汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀汽車工業(yè)論文.工業(yè) 論文文章均為WORD文檔，下載后可直接編輯使用亦可打印一一摘要：在十三五規(guī)劃背景下，鹽城要全力做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)， 向中國東部沿海汽車名城的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。如何推動鹽城汽車產(chǎn)業(yè)的 進(jìn)一步發(fā)展還需要深入研究。木文在鹽城汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上, 分析汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中存在的問題，并針對問題從四個方面探索鹽 城汽車產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展的建議，為鹽城汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn) 式發(fā)展提 供保障。關(guān)鍵詞：鹽城；產(chǎn)業(yè)集群；汽車城1鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀分析“汽車城是一個將眾多汽車經(jīng)銷商和汽車品牌聚集于同一場地， 并配套汽車展覽、汽車文化、汽車配件、汽車主題休閑旅游等服務(wù), 使其具備

2、完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈的場所。從全球范圍看，國外已經(jīng)形成很多 具有代表性的汽車城，比如美國底特律、日本豐田等，其發(fā)展模式與 發(fā)展經(jīng)驗都很值得我們學(xué)習(xí)借鑒。國內(nèi)也有具有代表性的汽車城，比 如上海國際汽車城，其產(chǎn)業(yè)鏈非常完整，目前己經(jīng)具備上海國際汽車 城大廈、零部件配套工業(yè)園區(qū)、高爾夫俱樂部、汽車展示貿(mào)易街、汽 車會展中心、汽車博物館、國際賽車場、汽車博覽公園、同濟(jì)大學(xué)嘉 定校區(qū)、二手車交易市場、國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心等項目O 而鹽城從20世紀(jì)60年 始發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，到目前己經(jīng)經(jīng)歷了五十多 年的發(fā)展歷程。剛起步時，鹽城市的汽車產(chǎn)業(yè)都是一些較小的企業(yè), 企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水平落后。但是現(xiàn)如今，鹽城汽車

3、產(chǎn)業(yè)己經(jīng)發(fā)展到 一定規(guī)模，截至目前，全市共有各類汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)683家, 擁有東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車、奧新新能源汽車、悅達(dá)專用車3家整車生產(chǎn) 企業(yè)，已形成以整車制造為主，集汽車零部件及配件制造、汽車運輸、 汽車銷售、售后服務(wù)等行業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，銷售收入突破1200 億元。從圖1中可以看出鹽城汽車產(chǎn)業(yè)一直處于發(fā)展上升趨勢。圖 12018年26月鹽城市規(guī)模以上汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)來源: 鹽城市2018年26月份統(tǒng)計月在2017年5月，鹽城汽車小鎮(zhèn)成功 入圍江蘇首批25家省級特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建名單。高質(zhì)量建設(shè)汽車小鎮(zhèn)， 是落實“一部車戰(zhàn)略工程部署、全力做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的又一創(chuàng)新舉 措。在江蘇沿

4、海大開發(fā)的背景下，鹽城汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具雛形, 并將打造“中國東部沿海汽車名城作為城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。鹽城市 八屆一次會議提出未來幾年鹽城市要全力做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，打造汽 車整車、零部件、服務(wù)業(yè)“三個千億產(chǎn)業(yè)集群。鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群己 經(jīng)形成了以汽車零部件、整車制造企業(yè)、汽車保護(hù)設(shè)備制造企業(yè)為核 心的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展初步交融，正在向中國東部沿海汽 車名城的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。2鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中存在的問題盡管鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群在政府部門的有力推動下發(fā)展迅速，但是 作為鹽城支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力與上海、天津等大型制造 基地相比，還存在較大差距。如何推動鹽城汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,

5、是產(chǎn)業(yè)主管部門和企業(yè)家們十分關(guān)心和迫切需要解決的問題。2.1汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈條短，零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱整車研發(fā)工作大部分是由零部件公司完成的，而整車由若干個零 部件組成，所以汽車零部件公司的研發(fā)應(yīng)該是先于整車公司的，零配 件企業(yè)掌握了整車的大部分知識產(chǎn)權(quán)。鹽城汽車產(chǎn)業(yè)主要依賴東風(fēng)悅 達(dá)起亞汽車有限公司，韓方企業(yè)將本土企業(yè)幾乎完全排除在外，而鹽 城非外資汽車零部件企業(yè)專業(yè)化程度又較低，外資企業(yè)的行為以及本 土企業(yè)專業(yè)化程度低制約了鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群的融合發(fā)展。目前鹽城 汽車產(chǎn)業(yè)基本就是將整車進(jìn)行組裝，相關(guān)零部件配套產(chǎn)業(yè)也是處于產(chǎn) 業(yè)鏈的兩端，研發(fā)和銷售能力較弱。2.2木地企業(yè)缺乏核心技術(shù)，自主研發(fā)能力

6、薄弱東風(fēng)悅達(dá)起亞是鹽城汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，鹽城汽車產(chǎn)業(yè)實質(zhì)上 以引進(jìn)和組裝為主，研發(fā)經(jīng)費投入少，在核心技術(shù)上缺乏自主開發(fā)能 力，只是通過廉價勞動力和優(yōu)惠的稅收政策進(jìn)行生產(chǎn)制造，造成重制 造輕研發(fā)的局勢。目前東風(fēng)悅達(dá)起亞和 都己建設(shè)了汽車技術(shù)研究中心，還擁有博士后工作站，但是車型設(shè)計仍然依靠清華大學(xué)等區(qū)外單位。是否擁有核心技術(shù)關(guān)系著鹽城汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展。2.3高級管理、研發(fā)人才缺乏人才在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的地位。汽車產(chǎn)業(yè)是一個資金和 技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，因此汽車產(chǎn)業(yè)集群在發(fā)展過程中需要具有優(yōu)異的勞 動力、豐富的自然資源、廣闊的土地，同時也需要具備高水平高層次 的人才資源。鹽城本地高校對汽車研

7、發(fā)人才培養(yǎng)力度較小，培養(yǎng)的大 多是汽車銷售與維修類的人才，并且由于地域問題，高級人才引進(jìn)也 存在一定的困難。因此鹽城汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)人才缺乏，高級管理人員數(shù) 量不足，在一定程度上也阻礙了鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。2.4汽車文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，軟實力薄弱3.2利用教育資源，培養(yǎng)與引進(jìn)專業(yè)人才人才在社會發(fā)展過程中有著舉足輕重的作用，高質(zhì)量的汽車專業(yè) 人才有助于汽車產(chǎn)業(yè)集群更好地發(fā)展。鹽城應(yīng)完善人才引進(jìn)機(jī)制，吸 引高端人才落戶鹽城，可以加大對汽車產(chǎn)業(yè)人才的補(bǔ)貼，重視對相關(guān) 人才的培訓(xùn)。此同時，鹽城工學(xué)院、鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鹽城交 通技師學(xué)院等高校都己開設(shè)汽車相關(guān)專業(yè)，可以利用本地高校資源, 建立實訓(xùn)基地

8、，推動校企合作，培養(yǎng)高水平的汽車專業(yè)人才。3.3結(jié)合汽車文化，打造汽車文化名城將“鹽城國家汽車文化節(jié)和“鹽城汽車發(fā)展高層論壇重點打造，使其成為鹽城汽車產(chǎn)業(yè)和汽車文化的知名品牌，借鑒學(xué)習(xí)上海國際汽 車城，利用鹽城自身旅游環(huán)境，規(guī)劃汽車主題公園、汽車影院、汽車 俱樂部、二手車交易市場、汽車檢測中心等，舉辦汽車創(chuàng)意設(shè)計、汽 車方程式賽車等活動，進(jìn)而更好地發(fā)展鹽城汽車文化，打造汽車城 的城市品牌，發(fā)展汽車工業(yè)特色旅游，使汽車文化產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展融 合，推動鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。3.4走可持續(xù)發(fā)展道路，發(fā)展新能源汽車新能源汽車是國家重點培育發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是鹽城未 來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2010年上半年開始 起步，經(jīng)過多年的努力，新能源汽車研發(fā)己形成“一院三校務(wù)中心的 研發(fā)格局。2016年韓國現(xiàn)代摩比斯與悅達(dá)集團(tuán)又?jǐn)y手建立了悅達(dá)摩 比斯新能源汽車電池項目。鹽城應(yīng)積極利用現(xiàn)有資源，以傳統(tǒng)汽車產(chǎn) 業(yè)推動新能源汽車的發(fā)展，加快電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件自主研發(fā), 搶占新能源汽車研發(fā)至高點，抓住機(jī)遇促進(jìn)發(fā)展。參考文獻(xiàn):陳鴻祥.論鹽城汽車產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀與發(fā)