發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷(第7章7-5)

1、發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷汽車檢測與診斷第汽車檢測與診斷第7章章7-5 發(fā)動機點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成發(fā)動機點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 發(fā)動機點火系統(tǒng)的工作原理發(fā)動機點火系統(tǒng)的工作原理 點火點火系統(tǒng)系統(tǒng)的控制的控制 點火系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)點火系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)象表象表 點火系統(tǒng)零部件常見故障分析點火系統(tǒng)零部件常見故障分析 發(fā)動機發(fā)動機點火點火系統(tǒng)故障診的步驟與方法系統(tǒng)故障診的步驟與方法 案例分析案例分析點火系統(tǒng)組成圖一一.點火系統(tǒng)工作原理點火系統(tǒng)工作原理 點火系統(tǒng)的作用：點火系統(tǒng)的作用： 根據(jù)發(fā)動機做功順序，在適當?shù)臅r刻提供根據(jù)發(fā)動機做功順序，在適當?shù)臅r刻提供足夠強

2、度的點火電壓和點火能量，點燃混足夠強度的點火電壓和點火能量，點燃混合氣。合氣。 對點火系統(tǒng)的對點火系統(tǒng)的要求：要求： 1) 1) 強大的火花強大的火花 2) 2) 正確的點火時刻正確的點火時刻 3) 3) 可靠耐用可靠耐用點火系統(tǒng)工作原理-點火系統(tǒng)的分類 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng) 微機控制點火系統(tǒng)微機控制點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)相比蓄電池點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)相比蓄電池點火系統(tǒng),保留分電器以及其中保留分電器以及其中的點火提前裝置的點火提前裝置,觸點部分改為傳感器和晶體管開關(guān)觸點部分改為傳感器和晶體管開關(guān),但不受電腦控制但不受電腦控制.根據(jù)傳感器型式分

3、類根據(jù)傳感器型式分類:電磁感應式電磁感應式霍耳效應式霍耳效應式光電效應式光電效應式微機控制點火系統(tǒng)微機控制點火系統(tǒng)點火控制模塊受ECU控制分類分類: 有分電器式有分電器式無分電器式無分電器式: 分組式和獨立式分組式和獨立式微機控制點火系統(tǒng)微機控制點火系統(tǒng)-有分電器式微機控制點火系統(tǒng)微機控制點火系統(tǒng)-無分電器無分電器(分組分組式式)微機控制點火系統(tǒng)微機控制點火系統(tǒng)-無分電器無分電器(獨立式獨立式)電子點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的局限性傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的局限性火花能量和點火電壓有限火花能量和點火電壓有限觸點易燒蝕觸點易燒蝕高速易斷火高速易斷火對火花塞積碳和污染敏感對火花塞積碳和污染敏感電子點火系統(tǒng)主要優(yōu)點電

4、子點火系統(tǒng)主要優(yōu)點點火能量大點火能量大次級電壓高高速點火可靠次級電壓高高速點火可靠工作可靠工作可靠微機點火控制 點火提前角點火提前角(點火正時點火正時)控制控制 通電時間通電時間(閉合角閉合角)控制控制 防爆震控制防爆震控制點火系統(tǒng)零部件功能、故障及車輛故障現(xiàn)象零部件名稱零部件名稱功能功能零部件常見故障零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象車輛故障現(xiàn)象火花塞以電極之間的電弧形式將點火能量輸入燃燒室，從而使燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒。積炭、陶瓷絕緣體破裂、電極間隙過大或過小、電極燒蝕、跳火性能下降等。不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良（發(fā)竄）、熄火、排放超標等。高壓線輸送高壓電斷路或短路不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄

5、火、排放超標等故障。分電器按照正確的順序并以正確的正時向氣缸的火花塞提供高壓電。 不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標等故障。點火線圈將蓄電池或發(fā)電機輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡够鸹ㄈg隙產(chǎn)生足夠強度的電火花。線圈斷路或短路、點火線圈老化導致點火性能下降。不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標等故障。點火控制模塊(ICM)放大點火信號傳感器或ECU的點火信號后，控制點火線圈初級電路的通斷。工作不良不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標等故障。點火信號傳感器向ECU或點火模塊發(fā)送脈沖點火信號，以激發(fā)高壓的產(chǎn)生。不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標等故障。線路傳輸電信號

6、斷路或傳輸不良不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標等故障。點火系統(tǒng)常見故障分析-點火正時點火正時不準確點火正時不準確-造成起動困難、不能起動、造成起動困難、不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、動力不足、排放超怠速不穩(wěn)、加速不良、動力不足、排放超標、回火（點火慢）、爆震（點火快）等標、回火（點火慢）、爆震（點火快）等故障。故障。檢查方法：檢測儀器檢查方法：檢測儀器修理方法：調(diào)整修理方法：調(diào)整說明：目前有很多車型已經(jīng)取消了人工調(diào)整點火正時。說明：目前有很多車型已經(jīng)取消了人工調(diào)整點火正時。如果檢測到點火正時不準確，就要從引起點火正時變?nèi)绻麢z測到點火正時不準確，就要從引起點火正時變化的因素入手來檢查

7、。化的因素入手來檢查。二.點火系統(tǒng)常見故障分析-火花塞間隙間隙-間隙太大，可能會引起缺火；若間隙太間隙太大，可能會引起缺火；若間隙太窄，可能會引起怠速不穩(wěn)，并導致電極過窄，可能會引起怠速不穩(wěn)，并導致電極過早地被燒蝕。早地被燒蝕。檢查方法：目視或間隙規(guī)檢查方法：目視或間隙規(guī)修理方法：調(diào)整或更換修理方法：調(diào)整或更換說明：白金火花塞的火花間隙不能調(diào)整；說明：白金火花塞的火花間隙不能調(diào)整；如果火花間隙不符合規(guī)格，則應更換火如果火花間隙不符合規(guī)格，則應更換火花塞花塞。二.點火系統(tǒng)常見故障分析-火花塞火花塞火花塞積垢火花塞積垢(即，絕緣體、電極或外殼被厚厚即，絕緣體、電極或外殼被厚厚的、灰黑色的粉狀及絨狀

8、沉積物覆蓋的、灰黑色的粉狀及絨狀沉積物覆蓋)導導致失火。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超致失火。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。標等故障。檢查方法：目視檢查方法：目視修理方法：更換更熱型火花塞。修理方法：更換更熱型火花塞。中心電極燒蝕中心電極燒蝕-導致失火。造成怠速不穩(wěn)、加導致失火。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。速不良、排放超標等故障。 檢查方法：目視檢查方法：目視 修理方法：更換火花塞。修理方法：更換火花塞。二二.點火系統(tǒng)常見故障分析點火系統(tǒng)常見故障分析-火花塞火花塞絕緣體有裂紋絕緣體有裂紋導致點火電壓下降。造成怠導致點火電壓下降。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。速不

9、穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。 檢查方法：目視檢查方法：目視 修理方法：更換火花塞。修理方法：更換火花塞。電極熔化，電極熔化，絕緣體多孔，或絕緣體呈灰白色絕緣體多孔，或絕緣體呈灰白色-導致失火。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放導致失火。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。超標等故障。 檢查方法：目視檢查方法：目視 修理方法：更換更冷型火花塞。修理方法：更換更冷型火花塞。二.點火系統(tǒng)常見故障分析-高壓線高壓線導線端子被腐蝕、導線損壞或變形導線端子被腐蝕、導線損壞或變形-導致點火導致點火電壓下降。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排電壓下降。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。放超標等故障。檢查方法：目

10、視檢查方法：目視修理方法：更換高壓線。修理方法：更換高壓線。 導線短路或斷路導線短路或斷路-導致點火電壓下降。造成怠導致點火電壓下降。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。檢查方法：測量導線的電阻。檢查方法：測量導線的電阻。 修理方法：更換高壓線。修理方法：更換高壓線。二.點火系統(tǒng)常見故障分析-分電器分電器蓋裂紋分電器蓋裂紋-導致點火電壓下降。造成怠速不穩(wěn)、導致點火電壓下降。造成怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。嚴重時，行駛中加速不良、排放超標等故障。嚴重時，行駛中發(fā)動機熄火；發(fā)動機不能起動等。發(fā)動機熄火；發(fā)動機不能起動等。檢查方法：目視檢查方法：目視修理

11、方法：更換分電器蓋修理方法：更換分電器蓋分電器蓋和分火頭觸點燒蝕分電器蓋和分火頭觸點燒蝕 -導致點火電壓下降。導致點火電壓下降。造成起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超造成起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。標等故障。檢查方法：目視檢查方法：目視修理方法：打磨觸點或更換分電器蓋修理方法：打磨觸點或更換分電器蓋 和分火頭。和分火頭。二二.點火系統(tǒng)常見故障分析點火系統(tǒng)常見故障分析-點火線圈點火線圈點火線圈損壞或工作不良點火線圈損壞或工作不良-導致失火。造成發(fā)導致失火。造成發(fā)動機不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、排動機不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。放超標等故障。檢查方法：目視檢

12、查方法：目視+測量電阻值測量電阻值修理方法：更換修理方法：更換注意：測量時若環(huán)境溫度與規(guī)定注意：測量時若環(huán)境溫度與規(guī)定溫度相差太大時，測量將不準確。溫度相差太大時，測量將不準確。 二二.點火系統(tǒng)常見故障分析點火系統(tǒng)常見故障分析-點火控制模塊點火控制模塊點火控制模塊點火控制模塊(ICM)工作不良工作不良-導致失火。造成導致失火。造成發(fā)動機不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、發(fā)動機不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、排放超標等故障。排放超標等故障。檢查方法：排除法檢查方法：排除法+替換法替換法修理方法：更換修理方法：更換二二.點火系統(tǒng)常見故障分析點火系統(tǒng)常見故障分析-點火信號傳感器點火信號傳感器輸出信號不正常

13、輸出信號不正常-造成起動困難、不能起動、造成起動困難、不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、動力不足、排放超怠速不穩(wěn)、加速不良、動力不足、排放超標等故障。標等故障。檢查方法：萬用表檢查方法：萬用表+示波器示波器修理方法：調(diào)整、清潔或更換。修理方法：調(diào)整、清潔或更換。說明：用萬用表檢查點火信號線圈短、斷路；說明：用萬用表檢查點火信號線圈短、斷路； 目視檢查信號線圈轉(zhuǎn)子軸磨損，臟污；目視檢查信號線圈轉(zhuǎn)子軸磨損，臟污； 用間隙規(guī)檢查轉(zhuǎn)子與鐵心之間的空氣隙；用間隙規(guī)檢查轉(zhuǎn)子與鐵心之間的空氣隙； 點火系統(tǒng)故障診斷的步驟點火系統(tǒng)故障點火系統(tǒng)故障: : 汽車不能起動、起動困難、汽車不能起動、起動困難、 怠速不穩(wěn)、怠

14、速不穩(wěn)、 發(fā)動機動力不足、加速不良發(fā)動機動力不足、加速不良 、易熄火等。、易熄火等。診斷步驟：診斷步驟：1.1.基本檢查基本檢查 2.2.自診斷自診斷3.3.點火系統(tǒng)和零部件檢測點火系統(tǒng)和零部件檢測4.4.點火數(shù)據(jù)流、波形檢測點火數(shù)據(jù)流、波形檢測5.5.分析判斷分析判斷6.6.驗證（排除故障、試車）驗證（排除故障、試車）點火系統(tǒng)故障案例分析1故障癥狀：故障癥狀：1995款豐田佳美，裝用款豐田佳美，裝用1MZFE發(fā)動機，在做完保養(yǎng)（更換氣門室蓋墊、發(fā)動機，在做完保養(yǎng)（更換氣門室蓋墊、火花塞以及清洗噴油器），行駛火花塞以及清洗噴油器），行駛10KM后，后，發(fā)動機故障燈就亮了，且怠速抖動。發(fā)動機故障

15、燈就亮了，且怠速抖動。 診斷與分析：診斷與分析： 先調(diào)取故障碼，跨接發(fā)動機室中的故障先調(diào)取故障碼，跨接發(fā)動機室中的故障診斷插座中的診斷插座中的TEl與與E1端子，打開點火開關(guān)，端子，打開點火開關(guān)，故障指示燈未閃爍，無故障碼顯示。故障指示燈未閃爍，無故障碼顯示。 用解碼器讀取故障碼為第五缸不點火用解碼器讀取故障碼為第五缸不點火(No5cylmisfire)。 該發(fā)動機采用的是無分電器式點火，第五該發(fā)動機采用的是無分電器式點火，第五缸不點火的原因可能有：缸不點火的原因可能有： 點火線圈的控制電路有問題點火線圈的控制電路有問題 點火線圈損壞點火線圈損壞 火花塞有問題火花塞有問題 逐項檢查這三個項目。

16、逐項檢查這三個項目。首先檢查點火線圈首先檢查點火線圈把第五、六兩缸點火線圈互換（測得點火線圈電阻把第五、六兩缸點火線圈互換（測得點火線圈電阻都相同）都相同）清除故障碼，起動發(fā)動機，怠速仍然抖動。清除故障碼，起動發(fā)動機，怠速仍然抖動。試車，剛行駛試車，剛行駛lkm故障燈又亮了，讀取故障碼，仍故障燈又亮了，讀取故障碼，仍為第五缸不點火。為第五缸不點火。為什么要這樣操作？為什么要這樣操作？判斷判斷點火線圈是否損壞點火線圈是否損壞如如6缸不點火，缸不點火，則說明則說明5缸點火線圈已損壞缸點火線圈已損壞再檢查點火線圈的控制電路再檢查點火線圈的控制電路關(guān)閉點火開關(guān)，關(guān)閉點火開關(guān)， 剝開五缸點火線圈控制線的

17、外皮，起動發(fā)剝開五缸點火線圈控制線的外皮，起動發(fā)動機，測得一根線為電源線，另一根用動機，測得一根線為電源線，另一根用LED燈測試，燈測試， LED燈閃爍，燈閃爍， 說明五缸點火線圈的控制電路正常。說明五缸點火線圈的控制電路正常。最后檢查火花塞最后檢查火花塞 拆下第五缸火花塞，發(fā)現(xiàn)它的電極彎折，拆下第五缸火花塞，發(fā)現(xiàn)它的電極彎折，間隙變小，間隙變小， 造成點火火花不良，導致怠速發(fā)抖。造成點火火花不良，導致怠速發(fā)抖。 調(diào)整間隙后怠速發(fā)抖現(xiàn)象消失，故障排除。調(diào)整間隙后怠速發(fā)抖現(xiàn)象消失，故障排除。2故障癥狀1995款日產(chǎn)風度款日產(chǎn)風度A32轎車轎車發(fā)動機怠速時有時游車，發(fā)動機怠速時有時游車，加速到加速

18、到17002000rmin時也有游車；時也有游車；無負荷時急加速順暢，但排氣汽油味濃；無負荷時急加速順暢，但排氣汽油味濃；當急加油收油后，有時發(fā)動機會熄火，轉(zhuǎn)動當急加油收油后，有時發(fā)動機會熄火，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和開空調(diào)掛檔時也會熄火。轉(zhuǎn)向盤和開空調(diào)掛檔時也會熄火。診斷與分析： 根據(jù)故障現(xiàn)象分析，初步診斷是怠速控制閥根據(jù)故障現(xiàn)象分析，初步診斷是怠速控制閥過臟引起的，因為急加油收油后回到怠速過臟引起的，因為急加油收油后回到怠速狀態(tài)，此時是由怠速控制閥控制的。在轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時是由怠速控制閥控制的。在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和開空調(diào)時發(fā)動機的負荷增大，動轉(zhuǎn)向盤和開空調(diào)時發(fā)動機的負荷增大，其怠速提升由其怠速提升由IACV-F

19、ICD電磁閥電磁閥2和和IACV-FICD電磁閥電磁閥1分別進行控制。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤分別進行控制。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時動力轉(zhuǎn)向油壓開關(guān)接通，控制時動力轉(zhuǎn)向油壓開關(guān)接通，控制IACV-FICD電磁閻電磁閻2工作；當開空調(diào)時，空調(diào)繼工作；當開空調(diào)時，空調(diào)繼電器控制電器控制IACVFICD電磁電磁l工作。工作。首先清洗怠速控制閥 清洗怠速控制閥后，怠速不再游車，并且清洗怠速控制閥后，怠速不再游車，并且開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時發(fā)動機熄火頻率降開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時發(fā)動機熄火頻率降低，但有時還會熄火，并且還會出現(xiàn)掛檔低，但有時還會熄火，并且還會出現(xiàn)掛檔后熄火和加速到后熄火和加速到17001900rmin時發(fā)動時發(fā)動機游車

20、的情況，排出的廢氣仍然汽油味很機游車的情況，排出的廢氣仍然汽油味很大。大。 檢查燃油壓力、高壓火和火花塞等均正常。檢查燃油壓力、高壓火和火花塞等均正常。用解碼器讀取故障碼，顯示電控系統(tǒng)工作正常；用解碼器讀取故障碼，顯示電控系統(tǒng)工作正常； 讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流， 節(jié)氣門位置傳感器信號、空氣流量傳感器信號和噴節(jié)氣門位置傳感器信號、空氣流量傳感器信號和噴油脈寬等均正常，油脈寬等均正常， 但發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的點火提前角為但發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的點火提前角為0，加速到，加速到2000rmin時點火提前角增大到時點火提前角增大到28 這是一個異常值。詢問駕駛員后得知：這是一個異常值。詢問駕駛員后得知

21、： 該車因為該車因為曲軸前油封漏油，拆過正時齒鏈對過曲軸前油封漏油，拆過正時齒鏈對過點火點火正時。正時。 于是拆開正時齒鏈蓋檢查，發(fā)現(xiàn)正時齒鏈推遲了一于是拆開正時齒鏈蓋檢查，發(fā)現(xiàn)正時齒鏈推遲了一個齒，導致點火太晚。個齒，導致點火太晚。 重新調(diào)整點火正時后，試車，發(fā)動機工作正常，故重新調(diào)整點火正時后，試車，發(fā)動機工作正常，故障排除。障排除。3故障癥狀：故障癥狀：一輛凌志一輛凌志ES300轎車，裝用轎車，裝用3vXFE發(fā)動機，發(fā)動機，在高速公路行駛時，先是發(fā)動機抖了幾下，在高速公路行駛時，先是發(fā)動機抖了幾下，然后就加速無力，行駛了一段路程后發(fā)動然后就加速無力，行駛了一段路程后發(fā)動機熄火，后來一直無

22、法起動。機熄火，后來一直無法起動。 診斷與分析：診斷與分析： 首先調(diào)取故障代碼，把診斷盒中的端子首先調(diào)取故障代碼，把診斷盒中的端子TEl與與E1用一根短接線相連。顯示為正常代用一根短接線相連。顯示為正常代碼。碼。 檢查供油系統(tǒng)檢查供油系統(tǒng): 燃油系統(tǒng)正常。燃油系統(tǒng)正常。 可以用什么方法檢查燃油泵可以用什么方法檢查燃油泵?接著檢查點火系統(tǒng)。 發(fā)現(xiàn)無火花跳過火花塞電極間隙，拔下分電器一發(fā)現(xiàn)無火花跳過火花塞電極間隙，拔下分電器一側(cè)的高壓總線與機體保持側(cè)的高壓總線與機體保持5mm左右的間隙，起動左右的間隙，起動發(fā)動機有火花，說明分電器沒有把高壓火分配到發(fā)動機有火花，說明分電器沒有把高壓火分配到高壓分線

23、。高壓分線。 檢查分火頭及分電器蓋。檢查分火頭及分電器蓋。發(fā)現(xiàn)分火頭被擊穿發(fā)現(xiàn)分火頭被擊穿而而分電器蓋完好。分電器蓋完好。 在分火頭擊穿的初始期，發(fā)動機會出現(xiàn)抖動在分火頭擊穿的初始期，發(fā)動機會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，而且加速無力。分火頭擊穿以后，高壓電現(xiàn)象，而且加速無力。分火頭擊穿以后，高壓電在分火頭與分電器轉(zhuǎn)子之間跳火，而不能再將高在分火頭與分電器轉(zhuǎn)子之間跳火，而不能再將高壓電分給各缸高壓分線，更不能在火花塞電極間壓電分給各缸高壓分線，更不能在火花塞電極間跳火，導致發(fā)動機熄火，再也不能起動。跳火，導致發(fā)動機熄火，再也不能起動。 更換分火頭后，故障排除。更換分火頭后，故障排除。4故障癥狀：一輛豐田皇冠轎車進入高速后（車速達到一輛豐田皇冠轎車進入高速后（車速達到100kmh以上），發(fā)動機出現(xiàn)以上），發(fā)動機出現(xiàn)“突突突突”聲，聲，動力不足。動力不足。診斷與分析 利用發(fā)動機自檢系統(tǒng)顯示無故障碼。利用發(fā)動機自檢系統(tǒng)顯示無故障碼。 檢測燃油壓力為檢測燃油壓力為0.29MPa，符合標準供油壓，符合標準供油壓力。力。 檢測氣缸壓力，檢測氣缸壓力，6個氣缸均在個氣缸均在11-12MPa之間，符合使用范圍。之間，符