道路工程自評報告

1、延安市新區(qū)北區(qū) 19 號路道路工程路基分部工程編寫：審核：延安治平 （ 集團） 機械化施工有限公司2016 年 4 月 11 日目錄一、工程概況及基本情況 11 、工程概況 12 、基本情況 1二、施工質(zhì)量評估依據(jù) 2三、施工組織情況 21 、施工組織設計及相關方案 22 、質(zhì)量管理體系 2四、施工原材料的質(zhì)量控制 3五、施工過程的質(zhì)量控制 31 、測量放樣 32 、石灰土路基施工方案 4六、質(zhì)保資料的審查情況 4七、分部工程的質(zhì)量評定情況： 4延安市新區(qū)北區(qū) 19 號路道路工程路基分部工程質(zhì)量驗收自評報告一、工程概況及基本情況1、工程概況工程概況延安市新區(qū)北區(qū) 19號路道路工程位于延安市新區(qū)

2、北區(qū)，設計起點位 于 1號線（中央環(huán)線），設計終點位于 10號路（次干路），規(guī)劃紅線寬度 25m， 道路全長 3640.224m，道路等級為城市支路。線路走向為：設計起點至藝 術館（延安新區(qū)市民公園）段為南北走向，藝術館至規(guī)劃商務設施區(qū)域 為東西走向，規(guī)劃商務設施區(qū)域至設計終點為南北走向。施工圖由中國 城市建設研究院有限公司設計，主要包括道路、交通、給水、雨水、污 水、中水、照明、電力、熱力工程。本工程為設計起點 1號線經(jīng)過 12號線、 11號線、 22號線、 4號線、 10 號線與 3號線相接，全長 1859.029m。主要技術指標道路紅線寬 25m，采用“單幅路”斷面形式，設計時速： 20

3、km/h。 標準路段斷面設置為： 5m人行道（含 1.5m 行道樹綠化帶） +27.5m 機、 非混行車道 +5m人行道（含 1.5m 行道樹綠化帶） =25m。其中 15m（機非 混行車道） =0.25m（路緣帶） +3.75m（非機動車道） +3.5m（機動車道） +單黃實線 +3.5m（機動車道） +3.75m（非機動車道） +0.25m（路緣帶）。2、基本情況工程名稱：延安市新區(qū)北區(qū) 19 號路道路工程 建設單位：延安市新區(qū)道路建設管理辦公室 設計單位：中國城市建設研究院有限公司 勘察單位：機械工業(yè)勘察設計研究院有限公司 監(jiān)理單位：延安鑫祺工程監(jiān)理有限責任公司 施工單位：延安治平 (

4、集團) 機械化施工有限公司二、施工質(zhì)量評估依據(jù)1、延安市新區(qū)北區(qū) 19 號路道路工程施工圖紙及本工程施工合同。 2、國家、建設部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術規(guī)范、質(zhì)量 檢驗評定標準及驗收辦法。城鎮(zhèn)道路工程施工與驗收規(guī)范 ( CJJ1-2008) 公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ034-2000 ) 地基與基礎工程質(zhì)量驗收規(guī)范 ( GB50202-2002) 市政地下工程質(zhì)量驗收規(guī)范 (DBJ 08-236-2006 ) 工程建設標準強制性條文 (城市建設部分) GBJ301-88 建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準。三、施工組織情況1、施工組織設計及相關方案 針對本工程的特點，我項目部在施工前編制了

5、具有針對性施工組織 設計， 施工質(zhì)量計劃書及 6%灰土施工專項方案， 并在得到公司技術部門、 監(jiān)理單位、建設單位的審核批準的前提下開始施工。在施工中，嚴格按 照組織方案實施。 項目部認真落實各級交底制度， 向施工班組進行質(zhì)量、 安全、技術交底，各班組長在施工前向本班班組人員進行交底，嚴格執(zhí) 行技術質(zhì)量保證措施。2、質(zhì)量管理體系、根據(jù)工程施工過程中的實際情況，不斷調(diào)整管理思路，采用先 進的施工工藝及獎懲激勵措施，完善項目各項管理制度，總結經(jīng)驗，彌 補不足，向精細化管理發(fā)展。、繼續(xù)強化創(chuàng)優(yōu)意識，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目標，落實管理責任制， 不斷加強現(xiàn)場管理力度。、加強施工過程控制，嚴把原材料質(zhì)量關，嚴格

6、控制每個工序質(zhì) 量。在每個分項工程的關鍵工序設置質(zhì)量控制點，嚴格執(zhí)行自檢、互檢 和交接檢驗制度。、切實落實質(zhì)量控制通病的預防措施。四、施工原材料的質(zhì)量控制用于本工程的原材料按設計要求和施工承包合同的要求進場。凡運 到施工現(xiàn)場的原材料，項目部均已向監(jiān)理提交工程材料報審表 ，經(jīng)監(jiān) 理見證取樣送檢合格后，方投入使用，落實管理責任制確保了該工程原 材料的合格性和真實性。五、施工過程的質(zhì)量控制1 、測量放樣 施工技術人員按工序進行了有關質(zhì)量復檢復驗，各標高、軸線均控 制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。2 、石灰土路基施工方案車行道路面結構層以下 0.8m 范圍內(nèi)進行摻灰 6%處理，非車行道路面結構層以下 0.5m 范

7、圍內(nèi)進行摻灰 6%處理，并分層壓實。本工程石灰 土采用路拌。石灰采用 1-3 級的新灰。石灰的技術指標符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ 1-2008 7.2.1 條規(guī)定。采用塊灰進行消解，塊灰 在使用前 2-3 天內(nèi)完成消解，未能消解的生石灰進行篩除，消解石灰的 粒徑不得大于 10mm。石灰盡量隨用隨消解，不能消解后存儲時間過長。 對于儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的 含量決定能否使用和使用方法。、路拌石灰土的攤鋪應符合下列規(guī)定：下路床應濕潤。壓實系數(shù)應經(jīng)過試驗確定。石灰土采用路拌機拌合，每次攤鋪長 度為一個碾壓段。、碾壓應符合如下規(guī)定：鋪好的石灰土應當天碾壓成活。碾壓時的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。初壓時，碾壓速度為 20-30m/min ，灰土初壓穩(wěn)定后，碾壓速度為 30-40m/min 。六、質(zhì)保資料的審查情況1、施工組織設計、施工方案、技術交底資料齊全； 2、原材料合格證、試驗資料齊全、有效，見證取樣檢測資料齊全；3、隱蔽工程檢查記錄填寫規(guī)范、齊全；4、工程日志、施工記錄齊全；5、監(jiān)測資料、安全文明施工資料齊全。七、分部工程的質(zhì)量評定情況：單位工程 名稱分部工程 名稱分項工程名稱檢驗批次 數(shù)分項評定意 見6