倪紅國家環(huán)保部–國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的準(zhǔn)備工作及指導(dǎo)建議(中文)

1、 機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心倪紅2016-6國六輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展國六輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展國六標(biāo)準(zhǔn)制定日程采用燃料中立更嚴(yán)格的限值蒸發(fā)排放控制要求修改針對-7污染物測試要求 RDE測試要求(汽油及柴油)完善OBD監(jiān)測要求溫室氣體協(xié)同控制控制重點(diǎn)主要框架結(jié)構(gòu)標(biāo)題名稱關(guān)鍵點(diǎn)國5/歐6附錄C常溫下冷啟動(dòng)排氣污染物排放試驗(yàn)(I型試驗(yàn)）采用WLTP程序NEDC附錄DRDE采用歐盟RDE測試方法無附錄E曲軸箱污染物排放試驗(yàn)（III型試驗(yàn)）增加柴油車的要求非柴油附錄F蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)（IV 型試驗(yàn)）HSL和2天DBL測試試驗(yàn)24小時(shí)附錄H低溫下冷起動(dòng)后排氣中CO和HC和NOx排放試驗(yàn)（VI 型試驗(yàn)）增加柴油車要

2、求，增加 NOx限值汽油COHC非柴油附錄I加油排放（ VII型試驗(yàn) ）增加ORVR測試要求無附錄JOBD用于1978.2- I2013 OBD二階段EOBD附錄R混合動(dòng)力車測試規(guī)程WLTP測試規(guī)程無WLTC測試循環(huán) 中國測試循環(huán)I型試驗(yàn) I型試驗(yàn)限值 污染物限值(6a)階段 (mg/km)類型測試質(zhì)量(kg)COTHCNMHCNOxN2OPMPN(#/km)第一類車-全部5001006860204.56.0*1011第二類車ITM1305 5001006860204.56.0*1011II1305TM1760 6301309075254.56.0*1011III1760TM 74016010

3、882304.56.0*1011 污染物限值(6b)階段 (mg/km) 類型測試質(zhì)量(kg)COTHCNMHCNOxN2OPMPN(#/km)第一類車-全部500503535203.06.0*1011第二類車ITM1305 500503535203.06.0*1011II1305TM1760 630654545253.06.0*1011III1760TM 740805550303.06.0*1011 I型試驗(yàn)限值 國五、六階段限值 (mg/km) 國6b-國五階段限值降低比例 型式核準(zhǔn)數(shù)據(jù)：l共5048臺(tái)車型l國五汽油車l耐久160,000公里 大約15%車型滿足國6b限值 I型試驗(yàn)限值研究

4、階段HC%CO%NOX%NMHC%PM%Total%6a95.3581.4095.3596.4788.2463.956b88.3781.4079.0778.8278.431.16 最新研究數(shù)據(jù)：l 共86輛車 64%滿足國6a限值， 1%滿足國6b限值符合性因子(1) 參照歐盟制定的RDE法規(guī)邊界條件擴(kuò)展到2400米邊界條件從1300到2400米時(shí)，擴(kuò)展系數(shù)為1.8II型試驗(yàn) (RDE)7001300m 13002400m符合性 因子數(shù)值1.61.8NOxPNCO(3)SI2.1(2)1.5(2)/CI2.1(2)1.5(2)/國六a階段沒有限值要求適用于國六b階段試驗(yàn)要求要求記錄CO試驗(yàn)結(jié)果

5、擴(kuò)展系數(shù)II型試驗(yàn) (RDE)l 對于汽油車，要關(guān)注CO的 排放l 對于柴油車，歐VI標(biāo)準(zhǔn)的采用DOC+DPF+SCR技術(shù)的3.0排量的柴油車，RDE測試結(jié)果遠(yuǎn)高于三種實(shí)驗(yàn)室測試循環(huán)，分別是WLTC、NEDC、FTP75循環(huán)的4.785.65倍、6.477.66倍、7.268.60倍對于汽油車和柴油車，均規(guī)定不允許將污染物從曲軸箱里排放到大氣中。對于柴油車, 如果廠商不能保證曲軸箱是封閉的，則需要在進(jìn)行排放測試時(shí)將曲軸箱氣體導(dǎo)入CVS一并測量。III型試驗(yàn)IV型試驗(yàn)p 借鑒了美國蒸發(fā)排放測試規(guī)程p 浸車測試規(guī)程 提高運(yùn)行和熱浸溫度（38攝氏度）p 晝間測試 由原來的一日延長至兩日p 限值減少

6、由原來2克/天降至本標(biāo)準(zhǔn)的0.70克/次，標(biāo)準(zhǔn)限值加嚴(yán)了65%p 考慮測試方法的嚴(yán)格程度, 控制要求至少提高80%以上類型基準(zhǔn)質(zhì)量/(kg)排放限值/(g/test)第一類車-All0.70第二類車IRM13050.70II1305RM17600.90III1760RM1.20p耐久性 -160,000kmp測試 -SRC(I、IV、VII試驗(yàn)) -SBC(僅對I型試驗(yàn), 僅限三元催化轉(zhuǎn)化器變動(dòng) ） -工程學(xué)方法p劣化系數(shù) -I, IV, VII試驗(yàn)V型試驗(yàn)I型型:劣化系數(shù)COTHCNMHCNOxN2OPMPNSI1.8 1.5 1.5 1.8 1.0 1.0 1.0 CI1.5-1.51.0

7、 1.0 1.0 COTHCNMHCNOxN2OPMPNSI6a150 30 20 25 0 0 0 6b110 16 10 15 0 0 0 CI6a150 -25 0 0 0 6b110-150 0 0 劣化排放系數(shù) mg/kmIV IV 型型劣化排放系數(shù)= 0.06g/test IVIV型型 及及 VII VII型：型：劣化系數(shù)= 0.01g/LVI型試驗(yàn)試驗(yàn)循環(huán)TM/（kg）COTHCNOx Category I-All10.01.200.25Category IITM 130510.01.200.251305TM 176016.01.800.501760TM20.02.100.80

8、限值 （g/km） NOxNOx （柴油）NOx （汽油）VII型試驗(yàn) p本標(biāo)準(zhǔn)參考美國加油排放要求p與美國環(huán)保署檢測方法相比，有比較有利的碳罐脫附條件 加油測試排放測試總計(jì)5800秒 行駛距離為60.57公里 平均時(shí)速為37.60公里/小時(shí)p限值是0.05g/Lp劣化系數(shù)=0.01g/L （依據(jù)美國環(huán)保署數(shù)據(jù)）OBD監(jiān)測要求p 修改采用1968.2-2013標(biāo)準(zhǔn)，引入部分1968.2-2013要求p OBD閾值TM（kg）CO（g/km）NMHC+NOx（g/km）PM（g/km）I類車All1.9000.2600.012II類車TM13051.9000.2600.0121305TM1760

9、3.4000.3350.0121760TM4.3000.3900.012 國6a階段和6b階段采用統(tǒng)一OBD閾值 對汽油與柴油車要求相同OBD閾值 OBD閾值是故障檢測的基準(zhǔn)p增加PHEV監(jiān)測要求pIUPR比率p取消1968.2-2013法規(guī)中難以落實(shí)的監(jiān)測條款p沒有分階段實(shí)施的要求p加強(qiáng)在用車OBD要求 部分新增條款 (相比于歐六，為0.10 ),低于美國法規(guī) 除了一項(xiàng)，即燃油蒸發(fā)系統(tǒng)1.0mm泄漏的監(jiān)測頻次要求為0.26) 能量存儲(chǔ)系統(tǒng) 熱管理系統(tǒng) 制動(dòng)再生 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 發(fā)電機(jī) 插電式EES 其它輸入或輸出模塊 插電式部分部件豁免要求OBD監(jiān)測要求建議實(shí)施時(shí)間新車型登記注冊時(shí)間6a2019.01.012020.01.016b2022.01.012023.01.01RDE2022.01.012023.01.01全國一些區(qū)域可以提早實(shí)施國六a階段或 b階段2022年以前也可選擇RDE測試循環(huán)燃料p燃油標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)動(dòng)車同時(shí)發(fā)布和實(shí)施p燃料質(zhì)量提升步驟區(qū)域區(qū)域燃料燃料2015201520162016201720172018201820192019東部東部 地區(qū)地區(qū)車用汽油 C4 C4 C5 C5 C6(proposed) C6(proposed