安全意識培訓

1、編制：付志均編制：付志均風電服務處風電服務處1（一）高處墜落 一般風機安裝建設在61.5m高的風機塔筒,因此這些部位在施工時存在高空墜落危險因素，容易發(fā)生人員傷亡事故。（二）物體打擊和擠壓傷害 風機安裝建設工程的各類施工作業(yè)活動中，均存在操作人員受到墜落物的打擊、運動著的重型設備的打擊（如吊車、吊臂）等危險因素。（三）機械傷害、大型機械倒塌 風機安裝建設工程施工中使用的機械設備多，主要有履帶式起重機、汽車式起重機、平板拖車等。（四）觸電傷害 使用的用電設備多，存在觸電傷害，主要是臨時用電、照明等。23（五）交通事故 風機安裝建設工程施工中運輸車輛較多，可能由于施工現場內視野不良、疲勞作業(yè)、違章

2、駕駛、車輛機械故障等因素引起的交通事故傷害危險。（風場車輛行駛要求規(guī)定：風場山路2030公里，平路3040公里）。（六）傳染性疾病、食物中毒 風機安裝建設工程施工過程中，施工人員數量較多，且集體生活、集體用餐，存在發(fā)生傳染性疾病的隱患，還有可能因蚊、蟲等叮咬引起傳染病傳播。 (七)中暑、沙塵暴、暴風雪、寒流等自然災害 風機安裝建設工程地處自然環(huán)境惡劣的戈壁灘，中暑、沙塵暴、暴風雪、寒流等自然災害較多，隨時觀看當地氣候變化可防止此類事件發(fā)生。 人的不安全行為人的不安全行為 物的不安全因素物的不安全因素 作業(yè)環(huán)境的不安全狀態(tài)作業(yè)環(huán)境的不安全狀態(tài) 管理上的缺陷管理上的缺陷 由于人的不安全行為造成事故

3、的原因高達80%以上，由于在這四者中，物、環(huán)境相對穩(wěn)定，唯有“人”是最活躍的因素，是操作物、改變環(huán)境的主體，因而，緊緊抓住“人”這個活的因素，提高各類人員的安全素質，是做好安全工作的關鍵。4風電事業(yè)部下設：風電辦公室，由風電辦公室統(tǒng)管整個風電產業(yè)的安全/環(huán)境。5風電事業(yè)部風電計劃處風電質量處風電服務處風電研發(fā)風電營銷風電分廠異地分子公司風電辦公室安全生產領導小組組長：安輝安全生產領導小組副組長：張其亨 羅明遠 馬榮華 李勇 安全生產領導小組成員： 劉祖明 鄧剛 戴朝光 龐靖宇 王兵 楊學輝 劉軍 趙毅 陳廣斌 安委會主要職責：負責制定事業(yè)部重大安全環(huán)境方針策略，在十二五規(guī)劃中考慮安全、環(huán)境方面

4、的規(guī)劃，負責處理重大安全環(huán)境事故等。6風電辦公室安全環(huán)境職責負責督促、檢查、匯總情況，并做好協(xié)調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的傷亡事故負責負責對職工進行安全思想和安全技術知識教育，對新進職工進行安全教育，組織對特種作業(yè)人員的安全技術培訓和考核，組織開展各種安全檢查活動.協(xié)同組織人事部門做好新職工三級教育、班組長教育、特種作業(yè)人員培訓、全員教育、復訓教育、變換工種教育等工作。組織制訂、修訂事業(yè)部安全生產管理制度和安全技術規(guī)程；編制勞動保護專項措施計劃，提出勞動保護專項措施方案，并檢查執(zhí)行情況。組織參加定期和不定期的安全大檢查，協(xié)助和督促事業(yè)部各部門對查出的隱患制訂防范措施，檢查隱患整改工作

5、。按“四不放過”原則對工傷事故的調查處理，負責各類事故的匯總統(tǒng)計、上報工作，并建立、健全事故檔案，按規(guī)定參加事故的調查、處理工作。7負責用戶服務人員在風場現場安裝、調試、維護服務等活動中的安全監(jiān)管工作，定期組織對風場現場安全培訓、檢查。 負責反饋用戶對子公司、風場現場安全生產管理工作的意見和建議。8及時傳達、貫徹、執(zhí)行有關安全生產的指標，堅持生產與安全的“五同時”； 在保證安全的前提下組織指揮生產，發(fā)現違反安全生產制度和安全技術規(guī)程的行為，應及時制止，嚴禁違章指揮；在生產中出現不安全因素，險情及事故時，要果斷正確處理，防止事態(tài)擴大，并通知有關主管部門共同處理，認真做好記錄；參加安全生產大檢查，

6、隨時掌握安全生產動態(tài)。負責公司職業(yè)健康安全/環(huán)境管理體系在本部門全面運行工作；負責本部門新進員工的安全教育工作；負責編制與實施相應的應急準備和響應預案；9職業(yè)健康安全環(huán)境責任制 職業(yè)健康安全/環(huán)境檢查制度 職業(yè)健康安全/環(huán)境獎懲制度職業(yè)健康安全/環(huán)境績效考核制度 相關方安全/環(huán)境管理制度 危險作業(yè)審批管理制度手持電動（風動）工具安全管理制度 吊索具安全管理制度 固體廢棄物管理制度10東汽安全事故綜合應急救援預案交通事故應急救援預案重特大火災事故應急救援預案11風機安裝、調試、保養(yǎng)、檢修安全操作手冊高處墜落事故應急處置措施觸電事故應急處置措施報廢產品包裝回收處置作業(yè)指導書工業(yè)固體廢棄物分類回收處

7、置作業(yè)指導書報廢危化品及包裝物回收處置作業(yè)指導書12職業(yè)健康安全/環(huán)境管理目標指標以及管理方案執(zhí)行情況。職業(yè)健康安全/環(huán)境管理運行控制活動中各項管理制度（標準）的實施與符合情況。重要危險源、重要環(huán)境因素控制情況。特種設備、職業(yè)危害、作業(yè)（廠區(qū)）環(huán)境、員工健康監(jiān)測情況。法律法規(guī)及其他要求合規(guī)性評價。事故(事件)、不符合對職業(yè)健康安全/環(huán)境管理績效的影響。各子公司安全員必須在每月的20號把各風場安全信息安全月報上報風電服務處。郵箱：().1314高空火災救援問題人員在風機機倉內受傷，如何救治、逃生問題觸電傷害救援自然災害突發(fā)，人員被困情況環(huán)境污染15 1) 雷雨天氣或平均風速大于 15m/s 時，

8、禁止調試、消缺維護工作；2) 只有具備相關資質（電工證、電力登高證等）的人員才允許進行風機調試、維護操作；3) 作業(yè)時應嚴格遵守風電服務處相關作業(yè)規(guī)范；4) 進入工作區(qū)及風機內嚴禁吸煙；5) 在風機內進行動火作業(yè)時，應開工作票，并對動火源采取隔離措施，并準備好滅火器；6) 在機艙內進行作業(yè)時嚴禁單獨進行，應一人監(jiān)護，一人操作；7) 上風機工作時，要保證風機處于維護狀態(tài)（塔底柜與機艙柜均打到維護狀態(tài)，并把塔底柜維護鑰匙拔出）。8168) 相關工作人員應時刻保持通訊暢通；9) 嚴禁帶電作業(yè)，如需進行帶電作業(yè)時，應確保工具和個人防護用品的安全性；10)風機作業(yè)時必須穿戴好勞保安全用品，進入機艙和輪轂

9、內作業(yè)人員必須佩戴安全帽，11)高速軸盤車時，不許戴手套，衣服緊束，禁止用撬棍或其他器件盤車，以免傷人；12)遠離機艙內加熱與發(fā)熱裝置，防止被燙傷；13)使用萬用表時，先檢查表筆是否完好，檔位是否正確，如出現表筆損壞或斷線，應先進行修復，達到使用絕緣要求后再操作；14)帶電操作時應嚴格遵守“先斷電、再驗電、確保安全再送電”；15)臨時不用的電線，應用絕緣膠布包好、放好；16)在準備送電前，應先進行絕緣測試；17)初次上電時檢查各部位接線是否正確，緊固螺絲；1718)初次上電前必須先關好柜門，待上電穩(wěn)定后方可打開柜門進行工作；19)上電前，檢查干變接線是否正確，螺絲是否緊固，測量相對地絕緣是否滿

10、足要求，柜門是否關好；20)上電前，檢查塔底柜進出線是否保護到位，固定是否牢靠，測量相對地絕緣是否滿足要求，柜門是否關好；21)送電時，必須有兩人進行，一人監(jiān)督，一人操作，謹防發(fā)生觸電傷亡事故；22)調試期間，測試急停和偏航系統(tǒng)時，塔底和機艙人員溝通好，機艙人員選好位置，防止振動過大跌倒摔傷；23)上機艙或檢查偏航系統(tǒng)相關設備時，頂層平臺上方，空間狹小且空隙較大，作業(yè)人員在梯子上選好著力點防止踏空摔倒，并戴好安全帽，緩慢操作，防止磕碰；24)機艙作業(yè)時禁止踩踏設有標示部位，避免設備損壞，和人員傷害事故；25)機艙平臺上工作時，作業(yè)人員防止因油跡、雨雪摔倒受傷。1826)嚴禁貼近高速聯(lián)軸器、發(fā)電

11、機風扇、偏航齒輪等機械旋轉部件；27)調試過程中測試高速軸剎車時，在液壓站壓力穩(wěn)定后，再進行觀察剎車盤和剎車片的抱閘情況；28)在對剎車卡鉗或是剎車片進行操作時，將系統(tǒng)壓力和剎車壓力完全泄完，以確保指示表指針為零并維持一段時間，剎車部件無壓力。剎車卡鉗較重，如需更換搬運其部件時，謹防掉落，砸傷人員；29)更換高速軸剎車片后調整其與剎車盤之間的間隙在規(guī)定范圍內，在調節(jié)間隙時必須將葉輪鎖定，嚴禁將手指伸入剎車盤和剎車片之間；30)檢修維護液壓系統(tǒng)時，將液壓站電機斷電，并將電磁閥線圈插頭拆除，反復手動泄壓，確保液壓表指針為零并維持一段時間；31)液壓站長期工作后，閥體等較熱，防止燙傷；32)在更換液

12、壓站油管和閥體時，防止雜物進入油路，注意液壓油對身體和皮膚的毒害作用；1933)齒輪箱換油時，使用專門的器皿存放使用過的油，如果有油泄露，立即處理干凈。進行換油工作時，將油泵電機空開斷開，由于油的溫度可能會很高，確保不被燙傷，并戴好乳膠手套，注意齒箱油對身體和皮膚的毒害作用。34)在機艙作業(yè)時，禁止踩踏齒輪箱油管和油泵電機。35)在更換齒輪箱油泵電機、偏航電機、液壓站等較重設備時，作業(yè)人員應選好立足點，做好自我保護，防止磕碰；36)在調試前，應該檢查發(fā)電機輸出端各相對地絕緣是否可靠，并清除接線盒內雜物。37)定期對發(fā)電機前后軸承加潤滑脂，加潤滑脂時，帶好乳膠手套，注意潤滑脂對身體和皮膚的毒害作

13、用。38)在檢查發(fā)電機滑環(huán)時，必須清理表面及周圍的碳粉，清理碳粉時做好個人防護，戴好口罩、眼罩等防護用具，避免碳粉對皮膚、呼吸道造成傷害；39)送電前，檢查變頻器定子側母排和直流母排上是否存在異物，如扳手、割刀、電纜碎屑等，并及時清除。2040)送電前，應檢查網側、轉子側電纜相對地絕緣，測量每根直流母線和保護地之間電阻是否大于 100K；41)通電情況下，禁止對變流器傳動單元、發(fā)電機電纜或發(fā)電機進行作業(yè)。在切斷電源之后，開始對傳動單元、發(fā)電機電纜和發(fā)電機進行處理之前必須等待 5 分鐘，以便對中間直流電路的電容進行放電。開始工作前，請使用測電筆或萬用表測量工作部位是否有電；42)直到所有的安裝工

14、作完成（包括動力電纜、信號電纜接線完成，元器件安裝齊全，柜門、后蓋板、護網等防護罩安裝牢固），確認無誤后才允許上電；43)當變流器傳動單元或者其外部控制電路通電時，不要對變流器控制電纜進行處理。即使傳動單元的電源已經斷開，外部供電的控制電路也可能會引起傳動內部出現危險電壓；44)如果變流器傳動單元的主電路帶電，那么即使整流器沒有進行波形調制，傳動單元的輸出端子也是帶電的；45)在調試、消缺和維護過程中，搖出并網開關前，將鑰匙達到垂直狀態(tài)，處理過程中將開關搖出，放在地上。在檢修并網開關結束時，仔細檢查開關是否在斷開位置，防止合閘狀態(tài)下接入系統(tǒng)，造成高壓擊穿爆炸事故。并網開關較重，抽出搬運時多人配

15、合操作，防止掉落砸傷人員，損壞設備。2146)對模塊進行操作時，應注意防止掉入異物，在移動傳動單元或者濾波器模塊時要特別小心。模塊比較重，而且重心較高。如果處理不當，容易翻倒；47)注意冷卻風扇的葉片，在斷電之后風扇可能會持續(xù)旋轉一會，待風扇完全停止后再進行相關操作；48)傳動單元柜體內部的一些部件，如功率半導體的散熱片，在傳動斷電之后的相當一段時間之內都比較燙，應注意燙傷；49)印刷電路板包含有對靜電非常敏感的元件。在處理這些電路板時，盡量避免接觸電路板上的元器件，防止損壞電路板。50)在抽拉基本柜或模塊時，動作需緩慢，避免擠壓或刮蹭光纖和柜內接線。51)在處理光纖時一定要非常小心。在拔下光

16、纖電纜時，要抓住連接頭，而不是光纖本身。由于光纖對于灰塵非常敏感，不要用手觸摸光纖的端部。光纖允許的最小彎曲半徑是 35mm；2252)在機艙柜內檢查端子或處理接線工藝問題時，必須拉開塔底柜供機艙柜的 400V 和 690V 電源開關，掛“禁止合閘，有人工作”警告牌，并且確保塔底與機艙的對講機通訊無誤，嚴禁口頭約定時間停送電；53)在機艙內處理各負載接線或更換電氣元器件時（即：電機、加熱器、接觸器、空開等），先對照圖紙斷開相應的主回路斷路器，再用萬用表測量相應的機艙柜內端子電壓，確認無電壓后，在進行工作（電機接線端子或機艙柜接線端子處），有條件時盡可能做到機艙柜全部停電再處理；54)風機運行前

17、，應下機艙或者退到馬鞍弧的位置待命，由于特殊情況，需要在機艙內觀察工作時，選好觀察點（如站在機艙柜后），遠離高速軸；55)下機艙前機艙柜所有按鈕、開關恢復到正常狀態(tài)。23案例案例1：酒泉片區(qū)2011年9月25日中廣核大梁一期13號風機維修期間，維修人員向治學需要主軸剎車器油管，故通知現場負責人張永華，為其送油管；12:20左右孔超在張永華之前下風機，在沒有經過張永華和司機劉光軍的同意下，私自開甘FB5059號車給13號風機維修人員向治學送主軸剎車器油管。在路經風場的途中發(fā)生交通事故，駕駛人孔超當場死亡。事故原因：事故原因：擅自做主駕車同案例1相似。 針對此針對此4例交通安全事故分析例交通安全事

18、故分析：1、無證駕駛，嚴重違章作業(yè)。2、駕駛員責任心不強，擅自把車輛交人駕駛，違反了用車及勞務工司機管理辦法辦法。3、各風場負責人對車輛，人員管理不嚴謹，沒有加強安全意識，對安全不夠重視。事故預防措施：事故預防措施：1、完善本部門車輛管理制度，加強車輛基礎管理工作。駕駛員上崗前，嚴格履行崗前安全教育培訓，并與駕駛員簽訂安全責任書。制定詳細的車輛使用批準流程，將車輛的外出、委派專人負責。2、為保證交通安全，嚴禁無證駕駛，專業(yè)駕駛員不得將車輛交由他人駕駛，駕駛人員要經常檢查車輛，駕駛過程嚴格按規(guī)定行使，以保證行車安全。3、各片區(qū)經理定期開展安全學習，各風場做好學習記錄。以備檢查。24安全事故案例安

19、全事故案例案例案例2河北海興風場油進蝦池（環(huán)境污染）2011年08月11日上午，25#風機報發(fā)電機碳刷磨損停機，因大雨打雷暫未進行處理。下午天氣轉晴，現場人員耿敬東進行更換發(fā)電機碳刷工作，期間巡視發(fā)現齒輪箱潤滑油HD320偏少，便讓司機李成送齒輪箱油25升（25升容積白塑料桶）到風機，白塑料桶吊至3/4塔筒的半空中，桶把斷裂至整桶油掉下，塑料桶摔壞，因油桶高空墜落將油濺至旁邊的蝦池內，掉地上的油順低洼地流入一些進入蝦池（整個蝦池面積較大、水較深）。事故原因：事故原因：該事故是一起嚴重的高空墜物事件。事故預防措施：事故預防措施：要求各風場在吊裝備件、油桶、工具時必須采用工裝方法進行吊裝，風速大于8米時就采用牽引風繩。要求各風場必須配備100-120米風繩.252627案例案例3：6月20日下午6時許，中節(jié)能達坂城風場留守人員發(fā)生一起電氣著火引發(fā)的燒傷事故，被燒傷人何靜波（現場負責人），燒傷部位為左手手臂及左側腹部，燒傷面積約0.5平方分米，同時吸入電氣燃燒