墩臺施工方案

1、新建蘭渝鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段 LYS-12標二分部墩臺施工方案編制：復核：審批：中交第一公路工程局有限公司二零一零年一月目錄1、編制依據(jù)、技術標準、編制原則 .51.1編制依據(jù) .51.2采用的技術標準 .51.3編制原則 .52、工程概況.62.1工程概況 .62.2、自然地理特征 .72.3、設計技術標準 .73、總體施工方案 .83.1、做好施工前的各項準備工作 .83.2、管理目標 .83.2.1質量目標 .83.2.2安全目標 .83.2.3工期目標 .83.2.4文明施工目標 .83.3、施工組織機構 .93.3.1、項目部的設立及其組織機構 .93.4、施工工藝 .103

2、.4.1施工準備 .103.4.2施工平臺 .錯誤！未定義書簽。3.4.3墩臺施工工藝 .113.4.4空心墩臺施工方法 .193.4.5綜合接地 .234、安全目標、安全保證體系及措施 .244.1安全目標 .244.2安全保證體系 .244.3安全管理職責 .254.4安全管理措施 .274.4.1綜合安全措施 .274.4.2施工現(xiàn)場安全措施 .284.4.3施工安全用電措施 .294.4.4施工機械安全措施 .294.4.5高空作業(yè)安全措施 .294.4.6交通安全措施 .304.4.7人身安全保障措施 .304.4.8治安管理措施 .304.4.9防火防雷電安全措施 .304.4.1

3、0職業(yè)健康安全保障措施 .315. 安全應急救援預案 .315.1、應急救援工作的原則 .315.2、施工安全事故分類 .325.3、應急響應流程圖： .325.4、應急響應準備及預防 .325.5、重大生產(chǎn)安全事故應急救援程序 .355.6、重大生產(chǎn)安全事故應急救援工作的要求 .355.7 、緊急事件的應急救援過程365.8 、緊急事件應急救援工作的實施375.9 、事故的處理和生產(chǎn)的恢復385.10 、救援物資、設備表396、環(huán)水保措施406.1 施工環(huán)保目標406.2 環(huán)境保護措施407、文明施工417.1 文明施工的目標417.2 文明施工措施41墩臺施工方案1、編制依據(jù)、技術標準、編

4、制原則1.1 編制依據(jù)1）新建蘭渝鐵路施工總價承包招標文件、補遺（答疑）書、工程量清單、設計圖紙等。2）現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。3）本單位擁有的技術裝備力量、機械設備、管理水平和多年積累的工程施工經(jīng)驗。4）鐵路工程技術規(guī)范、驗標及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程。5）蘭渝公司有關文件。1.2 采用的技術標準1）鐵路橋涵設計基本規(guī)范TB10002.1-2005/J460-2005 。2）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設 2005160號）；3）鐵路橋涵工程施工質量檢驗標準TB10415-2003/J286-2004 。4）鐵路混凝土工程施

5、工技術指南 （TZ2102005）；5）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ203-2008。6）鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）7）鐵路工程技術規(guī)范及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程1.3 編制原則1）堅持“施工安全、工程質量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新”六位一體，精心設計，精心組織，精心施工的原則。2）堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性與合理性、實用性相結合的原則。3）整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。4）保證重點，突破難點，質量至上的原則。5）保持施工組織設計靜態(tài)型與動態(tài)控制相結合的原則。6）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全的原則。7）優(yōu)化資源配置實

6、行動態(tài)管理的原則。8）堅持文明施工，保護環(huán)境的原則。2、工程概況2.1 工程概況（ 1）新建蘭渝鐵路廣元至重慶段 LYS-12 標段項目第二分部正線全長 30.374km，路線起訖樁號為 DK765+980DK815+380（注：短鏈19.026km ， DK792+474=DK811+500）； 聯(lián) 絡 線 ： LZD2K000+000LZD2K3+140.37、LYD2K000+000 LYD2K2+843.67，總長5.984 km 。正線橋梁的孔跨布置以 32m簡支箱梁為主，本區(qū)段全線正線雙線橋梁 18 座共長 8.743km，聯(lián)絡線橋梁 5 座共長 2.848km。墩柱形式有圓端型實

7、體墩和空心墩。、地形、地質、地貌情況屬四川盆地低山丘陵區(qū)， 侏羅系中、新生代的泥巖、砂巖等地層。設計持力層為弱風化泥巖夾砂巖。、氣象特征本管段位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫 1418。最高溫度 41.7 ，最低溫度 - 5，年平均降雨量 9001400mm，6、7、8 月為雨季，相對濕度7080%。最大風速可達1726m/s。風向為西風、西北風。、地震基本烈度根據(jù)國家地震局中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），擬建鐵路沿線地震動峰值加速度值小于0.05g 。2.2 、自然地理特征地處四川盆地低山丘陵區(qū)及局部沖積平原區(qū)。地面高程一般為170900m，相對高差 10

8、0600m，地形起伏較大，緩坡地帶多為旱地及荒坡，溝槽被墾為良田，植被茂密。出露白堊系、侏羅系、三疊系等中、新生代的泥巖、砂巖、灰?guī)r等地層。沿線地表水主要為江河水、溪水、溝水，地表水系發(fā)育，江河均為常年流水，水深數(shù)米至數(shù)十米，河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季河水洶涌。地下水類型主要為第四系孔隙潛水、 基巖裂隙水及巖溶裂隙水。2.3 、設計技術標準鐵路等級： I 級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度： 6；旅客列車速度目標值：200km/h；標準線間距： 4.6m；牽引種類：電力；機車類型：客機SS7E、貨 SS7、動車組；到發(fā)線有效長度： 850m；閉塞方式：自動閉塞；3、總體施工方案3.1 、做好施工前

9、的各項準備工作（ 1）編制詳盡周密可行的施工專項方案，報請上級審批，據(jù)以嚴格安排施工。（ 2）做好施工現(xiàn)場的調查工作。查清影響施工范圍內地下及地上各種管線，積極聯(lián)系設備管理單位， 待相關單位將影響施工的地下及地上管線遷改或采取妥當?shù)谋Ｗo措施后，方可展開施工。3. 2、管理目標3.2.1 質量目標本工程的質量目標是確保合格。各級施工負責人， 質檢員和操作人員，都要將嚴格以此目標抓好做各項分部工程的質量控制，嚴格按規(guī)范、規(guī)程施工和驗收，確保目標的實現(xiàn)。3.2.2 安全目標杜絕責任人身重傷及以上事故。杜絕責任機械設備大事故及以上事故。杜絕責任火災、爆炸事故。杜絕責任交通肇事事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。3.2

10、.3 工期目標嚴格按進度計劃施工工期節(jié)奏控制施工，確保計劃內完成。 滿足架梁要求。3.2.4 文明施工目標按施工平面圖進行布置，現(xiàn)場圖牌齊全，做到工完場清，按文明施工工地標準施工。根據(jù)本工程的具體情況， 建立工程現(xiàn)場施工管理機構， 明確分工和職責。選派技術素質好、責任心強的施工技術管理人員及施工組，著重從生產(chǎn)調度、施工技術、材料供應、質量和安全的監(jiān)督檢查等方面加強管理。3. 3、施工組織機構3. 3.1 、項目部的設立及其組織機構項目部設一名項目經(jīng)理，5 名項目副經(jīng)理，一名項目總工程師，一名專職副經(jīng)理分管安質工作，一名副經(jīng)理分管三線遷改及臨時用電，一名書記負責征地及地方關系協(xié)調工作。內設五部一

11、室六個職能部門，即工程技術部、安全質檢部、經(jīng)營部、財務部、物質設備部和工地試驗室。項目部組織機構見“組織機構圖”。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師工安物經(jīng)工財程全資營地務質設部實部技量備驗部部室術部一二三架架架子子子隊隊隊3. 4、施工工藝3. 4.1 施工準備3.4.1.1現(xiàn)場調查全面熟悉核對設計圖紙, 將基礎施工范圍測量放樣, 核對高程、地形和地質資料。充分調查既有線路通信、信號、電纜的走向, 對有可能影響施工的地下電纜報請有關部門進行遷改, 施工前不能排除的制定切實有效的保護措施。4.1.2施工方案的編制根據(jù)現(xiàn)場調查的資料， 結合鐵道部、 蘭渝公司的有關要求編寫施工方案，施工方案編制完成后

12、經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批準后實施。3. 4.2 橋臺施工工藝3. 4.2.1 橋臺施工橋臺為 T 形橋臺，采用大塊拼裝式鋼模板結合小型機具施工， 綁扎鋼筋后澆注混凝土，完成臺身的施工。橋臺分兩次灌注， 第一次立模到帽頂，灌注臺帽、托盤及臺帽以下臺身混凝土。第二次立臺帽以上臺身，全臺灌注完成。支撐墊石高程及間距控制：墩、臺混凝土一次澆注成型過程中，對墩臺的支撐墊石高程、 間距和墩頂預埋件位置的控制采用模架法固定成型。當混凝土澆注至墊石下鋼筋網(wǎng)位置時， 將模型用吊車吊至托盤模架上固定，同時將墊石模型與模架連接， 精確測定模型頂面標高，使模型與模架間的連接緊固、 牢靠。逐層安裝墊石鋼筋并澆注混凝土?；炷翝沧?/p>

13、完畢后，采用人工二次收光抹面。橋梁混凝土采用自動計量拌和站集中拌和， 混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。橋臺施工完畢， 及時對中線、標高及跨度進行測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線，復核錨栓孔的位置。3. 4.2.2 各分項工藝及流程1）臺身鋼筋制安鋼筋制安嚴格按照設計及鋼筋制安規(guī)范施工，鋼筋制安一般規(guī)定如下：（ 1）存放與標識鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標識。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。（ 2）鋼筋的試驗進場的鋼筋每批按要求取樣， 每組 3 個試件，一個用于拉力試驗，一個用于冷彎

14、試驗， 一個用于焊接試驗。 如果有一個試驗失敗或不符合規(guī)范要求，另取兩個試件再作試驗。如不合格，則該批鋼筋拒收。（ 3）鋼筋的儲存、加工與安裝鋼筋的保護與儲存a 鋼筋應儲存于離地面以上0.3m 的平臺、墊木或其它支承上, 并應保護它不受機械損傷及由于暴露而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。b 當安裝時，鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它雜質。鋼筋的彎曲箍筋的端部應按圖設彎鉤。 如圖紙未示出，按現(xiàn)行規(guī)范要求制作。彎鉤直線段長度，一般不小于 5d。安設、支承及固定鋼筋a 所有鋼筋應準確安設，當澆灌砼時，用支承將鋼筋牢固固定。不允許在澆灌時安設或插入鋼筋。b 墊塊縱橫向宜采用 0.8-1.0

15、m 。c 任何構件內的鋼筋，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可澆灌砼。（ 4）鋼筋接頭一般要求鋼筋連接點不應設于最大應力點處，同一截面接頭應交錯布置（接頭不大于截面的二分之一） 。當采用電弧焊時：a 焊縫長度、寬度、厚度應符合規(guī)范規(guī)定。電弧焊的接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于 10 倍鋼筋直徑。b 電弧焊接的焊縫規(guī)格電弧焊接的焊縫規(guī)格一覽表項目焊接規(guī)格幫條焊 4 縫（雙面焊）L5d幫條焊 2 縫（單面焊）L10d1、幫條焊或搭接焊L5d搭接焊 2 縫（雙面焊）搭接焊 1 縫（單面焊）L10d2、焊縫寬度0.7d 且 10mm3、焊縫深度0.3d 且 4mmL 為焊縫長度（5）質量控制鋼筋加工及安裝加工

16、鋼筋的檢查項目鋼筋加工及安裝加工鋼筋的檢查項目一覽表項次檢查項目允許偏差檢查方法1順長度方向加工后全長10mm尺量2彎起鋼筋彎折位置20mm尺量3箍筋內凈尺寸 3mm尺量鋼筋安裝檢查項目符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定。焊接接頭的檢查和允許偏差a 取樣電弧焊接：以300 個同類型焊接鋼筋在同一焊接條件下作一批，余數(shù)為一批。檢查報告應在每批裝配好的鋼筋放入模板前24 小時提交監(jiān)理工程師批準。b 鋼筋電弧焊允許偏差見下頁“鋼筋電弧焊允許偏差表” 。鋼筋電弧焊允許偏差表編號項目接頭型式幫條焊搭接焊1焊接中心的縱向偏差(mm)0.5d2焊接處鋼筋軸線交角( 度 )443焊接處鋼筋軸線偏心(mm)0.1d0.1d334

17、焊縫厚度 (mm)0.05d0.05d5焊縫寬度 (mm)0.1d0.1d6焊縫長度 (mm)負 0.5d負 0.5d7橫向咬邊深度 (mm)0.50.58在長 2d 焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量22266面積 (mm)2）模板制作安裝、加固墩臺模型均采用定制的鋼模。便于運輸和拼裝施工，模型每2m做成一節(jié)。模型內模采用厚5mm鋼板，外部梗肋采用扁鋼，板塊連接構件采用角鋼， 連接采用 M16高強螺栓，模板安裝采用腳手架配合吊車施工。模型加固的方法： 橋臺模板采用對拉桿加固，肋板采用拉桿、方木對頂加固。3）砼澆筑。（ 1）砼采用集中拌合站統(tǒng)一拌制，砼注入砼罐由汽車運送至現(xiàn)場，用吊車提升料斗澆筑或采用

18、汽車泵泵送入模， 插入式搗固器振搗。（ 2）在澆筑砼前，先清理原砼面。（ 3）當傾落高度超過 2m時，應通過串筒、溜槽等設施下落，超過 10m時，應設置減速裝置。混凝土澆筑速度不得大于 3m/h。（ 4）澆筑砼應分層進行，用插入式振動器振搗時，澆筑厚度宜為 30cm。（5）振搗砼時，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。（ 6）砼基礎與墩臺的接縫，按照規(guī)范辦理。（ 7）砼澆筑應連續(xù)進行，因故間歇時間盡可能縮短。當允許間歇時間已超過時， 在允許的情況下應按澆筑中斷處理， 同時留置施工縫，并做好記錄，施工縫處理按規(guī)范進行。（ 8）在砼施工縫處重新澆筑新砼時， 前層的強度不低于 1.2Mpa，

19、施工縫處要進行清理鑿毛。（ 9）混凝土必須覆蓋養(yǎng)護。（ 10）現(xiàn)場制作試塊，數(shù)量滿足要求，并留置同條件養(yǎng)生試塊。3.4.3.3預埋件及綜合接地1）、橋臺施工時應預留安裝圍欄，檢查梯所需的預留孔并預埋安裝吊籃所需的鐵件。2）貫通地線鋪設在兩側通信信號電纜槽內，利用橋臺橫向結構鋼筋實現(xiàn)橫向連接。3）在橋臺縱表面（或保護層）設置縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋設于防護墻下部及上、下行無砟軌道板間的1/3 和 2/3 處。4）、接地鋼筋均應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋做出標識，

20、便于檢查。5）、所有接地鋼筋間的聯(lián)接均應保證焊接質量，各工點施作時應根據(jù)具體的鋼筋配筋， 采用搭接焊或 L 型焊接。單面焊縫長度不得小于 20cm。構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋截2面不應小于 200mm（或直徑不小于16mm），當構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋的截面不滿足要求時，可將相鄰的兩根鋼筋并接使用 （無需改變鋼筋間距） 或局部更換直徑為16mm的鋼筋。3. 4.4 墩身施工墩身為圓端形實體墩，墩身施工工藝：墩身施工前先將基礎或承臺頂面清理鑿毛，按規(guī)范要求進行接縫處理。再整修連接鋼筋，在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩身底面位置。3.4.4

21、.1 、 腳手架搭設在墩身四周搭設鋼管腳手架、施工平臺及爬梯， 鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。基礎及承臺頂面鑿毛清洗測量放線搭設墩身施工支架綁扎墩身鋼筋立墩身模板模板制作、試拼制作混凝土試件灌注混凝土拆?；踊靥?,恢復路基搭設支架前， 對地基進行平整夯實。 有條件處可直接搭設在承臺頂面上。支架立柱間距 90cm，用 48mm鋼管斜向加固支撐3.4.4.2墩身模板安裝模板制作：模板采用大塊整體鋼模， 選用大于等于 6mm厚鋼板作面板。要求模板表面平整， 尺寸偏差符合設計要求， 具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板安裝好后， 檢查軸線、高程符合設

22、計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼縫平整嚴密。支架結構的立面、 平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定， 支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。安裝時結合面采用雙面膠條粘貼。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應指定專人加強檢查、調整，以保證砼結構物形狀，尺寸和相互位置的正確。模板安裝采用分段安裝，墩高 15m一次安裝到位，整體澆筑混凝土。墩高 15m的分段安裝，分段澆筑，每10m作為一個澆

23、筑段。模板分段安裝時，模板高度超出澆筑面 2m左右。3.4.4.3墩臺身鋼筋制造、安裝鋼筋在現(xiàn)場集中加工， 人工綁扎成形。 鋼筋骨架外側綁扎同級混凝土墊塊或塑料墊塊， 滿足鋼筋保護層要求； 鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。 經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后， 進行下道工序施工。頂帽鋼筋在加工車間采用鋼筋切斷機按規(guī)定尺寸長度下料、成型，加工成成型鋼筋。 利用平板拖車運輸至現(xiàn)場， 吊機直接起吊安裝。3.4.4.4混凝土澆筑混凝土由混凝土拌和站集中拌制，通過攪拌車輸送到澆筑點泵送入模；當混凝土下落高度大于2m時，懸掛減速串筒，防止混凝土離析；混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm40 cm?；炷琳?/p>

24、搗時，振搗棒要快插慢拔，并插入下層混凝土510cm，與側板保持 510cm的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件?；炷烈駬v密實，不能漏振、欠振或過振，振搗時間控制在1020s 左右，以表面開始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜。澆筑速度控制在每小時小于等于 3 米?；炷敛捎梅侄螡仓崭?15m一次澆筑到位，整體澆筑混凝土。墩高 15m的分段澆筑，每10m作為一個澆筑段， 模板支立 12米高，每段澆筑完成后，綁扎下段鋼筋，支立下段模板。分段間按施工縫處理。3.4.4.5混凝土養(yǎng)護一般塑性混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)生采用墩頂補水， 并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。 混凝土面有

25、模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤?；炷琉B(yǎng)護用水的要求與拌和用水相同。當氣溫低于 5時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間，一般14d，混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受各種外加荷載3.4.4.6施工時在橋墩頂帽飛檐下表面距其外邊緣5cm處設置一道內凹的半圓形（半徑為1cm）的滴水槽。墩身混凝土強度達到70%后方可施工頂帽、 托盤。施工頂帽、托盤前，應先在墩壁留連接螺栓，以便設立頂帽、托盤模板。當跨度大于 10m，橋墩頂帽面至地面的高度大于4m，或經(jīng)常有水的河流，墩頂應設圍欄、吊籃（橋墩設雙側），橋面下至橋墩應設梯子。施工時頂帽處應預埋吊籃U形螺栓及圍欄立

26、柱孔。3. 4.5 空心墩臺施工方法墩身外側模板選用大塊鋼模板，內側采用定型鋼模板。 對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間周轉使用?？招亩盏撞康膶嵭牟糠謫为毞执螡仓?，墩身每次的最高高度控制在 9-10 米以內，混凝土由混凝土泵泵送入模。3.4.5.1 、工藝流程清理基礎頂面測量放樣綁扎墩身鋼筋空心墩臺施工工藝流程圖3.4.5.2 、模板工程墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不小于 6mm厚鋼板作面板。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內撐和外加拉桿形式，

27、保證空心薄壁誤差小于5mm。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 墩臺空心內的頂部采用在墩壁預留連接螺栓，安裝型鋼架立模板，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。模板安裝采用分段安裝，分段澆筑，每10m作為一個澆筑段。模板每次支立超出澆筑面2米左右。3.4.5.3 、鋼筋的制備基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、 鱗銹等清除干凈； 帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定； 各種鋼筋下料尺寸、 鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求：承臺與墩臺基礎錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固，

28、形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋按 50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質量， 鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎； 采用定型塑料墊塊， 保證鋼筋的保護層厚度。 并做好綜合接地鋼筋的焊接和綜合接地端子預埋。3.4.5.4 、混凝土澆注空心墩底部的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在 9-10 米以內，混凝土采用自動計量拌和站生產(chǎn)，輸送車運輸，泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查， 模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈； 模板縫隙填塞嚴密， 模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的

29、腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全?；炷练謱訚仓穸炔怀^ 30cm；采用振動器振動搗實。混凝土澆筑連續(xù)進行， 如因故必須間斷時， 其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設施工縫。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正； 預留孔的成型設備及時抽拔或松動； 在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。結構混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護。墩身下實體段、 空心段、上實體段混凝土施工時，特別

30、注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質量和外觀。 特別在實體段， 由于一次澆筑混凝土體積過大， 采取和承臺相同措施降低水化熱。 在施工空心段混凝土時，在上實體段下部預埋連接錨栓， 以便支立上實體段模板。3.4.5.5 、控制標準墩臺模板允許偏差和檢驗方法序 號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2 處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5 處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5 處4空心墩壁厚3尺量檢查不少5 處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0-5經(jīng)緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（ m

31、m）檢驗方法墩臺前后、左右邊緣距設計中心120線尺寸測量檢查不2空心墩壁厚5少于 5處3橋墩平面扭角2451m 靠尺檢查表面平整度不少于 5處簡 支 每片砼梁一端兩支承墊石3混 凝 頂面高差5土每孔砼梁一端兩支承墊石5梁頂面高差測量檢查6支承墊石頂面高程0-157預埋件和預留孔位置53. 4.6 綜合接地1、橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與基底水平接地極（鋼筋網(wǎng)）中的鋼筋相連另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面。2、橋墩接地鋼筋均應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿

32、足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋做出標識，便于檢查。3、所有接地鋼筋間的聯(lián)接均應保證焊接質量，各工點施作時應根據(jù)具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L 型焊接。構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋截2面不應小于 200mm（或直徑不小于 16mm），當構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋的截面不滿足要求時， 可將相鄰的兩根鋼筋并接使用 （無需改變鋼筋間距） 或局部更換直徑為 16mm的鋼筋。4、安全目標、安全保證體系及措施4.1 安全目標嚴格執(zhí)行蘭渝公司有關規(guī)定的要求，簽定有關的施工安全協(xié)議書，接受上級單位的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止安全事故

33、的發(fā)生。杜絕一切責任事故的發(fā)生。4.2 安全保證體系建立健全安全組織機構， 成立安全生產(chǎn)領導小組。 形成上自項目經(jīng)理下至工班兼職安全員安全保證體系，安全保證體系見圖。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技術部安全質量部物資設備部安 制 制司車行行行作作作安違組安制 機 行全 定 定機輛車車車業(yè)業(yè)業(yè)全章織全定 電 車技 施 操安狀事安設人人人生作安質機 設 事術 工 作全況故全備員員員產(chǎn)業(yè)全量電 備 故措 安 標教檢分教操安防操教安檢標設 狀 分施 全 準育查析育作全護作育全查準備 況 析交 技處安教設違事工使 檢 處底 術理全育施章故地用 查 理措檢檢檢處建措施查查查理設施各架子隊4.3 安

34、全管理職責項目經(jīng)理安全生產(chǎn)的第一責任者，負責安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實。每個工點開工前，主持召開安全生產(chǎn)會議，研究施工安全措施并組織落實。對安全隱患大，技術復雜的工程，主持編制施工組織設計，制訂有效的安全對策， 并進行現(xiàn)場把關。審批安質部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計劃； 并全面負責組織編制報上級和建設單位相關部門的安全生產(chǎn)計劃措施。 定期主持召開安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。負責組織對事故進行調查處理、 分析及批準報送上級和建設單位的事故調查處理意見。 組織并參加安全大檢查， 對事故隱患組織制訂消除和預防措施， 并督促檢查落實情況。 負責組織事故的現(xiàn)場處理和補救工作。項目生產(chǎn)副經(jīng)理

35、在項目經(jīng)理的領導下， 對本項目的安全生產(chǎn)負直接領導責任。負責各項安全生產(chǎn)計劃、安全措施、勞動保護措施的具體落實。 組織關鍵工程、控制工程及技術性能較為復雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負責督促落實。 負責組織本項目安全生產(chǎn)的日常檢查，時刻掌握施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況， 對施工中的不安全現(xiàn)象組織制訂糾正措施并督促落實。 對安檢部門的工作負直接領導責任， 負責督促安檢部門工作計劃及落實情況。 參加安全生產(chǎn)大檢查， 參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。 負責組織編寫事故分析調查及事故處理意見。安質副經(jīng)理在項目經(jīng)理領導下，對本項目的安全生產(chǎn)方案措施的落實、 督促、檢查工作負主要責任。監(jiān)督檢查本項

36、目貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關規(guī)章制度。參加編制本項目工程的施工安全方案、 措施，負責編制本項目的安全施工制度，并負責督促檢查實施落實情況。 負責進行現(xiàn)場施工安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為有權制止， 直到停止施工。 組織安全大檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題提出糾正指令和糾正措施， 并負責檢查督促落實情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會， 負責編寫安全生產(chǎn)狀況報告、 事故調查處理意見報告等文件。 負責編制本項目的勞動保護計劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實情況。負責本項目職工的安全教育和安全基礎培訓、 考核等工作。 負責本項目安全生產(chǎn)的宣傳工

37、作，編制本項目的安全施工手冊。項目總工程師在項目經(jīng)理的領導下， 對本項目的安全生產(chǎn)負有技術、教育方面的直接責任。根據(jù)本項目的技術特點及施工組織設計，負責組織編制本項目的施工安全方案、安全措施及安全施工手冊等文件。負責對項目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查， 參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。對發(fā)現(xiàn)的不安全因素提出防范技術方案及措施。架子隊隊長認真執(zhí)行落實項目經(jīng)理部有關安全生產(chǎn)的制度措施， 對施工現(xiàn)場的安全負有直接責任。 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況， 對施工中的安全措施進行修正，并保證落實。 深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)施工中的不安全因素，并負責整改、糾正。檢查督促生產(chǎn)工班的施工安

38、全措施落實情況。 會同技術人員、工班長編制施工中安全工作難度較大項目的實施性安全措施。 負責本作業(yè)隊全員的安全意識教育工作。 參加安全生產(chǎn)大檢查，負責編寫本作業(yè)隊管段的安全生產(chǎn)情況報告。 參加安全生產(chǎn)分析會和事故分析處理會。專職安全員職責對現(xiàn)場施工的安全措施和方案負有主要的技術責任。 根據(jù)施工方案，編寫本項目的施工安全方案措施。 參加本項目現(xiàn)場施工安全的日常檢查工作，對違反安全技術條件的行為有權制止直至停工。 參加安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)現(xiàn)狀分析會和事故分析處理會。4.4 安全管理措施4.4.1綜合安全措施施工中，我分部將把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍， 實行安全生產(chǎn)崗位責任制，在內部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓， 上崗前進行安全技術交底。