電大國(guó)際物流管理小抄版

1、專業(yè)好文檔單項(xiàng)選擇題1. 產(chǎn)品通過(guò)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從原材料到產(chǎn)成品的（b.形式價(jià)值）2. 產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)輸和庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)地到產(chǎn)品消費(fèi)地的（a.時(shí)間.地理價(jià)值）3. 產(chǎn)品通過(guò)銷售實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的（d.所有價(jià)值）4. （c.現(xiàn)代物流）是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉5. （a.降低物質(zhì)資源消耗）是生產(chǎn)流通企業(yè)的第一利潤(rùn)源泉6. （b.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率）是生產(chǎn)流通企業(yè)的第二利潤(rùn)源泉7. 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展是現(xiàn)代物流國(guó)際化的（c.宏觀）背景8. 企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和跨國(guó)公司的發(fā)展是現(xiàn)代物流國(guó)際化的（d.微觀）背景9. 經(jīng)濟(jì)全球化的第一個(gè)表現(xiàn)形式是（a.生產(chǎn)全球化）10. 經(jīng)濟(jì)全球化的第二個(gè)表現(xiàn)形式是（c.世界多邊貿(mào)

2、易體制的形成）11. 經(jīng)濟(jì)全球化的第三個(gè)表現(xiàn)形式是（b.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)帶來(lái)的信息全球化）12. （c.跨國(guó)公司）是當(dāng)今世界全球性生產(chǎn)和和貿(mào)易的最大經(jīng)濟(jì)載體13. 狹義的國(guó)際物流是指（c.國(guó)際貿(mào)易物流）14. 國(guó)際物流大部分貨物是采用（b.海路輸送）形式完成的15. （d.運(yùn)輸方式選擇和組合的多樣性）是國(guó)際物流的一個(gè)顯著特征16. 國(guó)際物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的（c.必要條件）17. 國(guó)際物流設(shè)備工具大型化出現(xiàn)于（a.20世紀(jì)60年代）18. 在物流量基本不繼續(xù)擴(kuò)大的情況下出現(xiàn)了精細(xì)物流，這是國(guó)際物流的第（b.二）階段19. 在國(guó)際物流的第（b.二）階段，國(guó)際物流已進(jìn)入了物流信息時(shí)代20. 在國(guó)際物流系

3、統(tǒng)中，資金屬于（d.一般要素）21. （c.勞動(dòng)者要素）是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素和第一要素22. 建立一個(gè)合理化的國(guó)際物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本是（b.提高勞動(dòng)者素質(zhì)）23. （d.儲(chǔ)存.保管）是商品在其流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)24. 物流系統(tǒng)中創(chuàng)造了商品的空間效益的功能要素是（b.運(yùn)輸）25. 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于國(guó)際物流系統(tǒng)中的（b.支撐要素）26. 物流裝備屬于國(guó)際物流系統(tǒng)中的（c.基礎(chǔ)要素）27. 在國(guó)際物流系統(tǒng)中，口岸屬于（a.物流設(shè)施）28. 在國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式中，備貨.貨源落實(shí)屬于（a.國(guó)際物流系統(tǒng)輸入部分）29. 在國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式中，運(yùn)輸屬于（

4、c.國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分）30. 在國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式中，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析及理賠.索賠屬于（b.國(guó)際物流系統(tǒng)輸出部分）31. 國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是通過(guò)（c.加工），銜接干線物流及配送物流32. 國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是通過(guò)（b.儲(chǔ)存），銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流33. 國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是通過(guò)（d.集裝處理），銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體34. 國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這是屬于國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的（a.銜接）功能35. 整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)有序化.正?；驼麄€(gè)物流系統(tǒng)的效率高低都取決于物流結(jié)點(diǎn)的（c.管理水平）36. 以組織國(guó)際貨物在系統(tǒng)中運(yùn)

5、動(dòng)為主要職能的結(jié)點(diǎn)是（c.流通型結(jié)點(diǎn)）37. 國(guó)際物流系統(tǒng)中結(jié)點(diǎn)發(fā)展的方向是（d.綜合型結(jié)點(diǎn)）38. （b.港口）是整個(gè)物流供應(yīng)鏈上最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)39. 有“歐洲門戶”之稱的海港是（d.鹿特丹港）40. 吞吐量居世界第一的海港是（d.鹿特丹港）41. 近年來(lái)，集裝箱業(yè)務(wù)一直列居世界港口首位的海港是（d.鹿特丹港）42. 世界上最大的商品集散中心是（d.鹿特丹港）43. 世界上最大的集裝箱碼頭是（b.紐約港）44. 西歐最大的集裝箱碼頭是（a.漢堡港）45. 西北歐最大的集裝箱港是（c.倫敦港）46. 世界上建立自由貿(mào)易區(qū)最多的國(guó)家是（a.美國(guó)）47. 1990年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，我國(guó)借鑒國(guó)際

6、通行的做法，按照自由貿(mào)易區(qū)模式建立的中國(guó)第一個(gè)保稅區(qū)是（c.上海外高橋保稅區(qū)）48. 世界上最繁忙的水道是（c.英吉利海峽）49. 溝通大西洋和北海的是水道是（c.英吉利海峽）50. 溝通大西洋和印度洋的水道是（d.巴拿馬運(yùn)河）51. 溝通太平洋和印度洋的水道是（a.馬六百海峽）52. 溝通地中海和紅海.連接大西洋和印度洋的水道是（a.蘇伊士運(yùn)河）53. 由波斯灣出印度洋，號(hào)稱“石油海峽”的水道是（b.霍爾木茲海峽）54. 世界最長(zhǎng)的大陸橋是（b.西伯利亞大陸橋）55. 從遠(yuǎn)東地區(qū)途徑整個(gè)歐洲，直達(dá)西歐大西洋岸的大陸橋是（b.西伯利亞大陸橋）56. 最早開(kāi)辟的從遠(yuǎn)東至歐洲水陸聯(lián)運(yùn)線路中的第一條

7、大陸橋是（c.美國(guó)大陸橋）57. 東北地區(qū)有大豆需運(yùn)抵貝爾格萊德，以下運(yùn)輸方式以（c.經(jīng)西伯利亞大陸橋以鐵/鐵路線方式運(yùn)輸）為好58. 輸油管道最長(zhǎng)的國(guó)家是（d.美國(guó)）59. 在國(guó)際貿(mào)易交易磋商的各個(gè)環(huán)節(jié)中，（c.發(fā)盤與接受）是不可缺少的兩個(gè)環(huán)節(jié)60. 在國(guó)際貿(mào)易交易過(guò)程中，買方與不特定的多個(gè)賣方進(jìn)行試探性接觸，索取產(chǎn)品樣品，屬于（a.詢盤）61. 在國(guó)際貿(mào)易交易磋商活動(dòng)中，（a.詢盤）不具備法律上的約束力62. 發(fā)盤在（b.發(fā)盤抵達(dá)受盤人）時(shí)生效63. 發(fā)盤的撤回是指（a.發(fā)盤尚未傳達(dá)到受盤人）時(shí)發(fā)盤人采取行動(dòng)阻止它生效64. 發(fā)盤可以撤銷，根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤撤銷的條

8、件是（b.撤銷通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之前傳達(dá)到受盤人）65. 在國(guó)際貿(mào)易交易磋商的各個(gè)環(huán)節(jié)中，既具有法律約束力，又不是所有交易必經(jīng)的環(huán)節(jié)是（c.還盤）66. 我公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)?？蛻粲谛瞧谌齺?lái)電表示接受我星期一的發(fā)盤，在上述情況下，（b.接受無(wú)效）67. 我6月10日向國(guó)外某客商發(fā)盤，限6月15日回復(fù)到有效，6月13日接到對(duì)方復(fù)電稱“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)?！痹搹?fù)電是（b.還盤）68. 國(guó)際貿(mào)易交易磋商過(guò)程中，當(dāng)（d.一方的發(fā)盤或還盤被對(duì)方有效接受）時(shí)，雙方之間就建立了合同關(guān)系69.

9、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定，通常，在（b.接受通知抵達(dá)對(duì)方 ）時(shí)，接受就生效70. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是用來(lái)說(shuō)明（d.雙方權(quán)利義務(wù)）的71. 下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（d.exw）72. fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（a.裝運(yùn)港船舷）73. cif貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（a.裝運(yùn)港船舷）74. 在fob術(shù)語(yǔ)下成交的國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)（b.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)）75. 在cif術(shù)語(yǔ)下成交的國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)（a.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)）76. 在cfr術(shù)語(yǔ)下成交的國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)（c.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)）77. 象征性買賣是指（b.賣方把

10、提單交給買方）78. 出口合同履行是要做好的“三平衡”是指（c.信用證、貨物、船）三方面的銜接和平衡79. 當(dāng)（a.船方在托運(yùn)單上簽章）時(shí)，運(yùn)輸合同即告成立80. 信用證規(guī)定的到期日是指出（c.受益人最遲向出口地銀行交單議付的日期）81. 在采用信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口商（d.開(kāi)立信用證）是其履行合同的首要環(huán)節(jié)82. 銀行匯票是指（c.出票人是銀行，付款人是銀行）的匯票83. 由自己簽發(fā).自己付款給持票人的結(jié)算票據(jù)稱為（b.本票）84. 不可提取現(xiàn)金的支票是（c.劃線支票）85. 信用證的第一付款人是（d.開(kāi)證行）86. a公司向b公司出口一批貨物，b公司通過(guò)c銀行開(kāi)給a公司一張不可撤

11、銷的即期議付信用證，當(dāng)a公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，b公司倒閉，于是，c銀行（b.仍承擔(dān)付款責(zé)任）87. a公司向b公司出口一批貨物，合同規(guī)定貨物包裝采用牛皮紙袋或紙板箱。b公司通過(guò)c銀行開(kāi)給a公司一張不可撤銷的即期議付信用證，信用證包裝條款上僅寫明包裝采用牛皮紙袋。a公司在實(shí)際裝船時(shí)，為保證貨物包裝更可靠，采用了紙板箱包裝。當(dāng)a公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，c銀行（a.可以拒絕付款）88. 托收方式與信用證方式的主要區(qū)別是（c.前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用）89. 能對(duì)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)存在倍增效應(yīng)的是（b.節(jié)約采購(gòu)成本）90. 采購(gòu)作業(yè)的一般流程是（b.確

12、定采購(gòu)需求選擇供應(yīng)商簽訂采購(gòu)合同訂貨和接收采購(gòu)跟蹤與評(píng)估）91. 選擇供應(yīng)商工作的基礎(chǔ)就是選擇（c.合格的物料項(xiàng)目質(zhì)量）92. 對(duì)企業(yè)緊急訂貨與加急服務(wù)回應(yīng)等都有影響的供應(yīng)商因素是供應(yīng)商的（b.地理位置）93. 有助于企業(yè)設(shè)備突發(fā)故障的解決的供應(yīng)商因素是供應(yīng)商的（c.存貨政策）94. 能夠回應(yīng)需求改變.接受設(shè)計(jì)改變等的供應(yīng)商因素是供應(yīng)商的（d.柔性）95. 技術(shù)支持屬于評(píng)估供應(yīng)商時(shí)的（c.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)）96. 供應(yīng)商選擇與評(píng)估作業(yè)流程的第一步是（d.質(zhì)量體系調(diào)查）97. 在選擇供應(yīng)商時(shí)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)調(diào)查的重點(diǎn)是研究其（d.工藝可靠與否）98. 小型的服務(wù)性企業(yè)對(duì)于相同的常規(guī)需求的物品適宜于采

13、用（a.集中采購(gòu)）的采購(gòu)方式99. （d.原料采購(gòu)費(fèi)用）調(diào)整較小，但能夠達(dá)到較大增加利潤(rùn)的目的100. 下列不屬于本地化采購(gòu)特點(diǎn)的是（d.采購(gòu)流程周期較長(zhǎng)）101. （a.集中采購(gòu)）是實(shí)行規(guī)范化經(jīng)營(yíng)的前提和關(guān)鍵102. 能真正發(fā)揮企業(yè)的整體效益的采購(gòu)方式是（c.集中采購(gòu)）103. 為了防范風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用（c.多供應(yīng)商采購(gòu)）的采購(gòu)方式104. 實(shí)行jit采購(gòu)模式，應(yīng)選擇（d.大型分銷商）進(jìn)行采購(gòu)105. 在供大于求的市場(chǎng)狀態(tài)下，（b.為訂單而采購(gòu)）成了一條鐵的規(guī)律106. 在加工廠的訂單采購(gòu)中，是由（a.制造需求）來(lái)拉動(dòng)訂單107. 因緊急采購(gòu)的需要而進(jìn)行采購(gòu)一般采用（c.單一來(lái)源采購(gòu)）108.

14、以運(yùn)輸保管為主要目的的包裝是（a.工業(yè)包裝）109. 為了避開(kāi)某些進(jìn)口國(guó)家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘的包裝形式是（d.中性包裝）110. 某國(guó)外進(jìn)口商從我國(guó)進(jìn)口某商品，要求包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別，也不注明生產(chǎn)廠家，并不要商標(biāo)和品牌，這是（d.中性包裝）111. 某國(guó)外進(jìn)口商從我國(guó)進(jìn)口某商品，要求包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別，也不注明生產(chǎn)廠家，并不要廠方的商標(biāo)和品牌，但要有該進(jìn)口商提供的品牌，這是（c.定牌包裝）112. 上世紀(jì)90年代工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，是（a.可降解）113. 保管產(chǎn)生的效益是（b.時(shí)間效益）114. 口岸倉(cāng)庫(kù)屬于（a.存儲(chǔ)中心型）對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)115. 具有發(fā)貨.配送和流通加工

15、的功能的對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)屬于（b.流通中心型）倉(cāng)庫(kù)116. 位于國(guó)境之內(nèi).關(guān)境之外的對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)為（d.保稅倉(cāng)庫(kù)）117. （b.國(guó)際物流中心型倉(cāng)庫(kù)） 是同時(shí)具有存儲(chǔ).發(fā)貨.運(yùn)輸.流通加工或保稅功能的倉(cāng)庫(kù)，是現(xiàn)代國(guó)際物流中倉(cāng)庫(kù)的最高級(jí)形式118. （d.專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)）是有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自營(yíng)自用的保稅倉(cāng)庫(kù)119. （c.公共保稅倉(cāng)庫(kù)）是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉(cāng)庫(kù)120. 專門存儲(chǔ)已對(duì)外成交，并已結(jié)匯，但海關(guān)批準(zhǔn)暫不出境的貨物的倉(cāng)庫(kù)是（a.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）121. 需要按海關(guān)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)的是（d.異地進(jìn)貨的進(jìn)口暫存保稅倉(cāng)庫(kù)貨物）

16、122. 以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（b.流通加工屬于加工范疇，不屬于物流活動(dòng)的一部分）123. 由外商提供原料，由外商負(fù)責(zé)在國(guó)外銷售，向外商收取加工費(fèi)的國(guó)際貿(mào)易加工形式是（a.來(lái)料加工）124. 企業(yè)自行進(jìn)口原料，加工產(chǎn)品出口，賺取銷售成品與進(jìn)口原料之間的差價(jià)的國(guó)際貿(mào)易加工形式是（b.進(jìn)料加工）125. 物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)活性指數(shù)為（b.1級(jí)）126. 當(dāng)0.5 1）時(shí)，貨物屬于輕貨189. 當(dāng)班輪運(yùn)價(jià)表用（d.a.v.）注明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，說(shuō)明運(yùn)輸基本費(fèi)按貨物的價(jià)格計(jì)收190. 當(dāng)班輪運(yùn)價(jià)表用（a.w）注明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，說(shuō)明運(yùn)輸基本費(fèi)按貨物的毛重計(jì)收191. 當(dāng)運(yùn)輸（d.大宗低值）貨物時(shí)，運(yùn)價(jià)由船.

17、貨雙方臨時(shí)議定192. 班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（a.包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi).速遣費(fèi)）193. 在租賃期間，租船人實(shí)際上對(duì)船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)的租船方式是（b.光船租船）194. 租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，（a.船方管裝管卸）被稱為“班輪條件”195. 關(guān)于分批裝運(yùn)，如果信用證規(guī)定了每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則（a.本期及以后各期信用證均失效）196. 除了以（a.有直達(dá)船.有固定船期）為目的港的cif出口貨物，合同運(yùn)輸條款都應(yīng)力爭(zhēng)訂明“允許轉(zhuǎn)船”197. 海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，當(dāng)（b.裝船工作）完成時(shí)，運(yùn)輸安排工作即告一段落198. （d.托運(yùn)單）也稱之為“下貨單”。是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合

18、同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)199. （a.裝貨單）是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)，也是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一200. （c.裝貨清單）是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn).進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)201. （d.海運(yùn)提單）是一種貨物所有權(quán)憑證，可憑此向銀行押匯202. （d.備運(yùn)提單）是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時(shí)所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運(yùn)提單203. 下列構(gòu)成不清潔提單的批注為（a.“包裝鐵皮條松散”）204. （c.記名提單

19、）不能用背書方式轉(zhuǎn)讓205. （a.指示提單）能用背書方式轉(zhuǎn)讓206. （b.不記名提單）不必用背書方式即能轉(zhuǎn)讓207. （a.指示提單）不列明收貨人，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍208. 海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（c.貨物裝船完畢的日期）209. 內(nèi)地對(duì)香港鐵路運(yùn)輸由（b.深圳外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)）代理向鐵路租車過(guò)軌，交付租車費(fèi)，并辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)210. 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)到期限應(yīng)從（d.承運(yùn)貨物次日）零時(shí)起開(kāi)始計(jì)算，不足一天按一天計(jì)算211. 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)逾期罰款最高為運(yùn)費(fèi)的（d.30）212. 集裝箱整箱貨出口（cif）業(yè)務(wù)流程的第一步是（c.訂艙）213. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)提單上的發(fā)

20、貨人是（d.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）214. 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（b.對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)）多項(xiàng)選擇題1. 現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是將（abcde）裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)a.信息 b.采購(gòu) c.運(yùn)輸 d.倉(cāng)儲(chǔ) e.保管2. 現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（de）d.是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三個(gè)利潤(rùn)源泉e.是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉3. 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（bde）b.傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)d.傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線的服務(wù)，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)構(gòu)建全球服務(wù)

21、網(wǎng)絡(luò)e.傳統(tǒng)物流注重單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流注重整體系統(tǒng)的優(yōu)化4. 對(duì)物流是第三利潤(rùn)源泉的最初認(rèn)識(shí)基于以下前提條件：（ae）a.物流自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的體系 e.物流是單獨(dú)的營(yíng)利因素5. 經(jīng)濟(jì)全球化的重要表現(xiàn)形式是（abcd）a.生產(chǎn)全球化 b.世界多邊貿(mào)易體制的形成c.信息全球化 d.資本市場(chǎng)的全球化6. 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（abde）a.促進(jìn)了大量的貨運(yùn)需求b.對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求d.直接進(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)e.影響著運(yùn)輸貨流的走向7. 從物資輸送方式來(lái)看，國(guó)際物流的形式主要有以下（abcd）等幾種a.陸路輸送 b.管道輸送 c.多式聯(lián)運(yùn) d.郵路輸送8. 全球

22、物流運(yùn)作的環(huán)境遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)物流復(fù)雜，體現(xiàn)在（bcde）等幾個(gè)方面b.距離 c.單證 d.文化差異 e.顧客需求9. 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別主要表現(xiàn)為（abcde）a.需要國(guó)際貿(mào)易中間人b.更需要物流聯(lián)盟c.系統(tǒng)一體化程度不同d.復(fù)雜程度不同e.完成周期長(zhǎng)短不同10. 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（abde）等方面a.單證數(shù)量 b.語(yǔ)言d.運(yùn)輸復(fù)雜性 e.貨物數(shù)目11. 國(guó)際物流具有（abcde）的特點(diǎn)。a.國(guó)際性 b.高風(fēng)險(xiǎn)性 c.復(fù)雜性 d.市場(chǎng)廣闊e.運(yùn)輸方式選擇和組合的多樣性12. 國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出的新要求包括（abcde）a.效率要求 b.安全要求 c.質(zhì)量要求

23、 d.信息化要求 e.經(jīng)濟(jì)要求13. 當(dāng)代國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)中競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生了深刻變化，主要是（abce）a.競(jìng)爭(zhēng)方式從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換b.競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)展到既競(jìng)爭(zhēng)又合作的對(duì)抗聯(lián)合關(guān)系c.競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)從功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)，從環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)e.競(jìng)爭(zhēng)目的從追求市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)變?yōu)闋?zhēng)奪顧客忠誠(chéng)14. 綠色物流體現(xiàn)在以下（abcde）等幾個(gè)方面a.采用排污量小的貨車車型b.近距離配送c.夜間運(yùn)貨d.建立工業(yè)廢料處理的物流系統(tǒng)e.建立生活廢料處理的物流系統(tǒng)15. 國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素包括（abcd）a.一般要素 b.功能要素 c.支撐要素 d.物質(zhì)基礎(chǔ)要素16. 國(guó)際物流系統(tǒng)的功

24、能要素一般包括（abce）a.采購(gòu).包裝 b.倉(cāng)儲(chǔ).流通加工c.出入境檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)e.裝卸搬運(yùn).運(yùn)輸.物流信息管理17. 國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐要素包括（abcde）等幾個(gè)方面a.體制.制度 b.國(guó)際信用手段 c.行政.命令 d.標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) e.法律.規(guī)章18. 國(guó)際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括（abcd）等幾個(gè)方面a.物流設(shè)施 b.物流裝備 c.組織及管理 d.信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)19. 國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)銜接物流的手段有（abce）a.轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式 b.儲(chǔ)存 c.加工 e.集裝處理20. 物流系統(tǒng)的結(jié)點(diǎn)有（abce）a.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) b.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn) c.流通型結(jié)點(diǎn) e.綜合型結(jié)點(diǎn)21. 以下（abe）結(jié)點(diǎn)屬

25、于轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)a.鐵道運(yùn)輸線上的貨站b.航運(yùn)線上的機(jī)場(chǎng)e.海運(yùn)線上的港口22. 以下（acde）結(jié)點(diǎn)屬于儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)。a.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)c.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) d.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) e.口岸倉(cāng)庫(kù)23. 港口具備以下（abce）等功能a.物流服務(wù)中心 b.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心 c.商務(wù)中心 e.信息與通信服務(wù)中心24. 下列結(jié)點(diǎn)屬于特殊的國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的是（abcde）a.口岸 b.港口 c.自由貿(mào)易區(qū) d.保稅區(qū) e.出口加工區(qū)25. 商品進(jìn)入（ace）等區(qū)域可以免征關(guān)稅a.自由貿(mào)易區(qū) c.自由港 e.保稅區(qū)26. 國(guó)際物流連線主要包括（abcde）a.國(guó)際遠(yuǎn)洋航線 b.海上通道 c.國(guó)際航空線 d.大陸橋 e.國(guó)際輸油管道27.

26、 進(jìn)出口貿(mào)易交易前的準(zhǔn)備工作包括（ abcde ）a.申請(qǐng)進(jìn)出口許可證 b.市場(chǎng)調(diào)研 c.選擇目標(biāo)市場(chǎng)d.客戶調(diào)查與選定客戶 e.制定進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)方案28. 市場(chǎng)調(diào)研主要包括（bcde）b.市場(chǎng)的基本情況 c.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 d.價(jià)格趨向 e.市場(chǎng)容量29. 交易磋商的環(huán)節(jié)是（abcd）a.詢盤 b.發(fā)盤 c.還盤 d.接受30. 構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備的條件是（abce）a.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出 b.內(nèi)容必須十分確定c.表明訂立合同的意思 e.送達(dá)受盤人31. 構(gòu)成一項(xiàng)接受應(yīng)具備的條件是（abcd）a.必須由特定的受盤人作出 b.必須表示出來(lái)c.必須在發(fā)盤有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人 d.內(nèi)容必須與發(fā)

27、盤完全相符32. 合同主體內(nèi)容包括（abcde）a.標(biāo)的 b.價(jià)格 c.買方義務(wù) d.賣方義務(wù) e.預(yù)防爭(zhēng)議及爭(zhēng)議解決辦法33. 若買賣雙方以cfr術(shù)語(yǔ)成交，則（cd）c.船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 d.賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)34. 由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（bc） b.cfr c.cif35. 信用證的審核依據(jù)是（ace）a.合同 c.業(yè)務(wù)實(shí)際情況 e.商業(yè)習(xí)慣36. 常用結(jié)匯單據(jù)包括（abde）a.資金單據(jù) b.商業(yè)單據(jù) d.官方單據(jù) e.其他單據(jù)37. 國(guó)際貿(mào)易結(jié)匯常用商業(yè)單據(jù)包括（ade）等a.商業(yè)發(fā)票 d.海運(yùn)提單 e.保險(xiǎn)單38. 在履行進(jìn)口合同的過(guò)程中，需向有關(guān)方面提出

28、索賠時(shí)，必須注意下列事項(xiàng)（abde）a.確定索賠對(duì)象 b.掌握索賠期限 d.提供索賠證據(jù) e.確定索賠金額39. 按付款期，匯票分為（abcde）a.即期匯票 b.定期匯票 c.計(jì)期匯票 d.注期匯票 e.分期付款匯票40. 國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中常用的結(jié)算票據(jù)包括（cde）c.匯票 d.本票 e.支票41. 下列說(shuō)法中，（acde）是正確的a.遠(yuǎn)期本票的當(dāng)事人有兩個(gè)：出票人.收款人c.支票的付款人是銀行d.本票的付款人是出票人e.支票其實(shí)就是匯票42. 在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的支付方式有（bcde）等b.匯付 c.托收 d.信用證 e.銀行保證函43. 17.信用證業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是（ace）a.憑銀行信用

29、證 c.憑單據(jù) e.單據(jù)與信用證條款嚴(yán)格相符44. 18.信用證內(nèi)容除信用證的說(shuō)明外，還應(yīng)包括（abcde）a.貨物的說(shuō)明 b.運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)明 c.單據(jù)的說(shuō)明 d.特殊條款 e.責(zé)任條款45. 匯付方式包括（abd）a.信匯 b.電匯 d.票匯46. 各種結(jié)算方式中，屬于逆匯法的是（ae）a.信用證 e.托收47. 國(guó)際貿(mào)易付款方式有（abcde）a.預(yù)付貨款 b.延期付款 c.分期付款 d.即期付款 e.憑單付現(xiàn)48. 票據(jù)風(fēng)險(xiǎn)防范要注意以下幾點(diǎn)：（abcde）a.成交之前，要了解客戶資信b.對(duì)客戶提交的票據(jù)要事先委托銀行對(duì)外查實(shí)c.貿(mào)易進(jìn)行前，雙方要簽署穩(wěn)妥.平等互利的銷售合同d.在銀行未收妥

30、票款之前，不能過(guò)早發(fā)貨e.即使收到資信好的銀行為付款行的支票也并不等于將來(lái)一定能收到貨款49. 對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)講采購(gòu)從以下方面體現(xiàn)其重要作用：（cd）c.成本效率 d.企業(yè)運(yùn)營(yíng)結(jié)果50. 供應(yīng)商的（abc）是選擇供應(yīng)商的最主要因素a.產(chǎn)品價(jià)格 b.產(chǎn)品質(zhì)量 c.服務(wù)51. 評(píng)估供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的常用指標(biāo)是（acd）a.批退率 c.平均合格率 d.總合格率52. 評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場(chǎng)同類材料的（bcde），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn).合理的價(jià)格b.最低價(jià)格 c.最高價(jià)格 d.平均價(jià)格 e.自行估價(jià)53. 評(píng)價(jià)供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量，一般常用（be）等指標(biāo)b.交貨率 e.逾期率54. 采購(gòu)跟蹤的目的是

31、（abde）a.協(xié)調(diào)企業(yè)和供應(yīng)商的合作b.促使合同正常執(zhí)行d.滿足企業(yè)貨物需求e.保持最低庫(kù)存水平55. 國(guó)際物流采購(gòu)模式的發(fā)展趨勢(shì)是（abcde）a.采購(gòu)方式從單元化到多元化b.從單一來(lái)源采購(gòu)到招標(biāo)采購(gòu)c.由為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)d.從傳統(tǒng)采購(gòu)到電子商務(wù)采購(gòu)e.從對(duì)采購(gòu)商品的管理到對(duì)供應(yīng)商外部資源的管理56. 采購(gòu)方式從單元化到多元化發(fā)展趨勢(shì)的具體表現(xiàn)是（abcd）a.全球化采購(gòu)與本地化采購(gòu)相結(jié)合b.集中采購(gòu)與分散采購(gòu)相結(jié)合c.多供應(yīng)商與單一供應(yīng)商相結(jié)合d.制造商采購(gòu)與分銷商采購(gòu)相結(jié)合57. 集中采購(gòu)有利于（cde）c.提高企業(yè)議價(jià)能力d.規(guī)范企業(yè)采購(gòu)行為e.降低商品采購(gòu)成本58. 傳統(tǒng)

32、采購(gòu)管理模式的特點(diǎn)是（acde）a.管理簡(jiǎn)單 c.庫(kù)存量大 d.市場(chǎng)靈敏度小 e.庫(kù)存成本高59. 招標(biāo)采購(gòu)具有（abde）的特點(diǎn)a.程序規(guī)范 b.透明度高 d.競(jìng)爭(zhēng)公平 e.一次成交60. 電子商務(wù)采購(gòu)具有（abcde）的優(yōu)點(diǎn)a.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍 b.縮短供需距離 c.簡(jiǎn)化采購(gòu)手續(xù)d.減少采購(gòu)成本 e.減少采購(gòu)時(shí)間61. 目前電子商務(wù)采購(gòu)系統(tǒng)的在線采購(gòu)模式有（abe）a.賣方系統(tǒng) b.買方系統(tǒng) e.第三方系統(tǒng)門戶62. 國(guó)際物流中包裝的作用是（abce）a.保護(hù)商品 b.保障運(yùn)輸安全 c.促進(jìn)商品銷售e.有利于打破國(guó)外的貿(mào)易壁壘和限制63. 國(guó)際運(yùn)輸包裝的標(biāo)志有（ade）a.運(yùn)輸性標(biāo)志 d.警告

33、性標(biāo)志 e.指示性標(biāo)志64. 運(yùn)輸包裝的主要作用是（abde）a.定量功能 b.效率功能 d.保護(hù)功能 e.便利功能65. 對(duì)運(yùn)輸包裝有著重要影響的要素是（acd）a.固有頻率 c.產(chǎn)品脆值 d.允許損耗率66. 商業(yè)包裝的主要功能是（abcde）a.定量功能 b.促銷功能 c.商品功能 d.標(biāo)識(shí)功能 e.便利功能67. 按在貿(mào)易中有無(wú)特殊要求分類，包裝分為（ade）a.一般包裝 d.中性包裝 e.定牌包裝68. 國(guó)際物流包裝的合理化要求（bcde）b.包裝的科學(xué)化c.滿足國(guó)際貿(mào)易對(duì)運(yùn)輸包裝的要求d.推崇綠色包裝e.從國(guó)際物流總體角度出發(fā)，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝69. 20世紀(jì)8090年代，工

34、業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（acde）a.可降解 c.重復(fù)使用 d.再循環(huán) e.減量化70. 以調(diào)整供需為目的，保管具有（ac）等功能a.調(diào)整價(jià)格 c.調(diào)整時(shí)間71. 根據(jù)使用目的的不同，對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)的種類可分為（abcde）a.流通中心型倉(cāng)庫(kù) b.國(guó)際物流中心型倉(cāng)庫(kù)c.加工型倉(cāng)庫(kù) d.保稅倉(cāng)庫(kù) e.存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù)72. 保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物范圍是（abce）a.需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物 b.緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物c.不內(nèi)銷而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物 e.來(lái)料加工后復(fù)出的貨物73. 儲(chǔ)存保管業(yè)務(wù)存放貨物過(guò)程中，常用的貨位分配方法有（ae）a.可變貨位e.固定貨位74. 裝卸搬運(yùn)具有（abcd）的特點(diǎn)

35、a.附屬性 b.伴生性 c.支持.保障性 d.銜接性75. 裝卸搬運(yùn)中有效防止和消除無(wú)效作業(yè)的辦法有（abde）a.盡量減少裝卸次數(shù) b.提高被裝卸物料的純度c.包裝要簡(jiǎn)化 d.縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離76. 我國(guó)進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫按其業(yè)務(wù)內(nèi)容不同，包括（ade）a.進(jìn)出口商品檢驗(yàn) d.進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫 e.國(guó)境衛(wèi)生檢疫77. 我國(guó)進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)是對(duì)進(jìn)出境貨物（bcd）b.實(shí)施法定檢驗(yàn)檢疫 c.辦理鑒定業(yè)務(wù) d.實(shí)施監(jiān)督管理78. 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)鑒定業(yè)務(wù)的范圍包括對(duì)進(jìn)出口產(chǎn)品的（abcd）等實(shí)施檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證明a.品質(zhì) b.數(shù)量 c.重量 d.包裝79. 出境貨物報(bào)檢，同時(shí)應(yīng)提供（abce

36、）等文件a.出境貨物合同 b.信用證 c.廠檢單 e.包裝性能合格單80. 以下運(yùn)輸包裝中，（abcde）報(bào)檢時(shí)還應(yīng)提供與實(shí)際包裝容器（包括種類.規(guī)格.包裝編號(hào)）相符合的包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單a.麻袋 b.紙板箱 c.泡沫箱 d.鋼桶 e.鋁桶81. 某公司從日本進(jìn)口一批國(guó)家允許進(jìn)口的廢塑料，紙箱包裝，在辦理報(bào)檢時(shí)，除提供合同.發(fā)票.裝箱單.各運(yùn)程提單等貿(mào)易單證外，還應(yīng)提供（abe）a.國(guó)家環(huán)保總局簽發(fā)的進(jìn)口廢物批準(zhǔn)證書b.經(jīng)認(rèn)可的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書e.國(guó)家環(huán)?？偩趾灠l(fā)的廢物利用風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告82. 進(jìn)出境貨物包裝的檢驗(yàn)包括（bcde）b.進(jìn)境貨物木質(zhì)包裝 c.出境貨物木質(zhì)包裝d.出口危險(xiǎn)

37、貨物包裝容器的性能檢驗(yàn)及使用鑒定e.出口普通貨物運(yùn)輸包裝容器83. 對(duì)輸往（abd）等國(guó)家和地區(qū)的貨物，在采用所有種類的木質(zhì)包裝時(shí)，都要取得我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的熏蒸/消毒證書a.美國(guó) b.加拿大 d.巴西84. 目前，企業(yè)可通關(guān)（ac）方式實(shí)現(xiàn)電子申報(bào)報(bào)檢a.企業(yè)端軟件 c.網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)85. 電子申報(bào)企業(yè)端軟件同時(shí)具備（ae）功能a.電子報(bào)檢 e.產(chǎn)地證電子簽證86. 集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（acde）等a.法定驗(yàn)箱 c.裝箱檢驗(yàn) d.拆箱檢驗(yàn) e.封識(shí)檢驗(yàn)87. 集裝箱法定驗(yàn)箱項(xiàng)目包括對(duì)裝運(yùn)出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱進(jìn)行（abce）等項(xiàng)檢驗(yàn)a.衛(wèi)生 b.冷藏效能 c.清潔 e.密固性

38、能88. 集裝箱裝箱檢驗(yàn)時(shí)要進(jìn)行監(jiān)視裝載，包括指導(dǎo)（abd）a.裝載 b.積載 d.理數(shù)89. 海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨物的基本制度是（abde）a.接受申報(bào) b.查驗(yàn) d.征稅 e.放行90. 報(bào)關(guān)企業(yè)申報(bào)前的準(zhǔn)備工作包括（abcde）a.進(jìn)口貨物須接到進(jìn)口提貨通知，出口須備齊出口貨物c.準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單證b.委托報(bào)關(guān)者辦理報(bào)關(guān)委托，代理報(bào)關(guān)者接受報(bào)關(guān)委托d.填制報(bào)關(guān)單及其他報(bào)關(guān)單證e.做好報(bào)關(guān)單預(yù)錄入91. 報(bào)關(guān)單證主要分為（abe）a.基本單證 b.特殊單證 e.預(yù)備單證92. 報(bào)關(guān)的基本單證包括（ab）a.商業(yè)單證 b.貨運(yùn)單證93. 報(bào)關(guān)的特殊單證包括（cd）c.配額許可證管理證件 d.特殊管理證

39、件94. 報(bào)關(guān)的基本單證主要包括（abcde）a.發(fā)票 b.裝箱單 c.提（裝）貨憑證 d.出口收匯核銷單e.海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)出口貨物征免稅證明95. 按商品流向區(qū)分稅種可分為（ab）a.進(jìn)口稅 b.出口稅96. 按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（cde）等c.從價(jià)關(guān)稅 d.從量關(guān)稅 e.復(fù)合關(guān)稅97. 進(jìn)口環(huán)節(jié)稅包括（abce）a.進(jìn)口稅 b.增值稅 c.消費(fèi)稅 e.船舶噸稅98. 海關(guān)征收的主要稅費(fèi)包括（abcde）a.進(jìn)出口關(guān)稅 b.進(jìn)口環(huán)節(jié)稅 c.監(jiān)管手續(xù)費(fèi) d.滯納金 e.保證金99. 海關(guān)辦理放行手續(xù)有以下方式：（ae）a.簽印放行 e.銷案100. 海關(guān)保稅制度的形式主要分為（ad）a.海關(guān)

40、保稅儲(chǔ)存制 d.暫準(zhǔn)進(jìn)口在國(guó)內(nèi)加工的制度101. 我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（abcd）a.審單前物流監(jiān)控 b.審單后物流監(jiān)控 c.查驗(yàn)監(jiān)控 d.放行監(jiān)控102. 一般進(jìn)出口貨物通關(guān)的使用范圍是（acde）a.以一般貿(mào)易方式成交的進(jìn)出口貨物c.以易貨.補(bǔ)償.寄售等方式成交的進(jìn)出口貨物d.以加工.儲(chǔ)存.使用為目的的臨時(shí)進(jìn)出口，因故或因需專為實(shí)際進(jìn)出口的貨物e.以其他方式進(jìn)出口的貨物103. 特殊進(jìn)出口貨物通關(guān)的對(duì)象是（abcde）a.進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物 b.出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物c.過(guò)境.轉(zhuǎn)運(yùn).通運(yùn)貨物 d.出境郵運(yùn)貨物 e.進(jìn)出境快件104. 國(guó)際運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方主要包括下列各方：（cde）c.運(yùn)輸代理

41、 d.承運(yùn)人 e.貨主105. 國(guó)際貨物運(yùn)輸主要由（abe）等方面構(gòu)成a.國(guó)際運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方 b.國(guó)際運(yùn)輸方式 e.國(guó)際運(yùn)輸工具106. 當(dāng)前國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人主要有（acde）a.租船經(jīng)紀(jì)人 c.船務(wù)代理 d.貨運(yùn)代理 e.咨詢代理107. 4.國(guó)際貨物運(yùn)輸有如下幾種方式：（abcde）等a.海洋運(yùn)輸 b.鐵路運(yùn)輸 c.郵包運(yùn)輸 d.管道運(yùn)輸 e.大陸橋運(yùn)輸108. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中加快國(guó)際物流速度十分重要，這是因?yàn)椋╝b）a.運(yùn)距長(zhǎng)，需時(shí)較多，資金占用時(shí)間長(zhǎng) b.市場(chǎng)價(jià)值109. 班輪具有（abce）比較固定的特點(diǎn)a.航線 b.掛港 c.船期 e.運(yùn)價(jià)110. 租船運(yùn)輸方式包括（ace）a.定

42、程租船 c.定期租船 e.光船租船111. 定程租船又可分為（acde）a.單航次程租 c.來(lái)回航次程租 d.包運(yùn)合同 e.連續(xù)航次程租112. 根據(jù)貨物外表狀況的批注，提單可分為（ae）a.清潔提單 e.不清潔提單113. 進(jìn)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件除了必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸.必須是跨越國(guó)境的國(guó)際間的貨物運(yùn)輸外，還必須（abce）a.簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同 b.使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)c.是全程單一運(yùn)價(jià) e.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)名詞解釋1. 現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是將信息.采購(gòu).運(yùn)輸.倉(cāng)儲(chǔ).保管.裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的新型的集成式管

43、理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。2. 經(jīng)濟(jì)全球化：經(jīng)濟(jì)全球化是指世界各國(guó)在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合。全球化的商品生產(chǎn)和流動(dòng)帶來(lái)了越來(lái)越大的國(guó)際物流需求；全球化的信息網(wǎng)絡(luò)和金融資本市場(chǎng)為國(guó)際物流提供了良好的基礎(chǔ)。3. 跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易：是指跨國(guó)公司的母公司與其子公司，以及其子公司之間用一種轉(zhuǎn)移價(jià)格進(jìn)行的交易。正是跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易導(dǎo)致了當(dāng)今世界巨大的國(guó)際以及洲際間物流量的產(chǎn)生，跨國(guó)公司已經(jīng)成為全球性生產(chǎn)和貿(mào)易的最大經(jīng)濟(jì)載體。4. 國(guó)際物流：廣義的國(guó)際物流的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流.非貿(mào)易國(guó)際物流.國(guó)際物流合作.國(guó)際物流投資.國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國(guó)際物流主要是指國(guó)際貿(mào)

44、易物流，即組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是指發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。5. 國(guó)際貿(mào)易：國(guó)際貿(mào)易是指國(guó)家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品.服務(wù)的買賣或交換。6. 物流標(biāo)準(zhǔn)化：物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施.機(jī)械設(shè)備.專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝.裝卸.運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。7. 物流結(jié)點(diǎn)：是物流網(wǎng)絡(luò)中連接網(wǎng)絡(luò)線路的結(jié)節(jié)之處，所以又被稱為網(wǎng)絡(luò)結(jié)節(jié)點(diǎn)。在物流過(guò)程中，如包裝.裝卸.保管.分揀.配貨.流通加工

45、等，都是在物流結(jié)點(diǎn)上完成的。8. 口岸：口岸是由國(guó)家指定對(duì)外經(jīng)貿(mào).政治.外交.科技.文化.旅游和移民等往來(lái)，并供往來(lái)人員.貨物和交通工具出入國(guó)（邊）境的港口.機(jī)場(chǎng).車站和通道。簡(jiǎn)單地說(shuō)，口岸是國(guó)家指定對(duì)外開(kāi)放的門戶。9. 港口：港口是水陸空交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。10. 保稅區(qū)：保稅區(qū)又稱保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)，是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的，受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù)。外國(guó)商品存入保稅區(qū)內(nèi)，可以暫時(shí)不繳納進(jìn)口稅；如再出口，不繳納出口稅；如要運(yùn)進(jìn)所在國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，則須辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅。11. 出口加工區(qū)：出口加工區(qū)是指專為發(fā)展加工貿(mào)易而開(kāi)辟的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。12. 自由貿(mào)易區(qū)：自由貿(mào)易區(qū)也稱為對(duì)外貿(mào)易區(qū).

46、自由區(qū).工商業(yè)自由貿(mào)易區(qū)等。自由港或自由貿(mào)易區(qū)都是劃在關(guān)境以外的區(qū)域，對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分免征關(guān)稅，并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開(kāi)展自由儲(chǔ)存.展覽.拆散.改裝.重新包裝.整理.加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)，以便于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，增加財(cái)政收入和外匯收入。13. 物流中心：物流中心是指接受并處理下游用戶的訂貨信息，對(duì)上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲(chǔ)存.加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。14. 國(guó)際物流連線：國(guó)際物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨結(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線。國(guó)際物流連線實(shí)質(zhì)上也是國(guó)際物流流動(dòng)的路徑。主要包括國(guó)際遠(yuǎn)洋航線及海上通道.國(guó)際航空線.國(guó)際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋.國(guó)際主要輸油管道等

47、。15. 大陸橋：大陸橋是指把海還與海連接起來(lái)的橫貫大陸的鐵路。目前廣泛使用的大陸橋有：16. 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)：國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨點(diǎn)的“結(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物理網(wǎng)絡(luò)，以及與之相伴隨的信息網(wǎng)絡(luò)組成的有機(jī)整體。17. 發(fā)盤：其英文名為offer，發(fā)盤也叫報(bào)盤.發(fā)價(jià).報(bào)價(jià)。發(fā)盤在法律上一般稱為要約，是買方或賣方向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易.訂立合同的一種肯定的表示。18. 接受：其英文名為acceptance。接受在法律上稱為“承諾”，即受盤人完全地.無(wú)保留地.無(wú)條件地接受發(fā)盤（包括還盤）中的交易條件，同意按該條件簽訂合同的一種書面或口頭表示。19. 催證

48、：是指賣方通知或催促國(guó)外買方按合同規(guī)定迅速通過(guò)開(kāi)證銀行開(kāi)出信用證，以便賣方能按時(shí)交貨。20. 票據(jù)：票據(jù)是權(quán)利憑證，是債權(quán)人和債務(wù)人之間締結(jié)的簡(jiǎn)單合約，是對(duì)金錢和貨物占有的書面憑證。21. 匯票：匯票是由一人向另一人簽發(fā)的書面無(wú)條件支付命令，要求對(duì)方即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，向某人或指定人或持票人支付一定金額。22. 本票：是一人向另一人簽發(fā)的.保證即期或在可以預(yù)料的將來(lái)時(shí)間，由自己無(wú)條件支付給持票人一定金額的票據(jù)。23. 支票：是以銀行為付款人的即期匯票。就是出票人（銀行存款人）對(duì)銀行（受票人）簽發(fā)的，要求銀行見(jiàn)票立即付款的票據(jù)。24. l/c ：信用證。是銀行作出的有條件的付款承諾

49、，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開(kāi)具的有一定金額.并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額.日期和單據(jù)的條件下，愿代開(kāi)證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的保證書。25. 匯付：匯付又稱匯款，是付款人通過(guò)銀行，使用各種結(jié)算工具將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式。它屬于商業(yè)信用，采用順匯法。辦理匯付業(yè)務(wù)時(shí)，需要由匯款人向匯出行填交匯款申請(qǐng)書，匯出行根據(jù)匯款申請(qǐng)書的指示向匯入行發(fā)出付款委托書；收到委托書后，匯入行向收款人解付貨款。26. 托收：是指?jìng)鶛?quán)人出具債權(quán)憑證（匯票等），委托銀行向債務(wù)人收取貨款的一種支付方式。27. 集中采購(gòu)：集中采購(gòu)是指企業(yè)設(shè)專門的采購(gòu)機(jī)構(gòu)和專職的采購(gòu)人員