人教版物理八年級(jí)上冊(cè)第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)單元測(cè)試題

1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)一、單選題1下列幾種估測(cè)最符合實(shí)際情況的是A人步行的速度約為5m/s B全新的2B鉛筆長(zhǎng)約18cmC課桌的高度約為1.5m D一張?jiān)嚲砗穸鹊拇蠹s1mm2下列單位換算正確的寫法是ABCD3下列情況不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是A小鳥在空中飛行B河水流動(dòng)C水凝固成冰D雨滴下落4坐在勻速行駛的汽車?yán)锏某丝?，相?duì)下列哪個(gè)參照物是靜止的A車外的樹(shù)木B關(guān)著的車門C公路上的行人D被超越的小轎車5下列估測(cè)的數(shù)據(jù)中，最接近實(shí)際的是（）A“PM2.5”是指大氣中直徑大于2.5mm的細(xì)顆粒物B目前為止，人類奔跑的速度最快可達(dá)到約40km/hC正常情況下，用停表測(cè)量，人的脈搏每跳動(dòng)10次所用時(shí)間約為45sD普通教室的高度

2、約為65dm6短跑運(yùn)動(dòng)員在某次百米賽跑中測(cè)得5秒末的速度為9.0m/s，10秒末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2m/s，則下列說(shuō)法正確的是A在前5秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度為4.5 m/sB在后5秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度為9.6m/sC在本次百米賽跑中運(yùn)動(dòng)員的平均速度為10.0 m/sD在本次百米賽跑中運(yùn)動(dòng)員的平均速度為9.1 m/s7如圖,圖甲是小車甲運(yùn)動(dòng)的s-t圖像,圖乙是小車乙運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,由圖像可知（ ）A甲、乙都由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)B甲、乙都以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)C甲、乙兩車經(jīng)過(guò)5s一定相遇D甲車速度越來(lái)越大, 乙車速度不變8下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止的說(shuō)法中正確的是( )A地球同步衛(wèi)星圍繞地球運(yùn)行時(shí)，以地面

3、為參照物，衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的B飛機(jī)在空中加油時(shí)，以地面為參照物，受油機(jī)是靜止的C月亮在云中穿行時(shí)，以云為參照物，月亮是運(yùn)動(dòng)的D漂流而下的船，以河岸為參照物，船是靜止的9下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)儀器使用方法的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A停表在使用前需先調(diào)零B刻度尺零刻度線磨損后不能繼續(xù)使用C任何測(cè)量工具在使用前都應(yīng)先觀察量程、零刻度線、分度值D刻度尺測(cè)量時(shí)有刻度的一邊應(yīng)緊靠被測(cè)物體10用刻度尺測(cè)量物理課本的長(zhǎng)，以下哪個(gè)是產(chǎn)生誤差原因：A刻度尺沒(méi)有跟課本的長(zhǎng)邊平行B觀察刻度尺時(shí)，視線沒(méi)有跟刻度尺尺面垂直C刻度尺沒(méi)有緊貼課本D讀數(shù)時(shí)，最小刻度的下一位數(shù)值估計(jì)不準(zhǔn)確11如圖所示，使用刻度尺測(cè)量木塊的長(zhǎng)度時(shí)，操作正確的是（ ）A

4、 B CD12兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲、乙的路程之比為，運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為，甲、乙的速度之比是（ ）ABCD13如圖，沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離S隨時(shí)間t變化的圖象，以下說(shuō)法正確的是（ ）兩物體由同一位置O點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)t=0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處從第3s開(kāi)始，vAvB，5s末A、B相遇5s內(nèi)，A、B的平均速度相等A只有正確B只有正確C只有正確D只有正確14關(guān)于誤差，下列說(shuō)法正確的是（ ）A測(cè)量值和真實(shí)值之間的差異叫錯(cuò)誤B誤差和錯(cuò)誤一樣，都是可以避免的C測(cè)量工具越精密，實(shí)驗(yàn)方法越合理，誤差就能消除D用多次測(cè)量求平均值的辦法，

5、可以減小誤差三、填空題15小明坐高鐵時(shí)，在列車啟動(dòng)后覺(jué)得站在站臺(tái)上的安全員在向后運(yùn)動(dòng)，他所選的參照物是_；行李架上的物品相對(duì)于列車是_（填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的16如圖甲所示，小明用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度，其中所使用刻度尺的分度值為_(kāi)，物體的長(zhǎng)度是_cm；如圖乙所示的停表示數(shù)為_(kāi)min_s。17如圖所示是時(shí)下非常流行的跑步機(jī)，人在跑步機(jī)上用力蹬皮帶，皮帶就會(huì)向后運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在室內(nèi)小空間跑步健身的效果此時(shí)，跑步機(jī)上的人相對(duì)于_是運(yùn)動(dòng)的、相對(duì)于_是靜止的18目前我國(guó)許多城市開(kāi)始進(jìn)行PM2.5的環(huán)境監(jiān)測(cè)，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5_（填長(zhǎng)度單位）的顆粒物，也稱之為可入肺顆粒物19如圖是

6、小明某次步行后手機(jī)“微信運(yùn)動(dòng)”功能記錄的數(shù)據(jù)如果小明此次步行時(shí)間是3000s，步長(zhǎng)是0.5m，那么他步行的速度是_m/s；若以手機(jī)為參照物，小明是_的20甲、乙、丙、丁四輛小車在同一平直公路上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，由圖象可知：運(yùn)動(dòng)速度相同的小車是_和_；速度最快的小車是_。21比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法通常有兩種（如圖甲、乙），其中甲是_；乙是_22如圖所示，用A、B兩刻度尺測(cè)同一木塊的邊長(zhǎng)，就分度值而言，_刻度尺精密些， 就使用方法而言，_刻度尺不正確。四、實(shí)驗(yàn)題23小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑，當(dāng)小車到達(dá)A、B、C三處

7、時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”）如圖（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式_進(jìn)行速度計(jì)算的。（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較_（填“大”或“小”），以_測(cè)量時(shí)間的誤差。（填“減小”或“增大”）（3）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，其他點(diǎn)的測(cè)量準(zhǔn)確，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏_。（填“大”或“小”）（4）若s2的路程正好是全部路程的一半，則小車通過(guò)上半段路程的平均速度_m/s，小車通過(guò)全過(guò)程的速度大小變化情況是_。（填“變大”“不變”“變小”）五、計(jì)算題24汽車遇到意外情況時(shí)緊急停車要經(jīng)歷反應(yīng)和制動(dòng)兩個(gè)過(guò)程，汽車在反應(yīng)過(guò)程做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在制動(dòng)過(guò)程做變

8、速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示若汽車以20 m/s的速度在平直的公路上行駛，緊急停車時(shí)，在反應(yīng)過(guò)程中，汽車行駛了14 m；制動(dòng)過(guò)程中所用的時(shí)間為2.3 s汽車在兩個(gè)過(guò)程中通過(guò)的總距離為30 m，求：(1)汽車在反應(yīng)過(guò)程所用的時(shí)間(2)緊急停車全程的平均速度25小星利用節(jié)假日到上海去看望奶奶，他來(lái)到鎮(zhèn)江看到列車運(yùn)行時(shí)刻表的一部分如下表所示，他比較了特快T131和動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413的運(yùn)行時(shí)間后，決定乘坐動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413前往上海若兩列車均正常運(yùn)行，試問(wèn)：(1)動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413比特快T131少運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間？(2)動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413從鎮(zhèn)江到上海的運(yùn)行過(guò)程中的平均速度為多少米/秒？合多少千米/時(shí)？參考答案1B 2C 3C 4B 5B 6C 7B 8C 9B 10D 11D 12A 13D 14D15列車 靜止 161cm 31.0 3 37.5 17跑步