包莊聯(lián)絡(luò)線跨汾灌高速、淮沭新河特大橋施工方案范本

1、新建鐵路連云港至鹽城線站前工程(LYZQ-標(biāo)一分部)包莊聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案XXXX公司連鹽鐵路工程指揮部一分部二0一四年三月新建鐵路連云港至鹽城線站前工程(LYZQ-標(biāo)一分部)包莊聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案項(xiàng)目總工:項(xiàng)目經(jīng)理:XXXX公司連鹽鐵路工程指揮部一分部二0一四年三月十五日新建鐵路連云港至鹽城線站前工程(LYZQ-標(biāo)一分部)包莊聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案文件編號(hào):LYZQ3-ZTSJ1-SGFA-9版 本 號(hào): A版修改狀態(tài): 0發(fā)放編號(hào):編 制:復(fù) 核:審 核:批 準(zhǔn):有效XXXX公司連鹽鐵路工程指揮部一分部二0一四年三月包莊聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案目 錄1編制依據(jù)及原則41.1編制依據(jù)41.2編

2、制原則42 適用范圍53工程概況53.1工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)53.2設(shè)計(jì)概況53.3自然地理特征63.3.1地形地貌63.3.2工程地質(zhì)63.3.3水文地質(zhì)63.4施工條件及臨時(shí)工程73.4.1交通條件73.4.2 沿線水源、電源情況73.4.3 當(dāng)?shù)厣笆系姆植记闆r83.4.4通訊條件83.4.5征地拆遷83.5計(jì)劃工期83.6主要工程數(shù)量84施工進(jìn)度計(jì)劃94.1施工進(jìn)度安排原則94.2主要分部工程施工順序94.3工程項(xiàng)目工期進(jìn)度安排105施工總體方案105.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布105.1.1施工組織機(jī)構(gòu)105.1.2施工隊(duì)伍布置115.2臨時(shí)工程的分布115.3施工測量125.3.1測量

3、制度管理125.3.2測量儀器設(shè)備125.3.3線路復(fù)測與地面控制測量125.4工程試驗(yàn)125.5技術(shù)準(zhǔn)備135.6施工程序136一般項(xiàng)目施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及工藝要求136.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工136.1.1圍堰方案及鉆孔前準(zhǔn)備136.1.2鉆孔作業(yè)146.1.3清孔156.1.4鋼筋籠制作及安裝166.1.5水下混凝土的灌注176.1.6灌注水下砼的技術(shù)要求176.1.7施工過程監(jiān)控186.1.8施工工藝流程196.1.9樁身檢測196.2承臺(tái)施工206.2.1開挖基坑216.2.2基坑防護(hù)226.2.3承臺(tái)模板安裝236.2.4承臺(tái)鋼筋綁扎236.2.5混凝土澆筑工藝246.2.6拆

4、模養(yǎng)護(hù)246.2.7大體積混凝土降溫措施256.2.8基坑回填256.3墩身(臺(tái))施工256.3.1測量定位256.3.2鋼筋綁扎266.3.3找平層276.3.4墩身立模276.3.5模板加固276.3.6模板檢查276.3.7預(yù)埋件和預(yù)留孔洞286.3.8操作平臺(tái)搭設(shè)286.3.9混凝土施工297資源配置計(jì)劃307.1主要工程設(shè)備配備表307.2勞動(dòng)力計(jì)劃307.3測量及實(shí)驗(yàn)儀器配備表308質(zhì)量目標(biāo)與保證措施308.1具體質(zhì)量目標(biāo)308.2質(zhì)量保證體系308.3保證措施318.3.1原材料質(zhì)量控制措施318.3.2混凝土攪拌質(zhì)量328.3.3混凝土運(yùn)輸條件328.3.4混凝土澆筑質(zhì)量328

5、.3.5混凝土振搗質(zhì)量328.3.6混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量338.3.7模板質(zhì)量339橋梁施工安全保證措施339.1安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖339.2安全目標(biāo)349.3安全保證措施349.3.1建立健全各項(xiàng)安全制度349.3.2施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施359.3.3施工現(xiàn)場安全用電措施369.3.4施工機(jī)械安全保證措施369.3.5保證人身安全措施379.3.6安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)379.3.7安全生產(chǎn)檢查3710附圖、附表38包莊聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2021)1.2鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2021)1.3

6、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ20212021)1.4鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南(鐵建設(shè)【2021】226號(hào))1.5新建連云港至鹽城鐵路特大橋施工圖。1.6標(biāo)文件及投標(biāo)合同。1.7國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.8施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實(shí)際情況。1.9上海鐵路局徐州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部下發(fā)的新建連云港至鹽城鐵路指導(dǎo)性施XXXX公司的人力、設(shè)備資源現(xiàn)狀與類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則(1)響應(yīng)和遵守連鹽鐵路指揮部文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。 (2)積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文

7、明施工等方面的規(guī)定,嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。 (3)堅(jiān)持“預(yù)防為主,安全第一”的指導(dǎo)思想,結(jié)合本工程特點(diǎn),制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施,確保人身安全和工程安全。 (4)堅(jiān)持“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的方針,制定完善的工程質(zhì)量管理制度,建立質(zhì)量保證組織體系,針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求,加強(qiáng)過程控制,從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (5)響應(yīng)工期要求。以總工期為施工控制目標(biāo),作為勞力、機(jī)械、設(shè)備的配置與施工方案選擇的前提。根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置,突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序,統(tǒng)籌組織,超前計(jì)劃

8、,合理安排工序銜接。 (6)突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的原則。 (7)高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作,珍惜、合理利用土地。 (8)采用先進(jìn)的施工技術(shù),堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合,科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序,通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。 (9)按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的思路組織施工。 2 適用范圍本方案適用范圍為:包莊聯(lián)絡(luò)線上下行“跨淮沭新河、汾灌高速特大橋”,方案側(cè)重?cái)⑹觥翱缁淬鹦潞印⒎诠喔咚偬卮髽颉钡暮喼Я合虏拷Y(jié)構(gòu)施工工藝,橋梁特殊孔跨上部結(jié)構(gòu)的施工工藝詳見相應(yīng)專項(xiàng)施工方案。3工程概況3.1工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等

9、級:國鐵級；(2)正線數(shù)目:單線；(3)牽引種類:電力；(4)設(shè)計(jì)區(qū)段速度:12021/小時(shí)；(5)軌道結(jié)構(gòu)類型:有砟軌道,跨區(qū)間無縫線路。(6)最小曲線半徑:500m；(7)重車方向:海州；3.2設(shè)計(jì)概況包莊聯(lián)絡(luò)線上下行“跨淮沭新河、汾灌高速特大橋”為2座特大橋,其中:上行線橋梁起訖里程為BZSD1K39+701.915BZSD1K43+877.950,全橋長4178.135m。0#臺(tái)(海州臺(tái))至122#臺(tái)(包莊臺(tái))?？卓绮贾脼?5-32m簡支T梁+2-24m簡支T梁+54-32m簡支T梁+2-24m簡支T梁+1-32m簡支T梁+【(48+80+48)m連續(xù)梁+4-32m簡支T梁+4-32m

10、道岔梁+9-32m簡支T梁】+ 4-32m簡支T梁+(60+100+60)m連續(xù)梁+31-32m簡支T梁。其中64#-85#墩內(nèi)孔跨為雙線橋梁。包莊聯(lián)絡(luò)線上行線橋88#墩至91#墩為(60+100+60)m連續(xù)梁,主跨89#墩高12.5m,90#墩高12.5m。下行橋梁起訖里程為BZD2K39+691.025BZD1K45+129.330,全橋長5438.31m。0#臺(tái)(海州臺(tái))至163#臺(tái)(包莊臺(tái))?？卓绮贾脼?5-32m簡支梁+2-24m簡支梁+46-32m簡支梁+1-24m簡支梁+1-16m簡支梁+1-24m簡支梁+3-32m簡支梁+1-24m簡支梁+5-32m簡支梁+【(48+80+4

11、8)m連續(xù)梁+4-32m+4-32m道岔梁+8-32m】+1-32m簡支梁+2-24m簡支梁+1-32m簡支梁+(60+100+60)m連續(xù)梁+8-32m簡支梁+5-24m簡支梁+58-32m簡支梁。包莊聯(lián)絡(luò)線下行線橋65#墩至68#墩為跨汾灌高速48+80+48m連續(xù)梁,主跨66#墩高12.5m,主跨67#墩高12.5m。70#墩至75#墩為道岔梁范圍。89號(hào)墩至92號(hào)墩為跨淮沭新河(60+100+60)m連續(xù)梁,主跨90#墩高12.5m,91#墩高12.5m。102#墩至104#墩為3個(gè)跨隴海線的門式墩,墩高線路左側(cè)為11.5m,右側(cè)為10m。鋼箱梁尺寸為(長寬高)285002800285

12、6mm,門式墩墩柱中心間距為25m。3.3自然地理特征3.3.1地形地貌連鹽鐵路跨淮沭新河、汾灌高速特大橋段自西南向東地形地貌可劃分為低山丘陵區(qū)、山前沖湖積平原區(qū)、濱海平原區(qū)和黃淮沖積平原區(qū)等四種地貌單元。沿線地勢起伏不大,總體上呈平原區(qū)地貌:連云港附近主要為低山丘陵區(qū),均為平原區(qū),平原區(qū)地形平坦、開闊,地勢由西南向北東海岸微傾,地面高程25m,相對高差12m,地表水系發(fā)育、河渠縱橫、交織如網(wǎng),村落密集、農(nóng)耕發(fā)達(dá)、交通便利。3.3.2工程地質(zhì)地層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,硬塑粘土和粉質(zhì)粘土,稍密中密粉砂,中密密實(shí)中砂,全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化片麻巖,場地土類型為 軟弱土,該場地為類場地。 地區(qū)氣候濕潤,

13、雨量充沛,河流、水渠縱橫交錯(cuò),地下水發(fā)育。按含水巖組的巖性,組合關(guān)系以及地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力特征將線路沿線的地下水類型分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。3.3.3水文地質(zhì)(1)地下水的分布及特征線路通過地區(qū)氣候濕潤,雨量充沛,河流、水渠縱橫交錯(cuò),地下水發(fā)育。按含水巖組的巖性,組合關(guān)系以及地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力特征將線路沿線的地下水類型分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。其中第四系松散巖類孔隙水又分為孔隙潛水、孔隙承壓水。第四系松散巖類孔隙水含水巖組幾乎遍布全區(qū)。根據(jù)不同地貌單元可以分為濱海平原區(qū)孔隙水、黃淮沖積平原區(qū)孔隙水、山前沖湖積平原區(qū)孔隙水?；鶐r裂隙水主要分布

14、于連XX市低山丘陵地區(qū)和線路所經(jīng)石橋鎮(zhèn)微丘地帶。(2)沿線水質(zhì)對混凝土侵蝕性評價(jià)沿線地表水受海水潮汐的影響,大部分地段對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽和二氧化碳侵蝕,環(huán)境作用等級H1H2級；具氯鹽侵蝕,環(huán)境作用等級L1L2級。地下水大部分地段為咸水和半咸水,地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕和二氧化碳侵蝕,環(huán)境作用等級H1級,具氯鹽侵蝕,環(huán)境作用等級L1L2級。3.4施工條件及臨時(shí)工程3.4.1交通條件本橋陸路交通利用S3XX省道、X3XX縣道,既有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路做為運(yùn)輸主干道,同時(shí)延線路拉通縱向便道及拓寬整修部分鄉(xiāng)村小路做為施工主干道。為節(jié)約用地,盡量利用既有道路作施工便道,不能滿足要求的加寬加固,無既有道路可以

15、利用新修施工汽車運(yùn)輸便道。縱向便道總長度約9750m,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置在線路左側(cè)或者右側(cè),縱向便道應(yīng)做到縱向順直,路肩線條分明一致,便道外側(cè)設(shè)置排水溝,就近排至附近既有溝渠內(nèi),跨越小溝處采取設(shè)圓管涵后填土通過。每隔 2021米設(shè)匯車點(diǎn),匯車點(diǎn)在兩墩之間設(shè)置,路面寬 8 米、長 15 米,匯車點(diǎn)路面增加部分設(shè)置在靠線路一側(cè)。施工便道修建標(biāo)準(zhǔn)如下:泥結(jié)碎石路面,路面寬4.5m,路基寬6m,詳見圖2.4-1。由于本項(xiàng)目大部分為單線橋梁,且左右線分開距離較遠(yuǎn)、不能共用一條貫通便道。因此本項(xiàng)目便道結(jié)合現(xiàn)場情況采取化整為零、分段插入的方法充分利用既有鄉(xiāng)村道路進(jìn)入工施工工點(diǎn)。圖3.4-1 施工便道斷面示

16、意圖3.4.2 沿線水源、電源情況(1)工程用水情況線路通過地區(qū)氣候濕潤,雨量充沛、水渠縱橫交錯(cuò),湖泊星羅棋布,地表水豐富,經(jīng)檢測合格可做為生產(chǎn)用水。一分部管段主要取水點(diǎn)有淮沭新河與當(dāng)?shù)刈匀凰?2)工程用電條件本工程地域內(nèi)電力供應(yīng)相當(dāng)充足,可滿足施工用電需要。沿線附近10KV和35KV電力線分布較為廣泛,施工時(shí)可以從附近的10KV電線“T”接。3.4.3 當(dāng)?shù)厣笆系姆植记闆r(1) 碎石沿線既有石料場主要集中在連XX市連云區(qū)和XX縣。(2) 砂沿線砂石料資源較為缺乏,所經(jīng)地區(qū)中粗砂資源分布較少。中粗砂資源主要來自于XX市XX縣、XX市XX縣和駱馬湖。(3)土源工程所用填料來源于周邊的取土場

17、。目前準(zhǔn)備實(shí)施的薔薇湖人工湖工程可解決標(biāo)段內(nèi)部分用土問題。3.4.4通訊條件日常人員通訊聯(lián)絡(luò)主要依靠移動(dòng)電話,經(jīng)理部和各架子隊(duì)均安裝網(wǎng)線,實(shí)現(xiàn)信息化管理,并安裝了程控電話,用于傳真。3.4.5征地拆遷征地拆遷工作以不影響工程施工為目標(biāo),以法律為工作準(zhǔn)繩,充分發(fā)揮地方政府和施工單位的積極性,有計(jì)劃的分步實(shí)施,本著節(jié)約型,施工時(shí)力爭少占紅線外土地。積極配合三電遷改工作,以零事故、百分百質(zhì)效為原則。3.5計(jì)劃工期總工期:計(jì)劃開工日期:2021年4月2021計(jì)劃完工日期:2021年12月1日3.6主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表3.6-1所示。表3.6-1 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要工程量

18、一鉆孔樁1.0m根/m1426/428231.25m根/m22/819.51.8m根/m68/3629二承 臺(tái) 個(gè)270三墩臺(tái)身 個(gè)266四(48+80+48)現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)1五(60+100+60)現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)2六下部結(jié)構(gòu)混凝土m3116114.6梁部混凝土m39060八鋼筋HPB235鋼筋t132.1HPB300鋼筋t1393.1HRB335鋼筋t1634HRB400鋼筋t3364.8CRB550鋼筋t26.6九大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程1施工便道km9.752混凝土集中拌和站處13鋼筋加工場處14電力線路km6.24施工進(jìn)度計(jì)劃4.1施工進(jìn)度安排原則以總工期為目標(biāo),以鋪架工程到達(dá)包莊段時(shí)間為主

19、線,以控制、重難點(diǎn)工程為主要控制點(diǎn),突出主線、兼顧其他,合理安排施工程序和順序,采用平行流水法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃。具體部署如下:(1)滿足招標(biāo)文件總工期和分階段工期要求,并適度提前,留有余地,使工期有效可控。實(shí)際工期將根據(jù)建設(shè)單位審定的實(shí)施性施工組織安排隨時(shí)調(diào)整。確?；蛱崆鞍唇ㄔO(shè)單位要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。(2)以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投放的資源(機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、資金等)為依據(jù),以招標(biāo)文件要求工期為前提,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),統(tǒng)籌兼顧,合理安排各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度。(3)在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,優(yōu)化資源配置,挖掘設(shè)備潛力,充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。(

20、4)以組織均衡法施工為基本方法,抓住有利季節(jié),減少雨季和冬期影響,采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法,積極謀劃,超前運(yùn)作,在汛期來臨之前,完成主墩承臺(tái)的施工。(5)突擊征地拆遷工作,提前開展控制工期的節(jié)點(diǎn)部位的征地拆遷工作。(6)線上線下、各單元工區(qū)統(tǒng)籌兼顧,均衡連續(xù),交叉并進(jìn)。(7)點(diǎn)面結(jié)合,全線推進(jìn),科學(xué)組織,克難攻堅(jiān),確保優(yōu)質(zhì)、快速完成本工程施工。(8)以包莊聯(lián)絡(luò)線跨淮沭新河(60+100+60m)連續(xù)梁及跨汾灌高速(48+80+48m)連續(xù)梁為重點(diǎn)從小里程往大里程逐步推進(jìn)施工。4.2主要分部工程施工順序(1)、包莊聯(lián)絡(luò)線上下行跨淮沭新河、汾灌高速特大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工順序:從海州至包莊站為

21、主線；其中跨隴海線門式墩、跨淮沭新河(60+100+60m)連續(xù)梁及跨汾灌高速(48+80+48m)連續(xù)梁下部工程優(yōu)先施工。(2)、包莊聯(lián)絡(luò)線上下行跨淮沭新河、汾灌高速特大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)施工順序:施工順序:跨汾灌高速(48+80+48m)連續(xù)梁懸臂澆筑施工右線跨隴海線門式墩鋼箱梁架設(shè)跨淮沭新河(60+100+60m)連續(xù)梁懸臂澆筑施工。4.3工程項(xiàng)目工期進(jìn)度安排包莊聯(lián)絡(luò)線跨淮沭新河、汾灌高速特大橋下部工程:鉆孔樁2021年4月2021始,2021年6月2021工；承臺(tái)2021年5月10日開始,2021年9月10日完工；墩身2021年5月25日開始,2021年12月5日完工?？绶诠喔咚?48+8

22、0+48m)連續(xù)梁懸臂澆筑施工:鉆孔樁2021年4月2021始,2021年5月30日完工；承臺(tái)2021年5月5日開始,2021年6月15日完工；墩身2021年5月2021始,2021年6月30日完工；0號(hào)塊2021年6月30日開始,2021年9月5日完工；節(jié)段施工2021年9月5日開始,2021年3月10日完工；橋面系及其他2021年3月10日開始,2021年4月30日完工；跨淮沭新河(60+100+60m)連續(xù)梁懸臂澆筑施工:鋼板樁圍堰2021年7月5日開始,2021年8月5日結(jié)束；鉆孔樁2021年8月5日開始,2021年9月15日完工；承臺(tái)2021年9月15日開始,2021年10月15日完

23、工；墩身2021年9月25日開始,2021年10月30日完工；0號(hào)塊2021年11月1日開始,2021年1月30日完工；節(jié)段施工2021年3月10日開始,2021年9月30日完工；橋面系及其他2021年10月1日開始,2021年12月1日完工；5施工總體方案5.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布5.1.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本,確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn),針對連鹽鐵路標(biāo)一分部工程XXXX公司連鹽鐵路第一工程指揮部按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部,配備精干力量,全面完成本橋梁工程施工任務(wù)。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師各 1 人、生產(chǎn)副

24、經(jīng)理3 人,下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、工經(jīng)部、協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室共 8個(gè)職能部門(室)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施與合同管理,對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)。施工組織管理機(jī)構(gòu)見圖 5.1.1-1。圖5.1.1-1 組織管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目隊(duì)主要負(fù)責(zé)人均選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。 施工作業(yè)由橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富、配置專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備的專業(yè)化隊(duì)伍具體負(fù)責(zé)本橋梁工程的施工。 5.1.2施工隊(duì)伍布置施工時(shí)在橋梁附近設(shè)臨時(shí)施工住地,本工程施工設(shè)鉆孔樁作業(yè)班組、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)班組和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)班組共 3 個(gè)作業(yè)班組,分別進(jìn)行基礎(chǔ)

25、、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)工程的施工。 5.2臨時(shí)工程的分布本橋攪拌站位于線路 DK66+100左側(cè),包括實(shí)驗(yàn)室、鋼筋半成品堆放間、庫房等,作業(yè)隊(duì)生活住房租用附近民房。鋼筋加工間設(shè)在鋼筋棚內(nèi),鋼筋在加工間內(nèi)加工,汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。本橋的混凝土由混凝土攪拌站集中拌制,由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。5.3施工測量5.3.1測量制度管理跨淮沭新河、汾灌高速特大橋施工測量工作,主要實(shí)行項(xiàng)目隊(duì)、項(xiàng)目分隊(duì)兩級分工負(fù)責(zé)制和復(fù)核制。在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復(fù)核。在各級分工銜接上采取互檢復(fù)核,實(shí)行監(jiān)理驗(yàn)收制。 項(xiàng)目隊(duì)設(shè)立測量組,負(fù)責(zé)工程施工過程中主要施工階段的放樣復(fù)核測量、竣工測量、管理和

26、指導(dǎo)項(xiàng)目分隊(duì)測量組的工作等。 項(xiàng)目分隊(duì)測量組配 2 名技術(shù)干部負(fù)責(zé)日常施工測量,并相應(yīng)配備 3 名測工,由工程部長負(fù)責(zé)督促和檢查本分隊(duì)測量復(fù)核工作的實(shí)施。其主要任務(wù)是施工過程中的中線、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣和監(jiān)測。 5.3.2測量儀器設(shè)備項(xiàng)目隊(duì)配備尼康DTM-452c 全站儀 1 套,測角中誤差 2,標(biāo)稱精度 2+2ppm；DSZ2 型水準(zhǔn)儀和 50 米鋼卷尺各 1 套。進(jìn)場前均經(jīng)過標(biāo)定檢驗(yàn)合格。所有儀器均按照 ISO9001 質(zhì)量體系之要求,編制測量儀器檢定計(jì)劃,建立測量儀器狀態(tài)臺(tái)帳,定期到標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量所檢測中心進(jìn)行檢定。5.3.3線路復(fù)測與地面控制測量工程前期設(shè)置專門測量小組,負(fù)責(zé)一分部管段

27、內(nèi)的測量工作。測量人員使用經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)鑒定后的測量儀器,會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門進(jìn)行測量交樁工作,復(fù)核原導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)。同時(shí)對全線的原地面,地形進(jìn)行復(fù)測記錄,經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審核認(rèn)可以后作為計(jì)量依據(jù)。并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下,對相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測量。5.4工程試驗(yàn)一分部按要求設(shè)分部試驗(yàn)室,試驗(yàn)室建設(shè)于攪拌站內(nèi),根據(jù)開展檢測項(xiàng)目需要,試驗(yàn)室的使用面積不小于370m2。分別設(shè)置力學(xué)室、土工室、混凝土室、化學(xué)分析室、高溫室、耐久室、集料室、膠材室、樣品室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、辦公室和宿舍等。實(shí)驗(yàn)室配交通車一輛,連通網(wǎng)絡(luò),以保證信息通暢。試驗(yàn)分室承擔(dān)本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗(yàn)等工作,同時(shí)

28、承擔(dān)工程質(zhì)量的必要檢測,加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程控制,以指導(dǎo)及控制施工,確保工程創(chuàng)優(yōu)。 5.5技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括:認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范,編寫審核報(bào)告,對圖紙存在的問題及實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題一并在圖紙交底時(shí)解決,盡量減少聯(lián)系單。組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審,做到心中有數(shù),如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出,請上級給予解答。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中,著重解決以下幾個(gè)問題:a、設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致,b、設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求,能否實(shí)現(xiàn)和解決,c、圖紙上的尺寸、高程、軸線和工程量的計(jì)算

29、有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(含質(zhì)量計(jì)劃)；編寫各種針對性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn),編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則,備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊等必要的參考資料。編寫施工安全手冊,施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括:現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測；進(jìn)行地材調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)；各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定,辦理計(jì)量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確,內(nèi)容完善齊備,超前計(jì)劃布局,及時(shí)指導(dǎo)交底,重在檢查落實(shí)”。5.6施工程序線路

30、復(fù)測及控制測量并按規(guī)定報(bào)批橋梁施工場地征地拆遷清理地表橋墩臺(tái)中心放樣現(xiàn)場核對開工報(bào)告圍堰鉆機(jī)就位報(bào)監(jiān)理工程師簽證鉆孔樁施工 試驗(yàn)檢測質(zhì)量評定報(bào)驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)承臺(tái)施工施工自檢報(bào)檢簽認(rèn)墩臺(tái)身施工報(bào)驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn) 6一般項(xiàng)目施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及工藝要求6.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁采用旋挖鉆和沖擊鉆機(jī)成孔,鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重,成孔后采用換漿法清孔。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉碴厚度、清孔時(shí)間、水下混凝土灌注速度和灌筑連續(xù)性,確保成樁質(zhì)量。混凝土采用攪拌站自動(dòng)計(jì)量拌合,混凝土輸送車運(yùn)輸,導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后,按設(shè)計(jì)要求對全部樁基進(jìn)行逐樁檢測。6.1.1圍堰方案及鉆孔前準(zhǔn)備陸地鉆孔樁施工場地平整、壓實(shí)、

31、鋪墊枕木作操作平臺(tái)。水中鉆孔樁在施工前,先施工水中圍堰,筑島圍堰面積應(yīng)考慮鉆孔方法、機(jī)具大小及墩柱施工的要求,圍堰頂面應(yīng)高于最高施工水位 0.51m。根據(jù)施工調(diào)查河塘每年汛期期間漲水,流速、流量均適合采用一般土草袋圍堰。采用草袋圍堰,草袋圍堰頂寬 1 m,草袋圍堰臨水面坡度采取 1:1,內(nèi)面坡度采取1:0.5。用泥漿泵進(jìn)行抽水,挖機(jī)清除圍堰內(nèi)淤泥回填2m粘性土壓實(shí),然后堆碼內(nèi)堰土袋,繼續(xù)填筑黏性土壓實(shí)至施工水位上0.5m,形成編織袋圍堰筑島。 筑島圍堰平面布置見下圖:圍堰施工工藝流程: 外側(cè)草袋圍堰回填粘土壓實(shí)內(nèi)側(cè)草袋圍堰 護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大400mm,采用8mm 鋼板制作,護(hù)筒中心豎直線與樁

32、中心線重合。平面允許誤差 50mm,豎直線傾斜不大于 1%,護(hù)筒高度高出地面 0.3m,或護(hù)筒外水面 1.02.0m。 鉆機(jī)就位前,應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,如泥漿制備是否充足以及水電管是否正常。 6.1.2鉆孔作業(yè)鉆孔時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)剖面圖,選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和泥漿。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷,否則應(yīng)及時(shí)處理。 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行,填寫鉆孔施工記錄,交接班時(shí)應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。 工程部試驗(yàn)室應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn),不合要求時(shí),應(yīng)隨時(shí)改正,應(yīng)經(jīng)常注意地層變化,在地層變化處均應(yīng)撈取碴樣,判明后記入表中,并與地質(zhì)剖面圖核對。當(dāng)鉆孔距設(shè)

33、計(jì)標(biāo)高 10 米時(shí),注意控制鉆進(jìn)速度和深度,防止超鉆,并核實(shí)地質(zhì)資料,判定是否進(jìn)入持力層。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),對孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查,滿足下表要求時(shí),方可進(jìn)行清孔、灌注混凝土。在鉆孔樁施工過程中,對沉淀池中沉碴及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理,嚴(yán)防泥漿溢流,并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄,始終保持泥漿頂面低于護(hù)筒頂 1.0m 左右。為滿足環(huán)保要求,采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿,并通過調(diào)整膨潤土、分散劑的摻量,使循環(huán)泥漿能再次利用。 鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆碴,判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo),根據(jù)地層變化情況,采用不同鉆速、鉆壓,適時(shí)調(diào)整泥漿性能,并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位 1.0

34、2.0m,加強(qiáng)護(hù)壁,保持孔壁穩(wěn)定。不同地層泥漿性能指標(biāo)見表 6.1.2-1。地質(zhì)情況泥漿指標(biāo)相對密度(g/cm3)粘度(s)膠體率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)中砂1.2021.45192896154235911淤泥質(zhì)亞黏土1.2021.35192896154235911粉質(zhì)黏土1.051.15182295204312.5911亞粘土1.051.15182295204312.5911粉砂1.2021.45192895204312.5911粘土、亞粘土1.051.15182295204312.5911鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,當(dāng)遇到特殊情

35、況需停鉆時(shí),提出鉆頭,補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿,始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí),要及時(shí)開啟泥漿分離器,降低含砂率,保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)采用改造過的鉆頭,鉆頭上設(shè)射水管,通過高壓射水等措施,及時(shí)清除糊鉆的粘土,同時(shí)要控制鉆進(jìn)速度,加強(qiáng)觀察,防止因糊鉆而扭斷鉆桿。 6.1.3清孔在終孔和清孔后,應(yīng)進(jìn)行孔徑、孔形和傾斜度檢查,采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm(不得大于鉆頭直徑),長度為 46 倍外徑的鋼筋探孔器,吊入鉆孔內(nèi)檢測。 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,立即進(jìn)行清孔,以免間隔時(shí)間過長,沉碴沉淀,造成清孔困難。 采用換漿法,鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,將鉆

36、頭提起 20210cm,低速上下移動(dòng)鉆頭,然后注入凈化泥漿(相對密度 1.01.2,粘度 172021含砂率4%),至換孔內(nèi)含碴的泥漿,但嚴(yán)禁加深孔底深度的方式代替清孔。 當(dāng)從孔內(nèi)取出的泥漿(孔底、孔中、孔口)測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近,測量孔底沉碴厚度不大于規(guī)定值時(shí),即停止清孔作業(yè),放入鋼筋籠進(jìn)行混凝土灌注。 在吊入鋼筋骨架后,灌注水下混凝土前,應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能、指標(biāo)和孔底沉渣厚度,如超過規(guī)定應(yīng)進(jìn)行二次清孔,符合要求后方可灌注砼。鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表 6.1.3-1。表 6.1.3-1 鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目允許偏差孔的中心位臵(mm)群樁:100,單樁:50孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁

37、徑傾斜度小于 1%孔深孔深摩擦樁:不小于設(shè)計(jì)深度 柱樁:不小于設(shè)計(jì)深度,并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層摩擦樁:沉碴厚度不大于 100mm。 柱樁:沉碴厚度不大于 50mm。清孔后泥漿指標(biāo)相對密度:1.031.10。粘度:172021.s ,含砂率:2%。膠體率:98%6.1.4鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠的制作是在鋼筋場內(nèi)采用加筋成型法,主筋與加勁筋均采用雙面搭接焊。制作時(shí)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸,放樣制作主筋、加勁筋和箍筋,并標(biāo)出主筋在加勁筋圈上的位置,焊接時(shí)使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記,扶正加勁筋,并校正加勁筋與主筋的垂直度,然后點(diǎn)焊,主筋上焊好全部加勁筋后,將骨架擱于支架上,按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋,

38、并綁扎于主筋上。 鋼筋籠分節(jié)制作時(shí),先根據(jù)材料的長度制作,基本節(jié)長為 9m,最后根據(jù)孔深、樁長制作調(diào)節(jié)段,預(yù)留駁接長度,接頭應(yīng)錯(cuò)開,應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置保護(hù)層厚度的墊塊,其間距豎向?yàn)? 米,橫向四周不得少于 4 處,骨架頂端設(shè)置吊環(huán),在加勁筋內(nèi)設(shè)十字或三角形內(nèi)撐。鋼筋籠安裝用吊機(jī),在整個(gè)過程中,為保證鋼筋籠質(zhì)量要求,必須注意在吊裝過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時(shí),采用兩點(diǎn)起吊,鋼筋籠豎直后,檢查垂直度,骨架下放時(shí),嚴(yán)禁擺動(dòng),碰撞孔壁,邊下放,邊拆內(nèi)撐,第一節(jié)骨架下放到最后一加勁筋位置時(shí),穿進(jìn)工字鋼或鋼管,將鋼筋籠支撐在孔口的工字鋼或枕木上,再吊起第二節(jié)骨架,軸線對齊雙面搭接焊接,接頭接好后,骨

39、架吊高,抽出支撐工字鋼或鋼管后,下放骨架,如此循環(huán),使骨架下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高,定位于孔中心上,并牢固定位放置防浮鋼管支撐,并與鋼護(hù)筒連接。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,即可進(jìn)行水下砼的灌注。 鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為:主筋間距10mm,箍筋間距2021,骨架外徑10mm,骨架傾斜度0.5%,骨架保護(hù)層厚度2021,骨架中心平面位臵不大于 10mm,骨架頂端高程+2021,骨架底面高程不大于 10cm。6.1.5水下混凝土的灌注水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法灌注,采用專用的卡口式導(dǎo)管,導(dǎo)管內(nèi)徑 30cm,分節(jié)長 2m,最下節(jié)長 4m,為便于調(diào)節(jié)孔長,特要求廠家制造 1.5m 和 2m 不等節(jié)長作調(diào)整。導(dǎo)

40、管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致,偏差2mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)做密水試驗(yàn),確認(rèn)導(dǎo)管無漏水方可使用。 下放過程中應(yīng)保持導(dǎo)管位臵居中,軸線順直,逐步沉放,防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。水下混凝土各拌和料要求如下: (1)采用 C35 耐久性鋼筋混凝土,水泥的初凝時(shí)間不宜早于 2.5h。 (2)粗骨料宜選用碎石,如采用卵石須破碎后使用,且粒徑最大不超過 32mm,細(xì)骨料采用級配良好的中粗砂。 (3)砼配合比的含砂率宜采用 0.40.5,水膠比宜小于 0.45,坍落度為 18022021,混凝土標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)的 1.2 倍。C35 混凝土每立方米膠凝材料重量不宜高于 400Kg。

41、 6.1.6灌注水下砼的技術(shù)要求采用砍球法灌注水下混凝土,首盤混凝土需用量由計(jì)算確定,保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度1m,并能填充導(dǎo)管底部間隙。在整個(gè)砼灌注時(shí)間內(nèi),導(dǎo)管口應(yīng)埋入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m,防止泥漿沖入管內(nèi),但不得大于 5m。 完成首批封底混凝土后,采用砼輸送車直接通過簡易梭槽進(jìn)行砼灌注,以加快水下砼的灌注速度。 灌注過程中經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度,并適時(shí)緩慢平穩(wěn)提升,逐級快速拆卸導(dǎo)管,并在每次起升導(dǎo)管前,探測一次孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高、確定提升高度。 混凝土灌注開始后,應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。最后拔管時(shí)注意提拔及反插,保證樁芯混凝土密實(shí)度。 混凝土灌注標(biāo)高比設(shè)計(jì)

42、標(biāo)高高出 0.51m ,多余部分在承臺(tái)施工前鑿除,確保樁頭無松散層。 在灌注將近結(jié)束時(shí),應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量,以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。 水下砼灌注完,并在強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 后方可拆除護(hù)筒。 6.1.7施工過程監(jiān)控6.1.7.1鉆孔我隊(duì)要對施工人員、操作環(huán)境、工程質(zhì)量、安全工作、施工進(jìn)度等是否符合規(guī)定要求進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題,對發(fā)現(xiàn)不符合的,按不符合事故、事件控制程序中規(guī)定的處理,對影響環(huán)境因素、職業(yè)健康、安全因素的,隊(duì)部相關(guān)部門應(yīng)做好識(shí)別,建立清單,分析并列出重大環(huán)境因素及重大危險(xiǎn)因素清單,及時(shí)上報(bào)處理。 鉆機(jī)開鉆前,應(yīng)檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好,泥漿制備是否充

43、足,以及水電管路是否暢通。 開始鉆進(jìn)時(shí)控制進(jìn)尺速度及鉆壓,采用“低壓慢進(jìn)”措施,待鉆至護(hù)筒下 1m 后,再以正常速度鉆進(jìn)。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行,不得中斷,因故必須停鉆時(shí),孔口必須加蓋防護(hù),并把鉆頭提出孔口,防止埋鉆。在鉆孔過程中必須繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺(tái)上,以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@壓、鉆速和泥漿比重等參考。鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿,保證鉆孔中的泥漿濃度,且高出地下水位 1m,防止坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 時(shí),注意控制鉆進(jìn)速度和深度,防止超鉆,并核實(shí)地質(zhì)資料,判斷是否進(jìn)入要求的持力層。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),對孔深、孔徑和孔型進(jìn)行檢查,確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后

44、,及時(shí)清孔并灌注混凝土。 6.1.7.2鋼筋本工程所有鋼筋均根據(jù)業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、指南等要求,在鋼筋加工場集中定型加工后用自制炮車送至現(xiàn)場。 鋼筋進(jìn)場必須根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,做到分期分別堆放,并做好鋼筋的維護(hù)工作,避免銹蝕和油污,確保鋼筋保持清潔。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位臵、搭接長度、間距必須符合設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 鋼筋成品和半成品進(jìn)場必須附有出廠合格證及物質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告,進(jìn)場后必須掛牌,按規(guī)格分別堆放,進(jìn)口鋼筋除合格證和復(fù)試報(bào)告外,還須進(jìn)行可焊性試驗(yàn),合格后方準(zhǔn)使用。 對鋼筋要重點(diǎn)驗(yàn)收,控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等(逐根驗(yàn)收)并認(rèn)真填寫隱蔽工程驗(yàn)收單報(bào)請

45、工程師驗(yàn)收,做到萬無一失。 6.1.7.3混凝土本工程所有混凝土均采用攪拌站集中供應(yīng)。 拌和前測定砂、石含水率,將理論配合比換算成施工配合比,并按施工配合比準(zhǔn)確計(jì)量,其允許偏差水泥、水、外加劑、外摻料為1%；砂、石為2%。 混凝土攪拌時(shí)間按其技術(shù)要求確定,且每盤拌和時(shí)間不少于 2min。 為加強(qiáng)對混凝土生產(chǎn)過程的控制,向攪拌站派駐內(nèi)部質(zhì)量檢查員,監(jiān)督檢查各種原材料質(zhì)量情況、計(jì)量情況、攪拌時(shí)間等,并與施工現(xiàn)場及時(shí)聯(lián)絡(luò),通報(bào)混凝土運(yùn)輸車離開攪拌站的時(shí)間等情況。 混凝土采用攪拌車運(yùn)輸,各樁位根據(jù)現(xiàn)場地形情況,采用簡易梭槽或地泵進(jìn)行灌注。在運(yùn)輸混凝土?xí)r,并制定應(yīng)急措施,確?；炷翉倪\(yùn)出到澆筑時(shí)間間隔不

46、超過 60min。 混凝土灌注前,應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆孔樁的孔徑、孔深、孔形、沉淀泥漿比重、含砂率和各種施工準(zhǔn)備如吊機(jī)、道路等,合格后方可讓攪拌站送混凝土,同時(shí),應(yīng)預(yù)先計(jì)劃好混凝土類型,明確數(shù)量、時(shí)間、標(biāo)號(hào)和坍落度等,與攪拌站保持聯(lián)系,防止混凝土到現(xiàn)場等待時(shí)間過長或無混凝土發(fā)出。 混凝土到達(dá)現(xiàn)場后核對報(bào)料單,并在現(xiàn)場檢查坍落度、溫度,坍落度允許值12cm,對超過允許值者立即退回并通知攪拌站調(diào)整,嚴(yán)禁在現(xiàn)場任意加水；混凝土入模溫度不宜超過 30,如高于此溫度須進(jìn)行降溫處理。 從攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象,否則需重新攪拌合格后方可卸料；輸送泵車保持良好狀態(tài)。 6.1.8施工工藝流程鉆孔中采取以下措

47、施防止塌孔: 護(hù)筒的埋設(shè)深度,應(yīng)確保穿透淤泥質(zhì)軟土層,并做好護(hù)筒底部密封。 現(xiàn)場鉆孔操作人員,要仔細(xì)檢測泥漿比重及粘度,尤其是含砂率的檢測,不同地層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 控制鋼筋籠安裝垂直度,安放鋼筋籠時(shí),需對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入,嚴(yán)禁觸及孔壁。 緊密銜接各道工序,盡量縮短工序間隔。 當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時(shí),需提起鉆頭,調(diào)整泥漿比重,孔內(nèi)灌滿泥漿。6.1.9樁身檢測鉆孔樁除要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測: 所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作小應(yīng)變法檢測； 每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于四組； 對質(zhì)量有問題的樁,鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)； 鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后,復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位臵,用檢孔器檢查樁孔孔

48、深、孔徑、施工偏差要符合規(guī)范要求。6.1.8-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖6.2承臺(tái)施工承臺(tái)施工工藝流程見下圖6.2-1 所示。圖6.2-1承臺(tái)施工工藝流程圖6.2.1開挖基坑(1)陸地區(qū)承臺(tái)基坑施工方法針對陸地區(qū)域承臺(tái)挖深小于5m的基坑采取直接放坡開挖形式輔以降水措施。根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)查,橋梁地層由上至下結(jié)構(gòu)主要由人工填筑粉質(zhì)黏土、黏土、淤泥質(zhì)黏土、黏土層組成?；娱_挖方式采用兩級放坡開挖,第一級坡高L1約2.5m,坡率約1:0.6,二級坡高L2約2.5m,坡率約1:0.6,一級與二級坡留1.2m寬臺(tái)階?；游恢猛翆娱_挖采用挖掘機(jī)開挖,人工修整,承臺(tái)基坑開挖尺寸比設(shè)計(jì)尺寸各邊加大100cm。嚴(yán)格

49、控制基坑開挖深度和平面尺寸,嚴(yán)禁超挖。為防止雨水浸泡基坑,在基坑周圍距坑邊1m處設(shè)攔水埂,基坑內(nèi)設(shè)排水溝和集水坑?；觾?nèi)積水匯至集水坑后用水泵及時(shí)排除坑外,匯同地表積水由排水溝排出作業(yè)區(qū)。放坡開挖見下圖6.2.1-1基坑放坡開挖斷面圖所示陸地深大基坑可根據(jù)具體墩位所處地形地貌、土質(zhì)以及周圍水位情況適當(dāng)優(yōu)化采取放坡開挖方式,但必須經(jīng)過基坑放坡穩(wěn)定性計(jì)算滿足要求方可實(shí)施。6.2.1-1基坑放坡開挖斷面示意圖(2)承臺(tái)拉森鋼板樁圍堰施工方法針對陸地區(qū)域承臺(tái)挖深大于5m或者河塘內(nèi)部分采用圍堰的基坑采取拉森鋼板樁為主,放坡開挖方式為輔的支護(hù)形式。開挖擬選用鋼板樁圍堰支護(hù)開挖(見圖4.2.1-2鋼板樁圍堰

50、支護(hù)斷面圖),鋼板樁采用拉森IV型鋼板樁,樁長根據(jù)專項(xiàng)方案檢算確定。鋼板樁圍堰平面尺寸為承臺(tái)尺寸輪廓四邊各加寬1m。鋼板樁的施打擬采用50t履帶吊配合DZJ90A液壓振動(dòng)樁錘施打振沉。6.2.2基坑防護(hù)采用槽鋼和木樁加強(qiáng)對便道側(cè)坑壁的加強(qiáng)和保護(hù)見圖6.2.2-1。基坑開挖完成后,在基坑周邊搭設(shè)單排高度1.5m的鋼管架,掛防護(hù)網(wǎng)并設(shè)警示標(biāo)志,進(jìn)行基坑防護(hù)。6.2.3承臺(tái)模板安裝承臺(tái)模板采用大塊鋼模拼裝,面板以6mm鋼板制作,外側(cè)骨架以輕型型鋼加工。根據(jù)本標(biāo)段承臺(tái)高度及結(jié)構(gòu)尺寸,模板采取分塊分節(jié)制作。模板間以螺栓聯(lián)結(jié)。承臺(tái)模板高有2m,2.5m和3.0m 三種類型。大塊鋼模板必須用2m直尺檢查平整

51、度,誤差不得大于1.0mm。模板不但單塊加工制作質(zhì)量好,需且整體性能好,結(jié)合密貼、剛性大,必須進(jìn)行試拼,經(jīng)檢驗(yàn)合格編號(hào)后方可出廠。模板安裝采用汽車吊現(xiàn)場分片吊裝,模板間接縫必須嚴(yán)密,最大縫隙控制在1mm以內(nèi),錯(cuò)臺(tái)控制在1mm之內(nèi),以防漏漿,影響砼質(zhì)量和表面光潔。模板及支撐保證有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。承臺(tái)施工立模時(shí)由支撐體系與鋼板樁或鋼圍堰連接在一起,以加強(qiáng)施工期模板的整體剛度和穩(wěn)定性。模板安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、接縫密實(shí)性及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。6.2.4承臺(tái)鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在加工車間下料制作,掛牌編號(hào)后分別堆放。在鋼筋施工前用汽車運(yùn)到橋墩處按設(shè)計(jì)要求綁扎

52、,鋼筋連接視情況采用閃光對焊工藝連接。鋼筋間距及數(shù)量均要求符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求。還應(yīng)注意預(yù)埋伸入承臺(tái)內(nèi)墩身鋼筋及墩身施工預(yù)埋件,預(yù)埋要準(zhǔn)確牢固。墩身鋼筋預(yù)埋在承臺(tái)里面,安裝時(shí)應(yīng)先放線,精確埋設(shè),確保預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確。綁扎鋼筋的同時(shí)安裝綜合接地預(yù)埋筋,在每根樁中選一根通長鋼筋作為接地鋼筋,樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中用L形鋼筋與承臺(tái)中的鋼筋網(wǎng)片環(huán)接,所有接地鋼筋的聯(lián)接均要保證焊接質(zhì)量,滿足要求。鋼筋的連接和安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)和方法見表6.2.4-1。表6.2.4-1 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同排中受力鋼筋排距1

53、03分布鋼筋排距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架:2021焊接骨架:105彎起點(diǎn)位置30(加工偏差2021包括在內(nèi))尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cC35mm: +10,-5尺量兩端、中間各2處6.2.5混凝土澆筑工藝工藝流程混凝土攪拌站攪拌混凝土混凝土罐車運(yùn)輸混凝土混凝土拖泵泵送混凝土布料桿布料混凝土分層振搗混凝土入倉要分層進(jìn)行,澆注中控制好每層澆注厚度,每層厚度不大于30cm ,振搗棒移動(dòng)間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保證510cm的距離,插入下層混凝土510cm,混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土澆注要連續(xù)進(jìn)行,中間因故間斷不能超過前層砼的

54、初凝時(shí)間,混凝土澆注到頂面,應(yīng)按要求修整、抹平。6.2.6拆模養(yǎng)護(hù)混凝土拆模時(shí)間的確定取決于溫度檢測,混凝土芯部溫度與混凝土表面溫度差不得大于15,混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差不大于15,同時(shí)混凝土強(qiáng)度能滿足拆模時(shí)不缺棱掉角即可?；炷恋酿B(yǎng)生從混凝土初凝之后即進(jìn)行,用麻袋或者土工布覆蓋在承臺(tái)表面,灑水保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不得少于14天。6.2.7大體積混凝土降溫措施承臺(tái)屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu),為了不讓混凝土因水化熱過大而產(chǎn)生的裂縫發(fā)生,特采取如下措施進(jìn)行溫度控制。a、冷卻水管降溫冷卻水管選用42無縫鋼管,豎向排列安裝,每700mm彎折一回,間隔700mm設(shè)一排,豎向高2.8m,相鄰層交錯(cuò)(90度角)布置。冷卻水管接頭用套管焊接,每排設(shè)一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口。冷卻管與鋼筋同時(shí)安裝,用專用鋼板凳支承。澆混凝土前對冷卻水管進(jìn)行密水試驗(yàn)。當(dāng)混凝土初凝后,開始通水冷卻,冷卻時(shí)間一般不少于7天,冷卻時(shí),隨時(shí)對水溫進(jìn)行監(jiān)測,以便分析大體積砼內(nèi)部溫變。并結(jié)合預(yù)埋的應(yīng)力感應(yīng)元件對混凝土進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)采取對策。b、大體積混凝土溫控利用我單位開發(fā)研制的溫控程序進(jìn)行溫控計(jì)算。優(yōu)化混凝土配合比,按設(shè)計(jì)要求選擇水化