送風(fēng)機液壓缸檢修

1、送風(fēng)機液壓缸檢修送風(fēng)機液壓缸檢修一一液壓缸結(jié)構(gòu)液壓缸結(jié)構(gòu) 液壓缸內(nèi)的活塞由軸套及活塞軸的凸肩液壓缸內(nèi)的活塞由軸套及活塞軸的凸肩沿軸向定位。液壓缸可以在活塞上左右移沿軸向定位。液壓缸可以在活塞上左右移動動,但活塞不能作軸向移動。為了防止液壓但活塞不能作軸向移動。為了防止液壓缸左、右移動時，液壓油從活塞與液壓缸缸左、右移動時，液壓油從活塞與液壓缸間隙處泄漏間隙處泄漏,活塞上裝有兩列帶槽密封圈?；钊涎b有兩列帶槽密封圈。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時,液壓缸同步旋轉(zhuǎn)液壓缸同步旋轉(zhuǎn),活塞由于護活塞由于護罩和活塞軸的旋轉(zhuǎn)帶動與葉輪一起作旋轉(zhuǎn)罩和活塞軸的旋轉(zhuǎn)帶動與葉輪一起作旋轉(zhuǎn)運動。風(fēng)機在某工況下穩(wěn)定工作時運動

2、。風(fēng)機在某工況下穩(wěn)定工作時,活塞與活塞與液壓缸無相對運動。液壓缸無相對運動。活塞軸中心裝有定位軸活塞軸中心裝有定位軸,當(dāng)液壓缸左當(dāng)液壓缸左、右移動時會帶動定位軸一起移動。、右移動時會帶動定位軸一起移動?？刂祁^等零件是靜止不動的。控制頭等零件是靜止不動的。風(fēng)機如在某工況下穩(wěn)定工作時風(fēng)機如在某工況下穩(wěn)定工作時,動葉動葉片也在某一角度下運轉(zhuǎn)。此時伺服閥片也在某一角度下運轉(zhuǎn)。此時伺服閥將油道將油道C和和D的油孔關(guān)閉的油孔關(guān)閉,活塞左右兩側(cè)活塞左右兩側(cè)的工作油無進油、回油的工作油無進油、回油,動葉片的角度動葉片的角度固定不變。固定不變。 2.2 2.2 液壓缸的結(jié)構(gòu)與功能液壓缸的結(jié)構(gòu)與功能降低風(fēng)機流量及

3、全壓時降低風(fēng)機流量及全壓時,電動頭驅(qū)動控制盤電動頭驅(qū)動控制盤7逆時針旋轉(zhuǎn)逆時針旋轉(zhuǎn),帶動滑塊帶動滑塊12向右移動。此時液壓缸向右移動。此時液壓缸只隨葉輪作旋轉(zhuǎn)運動只隨葉輪作旋轉(zhuǎn)運動,定位軸定位軸1及與之相連的雙面及與之相連的雙面齒條齒條8靜止不動。于是大齒輪靜止不動。于是大齒輪10只能以只能以A為支點為支點,推動與之嚙合的單面小齒條推動與之嚙合的單面小齒條13往右移動。壓力油往右移動。壓力油口與蘭色油道相通口與蘭色油道相通,紅色油道與回油口接通紅色油道與回油口接通,壓力壓力油從蘭色油道不斷進入活塞油從蘭色油道不斷進入活塞3右側(cè)的液壓油缸內(nèi)右側(cè)的液壓油缸內(nèi),使液壓油缸不斷向右移動?；钊髠?cè)液壓油

4、缸內(nèi)使液壓油缸不斷向右移動?；钊髠?cè)液壓油缸內(nèi)的工作油從紅色油道通過回油孔返回油箱。液壓的工作油從紅色油道通過回油孔返回油箱。液壓油缸與葉輪上的每個動葉片的調(diào)節(jié)桿相連油缸與葉輪上的每個動葉片的調(diào)節(jié)桿相連,當(dāng)液當(dāng)液壓油缸向右移動時壓油缸向右移動時,動葉片的角度減小動葉片的角度減小,風(fēng)機輸送風(fēng)機輸送流量與全壓隨即降低。流量與全壓隨即降低。液壓缸工作原理液壓缸工作原理 當(dāng)液壓缸向右移動時當(dāng)液壓缸向右移動時,定位軸被定位軸被帶動同時向右移動。但由于滑塊不帶動同時向右移動。但由于滑塊不動動,所以齒輪以所以齒輪以B為支點為支點,單面單面齒條向齒條向左移動。這樣又使伺服閥將油道左移動。這樣又使伺服閥將油道蘭

5、蘭色色與紅色油道的油孔關(guān)閉與紅色油道的油孔關(guān)閉,液壓油缸液壓油缸隨之處在新的平衡位置不再移動。隨之處在新的平衡位置不再移動。而動葉片亦在關(guān)小的狀態(tài)下工作而動葉片亦在關(guān)小的狀態(tài)下工作,這這就是反饋過程。在反饋時齒輪帶動就是反饋過程。在反饋時齒輪帶動指示軸旋轉(zhuǎn)指示軸旋轉(zhuǎn),將動葉片關(guān)小的角度顯將動葉片關(guān)小的角度顯示出來示出來。 二二液壓缸反饋原理液壓缸反饋原理 送風(fēng)機液壓缸剖面圖送風(fēng)機液壓缸剖面圖需要增大動葉角度時需要增大動葉角度時.電動頭帶動控制電動頭帶動控制軸順時針旋轉(zhuǎn)軸順時針旋轉(zhuǎn),帶動滑塊向左移動帶動滑塊向左移動.此時此時,由由于液壓缸只隨葉輪做旋轉(zhuǎn)運動于液壓缸只隨葉輪做旋轉(zhuǎn)運動,所以定位軸所

6、以定位軸及齒套靜止不動及齒套靜止不動.齒輪只能以齒輪只能以A為支點為支點,推動推動與之嚙合的單面齒條向左移動與之嚙合的單面齒條向左移動,使壓力油口使壓力油口與與紅色油口紅色油口接通接通,蘭色油口與回油口相連蘭色油口與回油口相連.壓壓力油從紅色油道不斷進入活塞左側(cè)的液壓力油從紅色油道不斷進入活塞左側(cè)的液壓缸內(nèi)缸內(nèi),液壓缸不斷向左移動液壓缸不斷向左移動.同時活塞右側(cè)液同時活塞右側(cè)液壓缸內(nèi)的工作油從蘭色油道通過回油孔返壓缸內(nèi)的工作油從蘭色油道通過回油孔返回油箱回油箱,液壓缸向左移動液壓缸向左移動,動葉片的角度增大動葉片的角度增大,風(fēng)機輸送的流量及全壓隨即升高風(fēng)機輸送的流量及全壓隨即升高. 當(dāng)液壓缸向

7、左移動時當(dāng)液壓缸向左移動時,定位軸也定位軸也同時向左移動同時向左移動.齒輪以齒輪以B為支點為支點,齒條齒條向右移動向右移動,于是伺服閥又將油道于是伺服閥又將油道C和和D的油孔關(guān)閉的油孔關(guān)閉,動葉片又在新的角度動葉片又在新的角度下穩(wěn)定工作下穩(wěn)定工作. 滑塊滑塊左移左移右移右移電動頭電動頭單面齒條單面齒條定位軸定位軸指示軸指示軸葉片葉片伺服閥桿伺服閥桿控制盤控制盤順時針開順時針開逆時針關(guān)逆時針關(guān)定位軸不動定位軸不動伺服閥桿伺服閥桿左移左移右移右移左移左移右移右移液壓缸液壓缸左側(cè)進油左側(cè)進油右側(cè)進油右側(cè)進油開開關(guān)關(guān)左移左移右移右移雙面齒條雙面齒條左移左移右移右移大齒輪大齒輪逆時針逆時針順時針順時針滑

8、塊不動滑塊不動單面齒條單面齒條右移右移左移左移開開關(guān)關(guān)右移右移左移左移油口開油口開油口關(guān)油口關(guān)液壓伺服系統(tǒng)的特點液壓伺服系統(tǒng)的特點1 1液壓伺服系統(tǒng)是一個跟蹤系液壓伺服系統(tǒng)是一個跟蹤系統(tǒng)統(tǒng).液壓缸的位置液壓缸的位置(輸出輸出)完全跟蹤伺完全跟蹤伺服閥口的位置服閥口的位置(輸入輸入)而運動而運動. 2 2液壓伺服系統(tǒng)是一個力放大液壓伺服系統(tǒng)是一個力放大系統(tǒng)系統(tǒng).推動伺服閥所需要的力很小推動伺服閥所需要的力很小,只只需要幾個需要幾個N,但液壓缸克服阻力但液壓缸克服阻力,完成完成推動葉片轉(zhuǎn)動的力則很大推動葉片轉(zhuǎn)動的力則很大,可以達到可以達到25巴巴.推動液壓缸的能量由液壓泵提推動液壓缸的能量由液壓泵

9、提供供. 3 3液壓伺服系統(tǒng)是一個反饋系統(tǒng)液壓伺服系統(tǒng)是一個反饋系統(tǒng).電動頭旋轉(zhuǎn)運動最終變成了齒條的直線電動頭旋轉(zhuǎn)運動最終變成了齒條的直線運動運動,使伺服閥油口的縫隙發(fā)生變化使伺服閥油口的縫隙發(fā)生變化,液壓液壓缸移動缸移動.而液壓缸運動的結(jié)果又使油口縫而液壓缸運動的結(jié)果又使油口縫隙保持原來的比例關(guān)系隙保持原來的比例關(guān)系.使液壓缸停止運使液壓缸停止運動動,這種作用稱做負(fù)反饋這種作用稱做負(fù)反饋.因為反饋是由于因為反饋是由于缸體和閥體的剛性連接而完成的缸體和閥體的剛性連接而完成的,所以這所以這種反饋又稱為剛性負(fù)反饋種反饋又稱為剛性負(fù)反饋.負(fù)反饋的結(jié)果負(fù)反饋的結(jié)果總是輸入信號變小以至消除總是輸入信號變

10、小以至消除.如果沒有這如果沒有這個負(fù)反饋個負(fù)反饋,液壓缸是無法工作的液壓缸是無法工作的. 液壓缸檢修要點液壓缸檢修要點 1、零部件連接可靠。、零部件連接可靠。2、密封良好、密封良好 3、部件定位準(zhǔn)確、部件定位準(zhǔn)確 間隙密封是利用運動副間的配合間隙起密封作用的.為了減少泄漏,相對運動部件的配合間隙必須足夠小,但不能妨礙相對運動的進行.故對配合面的加工精度和表面粗糙度提出了較高的要求. 通過密封圈本身的通過密封圈本身的受壓變形來實現(xiàn)密封受壓變形來實現(xiàn)密封.O.O型圈是一種截面為圓形型圈是一種截面為圓形的橡膠圈的橡膠圈, ,一般用橡膠制一般用橡膠制成成. .這種密封圈結(jié)構(gòu)簡單這種密封圈結(jié)構(gòu)簡單, ,

11、密封性能良好密封性能良好, ,摩擦阻摩擦阻力較小力較小, ,制造容易制造容易, ,成本成本低低, ,體積小體積小, ,安裝溝槽尺安裝溝槽尺寸小寸小密封圈密封密封圈密封（1）雙面齒條在齒）雙面齒條在齒殼外殼外18 mm液壓缸對應(yīng)在活塞液壓缸對應(yīng)在活塞中心位置中心位置（2）滑塊在齒殼內(nèi)）滑塊在齒殼內(nèi)17 mm 滑塊銷子在正垂下滑塊銷子在正垂下方的位置方的位置（3）單面小齒條在）單面小齒條在齒殼內(nèi)齒殼內(nèi)3.2 mm 伺服閥關(guān)閉油路伺服閥關(guān)閉油路（4）主軸與法蘭盤）主軸與法蘭盤偏心度小于偏心度小于0.03 mm 液壓缸軸心與風(fēng)機液壓缸軸心與風(fēng)機的軸心同心的軸心同心（5）擰緊定位螺釘）擰緊定位螺釘 控制

12、液壓缸行程控制液壓缸行程方法：調(diào)整方法：調(diào)整4 4個螺釘，百分表指示個螺釘，百分表指示小于小于0.03mm0.03mm1 1、百分表指針垂直對準(zhǔn)導(dǎo)向殼體、百分表指針垂直對準(zhǔn)導(dǎo)向殼體2 2、盤動轉(zhuǎn)子，每、盤動轉(zhuǎn)子，每9090度做一次記錄度做一次記錄3 3、轉(zhuǎn)子圓周方向任意一點跳動值、轉(zhuǎn)子圓周方向任意一點跳動值均應(yīng)小于均應(yīng)小于0.03mm0.03mm液壓缸主軸與法蘭盤找正液壓缸主軸與法蘭盤找正 液壓傳動裝置調(diào)試液壓傳動裝置調(diào)試 目的：目的：1 1、檢查液壓缸各結(jié)合面，軸封，是否有外漏油、檢查液壓缸各結(jié)合面，軸封，是否有外漏油2 2、檢查液壓缸行程是否能達到（、檢查液壓缸行程是否能達到（100mm1

13、00mm）3 3、檢查液壓缸穩(wěn)定性，處于中心位置是否能停止、檢查液壓缸穩(wěn)定性，處于中心位置是否能停止要求：油壓要求：油壓252530ba30ba方法：方法：1 1、手搖操作法蘭，看液壓缸行程、手搖操作法蘭，看液壓缸行程2 2、目測液壓缸有無外漏油、目測液壓缸有無外漏油3 3、隨機停車，查液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性、隨機停車，查液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性動葉角度的調(diào)整動葉角度的調(diào)整 1、液壓缸油壓調(diào)整到2530bar2、盤動風(fēng)輪，找到刻度指示盤（30度25度）3、液壓缸在葉片關(guān)閉時，保證在一端，防止液壓缸行程可能出現(xiàn)葉片能開到最大，而不能關(guān)到最小位置，或者只能關(guān)小而不能開大4、手搖操作法蘭，當(dāng)葉片角度達到25度時，調(diào)整

14、液壓缸正向限位螺絲5、手動操作法蘭，當(dāng)葉片角度達、手動操作法蘭，當(dāng)葉片角度達到到30度時，調(diào)整液壓缸負(fù)向的限度時，調(diào)整液壓缸負(fù)向的限位螺絲，葉片之間有位螺絲，葉片之間有23mm間隙間隙，防止關(guān)過頭碰傷葉片，防止關(guān)過頭碰傷葉片6、連接操作法蘭，電動頭送電、連接操作法蘭，電動頭送電7、就地與主控配合，遠方操作，、就地與主控配合，遠方操作，觀察開度是否一致觀察開度是否一致. 液壓缸規(guī)格型號及命名方式液壓缸規(guī)格型號及命名方式 在風(fēng)機逆氣流方向看，液壓缸控在風(fēng)機逆氣流方向看，液壓缸控制頭部的輸入軸，反饋軸在左側(cè)制頭部的輸入軸，反饋軸在左側(cè)稱為左手型，反之稱為右手型稱為左手型，反之稱為右手型 除除400/

15、125型外，其余的液壓缸型外，其余的液壓缸都能實現(xiàn)左，右手型的互換都能實現(xiàn)左，右手型的互換2.3 2.3 液壓系統(tǒng)故障分析及排除液壓系統(tǒng)故障分析及排除小軸承損壞、齒輪嚙合不正確、齒隙過小軸承損壞、齒輪嚙合不正確、齒隙過小、反饋指示、軸關(guān)節(jié)軸承生銹，控制小、反饋指示、軸關(guān)節(jié)軸承生銹，控制頭受污染，反饋部分結(jié)污垢、生銹。頭受污染，反饋部分結(jié)污垢、生銹。調(diào)節(jié)失靈，小軸承損壞，位置反饋桿與調(diào)節(jié)失靈，小軸承損壞，位置反饋桿與軸承分離導(dǎo)致軸向松動。軸承分離導(dǎo)致軸向松動。內(nèi)泄露量，找正不良，控制頭跳動量過內(nèi)泄露量，找正不良，控制頭跳動量過大，反饋軸軸向竄動，導(dǎo)致配合件磨損。大，反饋軸軸向竄動，導(dǎo)致配合件磨損

16、。液壓系統(tǒng)故障分析及排除液壓系統(tǒng)故障分析及排除液壓缸漏油，接頭密封不嚴(yán)，主軸吊裝不當(dāng)液壓缸漏油，接頭密封不嚴(yán)，主軸吊裝不當(dāng)活塞軸起毛起線，油封損壞?；钊S起毛起線，油封損壞。油管錯接。油管錯接。找正不良，控制頭跳動量大，導(dǎo)致反饋指示找正不良，控制頭跳動量大，導(dǎo)致反饋指示軸軸向竄動。小軸承保持架受損傷，小軸承軸軸向竄動。小軸承保持架受損傷，小軸承軸向間隙增大，反饋軸與連接外部指示軸配軸向間隙增大，反饋軸與連接外部指示軸配合過松。會產(chǎn)生一個與執(zhí)行機構(gòu)不隨較小輸合過松。會產(chǎn)生一個與執(zhí)行機構(gòu)不隨較小輸入信號而動作的不靈敏區(qū)（所謂死區(qū)）。入信號而動作的不靈敏區(qū)（所謂死區(qū)）。密封件老化，密封件受熱能、酸性

17、物質(zhì)侵入。密封件老化，密封件受熱能、酸性物質(zhì)侵入。液壓系統(tǒng)故障分析及排除液壓系統(tǒng)故障分析及排除調(diào)整法調(diào)整法檢查檢查更換零部件更換零部件液壓系統(tǒng)故障分析及排除液壓系統(tǒng)故障分析及排除 若液壓調(diào)節(jié)裝置通過找正能減少控制頭中的若液壓調(diào)節(jié)裝置通過找正能減少控制頭中的滾動軸承、襯套與主軸配合檔的非正常磨損，滾動軸承、襯套與主軸配合檔的非正常磨損，可延長液壓調(diào)節(jié)裝置的使用壽命。可延長液壓調(diào)節(jié)裝置的使用壽命。 存在故障因使用年久失效，必須更換易損零存在故障因使用年久失效，必須更換易損零件和部件，如液壓調(diào)節(jié)裝置及軸承箱中的密件和部件，如液壓調(diào)節(jié)裝置及軸承箱中的密封件老化失效，導(dǎo)致漏油。軸承在長期運轉(zhuǎn)封件老化失效

18、，導(dǎo)致漏油。軸承在長期運轉(zhuǎn)中磨損，導(dǎo)致游隙增大，振速超標(biāo)等。中磨損，導(dǎo)致游隙增大，振速超標(biāo)等。液壓系統(tǒng)故障分析及排除液壓系統(tǒng)故障分析及排除 為防止意外事故發(fā)生，必須對軸承箱、液壓為防止意外事故發(fā)生，必須對軸承箱、液壓調(diào)整裝置及液壓油站進行定期保養(yǎng)和修理。調(diào)整裝置及液壓油站進行定期保養(yǎng)和修理。 受污染的液壓油會含有機械雜質(zhì)、水分、灰受污染的液壓油會含有機械雜質(zhì)、水分、灰塵、布纖維等物質(zhì)，可能進入軸承箱或液壓塵、布纖維等物質(zhì)，可能進入軸承箱或液壓調(diào)節(jié)裝置控制頭，導(dǎo)致軸承等零件的非正常調(diào)節(jié)裝置控制頭，導(dǎo)致軸承等零件的非正常磨損，縮短軸承壽命。磨損，縮短軸承壽命。關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)關(guān)鍵部件的維護與保

19、養(yǎng)就地觀察液壓油站調(diào)整好的油壓是否正常。就地觀察液壓油站調(diào)整好的油壓是否正常。油站油泵工作是否正常（油泵最好每月切換一次）。油站油泵工作是否正常（油泵最好每月切換一次）。油站油位是否變動。油站油位是否變動。油系統(tǒng)是否滲漏。油系統(tǒng)是否滲漏。借助聽棒仔細(xì)聽主軸承發(fā)音是否正常，聽氣流聲是否借助聽棒仔細(xì)聽主軸承發(fā)音是否正常，聽氣流聲是否正常暢通，就地測定風(fēng)機振速是否正常。正常暢通，就地測定風(fēng)機振速是否正常。了解軸承工作溫度是否正常。了解軸承工作溫度是否正常。冷卻水水壓是否正常，冷卻效果是否良好。冷卻水水壓是否正常，冷卻效果是否良好。發(fā)現(xiàn)問題，及時做具體分析，提出處理方案，發(fā)現(xiàn)問題，及時做具體分析，提出

20、處理方案，適時作出處理適時作出處理2.4 2.4 關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)2.4.2 風(fēng)機停運期間的維護管理風(fēng)機停運期間的維護管理 每日必須啟動油站油泵運行打循環(huán)，運行每日必須啟動油站油泵運行打循環(huán)，運行1 1小時（氣小時（氣溫過低可適當(dāng)延長），調(diào)節(jié)動葉全行程溫過低可適當(dāng)延長），調(diào)節(jié)動葉全行程10201020次（特次（特別是脫硫風(fēng)機具有低溫有害氣體結(jié)露入侵的腐蝕性，別是脫硫風(fēng)機具有低溫有害氣體結(jié)露入侵的腐蝕性，伺服閥結(jié)油垢、生銹、密封件老化等）。稀油潤滑涉伺服閥結(jié)油垢、生銹、密封件老化等）。稀油潤滑涉及到摩擦表面的幾何形狀、尺寸、間隙、油的粘度、及到摩擦表面的幾何形狀、尺寸、間

21、隙、油的粘度、運動速度都有密切關(guān)系。運動速度都有密切關(guān)系。關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)2.4.2 風(fēng)機停運期間的維護管理風(fēng)機停運期間的維護管理 根據(jù)油質(zhì)鑒定情況更換或過濾液壓系統(tǒng)用油。根據(jù)油質(zhì)鑒定情況更換或過濾液壓系統(tǒng)用油。 油站冷卻水必須循環(huán)，根據(jù)冷卻效果定期清洗冷卻器，油站冷卻水必須循環(huán)，根據(jù)冷卻效果定期清洗冷卻器，氣候寒冷（尤其是室外布置油站），應(yīng)采取防凍措施。氣候寒冷（尤其是室外布置油站），應(yīng)采取防凍措施。關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)油的顏色變渾發(fā)黑油的顏色變渾發(fā)黑在系統(tǒng)零件上留有褐色膠狀物在系統(tǒng)零件上留有褐色膠狀物出現(xiàn)沉積污垢出現(xiàn)沉積污垢金屬表面出現(xiàn)腐蝕痕跡金

22、屬表面出現(xiàn)腐蝕痕跡泵出口壓力和主油路壓力壓差過大，更換或清洗濾芯泵出口壓力和主油路壓力壓差過大，更換或清洗濾芯油的流量一般應(yīng)由軸承溫度來確定，注意環(huán)境溫度變油的流量一般應(yīng)由軸承溫度來確定，注意環(huán)境溫度變化，油量不足或斷油會引起震動和噪聲，軸承摩擦副摩化，油量不足或斷油會引起震動和噪聲，軸承摩擦副摩擦發(fā)熱，產(chǎn)生表面咬粘或失效擦發(fā)熱，產(chǎn)生表面咬粘或失效出現(xiàn)上述問題時應(yīng)及時處理，用面團粘結(jié)去除出現(xiàn)上述問題時應(yīng)及時處理，用面團粘結(jié)去除油箱底部固體微顆粒，清洗油系統(tǒng)，去除沉積油箱底部固體微顆粒，清洗油系統(tǒng)，去除沉積污垢和水污垢和水液壓缸的解體液壓缸拆裝工序液壓缸拆裝工序液壓缸型號為：液壓缸型號為：336

23、/H100它是根據(jù)它是根據(jù)液壓缸體內(nèi)徑和液液壓缸體內(nèi)徑和液壓缸的行程來定的壓缸的行程來定的液壓頭端液壓頭端蓋蓋反饋殼反饋殼控制殼控制殼閥殼閥殼反饋聯(lián)桿反饋聯(lián)桿調(diào)節(jié)聯(lián)桿調(diào)節(jié)聯(lián)桿推盤推盤液壓缸體液壓缸體堵襯堵襯液壓缸蓋液壓缸蓋襯板襯板這部分為控制殼體，它的這部分為控制殼體，它的內(nèi)部由兩部分元件組合的，內(nèi)部由兩部分元件組合的，上半部為反饋齒條，齒條上半部為反饋齒條，齒條與主軸相連貫穿于整個液與主軸相連貫穿于整個液壓缸，下半部分裝的為滑壓缸，下半部分裝的為滑塊，在滑塊內(nèi)裝有偶齒和塊，在滑塊內(nèi)裝有偶齒和伺服閥芯前面還有一個端伺服閥芯前面還有一個端蓋蓋反饋殼內(nèi)有一個反饋反饋殼內(nèi)有一個反饋齒輪，它和反饋齒條

24、齒輪，它和反饋齒條相配合，在反饋齒條相配合，在反饋齒條的上半部分開有齒槽，的上半部分開有齒槽，液壓缸行程的變化，液壓缸行程的變化，將通過反饋齒條和反將通過反饋齒條和反饋齒輪傳遞至輸出軸，饋齒輪傳遞至輸出軸，來改變指針的變化。來改變指針的變化。 開度是否發(fā)生變化反饋齒開度是否發(fā)生變化反饋齒條內(nèi)部的軸承損壞后，將條內(nèi)部的軸承損壞后，將使液壓缸主軸的行程變化使液壓缸主軸的行程變化傳遞不了，齒條將不再動傳遞不了，齒條將不再動作，從而導(dǎo)致輸出軸不動作，從而導(dǎo)致輸出軸不動作，當(dāng)進行葉片開度調(diào)節(jié)作，當(dāng)進行葉片開度調(diào)節(jié)時，從外面看不到動葉時，從外面看不到動葉正常情況下控制殼體內(nèi)部只正常情況下控制殼體內(nèi)部只有少

25、量的油，來起潤滑作用，有少量的油，來起潤滑作用，當(dāng)殼體內(nèi)有大量油出現(xiàn)的時當(dāng)殼體內(nèi)有大量油出現(xiàn)的時候，就可能說明密封件已損候，就可能說明密封件已損壞或是動靜部分間有摩擦，壞或是動靜部分間有摩擦，超出規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)超出規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)反饋齒輪反饋齒輪調(diào)節(jié)桿限位螺栓可以控制調(diào)節(jié)桿的行程調(diào)節(jié)桿限位螺栓可以控制調(diào)節(jié)桿的行程(輸入軸轉(zhuǎn)動范圍的大輸入軸轉(zhuǎn)動范圍的大小小)，每個液壓缸共兩顆，此限位螺栓調(diào)整的不合適時，可影響，每個液壓缸共兩顆，此限位螺栓調(diào)整的不合適時，可影響到整個液壓缸的行程，使葉片開度調(diào)整范圍改變到整個液壓缸的行程，使葉片開度調(diào)整范圍改變反饋齒條反饋齒條調(diào)節(jié)桿和滑塊的配合部位調(diào)節(jié)桿和滑塊的配合部位此處

26、不是整體的此處不是整體的進油門進油門回油孔回油孔這就是控制殼內(nèi)的滑這就是控制殼內(nèi)的滑塊，在滑塊內(nèi)裝有偶塊，在滑塊內(nèi)裝有偶齒和伺服閥芯，在伺齒和伺服閥芯，在伺服閥芯的上部開有齒服閥芯的上部開有齒槽，用于和偶齒配合，槽，用于和偶齒配合，整個滑塊在控制殼體整個滑塊在控制殼體內(nèi)移動，它的移動范內(nèi)移動，它的移動范圍有輸入軸的調(diào)節(jié)桿圍有輸入軸的調(diào)節(jié)桿來決定，當(dāng)滑塊開始來決定，當(dāng)滑塊開始動作后，偶齒和伺服動作后，偶齒和伺服閥芯也開始動作，在閥芯也開始動作，在伺服閥芯的另一端它伺服閥芯的另一端它和伺服閥套相配合來和伺服閥套相配合來控制進出油控制進出油偶齒偶齒伺服閥芯由兩部分組成，前半部分為齒伺服閥芯由兩部分組

27、成，前半部分為齒條，和偶齒相配合來使閥芯動作，來帶條，和偶齒相配合來使閥芯動作，來帶動后半部分，后半部分和閥套配合，控動后半部分，后半部分和閥套配合，控制進右和回油制進右和回油偶齒銷偶齒銷調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)桿反饋齒條里的軸承，反饋齒條里的軸承，反饋齒條的軸承損反饋齒條的軸承損壞后，將使液壓缸壞后，將使液壓缸主軸的行程變化傳主軸的行程變化傳遞不了，齒條將不遞不了，齒條將不再動作，從而導(dǎo)致再動作，從而導(dǎo)致輸出軸不動作，當(dāng)輸出軸不動作，當(dāng)進行葉片開度調(diào)節(jié)進行葉片開度調(diào)節(jié)時，從外面看不到時，從外面看不到動葉開度是否發(fā)生動葉開度是否發(fā)生變化變化調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)螺栓再此進行再此進行調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿和滑調(diào)節(jié)桿和滑塊的配合

28、處，塊的配合處，輸入軸通過輸入軸通過此輸入此輸入調(diào)節(jié)桿應(yīng)無銹蝕現(xiàn)調(diào)節(jié)桿應(yīng)無銹蝕現(xiàn)象，表面光滑，在象，表面光滑，在進行裝配時應(yīng)將調(diào)進行裝配時應(yīng)將調(diào)節(jié)桿清理干凈，否節(jié)桿清理干凈，否則在調(diào)節(jié)的過程中、則在調(diào)節(jié)的過程中、可能有卡澀現(xiàn)象，可能有卡澀現(xiàn)象，導(dǎo)致調(diào)節(jié)不能順利導(dǎo)致調(diào)節(jié)不能順利進行進行這個孔為油孔，這個孔為油孔，此孔不是因為此孔不是因為動靜部分間的動靜部分間的摩擦導(dǎo)致的，摩擦導(dǎo)致的，而是專門設(shè)計而是專門設(shè)計的，它可將少的，它可將少量的油供入控量的油供入控制殼體，使它制殼體，使它有一定的潤滑有一定的潤滑碟型彈簧碟型彈簧反饋齒條反饋齒條主軸上通往液主軸上通往液壓缸腔體的進，壓缸腔體的進，回油絲堵，回

29、油絲堵， 通通油缸的進、回油缸的進、回油孔，共油孔，共4個其個其中兩個為一組，中兩個為一組，共兩組，其分共兩組，其分別通往油缸的別通往油缸的前后腔，每一前后腔，每一組油道即是進組油道即是進油道也是回油油道也是回油道道迷宮襯套每迷宮襯套每臺液壓缸共臺液壓缸共2個迷宮襯個迷宮襯套，為面對套，為面對面的安裝，面的安裝，在襯套的內(nèi)在襯套的內(nèi)部有部有4級槽級槽伺服閥套伺服閥套此處為迷宮襯此處為迷宮襯套和主軸摩擦套和主軸摩擦后產(chǎn)生的磨痕后產(chǎn)生的磨痕O型圈型圈 迷宮襯套上的迷宮襯套上的油道和油道和O型圈，型圈，O型圈呈軸向型圈呈軸向布置，每個襯布置，每個襯套上共有兩個套上共有兩個O型圈，分別型圈，分別布置在

30、兩個軸布置在兩個軸向端面上向端面上35H2迷宮襯套和主軸的迷宮襯套和主軸的磨痕，造成此劃痕磨痕，造成此劃痕的主要原因是液壓的主要原因是液壓頭中心沒有找好，頭中心沒有找好，此環(huán)形磨痕對運行此環(huán)形磨痕對運行中設(shè)備的影響，一中設(shè)備的影響，一是迷宮襯套密封性是迷宮襯套密封性差造成液壓頭內(nèi)漏，差造成液壓頭內(nèi)漏，二是嚴(yán)重時不能保二是嚴(yán)重時不能保證液壓油的油量和證液壓油的油量和油壓，調(diào)節(jié)葉片開油壓，調(diào)節(jié)葉片開度時，由于磨擦阻度時，由于磨擦阻力增大，將產(chǎn)生停力增大，將產(chǎn)生停頓現(xiàn)象頓現(xiàn)象位于襯板上位于襯板上的軸承，型的軸承，型號為：號為：6007C3主軸上的進，回主軸上的進，回油道和閥套上的油道和閥套上的油道相對應(yīng)，當(dāng)油道相對應(yīng)，當(dāng)閥芯動作時，油閥芯動作時，油從閥芯流經(jīng)此處從閥芯流經(jīng)此處的油道，進入油的油道，進入油缸中缸中液壓缸推盤和風(fēng)液壓缸推盤和風(fēng)機端蓋相連處，機端蓋相連處，拆下后做加壓試拆下后做加壓試