市政暗標施工組織設計方案

1、第一章工程概況一、編制依據：1、*工程招標代理有限公司發(fā)布的*北部地區(qū)*路道排工程招標文件；2、武漢市市政工程設計研究院關于本工程施工圖設計及說明；3、現場踏勘情況及答疑文件；4、市政道路工程及排水管渠質量檢驗評定標準CJJ1-90；5、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44-91；6、地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范GBJ202-83；7、砼路面施工及驗收規(guī)范；8、其他有關施工規(guī)范及標準。二、工程概況： 1、工程名稱：*北部地區(qū)*路道路排水工程。 2、建設項目概述 *路位于*火車站以北，起于常青路，止于新華下路，全長2096米，規(guī)劃斷面寬25米，道路等級為城市次干道。規(guī)劃中線沿*路明渠，明渠寬

2、約6米，明渠兩側多為房屋開發(fā)新區(qū)，渠岸有不連通的機耕路。全線地勢較為平坦，高程在19.722.1米之間，隨著*北部地區(qū)的開發(fā)建設，*明渠已難以滿足該地區(qū)的排水要求，并嚴重影響明渠沿線的環(huán)境衛(wèi)生，因此對*明渠的徹底改造已迫在眉睫。 本標段（第五標段），設計里程樁號自1+7202+208，全長488米。止點2+208位置同新華下路平交，要求與原有混凝土路面對縫施工。 本標段投標工作內容包括道路工程、排水工程、軟基處理工程。 3、計劃施工工期 計劃工期為290天。 4、主要實物的工程量及技術指標 (1)20cm厚C30砼路面6746m2，要求抗折強度不低于4.5mpa。 (2) 30cm厚6%水泥穩(wěn)

3、定碎石基層7031m2，要求28天飽水抗壓強度不低于3.0mpa。 (3) 6cm厚預制30號混凝土彩色方磚3475m2 (4) 15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層3589m2，要求其壓實度為95% (5)30#預制站臥石948m (6)300鋼筋砼管548m (7)磚砌方形雨水井34座(8) 500鋼筋砼管108m (9)1000鋼筋砼管 57.27M(10)B*H=2.8*2.0雨水箱涵238m；結合箱4座 ；直線井1座(11)B*H=3.0*2.0雨水箱涵207m；結合箱3座 ；直線井1座 5、工程特點 本過程地形條件復雜，軟基處理量較大，為保證工期，管線埋設以及其它工序應同軟基處理緊密結合

4、，科學安排。整體工程中的諸多分項如給水、電力等配套工作均由有關專業(yè)公司和對口部門承擔，多了一些協調、交接工作。 整個施工過程中，無法避免地承受著即將來臨的東雨季。如何采取措施，保質保量、保工期是施工單位必須認真落實的問題。 正如上面的分析，該標段工程的特點為：（1）地質條件復雜。（2）自然因素影響大。（3）拆遷量大。（4）專業(yè)隊伍多，牽涉到方方面面的工作。 三、施工部署 1、奮斗目標 建成后的*路將是武漢市主要交通干線，施工質量、工期、安全生產及文明施工都會對整個工程起到至關重要的作用，本項目部決心在以往道路施工經驗的基礎上，鞏固成績，克服缺點，堅持公司的質量方針，運用科學管理，制定嚴格的質量

5、、進度和安全生產的控制措施，大力采用新技術、新工藝和新材料，以科技推動生產，降低成本。 在施工過程中，同建設單位、監(jiān)理單位、設計單位和質檢單位密切合作。 實行項目法施工，責任到人，實行目標管理，精心組織施工，確保優(yōu)質、高效、高速、安全、文明生產。 為此我公司制定以下各項目標： (1)工期：確保290天內完成招標規(guī)定的全部工程項目。 (2)質量：工程質量達到國家優(yōu)良標準。 (3)安全：按湖北省五無標準(無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌)，嚴格按建設部一標三規(guī)范組織施工。 (4)文明施工：達到企業(yè)文明樣板工地標準。 2、施工準備 （1）技術準備 a. 組織有關人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，認

6、真準備圖紙會審工作。b. 編制施工圖預算及施工組織設計，對工程的主要部位及特殊施工方法編寫單項技術方案措施。c. 根據項目施工的內容，擬定加工及定貨計劃。d. 做好技術交底工作。（2）生產準備 e. 了解施工現場情況，組織機械設備進場及檢修以待使用。f. 做好臨時用電，臨時用水及臨時設施的搭設工作。g. 組織施工管理人員及勞動力的組織調配入場，滿足施工要求。h. 提前做好預制、預埋件的加工工作。i. 組織制定模板的需求計劃和定型模板的加工工作。 3、組織機構 (1)實施項目法施工的管理模式，組建本工程的項目經理部，對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。 (2)項目經理部要

7、以工程項目管理為核心，以優(yōu)質、高速、安全、文明為主軸，加強動態(tài)、科學管理，優(yōu)化生產要素，精心施工，大力推廣先進施工技術，在創(chuàng)質量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務。 (3)在推行項目法施工的同時，從文件控制、材料采購到產品標識、過程控制等過程中，切實執(zhí)行公司質量保證體系文件，達到創(chuàng)優(yōu)質高效的目標。 術負責人技項目經理(4)項目經理部的組成見 “項目部組織機構”。施工作業(yè)隊施工管理部計劃管理部安全協調管理部材料供應管理部技術質量管理部技術負責人項目經理 4、施工部署 根據本路段的工程情況，工程要求和施工條件，該路段總的組織原則，以道路主線為施工分段線，將該路段工程劃分二個施工段，同時進行施工。分別

8、為起點1+720到1+940、1+940到2+208（與新華下路順接），各段采取平行交叉流水作業(yè)法，集中分段突出搶建軟基處理和各種排水箱涵工程。 總的施工原則是：先地下后地上，先深后淺，先大后小，先主體后附屬，排水箱涵 和管道同時施工，見縫插針，組織開展一場多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產大會戰(zhàn)。 根據以上總的原則和做法，應充分做好以下安排： (1)施工總體安排根據本工程的特點，采取具體措施，既保證工程質量、進度。 (2)總施工原則：先地下、后地上，先深后淺，先進行軟基處理后建機動車道，先主體后附屬，先預制后安裝，分條分段施工，盡量組織流水作業(yè)、平行作業(yè)。 (3)施工順序：準備工作（蓋板預制

9、）土方工程地下箱涵新建工程機動車道路基工程附屬工程、人行道工程。 (4)勞動力機械組織 道路施工、管線及土方施工所需人員、機械均按二套組織。 在每個施工段中，采用條形施工，流水作業(yè)，以道路縱向連續(xù)進行。 水電配備組人員，土方施工時，配合將溝槽挖好，下管線并隱蔽驗收后立即封閉。 第二章設備人員動員周期進場計劃本工程位于武漢市區(qū)內，施工現場距離公司生產、生活基地較近，故工程所需的設備、材料，可利用現有市政路網運抵現場。 1、本工程所需的各種資源實施動態(tài)管理，由公司統一調配。施工中當某一部位因諸多因素受阻而影響工期，本投標人采取相應措施，如加班、增加勞力和施工機械等措施，確保工期。先行進場的有挖掘機

10、、自卸汽車、推土機、壓路機、發(fā)電機等機械設備和技術、測量、試驗、管理人員以及部分技術工人等人員。 2、本工程所需的主要設備、人員統一在公司自有設備、人員中調配，這些人員和設備在收到中標通知后35天內就可以組織、調配并運送到工地。部分設備須租用，所有外租設備及人員均可及時組織和調配進場。 3、設備、材料運到現場的方法： （1）自卸車等輪胎式可自行設備直接由駕駛員駕駛到現場，不允許在公路上行駛的機械、設備（如壓路機、履帶式吊機、推土機）及不可移動的大型設備用平板車拖運到現場。小型機械設備則用汽車運輸，精密測量儀器、試驗設備由專人護送，用小型客車運輸。 （2）水泥、砂石料在當地購買，訂單明確廠家包運

11、到工地，但必須準備一定的運輸車輛備用，以防萬一。 （3）汽車運輸路線：本工程周邊交通便利，汽車可以十分方便直達工地。 主要材料一覽表名稱單位用量325#水泥T810C10商品砼M3215C15商品砼M380C20商品砼M3730C30商品砼M31400中粗砂M31150碎石M760石屑M34960站臥石M970頁巖磚千塊560鋼筋混凝土管1000M58鋼筋混凝土管300M560鋼筋混凝土管500M120預制彩色步磚M2177主要機械設備一覽表機械名稱及規(guī)格單位數量履帶式推土機55KW臺2履帶式推土機75KW臺2履帶式推土機90KW臺1履帶式推土機135KW臺1履帶式單斗挖掘機1M3臺2光輪壓路

12、機8T臺2光輪壓路機12T臺1滾筒式砼攪拌機400L臺2電動夯實機2062KG。M臺3灰土拌和機105KW臺1機動翻斗車1T臺10主要測量及檢測設備一覽表序名 稱型號單位 數量1標準篩振篩 SDB-200套12標準石子篩 5-80mm 套 13砂分析篩0.08-100套14混凝土回彈儀HT-225型臺 15砼坍落度測定儀套 36砂漿稠度儀 SC145臺 17鋼筋反復彎曲實驗機CWJ-8臺 18鋼筋標距儀 DBJ5-10型臺 19砼抗壓試模 100mm組 110砼抗壓試模 150mm組 111砂漿抗壓試模 70.7mm組112砼抗折模 150*550組113土壤標準分析篩臺114臺秤 TGT-1

13、00臺215機械天平TG628A臺116游標卡尺 0-200mm臺217鋼直尺臺218光學經緯儀JDJ2臺119水準儀 S3臺320彎沉儀臺1主要檢測和質檢設備第三章各分部分項工程的主要施工方法第一節(jié) 測量控制方法 市政工程施工測量工作量大，點多線多，標準要求高。而且測量控制工作有其特別的系統嚴密性、連續(xù)性，來不得半點差錯。在操作過程中，我們成立由4員工程師(道橋專業(yè))組成專業(yè)測量組，認真鉆研圖紙，從每個點、每條線開始，扎實控制好局部的標準精度，再進而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。 測點放樣前，認真作好內業(yè)準備工作，校正儀器設備，擬定施測方案?，F場精心操作，對不符合精度測量成果

14、必須復測，決不馬虎了事。 主要采用的儀器設置及工具為：S3型水準儀和J2經緯儀、水準尺、鋼尺、錘球、花桿。 一、水準的控制方法 將建設方移交給施工單位的水準點（高等級水準點，布置在工地紅線附近區(qū)域）做為整個工程水準的基點，采取四等水準將高程引測到施工路段的兩側及分隔帶內比較合適的地方，設固定的水準點（級點）。要求該點均布在全線兩側，兩點相間以不超出100米為宜，設置在高程樁上。當進行到施工測量時，就近利用（級點），這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精度。 二、平面控制方法 1.復核所移交控制點是否有誤。 2.利用控制點放出道路中心線上的施工控制點，直線部分50米一點，注意與四標段控制點吻合。

15、 3.各施工控制點護樁。護樁測定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時使用。曲線施工時按切距法放點。 精度控制：測距1/2000，測角20，層面高度10mm。 4.管線及井位的測定。 利用上述平面控制網，確定管線的中心線。對于曲線段以5米為間距，測設中心線控制井位根據相應里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點。有了若干個井位標準點，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。 5、基層面控制 一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標志樁設在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。 第二節(jié)排水箱涵施工方法 本標排水段箱涵

16、類型有兩種，1+940以西為B*H=3.0*2.0m，1+940以東為B*H=2.8*2.0m。箱涵位于擬建的道路中心線。本標段箱涵采用M10磚砌體，共890m3，墊層為C10混凝土，底板為C20鋼筋砼。 其總的施工方法和思路是：做好材料和機械準備后，蓋板預制較排水箱涵提前施工以便加快施工進度。 一、施工順序 蓋板預制場地平整土方開挖基礎墊層底板模板底板混凝土磚砌體蓋板安裝勾平縫分項驗收。 二、施工方法：1、 蓋板預制C25砼蓋板預制場地選擇在距離施工場地5km以內，并且需要專門的人員負責，蓋板預制的進度要符合整體施工的進度計劃，不能因為蓋板預制滯后而拖延工期。蓋板預制模板的尺寸必須符合設計要

17、求，誤差在規(guī)定的范圍之內。模板內側須覆蓋一層薄膜，防止脫模時損壞蓋板。預制的鋼筋嚴格按設計圖下料，蓋板的強度須達到設計強度的75%后方可安裝。 2、測量放線 根據測量控制點、水準點及施工圖紙中箱涵的幾何尺寸、標高，放出箱涵的中心線位置。并在兩邊延長線上布設好校核點。 3、基槽施工 箱涵平面位置和現有地面標高經監(jiān)理檢查復核后，進行基槽施工，按標高要求進行開挖或回填。采用機械方式挖填，人工修整。 根據坑壁滲水情況，坑底側邊可挖出簡易集水溝、集水坑，用水泵排出滲流水。 4、軟弱地基處理 在確定的地段進行軟弱地基換土處理，按圖紙或監(jiān)理工程師指示的深度。如施工現場反映的實況上很正常的，我們將按常規(guī)進行施

18、工；如果軟弱地基開挖到指定標高，開挖基底如果是淤泥層，雜物沉結層或粉質粘土，應立即報請監(jiān)理工程師現場踏勘，以便確定下一步的施工方案，或增加開挖深度，達到理想或監(jiān)理工程師認可的地層，或換填砂礫，或用片石加固和土工織物，這得根據現場實況而確定。 (1)、按圖約規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行軟弱地基處理，應將施工方法所要使用的材料、樣品和試驗報告以及路基沉降觀測方案和加載速度，報送監(jiān)理工程師。 (2)、軟弱地基地段填筑，要嚴格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降監(jiān)測。 (3)、軟弱地基應按監(jiān)理工程師指示的深度挖除后，用經監(jiān)理工程批準的材料回填， 5、墊層施工 基底承載力達到設計要求后，將級配良好的碎

19、石干鋪在基底，完畢后澆筑C10混凝土墊層。 6、鋼筋混凝土施工 (1)模板的選擇及配置 針對本工程的特點，模板面板均選用18厚砼用膠合板，模板內楞采用50100木枋（松木），外楞采用483.5鋼管。為保證連續(xù)施工，箱涵底板和蓋板模板配足2000平方米，以備周轉。 (2)鋼筋工程 本工程普通用鋼采用、級鋼筋。本工程鋼筋采用現場加工制作，手工綁扎。 a.鋼筋的加工制作 鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆整齊有序。 鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、

20、泥土、 浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。 鋼筋調直，采用機械調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小5%。 鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。b.鋼筋彎鉤或彎曲： 曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。 彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內皮尺寸而定。 c.鋼筋的安裝與綁扎 鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙.設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進行

21、綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。 (3)混凝土施工 本方案主要考慮一般的澆筑施工方案，本工程砼強度等級為C20，本工程全部商品混凝土，砼的運輸混凝土車和混凝土泵。 a.混凝土澆筑 澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施。 澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。 使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為

22、300400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。 澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇其間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過小時應按施工縫處理。 澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。 b.混凝土的養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。 混凝土澆水養(yǎng)護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土

23、不得小于14天。在砼強度達到1.2MPa之前，不得在其上踩踏或施工振動。底板帶模養(yǎng)護1天以上，拆模后再繼續(xù)澆水養(yǎng)護。 每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。常溫下每日澆水兩次。 噴曬養(yǎng)護劑，在混凝土表面形成保護膜，防止水分蒸發(fā)，達到養(yǎng)護的目的。 7、墻體砌筑（1） 管渠砌筑材料砌筑用磚應采用頁巖磚，其強度等級不應低于MU10，并應符合國家現行標準普通粘土磚的規(guī)定；混凝土砌塊的抗壓強度、抗?jié)B、抗凍指標應符合設計要求。磚砌管渠砌筑前應將磚用水浸透，當混凝土基礎驗收合格，抗壓強度達到12 Nmm，基礎面處理平整和灑水濕潤后，方可鋪漿砌筑。（2）施工要求 砌筑管渠應按變形縫分段施工，當段內砌筑

24、需間斷時，應預留階梯型斜茬；接砌時，應將斜茬沖凈并鋪滿砂漿，墻轉角和交接處應與墻體同時砌筑。磚砌管渠砌筑應滿鋪滿擠、上下搭砌，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度宜為10mm，并不得有豎向通縫；曲線段的豎向灰縫，其內側灰縫寬度不應小于smm，外側灰縫不應大于13mm；墻體宜采用五順一丁砌法，但底皮與頂皮均應用丁磚砌筑（3）砌筑管渠沉降縫的施工 本工程采用整條環(huán)形橡膠止水帶,在澆筑箱涵底部砼時,上部止水帶應固定在特制的框架上，防止止水帶移動。沉降縫內應清除干凈，縫的兩側應刷冷底子油一道；縫內填料用C20砼澆筑密實；縫外墻面鋪貼泡沫板時，應鋪貼平整，不得有擁包現象。（4）磚砌拱圈 砌筑應自兩側向拱中心對稱進

25、行，灰縫勻稱，拱中心位置正確，灰縫砂漿飽滿嚴密；拱圈應采用退茬法，每塊砌塊退半塊留茬，拱圈應在24h內封頂，兩側拱圈之間應滿鋪砂漿，拱頂上不得堆置器材。（5）砌筑渠體抹面渠體表面粘接的雜物應清理干凈，并灑水濕潤；水泥砂漿抹面宜分兩道抹成，第一道抹成后應刮平并使表面造成粗糙紋，第二道砂漿抹平后，應分兩次壓實抹光；抹面應壓實抹平，施工縫留成階梯形；接茬時，應先將留茬均勻涂刷水泥漿一道，并依次抹壓，使接茬嚴密；陰陽角應抹成圓角；抹面砂漿終凝后，應及時保持濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不宜少于14d。砂漿與基層及各層間應粘結緊密牢固，不得有空鼓及裂紋等現象；抹面平整度不應大于 5mm；接茬應平整，陰陽角清晰順直。

26、8、蓋板安裝矩形管渠的鋼筋混凝土蓋板，應按設計吊點起吊、搬運和堆放，不得反向放置。蓋板安裝前，墻頂應清掃干凈，灑水濕潤，而后鋪漿安裝；蓋板安裝的板縫寬度應均勻一致，吊裝時應輕放，不得碰撞；蓋板就位后，相鄰板底錯臺不應大于10mm，板端壓墻長度，允許偏差應為士10mm，板縫及板端的三角灰，應采用水泥砂漿填抹密實。 9、回填土施工 在頂板的混凝土強度達到70%后才可進行填土施工?；靥顣r，箱涵兩側應同時水平分層對稱進行鋪筑；每層的最大攤鋪和碾壓厚度為30cm，并應防止劇烈的沖擊。 在施工過程中，當箱涵頂覆土厚度小于0.5米時，嚴禁重型機械和車輛通過。 第三節(jié) 排水管道施工方法 一、排水工程 1.工程

27、概況 本工程道路兩側雨水管徑為DN500DN1000鋼筋混凝土管，采用120度鋼筋砼管水泥砂漿接口污水檢查井選用圓型。當檢查井在快車道上采用超重型井蓋座；在非快車道上采用重型井蓋座。 2.現場情況分析 雨水支管、污水管線溝槽深度在1.55米，管溝開挖、管道安裝困難較大。 3.施工順序 施工準備測量放線溝槽開挖人工清溝整平驗槽澆砼墊層管道安裝砌井室污水管閉水試驗回填土分層夯實分項工程驗收。 4.施工方法 地下管道施工時，應遵循“先深后淺”的原則，為了提高工作效率，保證工程進度和施工質量，采用機械開挖管溝人工清底整平，（放坡系數根據土質情況而定）。 機械下管人工對口安裝。先安主管，后安支管，考慮到

28、地下水和雨水，土質差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不暢而堵塞管道。同時也為后工序的施工帶來方便。 5.保證進度和質量 .挑選技術熟練的人員進行管道安裝及檢查井砌筑粉面工作。分段承包，把任務分配到班組，責任到人，保質保量完成任務。 .嚴把質量關，從管材進廠檢查、驗收到各工序的質量控制，層層把關，嚴格按照施工規(guī)范及圖紙要求施工，發(fā)現質量問題及時處理。排水管道屬重力流管道，對管底溝槽、墊層及管道安裝的高程嚴格控制，確保設計坡度，使水流暢通。為了防止土、石及雜物掉入井內堵塞管道，保

29、障行人安全，在管道、井室施工完后用木板、鐵皮等物蓋住井口、管頭。 .為了保證箱涵滿水試驗順利進行，除管道材質接口嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行外，對檢查井的砌筑更應仔細認真，從澆砼墊層到砌井室內外粉面，與管道接口的處理都要嚴格把關。 .考慮到地下水、雨水對施工的影響，配備潛水泵12臺。 .安全生產，在施工過程中時時處處注意安全，嚴格遵守安全操作規(guī)程，專人經常檢查施工過程中的不安全因素。發(fā)現問題及時整改，確保工程施工的順利進行。 2.管道安裝 管道安裝采用人工、吊裝機吊裝。下管前，須對槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基礎的質量進行檢查，并報請監(jiān)理工程師進行檢驗核定。管道就位后，隨時檢測管道的軸線、高程和平直

30、度，發(fā)現偏差，及時糾正，確保管道排列整齊平順，接口密封良好。 3.井底板砼澆筑 井底板砼施工全部采用機械攪拌，機械振搗，人工配合隨搗隨壓實趕光。 4.井側墻砌筑 為確保溝(井)側墻墻面的垂直度、平整度和直順度，以及支架預埋位置的準確，磚墻砌筑前，擬先立好皮數桿；砌筑時，堅持三皮一靠，五皮一吊，通過灰縫來調整各層的平直度，力求達到橫平豎直，砂漿飽滿，內外搭接，上下錯縫的基本質量要求。 5.土方回填 由于現場場地的限制，土方的回填壓實施工一律采用夯實。機械壓實時，分層厚度擬控制在30cm以內，人工夯實時，分層厚度擬控制在15cm以內。 第四節(jié) 路基工程施工方法 本標段土方量較大。原則上以機械施工為

31、主，輔以人工配合作業(yè)。 一、施工準備工作 1.測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護樁，結合道路縱斷面設計及橫斷面設計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。 2.清理現場及回填整平，拆遷紅線內的障礙物，做好臨時排水工作。 二、基本施工順序 施工準備場地清理測量定位路基挖、填方路基壓實路基整型驗收。 三、主要施工方法 土方施工要結合設計挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運出場外。 1、路基挖方施工方法 本路段路基施工主要以填土方為主。根據現場實際，先分邊施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。 挖方路基施工開挖 采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然

32、后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進度。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應立即進行下一工序施工。棄土應及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據現場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉運路線等。 碾壓、整平 路床采用壓路機壓實，用環(huán)刀法檢測其密實度。挖方路基壓實度標準應符合有關規(guī)定。地下水位較高或土質濕軟地段的路基其壓實度達不到規(guī)定要求時，可采用晾曬、換土或合同設計人員及監(jiān)理現場解決。路基面整修應結合挖最后一層土時進行，其路基允許偏差應符合有關規(guī)定。 雨季施工 雨季施工前，應先完成人行地道等設施，并做好防水、防洪、排水工作。透水性不良或不透水的土及其

33、它地質不良的土路質路基，在中雨或連續(xù)雨天應停止施工。雨季施工的每一壓實層面均應作成4%的橫坡排水，收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。 施工控制與質量檢驗 質量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關，涉及所有與質量有關的因素。壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。最佳含水量按JTJ05193土301標準用重型擊實試驗測定。 2、路基填方施工方法 路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實，檢驗”等關鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質量。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進度。組織各項作業(yè)均衡進行，做到路基施工的正規(guī)

34、化、標推化。 借土施工前，首先對擬定的土場進行土質試驗，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。填方區(qū)開挖的表層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統一運至借土場或棄土場。路基填土前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數取50米作為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數。當符合設計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標準。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。填土時由路中間向兩邊按30cm一層分層填方，并用攤鋪機攤鋪均勻。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內壓實度處處均勻，同時達到要求的密實度。 路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。

35、即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。 基底處理 基底為軟土時，應翻挖，分層回填密實。 水平分層填筑 填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的1/4，否則要打碎使用。且其各項指標應達到規(guī)范要求。 攤鋪時按設計橫斷面全寬縱向分層填料。當地形高低不平，應由低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側超填0.2m至0.3m，竣工時刷坡整平。 灑水或晾曬：灑水或晾曬應在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳

36、含水量的+2%范圍內。 攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在3050cm（虛鋪）范圍內，用推土機使每一層填土都能獲得均勻統一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。 碾壓夯實。采用壓路機，按試驗段確定的參數碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊1520cm，約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡，且密實度用環(huán)刀法檢測均符合下表標準。 檢驗簽證：按照設計指標，以填層的干密度、相對密度或地基系數等指標判定是否合格。 路面整修：路面整修應結合填筑基床表層的最后一層進行。按設計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。 邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平

37、順。 3、路基壓實 路基壓實全部采用重型振動壓路機進行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當天回填當天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭1520cm，對于壓路機碾壓不到的部位，采用打夯機進行夯實，每層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當符合設計要求后，再進行上一層施工。 四、施工過程須重點注意的問題 1.道路紅線范圍內原有臨時建筑，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。 2.路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的

38、土料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。 3.路基填方施工，原則上應選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側做出24%的橫坡。 4.各種井、孔周邊的填土須特別留意，應在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。 5.該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進行大挖大填。 第五節(jié) 道路基層施工方法 該

39、路段工程的道路基層工程為6%水泥穩(wěn)定碎石基層，全部采用現場拌和臺集中拌和，拌和機械采用強制式拌和機。 一、基本施工順序 施工準備底基層測量定位底基層松鋪混合料碾壓底基層整形成活底基層養(yǎng)護基層測量定位基層松鋪混合料碾壓基層整形成活基層養(yǎng)護。 二、主要施工方法： 1.將拌和均勻的混合料初步整平，在直線段由兩側向中心進行刮平，在曲線段由內側向外側進行刮平。 3.初步整平后，立即進行鏟高填低找平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的混合料耙松，并用新拌的混合料進行找平，整平時采用小于10m的控制樁拉線進行高程控制。 4.整平后，混合料的合格率以不大于配合比最佳含水率2%為宜，如表面水分不足，即適

40、當均勻灑水，并用1012t的壓路機進行碾壓，以路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，速度1.51.7km/h，先碾壓兩遍后，改換1215t的重型壓路機碾壓，碾壓遍數擬掌握在68遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮、松散和軟彈現象而告成活。 5.碾壓成活后，采用灑水養(yǎng)生，時間不少于7天，養(yǎng)生期間嚴禁一切機動車輛上板行駛。 三、施工過程須重點注意的問題 穩(wěn)定石屑鋪設前，將挖方地段進行基面壓實。 1.水泥石屑基層攤鋪 須立即進行拌和，壓實施工，不得延誤。 2.拌和深度和時間的控制 混合料的拌和擬按4遍進行掌握，開始兩遍不應翻拌到底，以防水泥落到底層，后面兩遍，須翻拌到底，檢查全部均勻

41、為止。 水泥加水后，水化反應立即開始，拌和及碾壓施工必須緊跟進行，水泥石屑基層的施工，以拌和到碾壓成活的時間宜控制在3小時之內，最長時間不得超過水泥的終凝時間。 3.碾壓成型： 基層表面如果不平整修整很困難，施工過程，必須嚴格控制好板面高程和平整度。 基層與構筑物連接的地方，如地下管線的地面井口等，往往不能充分地壓實，施工過程中須特別注意檢查，必要時應采用打夯機進行補夯。 4.作業(yè)段的確定： 以每100m為一個作業(yè)段進行分段流水作業(yè)。在每段施工的接縫處，預留12m不壓，待下一段施工時，將此段未壓的部分翻松，并加適量的水泥拌勻后，與下一段一起碾壓，以保持各段施工的銜接。 第六節(jié)新建混凝土路面施工

42、方法一、基本施工順序路面基礎驗收合格立模校正混凝土攪拌運輸攤鋪振搗收面拉紋養(yǎng)護、拆模切縫、嵌縫養(yǎng)生。 二、主要施工方法：砼路面施工采用定型槽鋼，模板牢固支立，在外側或頂面作好各類接縫位置的標識，使其平面位置、高程和接縫位置準確無誤；模板和基層接觸處采用砂漿封填，模板內側均貼附塑料薄膜并在模板根部向內折5cm，以防止漏漿和便于脫模；同時對表面干燥的基層灑水濕潤。 路面砼的拌制在現場拌合場集中進行，使用500L強制式拌合機，保證每鼓拌合時間90S，機動翻斗車現場轉運，拌合時嚴格計量和控制拌合時間，保證混凝土半成品的和易性和流動性。 砼路面采用人工攤鋪，先用插入式振動器和平板振動器初步振實振平，再用

43、前后自行驅動滾軸式水泥砼攤鋪整平機進行整平、找補、提漿。該設備能有效地壓下表層的石子，提起砂漿，且可以往復滾動，實現充分提漿整平，提高砼路面磨耗層的質量。 砼澆筑完成后，人工及時分三次進行收漿抹面，第一次在整平完畢約15分鐘后進行，主要是排除泌水及壓下石子；第二遍繼續(xù)排除泌水和進行整平抹光；第三遍是在砼處于初凝終止狀態(tài) ，表面呈潮濕時，將砼表面砂漿進一步壓抹緊密，在抹面過程中隨時用3m直尺對表面平整度進行檢測并修正，使之符合要求。 砼路面終凝后及時覆蓋麻袋進行濕水養(yǎng)生，使其保持濕潤。養(yǎng)生期間，禁止車輛通行。視施工氣溫，確定合適的切縫時間。當砼達到設計強度30%時，即可采用機械切縫。填縫料用人工

44、嵌縫，灌縫以填縫料不溢出板面為準。切縫時注意不能中斷冷卻水的循環(huán)供應，路面全寬范圍內應用尼龍線一次掛線定位，確保線形順直，切縫后可用水泥袋紙或者其他材料將縫暫時填充保護，防止雜質進入縫內，影響質量。三、施工過程須重點注意的問題路面裂縫主要現象：砼路面表面產生龜裂、橫向、縱向和角隅斷裂。預防措施：砼路面澆筑后，及時覆蓋養(yǎng)護；嚴格控制砼水灰比和水泥用量；防止過度震蕩，砂漿層厚度應控制在2-5mm范圍內；路面切割時間一般在抗壓強度達到10Mpa左右即可切割；砼路面拆模與澆搗時要防止角隅損傷并注意充分搗實；脹縫處角隅應采用角隅鋼筋補強；治理方法：如砼初凝前出現龜裂，或采用鏝刀反復壓抹或重新振搗的方法來

45、消除，對結構強度無甚影響，可不予處理，必要時用注漿進行表面涂層處理，封閉裂縫；當橫向裂縫較大，咬合能力嚴重削弱，則應局部翻挖修補，鑿去不小于1m寬度的發(fā)生裂縫的砼，澆搗新砼，或按監(jiān)理工程師要求將整個板塊翻后重新鋪筑新的砼板塊；角隅裂縫較小時，可采用灌漿法封閉裂縫，若板角松動，則可以沿裂縫鋸齊鑿去板塊后，采用具有良好粘結性能的砼進行修補；出現縱向裂縫后，必須查明原因，如屬于路基沉陷等原因引起的，宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復；縱縫一般采用擴縫嵌填或澆注專用修補劑，均有一定效果，采用擴縫加筋的辦法進行修補，具有較好的增強效果；翻挖重鋪是一個常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠。露石

46、及蜂窩主要現象：露石又稱露骨，是指砼路面在行車作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子裸露的現象。蜂窩是砼板體側面存在明顯的孔穴，大小不一，狀如蜂窩。防治措施：嚴格控制砼的水灰比和施工坍落度，并配以相應的搗實設備，按規(guī)范要求，選擇好水泥、砂等原材料，根據使用要求及施工工藝確定合理配合比；沿模板邊的砼灌實，先用插入式振搗器仔細振搗，不得漏振，最后，再用平板式振搗器振實；模板有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得有空隙，如發(fā)現模板有空隙時，應予睹塞，防止漏漿；用粘結性良好的結合料，對水泥砼路面露骨部分進行罩面修補；模板拆除后，及時修補，為使色澤統一，可用道路砼除去石子后的砂漿進行修補。錯臺與拱脹主要現象：在新建砼路面與

47、其他路面接縫處，兩邊的路面存在臺階，車輛通過時發(fā)生跳車，這種現象發(fā)生在通車一定時期以后。預防措施：填縫材料質量符合要求；基層表面平整，堅實；易產生不均勻沉降地段，應進行加固；在路面起止點處正確設置脹縫，脹縫板設置要正確定位，防止施工過程中的移動。治理方法：錯臺高差為0.5-1cm時采有切削法修補，使用帶扁頭的風鎬，均勻地將高處鑿下去并與鄰板齊平；當錯臺高低落差大于1cm時，采用鑿低補平罩面法修補，將低下去的一側水泥板鑿去1-2cm，使用具有良好粘結力在砼材料罩平；如錯臺引起碎裂，則應鋸切1m以上寬度，同時安設傳力桿或校正傳力桿位置，重澆砼板塊；一旦出現拱脹，立即鋸切拱起部分，寬度約1m，全深度

48、切割、挖除，重新鋪設等厚度、同標號砼板；如基層不穩(wěn)定而產生拱脹，則根據情況，可以置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強度等厚度砼搗實整平第五節(jié) 第七節(jié) 道路附屬構筑物工程施工方法 一、人行步道水泥穩(wěn)定石屑基層 因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石屑混合料采用機械拌和有困難，故采用人工“條拌法”進行施工。 1.攤鋪：按人行道水泥石屑基層的攤鋪做法，將混合料按要求的松鋪厚度攤鋪后，然后人工均勻地攤平。 2.碾壓成活：混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機進行碾壓，并隨機檢測其平整度，人工緊跟鏟高補低；對于道牙和井、孔周邊等壓路機械壓不到的部位，采用打夯機進行打夯，具體做法同車行道。

49、二、人行步道面層預制方磚的鋪砌 1.方磚鋪砌前，按預先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。 2.方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按設計厚度進行找平，并立即在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。 3.方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，縫寬是否均勻，發(fā)現問題及時修正。砌好后用1:2水泥砂漿勾成凹縫。 三、人行步道養(yǎng)生 人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)生均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時間不得少于5天，在此期間，嚴禁行人、車輛等上

50、板走動和碰觸。 第四章 確保工程質量的技術組織措施 為貫徹公司的質量管理方針，確保本工程施工質量全優(yōu)的實現，根據該工程施工圖紙設計，現行施工規(guī)程、規(guī)范和質量檢查驗收的有關要求，特制定本質量保證措施。 一、質量目標 優(yōu)良工程。 二、質量保證體系 1.本公司正在進行ISO9002貫標工作，建立了一套包括質量保證手冊、程序文件、作業(yè)指導書的質量體系文件。在該工程施工中，按照ISO9002標準的全部要素組織施工，公司建立以總工程師為首的質量監(jiān)督檢查組織機構，橫向包括各職能機構，縱向包括公司、項目部直至施工班組，形成質量管理網絡，項目建立以項目經理為總負責，項目質量工程師中間控制，項目質檢員基層檢查的管

51、理系統，對工程質量進行全過程、全方位、全員的控制。質量管理網絡見表。 2.建立健全和嚴格執(zhí)行各項制度 .推行施工現場工程組織管理總負責人技術管理工作責任制，用嚴謹的科學態(tài)度和認真的工作作風嚴格要求自己。正確貫徹執(zhí)行政府的各項技術政策，科學地組織各項技術工作，建立正常的工程技術秩序，把技術管理工作的重點集中放到提高工程質量，縮短建設工期和提高經濟效益的具體技術工作業(yè)務上。 .建立健全各級技術責任制，正確劃分各級技術管理工作的權限，使每位工程技術人員各有專職、各司其事，有職，有權、有責。以充分發(fā)揮每一位工程技術人員的工作積極性和創(chuàng)造性，為本工程建設發(fā)揮應有的骨干作用。 .建立施工組織設計的施工方案

52、審查制度，工程開工前，將我公司技術主管部門批準的單位工程施工組織設計報送監(jiān)理工程師審核。對于重大或關鍵部位的施工，以及新技術新材料的使用，我施工單位提前一周提出具體的施工方案、施工技術保證措施，以及新技術新材料的試驗，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。 .建立嚴格的獎罰制度：在施工前和施工過程中項目經理組織有關人員，根據公司有關規(guī)定，制定符合本工程施工的詳細的規(guī)章制度和獎罰措施，尤其是保證工程質量的獎罰措施。對施工質量好的作業(yè)人員進行重獎，對違章施工造成質量事故的人員進行重罰，不允許出現不合格品。 .建立健全技術復核制度和技術交底制度，在認真組織進行施工圖會審和技術交底的基礎上，進一步強化對關鍵部位和影響工程全局的技術工作的復核。工程施工過程，除按質量標準規(guī)定的復查、檢查內容進行嚴格的復查、檢查外，在重點工序施工前，必須對關鍵的檢查項目進行嚴格的復核。如建筑物軸線坐標和高程；基礎的土質、位置、標高、尺寸