機(jī)場(chǎng)土建預(yù)留工程施工組織設(shè)計(jì)

1、四、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體概述1.1 工程概況1.1.1 項(xiàng)目概況旅客捷運(yùn)工程是為遠(yuǎn)期建設(shè)衛(wèi)星廳預(yù)留的旅客輸送系統(tǒng)，本次工程僅實(shí)施土建預(yù)留，包括一座地下捷運(yùn)車站及一段地下捷運(yùn)區(qū)間，全長(zhǎng)為648.8米。其中捷運(yùn)車站全長(zhǎng)131.6米，結(jié)構(gòu)外包寬度37米，一島兩側(cè)站臺(tái)形式，為地下一層車站；捷運(yùn)區(qū)間長(zhǎng)517米，結(jié)構(gòu)外包寬度22.3米，為地下一層結(jié)構(gòu)。捷運(yùn)車站僅實(shí)施至車站頂板，與T2航站樓連接段及車站頂板上局部夾層結(jié)構(gòu)均不實(shí)施。行李隧道是下穿T2航站樓東側(cè)站坪及聯(lián)絡(luò)滑行道的地道工程，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星廳登機(jī)旅客的行李輸送，為地下區(qū)間結(jié)構(gòu)。本期實(shí)施行李隧道總長(zhǎng)為701米，其中暗埋段長(zhǎng)561米，結(jié)構(gòu)敞開段長(zhǎng)約140

2、米，為U型槽結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目為鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程旅客捷運(yùn)通道及行李隧道工程施工FXQSG-09標(biāo)段，主要建設(shè)一座地下車站及一條行李通道隧道土建預(yù)留工程。地下車站只實(shí)施底板、頂板及側(cè)墻，主要工程數(shù)量有基坑土方開挖41.194萬方，石方開挖8208方，填方9500方，800鉆孔灌注樁4222米，600旋噴樁2656.5米，噴射混凝土36683.5m2,混凝土79749方。1.1.2項(xiàng)目施工總體思路本工程旅客捷運(yùn)通道和行李隧道均采用明挖順做法施工，由于本工程施工工期比較緊張，因此盡量縮短基坑開挖的施工時(shí)間，給主體結(jié)構(gòu)工程贏得充裕的施工時(shí)間是本工程施工重點(diǎn)。為盡量縮短基坑開挖施工時(shí)間，本工程擬采

3、用捷運(yùn)通道與行李隧道基坑同時(shí)分段、分層開挖。捷運(yùn)通道基坑開挖擬分4個(gè)施工段落施工，捷運(yùn)通道車站基坑開挖為1個(gè)施工段落，捷運(yùn)通道區(qū)間長(zhǎng)517米劃分為3個(gè)施工段落；行李隧道本期實(shí)施總長(zhǎng)為701.062m,行李隧道基坑開挖擬劃分4個(gè)施工段落，行李隧道敞開段140.062m待相鄰的捷運(yùn)車站及城鐵基坑開挖后才能施工，因行李隧道敞開段土方開挖相對(duì)較小可放最后開挖，行李隧道起點(diǎn)至對(duì)應(yīng)的捷運(yùn)車站終點(diǎn)里程184.062可作為1個(gè)施工段落。行李隧道其余517m與捷運(yùn)車站區(qū)間517m同樣劃分為3個(gè)施工段落。捷運(yùn)通道施工：盡快組織機(jī)械和人員進(jìn)場(chǎng)施工捷運(yùn)車站基坑圍護(hù)樁，采用旋挖鉆施工鉆孔灌注樁，旋噴樁施工緊隨鉆孔灌注樁

4、，鉆孔樁施工結(jié)束時(shí)，旋噴樁退后2天施工結(jié)束。 圍護(hù)樁施工結(jié)束到達(dá)一定強(qiáng)度后，立即進(jìn)行頂圈梁施工。待圍護(hù)樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后就可以組織機(jī)械開始基坑開挖。在車站基坑開挖前必須落實(shí)基坑鋼支撐數(shù)量滿足現(xiàn)階段施工需要?；娱_挖時(shí)邊挖邊支撐，按照施工圖和規(guī)范施工。車站基坑每結(jié)束一小段土方開挖后，立即組織施工抗拔樁和格構(gòu)柱樁。車站基坑底鉆孔樁施工完成且檢測(cè)合格后組織施工底板墊層、防水層及底板，待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，組織施工側(cè)墻和中柱、頂板，主體結(jié)構(gòu)施工可劃分成20m/段，進(jìn)行平行流水作業(yè)。待主體結(jié)構(gòu)完成一段施工且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后就可組織回填土施工。 在鉆孔樁開始組織施工時(shí)，盡快同

5、步組織鉆機(jī)施工管井，管井施工結(jié)束后采取最快方式進(jìn)行降水，在基坑開挖前20天將地下水位降低至設(shè)計(jì)基底以下1m?；娱_挖水平分層為不過超過2m/層，因此當(dāng)?shù)叵滤唤档椭撩恳粚娱_挖面以下1m時(shí)即可進(jìn)行開挖。進(jìn)行捷運(yùn)通道區(qū)間和行李隧道后3個(gè)施工段落基坑開挖。捷運(yùn)通道區(qū)間和行李隧道后3個(gè)施工段落基坑開挖均從兩端向中間開挖。每個(gè)施工段落縱向劃分為若干小小段，沒完成一個(gè)小段施工立即進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，基坑開挖必須要快于主體結(jié)構(gòu)施工若干個(gè)小段才能形成流水作業(yè)。主體結(jié)構(gòu)施工步驟與捷運(yùn)通道車站施工基本一致。1.2 工程及水文地質(zhì)1.2.1 工程地質(zhì)（1）地形、地貌擬建場(chǎng)地位于鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地貌單元屬山前沖積平原

6、，場(chǎng)地西側(cè)有丈八溝和平莊水庫局部通過，丈八溝寬約25-35米，溝深約4.7-8.5米，在機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)中被回填。（2）地層及地基土分層描述根據(jù)場(chǎng)地野外鉆探和靜力觸探試驗(yàn)結(jié)果，場(chǎng)地80米勘探深度內(nèi)的地層按地層的成因類型、巖性及工程地質(zhì)特性將其劃分為14個(gè)工程地質(zhì)單元層和6個(gè)工程地質(zhì)單元亞層，現(xiàn)分述如下：第 層（Q4ml）雜填土色雜，稍濕，松散，成分以粉土為主，局部有黑灰色淤泥質(zhì)粘土，含磚塊，爐渣等建筑垃圾，含少量生活垃圾及粉砂。第層（Q4al）粉土夾粉砂淺黃褐色，稍濕，稍密-中密，其中的粉砂顆粒級(jí)配不良，主要由石英、長(zhǎng)石、云母組成。該層分部不均，只出現(xiàn)在部分孔位。第層（Q4al）粉土黃褐色黃灰色，

7、稍濕濕，稍密中密。干強(qiáng)度低，韌性低。含鐵質(zhì)氧化物銹斑、蝸牛殼碎片及少量姜石，砂感強(qiáng)，局部夾粉砂，個(gè)別孔位夾粉質(zhì)粘土。第層（Q4al）粉土夾粉砂褐黃色，濕，中密密實(shí)。干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速。含鐵質(zhì)氧化物銹斑，砂感強(qiáng)，局部夾粉砂。第層（Q4al）粉土褐黃色，濕，中密密室。干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速。含白色鈣質(zhì)條紋、灰色條紋，有砂感，局部夾粉質(zhì)粘土。第層（Q4al）粉質(zhì)粘土黃褐色，可塑，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等。含黑色鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，銹黃色條紋及白色鈣質(zhì)條紋，含姜石，局部夾粉土。第層（Q3al+pl）細(xì)砂黃褐色，飽和，中密密實(shí)，顆粒級(jí)配不良，主要由石英、長(zhǎng)石、云母組成，局部夾粉土。第層（

8、Q4al）粉土褐黃色，濕，中密。干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，含白色鈣質(zhì)條紋，有砂感。第層（Q4al）粉土夾粉質(zhì)粘土褐黃色，濕，中密。干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速。含銹黃色和灰色斑塊，局部姜石含量較高，黏粒含量高，局部夾褐色可塑裝粉質(zhì)粘土。第層（Q3al+pl）細(xì)砂夾粉質(zhì)粘土黃褐色，飽和，中密密實(shí)，顆粒級(jí)配不良，主要由石英、長(zhǎng)石、云母組成，粉質(zhì)粘土可塑，切面光滑。干強(qiáng)度高，韌性中等。含黑色鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，銹黃色條紋，姜石含量較高，局部富集。該層成分不均，局部夾褐黃色密實(shí)粉土。第層（Q3al）粉質(zhì)粘土黃褐色棕黃色，硬塑。干強(qiáng)度高，切面光滑，韌性高。含較多姜石及銹黃色條紋。該層局部夾灰白色鈣質(zhì)膠結(jié)

9、層（厚約1020cm）。第層（Q3al+pl）粉質(zhì)粘土褐黃色，濕，密實(shí)。干強(qiáng)度低，韌性低，含較多鈣質(zhì)結(jié)核（粒徑210mm）,鐵錳質(zhì)侵染。第層（Q3al+pl）粉質(zhì)粘土棕黃色，硬塑。強(qiáng)度高，切面光滑，韌性中等。含黑色鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及較多鈣質(zhì)結(jié)核。1.2.2 水文地質(zhì)條件該區(qū)域?qū)儆诨春恿饔?，在?chǎng)址中間為丈八溝，為機(jī)場(chǎng)納污水體，南面為梅河，三官廟至郭店的公路為丈八溝和梅河分界限，兩河均為季節(jié)性河流。場(chǎng)地在勘察期間，由于受到周邊降水影響，場(chǎng)地地下水勘察期間地下水位6.5-10米之間，絕對(duì)標(biāo)高在137.16140.37米之間。場(chǎng)地地下水屬潛水類型，主要受大氣降水補(bǔ)給，年變化幅度約25米，近35年最高水位約2

10、米。根據(jù)2012年8月8日鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程抗浮設(shè)防水位論證會(huì)會(huì)議紀(jì)要，場(chǎng)地抗浮設(shè)防水位絕對(duì)標(biāo)高按146.5米考慮。第二章 施工管理機(jī)構(gòu)2.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如果我公司中標(biāo)該工程，為優(yōu)質(zhì)、高效地按期完成本合同段工程的施工任務(wù)，將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，授權(quán)其全權(quán)代表我公司對(duì)該工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)，對(duì)施工全過程實(shí)行項(xiàng)目管理，全面落實(shí)業(yè)主對(duì)本工程施工的各項(xiàng)具體要求。為科學(xué)、高效的進(jìn)行項(xiàng)目過程管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子，班子成員由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、總會(huì)計(jì)師、生產(chǎn)副經(jīng)理組成。領(lǐng)導(dǎo)班子成員協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目部的經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、人事等各

11、方面工作，項(xiàng)目經(jīng)理部的任何重要決策由領(lǐng)導(dǎo)班子集體過會(huì)商議。領(lǐng)導(dǎo)班子下設(shè)置5部1隊(duì)2室，主要為工程技術(shù)部、測(cè)量隊(duì)、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工：項(xiàng)目書記主管辦公室，總工程師主管工程技術(shù)部（包含測(cè)量隊(duì)）和中心試驗(yàn)室，總經(jīng)濟(jì)師主管計(jì)劃合同部和物資設(shè)備部，生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全質(zhì)量部，總會(huì)計(jì)師主管財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部。本工程實(shí)行作業(yè)隊(duì)專業(yè)化管理模式，依據(jù)工程特點(diǎn)分為8個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為：鉆孔樁施工作業(yè)隊(duì)、旋噴樁施工作業(yè)隊(duì)、土石方施工作業(yè)隊(duì)、管井降水施工作業(yè)隊(duì)、邊坡防護(hù)施工作業(yè)隊(duì)，捷運(yùn)通道主體施工作業(yè)隊(duì)、行李隧道主體施工作業(yè)隊(duì)、綜合施工作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工

12、需要可以分為若干個(gè)班組。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室工程技術(shù)部測(cè) 量 隊(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部中心試 驗(yàn) 室總工程師計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目書記總會(huì)計(jì)師行李隧道施工作業(yè)隊(duì)土石方施工作業(yè)隊(duì)綜合施工作業(yè)隊(duì)管井降水施工作業(yè)隊(duì)捷運(yùn)通道施工作業(yè)隊(duì)邊坡防護(hù)施工作業(yè)隊(duì)旋噴樁施工作業(yè)隊(duì)鉆孔樁施工作業(yè)隊(duì)2.2 臨時(shí)工程（1）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地由于施工時(shí)間緊迫，臨時(shí)工程主要以服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)施工為主，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地前期考慮租用附近民房，同時(shí)也盡快在工地空曠處建設(shè)駐地。各施工作業(yè)隊(duì)伍生活用房擬在現(xiàn)場(chǎng)周圍空地搭建活動(dòng)板房。（2）鋼筋加工廠本工程擬設(shè)置3個(gè)鋼筋加工廠，分別是鉆孔灌注樁鋼筋籠加工廠，捷運(yùn)通道

13、主體施工鋼筋加工廠，行李隧道主體結(jié)構(gòu)施工鋼筋加工廠。各鋼筋加工廠相互獨(dú)立，互不干擾，均設(shè)置在相應(yīng)工程周圍空地處。廠內(nèi)劃分生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)，鋼筋廠鋼筋工生活、住宿在廠內(nèi)。（3）混凝土拌合站設(shè)置本工程擬設(shè)置混凝土攪拌站1座，由于混凝土方量大而集中，有近8萬方混凝土，施工高峰期單月最大混凝土供應(yīng)需求達(dá)2萬余方。根據(jù)周邊施工條件，拌合站場(chǎng)地設(shè)置在捷運(yùn)通道東邊空曠場(chǎng)地內(nèi)，占地10430平方米，拌合站設(shè)置兩臺(tái)120型混凝土攪拌機(jī)，每小時(shí)生產(chǎn)能力120方。拌和站內(nèi)劃分生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)和中心試驗(yàn)室。中心試驗(yàn)室設(shè)置在拌和站獨(dú)立區(qū)域內(nèi)與拌和站隔開，方便現(xiàn)場(chǎng)施工更好地服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工。（4）施工便道本工程在合

14、同工期內(nèi)，土石方開挖及運(yùn)輸方量較大，采用載重自卸汽車運(yùn)輸土石方，汽車對(duì)路面要求能承重。結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡缆非闆r，需要修建土石方專用運(yùn)輸通道，以保證土石方的順利運(yùn)輸，同時(shí)也有利于主體結(jié)構(gòu)的基坑開挖。便道工程主要為新修便道，便道擬修建6m寬（路面），長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要修建。 并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)定車輛進(jìn)出路線，形成流水作業(yè)以便在有限工期內(nèi)確保施工效率，按期完成前期土方開挖和運(yùn)輸?shù)氖┕と蝿?wù)。（5）施工供電用電根據(jù)施工招標(biāo)文件和圖紙，本工程施工用電已經(jīng)架設(shè)在工地附近，現(xiàn)場(chǎng)施工用電架設(shè)局里較短。項(xiàng)目部擬配置3臺(tái)變壓器，另配備200KVA發(fā)電機(jī)2臺(tái)作為施工應(yīng)急電源。第三章 施工方案及技術(shù)措施3.1 鉆孔灌注樁

15、施工3.1.1 樁基施工概述本工程共有鉆孔灌注樁223根，樁徑均為800mm，其中圍護(hù)樁161根，樁長(zhǎng)16.7m/根；抗拔樁58根，樁長(zhǎng)25.25m/根；格構(gòu)柱樁4根，樁長(zhǎng)25.25m/根。圍護(hù)樁可在場(chǎng)地平整、鋼筋廠建成后開始施工，拌和站未建成前鉆孔樁混凝土均使用商品混凝土。抗拔樁及格構(gòu)柱樁待基坑開挖及支撐完成后施工。根據(jù)招標(biāo)文件及施工招標(biāo)圖紙地質(zhì)勘探資料表明，地質(zhì)狀況逐層為雜填土、粉土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂。粉土層在動(dòng)水壓力作用下易產(chǎn)生液化、流砂等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，對(duì)鉆孔樁施工產(chǎn)生不利影響。通過對(duì)招標(biāo)文件的研讀及現(xiàn)場(chǎng)考察情況，本工程圍護(hù)鉆孔樁擬采用旋挖鉆機(jī)成孔的施工方案，抗拔樁及格構(gòu)柱樁擬采用反循

16、環(huán)鉆機(jī)成孔的施工方案。項(xiàng)目部擬投入1臺(tái)旋挖鉆機(jī)完成全部圍護(hù)鉆孔樁的施工，投入4臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)完成抗拔樁及格構(gòu)柱樁施工。圍護(hù)鉆孔樁計(jì)劃20天完成，平均每天完成8根樁，施工高峰每天按12根樁考慮，抗拔樁及格構(gòu)柱樁10天內(nèi)完成。3.1.2 鉆孔樁施工要點(diǎn)（1）泥漿池及泥漿本工程泥漿池的合理安排及鉆渣外運(yùn)是鉆孔樁施工是否順利的關(guān)鍵點(diǎn)之一。施工區(qū)域內(nèi)要保證道路通行，鉆孔期間要確保泥漿不能外溢到道路上。項(xiàng)目部擬投入1個(gè)可容納50立方米的泥漿箱組，2臺(tái)泥漿車，將施工產(chǎn)生的泥漿外運(yùn)至棄土場(chǎng)。鉆孔采用泥漿循環(huán)液，泥漿由水、粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑按適當(dāng)配合比研制而成。泥漿性能指標(biāo)控制表鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)

17、相對(duì)密度粘度（s）含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚靜切力(Pa)酸堿度PH反循環(huán)一般地層1.02-1.0616-204952031-2.58-10易坍地層1.06-1.1018-284952031-2.58-10旋挖鉆一般底層1.10-1.2018-244952031-2.58-11（2）鉆機(jī)就位根據(jù)每根鉆孔灌注樁中心坐標(biāo)值及已知控制點(diǎn)坐標(biāo)值，利用全站儀對(duì)樁位進(jìn)行初次放樣，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)，形成鉆孔平臺(tái)，平臺(tái)的高度比原地面高出100cm,以保證孔內(nèi)水頭滿足施工要求,然后將鉆機(jī)就位，鉆機(jī)安裝后的底座和頂端平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移或沉陷 （3） 鋼護(hù)筒安裝鉆機(jī)就位后，

18、利用旋挖鉆機(jī)本身或挖機(jī)進(jìn)行護(hù)筒的埋設(shè)，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)，護(hù)筒埋設(shè)完畢后，用全站儀對(duì)中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并予以調(diào)整，在后續(xù)的施工中，注意護(hù)樁的保護(hù)。護(hù)筒采用壁厚=8mm鋼板制作，長(zhǎng)度根據(jù)樁位的地質(zhì)情況控制在2-4m，護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)孔徑大20cm；護(hù)筒頂部焊接30cm長(zhǎng)，10mm厚的加強(qiáng)箍。鋼護(hù)筒在附近的鋼構(gòu)件加工廠內(nèi)加工。使用時(shí)，護(hù)筒通過運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼護(hù)筒在埋置過程中，因操作不當(dāng)常會(huì)引起偏位，所以采用隨時(shí)拉十字線，實(shí)施護(hù)筒糾偏。護(hù)筒平面控制偏移不大于5cm，斜率不大于1%。 （4）鉆孔作業(yè)當(dāng)鉆機(jī)就位準(zhǔn)確，泥漿制備合格后即開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)每回次進(jìn)尺控制在60cm左右，剛開始要

19、放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，而且保證每挖一斗的同時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，防止坍孔。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，并做好鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不符合要求時(shí)隨時(shí)改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔要一次成型；在鉆孔排渣、提鉆或因故障停鉆時(shí)，嚴(yán)格保證鉆孔內(nèi)的水位及泥漿的相對(duì)密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，將鉆頭提出孔外。鉆進(jìn)過程中如果遇到軟土或砂土等易塌孔的土層，利用低速鉆進(jìn)

20、、加大泥漿比重、控制孔內(nèi)水頭等方法施工，防止塌孔；鉆孔過程中如出現(xiàn)流砂現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)加大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力，加強(qiáng)護(hù)壁，堵住流砂。（5） 成孔檢測(cè)待成孔后，及時(shí)的對(duì)孔深、孔徑、擴(kuò)孔、垂直度進(jìn)行檢查，孔深用測(cè)繩測(cè)量，測(cè)砣的重量要足以克服泥漿的浮力和摩阻力（2.5kg左右）。采用超聲波方法檢測(cè)合格后，下放鋼筋籠。（6）鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在加工廠集中加工制作。鋼筋籠宜分段制作，每節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9m。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件，主筋連接采用焊接，且同一截面上接頭數(shù)量不得大于50%，相鄰接頭間距為35d且不小于50cm，鋼筋籠露出樁頂不小于50cm。鋼筋籠在運(yùn)輸及吊裝過程中應(yīng)防止變形，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋部位

21、，每個(gè)3米設(shè)414護(hù)壁環(huán)，以保證保護(hù)層厚度。加強(qiáng)箍筋采用雙面焊封閉，箍筋采用電焊在主筋上，樁基底部50cm為素混凝土段。在格構(gòu)柱樁和抗拔樁內(nèi)布置2根48的注漿管，插入樁底0.5米。成孔驗(yàn)收合格后，即可下放鋼筋籠。鋼筋籠安裝采用吊車，為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，起吊前在加強(qiáng)箍筋內(nèi)焊接十字支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用多點(diǎn)吊裝，第一吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的下部，第二點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使鋼筋籠稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待鋼筋籠離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到鋼筋籠與地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查鋼筋籠是否順直

22、，如有彎曲調(diào)直。當(dāng)鋼筋籠進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。第一節(jié)鋼筋籠骨架頂部降至護(hù)筒口為止，將鋼筋籠臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再吊起第二節(jié)鋼筋籠，使上下兩節(jié)鋼筋籠位于同一直線上進(jìn)行焊接，全部接頭連接好后，綁扎外側(cè)箍筋，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后下沉入孔。最后將鋼筋籠在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算吊筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的吊環(huán)下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒

23、5厘米左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。為防止鋼筋籠上浮，懸吊鋼筋骨架的吊環(huán)直接焊接在支撐橫擔(dān)型鋼上面。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。（7）導(dǎo)管安裝水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為30cm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為2.5m，并配備2-3節(jié)1m1.5m的短節(jié)導(dǎo)管；導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，進(jìn)行水密性、承壓試驗(yàn)和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓，并編寫試驗(yàn)報(bào)告。導(dǎo)管使用超過規(guī)范規(guī)定次數(shù)時(shí)重新試驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可繼續(xù)使用；下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠；導(dǎo)管按編號(hào)順序安裝，導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度要復(fù)核和檢驗(yàn)。（8） 二次清孔導(dǎo)管下放完畢后進(jìn)行二次清

24、孔，清孔采用泥漿循環(huán)法，清孔完畢后泥漿指標(biāo)和沉渣厚度要符合要求，具體各項(xiàng)指標(biāo)見下表，清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0m，以防止塌孔。清孔后孔內(nèi)泥漿的指標(biāo)控制如下表所示。序號(hào)項(xiàng) 目控制范圍1相對(duì)指標(biāo)1.031.062粘度1720s3含砂率小于2%4膠體率大于98%5沉渣厚度不大于10cm（9）水下混凝土灌注 清孔后，各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后，方可開始水下混凝土的灌注，灌注高度應(yīng)不設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出3%樁長(zhǎng)，且不小于1米。首批混凝土灌注前導(dǎo)管懸空控制在2540cm，首批混凝土的量要保證導(dǎo)管的埋置深度不小于1m，首批混凝土方量不得小于1.05方，首批混凝土方量的

25、計(jì)算方法具體如下：V=h1d/4+HcD/4h1 rwHw/rc式中: V 首批混凝土所需數(shù)量(m3) ;Hw 孔內(nèi)水面到混凝土面的水柱高(m) ;D 樁孔直徑(m) ;d 導(dǎo)管內(nèi)徑(m) ;rw 井孔內(nèi)水或泥漿的容重(kNPm3) ;rc 混凝土的容重(kNPm3) ;h1 樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hwrw/rc；h2 導(dǎo)管初次埋置深度h2 100 cm;h3 灌注前導(dǎo)管懸空,一般取0.4 m。具體示意圖如下圖：b、灌注前，混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后檢查其坍落度，范圍為1822cm。為避免樁頂處混凝土強(qiáng)度不足，坍（10）成樁質(zhì)量檢測(cè)

26、鉆孔灌注樁進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的20%且不少于5根。抗拔樁須進(jìn)行單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)，抗拔試驗(yàn)最大加載量為設(shè)計(jì)值的2倍。承臺(tái)樁基須進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的1%，且不少于3根。經(jīng)檢測(cè)單位對(duì)樁基礎(chǔ)檢測(cè)合格后，待監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行下道工序的施工。3.1.3 鉆孔樁的施工質(zhì)量控制措施及方法（1）為防止導(dǎo)管接頭與導(dǎo)管漏水，施工中我們通過嚴(yán)格的事前、事中、事后控制，保證導(dǎo)管制作具備以下條件：a、導(dǎo)管使用前對(duì)所配備導(dǎo)管作水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。b、導(dǎo)管內(nèi)徑一致，其誤差在2mm范圍，內(nèi)壁光滑無阻，組拼后用球塞或氣球作通過試驗(yàn)。c、最下端一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度

27、要長(zhǎng)一些，每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度整齊統(tǒng)一，便于丈量長(zhǎng)度，并作出標(biāo)記和記錄。d、導(dǎo)管不要埋深過大，嚴(yán)格控制混凝土配合比、和易性等技術(shù)指標(biāo)。（2）為預(yù)防孔壁坍塌，保證維持護(hù)筒內(nèi)水位高出地下水位2m以上，操作中避免碰撞孔壁，并隨時(shí)注意控制泥漿的比重。（3）盡量減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間，一般能不超過1小時(shí)，施工中間每間斷10分鐘后，要上下活動(dòng)一下導(dǎo)管，防止由于混凝土失去流動(dòng)性，而造成提升導(dǎo)管困難，在施工過程中，中途中斷澆注時(shí)間不超過30分鐘，整個(gè)樁的灌注必須在混凝土初凝前完成。3.2 旋噴樁施工3.2.1 旋噴樁施工概述三管法旋噴是一種水、氣噴射、漿液灌注攪拌混合噴射的方法。即用三層噴射管使高壓水和空氣同時(shí)橫向噴射

28、，并切割地基土體，借空氣的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同時(shí)，另一個(gè)噴嘴將水泥漿低壓力噴射注入到被切割、攪拌的地基中，使水泥漿與土混合達(dá)到加固目的，其加固直徑可達(dá)8002000mm。采用三管法旋噴，應(yīng)先送高壓水、再送水泥漿和壓縮空氣；噴射時(shí)先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的噴射壓力、噴漿量后，再逐漸提升注漿管，注漿管分段提升的搭接長(zhǎng)度不得小于100mm；當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂高度或地面出現(xiàn)溢漿現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止當(dāng)前樁的旋噴工作，并將旋噴管拔出并清洗管路。三重管法是將水泥漿與壓縮空氣同時(shí)噴射，除可延長(zhǎng)噴射距離、增大切削能力外，也可促進(jìn)廢土的排除，減輕加固體單位體積的重量。本工程中車站所處地層地下水位較高，設(shè)計(jì)采用高壓旋

29、噴止水帷幕。止水帷幕采用三重管高壓旋噴樁，樁徑600mm,間距1200mm，在鉆孔樁間隙內(nèi)實(shí)施。旋噴樁共有161根，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16.5m/根。3.2.2 旋噴樁施工工藝1、確定樁底深度：利用水準(zhǔn)儀測(cè)定施工現(xiàn)場(chǎng)自然地面標(biāo)高,并根據(jù)設(shè)計(jì)樁頂、樁底標(biāo)高計(jì)算出實(shí)際入土深度, 用機(jī)架上的深度計(jì)來控制,精度在100mm。2就位、對(duì)中：就位時(shí)應(yīng)保持機(jī)架的四個(gè)支腿均勻接地, 通過機(jī)架上的垂線, 進(jìn)行雙向控制, 確保垂直度0.1%；對(duì)中時(shí)首先根據(jù)場(chǎng)地地面標(biāo)高, 調(diào)理深度計(jì), 然后使鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位, 對(duì)中精度控制在士10mm以內(nèi)。3、制備水泥槳：依據(jù)試樁取得的水泥用、清水用量參數(shù), 等分若干份倒入攪拌池內(nèi)不停地?cái)嚢?

30、 并用比重計(jì)來控制水灰比。4、噴水旋進(jìn)孔：按給定施工參數(shù), 鉆進(jìn)空樁部分低壓注水,當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上80一100cm時(shí), 啟動(dòng)高壓注漿泵, 高壓注清水, 邊噴水邊旋轉(zhuǎn)下沉。5、噴漿旋轉(zhuǎn)提升：當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到標(biāo)底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.5m時(shí),停止注清水。同時(shí)注入高壓漿液, 鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止下鉆, 然后邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)邊提升。6、重復(fù)旋噴攪拌：當(dāng)提升至樁頂標(biāo)高以上80cm位置時(shí),重復(fù)旋噴下沉6.8m, 然后旋噴提升, 此次下沉?xí)r送漿壓力控制在4-6Mpa, 提升時(shí)送漿壓力22-24Mpa.7、返漿回灌：用施工時(shí)返回的純水泥漿, 對(duì)上一根樁進(jìn)行回灌。3.2.3 確保樁身質(zhì)量的技術(shù)措施1、確保樁位準(zhǔn)確措

31、施由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行樁位放樣, 并經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)合格。鉆機(jī)安裝平穩(wěn)就位后, 鉆頭必須準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)樁位, 由質(zhì)檢員復(fù)核, 監(jiān)理工程師認(rèn)可后, 方可開鉆。2、確保噴嘴通暢：鉆頭下沉:前, 先試噴檢查, 防止噴嘴堵塞。3、確保樁身垂直度措施 鉆機(jī)開鉆前必須調(diào)平,依機(jī)架兩邊所掛線垂平行機(jī)架為準(zhǔn)。 鉆進(jìn)過程中若因故鉆機(jī)下陷傾斜需及時(shí)調(diào)整。4、確保樁身長(zhǎng)度措施 各樁位確定后, 用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)出場(chǎng)地標(biāo)高, 計(jì)算出施工時(shí)的鉆深及空噴段起點(diǎn)深度,并標(biāo)示在施工標(biāo)牌上。 每次開鉆前, 應(yīng)將深度計(jì)指針歸零, 確保鉆進(jìn)深度準(zhǔn)確。 鉆頭至樁底時(shí)提前進(jìn)漿,防止樁底部因送漿距離較遠(yuǎn)形成樁底夾泥而影響樁身質(zhì)里。5、樁端進(jìn)入持力層深度的

32、控制及其處理措施根據(jù)巖石勘察報(bào)告和設(shè)計(jì)要求, 樁端進(jìn)入持力層, 深度不小于2m 當(dāng)鉆頭入土深度接近持力層時(shí), 觀察鉆孔出渣情況, 以便確認(rèn)樁端是否進(jìn)入持力層。 觀察鉆機(jī)電流量大小, 若電流表讀數(shù)很快增大, 并穩(wěn)定在某一數(shù)值, 說明已進(jìn)入持力層。 當(dāng)鉆至持力層后, 應(yīng)原位旋轉(zhuǎn)噴漿1分鐘, 以擴(kuò)大樁底, 提高樁端承載效果。6、提高樁頭強(qiáng)度措施 對(duì)樁身的上部進(jìn)行復(fù)噴。 及時(shí)回灌, 保持孔內(nèi)水泥漿滿。7、防止樁身的縮經(jīng)夾泥, 確保樁身質(zhì)量措施 對(duì)于粘性較大的粉質(zhì)粘土層, 采用降低鉆頭進(jìn)尺、提升速度, 同時(shí)提高鉆頭旋轉(zhuǎn)速度,并增加一次擴(kuò)孔。 適當(dāng)添加攪拌葉片。 增大噴嘴作業(yè)半徑, 采用雙噴嘴改進(jìn)型鉆頭。

33、8、確保樁體漿量及回灌漿液質(zhì)量 經(jīng)常檢查單樁返漿情況, 返漿量在8%-12%屬正常, 如出現(xiàn)不返漿或返漿較大時(shí), 應(yīng)查明原因。 成樁后, 及時(shí)用工具蓋住孔口, 防止?jié){泥流入。 回灌漿選用復(fù)打時(shí)冒出的水泥漿。9、確保漿液配制質(zhì)措施 漿液配制必需嚴(yán)格按照配比, 均勻上料, 經(jīng)常檢查測(cè)定漿液比重, 并做好記錄。 水泥漿要充分?jǐn)嚢? 并經(jīng)過濾網(wǎng)輸入漿管, 以防堵塞噴嘴。10、防止串孔措施采用兩序施工法, 間隔一根樁。3.3管井降水3.3.1 管井降水概述1、依據(jù)施工招標(biāo)圖，捷運(yùn)通道車站基坑由地面算起開挖深度約12m，行李隧道敞開段基坑開挖深度0-6.1m，暗埋段基坑開挖深度為6.1-12m，工程場(chǎng)地內(nèi)

34、地下水位較高，在基坑開挖前必須降低地下水位，才能保證基坑安全順利開挖。 2、管井降水作用1）可有效加固基坑內(nèi)和基坑底下土體，提高基坑內(nèi)土體壓力，從而減少基坑底隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，防止基坑外地表過量沉降。2）疏干基坑內(nèi)地下水，方便挖掘機(jī)和工人在基坑內(nèi)施工作業(yè)。3.3.2 管井降水的施工工藝1、管井的構(gòu)造 1）井口：井口應(yīng)高于地面以上0.5m，以防止地表污水滲入井內(nèi)。井管外圍一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉，其深度不小于4m。2）管井壁：井壁管均采用焊接鋼管，降水井的井壁管直徑為400mm（內(nèi)徑）。3）濾水管：設(shè)置在井的下部，所有濾水管外均外包一層30-40目的尼龍網(wǎng)，濾水管的直徑與井壁管直徑相同

35、。4）沉淀管：沉淀管作為管內(nèi)砂土的沉淀空間，主要起到避免井內(nèi)過濾器因因沉砂堵塞而影響進(jìn)水的作用。沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長(zhǎng)度為1m。沉淀管底口用鐵板封死。5）填礫料：各井從井底向上至地表以下4m均圍填中粗砂，在中粗砂的圍填面以上圍填粘性土。6）填粘性土封孔：在中粗砂的圍填面以上采用優(yōu)質(zhì)粘土圍填至地表并夯實(shí)，做好井口管外的封閉工作。2、管井成孔的施工工藝本工程管井成孔施工機(jī)械設(shè)備擬選用GPS-10型工程鉆機(jī)及其配套設(shè)備，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁成孔工藝。1）埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口應(yīng)插入原狀土層中，管外應(yīng)用粘土或草辮子封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外返漿。護(hù)口管上部應(yīng)高出地面10-30cm。

36、2）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對(duì)準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的中心三點(diǎn)成一線。3）鉆進(jìn)成孔：降水井開孔孔徑為800mm，一徑到底。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證成孔的傾斜度不超過1%。成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進(jìn)過程中泥漿密度控制在1.1-1.15，當(dāng)提升鉆頭或停止施工時(shí)，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止坍孔。4）清孔換漿：鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.5m，進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時(shí)將孔內(nèi)的泥漿比重逐步調(diào)整至1.1，孔底沉渣小于3cm。5）下井管：管進(jìn)場(chǎng)后，檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計(jì)要求。下管前必須測(cè)量孔深，孔深符合設(shè)計(jì)要求后，開始下井管。下管時(shí)在濾水管上下兩端各

37、設(shè)一套直徑小于孔徑5cm的扶正器，以保證濾水管居中。井管焊接要牢固、垂直，下到設(shè)計(jì)深度后，井口固定居中。6）填礫料：填礫料前在井管內(nèi)入鉆桿至離孔底0.3-0.5m，井管上口應(yīng)密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行清孔，使孔內(nèi)的泥漿從濾水管內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿比重逐步稀釋到1.05，然后開小泵填礫料，隨填隨測(cè)礫料的高度，直至礫料下填至預(yù)定標(biāo)高位置為止。7）井口封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)，在地表以下回填4m厚粘性土，或采用水泥漿止水封孔。8）洗井：在提出鉆桿前，利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)，先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水后提出鉆桿再用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉

38、，將水拉出孔口。對(duì)出水量很少的井可將活塞在過濾器部位上下竄動(dòng)，沖擊孔壁泥皮，此時(shí)應(yīng)向井內(nèi)邊注水邊拉活塞。當(dāng)活塞拉出的水基本不含泥沙后，再用空壓機(jī)抽水洗井，吹出管底沉渣，直到水清不再含砂為止。9）安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在降水井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵與接真空管、排設(shè)排水管道、地面真空泵安裝、電纜等。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢，即可開始試抽水。先采用真空泵與潛水泵交替抽水，真空抽水時(shí)管路系統(tǒng)內(nèi)的真空度不宜小于0.06MPa,以確保真空抽水的效果。10）排水：在基坑的一側(cè)或兩側(cè)安裝排水總管，洗井及降水運(yùn)行時(shí)應(yīng)用管道將水排至場(chǎng)地四周的明溝內(nèi)。3、管井降水運(yùn)行（1）試運(yùn)行1）試運(yùn)行前，準(zhǔn)確測(cè)定各井口和地面標(biāo)高、

39、靜止水位，然后開始試運(yùn)行，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。2）在降水井的成井施工階段應(yīng)邊施工邊抽水，完成一口井就投入一口進(jìn)行降水，力爭(zhēng)在基坑開挖前將基坑內(nèi)的地下水降低至開挖面一下1m。水位降到設(shè)計(jì)深度后，暫停抽水，觀測(cè)井內(nèi)的恢復(fù)水位。3）試運(yùn)行時(shí)每口井都及時(shí)安裝水表，觀測(cè)出水量，并做好出水記錄。（2）降水運(yùn)行1）基坑內(nèi)的降水井應(yīng)在基坑開挖前20天，將基坑內(nèi)的地下水降低至開挖面1m。2）基坑內(nèi)降水井抽水時(shí)，潛水泵的抽水間隔時(shí)間自短至長(zhǎng)，每次抽水井內(nèi)的水抽干后，立即停泵，對(duì)出水量較大的井每天開泵抽水的次數(shù)相應(yīng)要增多。3）降水運(yùn)行期間，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)值班制，值班人員應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)質(zhì)

40、量記錄，做到準(zhǔn)確齊全。4）降水運(yùn)行過程中對(duì)降水運(yùn)行的記錄應(yīng)及時(shí)分析整理，以合理指導(dǎo)降水工作。4、施工技術(shù)措施1）降水開始階段是降水工程的關(guān)鍵階段，為保證在開挖時(shí)及時(shí)將地下水降至開挖面一下1m，在洗井時(shí)洗井完一口即投入一口，盡可能提前抽水。2）降水設(shè)備施工前及時(shí)做好調(diào)試工作，確保降水設(shè)備在降水階段運(yùn)行正常。3）工地現(xiàn)場(chǎng)要備足潛水泵，數(shù)量多于降水井?dāng)?shù)的5臺(tái)。使用的潛水泵要做好日常保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)壞泵應(yīng)立即修復(fù)，無法修復(fù)的及時(shí)更換。4）降水施工應(yīng)與開挖施工密切配合，根據(jù)開挖的順序、開挖進(jìn)度等情況及時(shí)調(diào)整降水井的數(shù)量。3.4 基坑開挖及支撐施工3.4.1 捷運(yùn)通道及行李通道基坑開挖概況本工程捷運(yùn)通道設(shè)計(jì)

41、為地下一層結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約649m，車站凈寬為35.4米，長(zhǎng)度為131米；區(qū)間長(zhǎng)度為518m，凈寬20.7m。車站基坑由地面算起開挖深度約12m，基坑寬度37m。行李隧道工程本期實(shí)施總長(zhǎng)701.072m，其中敞開段140.072m，暗埋段長(zhǎng)561m，為地下單層單孔箱涵結(jié)構(gòu)，基坑總寬約17.5m，暗埋段基坑深度6.1-12m。敞開段為U型槽結(jié)構(gòu)基坑深度0-6.1m。捷運(yùn)通道及行李隧道均采用明挖法施工，采用放坡和排樁兩種圍護(hù)形式，周邊環(huán)境較空曠，沒有重要建筑物及管線。本工程基坑開挖擬采取分區(qū)、分段、分層開挖，捷運(yùn)通道區(qū)間與行李隧道基坑開挖擬并行同時(shí)放坡開挖，預(yù)組織4個(gè)土方作業(yè)面；捷運(yùn)通道車站基坑待圍護(hù)

42、樁施工結(jié)束后開挖，預(yù)組織1個(gè)作業(yè)面開挖；行李隧道與捷運(yùn)車站對(duì)應(yīng)的部分，待車站基坑及鄰近城鐵基坑開挖支護(hù)完成后開始開挖，預(yù)組織1個(gè)作業(yè)面開挖。3.4.2 基坑開挖車站基坑開挖必須在圍護(hù)鉆孔灌注樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖，捷運(yùn)通道區(qū)間及行李隧道基坑開挖，待管井將地下水位將至每一層開挖面以下1m后即可進(jìn)行開挖。1、監(jiān)控量測(cè)由于基坑開挖面較大，地層自穩(wěn)能力差，周圍重型機(jī)械來往頻繁，為了保證基坑開挖安全，控制地面沉降量，開挖前按設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)，根據(jù)實(shí)際量測(cè)數(shù)據(jù)，控制基坑開挖及時(shí)調(diào)整支撐參數(shù)，并做好施工記錄。2、基坑降水基坑開挖前20天必須進(jìn)行管井降水，將地下水降至開挖面1m以下。在基坑圍護(hù)樁外

43、圍布置400降水井，根據(jù)地下水位及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整井孔位置，降水井采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，連通統(tǒng)一抽降，隨開挖深度加深，同時(shí)起用基坑周邊的降水井，把地下水位降至最終基坑開挖面以下1米處，以疏干和加固土壤，待回填覆土后停止降水。3、頂圈梁施工圍護(hù)鉆孔灌注樁樁頂均設(shè)置鋼筋混凝土圈梁，圈梁截面尺寸為800mm*1200mm，圈梁施工前需將鉆孔樁上部的樁頭混凝土鑿除，將樁的立筋錨入梁內(nèi)不小于35d，圈梁施工安排在灌注樁施工完成后分階段進(jìn)行施工。圈梁施工前測(cè)量人員放出開槽上口邊線，機(jī)械開挖配合人工清槽，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鑿除鉆孔灌注樁樁頭，鑿毛處理樁芯頂面的混凝土，清除樁頂浮渣，清洗、調(diào)直樁頂鋼筋。圈梁施

44、工工藝如下：1）鋼筋加工 鋼筋按尺寸加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋要有出廠合格證和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋的運(yùn)輸、儲(chǔ)存保留標(biāo)牌，并分批堆放整齊，不得銹蝕和污染。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)可采用搭接或其他焊接方法，其工藝要求按相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行。 2）鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前清點(diǎn)數(shù)量、類別和型號(hào)，銹蝕嚴(yán)重得鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位，高程和模板支立情況，測(cè)放鋼筋位置后方可進(jìn)行綁扎。 鋼筋綁扎用同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊或塑料卡支墊，支墊間距為1m左右，按行列式或交錯(cuò)式擺放。 鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋搭接時(shí)，中間和兩端共綁扎三處，必須單獨(dú)綁扎后再和交叉鋼筋綁扎。鋼筋網(wǎng)片除外圍兩行鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎外

45、，中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯(cuò)綁扎牢固。 箍筋位置正確并垂直主筋，鋼筋綁扎牢固穩(wěn)定，不得松脫和開焊，砼保護(hù)層、鋼筋級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距、位置等符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件固定位置正確。 3）支撐預(yù)埋件 圈梁預(yù)埋鋼板分兩種：直撐預(yù)埋件，斜撐預(yù)埋件，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支撐位置各埋一塊。 支撐預(yù)埋件同一鋼管兩端埋設(shè)應(yīng)嚴(yán)格準(zhǔn)確定位，這樣鋼支撐主要受軸力，受的彎矩較小，兩端高差不得大于20mm。測(cè)量定位：預(yù)埋鋼板的頂面標(biāo)高應(yīng)與圈梁頂面標(biāo)高相同。鋼板應(yīng)平直埋于圈梁中，不得出現(xiàn)交角。 鋼板與預(yù)埋鋼筋采用周邊焊，焊接過程中注意保護(hù)鋼板，防止咬肉，燒穿鋼板。 預(yù)埋鋼筋錨固長(zhǎng)度為30d，能與圈梁主筋接觸的預(yù)埋鋼筋采用點(diǎn)焊連接。

46、4）模板支立 模板和支架能承受鋼筋砼和各項(xiàng)荷載，模板能保證結(jié)構(gòu)形狀、位置和尺寸正確。構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，利于搬運(yùn)。 模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，安裝時(shí)牢固、平整，接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應(yīng)大于2mm。支架系統(tǒng)連接牢固穩(wěn)定。 5）砼灌注：灌注地點(diǎn)采取防止暴曬和雨淋措施，砼澆注前對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模內(nèi)雜物，隱檢合格后才能灌注砼。砼澆注高程初凝前用振動(dòng)器振搗好后抹面。4、基坑開挖（1）開挖前測(cè)放基坑邊坡坡線，從上到下、按層次序進(jìn)行開挖。采用自然放坡、分層分段開挖。 （2）基坑應(yīng)采取分段、分區(qū)、分層，對(duì)稱進(jìn)行，不得超挖。車站基坑開挖時(shí)，每步開挖所暴露的部分圍護(hù)樁寬度

47、宜控制在3-6m(混凝土支撐段長(zhǎng)約6m，鋼支撐段長(zhǎng)約3m)，每層開挖深度不得大于2m，嚴(yán)禁在一個(gè)工況下，一次開挖到底。（3）基坑縱向放坡開挖時(shí)，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。當(dāng)施工期較長(zhǎng)時(shí)，縱向邊坡宜及時(shí)采用6450*450鋼絲網(wǎng)水泥噴漿等措施，做好邊坡防護(hù)?；娱_挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水。（4）車站基坑開挖時(shí)，每一工況挖土鋼筋混凝土支撐時(shí)間不得超過48小時(shí)，每一工況挖土及鋼支撐安裝時(shí)間不超過16小時(shí)。采用機(jī)械挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留20-30cm厚土層采用人工挖除整平，防止坑底土擾動(dòng)。（5）車站基坑擬豎向分5層開挖，圍護(hù)樁部分縱

48、向分6段開挖，橫向并排5臺(tái)反鏟挖掘機(jī)開挖。第一層土體采用垂直開挖，圍護(hù)樁間采用鋼絲網(wǎng)噴射混凝土止水帷幕，基坑邊緣設(shè)100cm高磚砌墻，防止地表水流入基坑，坑底設(shè)集水坑，匯集雨水抽出后外排。待開挖結(jié)束后，開始架設(shè)提升系統(tǒng)。之后，進(jìn)行以下土體的開挖。在每層開挖后及時(shí)進(jìn)行樁間的噴射混凝土施工。按照施工招標(biāo)設(shè)計(jì)圖，基坑共設(shè)置2道支撐，第一道支撐設(shè)置在圈梁中心，第二道支撐設(shè)置在第一道支撐中心下4.79m。豎向分層：豎向分層高度按立體結(jié)構(gòu)尺寸、橫撐排距及豎向?qū)泳嘁约巴诰驒C(jī)最大挖土能力確定。第一層土體開挖1.8m，安裝第一道鋼管支撐；第二層開挖至地面下3.8m；第三層開挖至地面下5.8m，施作第二道圍檁，安

49、裝第二層鋼管支撐；第四層開挖至地面下7.8m左右，第五層開挖至距基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高20-30cm處。若在基坑開挖時(shí)基坑變形，應(yīng)加大、加密支撐。3.4.3 車站基坑支撐車站基坑開挖后，要及時(shí)施作內(nèi)支撐，并預(yù)加軸力。內(nèi)支撐主要采用609鋼管支撐，本工程支撐分為橫直撐和斜撐兩種，鋼管支撐端部分別固定在型鋼圍檁上。 （1）鋼支撐架設(shè)施工工藝流程 支撐編號(hào)對(duì)號(hào)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)焊接法蘭盤焊三角形鋼板托架鋼圍檁就位鋼支撐就位校正施加預(yù)應(yīng)力緊固鋼楔拆除液壓千斤頂鋼支撐與圍檁連接 （2）鋼支撐加工 鋼支撐在現(xiàn)場(chǎng)加工，采用材質(zhì)為Q235609鋼管，采用超聲波檢驗(yàn)。在現(xiàn)場(chǎng)制作水平作業(yè)平臺(tái)，將兩根需對(duì)接的鋼管吊上水平作業(yè)平臺(tái)，與

50、法蘭盤滿焊。（3）鋼支撐架設(shè) 鋼支撐的架設(shè)是保證基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工安全、控制基坑收斂和位移的有效措施。鋼支撐進(jìn)場(chǎng)前全面檢查驗(yàn)收，特別加強(qiáng)鋼管長(zhǎng)度、壁厚和鋼管接頭焊縫質(zhì)量檢查。經(jīng)質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一步施工，鋼支撐安裝時(shí)位置由專人負(fù)責(zé)放樣，在地面平臺(tái)進(jìn)行拼裝。 安裝鋼支撐前首先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上安裝固定鋼圍檁的三角支撐架，然后安裝圍檁和鋼管支撐的托盤，并在托盤上放鋼管支撐的十字線。鋼支撐安裝緊跟基坑開挖進(jìn)度，隨挖隨撐，鋼管分節(jié)在地面拼裝后，由吊車吊放至基坑內(nèi)。安裝鋼管時(shí)控制好軸線位置，防止鋼管安裝不到位。每根管撐均在一端設(shè)置千斤頂支座和承力牛腿，安裝就位后，用吊車吊住鋼管支撐的吊

51、環(huán)，然后用工程千斤頂和液壓泵對(duì)支撐施加預(yù)應(yīng)力，千斤頂一端頂在鋼圍檁上，一端頂在底座上，接通油管后即可開泵施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加到位后，用鋼楔塊撐緊端頭處的縫隙并焊接牢固。然后回油松開千斤頂，解開吊起鋼絲繩，完成支撐的安裝。施工時(shí)密切注意防止施工機(jī)械碰鋼支撐，避免鋼支撐因受橫向荷載而造成失穩(wěn)。鋼支撐安裝并固定牢固后放松并移走千斤頂。 （4）直撐安裝 鋼管支撐采用基坑外拼裝成整根，整體吊裝就位，施加預(yù)應(yīng)力采用200t液壓千斤頂?，F(xiàn)場(chǎng)拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm之內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)直撐安裝之前， 先把牛腿焊接在預(yù)埋鋼板上，再將鋼支撐整體吊裝就位。 （5）斜撐安裝 斜撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)有夾角，不易直接安

52、裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力。應(yīng)在安裝之前，布置好端頭鋼圍檁，把斜撐支座、鋼圍檁及活絡(luò)頭連接牢固后，再進(jìn)行安裝和施加預(yù)應(yīng)力。 （6）鋼管支撐撓度和應(yīng)力量測(cè) 鋼支撐安裝后，加強(qiáng)鋼管撓度及應(yīng)力量測(cè)，以確保施工安全和周邊環(huán)境的穩(wěn)定。 在鋼支撐中部上端焊標(biāo)志尺，在施加預(yù)應(yīng)力和開挖土方過程中，采用水準(zhǔn)儀直接量測(cè) 鋼支撐的最大撓度。（7）支撐拆除當(dāng)基坑開挖至坑底后，及時(shí)施工混凝土墊層、防水層、底板，設(shè)置泄水孔，待底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第二道支撐；當(dāng)側(cè)墻、中柱及頂板施工結(jié)束后，待頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工頂板防水層，拆除第一道支撐，回填至規(guī)劃標(biāo)高，最后封堵泄水孔。3.5 樁間鋼絲網(wǎng)噴射混凝土施工隨著土體的開挖，

53、沿基坑豎向架設(shè)鋼支撐的同時(shí)在樁體間采用掛網(wǎng)噴砼，以保持樁間土體的穩(wěn)定和止水。樁間噴C25早強(qiáng)混凝土，厚度為80mm，掛6150*150mm的鋼筋網(wǎng)片。3.5.1 施工方法1、噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時(shí)用高壓風(fēng)清除松散土體。 2、保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證料流運(yùn)送順暢。 3、操作順序：噴射時(shí)先開風(fēng)，后送料，以凝結(jié)效果好、回彈量小、表面濕潤(rùn)光澤為準(zhǔn)。 3.5.2 技術(shù)要求及施工要點(diǎn)1、攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，每盤混凝土攪拌時(shí)間不小于2分鐘。嚴(yán)格按照早強(qiáng)C25混凝土施工配合比施工，混凝土各原材料稱量時(shí)，要嚴(yán)格控制稱量精度，原材料的稱

54、量誤差為：水泥、速凝劑2%，砂石3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時(shí)間不得超過2小時(shí)；混合料應(yīng)隨拌隨用。 2、混凝土噴射機(jī)具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。 3、噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。夜間施工時(shí)噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。 4、噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行。 5、噴射時(shí)自下而上，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長(zhǎng)度為3-4m。 6、混凝土的回彈量不大于15%。7、噴射混凝土終凝2小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少

55、于14天。 8、噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為3cm。3.6 土釘支護(hù)施工3.6.1 土釘支護(hù)概況本工程捷運(yùn)通道區(qū)間及行李隧道采用明挖順做法施工，土體開挖采用縱向分段橫向分臺(tái)階放坡開挖。陡坡段橫向設(shè)置3級(jí)邊坡分別為1:1.6,1:1.5,1:1.5，邊坡較緩地段設(shè)置2級(jí)邊坡，坡度均為1:1.5，在坡口頂部外側(cè)及坡腳底部均設(shè)置排水溝。坡面采用土釘及鋼絲網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡。土釘采用HRB335級(jí)20mm鋼筋加工而成，每根長(zhǎng)度為3m，布置間距為1m；坡面采用6200*200鋼絲網(wǎng)噴射8cm厚C25早強(qiáng)混凝土護(hù)坡。土釘支護(hù)施工緊隨基坑開挖，每段每層土方開挖結(jié)束后立即進(jìn)行土釘支護(hù)施工，基坑開挖與土釘支護(hù)須密切配合，互相提供作業(yè)面。根據(jù)招標(biāo)施工圖，在不設(shè)土釘支護(hù)段落土體開挖豎向分層為2m一層，在設(shè)計(jì)土釘支護(hù)段落，豎向分層宜為不超過1.5m（土釘間距為1m）。3.6.2 土釘支護(hù)施工1、施工流程圖施工準(zhǔn)備鉆孔安裝土釘注漿坡面修整鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射砼開挖下層土釘加工砼攪拌、運(yùn)輸2、施工要點(diǎn)1）鉆孔：本工程鉆孔采用機(jī)械鉆孔，鉆孔位置、方向嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。 2）注漿：成孔之后安