【方案】氯堿裝置預(yù)處理器、增稠器吊裝方案

1、氯堿、熱電工程預(yù)處理器、增稠器吊裝施工技術(shù)方案 有限公司目錄1、概述 .3.1.1 編制說明 .3.1.2. 編制依據(jù) .3.2、工程概況 .3.2.1 工程簡介 .3.2.2 現(xiàn)場制作主要工程實(shí)物量 .4.2.3 工程主要設(shè)計(jì)參數(shù) .4.3、預(yù)處理器、增稠器吊裝方案 .4.3.2預(yù)處理器、增稠器詳細(xì)分段吊裝方法：.5.4、預(yù)處理器、增稠器吊裝方案 .6.4.1 吊裝計(jì)策表 .6.4.2 吊裝預(yù)備 .7.4.3 地基處理措施 .7.4.4留意事項(xiàng) .8.4.5 組織機(jī)構(gòu) .9.4.6典型設(shè)備吊裝驗(yàn)算 .9.5 吊裝施工 hse治理措施 .1 7.6 吊裝施工 hse應(yīng)急預(yù)案 .2 3.7 勞動

2、力方案 .2.6.8 大型吊車使用方案 .2 6.9 hse危急源風(fēng)險分析表 jha .2 7.10 吊車性能表 .3.0.1、概述1.1 編制說明預(yù)處理器及增稠器等鋼設(shè)備是氯堿、熱電項(xiàng)目燒堿等各個裝置中的容器設(shè)備，該項(xiàng)目將建于工業(yè)區(qū)；為確保施工在保質(zhì)、保量、保安全的前提下能順當(dāng)按期完成，特編制此方案；1.2. 編制依據(jù)1.1. 制造執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1.1.1 氯堿、熱電項(xiàng)目燒堿裝置中儲罐施工圖紙1.2 吊裝執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1.2.1起重機(jī)械安全規(guī)程 gb6067-20211.2.2 大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)sh/t3515-20031.2.3 石油化工工程起重施工技術(shù)規(guī)范sh/t3536-200

3、21.2.4 有限公司企業(yè)治理標(biāo)準(zhǔn)、制度1.2.5 有限公司安全、環(huán)境與健康治理手冊1.3 吊車性能表1.3.1 liebherr ltm1260 260 噸 汽車式起重機(jī)性能表1.3.2 liebherr ltm1400 400 噸 汽車式起重機(jī)性能表2、工程概況2.1 工程簡介本方案工程包括如下工程：工序位號招標(biāo)設(shè)備材質(zhì)數(shù)量（臺）83v1021增稠器cs/玻璃鱗片183v1005a/b預(yù)處理器cs/玻璃鱗片2合計(jì)3 臺2.2 現(xiàn)場制作主要工程實(shí)物量2.2.1預(yù)處理器（ 1924m3）位號 83v1005ab幾何尺寸為 15550 21070 ，為椎體拱頂結(jié)構(gòu) ；本體金屬重 209500kg

4、；2.2.2增稠器（ 838m3）位號83v-1021幾何尺寸為 11000 16350 ，為椎體平頂； 本體金屬重 100450kg；：2.3 工程主要設(shè)計(jì)參數(shù)2.3.1 預(yù)處理器，位號 83v1005ab材質(zhì)q235b儲存介質(zhì)鹽水設(shè)計(jì)壓力常壓設(shè)計(jì)溫度702.3.2增稠器，位號 83v1021材質(zhì)q235b儲存介質(zhì)鹽水設(shè)計(jì)壓力常壓設(shè)計(jì)溫度803、預(yù)處理器、增稠器吊裝方案依據(jù)我公司以往施工體會，從安全、質(zhì)量、工期等方面綜合考慮，結(jié)合本工程施工的特點(diǎn)，預(yù)處理器、增稠器施工現(xiàn)場施工，采納正裝方法，現(xiàn)場采納吊車較多，吊裝高度在 11米以上，難度很大；工程中，進(jìn)度和成本常常是一對沖突；在保證安全和質(zhì)量

5、的前提下， 在挑選吊裝方法時，應(yīng)依據(jù)該吊裝項(xiàng)目在整個施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)位置進(jìn)行，假如處在關(guān)鍵線路上，為保證工期，不影響其他工序的進(jìn)行，應(yīng)以進(jìn)度要求為準(zhǔn)，即應(yīng)當(dāng)挑選盡可能快捷的方法，而在肯定程度上缺失成本；假如對工期要求不高，就盡可能挑選低成本的方案；預(yù)處理器、增稠器原投標(biāo)價施工工期為85 日歷天，現(xiàn)場考慮采納最大吊車為80噸；現(xiàn)工期壓縮至69 日歷天，必需調(diào)整施工程序，加大地面預(yù)制深度，削減高作業(yè)；需采用大噸位吊車協(xié)作吊裝；總共需 260 噸吊車 5 個臺班， 400 噸吊車 8 個臺班， 50 噸吊機(jī) 2個臺班；3.2預(yù)處理器、增稠器詳細(xì)分段吊裝方法：1、 預(yù)處理器分段如下： 第一次吊裝3

6、 月 16、17 日，吊裝預(yù)處理器a、 b 底部下椎體 13.6 噸，吊裝增稠器底部椎體23.8 噸；260 噸吊機(jī) 2 個臺班其次次吊裝3 月 30 日，預(yù)處理器a 、b 底部上椎體 33 噸；400 噸吊機(jī) 1 個臺班第三次吊裝4 月 2、3 日，吊裝預(yù)處理器a、b 內(nèi)部下椎體（單臺總重量）61 噸400 噸吊機(jī) 2 個臺班第四次吊裝4 月 5、6、7 日，吊裝預(yù)處理器a 、b 下部筒體 30 噸，吊裝增稠器內(nèi)部椎體33.1 噸；400 噸吊機(jī) 3 個臺班第五次吊裝4 月 9、10、11 日，吊裝預(yù)處理器a 、b 內(nèi)部上椎體 10 噸，吊裝增稠器筒體部分23.5 噸， 吊裝增稠器上部頂蓋1

7、3.7 噸；260 噸吊機(jī) 3 個臺班第六次吊裝4 月 13、14 日，吊裝預(yù)處理器a、 b 上部筒體及拱頂 30 噸；400 噸吊機(jī) 2.個臺班總計(jì)需 260 噸吊車 5 個臺班， 400 噸吊車 8 個臺班；4、預(yù)處理器、增稠器吊裝方案4.1 吊裝計(jì)策表由于工期要求致使預(yù)處理器及增稠器預(yù)制加深，致使吊裝設(shè)備重量增大，整體安裝難度較高；我方從多方面考慮采納分段預(yù)制分段吊裝的方法安裝；每臺設(shè)備共分6 段，83v 1005a/b為底部下椎體13.6t ，底部上椎體33t ，內(nèi)部下椎體（總）61t ，下部筒體30t ，內(nèi)部上椎體10t ，上部筒體及拱頂30t ， 83v 1021 為底部椎體23.

8、8t ，內(nèi)部椎體（總） 33. 1t，筒體 23.5t ，內(nèi)部中間部分 3.3t ，上部頂蓋 13.7t ；通過圖紙核算、現(xiàn)場勘查，我們對預(yù)處理器分段吊裝初步策劃如下：預(yù)處理器及增稠器碳鋼設(shè)備吊裝一覽表吊裝高構(gòu)件描述度量號量（ t ）號（ m）（ m）（ t ）率%（ m）（ t ）83v1005a/b1底部下椎體19.213.63ltm12502641.522.70.802底部上椎體16.7333ltm14002641.247.50.833內(nèi)部下椎體（總）16.7613ltm1400203672.50.974下部筒體22.3303ltm14002641.247.50.765內(nèi)部上椎體19.2

9、103ltm12502641.522.70.636上部筒體及拱頂2230383v1021ltm14002641.247.50.767底部椎體2123.83ltm12502236.330.50.978內(nèi)部椎體（總）14.233.13ltm14002641.247.50.849筒體2023.53ltm12502236.330.50.9610內(nèi)部中間部分233.33ltm12502641.522.70.3111上部頂蓋17.513.73ltm12502641.522.70.81序構(gòu)件重吊具重吊車型半徑桿長額載負(fù)載吊車站位圖4.2 吊裝預(yù)備1、吊裝前應(yīng)熟識現(xiàn)場平面布置圖，地下工程資料，地質(zhì)資料及氣象資

10、料；2、 起重機(jī)具需認(rèn)真進(jìn)行自檢并報驗(yàn)監(jiān)理等相關(guān)單位認(rèn)可方可使用；3、基礎(chǔ)驗(yàn)收，找正的工具、量具、材料、人員、均到位并符合要求；4、吊裝任務(wù)交底完畢，作業(yè)人員安全技術(shù)交底完畢；5、吊裝前應(yīng)對以下內(nèi)容進(jìn)行檢查與確認(rèn)；設(shè)備基礎(chǔ)已處理合格，設(shè)備方位已確認(rèn)，施工人員分工明確，任務(wù)清晰；平穩(wěn)梁、吊索、卡環(huán)、路基箱、枕木等已預(yù)備并應(yīng)收合格；設(shè)備就位工作已預(yù)備就緒：墊鐵已放置并已初步找平，地腳螺栓及壓板已預(yù)備、經(jīng)緯儀等測量儀器已預(yù)備；吊裝作業(yè)范疇明確，吊裝戒備線拉設(shè)完畢；4.3 地基處理措施1、由于本裝置屬北方沙土，原就上不對設(shè)備運(yùn)輸路線進(jìn)行換填處理，對于土建基礎(chǔ)等開挖地段需認(rèn)真分層夯實(shí)回填、壓實(shí)；2、地基

11、處理時應(yīng)留意和公路的平緩連接, 行走路線的平整壓實(shí)應(yīng)充分考慮到運(yùn)輸車輛的拐彎半徑，以確保車輛通行；3、對于超長、超限設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)請?jiān)O(shè)備運(yùn)輸單位提前現(xiàn)場確認(rèn)，確保運(yùn)輸順當(dāng)；4、設(shè)備吊裝區(qū)域地面硬化需達(dá)到以下要求：吊車行走地面需用挖機(jī)平整壓實(shí)，新開挖范疇需用壓路機(jī)分層夯實(shí)；吊車吊裝位置硬化：未開挖地面需整平壓實(shí)，對于開挖回填地面需嚴(yán)格掌握回填質(zhì)量，間隔 300mm夯實(shí)硬化，上方鋪設(shè)吊車專用路基箱；地面承載力校核本方案僅需對裝置最重段61 噸中部筒體內(nèi)錐吊裝處的地面承載力校核即可；400t 吊車對地面的荷載：g = g1 +g 2 +g 3 +g4= 96 + 180+ 61+3= 340t式中：

12、 g1吊車主機(jī)自重 g1 =96tg2配重、臂桿、提升裝置重量g 2 =180tg3設(shè)備重量（本裝置最重設(shè)備筒體2 及平臺 g3=61t ）g4吊索具重量g 4=3t 受力面積：按 4 塊 2 6m鋼板面積運(yùn)算： f = 4 2 6 = 48m 2式中： a墊板寬度a = 2m b墊板長度b = 6m土壤承載力運(yùn)算2w = g/f =34048 =7.08t/m2地基處理后地抗力必需7.08t/m；4.4 留意事項(xiàng)1、為便利設(shè)備的吊裝，設(shè)備的設(shè)計(jì)制造應(yīng)充分考慮好吊耳位置并和設(shè)備制作一道完成；2、由于預(yù)處理器直徑大，吊裝過程簡單造成變形，吊裝前因?qū)嵭屑庸檀胧挥弥睆?08*6 無縫鋼管作雙層米字

13、支撐；如下圖所示：3、吊裝前應(yīng)焊接好組對找正楔塊，便于順當(dāng)就位；4.5 組織機(jī)構(gòu)為確保設(shè)備吊裝工作順當(dāng)進(jìn)行，強(qiáng)化吊裝施工的現(xiàn)場治理，成立以其項(xiàng)目經(jīng)理為首、吊裝責(zé)任工程師及各類吊裝作業(yè)人員組成的吊裝施工組織機(jī)構(gòu)，吊裝組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)吊裝自預(yù)備開頭到吊裝施工終止的各項(xiàng)組織、治理和和諧工作，確保大型設(shè)備吊裝的安全順當(dāng)完成；吊裝施工組織機(jī)構(gòu)圖施工經(jīng)理、總工程師施工隊(duì)長吊裝技術(shù)負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備責(zé)任工程師安全責(zé)任工程師吊裝施工作業(yè)組4.6 典型設(shè)備吊裝驗(yàn)算4.6.1 預(yù)處理器第一吊吊裝驗(yàn)算260 噸汽車吊超起的受力驗(yàn)算由工作半徑 r=26m，查 l=41.5m 時， 260t汽車吊工況 p=22.7t，底部錐體

14、下半部分13.6t ，吊具約重 3t, 吊裝時吊機(jī)受力 p 為： p=吊裝載荷動載系數(shù)=13.6+3 1.1=18.26tp p故 260 噸吊機(jī)在臂長41.5m 的狀態(tài)下能夠滿意吊裝要求； 觸桿驗(yàn)算13.6 噸底部錐體下半部分易卡桿位置為20 米（設(shè)備高 7m加基礎(chǔ)高 12.8m）設(shè)備就位時，卡桿核算如下：22 1/2h=41.5-26 =32.35m h1=32.35-20=12.35m l1/l2=h1/h l1=h1*l2/h=12.35*26/32.35 l1=9.93mr/2=3.91m ， l1-r/2=6.02m0mh垂直總高 h1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離l1設(shè)備中心至吊臂距離l

15、2作業(yè)半徑r底部錐體下半部分直徑r=7.82m體會算設(shè)備吊至 20 米時不會卡桿；4.6.2 預(yù)處理器其次吊吊裝驗(yàn)算400 噸汽車吊超起的受力驗(yàn)算由工作半徑 r=26m，查 l=41.2m 時， 400t汽車吊工況 p=47.5t，底部錐體上半部分33t ，吊具約重 3t, 吊裝時吊機(jī)受力 p 為： p=吊裝載荷動載系數(shù)=33+31.1=39.6tp p故 400 噸吊機(jī)在臂長41.2m 的狀態(tài)下能夠滿意吊裝要求； 觸桿驗(yàn)算33 噸底部錐體上半部分易卡桿位置為16.7 米（設(shè)備高 3.9m 加基礎(chǔ)高 12.8m）設(shè)備就位時，卡桿核算如下：22 1/2h=41.2-26 =31.96m h1=3

16、1.96-16.7=15.26m l1/l2=h1/h l1=h1*l2/h=15.26*26/31.96 l1=12.41mr/2=7.75m ， l1-r/2=4.66m0mh垂直總高 h1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離l1設(shè)備中心至吊臂距離l2作業(yè)半徑r底部錐體下半部分直徑r=15.5m體會算設(shè)備吊至 16.7 米時不會卡桿；4.6.3 預(yù)處理器第三吊吊裝驗(yàn)算400 噸汽車吊超起的受力驗(yàn)算由工作半徑 r=20m，查 l=36m 時， 400t汽車吊工況 p=73.5t，中部筒體內(nèi)部錐套共61t ，吊具約重 3t, 吊裝時吊機(jī)受力 p 為： p=吊裝載荷動載系數(shù)=61+31.1=70.4tp p故

17、 400 噸吊機(jī)在臂長 36m 的狀態(tài)下能夠滿意吊裝要求； 觸桿驗(yàn)算261 噸中部筒體內(nèi)部錐套易卡桿位置為16.3 米（設(shè)備高 3.5m 加基礎(chǔ)高 12.8m）設(shè)備就位時，卡桿核算如下：2h=36-20 1/2=29.93mh1=29.93-16.3=13.63m l1/l2=h1/hl1=h1*l2/ （ h-2） =13.63*20/27.93l1=9.76mr/2=7.75m ， l1-r/2=2.01m0mh垂直總高 h1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離l1設(shè)備中心至吊臂距離l2作業(yè)半徑 r中部筒體內(nèi)部錐套最大直徑r=15.5m 回轉(zhuǎn)中心高 2m體會算設(shè)備吊至 16.7 米時不會卡桿；4.6.4

18、 預(yù)處理器第四吊吊裝驗(yàn)算400 噸汽車吊超起的受力驗(yàn)算由工作半徑 r=26m，查 l=41.2m 時， 400t汽車吊工況 p=47.5t，下部筒體共30t ， 吊具約重 3t, 吊裝時吊機(jī)受力 p 為：p=吊裝載荷動載系數(shù)=30+31.1=36.3tp p故 400 噸吊機(jī)在臂長 41.2m 的狀態(tài)下能夠滿意吊裝要求； 觸桿驗(yàn)算30 噸下部筒體易卡桿位置為22.3米（設(shè)備高5m 加基礎(chǔ)高 12.8m 加中部筒體內(nèi)錐3.5m）設(shè)備就位時，卡桿核算如下：22 1/2h=41.2-26 =31.96m h1=31.96-22.3=9.66m l1/l2=h1/hl1=h1*l2/ （ h-2） =

19、9.66*26/29.96 l1=8.38mr/2=7.75m ， l1r/2h垂直總高 h1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離l1設(shè)備中心至吊臂距離l2作業(yè)半徑 r中部筒體最大直徑r=15.5m 回轉(zhuǎn)中心高 2m體會算設(shè)備吊至 22.3 米時不會卡桿；4.6.5 預(yù)處理器第五吊吊裝驗(yàn)算260 噸汽車吊超起的受力驗(yàn)算由工作半徑r=26m，查 l=41.5m 時， 260t汽車吊工況p=22.7t，內(nèi)部上錐體共10t ，吊具約重 3t, 吊裝時吊機(jī)受力 p 為： p=吊裝載荷動載系數(shù)=10+31.1=14.3tp p故 260 噸吊機(jī)在臂長 41.5m 的狀態(tài)下能夠滿意吊裝要求； 觸桿驗(yàn)算10 噸內(nèi)部上錐體

20、易卡桿位置為19.2 米（設(shè)備高 1.4m 加基礎(chǔ)高 12.8m 加下部筒體 5m） 設(shè)備就位時，卡桿核算如下：h=41.5 2 -26 2 1/2 =32.35mh1=32.35-19.2=13.15m l1/l2=h1/hl1=h1*l2/ （ h-2） =13.15*26/30.35l1=11.27m r/2=7.75m ， l1r/2h垂直總高h(yuǎn)1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離l1設(shè)備中心至吊臂距離l2作業(yè)半徑 r中部筒體最大直徑r=15.5m 回轉(zhuǎn)中心高 2m體會算設(shè)備吊至 19.2 米時不會卡桿；4.6.6 預(yù)處理器第六吊吊裝驗(yàn)算400 噸汽車吊超起的受力驗(yàn)算由工作半徑 r=26m，查 l

21、=41.2m 時， 400t汽車吊工況 p=47.5t，下部筒體共30t ， 吊具約重 3t, 吊裝時吊機(jī)受力 p 為：p=吊裝載荷動載系數(shù)=30+31.1=36.3tp p故 400 噸吊機(jī)在臂長 41.2m 的狀態(tài)下能夠滿意吊裝要求； 觸桿驗(yàn)算22 1/230 噸下部筒體易卡桿位置為19.7 米（設(shè)備高 1.9m 加基礎(chǔ)高 12.8m 加中部筒體 5m）設(shè)備就位時，卡桿核算如下：h=41.2-26 =31.96m h1=31.96-22.3=9.66m l1/l2=h1/hl1=h1*l2/ （ h-2） =9.66*26/29.96l1=8.38m r/2=7.75m ， l1r/2h垂

22、直總高h(yuǎn)1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離l1設(shè)備中心至吊臂距離l2作業(yè)半徑 r中部筒體最大直徑r=15.5m 回轉(zhuǎn)中心高 2m體會算設(shè)備吊至 20 米時不會卡桿；預(yù)處理器兩臺，每臺需要6 吊，共需 12 吊；一臺增稠器驗(yàn)算過程可參考預(yù)處理器，需要5吊；本吊裝工程共需17 吊；h1設(shè)備頂至吊臂最高點(diǎn)距離環(huán)形平臺扶手上部筒體就位時需起升最大高度內(nèi)錐下部筒體回轉(zhuǎn)中心高4.6.7 吊裝鋼絲繩選用以本次吊裝最重設(shè)備為例驗(yàn)證鋼絲繩安全載重情形，61 噸內(nèi)部下錐體鋼絲繩選型：22主吊機(jī)選用四根18 米 28mm-6 37+11-170/ ，每根一彎兩股使用，共四個吊點(diǎn)；依據(jù)鋼絲繩角度使用規(guī)定四根鋼絲繩的受力s=81

23、.84噸.選用 28mm-6 37+11-170/ 鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度=170（公斤 / 毫米2），鋼絲破斷拉力總和=公稱抗拉強(qiáng)度鋼絲總斷面積（mm2） 鋼絲破斷拉力 =鋼絲破斷拉力總和換算系數(shù)（0.82）鋼絲繩安全載重力 =鋼絲破斷拉力 /安全載重系數(shù)（ 4.0） 其破斷拉力 n 破=46.08 噸,取安全系數(shù) k=4許用拉力許 =n破/k=46.08/4=11.52噸八股鋼絲繩許用拉力許=11.52 8=92.16 噸 s=81.84 噸應(yīng)選用鋼絲繩滿意吊裝要求；吊耳位置示意圖如下：吊耳尺寸詳圖：板厚為 24mmq235b與錐體連接板兩面坡口對接焊；經(jīng)通用吊耳強(qiáng)度校核吊耳答應(yīng)吊重

24、26 噸，滿意吊裝需求；吊耳上焊縫的驗(yàn)算：焊縫受軸向拉力n和剪力 v 的作用；52w2受軸心力作用時： =t1helw=1.5*10/0.7*11*2*400=24.35n/ f t =295 n/ 受剪力作用時： =v5=5.44*10/0.7*11*2*400=88.31n/ f v2w=170 n/ 2helw式中： he焊縫的有效厚度； l w焊縫的總運(yùn)算長度；wwfv 、f t 焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；體會算此吊耳合格5 吊裝施工 hse治理措施審批后的起重施工技術(shù)文件應(yīng)向參與起重施工的作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并作好交底記錄；作業(yè)人員必需熟知吊裝運(yùn)輸方案、指揮信號、安全技術(shù)要求及起重機(jī)械的操

25、作方 法；大型吊裝應(yīng)建立起重施工安全質(zhì)量保證體系，明確參與吊裝各級人員責(zé)任范疇及作業(yè)人員操作崗位；參與起重施工的作業(yè)人員，應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和“特種作業(yè)人員資格證” 證書；進(jìn)入現(xiàn)場人員必需經(jīng)過甲方及項(xiàng)目部的hse現(xiàn)場培訓(xùn)訓(xùn)練，合格后方可以進(jìn)入現(xiàn)場施工作業(yè)；大型吊裝工程預(yù)備工作完成后，應(yīng)由主管部門組織聯(lián)合檢查，主要內(nèi)容包括： a）施工人員已進(jìn)行技術(shù)交底并熟識其工作內(nèi)容；b）起重機(jī)械及吊裝機(jī)具的選用和布置與方案一樣； c）起重機(jī)械的“安全檢驗(yàn)合格“標(biāo)志和吊索具的質(zhì)量證明文件以及清洗、檢查、試驗(yàn)的記錄； d）隱藏工程（如地基處理以及各部位索具等）的記錄；e）設(shè)備擺放方位的確認(rèn)； f ）

26、備用工具、材料的配置；g）一切阻礙吊裝的障礙物都已妥當(dāng)處理；h）起重施工技術(shù)文件中所規(guī)定的施工道路及場地堅(jiān)實(shí)平整；i ）正常供電才能的確認(rèn)；j ）其他必要的檢查；吊裝作業(yè)不得在以下天氣情形下進(jìn)行：a 風(fēng)速大于 10.8m/s ； b）雷雨天氣； c）能見度低；施工現(xiàn)場動火需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)；禁止移動吸煙、明火，現(xiàn)場設(shè)置消防滅火用具； 大型吊裝實(shí)行吊裝命令書制度；依據(jù)技術(shù)質(zhì)量檢查要求表的規(guī)定進(jìn)行吊裝前的檢查，并確認(rèn)符合要求后，吊裝作業(yè)總指揮應(yīng)簽署“吊裝命令書”并下達(dá)吊裝命令，方可進(jìn)行試吊或吊裝作業(yè)；（吊裝命令書見下頁表）吊 裝 命 令 書大型設(shè)備吊裝起吊令第 1 號工程名稱吊件規(guī)格吊件名稱吊件重量

27、起吊機(jī)具天氣情形起吊前有關(guān)部門和責(zé)任人檢查確認(rèn)技術(shù)治理安全質(zhì)量機(jī)具設(shè)備責(zé)任工程師調(diào)度和諧吊裝指揮依據(jù)本吊裝方案的規(guī)定，吊裝措施已交底，崗位職責(zé)人員資格審查合格，已待命上崗，吊裝機(jī)具設(shè)備完好，全部吊裝預(yù)備工作就緒，經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求，已經(jīng)具備吊裝條件，現(xiàn)發(fā)布（試）吊裝命令予以執(zhí)行；請總指揮發(fā)布吊裝命令；同意于年月日時正式起吊總指揮對起重吊裝指揮要求吊裝指揮應(yīng)由有實(shí)踐體會、技術(shù)水平高、組織才能較強(qiáng)的人擔(dān)任，吊裝指揮應(yīng)充分明白并嚴(yán)格執(zhí)行起重施工技術(shù)文件的規(guī)定；指揮者應(yīng)站在能直接指揮各個工作崗位的位置上，否就應(yīng)通過助手準(zhǔn)時傳遞信號，遠(yuǎn)距離指揮應(yīng)配備必要的通訊工具；在某些吊裝作業(yè)中，為了正確、準(zhǔn)時地下達(dá)

28、信號，可在吊裝指揮之下，設(shè)分指揮，分管如干崗位的指揮工作，但應(yīng)分工明確，緊密協(xié)作；起重作業(yè)人員應(yīng)熟識和執(zhí)行g(shù)b5082起重吊運(yùn)指揮信號的統(tǒng)一規(guī)定；哨音應(yīng)清晰、洪亮、旗語、手勢應(yīng)精確；作業(yè)人員不得憑估量、推測進(jìn)行操作；吊裝過程中，吊裝作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，并依據(jù)指揮者的命令進(jìn)行作業(yè)，任何人不得擅自操作或離開崗位；在吊裝過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度；嚴(yán)格執(zhí)行石油化工裝置的安全生產(chǎn)規(guī)程；并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行中石化大型設(shè)備吊裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)shj3515-2003；為了確保安全施工，并削減高空作業(yè)，塔體上的勞動愛護(hù)應(yīng)盡可能的全一些；塔體對口處要搭設(shè)堅(jiān)固的作業(yè)平臺；高空作業(yè)人員必需掛好安全帶后再施工；

29、高處不得墜落物 體，施工用具要放置牢靠；需要落地的物件要用麻繩溜放；設(shè)備吊裝前要經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致地檢查，在其平臺上、管線里等不得有易掉物；大型吊車站位位置下的給排水管道必需保證在700mm以下且已經(jīng)分層夯實(shí)，否就應(yīng)鋪設(shè)鋼板加以防護(hù)，在吊車站位處要明白其地下設(shè)施情形，不得有電纜溝、下水井、或地穴等不堅(jiān)實(shí)情形，如是回填土?xí)r要分層夯實(shí)；吊車支腿處要按方案里的要求進(jìn)行地質(zhì)處理；在吊裝過程中隨時留意觀看受力支腿的變化情形；如有下陷立刻停止作業(yè)，并實(shí)行有效措施后再進(jìn)行吊裝作業(yè)；吊裝前要作好基礎(chǔ)驗(yàn)收，地腳螺栓位置應(yīng)與設(shè)備地腳螺栓孔相符合；兩塔連接平臺不相沖突；塔到貨后應(yīng)盡可能的按方案要求方位臥置，并墊高 1.3

30、 米以上安裝平臺；吊裝前應(yīng)檢查吊耳焊接情形及吊索具是否符合要求，確認(rèn)無誤后方可吊裝；嚴(yán)禁“三違”作業(yè)，做到不超載，不碰撞，平穩(wěn)吊裝；起重機(jī)械的使用要求 流淌式起重機(jī)（吊車）（1）使用流淌式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)該型起重機(jī)的起重性能選用作業(yè)參數(shù)， 遵守操作規(guī)程，不得違規(guī)作業(yè)；所使用的起重機(jī)應(yīng)具有“安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志，并處于完好狀態(tài)；（ 2）流淌式起重機(jī)作業(yè)場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)支腿或履帶板下地基應(yīng)有足夠的承壓才能，同時查清就位行駛道路的地下情形，必要時應(yīng)鋪設(shè)路基板，并合理挑選路基板的材料或?qū)嵭羞m當(dāng)?shù)牡鼗幚泶胧?；?） 在易燃、易爆區(qū)工作時，應(yīng)按規(guī)定辦理必要手續(xù)，并對起重機(jī)的動力裝置、電

31、氣設(shè)備等實(shí)行牢靠的防火、防爆措施；（4） 流淌式起重機(jī)作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的戒備標(biāo)志；起重機(jī)吊臂下及起重機(jī)部件旋轉(zhuǎn)范疇內(nèi)不得有人員停留；（5） 使用流淌式起重機(jī)起吊設(shè)備時，吊鉤偏角不應(yīng)超過3，不得起吊埋在地下及重量不明的重物；為了防止設(shè)備在空中搖擺，所吊設(shè)備應(yīng)設(shè)置溜繩；（6） 流淌式起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，當(dāng)必需在線路近旁作業(yè)時，應(yīng)實(shí)行有效的安全措施；起重機(jī)吊臂及吊物與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離應(yīng)符合以下規(guī)定：（見吊車及吊物與架空輸電導(dǎo)線的安全距離表）吊車及吊物與架空輸電導(dǎo)線的安全距離表輸電導(dǎo)線電壓kv項(xiàng)目安 全 距 離m1 以內(nèi)1 1520 4060 110220 以上1.53456手

32、拉葫蘆（導(dǎo)鏈）(1) 手拉葫蘆使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并符合以下規(guī)定：a）轉(zhuǎn)動部分敏捷，不得有卡鏈現(xiàn)象； b）鏈條應(yīng)完好無損，銷子要堅(jiān)固；c）制動器有效；(2) 手拉葫蘆的吊鉤顯現(xiàn)以下情形之一時，應(yīng)報廢：a）表面有裂紋； b）危急斷面磨損達(dá)原尺寸的 10%； c）扭轉(zhuǎn)變形超過 10； d）開口度比原尺寸增加15%；(3) 手拉葫蘆在使用時，受力應(yīng)合理，保證兩吊鉤受力在一條軸線上，不得多人強(qiáng)拉和超負(fù)荷使用；裝鏈時，應(yīng)將鏈條擺順；(4) 吊鉤掛繩扣時，應(yīng)將繩扣掛到鉤底；吊鉤直接掛在設(shè)備的吊環(huán)或板孔式吊耳上時，不得使吊鉤別勁和歪扭；不得將吊鉤直接掛在設(shè)備上吊裝；（5） 手拉葫蘆如需工作暫?；?qū)⒃O(shè)備懸吊空中

33、時，應(yīng)將拉鏈封好鎖牢；（6） 設(shè)置手拉葫蘆時，應(yīng)留意四周環(huán)境，不得有泥砂、水及雜物進(jìn)入轉(zhuǎn)動部位；（7） 手拉葫蘆放松時，起重鏈條不得放盡，至少應(yīng)留3 個扣環(huán)以上；（8） 使用手拉葫蘆吊裝時，應(yīng)逐步拉緊，經(jīng)檢查確認(rèn)無問題后再進(jìn)行起吊；（9） 手拉葫蘆吊掛點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)固牢靠，其承載才能不得低于手拉葫蘆額定載荷；（ 10）采納多個手拉葫蘆操作時，應(yīng)取肯定的安全系數(shù)，對額定載荷進(jìn)行折減，操作應(yīng)同步；滑車與滑車組（1） 滑車滑輪的輪槽表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、凸凹等缺陷；起重施工所用滑車載荷按出廠銘牌和產(chǎn)品使用說明書選用，不得超負(fù)荷使用；多輪滑車僅使用部分滑輪時，滑車的起重才能應(yīng)按使用輪數(shù)運(yùn)算；當(dāng)滑車的輪數(shù)超過

34、5 個時，走繩應(yīng)采納雙抽頭的方式，如采納隔輪花穿的方式，應(yīng)適當(dāng)加大上、下滑輪之間的凈距；（2） 滑車在使用時應(yīng)常常檢查，必要時，滑輪軸、吊環(huán)或吊鉤應(yīng)進(jìn)行無損檢測，當(dāng)發(fā)覺有以下情形之一時不得使用：a）輪、軸、吊環(huán)、吊鉤有裂紋或永久變形；b）輪槽面磨損深度達(dá)到 3mm； c）輪槽壁磨損達(dá)到原壁厚的20%； d）輪軸磨損量超過軸徑的2%； e）吊鉤的危急斷面磨損量超過10%； f ）軸套磨損量超過壁厚的10%；滑車全部轉(zhuǎn)動部分應(yīng)動作靈 活、潤滑良好，并定期添加潤滑劑；（3） 滑車組動滑車與定滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的5 倍，走繩進(jìn)入滑輪的側(cè)偏角不宜大于 5；當(dāng)滑車貼著地面或在地面滑行使用時，應(yīng)

35、實(shí)行防止泥砂進(jìn)入輪內(nèi)的措施；（4） 吊鉤上的防止脫鉤裝置應(yīng)齊全完好，如無防止脫鉤裝置，應(yīng)將鉤頭加封；不得用焊接的方法修補(bǔ)吊鉤、吊環(huán)及吊梁的缺陷；（5） 滑車使用后，應(yīng)清洗潔凈，涂以防銹油，存放在干燥的庫房內(nèi)；用于吊裝大型設(shè)備的輪數(shù)較多的滑車組，使用前應(yīng)拆卸檢查，清洗潔凈，加夠潤滑油，保證他們處于完好的使用狀態(tài)；卸扣（卡扣、卡環(huán)）起重施工中使用的卸扣應(yīng)按額定負(fù)荷標(biāo)記選用，不得超載使用，無標(biāo)記的卸扣不得使用；卸扣表面應(yīng)光滑，不得有毛刺、裂紋、尖角、夾層等缺陷；不得利用焊接的方法修補(bǔ)卸扣的缺陷；卸扣使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，必要時應(yīng)進(jìn)行無損檢測，方現(xiàn)有永久變形或裂紋， 應(yīng)即報廢；使用卸扣時，只應(yīng)承擔(dān)縱向

36、拉力，螺紋應(yīng)滿扣并預(yù)先潤滑；起重吊、索具的使用要求麻（棕）繩（1） 麻（棕）繩只適用于手動吊裝中繩扣和走繩以及在吊裝作業(yè)中做設(shè)備的手拉溜繩，不得在機(jī)械驅(qū)動的吊裝作業(yè)中作為起吊索具使用；（2） 麻（棕）繩不得向一個方向連續(xù)扭轉(zhuǎn)，以免松散或扭勁；發(fā)覺上述現(xiàn)象時，應(yīng)準(zhǔn)時排除；（3） 麻（棕）繩使用中，不得與鋒利的物體直接接觸，如無法防止時應(yīng)墊以愛護(hù)物；（4） 麻（棕）繩在作走繩使用時，安全系數(shù)不得小于10，作繩扣使用時，不得小于12；（5） 麻（棕）繩應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的地方，不得受熱、受潮，且不得與酸、堿等腐蝕性介質(zhì)接觸；鋼絲繩與吊索（1） 鋼絲繩的使用安全系數(shù)k 應(yīng)符合以下要求： 作拖拉繩時， k

37、 3.5 ；作卷揚(yáng)機(jī)走繩時， k 5；作捆綁繩扣使用應(yīng)符合以下規(guī)定：設(shè)備重量小于或等于50t 時， k 8；設(shè)備重量大于 50t 時， k6； a）作系掛繩扣時， k 5； b）作載人吊籃時， k 14；（2） 鋼絲繩不得與電焊導(dǎo)線或其他電線接觸，當(dāng)可能相碰時，應(yīng)實(shí)行防護(hù)措施；鋼絲繩經(jīng)過架空輸電線上方時，應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的竹（木）過線橋架；在架空輸電線的一側(cè)或下方工作時，鋼絲繩與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；（3） 履帶式車輛行駛越過鋼絲繩時應(yīng)對鋼絲繩實(shí)行有效的愛護(hù)措施，不得直接壓在鋼絲繩上；（4） 鋼絲繩不得與設(shè)備或構(gòu)筑物的棱角直接接觸，否就應(yīng)實(shí)行愛護(hù)措施；鋼絲繩不得成銳角折曲、扭結(jié)，也不得

38、受夾、受砸而成扁平狀；當(dāng)鋼絲繩發(fā)覺有斷股、松散及嚴(yán)峻扭結(jié) 時，應(yīng)停止使用并報廢；鋼絲繩在使用過程中應(yīng)常常檢查、修整，如發(fā)覺磨損、銹蝕、斷絲等現(xiàn)象時，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，降低其使用才能，且折斷之鋼絲應(yīng)從根部剪去，以免刮傷鄰近斷絲；鋼絲繩應(yīng)常常保持清潔、干燥、含油，長期不用的宜存放在庫房內(nèi)，露天存放 時，應(yīng)上蓋下墊；現(xiàn)場臨時不用的鋼絲繩或過長的鋼絲繩應(yīng)盤卷整齊，放在墊物上；設(shè)備的裝卸與運(yùn)輸要求設(shè)備的裝卸，應(yīng)按下述要求進(jìn)行：a）核實(shí)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、重量、重心位置等情形，合理選用起重機(jī)械和吊索具；b）裝卸用的繩扣或綁繩應(yīng)符合安全系數(shù)的要求，正確選取吊點(diǎn)或綁點(diǎn)位置，并應(yīng)優(yōu)先選用設(shè)備原吊點(diǎn)；c）對設(shè)備受力部位進(jìn)行核

39、算，對于設(shè)備不能承擔(dān)繩扣擠壓的薄弱易變形的部位實(shí)行加強(qiáng)措施，對設(shè)備的棱角與繩扣接觸處，應(yīng)加墊方木和半圓鋼管，以免損壞繩扣；d）裝卸時應(yīng)實(shí)行溜繩溜住重物，不得用手推扶設(shè)備；e）裝卸設(shè)備放在地面或車廂板上時，下面應(yīng)墊上方木，以便于抽出繩扣；方木應(yīng)墊實(shí)，以防止設(shè)備傾倒；設(shè)備的運(yùn)輸：大型設(shè)備運(yùn)輸，符合下述內(nèi)容規(guī)定：a）途經(jīng)路面寬度、彎道半徑及地面 承壓載荷； b）途經(jīng)框架的高度及承壓載荷；c）途經(jīng)地面及空中障礙的分布情形；d）地面障礙清除措施； e）空中障礙處理措施；f ）超載地面及框架的加固措施；g）彎道半徑不能滿意時的拓寬措施； h）運(yùn)輸?shù)慕M織及實(shí)行的安全保證措施；設(shè)備水平運(yùn)輸時，受壓部分距路邊不

40、宜小于1.5m，與帶電線路的距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，否就應(yīng)實(shí)行停電或其他安全措施；瘦長或薄壁的設(shè)備在運(yùn)輸時，應(yīng)實(shí)行適當(dāng)?shù)奶ゾ呋蚱渌庸檀胧?，以防止設(shè)備產(chǎn)生永久變形；大型設(shè)備運(yùn)輸時，為防止設(shè)備在載體上移動或晃動，應(yīng)采納鋼絲繩、手拉葫蘆或滑車組等封牢；運(yùn)輸路線較長時，鋼絲繩應(yīng)采納繩卡緊固；6 吊裝施工 hse應(yīng)急預(yù)案目的和工作標(biāo)準(zhǔn)制定緊急大事預(yù)備方案的目的：a 、確保大型吊裝運(yùn)輸作業(yè)過程中發(fā)生緊急大事時，救援快速得當(dāng)，使遭受的缺失降至最低程度；b 、保證吊裝運(yùn)輸施工現(xiàn)場周邊作業(yè)不產(chǎn)生不利于環(huán)境愛護(hù)的影響；c、愛護(hù)作業(yè)人員的健康、安全，不受到任何損害，公司財(cái)產(chǎn)的完好；d、確保在發(fā)生緊急大事時能夠充分利用

41、項(xiàng)目部和其他方面的資源與手段；工作標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目部成立緊急大事治理組織，確定項(xiàng)目主管hse 經(jīng)理為緊急大事指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成立以工程辦為主體的緊急預(yù)備及救援小組，通過事先組織對施工作業(yè)人員進(jìn)行緊急預(yù)備方案的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，以保證對方案的明白，使全部人員都知道在緊急大事過程中各自的職責(zé)和義務(wù)；全部人員必需明確發(fā)生吊裝運(yùn)輸事故（或故障）時，應(yīng)實(shí)行的先后措施及脫離危急的方法和步驟；全部人員須熟識把握項(xiàng)目部施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及施工現(xiàn)場搶救應(yīng)急預(yù)案中有關(guān)的撤離步驟、搶救方法等；吊裝現(xiàn)場應(yīng)急組織項(xiàng)目部建立應(yīng)急指揮部，機(jī)構(gòu)見項(xiàng)目施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案，另成立大型吊裝現(xiàn)場應(yīng)急小組：組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長： hse 經(jīng)理、施工

42、經(jīng)理、總工程師成員：現(xiàn)場安全員、起重工程師、起重組組長、吊裝指揮長；吊裝運(yùn)輸應(yīng)急工作程序在大事發(fā)生前：（1） 確定現(xiàn)場應(yīng)急小組成員，明確各自的職責(zé)；（2） 現(xiàn)場備有值班車，衛(wèi)生員守護(hù)在現(xiàn)場；（3） 做好吊裝運(yùn)輸安全技術(shù)交底，確保人員熟識作業(yè)流程及有關(guān)要求；（4） 吊裝運(yùn)輸前嚴(yán)格進(jìn)行班組自檢、項(xiàng)目部聯(lián)檢，并按大型吊裝作業(yè)風(fēng)險評判報告中的要求實(shí)行風(fēng)險掌握與削減措施；（5） 吊裝運(yùn)輸前要明白周邊的作業(yè)環(huán)境，拉設(shè)好戒備區(qū)域，不得有無關(guān)人員作業(yè)；在大事中：吊裝作業(yè)中易發(fā)生吊物墜落、吊物擠壓、吊車傾覆、吊車漏電、觸電等事故，顯現(xiàn)上述情形時應(yīng)分別實(shí)行以下應(yīng)急措施：（1） 吊車漏電、觸電如起重臂觸及高壓輸電線

43、無法脫離時，駕駛員千萬不能任憑下地，現(xiàn)場人員應(yīng)立刻把危急區(qū)圍好，以各支承器為圓心、r=8 10m 為半徑的范疇內(nèi)為危急區(qū)；同時通知甲方調(diào)度部門立刻切斷電源，駕駛員等電源切斷后再下地，故障久不能排除時，駕駛員可在關(guān)好一切操作手柄后再雙腳并足跳下（身體不能再觸及車身與吊具），并連續(xù)并足（不能跨步）跳出危急區(qū)，吊車本體因電氣故障發(fā)生漏電時，駕駛員可實(shí)行上述方法離開吊車，并拉設(shè)危急區(qū)，通知專業(yè)人員前來檢查修理；如發(fā)生人員觸電，按施工現(xiàn)場搶救應(yīng)急預(yù)案中步驟進(jìn)行急救和處理；（2） 吊物墜落、擠壓吊裝過程中，吊車司機(jī)及吊裝指揮應(yīng)親密留意吊車運(yùn)行狀況，吊車如顯現(xiàn)反常振動、噪聲等，吊車司機(jī)應(yīng)保持冷靜，立刻回鉤，將吊