機場應(yīng)急救援預(yù)案

1、中航油股份有限公司 2005 年秋季消防維保方案建設(shè)單位：中航 股份有限公司編制單位：北京 嘉利消防公司編制時間:2005 年 9 月一、 工程特點本工程施工特 點，主要是在油庫區(qū)及油泵房內(nèi)施工做業(yè)。在施工 的同時，泵房內(nèi)的其它設(shè)備在正常的工作，現(xiàn)場的油氣濃 度比較大，施工時泵房內(nèi)局部需要進(jìn)行動火施工，焊接 的管線連接著其他在正常工作的管線，局部管線連接時 需要管線帶油焊接，屬于一級危險施工場所，容易出現(xiàn) 各種安全事故，所以針對事故發(fā)生的性質(zhì)，做出事故緊急 救援方案。根據(jù)出現(xiàn)的事故不同采取不同的緊急救援措 施。二、 緊急救援組織體系及職責(zé)在進(jìn)入施工現(xiàn) 場前，成立應(yīng)急救援組。救援組成員由現(xiàn)場施工

2、人 員擔(dān)任，救援組組長由公司生產(chǎn)副總擔(dān)任。副組長由現(xiàn)場 項目經(jīng)理擔(dān)任及現(xiàn)場安全管理員擔(dān)任，施工隊長及施工 人員根據(jù)分工不同進(jìn)行安排。1、應(yīng)急救援管理體系：后方救援組組長：余良中現(xiàn)場救援組長：曾良均現(xiàn)場救援副組長：過仕江救援組成員：現(xiàn)場施工人員2、救援組成員職責(zé) :（ 1）、后方救援組長職責(zé)：接到現(xiàn)場救援組長的事故匯報后，及時地 協(xié)調(diào)后方的救援補充工作，及時協(xié)調(diào)與相關(guān)單位的求助 救援工作，根據(jù)現(xiàn)場事故的情況，及時地做出事故電話 救援指導(dǎo)，主要的救援指導(dǎo)目標(biāo)是減少人員傷亡，降低 財產(chǎn)損失把事故控制或消滅狀態(tài)，以及向公司總經(jīng)理匯 報事故情況，為公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)。（2）現(xiàn)場救援組 組長職責(zé)：根據(jù)事故發(fā)生

3、性質(zhì)，及時地組織現(xiàn)場救援 成員，按預(yù)案事故分配任務(wù)，把成員分布到救援第一線 ，現(xiàn)場全面指揮組織抗險救援。采取有效的措施，要有 組織，統(tǒng)一指揮，首先搶救傷亡人員和排除險情，盡量 控制事故蔓延擴(kuò)大，同時注意為了事故調(diào)查分析的需要 ，應(yīng)做好保護(hù)事故現(xiàn)場的工作，及時地向后方救援組長 匯報事故情況及救援情況，為后方救援組長負(fù)責(zé)。（ 3）現(xiàn)場 救援副組長 職責(zé)：積極地協(xié)助現(xiàn)場救援組長的協(xié)調(diào)及分配工 作，有效地參與救援工作，積極的帶頭進(jìn)入搶險救援第 一線，起到呈上啟下帶頭作用。為現(xiàn)場救援組長負(fù)責(zé)。（ 4）現(xiàn)場救援組成員 職責(zé)：施工發(fā)生后，及時地向現(xiàn)場緊急救援組長 匯報，現(xiàn)場人員切不可驚慌失措，立即有理智進(jìn)行

4、搶險 工作，不可逃立現(xiàn)場，要服從現(xiàn)場救援領(lǐng)導(dǎo)的搶險工作 安排，積極切實地進(jìn)行救援救災(zāi)，把事故損失控制在最 低限度，注意保護(hù)好救災(zāi)現(xiàn)場，利于事故的分析調(diào)查。 為現(xiàn)場救援領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。3、本工程救援組全體人員名 單（ 1）、后方救援組長 :余良中（公司生產(chǎn)副總）（ 2）現(xiàn)場救援組長：曾良均（現(xiàn)場項目經(jīng)理）副組長：過仕 江（現(xiàn)場安全管理員）（ 3）、救援組組員：劉孝兵（施工隊長）鄧偉（施工班長）王興強、鄒少 均、張偉、白好兵辛中華、張貴 海、張宏偉、李應(yīng)天王世福三、 事故救援措施：1、事故 前準(zhǔn)備措施在工程施工階 段的危險關(guān)鍵部位，如管道帶油作業(yè)時，啟動應(yīng) 急救援方案，必須提前通知后方救援組長，做好相應(yīng)

5、 的救援工作。方案之中的應(yīng)急救援人員必須投入到戰(zhàn) 備狀態(tài)，在作業(yè)前，把相關(guān)的消防滅火救援設(shè)施準(zhǔn)備 到位，相關(guān)的滅火設(shè)施必須是全部處于使用狀態(tài)，提 前做消防演習(xí)，如開啟滅火瓶的開啟演習(xí)，必須正確 使用，必須使用干粉滅火瓶。需要的應(yīng)急救援車輛齊 全，疏散通道暢通，使用的通訊設(shè)備齊全。（使用庫區(qū)專用通訊器材）根據(jù)安全科學(xué) 地布置消防防御工作，如出現(xiàn)施工火災(zāi)，應(yīng)立即按 應(yīng)急預(yù)案啟動，全組人員必須勇敢地投入救災(zāi)第一線。 如需要庫區(qū)泡沫滅火時，應(yīng)在動火施工前向庫區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯 報，如發(fā)生火災(zāi)事故需要庫區(qū)消防滅火系統(tǒng)的投入，并 做好現(xiàn)場的保護(hù)工作，配合相關(guān)單位的調(diào)查工作。如出現(xiàn)人員傷 亡情況（未出現(xiàn)火災(zāi)情況 ），

6、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織 搶救傷員，并送往醫(yī)院搶救治療。并做好事故現(xiàn)場的保 護(hù)工作，配合相關(guān)單位的事故調(diào)查工作。2、出現(xiàn) 事故的應(yīng)付 措施無論出現(xiàn)任何 事故，必須啟動緊急救援預(yù)案，把事故及損失 控制在最小狀態(tài)，同時必須向庫區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，及安全技術(shù)部 領(lǐng)導(dǎo)匯報，根據(jù)事故的大小，由庫區(qū)領(lǐng)導(dǎo)決定啟動庫 區(qū)消防滅火系統(tǒng)，以及是否向機場 119 請求救援工。假如 出現(xiàn)跑油的 事故應(yīng)付措施 ：在施工時，管道敞口需要連接時， 突然跑出油來，應(yīng)立即把準(zhǔn)備好的接油槽，把油接好 ，如跑油量大，應(yīng)立即關(guān)閉跑油部位的第一個閥門， 同時停止其它的施工，防止應(yīng)施工造成火災(zāi)，及時向 庫區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報，積極主動地配合庫區(qū)做待事故調(diào)查組 基

7、本搞清楚事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和責(zé)任后 ，事故責(zé)任人應(yīng)在調(diào)查組參與下，事故救援工作 完成后，項目經(jīng)理或主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即召開領(lǐng) 導(dǎo)班子會議，研究應(yīng)急措施，成立事故處理小 組和生產(chǎn)管理小組，以便有序的開展工作。同 時配合甲方的調(diào)查工作。好事故搶救工 作。假如 出現(xiàn)火災(zāi)事 故的應(yīng)付措施 ：在施工現(xiàn)場動火容易出現(xiàn)火情，如 出現(xiàn)及部火情時，立即停止其它工作，按預(yù)案要求， 現(xiàn)場人員及時地利用現(xiàn)場的干粉滅火瓶進(jìn)行滅火，把 火勢控制住及把火情消滅掉，同時向庫區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報災(zāi) 情。如火情控制不住或有蔓延之勢，及時向庫區(qū)領(lǐng)導(dǎo) 匯報啟動庫區(qū)消防滅火系統(tǒng)，以及向機場 119 請求緊 急救援。假如 出現(xiàn)人員傷 亡的應(yīng)付措施 ：

8、如因出現(xiàn)人員傷亡情況，如出現(xiàn)燒 傷及燙傷現(xiàn)象，因把傷員及時脫離火災(zāi)現(xiàn)場，用車把 傷員送到機場急救中心治療。如出現(xiàn)磕碰及摔傷現(xiàn)象 ，出現(xiàn)明傷出血，因及時卡住患者流血部位，盡量減 少流血量，以及做些輕微包扎，同時把傷員送到機場 急救中心治療。如出現(xiàn)摔傷情況，不得強拖拉拽傷員 ，及時向 120 請求緊急救援。四：事故后處理 措施（1）（2）配合組織事故 分析會議，從事故事實中找出直接責(zé)任者及領(lǐng) 導(dǎo)責(zé)任者以及血的教訓(xùn)，提出安全工作的措施 ，用以教訓(xùn)和提高施工人員的安全意識及自保 能力。（ 3）對工程進(jìn)行全 面檢查，并及時處理問題和隱患，組織全體 施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技知識，規(guī)章制度，標(biāo) 準(zhǔn)和操作規(guī)程，把安全工作提高到一個新的水