地鐵自動售票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)PPT

1、地鐵術語及其縮寫oAFC 自動售檢票系統(tǒng)oCC AFC系統(tǒng)線路中心計算機系統(tǒng)oSC 車站計算機系統(tǒng)oMMC 維修中心計算機系統(tǒng)oTC 培訓中心計算機系統(tǒng)oSLE 車站終端設備oAG 閘機oTVM 自動售票機oTCM 自動查詢機oBOM 半自動售票機oPTCM 手持式檢票機簡稱oES 編碼分揀機主要內容一、什么是自動售票系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)應用和發(fā)展一、什么是自動售檢票系統(tǒng)一、什么是自動售檢票系統(tǒng)一、什么是自動售檢票系統(tǒng)AFCAutomatic fare collectiono自動售檢票系統(tǒng)是通過對自動售檢票系統(tǒng)是通過對計算機計算機、統(tǒng)計統(tǒng)計、財財務務等專業(yè)知識的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通等專業(yè)知識

2、的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通的的售票售票、檢票檢票、計費計費、收費收費、統(tǒng)計統(tǒng)計、清分結清分結算算和和運行管理運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)等全過程的自動化系統(tǒng)o是票務系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實施方法是票務系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實施方法o是乘客直接面對和使用的一套系統(tǒng)，一定程是乘客直接面對和使用的一套系統(tǒng)，一定程度上代表著運營企業(yè)的形象度上代表著運營企業(yè)的形象自動售檢票系統(tǒng)示意圖AFCAFC系統(tǒng)線路中心計系統(tǒng)線路中心計算機系統(tǒng)算機系統(tǒng) LCLC（Line ComputerLine Computer）車站終端設備車站終端設備SLESLEAFC系統(tǒng)的內涵系統(tǒng)的內涵o票務收益管理o 提供信息支持o 客流導向o 提升企

3、業(yè)形象o 社會效益二、二、AFC系統(tǒng)的應用和發(fā)展系統(tǒng)的應用和發(fā)展o1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在法國巴黎地鐵安裝使用成功o1979年，香港地鐵首條線路開通時就采用了AFC系統(tǒng)，是中國的首個AFC系統(tǒng)系統(tǒng)提供商o1999年2月16日，在廣州地鐵1號線開通試運營的同時，AFC系統(tǒng)也投入了使用，系統(tǒng)提供商是美國CUBIC公司，同年3月1日上海地鐵1號線AFC系統(tǒng)投入使用，系統(tǒng)提供商也是美國CUBIC公司。這是中國內地最初的兩套AFC系統(tǒng)系統(tǒng)圖片發(fā)展方向發(fā)展方向o網絡化o標準化o簡單化o集成化o人性化地鐵地鐵AFC系統(tǒng)方案簡介系統(tǒng)方案簡介o地鐵AFC系統(tǒng)是基于計算機技術、網絡技術、現(xiàn)代通訊技術、

4、自動控制技術、非接觸IC卡技術、大型數據庫技術、機電一體化技術、模式識別技術、傳感技術、精密機械技術等多項高新技術于一體的大型系統(tǒng)。 地鐵地鐵AFC系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)可實現(xiàn) :1、 購票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計的全過程自動化，將大量減少票務管理人員、提高地鐵系統(tǒng)的運行效率和效益、使乘車收費更趨合理、減少逃票情況的發(fā)生。2、 減少現(xiàn)金流通、堵塞人工售/檢票過程中的各種漏洞和弊端、避免售票找零 的繁瑣、方便乘客。3、 通過對客流量、營業(yè)額收入等綜合業(yè)務信息的匯總分析，可以增強客流分析預測的能力、合理地調配車輛，提高了運營公司的經營管理水平。方案介紹方案介紹 o地鐵AFC系統(tǒng)采用全封閉的運行方式，以及計程

5、、計時的收費模式。以非接觸式IC卡為車票介質，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票計算機網絡系統(tǒng)，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計等票務運營的全過程、多任務自動化管理。o系統(tǒng)設計采用分布式處理結構。 AFC系統(tǒng)運行模式系統(tǒng)組成 o按照層次 AFC系統(tǒng)主要由中央計算機系統(tǒng)、站點計算機系統(tǒng)、終端設備和車票四部分組成。 中央計算機系統(tǒng)站點計算機系統(tǒng)終端設備車票按照功能可分 o面向乘客系統(tǒng)、面向地鐵管理系統(tǒng)。面向乘客系統(tǒng)中的設備可分為：票卡、自動充值機、自動售票機、自動驗票機、頂棚導向標志、閘機等。票卡自動充值機自動售票機自動驗票機頂棚導向標志閘機AFC系統(tǒng)設備地鐵管理系統(tǒng)中

6、的設備可分為 o服務器、編碼分揀機、UPS、打印機、計算機工作站、工業(yè)以太網交換機等。面向乘客系統(tǒng) o需要把紙幣模塊、硬幣模塊、單程票發(fā)售、讀卡器、LCD顯示屏、頂棚導向標志等設備綜合有機的結合在一起。所有的這些模塊提供的接口一般是： USB 、 RS-232/RS-485串口、VGA、10/100Mbps網口、DI/DO。AFC監(jiān)控傳輸通路工業(yè)以太網 o工業(yè)以太網設備，主要應用在車站現(xiàn)場網絡，車站控制室網絡及線路中心網絡中。一般車站現(xiàn)場網絡需要的是2層工業(yè)以太網交換機設備，而車站控制室網絡及線路中心網絡因為需要隔離一些網段的通訊，需要的是3層以太網設備。AFC監(jiān)控傳輸系統(tǒng)終端設備o出/入站檢

7、票閘機、自動售票機、車站票務系統(tǒng)、自動充值機、自動驗票機等現(xiàn)場設備。車票有單程票、儲值票、特殊票、月票等，可以根據不同的應用需求增加車票類型。車站票務系統(tǒng)系統(tǒng)功能 o中央計算機系統(tǒng) 中央計算機系統(tǒng)的主要功能是對地鐵AFC及在相關交通系統(tǒng)內部乘坐聯(lián)運相關的乘價進行快速和高效的結算?？偛坑嬎銠C系統(tǒng)的運行給運營商提供數據捕獲、采集、編輯、資金轉賬和分發(fā)報表的功能。 中央計算機系統(tǒng)示意圖中央計算機系統(tǒng)的功能 票務管理 密鑰管理 發(fā)行管理 運營管理 配置管理 通訊管理 清算管理 設備管理 設備監(jiān)控 決策支持 維護管理站點計算機系統(tǒng)o站點計算機系統(tǒng)連接多個非接觸卡設備、操作控制管理系統(tǒng)、線路中心計算機和總部計算機、打印機等設備。o站點計算機系統(tǒng)控制非接觸卡設備和產生設備事件的報告，打印每天的總計報表，格式化非接觸卡的用戶數據和為線路中心計算機和總部中心計算機的審計記錄交易，格式化單程票交易數據，從操作控制管理系統(tǒng)/線路中心計算機和總部中心計算機接收配置數據、設備配置和設備應用程序。站點計算機系統(tǒng)站點AFC系統(tǒng)功能 票務管理 運營管理 配置管理 通訊管理 設備監(jiān)控 維護管理系統(tǒng)特點 采用非接觸式IC卡作為電子車票 支持多個運營商和