5.8財務(wù)組：負(fù)責(zé)項目部的財務(wù)管理工作、項目成本中的直接費(fèi)及項目部的現(xiàn)場管理費(fèi)的核算、編報工程項目各類成本報表，進(jìn)行成本預(yù)測、預(yù)控、分析和考核、進(jìn)行工程項目的成本管理，并完成成本核算工作。3.5.9各施工隊：建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，配備必要的人員，開展質(zhì)量管理活動，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，按施工組織設(shè)計施工，具體落實(shí)項目經(jīng)理部制定的技術(shù)方案和技術(shù)措施針對本項目的特殊性和重要性，我公司將建立內(nèi)部質(zhì)量考核辦法，消除質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量。并將質(zhì)量責(zé)任制作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要內(nèi)容，對項目經(jīng)理部進(jìn)行考核和獎懲。4、施工任務(wù)部署本項目計劃分三個施工區(qū)：隧道工程、電氣化工

24、程及道路工程。4.1施工一區(qū)：隧道工程4.1.1開挖圍護(hù)施工隊：計劃設(shè)一個施工隊，負(fù)責(zé)全線開挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、降水等工程施工。4.1.2隧道結(jié)構(gòu)施工：計劃設(shè)一個施工隊，負(fù)責(zé)全線土建、防水等工程施工。4.2施工二區(qū)：電氣化工程4.2.1電氣化安裝工程施工隊：計劃設(shè)一個施工隊，負(fù)責(zé)全線電器設(shè)備安裝、消防工程、給排水等項目的施工。4.2.2附屬工程施工隊：計劃設(shè)一個施工隊，負(fù)責(zé)全線道路地面工程、墻柱面工程、門窗工程、油漆、涂料、裱糊工程、交通管理設(shè)等工程的施工。4.3施工三區(qū)：道路工程4.3.1土石方工程施工隊：計劃設(shè)一個施工隊，負(fù)責(zé)全線道路土方和排水土方的施工。4.3.2瀝青混凝土施工隊：計劃設(shè)一個施

25、工隊，負(fù)責(zé)全線道路基層、面層、人行道及其他工程施工。4.3.3排水工程施工隊：計劃設(shè)一個施工隊，負(fù)責(zé)全線管道鋪設(shè)、井類、設(shè)備基礎(chǔ)及出水口、其他工程的施工。5. 施工段的劃分 本項目由于下穿總部大道采用 明挖施工、受交通分流方案的制約，劃分為以下施工段落：第一施工段落 k09+180-k09+516.446第二施工段落 k09+516.446-k09+544.466第三施工段落 k09+544.466-k09+9206. 施工順序和流向 本項目工期受地鐵十號線的制約，與其交叉施工段必須優(yōu)先施工，所以本項目施工順序為從第一施工段開始，其中優(yōu)先施工 k09+440.446-k09+516.446，然

26、后施工第三施工段，最后施工第二施工段。從專業(yè)上施工順序，先施工隧道施工道路（排水工程）設(shè)備及其附屬設(shè)施。三、施工準(zhǔn)備及資源配置1、現(xiàn)場準(zhǔn)備嚴(yán)格按照業(yè)主及我公司的工地文明施工管理規(guī)定，進(jìn)行現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃布局，以良好的工程形象和企業(yè)形象為業(yè)主服務(wù)。根據(jù)施工總平面圖的要求進(jìn)行臨時設(shè)施和臨時工程的建設(shè)，合理安排好材料進(jìn)場、布置好施工機(jī)械設(shè)備。進(jìn)場后，首先進(jìn)行場地清理，用挖機(jī)挖除原地面雜物、建筑垃圾，人工配合機(jī)械平整場地，修筑臨時道路，搭建臨時設(shè)施（項目經(jīng)理部、機(jī)械停放場硬化處理等），與此同時聯(lián)系用電、用水，確保道路“水通”、“電通”、“路通”、“場地平整”。根據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)計供水、臨時排水、變壓器及電纜

27、的位置及走向。詳細(xì)布置如下：1.1施工給排水現(xiàn)場供水需滿足施工生產(chǎn)、生活及消防用水所需，給水系統(tǒng)與當(dāng)?shù)厮W(wǎng)連接。施工用水來源于自打井或自來水。生活用水采用自來水供應(yīng)至生活區(qū)內(nèi)各用水點(diǎn)。生活及施工污水必須經(jīng)過沉淀、處理達(dá)標(biāo)后才能排放。1.2施工用電根據(jù)本項目擬設(shè)備的用電負(fù)荷計算并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，安裝兩臺800 kva變壓器，能滿足現(xiàn)場生產(chǎn)及生活需要。另配備柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，現(xiàn)場采用兩條兩條供電電纜；各自連接一臺變壓器。1.2.1供電線路及供電方式施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)采用tn-s系統(tǒng)，即三相五線制。1.2.2配電箱、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)符合jgj46-2005標(biāo)準(zhǔn)的要求。、 施工現(xiàn)場使用的配電箱、開

28、關(guān)箱必須防雨防塵，裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，配電箱周圍應(yīng)有足夠的工作空間，不得堆物。固定式配電箱中心點(diǎn)與地面垂直距離宜在1.41.6m之間。、總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱內(nèi)裝置總隔離開關(guān)，分路自動開關(guān)，設(shè)置漏電保護(hù)器，額定漏電動作電流和額定漏電動作時間必須分級匹配。 、在總配電箱處，引入總配電箱的保護(hù)零線與工作零線必須做可靠的電氣連接，然后分別接在兩塊絕緣的接地端子板上分出n線和pe線,再把n線和pe線分別引入分配電箱（即b箱），開關(guān)箱至用電設(shè)備上。這些箱內(nèi)的n線端子板和pe線端子板必須分開設(shè)置。、每臺設(shè)備均應(yīng)設(shè)專用開關(guān)箱，實(shí)行“一機(jī)一閘制”，嚴(yán)禁同一開關(guān)直接控制兩臺或兩臺以上用電設(shè)備，開關(guān)箱

29、內(nèi)負(fù)荷首端設(shè)漏電保護(hù)器。、所有配電箱都統(tǒng)一編號，箱體內(nèi)應(yīng)繪制配電系統(tǒng)圖，標(biāo)明名稱、用途及分路標(biāo)識。、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)有鎖，必須固定牢固。由專人負(fù)責(zé)，每月進(jìn)行檢查維修。、電工在檢查維修時，必須將其前一級配電箱相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷開，懸掛停電標(biāo)志牌，并按規(guī)定穿戴好絕緣膠鞋和手套。、移動式配電箱、開關(guān)箱進(jìn)出線必須采用橡皮絕緣電纜。進(jìn)入開關(guān)箱的電源線，嚴(yán)禁用插銷連接。對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電操作。1.2.3防雷與接地、 n線和pe線只能在總配電箱處連接，分配電箱和開關(guān)箱內(nèi)的n線端子板和pe線端子板必須絕緣，分開設(shè)置。n線只能做負(fù)

30、荷的零線，不能再做保護(hù)接零，保護(hù)接零只能用pe線。pe線不允許裝設(shè)開關(guān)、熔斷器和漏電保護(hù)器。、 采用tn-s系統(tǒng)中的保護(hù)零線除必須在配電室處做重復(fù)接地外，還必須在供電線路的中間處和末端處做重復(fù)接地。柴油發(fā)電機(jī)的工作接地電阻值不大于4，保護(hù)零線每一重復(fù)接地裝置的接地電阻值應(yīng)不大于10，總配電箱處、塔式起重機(jī)的重復(fù)接地電阻值不應(yīng)大于4，施工現(xiàn)場內(nèi)所有防雷裝置的沖擊接地電阻值不得大于30。、防雷、重復(fù)接地材質(zhì)，必須使用熱鍍鋅材料，埋深為釬頂距地0.8米，要求焊縫飽滿，三面施焊，焊后清除藥皮,做好防腐處理。然后用404熱鍍鋅扁鋼引至塔吊、配電箱pe端子。塔吊防雷接地不得少于2組，扁鋼與塔吊必須斷接且壓

31、接牢固，搭接長度為扁鋼寬度的2倍。按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范另行制定專項用電方案1.3管線保護(hù)1.3.1在施工開始前，對沿線暗埋管線必須探明，加以嚴(yán)格的保護(hù)，與相關(guān)主管單位做好協(xié)調(diào)，未得到產(chǎn)權(quán)單位同意不得私自開挖動工。1.3.2根據(jù)有關(guān)圖紙已探明有四根電纜沿總部大道南北方向與在建的臨江路下穿總部大道隧道工程相交，樁號k09+495處。正位于隧道工程加固區(qū)內(nèi)，現(xiàn)埋設(shè)在總部大道花壇內(nèi)，經(jīng)測量標(biāo)高為6.5m,外用pe管保護(hù)。另沿東西方向緊鄰擬建隧道左側(cè)有通往水廠高壓電纜1.3.3保護(hù)方案根據(jù)隧道工程施工工序分兩階段保護(hù)第一階段隧道維護(hù)工法樁和地基加固施工，第一階段的保護(hù)措施為先用人工開挖將現(xiàn)有

32、電纜暴露，設(shè)置警示標(biāo)識牌并將其整體用軟泡沫塑料包裹用木板圍擋，加固樁機(jī)施工時避開此段落，改用高壓旋噴加固。第二階段基坑開挖過程中先采用鋼管支架（或定型鋼）多點(diǎn)臨時支撐，后在冠梁施工時電纜與基坑交叉處，預(yù)埋鋼板并用槽鋼焊接高為100格擋，待逐層開挖至基坑底時施工臨時支墩在于其聯(lián)接的工字鋼上焊接格柱為中間支點(diǎn)，用2根300槽鋼拼焊成箱型梁支架在格柱上焊牢，將軟繩電纜多點(diǎn)懸掛至梁上。1.3.4注意事項（）逐層開挖時形成臺階，注意支撐在臺上。轉(zhuǎn)換支撐時要牢固，挖土?xí)r要注意對支撐進(jìn)行防護(hù)不得碰撞。（）懸掛時注意使用軟質(zhì)材料包裹電纜。（）電纜保護(hù)要加強(qiáng)教育，專人負(fù)責(zé)。（）發(fā)現(xiàn)問題或有損壞立即上報。 1.4

33、便道的設(shè)置及養(yǎng)護(hù)1.4.1 便道的設(shè)置為了工程施工的需要，根據(jù)本標(biāo)段的布置，結(jié)合征地范圍，修筑全線貫通的施工便道和保證總部大道暢通的臨時改移道路。以及保證地鐵施工單位通行的改移便道。在施工過程中做好與地方交通部門的協(xié)調(diào)工作和安全管理組織方案。便道的寬度應(yīng)滿足施工要求和車輛通行需要，在需要的過水位置上埋設(shè)臨時管涵，以滿足原有水系排水需要，便道兩側(cè)挖排水溝，所有便道一般高出原地面0.5m左右，均摻灰處理，施工便道表面鋪碎石硬化，以保證便道在雨后的最短時間內(nèi)復(fù)工?？偛看蟮栏囊频缆凡捎门c原標(biāo)準(zhǔn)一致路面結(jié)構(gòu)層，保證車輛通行。1.4.2 便道的養(yǎng)護(hù)便道設(shè)置后確保養(yǎng)護(hù)工作及時到位，確保晴天行車無揚(yáng)塵，雨天暢

34、通無積水。2、主要材料準(zhǔn)備入場后，將立即根據(jù)工程量清單和圖紙計算的材料用量擬定標(biāo)段各施工階段的材料進(jìn)場計劃。主要大宗材料廠家招標(biāo)擇優(yōu)確定，并與廠家直接簽訂購銷運(yùn)輸合同，以保證材料的供應(yīng)。材料的入場管理、進(jìn)貨及堆放嚴(yán)格按照項目要求執(zhí)行，并積極接受業(yè)主和當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門的監(jiān)督。（詳見主要材料供應(yīng)表） 3、技術(shù)準(zhǔn)備3.1 圖紙會審施工圖紙是施工的主要依據(jù)。工程進(jìn)場后根據(jù)業(yè)主的安排，進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底，形成文字記錄。3.2深化施工組織設(shè)計在圖紙審核的基礎(chǔ)上做好施工組織設(shè)計深化設(shè)計，編制各工序、工種的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)過審批后作為指導(dǎo)施工的技術(shù)文件。3.3 建立測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的測量導(dǎo)線控制網(wǎng)和高

35、程控制點(diǎn)，建立適合本工程的測量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)。其中相對重要的控制坐標(biāo)要做成相對永久性的坐標(biāo)點(diǎn)，并妥善保管至竣工驗收。3.4總體測量和放樣根據(jù)設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項目經(jīng)理部質(zhì)檢科測量隊組織測量人員進(jìn)行全線復(fù)測和閉合，剔除已移動或已破壞點(diǎn)位，并及時上報監(jiān)理測量資料。經(jīng)審查合格后，進(jìn)行全線導(dǎo)線點(diǎn)加密和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并根據(jù)設(shè)計資料，復(fù)核所有控制點(diǎn)，埋設(shè)保護(hù)樁。施工中的控制放樣均通過加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣，以提高測量精度，測量隊按期對沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證其準(zhǔn)確性。3.5工地試驗室的相關(guān)試驗工作由于本項目屬于市政工程，原材料、現(xiàn)場檢測等項目均外委市政檢測中心，

36、我部建設(shè)二間試驗室，分別為養(yǎng)護(hù)室和土工室。3.6 做好前期各類技術(shù)交底工作為了確保工程的優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗，分級做好技術(shù)交底工作，技術(shù)交底落實(shí)到各施工工長和作業(yè)隊伍及班組。交底包括本工程的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造情況，場內(nèi)坐標(biāo)和高程的控制情況，施工組織設(shè)計主要內(nèi)容和項目部對本工程的總體部署；各工種和工序的作業(yè)設(shè)計交底；本工程應(yīng)注意的安全、文明施工和周圍的環(huán)境情況，分層分項交底。 4、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置，保證機(jī)械設(shè)備的性能和數(shù)量滿足施工需要，根據(jù)工程不同階段的施工需要，安排設(shè)備進(jìn)場，保證施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)良好，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。且備齊常用配件，確保普通故障能在短時間內(nèi)修復(fù)。主要施

37、工機(jī)械設(shè)備見下表：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地國額定/噸位/容積單位數(shù)量合計自有租賃新購?fù)诰驒C(jī)卡特320b美國130/1m3臺33卡特320bl美國130/0.5 m3臺11汽車吊py5311jqz25湖南浦沅200/25t臺22推土機(jī)ty-120上海120臺22ty-160山東165臺22裝載機(jī)zl-30常州142/3m3臺22zl-50廈門154/5m3臺22平地機(jī)py180天津147臺11三輪壓路機(jī)3y18/21徐州73.5/18-21t臺33振動壓路機(jī)yz18三一重工126/18t臺22ca30徐州82/35t臺44穩(wěn)定土拌和機(jī)wb-23徐州300/2.3m臺11灑水

38、車二汽改裝南京99/8t臺22瀝青砼攤鋪機(jī)abg-423德國126臺22膠輪壓路機(jī)xp260徐工30t臺33雙鋼輪壓路機(jī)hd130德國95臺33自卸車康明斯南京15t臺2020鉆孔樁機(jī)/臺44降水設(shè)備/臺66鋼筋機(jī)械/臺22泥漿泵bw320北京7.5臺44電焊機(jī)bx3-300-2濟(jì)南3.0臺66空壓機(jī)vy-12/7柳州0.5臺55切割機(jī)臺22smw工法攪拌鉆機(jī)dh658日本臺11smw工法攪拌鉆機(jī)jb160a國產(chǎn)臺22潛水泵qy15-26-2.2 1.0臺202050t履帶吊機(jī)臺115、勞動力準(zhǔn)備項目經(jīng)理部由具有類似施工經(jīng)驗且年輕精干的人員組成，施工隊伍選擇有同類施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍組成，接

39、受項目管理，進(jìn)場前進(jìn)行入場教育、特殊工種需持證上崗，按時入場后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。勞動力計劃見下表：勞動力計劃表6、資金準(zhǔn)備在相關(guān)銀行設(shè)立專用賬戶，充分利用公司自有資金。本公司資產(chǎn)優(yōu)良，信貸信譽(yù)良好，同國內(nèi)多家商業(yè)銀行保持長期合作的關(guān)系。自有資金以外的工程建設(shè)資金由公司進(jìn)行融資，籌集充足的資金以滿足施工需要。詳見資金籌措計劃 7、設(shè)備人員動員周期7.1設(shè)備：按投標(biāo)書要求施工進(jìn)度計劃安排及時進(jìn)場，立即進(jìn)行施工機(jī)械及試驗、測量設(shè)備的調(diào)運(yùn)。進(jìn)場機(jī)械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)；進(jìn)場后，及時做好試驗設(shè)備和測量儀器的檢驗標(biāo)定工作，確保施工時的正常使用。7.2人員：在接到中標(biāo)通知書2天內(nèi)，我方的主要

40、管理人員（包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、主要業(yè)務(wù)部室負(fù)責(zé)人、先期進(jìn)場的施工隊伍主要負(fù)責(zé)人等）首批進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行臨建和交接樁工作。3天內(nèi)工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場，各操作熟練工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位，并根據(jù)施工計劃和進(jìn)度情況逐步增加管理人員、工程技術(shù)人員及勞務(wù)的數(shù)量。8、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員和主要材料運(yùn)到現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場并根據(jù)具體情況隨時加以調(diào)整。8.1設(shè)備：施工主要的機(jī)械及設(shè)備由我公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵施工現(xiàn)場。8.2人員：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我公司按照投標(biāo)書要求委派，勞務(wù)從當(dāng)?shù)卣衅附Y(jié)合有

41、合作關(guān)系的有經(jīng)驗的勞務(wù)隊伍。8.3材料：根據(jù)現(xiàn)場考察情況，各種材料可以采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場。 施工準(zhǔn)備工作框圖技術(shù)準(zhǔn)備工作施工材料準(zhǔn)備工作臨時工程準(zhǔn)備工作施工機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備工作資金準(zhǔn)備工作編制開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書施工準(zhǔn)備三通一平項目動員準(zhǔn)備工作四、本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊部位的分析、處理方法及措施1、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊部位的分析根據(jù)本工程所處位置，周邊環(huán)境、地質(zhì)及工程設(shè)計方案，本工程具有以下特點(diǎn)和重難點(diǎn)：1.1 k09+476.166，k09+489.866處地鐵十號線下穿施工，且其隧道頂距我方施工的總部大道下穿隧道底的距離為2.36m，在我部完成交叉段施工后，十號線方能開始盾構(gòu)作業(yè)，

42、經(jīng)多次研究設(shè)計方案,為滿足地鐵施工的要求在k09+457.056-k09+496.656之間采取滿堂加固等措施。此交叉段內(nèi)加固量 66830m3，工法樁5077m3。 此交叉段必須在十月底完成，任務(wù)艱巨，工期十分緊迫，是本工程中的重中之重，也是本工程的難點(diǎn)。1.2總部大道為城市主干道同為隧道過江必經(jīng)之路，本工程距隧道收費(fèi)站168m，下穿總部隧道采用明挖施工方案，必占道路施工對交通產(chǎn)生不利形象，如何疏解分流保證安全暢通是本段的重點(diǎn)、難點(diǎn)。1.3本工程為隧道深基坑開挖，而最大開挖深度10.8m，圍護(hù)工程質(zhì)量和安全控制保證鄰近建筑物安全是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn) 。1.4本工程施工范圍內(nèi)有多條通信電纜和光纜

43、，另有兩條長江隧道正在施工電纜穿越隧道，線路遷移難度大或不能遷移，而且又處在與地鐵交叉段的滿堂加固區(qū)域，如何既要管線保護(hù)又要保證加固樁和工法樁的施工質(zhì)量是本工程的難點(diǎn)之一。1.5本工程受用壽命100年，工程的耐久性要求高，尤其是防水施工是本工程控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2、本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位的處理方法及措施本工程在k09+476.166- k09+489.866附近有地鐵隧道交叉,根據(jù)有關(guān)會議精神k9+438.246-k9+516.446必須在10月底完工，k9+466.451-k9+496.451核心區(qū)域于10月10日完工。根據(jù)現(xiàn)有管線狀況和交通分流方案以及盾構(gòu)區(qū)的重要性將該區(qū)域再劃分為三

44、個段落（a，b，c）：（1）a段（k9+466.451-k9+496.451）和b段（k9+496.451-k9+516.446）（2）c段（k9+438.246-k9+466.451）a施工段2012年8月31日完成工法樁與加固2012年9月5日完成開挖2012年10月10日完成主體另外兩段依次滯后10天在10月10日前完成底板施工，主體結(jié)構(gòu)10月30日完工（附圖：施工計劃） 根據(jù)現(xiàn)有工作情況和工期，本工程投入三臺三軸機(jī)施工，按每臺400m3/天的施工進(jìn)度。（附圖：加固段施工分布圖）2.1確保工期實(shí)現(xiàn)的措施2.1.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一認(rèn)識，增強(qiáng)信心，咬定目標(biāo)不放松，項目部和施工隊領(lǐng)導(dǎo)每日值班，二十

45、四小時及時解決施工中存在的問題。2.1.2加大投入力度，上足勞動力，每臺三軸機(jī)需備用動力頭、發(fā)電設(shè)備以及其他易損設(shè)備等，確保二十四小時不停機(jī)。2.1.3加強(qiáng)計劃性，堅持每日碰頭會、周計劃會，總結(jié)經(jīng)驗，制定對策，落實(shí)措施，不斷加快工程進(jìn)度。2.1.4嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)水泥進(jìn)場的質(zhì)量關(guān)，密切控制施工參數(shù)，做到鉆進(jìn)速度和噴漿速度匹配，確保樁身的均勻性和強(qiáng)度。2.1.5抓好安全文明施工，高溫期間首先要做好防暑降溫工作，防止中暑。嚴(yán)格遵守工地的安全規(guī)章制度，做好場地平整，保障便道暢通，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。2.1.6加強(qiáng)與自來水、電力、長江隧道、地鐵、路政等單位的協(xié)調(diào)，積極配合好相關(guān)的遷移工作，為施工創(chuàng)造良好

46、的環(huán)境。2.2緩解交通措施2.2.1合理劃分施工區(qū)段，為了減少對總部大道交通的影響，與相關(guān)單位協(xié)調(diào)確定三階段分流方案，劃分為三個施工段落，段落分別為k09+180-k09+516.446，k09+516.446-k9+544.446，k09+550.446-k09+920.446.三次分流，先兩側(cè)，后中間。保證15m的通行寬度。（詳見分流方案附圖3）2.2.2配合交管部門對車道重新進(jìn)行劃分，合理制定交通疏解方案，設(shè)置明顯標(biāo)記安排專人在車流高峰期間進(jìn)行疏導(dǎo)和指揮。工地運(yùn)送物資、大件車輛選擇在夜間進(jìn)入。2.3保證臨近建筑物安全的措施2.3.1認(rèn)真執(zhí)行分層開挖與支撐等的施工措施。2.3.2請專業(yè)公司

47、制定降水方案和措施。2.3.3搞基坑管理要求做好基坑監(jiān)測工作。2.4管線保護(hù)的措施2.4.1主動與相關(guān)單位聯(lián)系，提出保護(hù)意見，避免盲目開挖和采取不當(dāng)措施。2.4.2制定保護(hù)方案并經(jīng)相關(guān)專家認(rèn)可后實(shí)施。2.4.3施工過程中安排專人負(fù)責(zé)。2.5耐久性和防水的控制2.5.1防水混凝土應(yīng)通過調(diào)整配合比，或摻加外加劑、摻合料等措施配置而成，抗?jié)B等級為p8。2.5.2防水混凝土在滿足抗?jié)B等級要求的同時，還應(yīng)滿足抗裂、抗凍和抗侵蝕性的耐久性要求。2.5.3合理確定襯砌的分段分節(jié)長度，減少施工接縫，2.5.4加強(qiáng)防水層的鋪設(shè)及接縫質(zhì)量檢查，接縫處防水板采用鋼板保護(hù)，頂、底板防水板鋪好后及時澆注細(xì)石保護(hù)層，施工

48、中精細(xì)操作，防止損壞防水板。2.5.5選擇優(yōu)良材料、外加劑及配合比，提高襯砌混凝土的自身防水指標(biāo)，施工中加強(qiáng)振搗及混凝土接縫的連接，以結(jié)構(gòu)混凝土防水為根本。2.5.6對變形縫、施工縫、接地電極、穿墻管等處制定相應(yīng)的技術(shù)措施，并嚴(yán)格實(shí)施。2.5.7完善注漿防水作業(yè)，選擇合適漿液、壓力、配比及設(shè)備，施工縫、變形縫注漿質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)堵水效果。五、施工進(jìn)度總體計劃、工期保證體系及措施1、施工進(jìn)度總體計劃由于工程量變化、交通分流方案等原因，本工程計劃工期為13個月。計劃工期：2012年6月10日-2013年6月10日，其中跨地鐵10號線路段需在2012年10月30日完成。主要工程的施工計劃如下：1.1 施工

49、準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作在2012年6月30日前完到成。為盡快開展施工，我們將迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)場，設(shè)置項目經(jīng)理部，搭建臨時駐地和工地試驗室，確保臨時駐地內(nèi)綠草成蔭，環(huán)境整潔。準(zhǔn)備期內(nèi)完成測量放樣、紅線內(nèi)深挖排水溝，清表、修筑施工便道，完成給排水和供電系統(tǒng)。完成基礎(chǔ)試驗工作，編制各單項施工組織設(shè)計，為掀起大干高潮創(chuàng)造條件。1.2為保證跨地鐵10號線路路段在2012年10月30日前完成，圍護(hù)結(jié)構(gòu)無法一次性封閉后進(jìn)行開挖，在綜合各方面因素后，劃分為三個施工段，分段進(jìn)行基坑開挖、結(jié)構(gòu)、道路、設(shè)備安裝等施工。(詳見下頁施工進(jìn)度圖) 1.3整個項目劃分為三大部分，第一部分隧道工程，第二部分電氣化工程，第三部分

50、道路工程。具體進(jìn)度計劃如下（附圖：總體施工計劃）：隧道工程西側(cè)隧道盾構(gòu)區(qū)ko9+306.446-k09+516.446于2012年10月31日完成，a1、a2、a3段在12月31日完成。東側(cè)隧道工法樁與重力式擋墻ko9+544.466-k09+760.446于2012年11月30日完成，主體完成時間2013年1月31日。中間隧道工法樁與加固ko9+516.446-k09+544.466于2013年4月10日完成，2013年5月20日主體完成。道路工程（ko9+180-k09+920）：計劃從2012年11月20日到2013年5月28日完成。電氣化工程：計劃從2013年5月1日到2013年5月2

51、0日完成。附屬工程：計劃從2013年5月1日到2013年6月10日完成。2、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系，項目部各部門相互配合，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、保證工期的措施工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個主要指標(biāo)，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會效益，項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.1組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎懲措施到位。3.2技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工前編制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率

52、。3.3計劃保障：編制切實(shí)可行的施工進(jìn)度計劃，并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序施工進(jìn)度，根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展，及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上。3.4人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機(jī)械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負(fù)荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用高峰時不會因為某分設(shè)備損壞而造成停工。3.5施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機(jī)，提高機(jī)械利用率。3.6資金保障：加強(qiáng)資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量，供需時使用。3.7后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時，解決職工的后顧之憂。3.8協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)，將各項工作做好，同時加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系，盡可能避免因為地方矛盾出現(xiàn)的停工。六、分部分項工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（一）隧道工程（附圖：隧道施工步