電梯檢驗(yàn)程序及方法 (1)

1、 第一節(jié) 電梯檢驗(yàn)危險(xiǎn)源的識(shí)別和控制 電梯檢驗(yàn)時(shí)危險(xiǎn)源的識(shí)別和控制是確保檢驗(yàn)人員安全和電梯安全的前提。檢驗(yàn)人員進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)后，先要對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，并能夠進(jìn)行有效的的控制，對(duì)于不具備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)條件的電梯，以及繼續(xù)檢驗(yàn)可能造成安全事故和（或）健康損害時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)該及時(shí)中止檢驗(yàn)，并將原因以書面形式告知施工單位和檢驗(yàn)單位。電梯檢驗(yàn)時(shí)危險(xiǎn)源及控制要求如下：（1）配合單位及人員資質(zhì)的確定。現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)在電梯施工單位的專業(yè)技術(shù)人員配合下進(jìn)行，嚴(yán)禁無專業(yè)資質(zhì)的單位和個(gè)人參與檢驗(yàn)。（2）手動(dòng)盤車時(shí)電梯狀態(tài)的確定。電梯進(jìn)行手動(dòng)盤車操作時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)轎廂位置，并在斷開主電源，且廳、轎門關(guān)閉完好、制動(dòng)可靠的情況下進(jìn)行。

2、（3）進(jìn)入轎頂和底坑前的安全確認(rèn)。在進(jìn)入轎頂、底坑前，應(yīng)先驗(yàn)證該處停止開關(guān)的可靠性，然后按動(dòng)該開關(guān)，切斷安全回路，再進(jìn)入轎頂、底坑進(jìn)行檢驗(yàn)（4）檢驗(yàn)人員在轎頂和底坑時(shí)操作電梯的安全確認(rèn)。在轎頂、底坑檢驗(yàn)時(shí)，操作電梯人員應(yīng)注意其他人員的位置，聽從檢驗(yàn)組長(zhǎng)的指揮，當(dāng)確認(rèn)不會(huì)對(duì)人員造成傷害時(shí)，方可開動(dòng)電梯。（5）短接安全回路的操作要求。所有短接線的操作均應(yīng)由施工單位的專業(yè)技術(shù)人員在得到檢驗(yàn)組長(zhǎng)命令后操作，相關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目完成后必須立即恢復(fù)。嚴(yán)禁任何可能造成制動(dòng)器完全釋放或廳、轎門電氣連鎖失效的短接操作，嚴(yán)禁電梯在正常狀態(tài)下短接安全回路。（6）檢驗(yàn)完成后電梯恢復(fù)狀態(tài)的確認(rèn)。檢驗(yàn)完成后應(yīng)確認(rèn)所有短接線已經(jīng)拆

3、除，所有試驗(yàn)部件已恢復(fù)到正常位置，檢驗(yàn)器具無遺失，確認(rèn)無誤后電梯方可恢復(fù)運(yùn)行為了確保檢驗(yàn)過程中人員和設(shè)備的安全必須具備如下要求（1）現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)至少有兩名持有電梯檢驗(yàn)員及以上資格證書的人員進(jìn)行（2）現(xiàn)場(chǎng)要求檢驗(yàn)員身體良好，如有身體不適，不應(yīng)參加檢驗(yàn)。開始檢驗(yàn)前應(yīng)按規(guī)定穿戴安全帽、全套工作服、絕緣鞋，并攜帶檢驗(yàn)工具、儀器設(shè)備或?qū)Ｓ迷O(shè)備（3）維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)取得相關(guān)資質(zhì)，并安排取得相應(yīng)資格證書的人員到現(xiàn)場(chǎng)配合檢驗(yàn)。人數(shù)應(yīng)保證正常檢驗(yàn)工作的需要，不得少于2人（一般情況下，一名為電氣方面的，一名是機(jī)械方面的配合人員），并應(yīng)熟悉被檢電梯（4）受檢單位及維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供有關(guān)技術(shù)資料，檢驗(yàn)人員應(yīng)首先

4、審查資料、圖紙、上一年度電梯檢驗(yàn)報(bào)告及整改意見通知書，對(duì)所檢驗(yàn)電梯的情況有基本了解（5）檢驗(yàn)過程中檢驗(yàn)人員應(yīng)共同進(jìn)行每個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，隨時(shí)保持相互之間暢通有效的聯(lián)系，進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)工作和功能實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐步確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況，得到確定應(yīng)答后方可操作，不得未經(jīng)確認(rèn)自行開始檢驗(yàn)。當(dāng)在電梯的檢驗(yàn)過程中遇到下列情況之一時(shí)，檢驗(yàn)人員有權(quán)立即終止檢驗(yàn)工作（1）電梯控制系統(tǒng)不正常，可能危及檢驗(yàn)人員安全；（2）電梯制動(dòng)系統(tǒng)不正常，可能造成危險(xiǎn)狀況（3）電梯有漏電、積水等情況，可能造成觸電危險(xiǎn)；（4）施工單位配合檢驗(yàn)的人員無資格或不了解被檢電梯的技術(shù)特點(diǎn)；（5）其他可能造成危險(xiǎn)的狀況。中止（或終止）檢驗(yàn)工作，要向電梯的施工單

5、位和使用單位書面說明原因（1）機(jī)房門應(yīng)是向外開啟，若機(jī)房門向內(nèi)開啟，則在檢驗(yàn)過程中應(yīng)將機(jī)房門始終置于打開位置，方便緊急情況時(shí)人員進(jìn)出（2）觀察機(jī)房環(huán)境，確定沒有妨礙安全的情況（如漏水、漏電、危險(xiǎn)異物、異味、煙霧等）（3）進(jìn)入機(jī)房應(yīng)確認(rèn)被檢電梯主開關(guān)位置，并確認(rèn)有效，如有多部電梯并應(yīng)一一對(duì)應(yīng)。（4）機(jī)房操作電梯進(jìn)行各種檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)轎廂內(nèi)無乘客，將門電機(jī)電源切斷，保證層、轎門均可靠關(guān)閉，以防止人員誤入造成危險(xiǎn)。（5）檢驗(yàn)手盤車時(shí)，應(yīng)切斷主電源開關(guān)，機(jī)房至少有兩人配合操作。一旦盤車完畢，務(wù)必全部拆除用于手動(dòng)盤車的所有工具，并將它們放回安全位置，可拆卸盤車輪未拆下嚴(yán)禁開動(dòng)電梯。（6）檢驗(yàn)控制柜內(nèi)

6、各元器件的通斷、電阻、接線、標(biāo)識(shí)、固定等應(yīng)在斷電情況下進(jìn)行。通電狀態(tài)檢驗(yàn)控制功能（如防粘連）應(yīng)使用絕緣工具，不得徒手接觸控制柜內(nèi)元器件、端子等處，應(yīng)防止人體所帶靜電對(duì)控制電路板、元件的影響。（7）機(jī)房?jī)?nèi)不得依、靠、坐、扶、壓各設(shè)備、部件（1）將電梯正常運(yùn)行至次高層或選定進(jìn)入轎頂層站的下一層停止。如層高過大，可使用機(jī)房或轎廂內(nèi)檢修裝置操作轎廂下行，觀察轎廂位置，至轎頂與層門地坎基本平行時(shí)停止。（2）使用專用鑰匙打開層門，保持層門開啟狀態(tài)，按下層門選層按鈕，觀察電梯，應(yīng)不能運(yùn)行。（3）從層門外按下轎頂急停開關(guān)，關(guān)閉層門，按下層門外選層按鈕，觀察電梯應(yīng)不能運(yùn)行（4）使用鑰匙打開層門，保持層門開啟狀態(tài)

7、，打開轎頂檢驗(yàn)；將轎頂檢修裝置的“檢修運(yùn)行”開關(guān)置于檢修位置，退出轎頂，恢復(fù)轎頂急停開關(guān)，關(guān)閉層門，按下層門外選層按鈕，觀察電梯應(yīng)不能運(yùn)行。（5）使用專門鑰匙打開層門，保持層門開啟狀態(tài)，觀察轎頂沒有妨害安全的情況，檢驗(yàn)人員方可進(jìn)入轎頂，應(yīng)站在轎頂可靠部位的平面上，不得踩踏轎頂設(shè)備，站穩(wěn)后關(guān)閉層門開始檢驗(yàn) 資料審查資料審查1.使用登記資料使用登記資料的內(nèi)容與實(shí)物要相符。2.安全技術(shù)檔案安全技術(shù)檔案至少包括電梯設(shè)計(jì)、安裝過程、改造、維修（如果有時(shí)）的文件資料以及監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告、定期檢驗(yàn)報(bào)告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、年（季）度自行檢查記錄和（或）報(bào)告、應(yīng)急救援演習(xí)記錄、運(yùn)行故障和事故

8、記錄等，保存完好3.電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度它包括事故與故障的應(yīng)急措施和救援預(yù)案、電梯鑰匙使用管理制度等，至少保存2年的運(yùn)行故障記錄。事故記錄長(zhǎng)期保存TSG T5001要求至少包括9個(gè)安全管理制度：（1）相關(guān)人員的職責(zé)（2）安全操作規(guī)程（3）日常檢查制度（4）維保制度（5）定期報(bào)檢制度（6）電梯鑰匙使用管理制度（7）作業(yè)人員與相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員的培訓(xùn)考核制度（8）意外事件或者事故的應(yīng)急救援預(yù)案與應(yīng)急救援演習(xí)制度（9）安全技術(shù)檔案管理制度4.與取得相應(yīng)資格單位簽訂的日常維護(hù)保養(yǎng)合同5.按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設(shè)備作業(yè)人員證。參考做法：對(duì)于客觀原因暫時(shí)沒有領(lǐng)取到電梯安全管理人員證件的，

9、可由使用單位出具內(nèi)容如“已經(jīng)任命本單位 為該電梯的電梯安全管理人員，會(huì)履行T5001中第十條規(guī)定的職責(zé)，但因 原因沒有領(lǐng)取到電梯安全管理人員證件”的證明（加蓋公章）6.其他要求：在電梯檢驗(yàn)中，若發(fā)現(xiàn)下列問題則認(rèn)為“使用單位存在不符合相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、安全技術(shù)規(guī)范”的問題.（1）沒有在電梯轎廂內(nèi)或者出入口的明顯位置張貼有效的電梯使用標(biāo)志原件的；（2）沒有將電梯的使用安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于乘客易于注意的顯著位置的；（3）沒有在顯著位置標(biāo)明使用管理單位名稱、應(yīng)急救援電話和維保保單位及其投訴電話的；（4）在機(jī)房加設(shè)非電梯用設(shè)備的。在電梯檢驗(yàn)中，若發(fā)現(xiàn)以上四類問題，則應(yīng)出具檢驗(yàn)意見書。機(jī)房及相關(guān)設(shè)備的

10、檢驗(yàn)機(jī)房及相關(guān)設(shè)備的檢驗(yàn)1.機(jī)房環(huán)境的檢查以及電壓、溫度、濕度的測(cè)量機(jī)房環(huán)境的檢查以及電壓、溫度、濕度的測(cè)量 2.機(jī)房通道與通道門機(jī)房通道與通道門應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道 。采用梯子作為通道時(shí)，必須符合以下條件：通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m ； 梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng) ； 梯子高度超過1.50m時(shí)，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在6575之間，并不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn) ； 靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手 。注：梯子凈寬度不應(yīng)小于0.35米，其踏板深度不應(yīng)小于25mm。對(duì)于垂直設(shè)置的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0.15m (2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明

11、； (3)機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60m，高度應(yīng)當(dāng)不小于1.80m，并且門不得向房?jī)?nèi)開啟 。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”，或者有其它類似警示標(biāo)志 。注：對(duì)于機(jī)房門高度不足采取監(jiān)護(hù)使用時(shí)，其措施得當(dāng)，如在入口處張貼“小心碰頭”字樣，或在門頭包海綿等軟性物等。3.照明與插座照明與插座(1)機(jī)房應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明 ；在機(jī)房?jī)?nèi)靠近入口（或多個(gè)入口）處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個(gè)開關(guān)，控制機(jī)房照明 ；4.斷錯(cuò)相保護(hù)斷錯(cuò)相保護(hù)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能 ；（電梯運(yùn)行與相序無關(guān)時(shí)，可以不裝設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置；）5.主開關(guān)主

12、開關(guān)(2)主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路 ；注：主開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的分?jǐn)嗄芰?。檢查主開關(guān)容量是否滿足要求，一般經(jīng)驗(yàn)電流值為2-3倍的電機(jī)額定電流6.驅(qū)動(dòng)主機(jī)驅(qū)動(dòng)主機(jī)（1）顏色檢驗(yàn)（2）異常聲響檢驗(yàn)感官檢查。若有異響，則判定此項(xiàng)不合格（3）磨損情況檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)檢查。認(rèn)為輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，進(jìn)行下行制動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯還需要進(jìn)行靜態(tài)曳引能力試驗(yàn)，綜合空載曳引能力試驗(yàn)、上行制動(dòng)試驗(yàn)、下行制動(dòng)試驗(yàn)、靜態(tài)曳引能力試驗(yàn)的結(jié)果，判定輪槽磨損是否影響曳引能力。（4）曳引輪其

13、他質(zhì)量要求及試驗(yàn)方法a.曳引輪圈及輪筒應(yīng)無裂紋，兩者間的連接螺栓無松動(dòng)和移動(dòng)。b.曳引輪繩槽工作面應(yīng)無平整，無變形或者磨損。C.曳引繩在繩槽內(nèi)無滑動(dòng)首先，在曳引輪與曳引繩上標(biāo)出其相應(yīng)位置；其次，在曳引機(jī)運(yùn)行一段距離在回復(fù)到原始位置后，檢查標(biāo)記是否重合。若不重合，則證明曳引鋼絲繩在曳引輪槽內(nèi)有滑動(dòng)d.曳引繩臥入曳引繩槽內(nèi)的深度一致檢驗(yàn)把平尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，用鋼尺測(cè)量繩槽內(nèi)曳引繩頂點(diǎn)至平尺距離，當(dāng)各根曳引繩的差距達(dá)到曳引繩直徑的1/10時(shí)，則判定曳引輪磨損不均勻。e.曳引繩槽底與曳引繩之間的間隙，一般要求不得小于1mm（特殊輪槽形除外）。用直徑1mm的鋼線或電線，穿測(cè)槽底與曳引繩間隙，若不

14、能串通證明槽底與曳引繩之間間隙太小，則判定曳引輪嚴(yán)重磨損f.支撐曳引輪的軸承座的螺栓無松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無發(fā)熱或者異常聲響電梯連續(xù)運(yùn)行30min后，用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量其溫度及升溫情況7.制動(dòng)器制動(dòng)器制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)不發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)以及制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)工作面上沒有油污；根據(jù)GB7588-2003中12.4.2.1，所有參與向制動(dòng)輪或盤加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。由于兩組

15、制動(dòng)器動(dòng)作不平衡導(dǎo)致單組制動(dòng)器嚴(yán)重磨損、失效的情況，在日常的檢查中難以發(fā)現(xiàn)，該隱患容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，在定期檢驗(yàn)中，如果可能，建議裝上盤車裝置，認(rèn)為打開一組制動(dòng)器，此時(shí)，此時(shí)空載轎廂不應(yīng)有溜車現(xiàn)象，在人為盤車使電梯慢速上移，另外一組制動(dòng)器應(yīng)能將電梯制停。8.緊急操作緊急操作(1)手動(dòng)緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：對(duì)于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作 ； 松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位 ； 在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出 ；

16、能通過操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器，且需一持續(xù)力保持其松開狀態(tài) ； 進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) 。(2)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向 ； 一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代 ； 進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) 。(3)應(yīng)急救援程序：在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)有清晰的應(yīng)急救援程序 9.限速器限速器(1)限速器或其他裝置上應(yīng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置 ； (2)

17、使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告； 校驗(yàn)結(jié)果（見測(cè)試報(bào)告或校驗(yàn)報(bào)告）；下次校驗(yàn)日期 年 月前。10.接地接地所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線（PE）可靠連接 ；11.旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩

18、與繩槽或鏈與鏈輪之間 12.12.電氣絕緣電氣絕緣 （1）絕緣電阻的測(cè)量應(yīng)在裝置與電源隔離的條件下，在電路的電源進(jìn)線端進(jìn)行；如，該電路包含有電子元器件，測(cè)量時(shí)應(yīng)將相導(dǎo)體和中性導(dǎo)體連接起來，然后測(cè)量其對(duì)地之間的絕緣電阻，以確保對(duì)電子元器件不會(huì)產(chǎn)生過高的電壓，防止其被擊穿損壞，由于斷電時(shí)接觸器或繼電器的觸點(diǎn)是斷開的，因此，測(cè)量時(shí)要人為使接觸器閉合。（2）測(cè)量前，應(yīng)檢查儀表接地端對(duì)地的連通性。先測(cè)量接地端與金屬結(jié)構(gòu)通零，再將兆歐表的一表筆（一般為E端）固定在接地端，用另一表筆（一般為L(zhǎng)端）測(cè)量（3）動(dòng)力電路應(yīng)測(cè)量電動(dòng)機(jī)繞組，不要測(cè)電源開關(guān)下端，可測(cè)與電動(dòng)機(jī)繞組直接連通的過載保護(hù)器的輸出端。（4）絕緣

19、電阻儀在測(cè)試時(shí)，其表針帶有高壓，應(yīng)小心不要觸及表針，防止二次傷害，特別是在高處做絕緣測(cè)試。（5）測(cè)量完后，須檢查電梯是否已恢復(fù)原狀（6）嚴(yán)禁不熟悉絕緣電阻測(cè)試及產(chǎn)品的人員測(cè)試絕緣電阻，防止可能存在燒壞電子元件、線路的風(fēng)險(xiǎn)。13.轎廂超載保護(hù)裝置轎廂超載保護(hù)裝置電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過110額定載重量（超載量不少于75kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層 ；并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示 ；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開 ；手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài) ；14. 磨損、斷絲、變形磨損、斷絲、變形（1）出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折； 分散在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股

20、的斷絲數(shù)大于4根；集中在某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）大于12根，（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩）大于16根 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo) ； 斷絲的檢驗(yàn)方法一：先在正常運(yùn)行下，宏觀檢查鋼絲繩狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑時(shí)，用鋼絲繩探傷儀或者放大鏡全長(zhǎng)檢測(cè)或者分段抽測(cè)方法二：將一小塊棉紗圍在曳引繩上，再合上電源，使電梯在慢速狀態(tài)下行駛一個(gè)全過程，觀察有無斷絲。當(dāng)有斷絲時(shí)，會(huì)把棉絲掛住。（2）.懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損 ；采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)

21、當(dāng)符合制造單位的規(guī)定15.轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍 ；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 ；井道及其相關(guān)設(shè)備井道及其相關(guān)設(shè)備1.極限開關(guān)極限開關(guān)井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對(duì)重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài) 2.轎廂與井道壁距離轎廂與井道壁距離轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距0.15m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m，（如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖

22、區(qū)內(nèi)打開時(shí)，則上述間距不受限制 ）注：防護(hù)裝置，應(yīng)由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成。如金屬薄板，他能承受垂直作用其上任何一點(diǎn)均勻分布在5cm圓形或方形截面上300N的力（1）無永久變形（2）彈性變形不應(yīng)大于10mm.如果采用護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)有足夠的支承，網(wǎng)孔較小，受到擠壓后能保證轎廂與面對(duì)井道壁的間距符合要求，也基本上能防止乘客墜落到井道或轎頂，允許其監(jiān)護(hù)使用3.隨行電纜隨行電纜隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉 ；當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 .電纜離地坑高度的檢驗(yàn)（1）將轎廂置于最底層平層位置（2）測(cè)量電纜距地面的距離H（纜）和緩沖距離H（緩）若H纜

23、1/2（H緩+h）h為緩沖器的壓縮行程4.井道照明井道照明井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明 ,對(duì)于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明 ； 5.轎頂電氣裝置轎頂電氣裝置(1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求： 由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作 ； 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作 ；依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向 ； 該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止

24、裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) ； 檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用 ； (2)轎頂應(yīng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并有防止誤操作的保護(hù) 。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上； 6.對(duì)重（平衡重）的固定對(duì)重（平衡重）的固定如果對(duì)重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定7.緊急照明和報(bào)警裝置緊急照明和報(bào)警裝置(1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源 ； (2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ；當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（

25、或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) ；緊急報(bào)警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 ；8.8.地坎護(hù)腳板地坎護(hù)腳板轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度9.門間隙門間隙門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： （1）門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙：對(duì)于乘客電梯不大于6mm，對(duì)于載貨電梯不大于8mm，（使用過程中由于磨損，允許達(dá)到10mm）； (2)在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開門不大于30mm，對(duì)于中分門其總和

26、不大于45mm ；10.玻璃門玻璃門層門和轎門采用玻璃門時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或商標(biāo)、玻璃型式等永久性標(biāo)記 ；(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出 ；(3)有防止兒童的手被拖曳的措施 ；11.防止門夾人的保護(hù)裝置防止門夾人的保護(hù)裝置 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟 ；12.門的運(yùn)行與導(dǎo)向門的運(yùn)行與導(dǎo)向?qū)娱T和轎門正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ；由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝

27、置，使層門保持在原有位置 13.自動(dòng)關(guān)閉層門裝置自動(dòng)關(guān)閉層門裝置在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動(dòng)關(guān)閉 ；自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施14.緊急開鎖裝置緊急開鎖裝置 每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟 ；緊急開鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置 ；15.門的鎖緊門的鎖緊（1）每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖 ；(2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)，(3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)

28、電氣安全裝置來驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作 ；注：應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件直接使電氣安全裝置的觸點(diǎn)通斷，而不能通過鎖緊元件驅(qū)動(dòng)另一個(gè)中間機(jī)構(gòu)，再由中間機(jī)構(gòu)使電氣安全裝置的觸點(diǎn)通斷。(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求；16.門的閉合門的閉合(1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站，如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行 ；(2)每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)

29、當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) ；17.門刀、門鎖滾輪與地坎間隙門刀、門鎖滾輪與地坎間隙轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于5mm，電梯運(yùn)行時(shí)不得相互碰擦 ；底坑及其相關(guān)設(shè)備底坑及其相關(guān)設(shè)備 1.底坑設(shè)施與裝置底坑設(shè)施與裝置(1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水 ； (2)底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作的停止裝置 ；其操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并有防止誤操作的保護(hù)； 注：1.急停開關(guān)只要在“進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上”都能方便操作，可以只設(shè)置一個(gè)。2.對(duì)GB75881995（或之前）制造的電梯，沒有按要求設(shè)置兩個(gè)停止裝置的，允許監(jiān)護(hù)使用。2.限速繩張緊裝置限速繩張緊裝置當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3.緩沖器緩沖器(1)緩沖