道路及管網(wǎng)工程施工技術交底

1、施工技術交底記錄、施工前準備工作1、路基施工前應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面。應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路 塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。2、路基施工前須對基底土進行相關實驗，并對來源不同、性質不同的擬作為路基填料的材料進行復查和 取樣實驗，經檢驗合格后方可用作路基填筑。3、路基用地范圍內樹木、灌木叢等應在施工前砍伐，路基占地范圍內原地面以下10-30cm以內的草皮、農作物的根系和表土均予以清除，樹根應全部挖除。二、路基填筑1、路堤填料要求 1 ）不使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含有腐朽特征的土。 ，適宜的松鋪系數(shù)，相應的碾壓遍數(shù)和施工日進度及人、機

2、、料生產要素的配置，選擇最佳施工方案。3、路堤施工方法1 ）路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草 皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基底進行相應的處理。當基底為坡面大于1:5時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2M，高度最小為 1M，而且臺階頂面應做成向堤內傾斜3%的坡度。2）施工作業(yè)方法路基填筑工程應采用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑 高質量，高速度的完成。1、填土原則：填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應分層、分段平行攤鋪，并分層 壓實，以保證路基壓實度及每層填料鋪設

3、的壓實度，并且每側超出路堤的設計寬度20cm，以保證修整路基邊坡后，路堤邊緣有足夠的壓實度。每層填料松鋪厚度不得超過30cm。土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。2、 填筑路堤填筑前處理辦法：路堤填土高度小于80cm不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除后的土質基底應將表面翻松30cm，然后整平壓實使其壓實度達到規(guī)定要求。路堤填土高度大于80cm，應將路堤基底整平處理，并在填筑前進行碾壓，壓實度達到設計要求。3、地表起伏較大的填筑處理辦法：土方路堤根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。原地面自然橫坡陡于1： 5時，應將原地面挖成臺階，臺階

4、寬度不小于2m，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，并沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30厘渝市政竣-12-12編號:工程名稱分部分項工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團道路及管網(wǎng)工程/ /單位工程名稱H2H2、Z3Z3路二標段施工單位交底部位路基交底日期重慶松龍建筑 集團）有限公司20072007年1010月4 4日交底內容:4、在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下推到半填路基上，并從填 土最低處開始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或振動壓路機分層碾壓密實。5、橋涵等結構物處的填筑：橋涵及其他結構物處的填土，應適時分層回填壓實。橋涵填土應

5、與錐坡填土 同渝市政竣-12-12施工技術交底記錄編號:工程名稱分部分項工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團道路及管網(wǎng)工程/ /單位工程名稱施工單位H2H2、Z3Z3路二標段交底部位路基交底日期重慶松龍建筑 集團）有限公司20072007年1010月4 4日交底內容:時進行。填土應在兩側對稱均勻分層回填壓實，填料應在接近最佳含水量的狀態(tài)下分層填筑，分層壓實，密實 度應達到設計要求，為了保證填土碾壓質量，在比較寬闊部位使用大型壓實機械，在臨近構造物邊緣及涵頂50cm范圍內，采用小型夯實機械夯實。6、土的含水量控制：1 ）將取土場土的含水量控制在最佳含水量士2%范圍內2）當土的實際含水量低于或高于最佳含水量

6、范圍時，應分別進行均勻加水或攤開晾曬，使土的含水量接近最佳含水量。7、土方攤鋪：攤鋪前，應在路堤中心邊緣處設置松鋪厚度控制樁，以控制攤鋪厚度。采用人工配合推土 機、攤鋪整平。直線段由兩側向中心刮平，曲線段由內向外側刮平。攤鋪路堤橫坡度不小于1.5%，以利橫向排水。8、 碾壓：攤鋪后及時碾壓，碾壓時土方含水量處于最佳含水量范圍。碾壓原則：分層填筑，分層碾壓，遵循先輕后重，先低后高，先邊后中，先慢后快原則。每層壓實厚度不大于30cm，碾壓至達到規(guī)定壓實度為止。直線段由兩側向路中心碾壓；曲線段由彎道內側向外側碾壓。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn) 象，應及時翻拌或采取其它措施。使其最終達到質量要

7、求。9、 接頭部位處理：填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，如不能同一時間填筑，先填筑的路段要分層留岀1 : 1坡度的臺階；如能同時填筑，搭接的長度必須大于2M。在兩段交接處同時填筑時，要分層相互交迭銜接，銜接長度不得小于 2m。10、質量檢測每層填筑完成后，頁巖填筑部分檢測采用灌砂法測密實度，砂礫石部分經甲方、監(jiān)理、施工 方商討后，不做密實度檢測。11、路基填筑到上路床時，應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊 坡相應的標高。路基表面做到設計標高后，采用推土機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。12、注意事項：1）每層填筑路堤，其頂部應按設計做成1.5 %的雙向橫坡利于排

8、水。2）采用分層填筑，松鋪厚度經實驗確定。3）做好路堤排水工作，避免有積水浸入路基。4）下雨時新修道路封閉交通。5） 土場做好排水，含水量超標的土不許上路。6）路基填土隨挖隨填不提前開挖臺階，防止雨水浸泡。7 ）土場應利于排水，進岀車輛方便。8）機械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配方案等，合理的規(guī)定運行路線。9）取土點運距在1公里或以上范圍時，用挖掘機配合自卸汽車運輸，用推土機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。10 ）挖掘機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數(shù) 量，根據(jù)運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設計能力的需要。三）挖方路基路基

9、大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方法選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，排水 不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經常出現(xiàn)的問題。 施工中我們將嚴格按設計放坡，切實搞好挖方路基施工。路塹開挖過程中，不得亂挖或超挖。開挖過程中如遇特殊土質變化需修改施工方案及挖方邊坡坡度，應及渝市政竣-12-12施工技術交底記錄編號:工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團道路及管網(wǎng) 工程單位工程名稱H2H2、Z3Z3路二標段分部分項工程名稱/ /施工單位重慶松龍建筑 集團）有限公司交底部位路基交底日期20072007年1010月4 4日交底內容： 時報請監(jiān)理工程師，并按

10、監(jiān)理工程師指示處理，根據(jù)路段線路狀況，可以采用橫挖或縱挖方法施工，當路塹深 度不大于3m時，可以一次控制設計標高，路塹深度較大時，可分成幾個臺階進行開挖，各層要有獨立的岀土 道和臨時排水設施，分層橫挖使工作面縱向拉平，每層多向岀土，可以容納較多的施工機械，加快開挖速度。1、開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有 效排水。做到：1）在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時排水溝。2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積 和沖刷。3 ）路塹施工時注意經常維修排水溝道

11、，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加 固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。4）弓陡一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度 單向或雙向）以利排水。2、土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為 橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。1）橫挖法 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適 用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方 向岀土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快

12、施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定。 橫挖法適用于機械化施工，以推土機推土配合挖掘機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力完 成。2）縱挖法 a分層縱挖法 沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路塹開挖。施工 中當路塹的長度較短 不超過100M ），開挖深度不大于 3M，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為 20-70M，最遠不宜大于 100M，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向寬 度較大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用余鏟推土。b通道縱挖法 沿路塹縱向挖

13、掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方 向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道 路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。c分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分 成兩段或數(shù)段，各段縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹渝市政竣-12-12施工技術交底記錄編號:工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團道路及管網(wǎng) 工程單位工程名稱H2H2、Z3Z3路二標段分部分項工程名稱/ /施工單位重慶松龍建筑 集團）有限公司交底部位路基交底

14、日期20072007年1010月4 4日交底內容： 開挖，同時還應滿足其中間段有經批準的棄土場、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。d混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿 橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面設一個機械施工班組進行作業(yè)3、挖填結合處施工線路縱向挖填結合部在挖方段進行翻挖，翻挖長度不小于10m，并設臨時管涵或盲溝，并將水引入路基外。翻挖后分層回填碾壓，壓實度不小于95%。填方段挖臺階填筑，臺階寬度不小于1m，設4%橫坡，坡度指向挖方段。4、注意事項：1 ）已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土， 要儲存于指定

15、地點。2）對開挖岀的適用材料，要用于路基填筑。各類材料不要混雜。不適用的材料要按規(guī)定處理。3） 土質路塹開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均要自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏底開 挖。4）路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案、邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時，要及時報 監(jiān)理工程師審批。5）運距小于 100m可移挖作填的地段采用推土機推運，直接運往路基填筑段進行路基填筑，較長調運 的土方 距離大于100m ）的路段采用挖掘機配合自卸汽車裝運，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影響，使挖岀 的土方不能及時用于填筑路堤時，要按有關規(guī)定處理。6）路塹路床的頂面以下，土方斷面要挖松再壓實。路基開挖如遇

16、特殊土質時，要按有關規(guī)定處理。挖 方路基施工標高，要考慮因壓實的下沉量。7 ）開挖邊溝、修筑路拱、削邊坡、整平路基時，宜采用挖掘機、推土機配合其它土方機械作業(yè)。8 ）開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行下道工序施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高 以上預留300mm厚的保護層。9 ）路槽達到設計標高后，用推土機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度 達到設計及規(guī)范標準為止。5、路塹施工遇到地下水時要按下列規(guī)定處理： 挖方地段遇有地下含水層時要根據(jù)原則規(guī)定，結合現(xiàn)場實際并按有關規(guī)定執(zhí)行；當路塹路床頂部以下位于 含水量較大的土層時，要換填透水性良好的材料，換填深度要滿足設

17、計要求，并整平凹槽底面，設置滲溝，將 地下水引出路外，再分層回填壓實。四）軟土路基1、對于軟弱地段路基應先進行路基處理，方法主要是挖除淤泥及軟土，換填以天然砂礫，砂礫的規(guī)格和 質量必須符合設計規(guī)定。2、優(yōu)先安排在非雨季節(jié)施工，根據(jù)氣象預報資料選取在連續(xù)降雨量少的時間施工。3、采用機械化快速施工，開挖、換填、等工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。4、填筑時應分層攤鋪壓實，碾壓至規(guī)定壓實度，并避免粒料離析。砂礫墊層寬度應寬出路基邊腳左右各0.5m以上。渝市政竣-12-12施工技術交底記錄編號:工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團道路及管網(wǎng) 工程單位工程名稱H2H2、Z3Z3路二標段分部分項工程名稱/ /施

18、工單位重慶松龍建筑 集團）有限公司交底部位路基交底日期20072007年1010月4 4日交底內容：三、檢驗標準1、 路基施工達到設計標高后，要對路基壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位等工程進行檢驗，檢驗要求按設計和相關施工規(guī)范執(zhí)行。2、 觀鑒定符合以下要求：路基表面平整，邊線直順。路基邊坡平順穩(wěn)定、不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。四、安全技術措施1、 按照施工方案的要求作業(yè)；2、 人工開挖土方必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。3、 人工開挖土方，操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于2m,縱向間距不小

19、于 3m。4、 在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全方護措施。5、 高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：1 ）作業(yè)人員必須綁系安全帶；2 ）邊坡開挖中如遇地下水涌岀，應先排水，后開挖；3）開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；4）棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；5 ）坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下作業(yè)、休息和存放機具。6、 施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤岀人員和機具，并報上級處理。7、 在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按

20、設計進行，坡面 上松動石塊應邊挖邊清除。8、 采用人工挑、抬、運土，應檢查籮筐、土箕、抬杠、扁擔、繩索等的牢固程度。9、 會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛、重車運 行,前后兩車間距必須大于 5m；下坡時，間距不小于10m，并嚴禁車上乘人。10、 在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留岀土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線 1.52.5m，并視土質決定邊坡坡度。土臺周圍應插標桿示警。11、 機械在危險堤段作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕 駛人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。12、 機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎 履帶）壓在堅實的地面上。13、 配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合， 協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范