安徽省長江河段船用加氣站布點規(guī)劃方案

1、安徽省長江河段船用加氣站布點規(guī)劃及建設方案建議（草案）一、安徽省長江河段概況安徽省長江河段（凡家礬水道慈湖口太子礬水道錢江口）全長401.5公里，內稱睆江。上連川、渝、鄂、贛，下通蘇、滬及沿海各省份，是水路貨物進出的便捷通道，具有通江達海的優(yōu)越條件。安徽省長江河段的主要特征是：一是河道寬闊（除局部狹窄河段外，一般寬度都在1000米以上）；二是汊河洲灘眾多。臨長江的主要港口有3個，蕪湖港、馬鞍山港、安慶港；重要港口2個，銅陵港、池州港。安徽省長江河段航道標準為內河一級航道，航道維護最小水深為：湖口安慶河段為6米；安慶南京河段為9米。全年可通行5000噸級內河船舶和萬噸級海船。二、安徽省長江河段港

2、口分布現(xiàn)狀 （一）安慶港 1、港界：上界起于宿松縣葉家灣，下界止于樅陽縣與吳為縣的交界處的普濟圩，擁有長江北岸岸線247公里，占長江安徽段北岸岸線的61%，其中適宜建設港口碼頭的岸線有105公里，其中深水岸線有70公里。 2、貨物吞吐量預測：據(jù)統(tǒng)計資料安慶港由安慶中心港區(qū)、宿松港區(qū)、望江港區(qū)、樅陽港區(qū)組成，2010年全港貨物吞吐量為2813萬噸。預測2015年安慶港貨物吞吐量達7000萬噸；2020年達到一億噸以上，每年約增加貨物吞吐量約15-20%。 3、 安慶港進出港普通貨船代表船型預測：（長*寬*吃水） 10000噸級江海船船舶，136米*21米*8.4米 10000噸級新型江海直達船，

3、153*20*8.5 5000噸級江海船，115米*18.5米*5.0米 5000噸級江船，109米*19米*5.0米 3000噸級江船，96米*16米*4.0米 1000噸級江船。85米*10.8米*2.0米 4、安慶港重點港區(qū)碼頭建設情況：重點開展五里廟、長風、馬窩三個物流港區(qū)建設，其中馬窩港區(qū)已建成5000噸級泊位5個、3000噸級泊位1個、1000噸級泊位1個、500噸級泊位2個。安慶港規(guī)劃建設5萬噸級海船泊位8個（其中船舶舾裝泊位5個）、1.5萬噸海船碼頭泊位3個、5000噸級以下碼頭泊位12個；五里廟建設5000-10000噸級集裝箱碼頭泊位23個；長風作業(yè)區(qū)建設5000-1000

4、0噸級碼頭泊位7個。 （二）蕪湖港 1、蕪湖港概況蕪湖港，是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽，地處青弋江、運漕河與長江匯合處。蕪湖港擁有南北岸線全長190公里，岸線順直、水深流緩，可常年靠泊5000-10000噸級船舶。水路溯江而上至銅陵、武漢、重慶、順流而下至馬鞍山、南京、吳淞口，經運樓河可達巢湖、合肥、往青弋江可達皖南各縣。目前辟有蕪湖日本神戶集裝箱班輪航線，蕪湖日本、蕪湖香港貨運班輪航線，并可辦理北美澳新線等國際外貿貨運業(yè)務。 2、蕪湖港貨物吞吐量現(xiàn)狀及預測2013年蕪湖港貨物吞吐量達到9312.99年萬噸，集裝箱量287

5、701TEU。2014年貨物吞吐量將突破一億噸。預測2020年1.7億噸；2025年2.2億噸；2030年2.6億噸。3、蕪湖港主要港口作業(yè)區(qū)分布情況蕪湖港主港區(qū)分布在蕪湖、裕溪口、朱家橋、荻港4個港作區(qū)（不包括市區(qū)以外的各縣港務站碼頭）。長江第一大煤炭能源中轉港（蕪湖港裕溪口煤碼頭）和安徽省最大的外貿、集裝箱主樞紐港（朱家橋外貿碼頭）是蕪湖港兩大主業(yè)港區(qū)。4、蕪湖港主港區(qū)范圍長江南岸，上起雙港過河標，下止東梁山架空電線塔，岸線長23.2公里；北岸，上起山西嘴過河標，下止西梁山架空線塔，岸線長29公里。港區(qū)總面積4769.1萬平方米，其中水域面積4700萬平方米，陸域面積69.1萬平方米。5、

6、蕪湖港水域航道情況港域航道，水流平穩(wěn)，航道寬度一般在400500米，大潮時潮差一般為0.5米左右，小潮時0.2米左右。港區(qū)岸線順直，水深穩(wěn)定，陸域開闊，具有良好的錨泊、航行條件，常年可通航5000噸級船舶和10000噸級海船。港區(qū)有錨地7處，面積117萬平方米，并設有一座錨地躉船，最大可系泊5000噸級船舶，設浮筒2個，可供50007000噸級船舶系泊。 （三）馬鞍山港 1、馬鞍山港概況馬鞍山港位于長江下游南岸的馬鞍山市，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是皖江的東大門。上毗蕪湖，下鄰南京，逆江而上至重慶1959公里，順流而下至上海440公里。港轄區(qū)上起和縣的西梁山，下至烏江的駐馬河口，全長4

7、1公里、其中長江干流為36公里。主港區(qū)自采石磯翠螺山至慈湖和尚港，全長15.7公里。水陸屬長江黃金水道，可與國內外港口四季通航。港口江面寬闊，岸線順直，5米等深線靠近岸邊，近30年來基本不積不淤，港口自然條件優(yōu)越，全年皆可靠泊30005000噸級船舶作業(yè)。馬鞍山港是一個以服務于鋼鐵、電力工業(yè)為主，并為馬鞍山市及皖東、皖中地區(qū)內外物資運輸服務的多功能綜合港口，是城市和腹地經濟發(fā)展的重要交通樞紐，對完善和拓展城市功能，發(fā)展外向型經濟，以及對上海經濟區(qū)的協(xié)調發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略地位。2、馬鞍山港區(qū)分布情況老港區(qū): 規(guī)劃2020年吞吐量3083W噸,占總吞吐量的43%.1500-3000噸級泊位27個

8、.為綜合性港區(qū)。 慈湖港區(qū): 規(guī)劃2020年吞吐量1435W噸,占總吞吐量的20%,3000-5000噸級泊位15個為工業(yè)港區(qū)。 太平府港區(qū): 規(guī)劃2020年吞吐量945W噸,占總吞吐量的13.2%,泊位13個,為綜合性港區(qū)。 6 a( ?$ l& I$ f% J6 : b人頭磯港區(qū): 規(guī)劃2020年吞吐量846W噸,占總吞吐量的11.8%,500-3000噸級泊位10個,為綜合性港區(qū) L5 R0 ; t4 s# J江心洲港區(qū): 規(guī)劃2020年吞吐量546W噸,占總吞吐量的7.62%. z 和縣港: 規(guī)劃2020年吞吐量310W噸,占總吞吐量的4.33%,共有6個泊位,為綜合性港區(qū)鄭浦港區(qū)：碼

9、頭占用長江岸線453m，泊位總長433m， 設計年通過能力220萬噸，其中集裝箱15萬TEU、件雜貨130萬噸； 2014年底完工。2013年規(guī)劃建設8個萬噸級碼頭（4個集裝箱碼頭和4個萬噸級件雜貨碼頭），設計年通過能力為960萬噸，其中件雜貨吞吐量為300萬噸、集裝箱吞吐量為60萬標箱（折合箱重600萬噸）。占用岸線1283米。 3、馬鞍山港貨物吞吐量現(xiàn)狀及發(fā)展目標預測 據(jù)相關資料顯示，2013年馬鞍山港港口貨物吞吐量已達到7200萬噸。預測2015年貨物吞吐量突破一億噸、集裝箱量45萬TEU；2020年貨物吞吐量1.8億噸、集裝箱量100萬TEU；2030年貨物吞吐量3.2億噸、集裝箱量2

10、62萬TEU。 4、航道及錨地情況馬鞍山當?shù)睾叫谢鶞拭嬉?guī)定為黃海高程0.279m， 近年來，皖河口-燕子磯河段，航道最小維護水深為9.0m，保證率均在100%。進江的海輪另有規(guī)定航道。港口水域內設置錨地3座， 可錨泊1000噸級輪船34艘。上錨地在老電廠以下至港口3號碼頭，長1000米，寬300米；下錨地在港口79號碼頭處，長950米，寬300米；另一處在港口78號碼頭處設一水泥躉，作為無人泊基地。 $ ?$ u+ z* Y p8 （四）池州港 1、池州港概況池州市位于中國安徽省西南部，北臨浩蕩長江，南接雄奇黃山，是長江南岸重要的濱江港口城市和省級歷史文化名城。 池州境內有長江黃金水道160公

11、里，沿江達海，承東接西，是長江經濟開發(fā)帶的重要組成部分。緊鄰長江三角洲，有利于承接經濟發(fā)達地區(qū)的產業(yè)轉移。池州港是長江干線重點港口之一，為國家一類開放口岸 。池州擁有長江岸線162公里，其中適宜建設港口碼頭的岸線有60公里，多數(shù)水域建港條件優(yōu)越，具有良好的水運條件。一般能建5000噸級碼頭， 2、池州港區(qū)分布情況池州市沿江分布有池州港新港區(qū)、江口港區(qū)、牛頭山港區(qū)三個大型港區(qū)和香口、東流、大渡口、烏沙、梅龍五個小型港區(qū)，錢江口、吉陽磯為規(guī)劃港區(qū)。目前全港生產性泊位達到111個，其中1000噸級以上泊位達到62個，港口吞吐能力達到4569萬噸。 池州市長江轄區(qū)內分布眾多的港口企業(yè)及碼頭：池州新港區(qū)

12、（池州港遠航控股有限公司）、牛頭山港區(qū)、香口港區(qū)及烏沙、梅埂、童埠、大渡口、東流5個港務站)；池州海螺水泥股份有限公司碼頭；安徽池州九華發(fā)電有限公司碼頭；池州市貴池港埠有限公司；東至縣龍江供水公司碼頭；池州石油公司油庫碼頭；銅山礦碼頭；東至縣各航運公司碼頭等。最大靠泊能力10000噸級，年通過能力超過1000萬噸。3、池州港貨物吞吐量現(xiàn)狀及預測2014年全市港口貨物吞吐量達到4200萬噸，同比增長10%；集裝箱吞吐量達到13萬標箱，同比增長15.1%；旅游碼頭完成游客吞吐量12.6萬人次,同比增長108% 。 預測2015年池州港貨物吞吐量達到5000萬噸；2020年達到 8000萬噸。4、池

13、州港區(qū)航道及錨地概況池州市依江近海，水網發(fā)達，長江流經池州市158公里，岸線長162公里。長江池州段水流平穩(wěn)，岸坡穩(wěn)定，常年通航5000噸級船舶，屬國家一級航道。（五）銅陵港 1、銅陵港概況 銅陵港位于長江下游南岸，長江干流從大通鎮(zhèn)青通灑口至銅陵縣永豐復興圩，全長59.9公里，主要集中在江南。擁有港口深水岸線24公里，其中可建設大型碼頭的岸線 11.2公里，可建設中型碼頭的岸線4.5公里，建設小型碼頭的岸線8.3公里，目前已經使用港口岸線8公里。港口碼頭常年可停泊5000噸級船舶，洪水期可停泊20000噸級海船。截止2010年底，全港擁有生產性碼頭泊位99個，其中1000噸級以上碼頭泊位占76

14、%，港口設計吞吐能力4860萬噸?！笆濉逼陂g銅陵港新建永豐港區(qū)、江北港區(qū)，整合老港區(qū)岸線資源后，港口吞吐量將達到7000萬噸的能力。2、銅陵港區(qū)分布情況銅陵港由大通港區(qū)、橫港港區(qū)、長明灘及掃把溝港區(qū)、笠帽山港區(qū)、汀家洲港區(qū)、永豐港區(qū)、順安港區(qū)、江北港區(qū)，八大港區(qū)構成。3、銅陵港口貨物吞吐量現(xiàn)狀及預測據(jù)相關資料顯示，銅陵港 2010年完成港口吞吐量3914萬噸，2013年完成港口貨物吞吐量5905萬噸。預測“十二五”末期貨物吞吐量達到8000萬噸。4、銅陵港區(qū)航道及錨地情況銅陵港區(qū)長江航道平均寬度約1200米，航道最小維護水深為6米常年可通行5000噸級船舶，中洪水期可通行10000噸級海船

15、。錨地2處：方港河錨地和掃把溝錨地，錨地水域面積13.6萬平方米。三、安徽省長江河段船用加氣站布點及建設原則1、統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，以市場需求為導向，合理布點的原則。2、船用加氣站盡量減少占用岸線等資源、采用少建設岸基式加注站，多采用躉船式加注站+移動加注船模式的原則。3、船用天然氣加注站應盡量依托主要港區(qū)、錨地、船舶密集區(qū)附近水域選址，充分發(fā)揮加注站高效運轉、確保氣源供應的原則。4、安全第一、規(guī)范發(fā)展的原則。5、加氣站建設引入具有較大投資能力，有建設和經營管理經驗的大型燃氣專營公司參加項目建設的原則。四、安徽長江段加氣站布點規(guī)劃（一）船用加注站總量（2015-2030年） 假設安徽省長江段五

16、大港口船舶每年用柴油100萬噸，天然氣替代柴油按70%計算，LNG燃料需求量約70萬噸；假設每個船用加氣站每天能為14艘船舶加氣，每艘船加氣7噸LNG計算，每個加氣站每年可給船舶加35770噸LNG燃料。安徽省長江段五大港口應規(guī)劃建設19.57座船用LNG加注站才能滿足船舶的加氣需求。船用LNG加注站的模式可考慮規(guī)劃，3座（2個泊位）岸基式加注站；9個躉船式加注站；7艘移動加注船站。2015年-2020年可規(guī)劃建設3個岸基式船用LNG加注站；2個躉船加注站；1艘移動加注船（站）（二）加氣站規(guī)劃分布在五大港口區(qū)域 1、安慶港水域規(guī)劃建設船用加注站數(shù)量 安慶港預測中遠期港口貨物吞吐量一億噸，安慶港

17、每天進出港貨物為273972噸；假設按5000噸級船舶平均載貨量為6500噸計算，每天有42.14艘船舶進出港；按每個加注站每天能給14艘船加氣，需規(guī)劃建設3.1個船用加注站。加注站方式可規(guī)劃1個岸基式加注站，具有接收水陸LNG氣源、可給移動加注船補給氣源、通過移動加注船給躉船加注站補給氣源、給船舶直接加氣的功能，可建設2個泊位提高加注效率（算2個標準站）。規(guī)劃1個躉船加注站，規(guī)劃一艘移動加注船（具有給船舶直接加注LNG燃料和給躉船加注站補給LNG氣源的功能）。2015-2020年可規(guī)劃建設1個岸基加注站。2、蕪湖港水域船用加注站數(shù)量蕪湖港遠期預測港口貨物吞吐量2.6億噸，蕪湖港每天進出港貨物

18、為712328噸；假設按5000噸級船舶平均載貨量為6500噸計算，每天有109艘船舶進出港；按每個加注站每天能給14艘船加氣，需布置7.8個船用加注站。加注站方式可規(guī)劃1個（2個泊位）岸基式加注站；規(guī)劃3個躉船加注站；建設2艘移動加注船。 2015-2020年可規(guī)劃建設1個岸基式加注站和1艘移動加注站。3、馬鞍山港水域船用加注站數(shù)量馬鞍山港預測遠期港口貨物吞吐量3.2億噸，馬鞍山港每天進出港貨物為876712噸；假設按8000噸級船舶平均載貨量為10000噸計算，每天有87.68艘船舶進出港；按每個加注站每天能給14艘船加氣，需布置6.27個船用加注站。加注站方式可規(guī)劃1個（2個泊位）岸基式

19、加注站； 規(guī)劃3個躉船加注站；規(guī)劃2艘移動加注船 。2015-2020年可規(guī)劃建設1個岸基式加注站和1個躉船加注站。4、池州港水域船用加注站數(shù)量池州港規(guī)劃港口貨物吞吐量8000噸，池州港每天進出港貨物為219178噸；假設按5000噸級船舶平均載貨量為6500噸計算，每天有33.72艘船舶進出港；按每個加注站每天能給14艘船加氣，需布置2.41個船用加注站。規(guī)劃建設1個躉船加注站和1艘移動加注船 。2015-2020年可規(guī)劃建設1個躉船加注站。5、銅陵港區(qū)水域船用加注站數(shù)量銅陵港港口預測貨物吞吐量8000噸，銅陵港每天進出港貨物為217178噸；假設按5000噸級船舶平均載貨量為6500噸計算

20、，每天有33.72艘船舶進出港；按每個加注站每天能給14艘船加氣，需布置2.41個船用加注站。規(guī)劃1個躉船加注站和一艘移動加注船 。2015-2020年可規(guī)劃建設1個躉船加注站。五、安徽省長江段LNG加注站的建設標準1、岸基式LNG船用加注站：使用岸線250米，碼頭平面布置2個泊位；占用土地30-35畝；庫區(qū)LNG儲量2000-3000立方，前期控制建設規(guī)模300-600立方。蕪湖、馬鞍山岸基站泊位的系泊能力按5000噸級（兼8000噸級）設計1個泊位；1個泊位按1000噸級（兼顧3000噸級）船舶設計。安慶岸基式船用加注站碼頭泊位系泊能力1個按3000噸級（兼顧）5000噸級設計；1個泊位按800噸級（兼顧1000噸級）船舶設計。2、躉船式LNG加注站：蕪湖、馬鞍躉船加注