機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題庫(kù)及答案(徐剛濤全).doc

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)習(xí)題與答案目錄第 1 章 緒論第 2 章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析第 3 章 平面連桿機(jī)構(gòu)第 4 章 凸輪機(jī)構(gòu)第 5 章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)第 6 章 螺紋聯(lián)接和螺旋傳動(dòng)第 7 章 帶傳動(dòng)第 8 章 鏈傳動(dòng)第 9 章 齒輪傳動(dòng)第 10 章 蝸桿傳動(dòng)第 11 章 齒輪系第 12 章 軸與輪轂連接第 13 章 軸承第 14 章 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器第 15 章 回轉(zhuǎn)體的平衡和機(jī)器的調(diào)速第 1 章 緒論思考題1機(jī)器、機(jī)構(gòu)與機(jī)械有什么區(qū)別？各舉出兩個(gè)實(shí)例。2機(jī)器具有哪些共同的特征？如何理解這些特征？3零件與構(gòu)件有什么區(qū)別？并用實(shí)例說(shuō)明。舉出多個(gè)常用的通用機(jī)械零件。答：1、機(jī)器：人為的實(shí)物組合體；每個(gè)

2、運(yùn)動(dòng)單元（構(gòu)件）間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；能實(shí)現(xiàn)能量、信息等的傳遞或轉(zhuǎn)換，代替或減輕人類的勞動(dòng)；實(shí)例：汽車、機(jī)床。機(jī)構(gòu)：人為的實(shí)物組合體；每個(gè)運(yùn)動(dòng)單元（構(gòu)件）間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；實(shí)例：齒輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別在于： 機(jī)構(gòu)只用于傳遞運(yùn)動(dòng)和力， 機(jī)器除傳遞運(yùn)動(dòng)和力之外， 還具有變換或傳遞能量、物料、信息的功能或完成有用的機(jī)械功；2、同上。3、零件是機(jī)械制造的的最小單元體，是不可拆分的，構(gòu)件是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的最小單元體它有可能是單一的一個(gè)零件，也有可能是若干個(gè)零件組合而成， 內(nèi)燃機(jī)中的連桿，就是由連桿體 1、連桿蓋 2、軸套 3、軸瓦 4、螺桿 5 和螺母 6 等零件

3、聯(lián)接而成的，在制造中幾個(gè)零件分別加工，裝配成連桿后整體運(yùn)動(dòng)。通用零件，如齒輪、軸、螺母、銷、鍵等。第 2 章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析一、 填空題1、 兩構(gòu)件通過(guò)面接觸所構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為 低副 ，其具有 2 約束。2、 機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是 主動(dòng)件數(shù)目 =自由度 。3、 4 個(gè)構(gòu)件在同一處以轉(zhuǎn)動(dòng)副相聯(lián)，則此處有 3 個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。4、 機(jī)構(gòu)中不起獨(dú)立限制作用的重復(fù)約束稱為 虛約束 。答：1. 低副 、2. 2. 主動(dòng)件數(shù)目 =自由度 3. 3 4 虛約束二、 綜合題1、計(jì)算下圖所示機(jī)構(gòu)的自由度，并判斷該機(jī)構(gòu)是否具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束請(qǐng)明確指出。解: 復(fù)合鉸鏈：無(wú)，局

4、部自由度：無(wú)，虛約束：無(wú)。F3n2PLPH352(6+1) 01W F1答：該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng) 2、計(jì)算圖 2-19 所示個(gè)機(jī)構(gòu)的自由度，并判斷機(jī)構(gòu)是否具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束請(qǐng)明確指出。圖 2-19 沖壓機(jī)床答：解: 復(fù)合鉸鏈: 在 H處; 局部自由度 : 在 C處; 虛約束 : 在 M(或N) 處F 3n2PLPH392(10+2) 21W F1答：該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng) 第 3 章 平面連桿機(jī)構(gòu)第 4 章 凸輪機(jī)構(gòu)一 填空題1. 四桿機(jī)構(gòu)中，壓力角越 小 ，機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。2. 在平面四桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的行程速比系數(shù)的表達(dá)式為 k=(180 +)/(180 -

5、 ) 。3. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件是 Lmax+LminL+L”、 機(jī)架與連架桿必有一桿為最短桿 。4、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律在運(yùn)動(dòng)的 起點(diǎn)、 中點(diǎn)和 終點(diǎn)產(chǎn)生 柔性 沖擊，該運(yùn)動(dòng)適合 中 速場(chǎng)合。5. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本類型是 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu) 、雙搖桿機(jī)構(gòu)。6. 凸輪基圓半徑越 大 ，壓力角 小 ，傳力性能 好 。7. 機(jī)構(gòu)的壓力角是指從動(dòng)件上 驅(qū)動(dòng)力 和該點(diǎn) 絕對(duì)速度 之間所夾的銳角。8. 在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半經(jīng)取得越 小，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但機(jī)構(gòu)的壓力角變 大 ，使機(jī)構(gòu)的工作性能變壞答： 1. 小。 2. k=(180 +)/(180 - ) 。 3. L

6、max+LminL+L”、機(jī)架與連架桿必有一桿為最短桿。4. 起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)、柔性、中。 5. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、 雙曲柄機(jī)構(gòu) 雙搖桿機(jī)構(gòu)。 6.大、小、好7. 驅(qū)動(dòng)力、 絕對(duì)速度。 8. 小、大 。二 選擇題1. . 有急回特性的平面四桿機(jī)構(gòu)，其極位夾角 （ C ）A. =0 B. 0C.0 D. 02. 凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng) （ A ）A將產(chǎn)生剛性沖擊 B 將產(chǎn)生柔性沖擊C沒(méi)有沖擊 D 既有剛性沖擊又有柔3. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)可把曲柄的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成滑塊的 （ C ）A 擺動(dòng) B 轉(zhuǎn)動(dòng) C 移動(dòng)4. 設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí)，若基圓半徑取的越大，則機(jī)構(gòu)壓力角 （ A ）A 變

7、小 B 變大 C 不變5. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，行程速比系數(shù) K =，則其極位夾角為 （ A ）A 20 B 30 C 40 6. 當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，下述哪些機(jī)構(gòu)有急回特性（ A、C）A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B 、對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) C 、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)7. 機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動(dòng)，其行程速比系數(shù) K： （ C ）A K=1 B K 1答： 1. C 2. A 3. C 4. A 5. A 6. A 、C三 判斷題1. 四桿機(jī)構(gòu)有無(wú)死點(diǎn)位置，與何構(gòu)件為主動(dòng)件無(wú)關(guān)。 （ ）2. 凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能就越差。 （ ）3. 凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件按等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)引起柔性沖擊。 （ ）4. 滾子

8、從動(dòng)件盤形凸輪的基圓半徑是指凸輪理論輪廓曲線上的最小回轉(zhuǎn)半徑。 （ ）5. 凸輪工作時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與凸輪的轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)。 （ ）6. 凸輪機(jī)構(gòu)出現(xiàn)自鎖是因?yàn)轵?qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)距不夠大造成的。 （ ）7. 同一凸輪與不同端部形式的從動(dòng)件組合運(yùn)動(dòng)時(shí)，其從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律是一樣的。 （ ）8. 凸輪輪廓確定后，其壓力角的大小回因從動(dòng)件端部形狀的改變而改變。 （ ）答： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 。第 6 章 螺紋聯(lián)接和螺旋傳動(dòng)一、 判斷題1、普通螺栓聯(lián)接遇到變載荷、沖擊、振動(dòng)及溫度的急劇變化時(shí)也不會(huì)松動(dòng)。2、 機(jī)器中一般用于連接的螺紋牙型是矩形。3、細(xì)牙螺紋主要應(yīng)用于薄壁零件、受動(dòng)載荷的聯(lián)

9、接和微調(diào)機(jī)構(gòu)。4、工程上常憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制預(yù)緊力的大小。答案： 一、判斷題 1、 X 2 、X3 、 4 、X二、 填空題1螺紋聯(lián)接防松的目的是防止 防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) ，按工作原理的不同有三種防松方式： 摩擦力防松、機(jī)械防 松、其他防松 。2普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的徑 大。3螺紋聯(lián)接中加彈簧墊圈，其目的是 防松。4普通三角形螺紋的自鎖條件是 螺紋升角小于等于當(dāng)量摩擦角即 。5. 螺紋聯(lián)接的主要基本類型是 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、 和緊定螺釘聯(lián)接。6. 常見螺紋的牙型是 矩形螺紋、三角形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。答案：二、填空題 1：防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；摩擦力防松、機(jī)械防松、其他防松。2 ：大

10、；3：防松；4: 螺紋升角小于等于當(dāng)量摩擦角即5 ：螺栓聯(lián)接 : 、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。6 ：矩形螺紋 : 、三角形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。三、 選擇題1、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時(shí)，宜采用（ B ）A. 螺栓聯(lián)接 B. 螺釘聯(lián)接 C. 雙頭螺柱聯(lián)接 D. 緊定螺釘聯(lián)接2、齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋聯(lián)接，箱體被聯(lián)接處的厚度不太大，且需經(jīng)常拆裝，一般宜選用什么聯(lián)接? （ A ）A. 螺栓聯(lián)接 B. 螺釘聯(lián)接 C. 雙頭螺柱聯(lián)接 D. 緊定螺釘聯(lián)接3、螺紋聯(lián)接預(yù)緊目的是什么？ ( C )A 、增強(qiáng)聯(lián)接的強(qiáng)度 B 、防止聯(lián)接的自行松脫 C、保證

11、聯(lián)接的可靠性和密封4、用于薄壁零件的連接螺紋，應(yīng)采用 （ A ）A）三角形細(xì)牙螺紋 B）梯形螺紋C)鋸齒形螺紋 D)三角形粗牙螺紋沖擊5 、普通螺紋分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋，在同一大徑下，螺距為下列哪種情形時(shí)為粗牙螺紋？（ B ）A 螺距最小 B 螺距最大 C 螺距任意值答案：三、填空題 1：B；2：A；3：C；4：A;5:B.第 7 章 帶傳動(dòng)一、 填空題1、 普通 V 帶的標(biāo)注為 A1800（GB/T1154-1997 ），其中 A 表示為 帶型號(hào) ，1800 表示 基準(zhǔn)長(zhǎng)度 。2、 帶傳動(dòng)不能保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確不變的原因是 帶的彈性滑動(dòng) 。3、 為了保證 V 帶傳動(dòng)具有一定的傳動(dòng)能力，設(shè)計(jì)時(shí)，

12、小帶輪的包角要求1 120。4、 V帶傳動(dòng)速度控制范圍 525 m/ s 。5、 帶傳動(dòng)的主要失效為 帶的打滑、帶的疲勞破壞 。6、 帶傳動(dòng)有三種應(yīng)力，最大應(yīng)力max 發(fā)生在 - 。7、 V帶工作一段時(shí)間后會(huì)松弛，其張緊方法有 - 、- 。8、 帶傳動(dòng)打滑的主要原因是 -答：1. 帶型號(hào) 基準(zhǔn)長(zhǎng)度 2. 帶的彈性滑動(dòng) 3. 120o 4 5255. 帶的打滑 帶的疲勞破壞 6. 緊邊與小帶輪接觸處 7. 調(diào)整中心距 加張緊輪8. 過(guò)載 （有效圓周力超過(guò)極限摩擦力總和）二、 選擇題1、V 帶比平帶傳動(dòng)能力大的主要原因是 （ C ）A 、沒(méi)有接頭 B 、V 帶橫截面大 C、產(chǎn)生的摩擦力大2 、帶傳

13、動(dòng)的打滑現(xiàn)象首先發(fā)生在何處？ （ A ）A 、小帶輪 B 、大帶輪 C 、大、小帶輪同時(shí)出現(xiàn)3 、設(shè)計(jì)時(shí)，帶輪如果超出許用范圍應(yīng)該采取何種措施？ （ B ）A 、更換帶型號(hào) B、重選帶輪直徑 C 、增加中心距4 、帶傳動(dòng)時(shí)如果有一根帶失效，則 （ B ）A、更換一根新帶 B、全部換新帶 C 、不必?fù)Q5、帶輪常采用何種材料？ （ A ）A 、鑄鐵 B 、鋼 C 、鋁合金6、V 帶輪槽角應(yīng)小于帶楔角的目的是 （ C ）A 、增加帶的壽命 B 、便于安裝 C、可以使帶與帶輪間產(chǎn)生較大的摩擦力答：1. C 2. A 3. B 4. B 5. A 6. C第 9 章 齒輪傳動(dòng)一、判斷題1、漸開線的形狀與

14、基圓的大小無(wú)關(guān)。 （ ）2、漸開線上任意一點(diǎn)的法線不可能都與基圓相切。 （ ）3、對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪，其分度圓上的齒厚等于齒槽寬 。 （ ）4、標(biāo)準(zhǔn)齒輪上壓力角指的是分度圓上的壓力角，其值是 30。 （ ）5、分度圓是計(jì)量齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn)。 （ ）6、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是傳動(dòng)比恒定，適合于兩軸相距較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)。 （ ）7、齒輪傳動(dòng)的基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)，具有足夠的承載能力和使用壽命。 （ ）8、漸開線齒輪具有可分性是指兩個(gè)齒輪可以分別制造和設(shè)計(jì)。 （ ）9、標(biāo)準(zhǔn)齒輪以標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時(shí)，分度圓與節(jié)圓重合。 （ ）10、用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，為了不產(chǎn)生根切現(xiàn)象，規(guī)定最小齒數(shù)不得 （ ）小于

15、17。11、齒面點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中 。 （ ）12、硬齒面齒輪的齒面硬度大于 350HBS。 （ ）13、開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是膠合和點(diǎn)蝕。 （ ）14、對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，當(dāng)圓周速度 V10m/s 時(shí)，通常采用浸油潤(rùn)滑。 （ ）15、直齒輪傳動(dòng)相對(duì)斜齒輪傳動(dòng)工作更平穩(wěn)，承載能力更大。 （ ）16、標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的端面模數(shù)和壓力角相 （ ）等，螺旋角相等，螺旋方向相反。17、錐齒輪只能用來(lái)傳遞兩正交軸（ 90）之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力 。 （ ）18、圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。 （ ）二 、選擇題1、用一對(duì)齒輪來(lái)傳遞平行軸

16、之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)，若要求兩軸轉(zhuǎn)向相同，應(yīng) ( )采用何種傳動(dòng)。A. 外嚙合 B. 內(nèi)嚙合 C. 齒輪與齒條2、機(jī)器中的齒輪采用最廣泛的齒廓曲線是哪一種 。 （ ）A. 圓弧 B. 直線 C. 漸開線3、在機(jī)械傳動(dòng)中，理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)的是： （ ）A. 帶傳動(dòng) B. 鏈傳動(dòng) C. 齒輪傳動(dòng)4、標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在哪個(gè)圓上？ （ ）A. 分度圓 B. 基圓 C. 齒根圓5、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪嚙合傳動(dòng)，若兩輪中心距稍有變化 , 則： （ ）A. 兩輪的角速度將變大一些 B. 兩輪的角速度將變小一些C.兩輪的角速度將不變6、基圓越小漸開線越（ ）。 （ ）A. 平直 B. 彎曲 C. 不變

17、化7、對(duì)于齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸、齒形及齒輪的承載 （ ）能力則：A. 越大 B. 越小 C. 不變8、齒輪傳動(dòng)的重合度為多少時(shí)，才能保證齒輪機(jī)構(gòu)的連續(xù)傳動(dòng)。 （ ）A. 0 1 C. 19、一對(duì)漸開線齒輪嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)始終沿著誰(shuí)移動(dòng)。 （ ）A. 分度圓 B. 節(jié)圓 C.基圓內(nèi)公切線10、高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是 : （ ）A. 齒面膠合 B. 齒面磨損 C. 輪齒疲勞折斷11、設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要針對(duì)的失效形式是 : （ ）A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面點(diǎn)蝕 C. 磨損12、設(shè)計(jì)一對(duì)材料相同的軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般使小

18、齒輪齒面硬度 HBS1， （ ）和大齒輪齒面硬度 HBS2 的關(guān)系為：HBS213、選擇齒輪的精度等級(jí)是依據(jù) ： （ ）A. 傳動(dòng)功率 B. 圓周速度 C. 中心距14、一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪 1 選用 45 鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用 45 鋼正火，它們 （ ）的齒面接觸應(yīng)力應(yīng)該是：A. H1 H2 B. H1H2 C. H1=H215、對(duì)于硬度 350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般是： （ ）A. 先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B. 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C. 先按磨損條件計(jì)算16、為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，主要可采取什么樣的方法。 （ ）A. 增大傳動(dòng)中心距 B. 減少齒數(shù) C. 增大模數(shù)17、利用一對(duì)齒輪相

19、互嚙合時(shí)，其共軛齒廓互為包絡(luò)線的原理來(lái)加工齒輪 ( )的方法是 :A. 仿形法 B. 范成法 C. 成形法18、斜齒圓柱齒輪較直齒圓柱齒輪的重合度： （ ）A、大 B 、小 C 、相等19、一般斜齒圓柱齒輪的螺旋角值應(yīng)在 ： （ ）A 1615 20 2520、漸開線直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù) zv 其實(shí)際齒數(shù) z。 （ ）A. 小于 B. 等于 C. 大于答案： 一、判斷題1、 X 2 、X 3、 4 、X 5、 6 、X 7、 8 、X 9、 10 、 11 、X 12 、 13 、X 14 、 15 、X 16 、X 17 、X 18 、X二 、選擇題1 B 2C 3C 4A 5C 6B 7A

20、 8C 9C 10A 11A 12C 13B14C 15A 16 A 17B 18A 19B 20C三 、 設(shè)計(jì)計(jì)算題1 、某鏜床主軸箱中有一正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其參數(shù)為： =200，m=3m，m Z=50，試計(jì)算該齒輪的齒頂高、齒根高、及齒厚、分度圓直徑、齒頂圓直徑及齒根圓直徑。解： 齒頂高： ha ha *m133mm齒根高： hf hacha *mc*m133齒 厚：sp/2 m/23/2 分度圓直徑： dmz350150mm齒頂圓直徑： damz+2ha *m 150 23156mm*齒根圓直徑： df mz-2(h a*mc m)150-2 2 、已知一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，主

21、動(dòng)輪齒數(shù)為 Z1=20，從動(dòng)輪齒數(shù) Z2=60，試計(jì)祘傳動(dòng)比 i 12 的值；若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 n1=900r/min ，試求從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 n2 的值。解： i 12 =- Z 2Z1=60/20=-3i 12= n 1/n 2=-3 n2 =-900/3=-300r/min3、已知 C6150車床主軸箱內(nèi)一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其齒數(shù) z121、z266，模數(shù) m mm，壓力角 20，正常齒。試確定這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比、分度圓直徑、齒頂圓直徑、全齒高、中心距、分度圓齒厚和分度圓齒槽寬。解：傳動(dòng)比： i 12 =- Z 2Z1=-66/21=分度圓直徑： d1 =mz1=21=d2 =mz2=66=

22、231mm齒頂圓直徑： da1 =mz1+2ha*m=+21=da2 =mz2+2ha*m=231+7=238mm*全齒高： h= h a+ h f ha m+hac =+ =中心距： a=m(z1+z2) 2=(21+66)/2=分度圓齒厚： sp/2 m/2 2=分度圓齒槽寬： e p/2 m/22=4、已知一標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒圓柱齒輪，其齒頂圓直徑 dal mm，齒數(shù) z129?，F(xiàn)要求設(shè)計(jì)一個(gè)大齒輪與其相嚙合，傳動(dòng)的安裝中心距 a145 m m，試計(jì)算這對(duì)齒輪的主要參數(shù)及大齒輪的主要尺寸。解：齒頂圓直徑： da1 =mz1+2ha*m=m29+21m= m=中心距： a=m(z1+z2) 2

23、=(29+ z 2)/2=145mm z2=87mm大齒輪的主要尺寸 : 分度圓直徑 d2 =mz2=87=齒頂圓直徑 da2 =mz2+2ha* m=+5=* *齒根圓直徑 df2 =mz2-2(h a mcm)=5、已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)中心距 a=120mm，傳動(dòng)比 i 12=3，小齒輪齒數(shù) Z1=20，試確定這對(duì)齒輪的模數(shù)和齒數(shù)。解: 傳動(dòng)比： i 12 = Z 2Z1= Z 220=3; Z2=60中心距： a=m(z1+z2) 2=m(20+ 60)/2=120mm m =3 mm6、已知一正常齒標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒輪，其齒數(shù)為 39，外徑為 , 欲設(shè)計(jì)一大齒輪與其相嚙合，

24、現(xiàn)要求安裝中心距為 ,試求這對(duì)齒輪主要尺寸。解: 小齒輪的齒頂圓直徑： da1 =mz1+2ha*m=m39+21m= m =中心距： a=m(z1+z2) 2=(39+ z 2)/2=; z2=54mm大齒輪的主要尺寸 : 分度圓直徑 d2 =mz2=54=135mm齒頂圓直徑 da2 =mz2+2ha* m=135+5=140mm齒根圓直徑 df2 = mz-2(h a*mc*m)135-2 =小齒輪的主要尺寸 : 分度圓直徑 d1 =mz1=39=齒頂圓直徑 da1 =mz1+2ha* m =+5=* *齒根圓直徑 df2 =mz1-2(h a mcm)=第 10 章 蝸桿傳動(dòng)一、 判斷

25、題1. 蝸桿傳動(dòng)一般適用于傳遞大功率，大速比的場(chǎng)合。 （ ）12. 輪蝸桿傳動(dòng)的中心距 ( )a m z1 z 。 （ ）223. 蝸桿機(jī)構(gòu)中，蝸輪的轉(zhuǎn)向取決于蝸桿的旋向和蝸桿的轉(zhuǎn)向。 （ ）4. 利用蝸桿傳動(dòng)可獲得較大的傳動(dòng)比，且結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，但效率較低，又易發(fā)熱。 （ ）5. 蝸桿與蝸輪的嚙合相當(dāng)于中間平面內(nèi)齒輪與齒條的嚙合。 （ ）6. 在蝸桿傳動(dòng)中，由于軸是相互垂直的，所以蝸桿的螺旋升角 （ ）應(yīng)與蝸輪的螺旋角互余。7. 蝸桿的直徑系數(shù)等于直徑除以模數(shù)，所以蝸桿直徑越大，其直徑系數(shù)就越大。 （ ）8. 青銅的抗膠合能力和耐磨性較好，常用于制造蝸桿。 （ ）二、 選擇題1. 蝸桿傳

26、動(dòng)常用于 _軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。 （ ）A. 平行 B. 相交 C. 交錯(cuò)2. 與齒輪傳動(dòng)相比較， 不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。 （ ）A. 傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小 B. 傳動(dòng)效率高 C. 傳動(dòng)比大3. 阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動(dòng)的 模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。 （ ）A. 法面 B. 端面 C. 中間平面4. 蝸桿直徑系數(shù) q 。 （ ）A. q=dl / m B. q=dl m C. q= a/ dl5. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動(dòng)效率 _。 （ ）A. 降低 B. 提高 C. 不變6. 為了減少蝸輪滾刀型號(hào)，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定 _為標(biāo)準(zhǔn)值。 （ ）A. 蝸輪齒數(shù) B. 蝸輪

27、分度圓直徑 C. 蝸桿分度圓直徑7. 蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中 _ 最易發(fā)生。 （ ）A. 點(diǎn)蝕與磨損 B. 膠合與磨損 C. 輪齒折斷與塑性變形8. 蝸輪常用材料是 。 （ ）A. 40Cr B GCrl5 C. ZCuSnl0P19. 蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是 。 （ ）A. 鋼和鑄鐵 B. 鋼和青銅 C. 鋼和鋼10. 閉式蝸桿連續(xù)傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)箱體內(nèi)工作油溫大于 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)散熱措施 。 （ ） 答案：一、 判斷題1. X 2. X 3. 4. 5. 6. X 7. 8. X二、選擇題1. C 2. B 3. C 4. A 5. B 6. C 7. B 8. C 9.

28、B 10. A第 11 章 齒輪系一、 填空題1由若干對(duì)齒輪組成的齒輪機(jī)構(gòu)稱為 。2對(duì)平面定軸輪系，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)比計(jì)算公式中 的符號(hào)來(lái)判定。3周轉(zhuǎn)輪系由 、 和 三種基本構(gòu)件組成。4在定軸輪系中，每一個(gè)齒輪的回轉(zhuǎn)軸線都是 的。5惰輪對(duì) 并無(wú)映響，但卻能改變從動(dòng)輪的 方向。6如果在齒輪傳動(dòng)中，其中有一個(gè)齒輪和它的 繞另一個(gè) 旋轉(zhuǎn)，則這輪系就叫周轉(zhuǎn)輪系。7輪系中 兩輪 之比，稱為輪系的傳動(dòng)比。8定軸輪系的傳動(dòng)比，等于組成該輪系的所有 輪齒數(shù)連乘積與所有 輪齒數(shù)連乘積之比。9在周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)系中，凡具有 幾何軸線的齒輪，稱中心輪，凡具有 幾何軸線的齒輪，稱為行星輪，支持行星輪并和它一起繞固定幾

29、何軸線旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件，稱為 。10采用周轉(zhuǎn)輪系可將兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 為一個(gè)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒁粋€(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng) 成兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。二、 判斷題1、至少有一個(gè)齒輪和它的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪旋轉(zhuǎn)的輪系，稱為定軸輪系。 （ ）2定軸輪系首末兩輪轉(zhuǎn)速之比，等于組成該輪系的所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積之比。 （ ）3在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有旋轉(zhuǎn)幾何軸線的齒輪，就稱為中心輪。 （ ）4在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有固定幾何軸線的齒輪，就稱為行星輪。 （ ）5輪系傳動(dòng)比的計(jì)算，不但要確定其數(shù)值，還要確定輸入輸出軸之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，表示出它們的轉(zhuǎn)向關(guān)系。 （ ）6對(duì)空間定軸輪系，其始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)比計(jì)算方式中的（ -

30、1 ） m的符號(hào)來(lái)判定。 （ ）7計(jì)算行星輪系的傳動(dòng)比時(shí)，把行星輪系轉(zhuǎn)化為一假想的定軸輪系，即可用定軸輪系的方法解決行星輪系的問(wèn)題。 （ ）8定軸輪系和行星輪系的主要區(qū)別，在于系桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ ）答案：一、 填空題1 輪系。2 3 行星輪 、 中心輪 系桿4 固定 。5 傳動(dòng)比大小 、轉(zhuǎn)動(dòng)。6 軸線 齒輪軸線7首末 轉(zhuǎn)速。8 從動(dòng) 主動(dòng)9 固定 旋轉(zhuǎn) 系桿。10 合成 分解三、 判斷題1、X 2 3 X 4 X 5 6 X 7 8 X三、分析計(jì)算題1 . 在題圖 4-6-1 所示的定軸輪系中，已知各齒輪的齒數(shù)分別為 Z1、Z2 、Z2、Z3 、Z4 、Z4 、Z5 、Z5 、Z6，求傳動(dòng)比

31、i 16。題圖 4-6-1解：傳動(dòng)比 i 16= Z2 Z4 Z5 Z6 Z1Z2Z4 Z52. 題圖 4-6-2 的輪系中，已知各齒輪的齒數(shù) Z1=20, Z 2=40, Z 2=15, Z 3=60, Z 3=18, Z 4=18, Z7=20, 齒輪 7 的模數(shù)m=3mm,蝸桿頭數(shù)為 1（左旋），蝸輪齒數(shù) Z6=40。齒輪 1 為主動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向如圖所示，轉(zhuǎn)速 n1 =100r/min ，試求齒條8 的速度和移動(dòng)方向。題圖 4-6-2解：傳動(dòng)比 i 16= Z 2 Z3 Z4 Z6 Z1Z2Z3 Z5=40 6018402015181=3208=s 方向向上。3. 已知題圖 4-6-3 輪系

32、中各齒輪的齒數(shù)分別為 Z1=20、Z2=18、 Z 3=56。求傳動(dòng)比 i 1 H。解：傳動(dòng)比 i 1H=題圖 4-6-3 題圖 4-6-44 . 題圖 4-6-4 所示是由圓錐齒輪組成的行星輪系。已知 Z1=60,Z 2=40,Z 2=Z3=20,n 1=n3=120r/min 。 設(shè)中心輪 1、3的轉(zhuǎn)向相反，試求 nH的大小與方向。解：nH=600r/min, 方向與 n1 相同。第 12 章 軸與輪轂連接第 13 章 軸承一、 判斷題1 、鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng) 。 （ ）2 、平鍵中，導(dǎo)向鍵聯(lián)接適用于輪轂滑移距離不大的場(chǎng)合，滑鍵聯(lián)接適用于輪轂滑移距較大的場(chǎng)合。

33、 （ ）3、設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小來(lái)確定 （ ）4、由于花鍵聯(lián)接較平鍵聯(lián)接的承載能力高，因此花鍵聯(lián)接主要用于載荷較大的場(chǎng)合。 （ ）5、普通平鍵的工作表面是鍵的側(cè)面。 （ ）二、 選擇題1、 普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是什么？A、 工作面疲勞點(diǎn)蝕 B 、工作面擠壓破壞 C 、壓縮破裂2、 在軸的頂部加工 C型鍵槽，一般常用什么加工方法？A、用盤銑刀銑削 B 、在插床上用插刀加工 C 、用端銑刀銑削答案：一、判斷題1. 2. 3. 4. 5. 二、選擇題1. B 2. C一填空題：1 鐵路車輛的車輪軸是 _。2最常用來(lái)制造軸的材料是 _。3軸上安裝零件有確定的位置，所以

34、要對(duì)軸上的零件進(jìn)行 固定和 固定。5階梯軸應(yīng)用最廣的主要原因是 。6軸環(huán)的用途是 _。7在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按 _來(lái)初步確定的。8工作時(shí)既傳遞扭矩又承受彎矩的軸，稱為 _。答案： 一、填空題：1_心軸_。2 碳鋼和合金鋼（ 45 鋼）。3周向 固定和 軸向 固定。5便于裝拆和定位，又利于節(jié)省材料減輕重量 。6定位 。7 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件8轉(zhuǎn)軸 。11滑動(dòng)軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了提高 _能力。12滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑作用是減少 _，提高 _。選用滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，選用的油粘度越_。13為了保證滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，油溝應(yīng)開在軸承的 _。答案：填空題11. 承載能力。12. 磨損，

35、使用壽命。小。13. 非承載區(qū)或剖分面上。14滾動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、保持架和 _組成。15滾動(dòng)軸承根據(jù)受載不同，可分為推力軸承，主要承受 _載荷；向心軸承，主要承受 _載荷；向心推力軸承，主要承受 _。16滾動(dòng)軸承的主要失效形式 _和_。1730207 軸承的類型名稱是 _軸承，內(nèi)徑是 _mm,這種類型軸承以承受 _向力為主。18滾動(dòng)軸承的密封形式可分為 _和_。19滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的在于增加 _，減少 _。20滾動(dòng)軸承的配合制度是軸承與軸的配合為 ，軸承與軸承座孔的配合為 。答案：填空題14滾動(dòng)體 。15載荷大小、方向和性質(zhì)，轉(zhuǎn)速高低 。軸向 徑向 軸向和徑向的雙向載荷。16疲勞

36、點(diǎn)蝕 塑性變形 。17圓錐滾子 35 徑。18接觸式密封 非接觸式密封 。19軸承裝置的剛性 ， 機(jī)器工作時(shí)的震動(dòng) 。20基孔制 ，基軸制。二、選擇題：1自行車前輪的軸是 _A)轉(zhuǎn)軸 B) 心軸 C) 傳動(dòng)軸2按承受載荷的性質(zhì)分類，減速器中的齒輪軸屬于（ C ）A）傳動(dòng) B ）固定心軸 C ）轉(zhuǎn)軸 D）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸3軸與軸承相配合的部分稱為 _。A）軸頸 B ）軸頭 C ）軸身4當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用 _來(lái)進(jìn)行軸向定位時(shí)，所能承受的軸向力較大。A）圓螺母 B ）緊釘螺母 C ）彈性擋圈5增大軸在剖面過(guò)度處的圓角半徑，其優(yōu)點(diǎn)是 _。A）使零件的軸向定位比較可靠 B ）降低應(yīng)力集中，提高

37、軸的疲勞強(qiáng)度C）使軸的加工方便6利用軸端擋圈， 套筒或圓螺母對(duì)輪轂作軸向固定時(shí)， 必須使安裝軸上零件的軸段長(zhǎng)度 l 與輪轂的長(zhǎng)度 b 滿足_關(guān)系，才能保證輪轂?zāi)艿玫娇煽康妮S向固定。A）lb B ）lb C ）l=b答案：二、選擇題：1 B 2 C 3 A 4 A 5 B 6 B7徑向滑動(dòng)軸承的主要結(jié)構(gòu)形式有三種，以其中 _滑動(dòng)軸承應(yīng)用最廣。A)整體式 B)對(duì)開式 c) 調(diào)心式8高速、重載下工作的重要滑動(dòng)軸承，其軸瓦材料宜選用（ ）A）錫基軸承合金 B）鑄錫青銅 C）鑄鋁鐵青銅 D）耐磨鑄鐵9適合于做軸承襯的材料是（ ）A）合金 B ）鑄鐵 C ）巴氏合金 D）非金屬材料選擇題7. B 8A 9

38、. C10滾動(dòng)軸承的額定壽命是指一批同規(guī)格的軸承在規(guī)定的試驗(yàn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)， 其中 _軸承發(fā)生破壞時(shí)所達(dá)到的壽命。A）1 % B)5% C)10% D)15%11滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指 。A)滾動(dòng)軸承能承受的最大載荷 B) 滾動(dòng)軸承能承受的最小載荷C)滾動(dòng)軸承在基本額定壽命 L1010 6 轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷D)一批滾動(dòng)軸承能承受的平均載荷。12在下列滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體中，極限轉(zhuǎn)速最高的是（ ）A）圓柱滾子 B）球C）圓錐滾子 D）球面滾子13軸上零件的周向固定方式有多種形式。對(duì)于普通機(jī)械，當(dāng)傳遞轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，宜采用下列哪種方式？（ ）A）花鍵聯(lián)接 B ）切向鍵聯(lián)接C）銷聯(lián)接 D）普通平鍵聯(lián)接1

39、4在下列滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是（ ）A）51000 型的推力球軸承 B)N0000 型的圓柱滾子軸承C)30000 型的圓錐滾子軸承 D)70000C 型的角接觸球軸承15角接觸軸承確定基本額定動(dòng)載荷 C值時(shí)，所加的載荷為（ ）A)純徑向載荷 B) 純軸向載荷C)較大的徑向載荷和較小的軸向載荷 D) 同樣大小的徑向載荷和軸向載荷16深溝球軸承，內(nèi)徑 100mm，正常寬度，直徑系列為 2，公差等級(jí)為 0 級(jí)，游隙級(jí)別為 0，其代號(hào)為（ ）A)60220/ CO B)6220/ POC)60220/ PO D)622017對(duì)于一般運(yùn)轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承，其主要失效形式是 _，設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行軸承的壽命計(jì)算。A) 磨損 B) 疲勞點(diǎn)蝕 C) 塑性變形18從經(jīng)濟(jì)性考慮在同時(shí)滿足使用要求時(shí)，就應(yīng)優(yōu)先選用 _。A) 圓錐滾子軸承 B) 圓柱