鋼筋綁扎技術交底

1、.安全技術交底施工單位：中鐵十六局集團有限公司共 6 頁監(jiān)理單位：北京中鐵誠業(yè)工程建設監(jiān)理有限公司編號：（隧）交 II-20180720工程名稱交底方交底摘要交底內容：崤山隧道二工區(qū)工程技術部交底項目接收方無砟軌道鋼筋綁扎無砟軌道專業(yè)隊一適用范圍崤山隧道無砟軌道鋼筋施工。二技術要求1原材料要求道床板鋼筋采用微合金化工藝生產的HRB400級，直線地段距洞口 200m彈性支撐塊配筋主要采用（ 16、 12 兩種）鋼筋，曲線地段距洞口200m 彈性支撐塊配筋主要采用（ 16、 12 兩種）鋼筋，曲線地段長枕埋入式配筋主要采用（20、 16 兩種）鋼筋，但其碳當量不應大于0.5%，鋼筋進場要有出廠合格

2、證及編號，鋼筋原材進場.需如棚，并做到下墊上蓋，鋼筋加工需在鋼筋加工廠進行。鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查，按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其技術條件應符合鋼筋混凝土用鋼（ GB1499）的相關規(guī)定。檢驗數量為同牌號、同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋，每 60t 為一批，不足 60t 也按一批計，每批抽檢一次。2. 道床板鋼筋施工（ 1）道床板下層設置 16 根 16 縱向鋼筋，33 根 16 橫向鋼筋均勻布置間距 200mm。底部保護層厚度 50mm。3316下層橫筋N21616下層縱筋 N4圖 1 道床板下層鋼筋布置圖（ 2）道床板上層設置 12

3、 根 16 縱向鋼筋，每兩根軌枕間設置 3 根 16 橫向鋼筋，側面混凝土保護層厚度按照 50mm設計。.3216上層橫筋 N112支承塊箍筋 N512架立筋 N61216上層縱筋 N3圖 2 道床板上層鋼筋布置圖圖 3 支承塊箍筋示意圖.圖 4 單個道床板數量表絕緣卡與橫向鋼筋彎鉤搭接，在縱橫向鋼筋交叉處、縱向鋼筋與雙塊式軌枕桁架交叉點及縱向鋼筋搭接處設置絕緣卡。（ 3）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法（ 4）道床板與仰拱連接線路中心線 2.8m 范圍內的隧道仰拱（底板）混凝土結構應進行拉毛或鑿毛處理（銑刨機處理不到的位置采用人工鑿毛處理），拉毛標準為2mm（深度） 5mm（間距）

4、，鑿毛標準為40mm 20mm（水平深度）。其表面浮砟、碎片、油漬等應清除干凈，無積水。道床板與下部基礎通過植筋進行可靠連接，為軌道結構提供限位。距洞口小于50m范圍每塊道床板采用50 根 20mmHRB400螺紋鋼筋；距洞口50m200m范圍每塊道床板.采用 25 根 20mmHRB400螺紋鋼筋；距洞口大于 200m，每塊道床板采用 15根 16mmHRB400螺紋鋼筋。鋼筋長度為480mm，其中采用植筋膠植入隧道仰拱回填層或底板內的長度為200mm。設伸縮縫的軌枕間不植筋。施工時應根據實際軌枕間距合理布置預埋鋼筋，使其位于相鄰兩軌枕中間并避免與道床板結構筋相碰。（ 5）施工注意事項：1、

5、綁扎下層鋼筋網前，采用銑刨機對道床板范圍內的下部結構表面砼進行拉毛處理，拉毛深度1.5 2mm，并徹底清除表面浮渣、灰塵及雜物。2、每塊道床板內利用上層鋼筋設置3 根縱向接地鋼筋，設置一根橫向接地鋼筋，縱橫向鋼筋之間采用焊接。焊接應滿足相關規(guī)定、規(guī)程要求。3、除縱、橫向接地鋼筋按規(guī)定焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋的交叉點處均設絕緣卡，上下層縱橫向鋼筋搭接處應采用絕緣卡絕緣。4、架立筋僅與縱向鋼筋綁扎且應與縱、橫向鋼筋之間可靠絕緣。箍筋應采用絕緣卡可靠絕緣，并與道床板其他鋼筋絕緣。5、絕緣卡分為兩種型號：綠色的 16+12 交叉型，黑色的 16+16 交叉型。用的位置分別為綠色的用在縱向 16 鋼筋與軌枕桁架交叉處，縱向鋼筋與桁架鋼筋有連接處全部設置；黑色的用在 16 鋼筋與 16 鋼筋交叉處。6、隨時檢查絕緣卡有無錯位和損壞，如有發(fā)現，立即補設，并通知現場技術人員進行電阻測試。7、根據全站儀放樣點，在仰拱填充（底板）頂面上用鋼卷尺量出底層鋼筋間距，粉筆標記；按梅花型布置預制好的 C40 砼墊塊；布置縱、橫向鋼筋，安裝絕緣卡子固定。.交底人復核監(jiān)理日期接收人后附簽到表技術交底簽到表施工單位：中鐵十六局集團有限公司蒙華鐵路MHSS-4標項目經理部二工區(qū)編號：交底內容.交底部門