斜齒圓柱齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、白城職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文設(shè)計(jì)說明書斜齒圓柱齒輪減速器學(xué)生姓名： 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)械制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 起止日期： 2011.12.12012.3.15 白城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘 要機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)培育學(xué)生實(shí)際工程設(shè)計(jì)能力具有重要意義。它是學(xué)生畢業(yè)前所進(jìn)行的最重要的實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)。此設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，根據(jù)課題所給定的參數(shù)以及傳動(dòng)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。電機(jī)的選擇，帶傳動(dòng)的合理設(shè)計(jì)，軸系及齒輪的設(shè)計(jì)及校核。合理方案首先要滿足工作機(jī)的性能要求。適應(yīng)工作條件，工作可靠，此外還應(yīng)使傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，加工方便，成本低廉，傳動(dòng)效率高和使用維護(hù)方便。要同時(shí)滿足這些要求是比較困難的，因此

2、要同通過分析比較多種傳動(dòng)方案，選擇出能保證重點(diǎn)要求的最佳傳動(dòng)方案。本方案采用帶傳動(dòng)，承載能力較低，但能緩沖減震，有過載保護(hù)作用，而采用齒輪的工藝齒輪，既有傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：機(jī)械 齒輪減速器 傳動(dòng) abstract mechanical design of practice teaching link for cultivating students practical ability of engineering design has important significance. it is the students before graduation are the mo

3、st important practice link. this design is the design of two stage cylindrical helical gear reducer, according to the topic given parameters and transmission scheme design. choice of motor, belt drive design, shaft and gear design and verification. reasonable solution to satisfy the performance requ

4、irements of working machine. adapt the working conditions, reliable work, moreover also should make the transmission device has the advantages of simple structure, compact size, convenient processing, low cost, high transmission efficiency and convenient use and maintenance.to satisfy these requirem

5、ents is difficult, so the same through the analysis and comparison of various transmission scheme, selection of key requirements to ensure optimum transmission scheme.this scheme adopts belt transmission, bearing capacity is low, but can buffer damping, overload protection function, and adopts the g

6、ear with gear, has stable transmission, high bearing capacity.key words: mechanical gear reducer- iii -目 錄摘 要iiabstractiii目 錄iv設(shè)計(jì)任務(wù)書1第1章 電動(dòng)機(jī)的選擇21.1傳動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)21.2計(jì)算總傳動(dòng)比2第2章 斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)32.1選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)32.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)32.3按齒根彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算4第3章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算63.1軸的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)63.2初始軸的直徑63.3高速軸軸的校核：6第4章 鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算114.1鍵的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)114.2鍵

7、的校核:11第5章 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算135.1軸承的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)135.2 高速軸軸承的校核:13第6章 聯(lián)軸器的選擇及計(jì)算156.1聯(lián)軸器的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)156.2聯(lián)軸器的校核15第7章 減速器附件的選擇16第8章 潤滑和密封方式的選擇178.1齒輪潤滑178.2滾動(dòng)軸承的潤滑17第9章 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇189.1 減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)189.2 減速器的附件189.2.1窺視孔和視孔蓋189.2.2通氣器189.2.3軸承蓋189.2.4定位銷19設(shè)計(jì)小結(jié)19參考資料:20致謝21- 21 -設(shè)計(jì)任務(wù)書題目：設(shè)計(jì)一由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的不均勻加料用的連續(xù)運(yùn)輸?shù)男饼X圓柱齒輪閉式減速傳

8、動(dòng)，已知傳遞功率p15.16kw，小齒輪轉(zhuǎn)速n1=200rpm,齒數(shù)比u=3.2。工作壽命為15年（每年為300工作日），兩班制（8小時(shí)/天）。 一總體布置 電動(dòng)機(jī)；聯(lián)軸器；齒輪減速器；帶式運(yùn)輸機(jī)；鼓輪；聯(lián)軸器 二 工作情況：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)三 原始數(shù)據(jù)輸送帶有效拉力f（n）:2000滾筒的直徑d（mm）：350 運(yùn)輸帶速度v（m/s）：2.35帶速允許偏差（）：5 %使用年限（年）：151. 電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算；2. 斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 3. 軸的設(shè)計(jì) 4. 滾動(dòng)軸承的選擇 5. 鍵和連軸器的選擇與校核； 6. 裝配圖、零件圖的繪制 7. 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫 四 設(shè)計(jì)任務(wù)1 斜齒

9、圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)裝配圖一張 （a1號(hào)圖紙)2 低速軸零件工作圖一張 （a3號(hào)圖紙）3 大齒輪零件圖一份 （a3號(hào)圖紙）4. 設(shè)計(jì)說明書一份 （約20頁）五 設(shè)計(jì)進(jìn)度1、 第一階段：總體計(jì)算和傳動(dòng)件參數(shù)計(jì)算 2、 第二階段：軸與軸系零件的設(shè)計(jì) 3、 第三階段：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制 4、 第四階段：裝配圖、零件圖的繪制及計(jì)算說明書的編寫 第1章 電動(dòng)機(jī)的選擇1.1傳動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：減速器橫向尺寸較小，大齒輪浸油深度到規(guī)定尺寸。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。 1.2計(jì)算總傳動(dòng)比 由電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n可確定傳動(dòng)裝置應(yīng)

10、有的總傳動(dòng)比為： ianm/n =1440/200 ia7.21.2.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)的選擇 因?yàn)楸緜鲃?dòng)的工作狀況是：載荷較平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式y(tǒng)系列的電動(dòng)機(jī)。 1.2.2電動(dòng)機(jī)容量的選擇 1） 工作機(jī)所需功率pw :pw5.16kw 2） 電動(dòng)機(jī)的輸出功率 :pdpw/ =（帶傳動(dòng)）*（軸承）*（齒輪）*（聯(lián)軸器）*（卷筒）=0.90*0.98*0.98*0.98*0.98*0.98*1*0.96=0.807pd6.39kw 1.2.3電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定 由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查出電動(dòng)機(jī)型號(hào)為y160l-8,其額定功率為7.5kw，滿載轉(zhuǎn)速720r/min?；痉项}目所需的要求 第

11、2章 斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)2.1選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)2.1.1選擇小齒輪材料為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理），硬度為235-255hbs。大齒輪材料為45號(hào)鋼（正火處理），167-212hbs。2.1.2精度等級(jí)選用8級(jí)精度。2.1.3試選小齒輪齒數(shù)z125，大齒輪齒數(shù)z280。2.1.4選取螺旋角。初選螺旋角12。2.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷，所以通過低速級(jí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算 2.2.1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （1） 試選載荷系數(shù)k1.4 （2）區(qū)域系數(shù)zh3.17（3）尺寬系數(shù)d1.0（4） 得sf=1.3，sh=1.0（5）得材料的彈性影響系數(shù)ze189,8mpa

12、（6）按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限hlim1570mpa；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限hlim2530mpa； （7）小齒輪轉(zhuǎn)矩t1=9.55106p1/n1 =9.551065.16/200=2.46105n.mm（8）需用接觸應(yīng)力驗(yàn)算由圖10.24得 hlim1=570mpa hlim2=530mpa n1=60nth=602001530016=8.64108 n2= n1/i=8.64108/3.2=2.7108h10.95570/1=541.5mpa h20.92530/1=487.6mpa 2.2.2 計(jì)算 （1） 試算小齒輪分度圓直徑d1（2） 計(jì)算圓周速度 v=d1n1/6

13、01000=3.14102200/601000=1.06m/s （3） 計(jì)算齒寬b及模數(shù)mb=dd1=1102.23mm=102.23mm （4）計(jì)算載荷系數(shù)k 已知載荷平穩(wěn)，所以取k=1.4 根據(jù)=1.06m/s, 選擇8級(jí)精度 （5） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，得 d1=102.23mm （7） 計(jì)算模數(shù)mnmn=2acos/z1+z2=3.22 取4（8）中心距a=mn（z1+z2）/2cos=214.49mm取中心距a=215mm螺旋角=arcosmn（z1+z2）/2a=122248=122248（9）則d1=mnz1/cos=102.23mm d2= mnz2/cos=

14、327.15mm（10）齒寬b1=0.8d1=102.23 mm則小齒輪齒寬為b1=105mm，大齒輪齒寬為b2=110mm2.3按齒根彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算2.3.1確定計(jì)算參數(shù)（1） 載荷系數(shù) k=1.4 （2） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) z= /cos=25/ cos12=26.71=27 z= /cos=80/ cos12=85.48=86（3）需用彎曲應(yīng)力由圖12.25查的 由圖10.26查的ynt1=ynt2=1 f1=f1=154.84mpa,安全f2=f2138.46mpa,安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以大齒輪為例。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。2.3.2齒輪的主要參數(shù)按照

15、同樣的方法可以得到各級(jí)齒輪的主要參數(shù)。具體數(shù)值如表2-1小齒輪大齒輪齒數(shù)2580中心距215215法面模數(shù)42.5端面模數(shù)2.0552.543螺旋角12.30610.507法面壓力角端面壓力角20.414720.4147齒寬b110105齒根高系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值11齒頂高系數(shù)0.97850.9749齒頂系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值0.250.25分度圓直徑102.5326.56齒頂高44齒根高55齒全高99齒頂圓直徑110.5334.56齒根圓直徑92.05316.56 第3章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算軸是組成機(jī)器的主要零件之一，一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件（如齒輪），都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳動(dòng)。因此，軸的主要功能是支承回

16、轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。3.1軸的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選軸的材料45號(hào)，熱處理為調(diào)質(zhì)處理，查表14.7得b=650 mpa ，s=300 mpa，-1=275 mpa。3.2初始軸的直徑聯(lián)軸器和滾動(dòng)軸承的型號(hào)是根據(jù)軸直徑確定的，而且軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在初步計(jì)算軸徑的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,故先要初算軸徑.軸的直徑可按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度發(fā)進(jìn)行估算的,即式中,p為軸的傳遞功率,kw,n為軸的轉(zhuǎn)速,r/min;c為由軸的材料和受載情況確定的系數(shù).軸的材料為45號(hào)鋼。如果軸段截面上有鍵槽，d增大5%；有兩個(gè)鍵槽時(shí)，d增大10%。因?yàn)楦咚佥S和中間軸的齒輪直徑與軸徑相差不大，齒輪的齒根至鍵槽的距離,所以將高速級(jí)小齒輪,即齒輪軸。3.3

17、高速軸軸的校核：3.3.1 高速軸軸的各參數(shù)如下： 1=24639nm =200r/min p2=5.56kw3.3.2 高速軸軸上的各力：高速級(jí)大齒輪： 3.3.3扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑根據(jù)表14.1得c=107118。又由式(14.2)得dc=（107118）mm=32.736.1mm考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%5%，取為33.6837.91mm。由設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)直徑=35mm。設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖由于設(shè)計(jì)的是單級(jí)減速器，可將齒輪復(fù)制在箱體內(nèi)部中央，將軸承對(duì)稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝半聯(lián)軸器確定軸上零件的位置和固定方式 要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀，必須

18、先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。參考圖14.8，確定齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用端肩（或軸環(huán)）定位，右端用套筒固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定.齒輪的周向固定采用平鍵連接。軸承對(duì)稱安裝于齒輪的兩側(cè)，其軸向用軸肩固定，周向采用過盈配合固定。確定個(gè)軸端的直徑軸端上應(yīng)有軸肩，同時(shí)為能很順利地在軸端上安裝軸承，軸端必須滿足軸承內(nèi)經(jīng)的標(biāo)準(zhǔn)，故取軸端的直徑。為40mm；用相同的方法確定軸段、的直徑d3=45mm,d4=55mm;為了便于拆卸左軸承，可查出6208型滾動(dòng)軸承的安裝高度為3.5mm，取d5=47mm。確定各軸段的長度，齒輪輪轂寬度為110mm，為保證齒輪固定可靠，軸段3的長度應(yīng)

19、略短于齒輪輪轂寬度 ，取為107mm；為保證齒輪端面與箱體內(nèi)不相碰，齒輪端面與箱體內(nèi)壁間應(yīng)留有一定的間距，取該間距15mm；為保證軸承安裝在箱體軸承座空中，并考慮軸承的潤滑，取軸承端面距箱體內(nèi)壁距離為5mm，所以軸承的長度取為20mm，軸承支點(diǎn)距離l=118mm；根據(jù)箱體結(jié)構(gòu)及連軸器距軸承蓋有一定的要求，取l=87mm；查閱有關(guān)的連軸器手冊(cè)取l為82mm；在軸段,上分別加工出鍵槽,使兩鍵槽處于同一圓柱母線上,鍵槽的長度比相應(yīng)的懿寬度小約510mm，鍵槽的寬度按軸段直徑查手冊(cè)得到。選定軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，如圓角.倒角.退刀槽的尺寸。 按設(shè)計(jì)結(jié)果畫出軸的結(jié)構(gòu)草圖3.3.4按彎扭合成強(qiáng)度校核軸徑1）畫出軸

20、的受力圖2）作水平面內(nèi)的彎矩圖。支點(diǎn)反應(yīng)力為=n=703.95ni-i截面處的彎矩為=703.95nmm=41533nmmii-ii截面處的彎矩為=703.9529nmm=20414nmm3)作垂直面內(nèi)的彎矩圖，支點(diǎn)反應(yīng)力為=-=（-）n=-355.942n=-=763.8-(-355.942)n=1119.742ni-i截面左側(cè)彎矩為=（-355.942）nmm=-21000.578nmmi-i截面右側(cè)彎矩為=1119.742nmm=66064.778nmmii-ii截面處的彎矩為=29=763.829nmm=22150.2nmm4)作合成彎矩圖m=i-i截面：=nmm=46540.46nm

21、m=nmm=78035.54nmmii-ii截面：=nmm=30122.46nmm5）求轉(zhuǎn)矩圖t=9.55=9.55nmm=272900nmm6）求當(dāng)量彎矩因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn)，故可以認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為脈動(dòng)循環(huán)變化，修正系數(shù)a為0.6。 i-i截面：=nmm=181384.49nmmii-ii截面：=nmm=166487.69nmm7）確定危險(xiǎn)截面及校核強(qiáng)度由圖可以看出，截面i-i,ii-ii所受轉(zhuǎn)矩相同，但彎矩，且軸上還有鍵槽，故截面i-i可能為危險(xiǎn)截面。但由于軸徑，故也應(yīng)對(duì)截面ii-ii進(jìn)行校核。-截面：=mpa=19.9mpa-截面：=mpa=26.3mpa查表得=60mpa,滿足的條件，故設(shè)計(jì)的軸

22、有足夠強(qiáng)度，并有一定裕量。3.3.5修改軸的結(jié)構(gòu)因所設(shè)計(jì)軸的強(qiáng)度裕度不大，此軸不必再作修改3.3.6繪制軸的零件圖圖3-1第4章 鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，通常用于聯(lián)接軸和軸上的零件，起到周向固定的作用并傳遞轉(zhuǎn)矩。有些類型的鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)。根據(jù)所設(shè)計(jì)的要求。此次設(shè)計(jì)所采用的均為平鍵聯(lián)接。4.1鍵的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取本設(shè)計(jì)中間軸段的平鍵進(jìn)行說明。根據(jù)高速軸段的軸徑選擇, 鍵的具體結(jié)構(gòu)如下圖圖4-14.2鍵的校核: 4.2.1平鍵聯(lián)接強(qiáng)度的計(jì)算 先根據(jù)設(shè)計(jì)出軸的尺寸d從標(biāo)準(zhǔn)中查得鍵的剖面尺寸為：鍵寬b，鍵高h(yuǎn)，k為鍵與輪轂槽的接觸高度等于0.5h，l為鍵的工作長度。校核

23、公式: 查表3-1得: 4.2.2小齒輪 該鍵滿足強(qiáng)度要求. 4.2.3 大齒輪: 該鍵滿足強(qiáng)度要求.4.2.4 該鍵滿足強(qiáng)度要求.表4-1軸鍵鍵槽公稱直徑d公稱尺寸寬度b深度公稱尺寸b極限偏差軸t轂一般鍵聯(lián)接軸n9轂js94450140- 0.0435.53.85865180-0.0437.04.4 第5章 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算軸承是支承軸的零件，其功用有兩個(gè)：支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；減輕轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損。與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有啟動(dòng)靈活、摩擦阻力小、效率高、潤滑簡便及易于互換等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用廣泛。它的缺點(diǎn)是抗沖擊能力差，高速時(shí)有噪聲，工作壽命也不及液體摩擦滑動(dòng)軸

24、承。5.1軸承的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于轉(zhuǎn)速較高，軸向力又比較小，故選用深溝球軸承。下面以高速級(jí)軸為例初選軸承型號(hào)為6208，具體結(jié)構(gòu)圖如下。圖5-1 5.2 高速軸軸承的校核: 根據(jù)要求軸的型號(hào)選為6208： 由軸的校核數(shù)據(jù)得 r1r2 查表10-4 x=1,y=0 當(dāng)量動(dòng)載荷： 驗(yàn)算軸承壽命: 所以=12000h,故6208軸承能滿足預(yù)期計(jì)算壽命要求. 第6章 聯(lián)軸器的選擇及計(jì)算聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)常用的部件，它主要用來是聯(lián)接軸與軸（有時(shí)也聯(lián)接其它回轉(zhuǎn)零件）。以傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩。用聯(lián)軸器連接的兩根軸只有在機(jī)器停車后用拆卸的方法才能把兩軸分離。6.1聯(lián)軸器的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以輸入軸為例進(jìn)行聯(lián)軸器的介紹。

25、根據(jù)所選的電動(dòng)機(jī)的公稱直徑35和設(shè)計(jì)所要求的機(jī)械特性選擇彈性柱銷聯(lián)軸器。6.2聯(lián)軸器的校核 t1=9.55106p1/n1 =9.551065.16/200=2.46105n.mm校核公式： 查表11-1得,=1.5 查表13-7得,=630 tt,nn所以經(jīng)校核后符合設(shè)計(jì)的要求，具體參數(shù)如表6-1型號(hào)公稱轉(zhuǎn)矩許用轉(zhuǎn)速軸孔直徑軸孔長度鋼z、j型hl3 630500030 32 35 386040 42 (45) (48)第7章 減速器附件的選擇通氣器 由于在室內(nèi)使用，選通氣器（簡單式通氣器），采用m201.5 油面指示器選用游標(biāo)尺m16 起吊裝置采用箱蓋吊耳、箱座吊耳 放油螺塞 選用外六角油塞

26、及墊片m161.5 第8章 潤滑和密封方式的選擇減速器的傳動(dòng)零件和軸承必須要有良好的潤滑，以降低摩擦，減少磨損和發(fā)熱，提高效率。8.1齒輪潤滑=1.06m/s 2m/s 所以選用潤滑脂潤滑脂潤滑劑的選擇 齒輪傳動(dòng)所用潤滑油的粘度根據(jù)傳動(dòng)的工作條件、圓周速度或滑動(dòng)速度、溫度等按來選擇。根據(jù)所需的粘度按選擇潤滑油的牌號(hào)。最常用的滾動(dòng)軸承的潤滑劑為潤滑脂。脂潤滑適用于dn值較小場合，其特點(diǎn)是不易流失、易于密封、油膜強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)，一次加脂后可以工作相當(dāng)長的時(shí)間。充填潤滑脂時(shí)一般不超過 軸承內(nèi)空氣的1/31/2，以免因潤滑脂過多而引起軸承發(fā)熱，影響軸承正常工作。8.2滾動(dòng)軸承的潤滑潤滑劑的選擇 減

27、速器中滾動(dòng)軸承可采用潤滑油或潤滑脂進(jìn)行潤滑。若采用潤滑油潤滑，可直接用減速器油池內(nèi)的潤滑油進(jìn)行潤滑。若采用潤滑脂潤滑，潤滑脂的牌號(hào)，根據(jù)工作條件進(jìn)行選擇。第9章 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇9.1 減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體是加速器中所有零件的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動(dòng)零件正確相對(duì)位置并承受作用在減速器上載荷的重要零件。箱體一般還兼作潤滑油的油箱。其具體結(jié)構(gòu)尺寸如附表：9.2 減速器的附件為了保證減速器正常工作和具備完善的性能，如檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、注油、排油、通氣和便于安裝、吊運(yùn)等。減速器箱體上常設(shè)置某些必要的裝置和零件，這些裝置和零件及箱體上相應(yīng)的局部結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為附件（參看圖41及第

28、十四章）?，F(xiàn)將附件作如下分述。9.2.1窺視孔和視孔蓋窺視孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況和潤滑情況等，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油，平時(shí)由視孔蓋用螺釘封住。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，蓋板底部墊有紙質(zhì)封油墊片。9.2.2通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)的溫度和氣壓都很高，通氣器能使熱膨脹氣體及時(shí)排出，保證箱體內(nèi)、外氣壓平衡，以免潤滑油沿箱體接合面、軸伸處及其它縫隙滲漏出來。 9.2.3軸承蓋軸承蓋用于固定軸承外圈及調(diào)整軸承間隙，承受軸向力。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。凸緣式端蓋調(diào)整軸承間隙比較方便，封閉性能好，用螺釘固定在箱體上，用得較多。嵌入式端蓋結(jié)構(gòu)簡單，不需用螺釘，依靠凸起部分嵌入軸承座相應(yīng)的槽中，但調(diào)整軸承間隙比較麻煩，需打開箱蓋。根據(jù)軸是否穿過端蓋，軸承蓋又分為透蓋和悶蓋兩種。透蓋中央有孔，軸的外伸端穿過此孔伸出箱體，穿過處需有密封裝置。悶蓋中央無孔，用在軸的非外伸端。9.2.4定位銷為了保證箱體軸承座孔的鏜削和裝配精度，并保證減速器每次裝拆后軸承座的上下半孔始終保持加工時(shí)候的位置精度，箱蓋與箱座需用兩個(gè)圓錐銷定位。定位削孔是在減速器箱蓋與箱座用螺栓聯(lián)接緊固后，鏜削軸承座孔之前加工的。設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合