黨的群眾路線教育典型先進(jìn)事跡材料

1、黨的群眾路線學(xué)習(xí)正面典型材料公交集團(tuán)578路駕駛員先進(jìn)事跡 滴水穿石 涓流成海公交集團(tuán)578路駕駛員先進(jìn)事跡材料 是公交集團(tuán)有限責(zé)任公司五公司578路駕駛員，開車19年來，安全行車.滴水穿石 涓流成海公交集團(tuán)578路駕駛員先進(jìn)事跡材料 是公交集團(tuán)有限責(zé)任公司五公司578路駕駛員，開車19年來，安全行車50余萬公里，節(jié)油4萬余升，發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程達(dá)40萬公里無大修。2005年7月以來，中央電視臺(tái)、新華社、人民日?qǐng)?bào)等中央、省市新聞媒體先后對(duì)同志先進(jìn)事跡進(jìn)行了報(bào)道，“效應(yīng)”在社會(huì)各界引起強(qiáng)烈反響。2005年8月31日，中央政治局委員、原省委書記俞正聲同志對(duì)同志的先進(jìn)事跡作了“人好，事跡好，文章好”

2、的重要批示。 先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)城市公共交通行業(yè)標(biāo)兵、全國(guó)十大“節(jié)油王”、全國(guó)“巾幗建功”標(biāo)兵、全國(guó)知識(shí)型職工優(yōu)秀個(gè)人、省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、省第九次黨代會(huì)代表、省五四青年獎(jiǎng)?wù)隆⑹〖夹g(shù)能手、荊楚十大新聞人物、市十大新聞人物、市十大創(chuàng)新人物、市勞模、市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、市“三八”紅旗手、市十大(行業(yè))杰出勞模等40余項(xiàng)殊榮。把車子當(dāng)成自己的孩子 是1986年參加工作，1989年走上駕駛員崗位。作為一名駕駛員，同志愛車、懂車、維護(hù)車，刻苦鉆研技術(shù)，不斷求精創(chuàng)新，使車輛管理和使用始終保持最佳狀態(tài)。常說“我很喜歡開車，不管有什么煩心事，只要一坐進(jìn)駕駛室就全忘了”。喜歡開車

3、的有一句被同事們稱為“經(jīng)典”的比喻不要把車單純地當(dāng)成生產(chǎn)工具，要像對(duì)待自己的孩子一樣了解它、呵護(hù)它。是這樣說的也是這樣做的。自從手握方向盤開始，業(yè)余時(shí)間她經(jīng)常逛書店，找資料，買來整套專業(yè)書籍刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)。平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，她悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技工師傅學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在公交五公司優(yōu)秀成果展示臺(tái)上，有一部超期服役發(fā)動(dòng)機(jī)。它是曾駕駛的543號(hào)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，大修間隔行駛里程達(dá)40萬公里以上，比部頒標(biāo)準(zhǔn)超過了兩倍多。去年8月，在市第十四屆職業(yè)技能大賽公交駕駛員

4、競(jìng)賽中，獲得第三名，也是前十名中唯一的女性。寧愿一身長(zhǎng)汗換取一滴油并不滿足于只是開好車。她想：燃油消耗是公交的第一大成本，特別是當(dāng)前燃油資源緊缺，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本逐年增高，作為一名駕駛員更要從節(jié)約每一升油做起，為企業(yè)、為社會(huì)多一點(diǎn)貢獻(xiàn)。于是，又開始從節(jié)約能源入手，潛心鉆研節(jié)油技術(shù)。 雖然每天下班很累，但她每天下班后，不是先回家，而是跟著19路的一名有經(jīng)驗(yàn)的站勤技工何援朝學(xué)節(jié)油技術(shù)，一有空就拉著何師傅一起研究節(jié)油方法。為試驗(yàn)化油器“喉管”的直徑多大能更節(jié)油，拉著何師傅一起反復(fù)做了上百次地試驗(yàn)。學(xué)著何師傅把化油器的主量孔用一個(gè)銅絲穿起來，控制化油器出油量，這樣雖然節(jié)油了，然而車子跑起來很費(fèi)勁。但是她覺

5、得，自己多費(fèi)點(diǎn)勁不要緊，多流點(diǎn)汗也不要緊，絕不能讓車子多燒一滴油。就這樣，她手臂練粗了許多，有人笑她像個(gè)男同志的手臂，人秀氣，手不秀氣。”隨著開車油耗的直線下降，成了19路小有名氣的“節(jié)油王”。 1998年，由19路調(diào)到578路，線路上有一臺(tái)車，月虧油300多升的車輛，無人愿開。隊(duì)長(zhǎng)征求的意見：“你來試試？”說：“沒問題?！眱蓚€(gè)月后，這臺(tái)線路的頭號(hào)“虧油車”變成了月節(jié)油350余升的“節(jié)油車”。 帶領(lǐng)同行走節(jié)約的路子 一枝獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。心中有一個(gè)目標(biāo)：就是要讓全線路的車輛都能節(jié)油。隨著節(jié)油技術(shù)的日漸成熟，用她特有的女性的人格魅力影響帶動(dòng)著線路的同事們。 578路有一名叫王艷的駕駛員

6、，親切地稱呼為王姐，不僅是因她比小，更重要的是她倆有一段特殊的師徒姐妹情緣。 前年，王艷從14路調(diào)到578路，與做對(duì)班。當(dāng)時(shí)王艷很慶幸自己分到了一臺(tái)節(jié)油車，跑起車來風(fēng)風(fēng)火火?？墒牵粋€(gè)月下來油耗直線上升，這臺(tái)原來每月節(jié)油200多升的車輛，到月底卻虧油40余升。 看著車輛油耗越來越高，王艷急，心里更急。但一貫為人處事和氣的，表面卻不露聲色。每天交接班，先是主動(dòng)向王艷詢問車輛的行駛狀況，查看油箱里的存油量。繼而是利用業(yè)余時(shí)間不斷地調(diào)試車輛機(jī)械性能，今天噴洗化油器，明天校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙，過兩天又換個(gè)火花塞。但試來試去，車輛仍然很耗油。 一天交班后，心平和氣地對(duì)王艷說：“我這幾天沒事，跟一跟你的車。

7、”在車上，仔細(xì)觀察王艷的操作。連續(xù)跟了兩天王艷的車，開口了：“你起步油門過大，行駛途中，除了油門就是剎車，操作不規(guī)范，所以費(fèi)油。”接著，邀請(qǐng)王艷坐自己的車，親自給王艷做示范。 從漢陽門到東湖，跑一個(gè)來回28公里，行駛82分鐘，其間有38個(gè)進(jìn)、出站，31處紅綠燈，還有24處急轉(zhuǎn)彎，跑跑停停，減速、起步不下200多次，竟沒踩一腳急剎。跟了10多天的車，王艷羞愧不已地對(duì)同事們說：“沒見過像王姐這樣開車的人，我雖然開了將近10年車，但只知道用手和腳，而王姐是用心在開車??！”從那以后，這對(duì)姐妹搭檔每月節(jié)油200多升。 從王艷身上的變化得到了啟示：自己琢磨節(jié)油這么多年，有一些心得，為什么不總結(jié)出來，讓更多

8、的同行一起參與到節(jié)油行動(dòng)中來呢？ 于是，根據(jù)自己多年的愛車體會(huì)和節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出總結(jié)出“一查、二看、三配合”的三手絕活。一查是定期檢查車輛狀況，及時(shí)排查車輛隱患，防患于未然；二看是隨時(shí)觀察行人、車輛及道路動(dòng)態(tài)，提前預(yù)見，盡量避免急剎車；三配合是操作中靈活運(yùn)用離合器、油門、變速器，保證人車合一。與“三手絕活”配套，還總結(jié)出“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行、緩進(jìn)站”操作節(jié)油的十二字行車口訣。還用自己節(jié)油獎(jiǎng)金給線路購買了“駕駛員安全行車路單牌”，上面排了兩句引人注目的銘言，一句是“心平氣和、不急不躁，謹(jǐn)慎駕駛”安全警句，另一句是“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行、緩進(jìn)站”操作節(jié)油口訣。的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)傳開以后，公司的駕駛員

9、都很敬佩契而不舍、持之以恒的節(jié)油精神，經(jīng)常向?qū)W習(xí)取經(jīng)，也毫無保留地一一向大家傳授。在的帶動(dòng)下，她所在的線路當(dāng)年全部車輛都節(jié)油，所在的分公司全年同比節(jié)油近十萬余升。服務(wù)由微笑從車廂延伸 作為一名公交員工，愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是最大的人生目標(biāo)。經(jīng)常說:“我們干服務(wù)工作，要有熱心和愛心，只要把乘客當(dāng)親人，就能與乘客共享服務(wù)中的快樂?！苯?jīng)常到大站點(diǎn)，觀察環(huán)境、熟悉客流、了解乘客類型。在洪山廣場(chǎng)、東湖一帶，早晚鍛煉的老年人較多；在紫陽路、高家灣這兩站，有不少人是到省人民醫(yī)院、中南醫(yī)院求醫(yī)的病人。還觀察到，外地乘客上車愛東張西望，要主動(dòng)尋問去處，以免乘客坐過了站。遇老人上車，

10、會(huì)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，會(huì)主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客。在車上的留言簿里，乘客寫滿了對(duì)的贊揚(yáng)。有一位細(xì)心的乘客寫道：“我經(jīng)常乘坐這位女駕駛員的車，一路上不管是紅燈，還是進(jìn)站，她總能剛好滑行到位，竟能做到不踩一腳急剎車，真是安全到家，舒適到家?！贝丝退朴H人，乘客都親切地稱呼她“甜妹子”。作為一名共產(chǎn)黨員，被同事們民主選舉為生產(chǎn)小隊(duì)長(zhǎng)，成了線路的兵頭將尾，以實(shí)際行動(dòng)踐行“三個(gè)代表”重要思想，自覺當(dāng)好企業(yè)黨組織聯(lián)系員工群眾的橋梁和紐帶。以女性特有的細(xì)膩，關(guān)心線路每一位員工的家庭情況、思想及身體狀況。誰

11、有個(gè)三病兩痛，誰家有個(gè)小事小難，她都會(huì)帶著小隊(duì)成員們上門探望。 2005年以來，隨著先進(jìn)事跡的傳開，“效應(yīng)”也在不斷放大。湖北省建設(shè)廳、市交委、公交集團(tuán)都相繼作出了“開展向公交駕駛員同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的決定”，中央省市委宣傳部都把作為重點(diǎn)先進(jìn)人物的宣傳典型。同志先后在全國(guó)公交、省、市內(nèi)外做專場(chǎng)報(bào)告達(dá)50多場(chǎng)。在公交五公司，各分公司、各條線路相繼成立了37個(gè)“節(jié)油小組”。經(jīng)常輪流到各個(gè)小組作示范和交流。在的帶動(dòng)下，目前公司越來越多的駕駛員像那樣潛心修煉愛車心得和節(jié)油技巧，涌現(xiàn)出百名“節(jié)油能手”和千余名節(jié)油駕駛員；涌現(xiàn)出一批像那樣勇于挑重?fù)?dān)，讓出節(jié)油車，挑戰(zhàn)虧油車的先進(jìn)人物。理工大汽車學(xué)院高級(jí)工程師張克勤在分析“現(xiàn)象”和“效應(yīng)”時(shí)感慨地說