DJ型架橋機(jī)改進(jìn)方案及實施措施解析PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1DJ型架橋機(jī)改進(jìn)方案及實施措施解析型架橋機(jī)改進(jìn)方案及實施措施解析n兩起事故兩起事故 黃織線架橋機(jī)傾覆事故黃織線架橋機(jī)傾覆事故： 2010年5月23日中鐵二局新運公司在進(jìn)行11下坡橋過孔時機(jī)臂沒有調(diào)平（前后高差520mm）導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆。鄭州鐵路新老東站聯(lián)絡(luò)線事故鄭州鐵路新老東站聯(lián)絡(luò)線事故： 2010年11月29日中鐵七局鄭州公司在進(jìn)行20的下坡橋過孔時機(jī)臂沒有調(diào)平（前后高差前后高差714mm）導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆。第1頁/共21頁事故反思事故反思 兩起事故均是在過孔作業(yè)時零號柱支到橋臺后，機(jī)臂沒有兩起事故均是在過孔作業(yè)時零號柱支到橋臺后，機(jī)臂沒有調(diào)平就進(jìn)行二號柱前移作業(yè)。由于零號柱與一號柱高

2、差過大，調(diào)平就進(jìn)行二號柱前移作業(yè)。由于零號柱與一號柱高差過大，零號柱與三號柱傾斜，前傾力加大，造成架橋機(jī)傾覆。零號柱與三號柱傾斜，前傾力加大，造成架橋機(jī)傾覆。 為此，我們擬增加機(jī)臂水平檢測控制裝置，避免違章操作為此，我們擬增加機(jī)臂水平檢測控制裝置，避免違章操作， 防止此類事故再次發(fā)生。防止此類事故再次發(fā)生。第2頁/共21頁DJDJ型架橋機(jī)存在的風(fēng)險控制：型架橋機(jī)存在的風(fēng)險控制： 技防：技防： 機(jī)臂水平度、柱體垂直度的檢測、報警及控制； 架梁作業(yè)安全防護(hù)，如末級制動裝置。 人防：人防： 管理人員素質(zhì)、操作人員技能水平、管理制度、操作規(guī)程及責(zé)任的落實。 作業(yè)要點控制：作業(yè)要點控制： 機(jī)臂調(diào)平；各柱

3、體支墊；架梁、過孔工序轉(zhuǎn)換機(jī)臂鎖定；輔助保護(hù)。第3頁/共21頁n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施架橋機(jī)過孔工序過程中關(guān)鍵控制點：機(jī)臂對位后二號柱移動前，0#0#柱和柱和3#3#柱支墊及機(jī)臂調(diào)平柱支墊及機(jī)臂調(diào)平。第4頁/共21頁n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施措施一：增設(shè)措施一：增設(shè)機(jī)臂水平檢測控制裝置機(jī)臂水平檢測控制裝置第5頁/共21頁工作工作原理原理：3根透明管直徑100mm長度600mm,分別安裝在零號柱、一號柱及三號柱位置機(jī)臂窗口處，下部用軟塑料管連接。3根透明管內(nèi)各裝一彩色浮漂。各柱體的高度標(biāo)志線如下圖。架橋機(jī)組裝完成后加防凍液體，調(diào)整機(jī)臂高度使三處浮漂均在長標(biāo)志處。過孔作業(yè)時零號柱就位后調(diào)整高度，使零號柱、三

4、號柱的浮漂在上下兩標(biāo)記范圍內(nèi)?？潭染€防凍液透明管連通管浮漂3號柱刻度線1號柱刻度線0號柱方案一方案一：n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施第6頁/共21頁特點：特點：簡單易行可以立即實施。控制原理控制原理：將機(jī)臂調(diào)平，在0#柱、3#柱豎直水管頂部增加浮漂微動開關(guān)，微動開關(guān)碰撞點下垂到距離液面浮漂100mm處位置，當(dāng)0#或3#柱水面增加直至頂起浮漂，使微動開關(guān)常開變常閉，當(dāng)選擇檢測旋鈕1SA，微動開關(guān)控制中間繼電器1KA、2KA，中間繼電器1KA、2KA接通聲光報警燈并斷開行車走行接觸器線圈回路，起到保護(hù)作用。n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施第7頁/共21頁 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成： 由信號發(fā)生及采集裝置、信號檢測和轉(zhuǎn)換單元、可

5、編程序控制器、顯示報警裝置組成。信號采集及發(fā)生裝置呈水平設(shè)置于機(jī)臂內(nèi)。垂直豎管設(shè)置在0#、1#、3#柱相對應(yīng)的機(jī)臂內(nèi)。液位傳感器分別設(shè)置在第一、第二和第三豎管的上端口，液位傳感器的信號發(fā)射點分別位于第一、第二和第三豎管的軸線上。方案二：方案二：工作原理：工作原理：液位傳感器1的輸出信號通過屏蔽雙絞線傳輸?shù)娇删幊绦蚩刂破鲀?nèi)，采集其三個位置（0#柱、1#柱、3#柱）的信號?？删幊绦蚩刂破髦械脑O(shè)定輸入電壓（液位傳感器輸出電壓）滿量程即10V為1000mm（檢測距離在1000mm以內(nèi)），0V對應(yīng)為0mm，檢測精度為1mm，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換將模擬信號直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字距離值并進(jìn)行存儲。n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施第8頁

6、/共21頁機(jī)臂水平報警分兩個工作狀態(tài)，架梁狀態(tài)和過孔狀態(tài)。架梁狀態(tài)時，檢測0#柱、1#柱所對應(yīng)的豎管液位差，當(dāng)差值超過50mm,顯示屏發(fā)出聲光報警信號，當(dāng)差值超過100mm不允許執(zhí)行架梁作業(yè)。過孔狀態(tài)時，根據(jù)第一豎管、第二豎管、第三豎管之間液位差進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)差值超過50mm,顯示屏發(fā)出聲光報警信號，當(dāng)差值超過100mm不允許執(zhí)行過孔作業(yè)。n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施第9頁/共21頁改進(jìn)措施二：增加輔助保護(hù)改進(jìn)措施二：增加輔助保護(hù) A:輪軌運梁車運梁時：在架梁完畢、過孔對位開始前，采用剛性拉桿連接1號柱和橋面軌道，保證整個過程始終垂直而不發(fā)生傾斜。（1）1號柱防傾保護(hù)號柱防傾保護(hù)B:輪胎運梁車運梁時：

7、1號柱和橋面采用2個剛性支撐連接，一端與1號柱銷接，另一端支撐在前端梁面上用楔木打緊，用2個10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號柱和已架梁片兩側(cè)連接。n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施（2 2）增加）增加3號柱斜拉保護(hù)號柱斜拉保護(hù)當(dāng)機(jī)臂縱移到位2號柱提升之前，0號柱、3號柱按規(guī)定支撐完畢，用4個5噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將3號柱與軌道或梁片拉緊。斜拉保護(hù)的4個5噸鏈條葫蘆在1號柱在前端墩臺支撐完畢后才能解除。（3 3）增加）增加各柱體垂直度檢測各柱體垂直度檢測在0號柱、1號柱、3號柱側(cè)面劃中心線，安裝一鉛垂檢測垂直度。第10頁/共21頁n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施第11頁/共21頁n 改進(jìn)措施改進(jìn)措施第12頁/共21頁n 改進(jìn)措

8、施改進(jìn)措施一號柱防傾保護(hù)一號柱防傾保護(hù)三號柱斜拉保護(hù)三號柱斜拉保護(hù)第13頁/共21頁n措施實施措施實施一、機(jī)臂水平檢測報警控制裝置方案一先行實施，解決目前應(yīng)急，由廠家為客戶免費安裝。二、機(jī)臂水平檢測報警控制裝置方案二集檢測、報警、控制為一體，數(shù)字屏顯示，自動化程度高，關(guān)鍵部件需從德國進(jìn)口，原器件采購周期長，可根據(jù)客戶需求逐步實施。三、各柱體輔助保護(hù)裝置，主要由剛性連接件（出廠已配備）和鏈條葫蘆組成，由客戶自行解決。四、分期分批對已出廠的DJ型公鐵架橋機(jī)增設(shè)末級制動裝置（嵌盤制動器），按即將公布的架橋機(jī)安全規(guī)范辦理。五、進(jìn)一步完善說明書，對架橋機(jī)管理、維護(hù)保養(yǎng)及操作等人員組織培訓(xùn)。六、無軌運梁作

9、業(yè)：平橋架梁，后運梁車置于空擋位，前吊梁小車牽引喂梁；坡橋作業(yè)時2#柱處安裝一臺卷揚機(jī)速度5m/min配合前吊梁小車喂梁（正拉反拖）。第14頁/共21頁n措施實施措施實施實施計劃實施計劃表表第15頁/共21頁滬寧城際南京動走線滬寧城際南京動走線21012101提速梁，其中提速梁，其中8 8孔跨京滬線，孔跨京滬線，S S型曲線，型曲線，R=400R=400米米, ,上下坡道上下坡道i i=32=32n 特殊工況施工照片特殊工況施工照片第16頁/共21頁希臘希臘卡拉馬塔大橋卡拉馬塔大橋 曲線曲線R=300R=300米，縱坡米，縱坡i i=69,=69,橫坡橫坡6060n 特殊工況施工照片特殊工況施工照片第17頁/共21頁DJ300DJ300在印度快速鐵路施工在印度快速鐵路施工科欽鐵路大橋科欽鐵路大橋槽型、槽型、T T型混合梁型架設(shè)型混合梁型架設(shè)n 特殊工況施工照片特殊工況施工照片第18頁/共21頁DJDJ型架橋機(jī)情況介紹型架橋機(jī)情況介紹DJ型架橋機(jī)的研發(fā)背景DJ168/18