長城汽車實習報告

1、河南農(nóng)業(yè)職業(yè)學院畢業(yè)實習報告總結系 別：機電工程系 專 業(yè)：汽車檢測與維修 班 級：汽修11-3班 姓 名：* 學 號：111143 實習單位： 長城汽車股份有限公司 目錄一、實習單位簡介二、主要產(chǎn)品介紹三、實習任務四、實習內容五、實習中發(fā)現(xiàn)的問題及改進措施及小結 一、實習單位簡介長城汽車股份有限公司，是中國最大的SUV、皮卡制造企業(yè),是在香港H股和內地A股上市的大型民營汽車企業(yè)。下屬控股子公司28家，參股公司5家，員工45000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類，在保定基地、天津基地共擁有80萬輛整車及零部件生產(chǎn)能力，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。09年

2、初，公司確定了聚焦三大品類的戰(zhàn)略，目前哈弗SUV系列已連續(xù)9年保持全國銷量和出口量第一。風駿皮卡已連續(xù)14年在全國保持了銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一。長城轎車品類，獲得高品質的良好口碑，月銷破萬輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實力。今后長城繼續(xù)聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細分市場的領導者，每個品牌擁有一個有力的定位：哈弗SUV中國領導者；風駿皮卡中國皮卡領導者；長城轎車家轎之王。三大品類統(tǒng)合起來，對“長城汽車”的品牌起到有力支撐。長城立志做優(yōu)秀中國汽車代表品牌，面向全球創(chuàng)新研發(fā)，實施“三高戰(zhàn)略”，在全球樹立中國車形象，實現(xiàn)汽車強國夢。鎖定的目標：中國SUV、中國皮卡全國銷量第一，打造

3、中國轎車品質第一。2020年實現(xiàn)全球經(jīng)濟型SUV第一、全球經(jīng)濟型皮卡第一。長城汽車定位：保持中國SUV、中國皮卡銷量第一，經(jīng)濟型轎車細分市場第一。未來產(chǎn)能規(guī)劃：到2015年實現(xiàn)130萬銷量目標，150萬產(chǎn)能目標。二、主要產(chǎn)品介紹哈弗SUV品類，在自主品牌中，哈弗SUV已連續(xù)7年在自主品牌中保持國內銷量和出口量第一，目前主要產(chǎn)品有中型、小型、家用SUV，曾榮獲“CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”等多項權威大獎。在“達喀爾汽車拉力賽”中，哈弗代表中國汽車首次參賽。騰翼轎車品類，長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、以及三廂轎車騰翼C30，各具特色，風格迥異，銷售形勢火爆。其中長城精靈在業(yè)界獲得精品小車的美

4、譽。炫麗取得09年AO級兩廂轎車市場銷量冠軍，酷熊榮獲“第五屆CCTV中國年度經(jīng)濟型轎車”殊榮，是該獎項中唯一一個自主品牌，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實力。風駿皮卡品類，形成了 “高、中、低”多規(guī)格、多品種的“皮卡大全”。風駿皮卡已連續(xù)12年在全國保持了銷量、占有率、出口數(shù)量、市場保有量第一。在同國際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。在哈弗SUV品類中，發(fā)展小型及家用SUVM系列、中型SUVH系列、中高級SUVSC系列，做到全國銷量第一。在風駿皮卡品類中，整合現(xiàn)有品種，形成高、中、低端三個檔次，繼續(xù)保持連續(xù)13年全國銷量第一的地位。哈弗SUV品類，中型SUV-哈弗

5、H5智尊版、歐風版；騰翼轎車品類：長城首款A級三廂轎車騰翼C30、騰翼C35、凌傲CROSS。三、實習任務在長城車間進行頂崗實習,將所學知識與實踐相結合,并鍛煉溝通能力,以適應現(xiàn)代社會.四、實習內容來到長城公司，我們首先面對的就是軍訓，軍訓對于我們并不陌生，從初中到高中在到大學，我們都軍訓過。長城公司與其它公司不一樣，由于采取半軍事化管理制度，在工作之前正式員工都得經(jīng)歷為期一個月的軍訓，而我們剛從學校出來，公司從我們的角度出發(fā)決定讓我們軍訓一周，于是軍訓開始了，每天的跑步，每天的軍姿。軍訓最舒服的時候就是每天十點全班一起坐在跑道上小憩一下，和同學們談笑風生時而給我們發(fā)一根冰棍，給我們降降溫；軍

6、訓最要命的時候就是我們一起挨罰，我們跑過長城、走過鴨子步、做過臥撐；軍訓最快樂的時候就是每當夜幕降臨我們坐在操場上，每個班級出一名同學在操場表演節(jié)目有唱歌的有跳舞的，我們沉浸在歡笑當中。參加軍訓一周，七天中每天的軍訓都帶給我不一樣的感受 烈日下的暴曬，皮膚不適應的脫皮，從白白的我變成黑黑的我，每一次的練習，每一次的揮汗如雨，每一次的堅持到底，都讓我們學會了堅強和堅韌，軍隊的嚴格紀律也讓我懂得了另一番道理，我努力體驗著軍人的生活，渴望擁有他們那種無所畏懼的氣質，盡管這一過程又酸又苦，也有疲憊，但我想我會在其中得到成長的。 后來我們就進入公司進行培訓了安全導入教育，“安全第一，品質第二，效益第三”

7、公司把安全放在首位，可見安全對我們的重要性了，安全是一切工作的入口，沒有了安全其他的一切我們都無從談起，安全是快樂的幸福的工作。公司給我們培訓了道德行為：熱愛公司、忠于職守、遵守紀律、勤儉節(jié)約、團結合作、坦誠相待、勇?lián)熑?、發(fā)憤圖強、精益求精。企業(yè)八大傷害；卷壓擠入傷、重物砸傷、車輛碰撞、高空墜落、觸電傷害、高溫燙傷、切割傷害、火災傷害。這些傷害對于我們都是致命的，為了保證我們的安全我們要做到：正確穿戴勞保且要穿全；按照操作要領書行為規(guī)范；多人協(xié)作必有一名指揮員；當設備出現(xiàn)問題是我們要停止、呼叫、等待。長城公司給我們講了關于環(huán)境方面知識，環(huán)境理念是人類的地球，世界的長城。環(huán)境方針是定位于國際化

8、精益企業(yè)，長城汽車努力追求人類汽車與環(huán)境的和諧共存，以體系為支撐做到守法改進預防，創(chuàng)建環(huán)境友好型和節(jié)約型企業(yè)。環(huán)境目標是保持污染物排放滿足國家標準，資源能源消耗逐年遞減，重大環(huán)境污染率為零，重大火災事故為零，保護環(huán)境使我們地球上每個人應該做的，長城人也不例外。節(jié)能降耗的措施:建立節(jié)能意識、控制水電消耗、降低鋼材消耗、中水綠化、灌溉建立環(huán)境設備設施應急預案。還給我們培訓了5S，5S指的是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。5S的作用是無事故，無故障，無浪費，無投訴，無不良，無虧損，無缺勤。 公司給我們培訓完之后，我就被分到車架車間了，這里的負責人給我們介紹車架車間，這里主要是生產(chǎn)K1（哈弗）、K2（風

9、駿）的車架，主要包含三大工藝：沖壓、焊裝、涂裝，先是由沖壓區(qū)將板料壓成一定形狀的縱梁和橫梁在由焊裝區(qū)將各個零部件焊在一起，最后由涂裝區(qū)將車架進行電泳，華北用的車架都是從這里生產(chǎn)出來的，當然在車間里也免不了給我們培訓，現(xiàn)場設備三要素：設備保養(yǎng)計劃、設備檢點表、設備完好卡。KYT指的是危險預知預警能力訓練，它包括四個步驟：第一要掌握現(xiàn)狀找出潛在危險因素，第二是確立主要危險因素，第三是找出候選對策，第四是確立執(zhí)行對策。KYT一般以小組討論的形式表現(xiàn)。TPS指的是以最少的投入得到最多的產(chǎn)出。它有五大精神：紀律、決心、改善、創(chuàng)造力、執(zhí)行力。浪費指的是不創(chuàng)造任何價值的，車間里的七大浪費：制造過剩庫、存的浪

10、費、搬運的浪費、等待的浪費、加工的浪費、動作的浪費、不良品的浪費。沖壓區(qū)共有六臺機機械式的沖壓機，有三臺液壓式的壓力機;焊裝區(qū)主將車架焊在一起，而涂裝就是將車架進行電泳(陰極電泳)，經(jīng)過培訓我對車架車間有了一定的了解。 車架培訓后，我被分到車架物流，來到這里由自由人（所謂自由人指的是他會做班組內的任何工作，如果有人請假他就替請假的工作，平常開會就是自由人開會，班長只是補充幾句）給我們進行培訓安全的和物流的,安全十項指的是禁止在車間里嬉戲打鬧，禁止留披肩發(fā)，在車間里必須走綠色通道，禁止雙手插兜，經(jīng)過路口時做差呼確認，在車間里佩帶勞保要齊全，設備出現(xiàn)異常時要停止、呼叫、等待，禁止在吸煙區(qū)以外的地方

11、吸煙，不能光手觸摸沖壓件，多人協(xié)作必有一名指揮員。給我們講了物流方面的知識，物流是據(jù)實際需要將運輸儲存搬運包裝加工配送信息處理等基本功能實施有機結合。物流準時化是必要的時間送必要的產(chǎn)品，實現(xiàn)準時化一般都是小批量多頻次?！叭熘畠龋髮W生必須上線”我被師傅安排在車間里的PC區(qū)發(fā)現(xiàn)問題，有制件外露的，有制件超高的，還有工裝框破損的，然后就將工裝破損的貼上標簽注明工裝已壞，而制件外露的和制件超高的就用手整理好就行了，在這工作幾天之后我就被調到橫梁那去了，主要任務是送五六七八粱，由于剛來我對于這些一竅不通，就連最基本的看計劃單都不會，所以接下來的任務就是學習怎么樣看計劃單和怎樣送梁了，K1的五梁共有三

12、種，有四驅的和兩驅的，而兩驅的又有普通的（汽油的）和4D20（柴油的），六梁共有四種：汽油、柴油、左舵和右舵。七梁有兩種是左右舵的，而八梁就有一種。在計劃單上有序號車架形式以及是兩驅的還是四驅的還有車型號，例如K54CM在背面寫著轉向優(yōu)化兩驅柴油NCAPABS16臺指的是這型號的是含有ABS的，五梁就用兩驅普通的，六梁用柴油左舵的（如果是右舵的會注明的，左舵一般不注明的），七梁用左舵的，八梁就一種所以K1的車型都適用，在車間里面只有會看計劃單，才能很好的工作。長城公司都是按計劃生產(chǎn)，如果再生產(chǎn)K37的時候六梁柴油就差一根，那沒有辦法只能停線，所以看計劃單是十分重要的，在送梁的這段日子里師傅還教

13、會我送標準件，所謂標準件指的是結構尺寸畫法標記等各個方面已經(jīng)完全標準化了，并有專廠生產(chǎn)，我們送的標準件有螺栓和螺母，我送的主要是負責K1車型的，S83用于固定三梁一個車用四個，C16用于連接四梁地上板和下板，一個車用四個，S86用于固定二粱的，一個車用兩個，C10送的是K2普通的四梁，一個車用四個，而C16(ELV)用的是K2D的也是一個車用四個，所謂ELV的螺栓和螺母指的是環(huán)保的，熱處理方法和普通的也不一樣，這就實在車架所實習的， 在車架實習發(fā)現(xiàn)以下問題(1)我們在送五梁的時候經(jīng)常出現(xiàn)制件混放的現(xiàn)象，尤其是五梁兩驅普通的和兩驅4D20的，經(jīng)常出現(xiàn)停線現(xiàn)象。我建議一方面加大對外廠家的執(zhí)行力度，

14、另一方面我們要做好自檢這項工作。(2)在PC區(qū)（PC區(qū)指的是制件待轉的地方，也就是臨時存放的地方）中的防撞盒，防撞盒是分左右的，我們在裝件的時候經(jīng)常出現(xiàn)這樣的問題，裝完左半部分的防撞盒時，我們還得推著小車去很遠的地去裝右半部分的防撞盒，這樣浪費了大量的時間也加大了員工的勞動強度。我建議叉車司機在車間的時候盡量將這種情況的制件放在一起或比較近的地方，這樣對員工對企業(yè)都有很好的幫助。 在車架實習的這段日子里感覺自己對車架有了一個較完整的了解，知道了在車間里如何保證自身的安全，知道生產(chǎn)車架的整個流程，雖然實習的和我學習的沒有太大的關系但是開拓了我的知識面，學到了學校學不到的知識，學會了和同事相處溝通

15、的有效方法和途徑。積累里處理人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時也體驗到了社會工作的艱苦性。用過在車架的實習讓我在社會中磨練下自己的意志力和動手能力，提升力自己的實踐技能積累了社會經(jīng)驗。在車架實習后我們就進入工程院學習了，首先培訓的是沖壓工程，來到這里講師對我們說的第一條就是不能光手觸摸沖壓件。主要給我們講了車身的沖壓件，沖壓件有側圍、翼子板、車門、機艙蓋、后背門。、沖壓件常見問題有制件外板（高點、劃傷、凸凹）制件內板（裂紋、缺料、毛刺）以及怎樣檢驗沖壓件，在檢查沖壓件的時候右手五指并攏沿著手指的方向向前滑動，用的力在10N到15N之間，同時用眼看沖壓件，角度在零到正負十五度之間。還給我們講了模具的一

16、些知識，所謂模具指的是將板料加工成沖壓零件的專用裝備，一般模具有成形模（拉延模、彎曲模、孔翻邊模）和剪切模（落料模、修邊模、切邊模=、切斷模、沖孔模）。在總裝工程主要是培訓的技能訓練，總裝要的是速度和質量，我們練得有裝膠堵、裝軟硬管、和打螺栓。在品質工程只要是教我們看車門間隙，一般誤差在正負0.03mm，還有保全工程的知識，在那里我知道了氣動三元件，氣動三元件指的是過濾器、調壓器、油霧器。過濾器是將空氣中的水分過濾掉，調壓器是保持壓力在一定的范圍內，而油霧器是將油霧化給各個地方進行潤滑的，工程院培訓后我就來到了總裝技術部底盤科，通過師傅的講解我知道了這里主要是設計校核總裝新品工藝方案的，校核審

17、核工藝性文件的以及對底盤工藝驗證改進和工藝總結的， 通過近一段時間的了解，我知道了這里的工藝師有主攻懸架的，制動的、四輪定位的、燃油氣密檢測、淋雨、燈光、機械主力手、變速器、加注、排放、空調、顛簸、傳感器、轉向系統(tǒng)。二部主要生產(chǎn)(K1)哈弗和V08(V80)三部主要是炫麗、騰翼C30、C20R、M2。通過在車間里的學習我知道了總裝車間主要的線體有內飾一、內飾二、底盤線、組裝線，前懸，后懸，發(fā)動機線，三部還有一條車門線，為的就是加快了生產(chǎn)車輛的速度，提高節(jié)拍（節(jié)拍指的是生產(chǎn)一輛車的時間）。對二部機能線流程有了進一步的了解1測胎壓2整車顛簸3底盤檢查4轉向角的檢測5四輪定位的檢測5側滑量6制動性的

18、檢測7大燈及喇叭8尾氣排量9車速10淋雨11終檢。通過在總裝技術部的學習，是我對二部和三部整車裝配有了初步的概念，了解了總裝過程中一些零部件的結構和作用，而且還發(fā)現(xiàn)學校里我所學的知識，學得再好也只是書面上的知識，真正到了實際工作中相差太遠了，來到這里等于從新開始，我們要懂得怎樣做一個合格的職業(yè)人，要有一顆活到老學到老的心。五、發(fā)現(xiàn)問題一年的時間很短，但所學到的卻遠遠地超過了時間所能包含的。期間，我緊張過、挫敗過、努力過、開心過、醒悟過、自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我們進步了、成長了，學會了一些在學校以前從未學過以后也學不到的東西。下面是實習期間的一些主要收獲與體會： 通過實習，我才有了機會去面

19、對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解。這些都有助于我們對知識的理解以及與實際相聯(lián)系，很益于我以后的工作。實習讓我體會機械制造在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對機械制造在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營的規(guī)律，學習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養(yǎng)了初步的實際工作能力和專業(yè)技術能力。 此次實習通過各種形式讓我了解當前機械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。通過這次實習，我們發(fā)現(xiàn)，大學生與合格的企業(yè)員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現(xiàn)實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉變就已經(jīng)相當大了。 從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員

20、工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應企業(yè)。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點： 第一，由“是什么”轉變?yōu)椤白鍪裁础?校園里的學生更喜歡探究了解事物的本質，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側重做什么，從何時做，何處做，并如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。第二，由“別人提出問題”轉變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”校園里面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時候那些問題是別人提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在這段實習期間，剛開始主管提出一些問題讓我們去解決，我們剛開始也是跟著他的指點去做。后來，他就放手讓我們去做，他告訴我們，很多問題要我們自己去發(fā)現(xiàn)，然后尋找最好的解決辦法。自己發(fā)現(xiàn)問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經(jīng)驗。以后處理類似事件的時候，我們就可以規(guī)避這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題剛進