Selected風積沙路基填筑技術方案

1、Useful Documents風積沙路基填筑施工方案針對我標段 A2304+850 A2305+000 段風積沙填筑技術方案。一、風積沙路基填筑施工工藝1、施工程序：施工前，對基底寬度內進行清表，原地面的坑、洞、低矮的 沙丘等應推應或用風積沙回填。草皮、有機土、腐殖質、淤泥等應清除，并進行 填筑前碾壓，達到規(guī)定壓實度后進行填筑施工。2、測量放線：首先放出路基的中心線，每 20m 一樁，然后在路基兩側適 當的位置進行拴樁。 再根據每填筑層頂面標高放出每層風積沙填筑的邊線。 邊線 采用竹竿控制，每 20m 一樁，樁上必須插紅色三角測量旗幟。3、虛鋪厚度：風積沙的壓實工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實工藝有

2、明顯的不同， 風積沙的壓實主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機碾壓方法對風積沙壓實效果不太明 顯。經現場試驗發(fā)現，只要灑水均勻合適，壓路機碾壓 （靜壓 ）23 遍，風積沙 的壓實度就完全滿足規(guī)范要求。采用壓路機過度碾壓反而造成風積沙表面松散， 壓實度下降。4、高程控制：現場施工時，以原地面壓實后的高程作為原始高程。由于風 積沙施工后， 表面風積沙因失水后松散現象嚴重， 對每層風積沙均要進行高程檢 測沒有必要，也沒有意義。一般情況下，風積沙路基每填筑 4 層進行高程檢測和 核實每層的填筑厚度。 同時進行中線偏位的檢測， 以便在施工過程中隨時糾正中 線偏差。5、上土數量控制：根據每層的虛鋪厚度、平均寬度和長

3、度，計算每個 斷面計劃所需的材料用量。 再根據拉料車的每車拉運量， 計算每個斷面計劃所需 的車數。在每個斷面內，確定卸車間距和車數。6、上土：采用大噸位自卸汽車進行風積沙的運輸，自卸車盡量采用同一種 型號的汽車。 自卸車將風積沙拉運至現場后， 按照確定后的卸車間距和車數進行Useful DocumentsUseful Documents卸車。在卸車過程中，特別是第 2 層以后的卸車，必須做到風積沙的及時澆水， 合理組織車輛和指揮交通， 防止運料車輛在風積沙上誤車和便道交通堵塞情況的 發(fā)生。7、碾壓：澆水符合要求后，采用平地機進行精平，然后采用振動壓路 機進行風積沙的碾壓 （靜壓 ）。碾壓必須采

4、取由外向內、由低向高的順序，同時錯 12 輪。碾壓 2 遍，輪痕較明顯時，采用壓路機大排軸快速碾壓 1 遍，盡量消 除輪痕。8、其它要求：為了保證壓實寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠 的壓實度，每側應超出路堤的設計寬度 30cm 。必須大量及時提前澆水濕潤風積 沙，同時必須保證澆水均勻。9、壓實度檢測：采取相對密度法測定風積沙的標準干容重，是比較科 學并符合現場實際的一種方法。10、封閉：為防止風蝕現象，當路堤填至設計標高后，或有較長時間的停 工時，必須對風積沙頂面和邊坡進行臨時封閉， 封閉的方法可采用虛鋪厚 10cm 的粘土或砂礫進行全封閉。 在路基交工時， 風積沙路基填筑的邊坡必須

5、進行正式 防護，防護形式一般采取網格防護，并在網格內回填種植土植草。11、刷坡：路堤填至設計標高后，按設計的邊坡坡度及位置，至上而下進 行刷坡。刷坡下來的風積沙，一般工程設計用作擋水埝。擋水埝合理布置，可防 止周圍的灌溉水或雨水流入路基范圍內，又可防止高速公路的排水流入周圍草 場。為了防止路基邊坡外的少量積水浸泡路基， 一般工程設計路基邊坡坡腳進行 漿砌片石防護。二、質量控制措施1、表土清理（ 一）用機械推除表土，推除厚度 20cm 。Useful DocumentsUseful Documents（二）為使路基土方能均勻壓實，要求使用平地機或推土機將原地面進行平 整，平整度誤差不超過 5cm

6、 。（三）對路基施工范圍內的樹根、草根進行挖除，并把清除的表土棄于路基兩 側，清表深度因路基回填高度而定： 1 、對路基回填高度不足 20cm 路段，清表 一般不小于 20cm ；2 、對路基回填高度大干 20cm 路段，清表應滿足兩個 20cm 路基回填高度。（四）對含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖物等路段的地基，應進行 徹底清理，對于軟土地基，可用風積砂換填，換填深度視具體情況確定。（五）零填方路段： 1、對于零填高度不足 30cm 就到路面底基層的較差 土質地段，應將原地面挖除 30cm 厚一層，換土填實進行碾壓，達到 95 的壓 實度； 2、對于零填高度大于 60cm 的路段，清表厚

7、度視具體情況確定。（六）清表后對原地面進行壓實，并進行壓實度檢測，壓實度達到規(guī)范要 求。2、鳳積砂和包邊土的質量控制（一）包邊土施工質量的控制：包邊土的質量直接影響鳳積砂的壓實效 果，包邊土對填筑的風積砂起到側向約束作用， 如果包邊土施工質量不佳， 一是 影響風積砂的填筑，二是會造成邊坡塌陷，造成路基、路面的破壞。因此，在風 積砂路基填筑中，包邊土填筑施工的質量控制是風積砂路基施工的重要環(huán)節(jié)。（二）風積砂填筑施工質量的控制：在施工中，應注意觀察天氣情況，如 有風或氣溫高， 風積沙填料水份揮發(fā)快， 此時應適當加大填料的含水量， 以保證 風積沙填料含水量處于最佳狀態(tài)， 含水量易大不宜小。 填筑時，

8、 風積沙表層很快 會干燥松散滑動， 為了約束干燥風積沙的松散不穩(wěn)定特性， 推土機與水車緊隨其 后，進行粗乎和灑水車灑水， 使得風積沙與包邊土的松鋪厚度縮小。 填筑完畢后， 風積沙路基進行灑水， 待風積沙含水量全部飽和后， 壓路機只在風積沙上靜跑一Useful DocumentsUseful Documents遍，這時風積沙低于包邊土的填筑高度， 此時用平地機將包邊土高出部分刮出路 基以外，使風積沙與包邊土同高，而后進行平地機精平碾壓。3、土工布鋪設施工質量的控制 土工布的鋪設其主要是起風積沙的保水作用。 路基填筑路床頂面后， 對 路基高程、橫坡、寬度、壓實度等各項指標進行檢測，經檢測合格后，再

9、一次進 行風積沙路基灑水， 使之完全處于潮濕狀態(tài)下進行土工布的鋪設。 土工布沿路線 縱向鋪設，橫向接縫時重疊寬度不小于 50cm 。在鋪設接頭時，根據路基縱坡低 的一幅在下，高的一幅在上，鋪設過程中，應將土工布拉緊鋪平，鋪設結束后， 要仔細檢查有無破損處， 對破損處用土工布進行修補。 土工布鋪設后， 為防止土 工布老化， 應及時進行路面底基層施工。 在進行路面底基層施工中， 填筑材料應 采用倒退式卸料， 即料車卸料從兩頭向中間合攏全斷面平鋪， 其目的是為了防止 卸料車直接碾壓土工布，造成土工布破損。路基施工時，因風力較大，會降低土壤含水量，影響路基施工質量，因 此，有大風季節(jié)時，盡可能避免路基

10、土方的施工，相應減少作業(yè)段落，盡量縮短 攤鋪碾壓時間，加強灑水，保證填土達到最佳含水量，從而保證工程質量。三、安全及文明環(huán)保措施1、建立安全生產體系，落實安全生產責任制（1）建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導 小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。 主管安全生產的項目副經理為安 全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。（2）本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級 管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設專職安全監(jiān)督崗。（3）完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的 安全管理制度，并由各級安全組

11、織檢查落實。Useful DocumentsUseful Documents（4）建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做 到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（5）項目開工前，由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，經監(jiān) 理和業(yè)主同意后實施。（6）嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經理部組織有關人員 進行詳細的技術安全交底。 項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術 交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。（7）加強施工現場安全教育 針對工程特點， 定期進行安全生產教育， 重點對專職安全員、 安全監(jiān)督崗 崗員、班組長

12、及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動 車輛駕駛員進行培訓和考核， 學習安全生產必備的基本知識和技能， 提高安全意 識。 未經安全教育的人員不準上崗。 未進行三級教育的新工人不準上崗。 變換 工種或參加采用新工藝、 新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過 技術培訓，并經考試合格者才準上崗。 特殊工種的安全教育和考核， 嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理 規(guī)則執(zhí)行。經過培訓考核合格， 獲取操作證方能持證上崗。 對已取得上崗證者， 要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。 通過安全教育， 增強職工安全意識， 樹立“安全第一， 預防為主”的思想，

13、提高職工遵守施工安全紀律的自覺性， 認真執(zhí)行安全操作規(guī)程， 做到：不違章指 揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安 全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（8）認真執(zhí)行安全檢查制度 項目經理部要保證檢查制度的落實， 對檢查中發(fā)現的安全隱患， 要建立登記、Useful DocumentsUseful Documents整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采 取可靠的防護措施。 如有危及人身安全的險情， 必須立即停工， 處理合格后方可 施工。2、確定安全管理目標和安全防范要點（1）堅持“安全第一， 預防為主”的方針，本工程安全目

14、標確定為 “三無”、 “三消滅”達到安全管理目標。 “三無”即無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡 事故，無火災、水災事故； “三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣 性事故。（2）根據本標段的施工特點，安全防范重點有以下幾個方面： 施工防坍塌和高空墜落。 防止機械傷害、觸電事故。 防行車安全事故、防火。3、安全防范措施（1）施工主要采用大型機械，由專人進行操作，做到持證上崗。（2）對工人進行技術交底和安全技術交底，并落實到個人。（3）嚴禁酒后進入施工現場。（4）進入施工現場必須正確佩戴安全帽。（5）施工人員嚴禁站在施工機械操作及行駛范圍內，以免機械傷人。4、文明施工措施（1）加強文明施工教育 進場前及施工中， 堅持對全員職工進行精神文明教育， 常抓不懈， 樹立職 工“愛崗敬業(yè)、熱愛集體、珍惜企業(yè)榮譽”的良好風尚。 組織施工員工積極開展職業(yè)道德、 職業(yè)紀律教育， 制定并執(zhí)行崗位和勞動 技能的培訓計劃。Useful DocumentsUseful Documents（2）強化文明施工管理 嚴格按照國家政策、法規(guī)和我公司現場管理細則組織施工。 施工場地和生活場地做到整潔、 平整， 施工現場的道路及時修整， 保持通 暢、平整。 生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用 水管路排列整齊，污水集中排放。