奧迪A6制動(dòng)防抱死警告燈常亮故障的診斷與排除

1、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人從業(yè)資格培訓(xùn)論文題目：奧迪A6制動(dòng)防抱死警告燈常亮故障的診斷與排除姓 名：工作單位：2015年1月4日奧迪A6制動(dòng)防抱死警告燈常亮故障的診斷與排除摘要：本文針對(duì)奧迪A 6 ABS故障警告燈常亮并且制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈常亮故障現(xiàn)象，采取從簡(jiǎn)到繁，初步檢測(cè)排除的方法， 尋找故障，并借助奧迪車專用儀器設(shè)備進(jìn)行正確診斷 與排除，為汽車其他故障的排除提供了一種思路與方法。關(guān)鍵詞：奧迪 ABS故障燈診斷1. 引言“ABS中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)” 它是一種具有防滑、 防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控 制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種，是目前汽車 上最先進(jìn)、制動(dòng)效

2、果最佳的制動(dòng)裝置。它能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。ABS主要作用是改善整車的制動(dòng)性能，提高行車安全性，防止在制動(dòng)過程中車輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車輪的轉(zhuǎn)速， 傳向計(jì)算機(jī)并最終由計(jì)算機(jī)做出控制，以保持車輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。防止車身失控等情況的發(fā)生。由于ABS涉及到的元件眾多，并且分散，而其潛在防止危險(xiǎn)發(fā)生的作用也越來越大， 但對(duì)該故障的判斷和排除卻相對(duì)困難。2. 故障診斷任務(wù)分析2.1故障情況在汽車機(jī)電維修工的崗位上實(shí)習(xí)期間，對(duì)奧迪車型進(jìn)行了深入

3、研究學(xué)習(xí)。以下是一例實(shí)際故障案例，對(duì)此進(jìn)行診斷分析。故障現(xiàn)象：XX先生一輛奧迪 A62.8轎車，行駛里程約30000Km時(shí)儀表板上的ABS故障警告燈常亮并且制動(dòng)裝置信號(hào)燈常亮。圖信號(hào)燈K7.K47.K6L.KHfi的握障罷示1AS?脩號(hào)燈片豪嵌善佇機(jī)h 功集號(hào)燈（KHEh 4ABS佶號(hào)1畦車K型悄號(hào)燈詵小圖1 ABS故障警告燈22 奧迪A6轎車ABS燈常亮故障原因分析由于儀表板上的 ABS 故障警告燈與制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈均常亮，所以基本上可以確定 ABS 系統(tǒng)已經(jīng)失效， 制動(dòng)性能非常差， 同時(shí)可以確定制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)在， 所以可能的故 障原因如下：（ 1 ）蓄電池電壓低于10V若蓄電池電壓過

4、低，就會(huì)在在ABS液壓控制單元中存在故障，此時(shí)ABS系統(tǒng)由于電壓不足不能正常工作。（2）ABS工作異常此現(xiàn)象中存在暫時(shí)性的轉(zhuǎn)速傳感器故障。在這種情況下，在重新啟動(dòng)和在車速超過27.5km/h時(shí)，ABS信號(hào)燈4會(huì)自動(dòng)熄滅。對(duì)于此故障可以通過試車確定。這個(gè)故障 是此次檢查的重點(diǎn)， 很有肯能原因出在此處， 檢查包括了對(duì)本車各個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器好壞、 液壓泵壓力情況。（ 3）制動(dòng)液罐內(nèi)制動(dòng)液液面太低此時(shí)會(huì)在點(diǎn)火開關(guān)接通后聽到三聲警告聲。（ 4）線路故障此時(shí)只要解碼器沒有讀出故障碼故障基本上問題出在這里，包括 ABS 故障警告燈與制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈線路問題， ABS 故障警告燈與制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈控制器損壞。（ 5）

5、偶發(fā)性故障電子控制系統(tǒng)中，在線路、傳感器、 執(zhí)行元件等處可能會(huì)發(fā)生暫時(shí)性問題， 如接觸不良 等，這可能引起偶發(fā)性故障或是在ABS控制單元自診斷時(shí)留下故障碼。3 奧迪A6轎車ABS燈常亮故障診斷方案設(shè)計(jì)從以上分析可以看出，引起 ABS 故障警告燈與制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈均常亮是多種多樣的。 汽車檢測(cè)人員和駕駛員在遇到 ABS 故障警告燈與制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈均常亮?xí)r，基本上可以確 故障原因比較明確，但是我們還是要把所有檢查項(xiàng)目按照正常檢查思路進(jìn)行檢查。根據(jù)上述影響因素， 從簡(jiǎn)單到復(fù)雜， 從容易到困難，逐一排除。注意每次對(duì)一個(gè)因素進(jìn) 行排除后， 都要重新試車，如果前后設(shè)有任何改善，則應(yīng)恢復(fù)至上一狀態(tài)，再進(jìn)行下一

6、個(gè)因素的排除。針對(duì)該奧迪 A6ABS 故障警告燈與制動(dòng)設(shè)備信號(hào)燈均常亮的情況，設(shè)計(jì)檢測(cè)與整 體診斷過程如下（圖 2）。由于本車從顧客描述狀況初步判斷主要故障是在傳感器問題、液 壓泵問題以及線路問題，顧對(duì)這三方面又進(jìn)行了更加深入的分析設(shè)計(jì)。分析思路見（圖3、圖 4、圖 5）。初步檢查與試車圖2整體檢查思路車速傳感器相關(guān)故障安裝是否到位檢查車速傳感器輸出電壓將其安裝到位不正常用VC.AG1551,檢查液壓1正常但愿功能，見（圖1-2-2）檢查各個(gè)傳感器齒圈檢查各個(gè)車速傳感器不正常正常1 F檢查后若正常檢查車輪軸承間隙不正常不正常更換更換更換或修理排除是車數(shù)傳感正常丄.檢查ABS控制單元接不正常修理

7、接器有關(guān)故障，去檢頭和中間接頭頭查其他可能故障正常圖4液壓泵檢查思路圖5無故障碼線路問題檢查思路3.1各過程診斷要點(diǎn)（1）初步檢查與試車檢查各指示燈以及 ABS 工作情況是否如車主所描述相符合， 注意觀察其他指示燈情況， 以及注意聽是否有報(bào)警聲音。同時(shí)要試踩剎車情況。要帶上解碼器隨時(shí)觀察數(shù)據(jù)。（2）解碼器讀碼由于轉(zhuǎn)速信號(hào)是需要車輪轉(zhuǎn)動(dòng)才能讀出數(shù)據(jù)的， 所以應(yīng)讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才能觀察數(shù)據(jù)。 解 碼器讀碼時(shí)因先清除原來故障碼，然后將車子試車后在進(jìn)行讀碼，保證故障碼及時(shí)準(zhǔn)確。（3）指示燈線路檢查 指示燈線路檢查主要包括了線路通短檢查、電壓檢查、控制器好壞檢查。（ 4）偶發(fā)性故障檢查主要由于有時(shí)可能某些車

8、主所說的故障不發(fā)生， 所以要檢查線路、 傳感器、 執(zhí)行元件之 間接觸情況，務(wù)必要確定每個(gè)接觸點(diǎn)接觸良好。（ 5）故障碼診斷根據(jù)故障碼對(duì)特定的部位、 元件進(jìn)行細(xì)致檢查。 特別注意接觸是否良好的情況， 不要盲 目選擇更換元件。（ 6）再次試車此次試車需要注意原來檢查出錯(cuò)的不為現(xiàn)在是否完好， 如果前后設(shè)有任何改善， 則應(yīng)恢 復(fù)至上一狀態(tài)，重新思考原因進(jìn)行排除。4 奧迪A6轎車ABS燈常亮故障診斷與排除實(shí)施根據(jù)檢查步驟： 首先進(jìn)行接車后進(jìn)行初步檢查， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象確如用戶所述。 經(jīng)試車確認(rèn)，ABS系統(tǒng)功能失效，4個(gè)車輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死。觀察4個(gè)車輪的制動(dòng)拖印相當(dāng)， 可以確認(rèn) 4 個(gè)車輪的制動(dòng)力較為

9、均衡，從而估計(jì)液壓系統(tǒng)存在泄漏的可能性不大。連接故障診斷儀 VAG1552對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)了2個(gè)故障含義分別為ABS泵 供電電壓故障， 右后輪轉(zhuǎn)速傳感器斷路或?qū)φ龢O短路的故障碼。 根據(jù)故障碼的提示， 決定確 定一下執(zhí)行元件的性能， 于是利用診斷儀進(jìn)行了執(zhí)行元件診斷的操作。 在進(jìn)行液壓泵性能測(cè) 試時(shí)，ABS液壓泵V39不動(dòng)作，踏板無振動(dòng)感。根據(jù)這種現(xiàn)象，分析出有3種可能的故障 原因：液壓泵 V39 損壞，繼電器問題，或液壓控制單元損壞。之后又進(jìn)行了其他元件的測(cè) 試，由于試車過程中 4 個(gè)車輪的制動(dòng)力差異不大，對(duì)此我們暫時(shí)略過不作考慮。之后準(zhǔn)備讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，看是否能有所發(fā)現(xiàn)，于是進(jìn)入了A

10、BS 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。將車輛舉起， 用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，并觀察 001 組數(shù)據(jù)，結(jié)果診斷儀卻顯示右后輪輪速為零，看來輪速信 號(hào)沒有被 ABS 控制單元收到或識(shí)別。而導(dǎo)致此種現(xiàn)象發(fā)生的可能性一般有3 個(gè)：沒有信號(hào) 產(chǎn)生，信號(hào)線路問題，或控制單元損壞。為此，我們進(jìn)行了如下步驟的檢測(cè)。（1）檢測(cè)右后輪輪速信號(hào)。 利用示波器直接對(duì)右后輪的輪速傳感器進(jìn)行了測(cè)量， 結(jié)果有信號(hào)， 電壓幅值隨轉(zhuǎn)速上升 而升高，頻率反映良好。（2）檢測(cè)左后輪輪速信號(hào)。 利用示波器直接對(duì)左后輪的輪速傳感器進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果也有信號(hào)，但電壓幅值隨轉(zhuǎn)速 上升不明顯，頻率反映良好。由于 ABS 系統(tǒng)的控制單元中沒有存儲(chǔ)左后輪傳感器的相關(guān)故 障，我

11、們先調(diào)整了左后輪傳感器的間隙，但波形依舊。（3）將左后輪輪速傳感器連接到右后輪的信號(hào)線上，利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)。連接好后， 結(jié)果設(shè)備顯示右后輪輪速為零。 看來是信號(hào)線或控制單元內(nèi)部出現(xiàn)問題。 為 此，我們決定對(duì)相關(guān)線束進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)，右后輪信號(hào)線、接線柱 15 供電腳、蓄電池 30 供電腳及接地腳均正常。根據(jù)上述測(cè)量結(jié)果，判定液壓泵 V39 繼電器或液壓控制單元有問 題，但需進(jìn)一步拆檢。由于博世 ABS 泵價(jià)格近萬元， 與客戶商量后決定拆檢并嘗試修復(fù)。 于是打開了 ABS 液 壓泵液壓控制單元，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)繼電器燒毀，電路板亦有損傷。根據(jù)觀察到的故障現(xiàn)象， 用焊錫恢復(fù)了電路板使其導(dǎo)通， 并利用

12、外接繼電器替代了損壞的內(nèi)置繼電器。 之后再利用故 障診斷儀進(jìn)行執(zhí)行元件診斷的操作時(shí)， V39 恢復(fù)工作。之后又打開了 ABS 控制單元，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部接腳都是由極細(xì)的導(dǎo)線連接，附在 1 塊陶瓷片上，已經(jīng)斷路。為此，用導(dǎo)線將其焊接好。之后利用診斷儀再查看，差異的問題也 不復(fù)存在。至此，該車 ABS 系統(tǒng)的故障全部解決。但由于 ABS 的外部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，所以 必須做好封裝工作，要保證密封性、抗振性。5總結(jié)隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，我國(guó)絕大部分轎車已經(jīng)將 ABS 作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在其作用越來越大的同時(shí) ABS失靈帶來的危害也越來越大， 但對(duì)該故障的判斷和排除卻相當(dāng)復(fù)雜，不但在使用中，而且在修理過程

13、中，采取不當(dāng)措施， 就會(huì)導(dǎo)致新的故障產(chǎn)生。 本方案采取從簡(jiǎn) 到繁， 初步檢測(cè)排除的方法，尋找故障， 并借助奧迪車專用儀器設(shè)備進(jìn)行正確排除。也為汽 車其他故障的排除提供了一種思路與方法。參考文獻(xiàn)1 董震席金波奧迪A6維修手冊(cè)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2002.122 汪立亮.奧迪A6亍車時(shí)ABS旨示燈點(diǎn)亮，制動(dòng)有拖痕J.汽車維修與保養(yǎng)2002年第2 期： 23-243 夏天.奧迪A6轎車維修手冊(cè)M.北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2003.4 肖永清，楊忠敏 . 現(xiàn)代家用汽車故障診修技巧 M. 北京：中國(guó)電力出版社， 2003. 劉勝利.奧迪A6 ABS系統(tǒng)的檢修J.汽車維修2004年第1期：12-13 劉福全.奧迪A6轎車ABS/ASR自診斷系統(tǒng)J.黑龍江交通科技，2008年第31卷