路基施工方案4

1、路基施工方案編制： 審核： 審批： 二一二年九月十五日目 錄1 編制依據(jù)42 編制范圍43 工程概況及主要工程數(shù)量43.1 工程概況43.2 主線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)53.3 地質(zhì)地貌及施工條件64 施工總體方案74.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的安排74.2 路基施工總體方案74.2.1 施工總目標(biāo)84.2.2 施工指導(dǎo)思想84.3 臨時(shí)工程的施工安排及分布84.4 施工用電94.5 交通疏解94.6 管線遷改及保護(hù)94.7 地面建構(gòu)筑物的保護(hù)措施95 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及要求95.1 路基挖方施工方案95.1.1 開挖前的準(zhǔn)備工作95.1.2 土石方開挖105.1.2.1路基現(xiàn)場清理105.1

2、.2.2 路基土石方開挖105.1.3棄方處理105.2、路基填筑施工方案115.2.1測量放樣115.2.2試驗(yàn)段填筑：115.2.3松鋪厚度和填料的要求115.2.4溝塘段路基處理115.2.4.1一般情況115.2.4.2需作地基處理的情況122.5路基處理：125.2.5.1一般填方路段125.2.5.2低填淺挖路基125.2.6布料125.2.7路基壓實(shí)135.2.8路基填筑施工方法及要求135.2.9填挖交界處路基處理135.2.10 路基排水方法145.3 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背路基155.4軟基處理155.4.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)155.4.1.1沉降控制標(biāo)準(zhǔn)155.4.1.2穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)165.4

3、.2軟基處理設(shè)計(jì)165.4.3各項(xiàng)要求165.4.3.1墊層165.4.3.2水泥攪拌樁165.4 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說明185.4.1沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)監(jiān)控185.4.1.1沉降觀測185.4.1.2側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測195.4.2路基填筑動(dòng)態(tài)控制196 人員、設(shè)備組成196.1 主要技術(shù)施工管理人員配備表196.2 主要施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃207 安全及質(zhì)量保證措施217.1 安全生產(chǎn)保證措施217.1.1 安全目標(biāo)：217.1.2 安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想：217.1.3 安全生產(chǎn)主要措施：218 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證措施228.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃228.2 質(zhì)量目標(biāo)228.3 質(zhì)量保證措施22

4、8.3.1 思想保證228.3.2 組織保證238.3.3 施工保證258.4 質(zhì)量通病防治措施269安全目標(biāo)及安全保證體系、職業(yè)健康保證措施279.1 安全目標(biāo)及要求279.2 安全保證體系279.3 安全方針279.4 安全管理機(jī)構(gòu)279.5 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施309.6 施工機(jī)械設(shè)備的安全控制措施309.7 交通安全技術(shù)措施319.8 汛期防洪搶險(xiǎn)安全措施329.9 防火安全技術(shù)措施329.10 安全應(yīng)急措施329.10.1 重大安全事故分析339.10.2 制定應(yīng)急預(yù)案339.10.3 成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)339.10.4 重特大安全事故救護(hù)方案349.10.4.1 坍方應(yīng)急搶險(xiǎn)救援

5、349.10.4.2 自然災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)349.10.4.3 傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù)359.11 雨季施工及應(yīng)對措施359.12 職業(yè)健康保證目標(biāo)及措施359.12.1 基本原則359.12.2 知識培訓(xùn)359.12.3 醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)措施359.12.4 勞動(dòng)保護(hù)措施369.12.5 職業(yè)病防治措施369.12.6 職業(yè)健康安全管理員職責(zé)3710 工期保證措施3710.1組織保證3710.2物資保證3710.3機(jī)械設(shè)備保證3810.4勞動(dòng)力保證3811 施工環(huán)境保護(hù)、水土保持措施3811.1.施工環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系3811.1.1.環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)3811.1.2.施工環(huán)保機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

6、3911.2環(huán)境保護(hù)保證體系3911.3. 施工環(huán)境保護(hù)、水土保持措施4011.3.1. 環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)4011.3.2. 環(huán)境保護(hù)保證措施4011.3.2.1. 環(huán)境保護(hù)的思想保證措施4011.3.2.2. 預(yù)防噪音的措施4011.3.2.3. 揚(yáng)塵以及大氣污染控制措施4011.3.2.4. 預(yù)防地表水和地下水污染的措施4111.3.2.5. 棄碴和建筑垃圾處理4111.3.2.6. 防振動(dòng)措施4111.3.2.7. 城市生態(tài)環(huán)境控制措施4211.3.3. 水土保持措施4211.4. 文明施工、文物保護(hù)目標(biāo)4245路基施工方案1 編制依據(jù)u xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

7、xxxxxxx公路改建工程施工圖紙；u 交通部頒布的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范等；u 現(xiàn)行公路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；u 承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；u 現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料；u 其他相關(guān)依據(jù)。2 編制范圍路基施工方案，編制的里程范圍為k0+000k8+511.503具體針對路基的填筑軟基處理及臺(tái)背回填進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制。3 工程概況及主要工程數(shù)量3.1 工程概況原采xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公路改建工程用中華人民共和國交通部發(fā)布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）中一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80k

8、m/h，其中：楊家埠北外環(huán)路交叉口（k0+000k2+932.287）采用雙向六車道，路基寬度為32.0m；北外環(huán)路交叉口終點(diǎn)太湖路交叉口(k2+932.287k8+511.502）采用雙向四車道，路基寬度為24.5m。本工程位于湖州市區(qū)范圍內(nèi)，應(yīng)具備城市道路的功能，因此配套工程在斷面設(shè)置時(shí)結(jié)合城市配套及景觀綠化的需要，增設(shè)了人行道、非機(jī)動(dòng)車道和側(cè)分帶并加寬了中央綠化帶。全線路幅布置情況為：主線起點(diǎn)至北外環(huán)路（k0+000k2+932.287）段路基寬度為60m；北外環(huán)路至終點(diǎn)（k2+932.287k8+511.503）段路基寬度為40.5m，其中k4+500k4+700段路基寬度由40.5m

9、漸變?yōu)?0.5m；k4+700k4+850段下穿申蘇浙皖高速的金雞山分離橋，路基寬度為50.5m，通過縮減中分帶和增設(shè)側(cè)分帶來避讓申蘇浙皖高速金雞山分離橋的橋墩；由于本工程在k5+275k5+675段設(shè)置整體式箱型下穿郁金香公園，故在k4+786.120k6+719.811段，由下穿申蘇浙皖高速的金雞山分離橋路段開始布設(shè)左右分離式路基通過線形漸變來調(diào)整路基斷面形式，使路線線形能順暢的由路基寬度為50.5m（下穿申蘇浙皖高速的金雞山分離橋路段）過渡到路基寬度為30.5m（下穿郁金香公園整體式箱型）再過渡到標(biāo)準(zhǔn)路基斷面40.5m。本工程在k6+715.525設(shè)置一條斷鏈，斷鏈樁號k6+719.81

10、1=k6+715.525，長鏈：4.286m。3.2 主線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h 路基寬度a主線起點(diǎn)至北外環(huán)路（k0+000k2+932.287）路基寬度 b=60.0m 中央分隔帶 11.5m左側(cè)路緣帶 20.5m行車道寬度 2（33.75+3.5）m 右側(cè)路緣帶 20.50m側(cè)分帶 22.0m非機(jī)動(dòng)車道 24.0m人行道 22.5mb北外環(huán)路至終點(diǎn)（k2+932.287k8+511.503）路基寬度 b=40.5m 中央分隔帶 11.5m左側(cè)路緣帶 20.50m行車道寬度 2（23.75）m 非機(jī)動(dòng)車道（含右側(cè)路緣帶0.5m) 23.5m 人行道 23.0m 線形要素a停車視距

11、110mb平曲線半徑極限最小半徑 250m一般最小半徑 400m不設(shè)超高最小半徑 2500mc超高最大超高 6%d縱坡最大縱坡 5%最小坡長 200me豎曲線要素凸形豎曲線半徑： 一般最小值 4500m 極限最小值 3000m凹形豎曲線半徑： 一般最小值 3000m 極限最小值 2000m豎曲線最小長度 70m 設(shè)計(jì)荷載 路面：標(biāo)準(zhǔn)軸載 雙輪組單軸100kn3.3 地質(zhì)地貌及施工條件根據(jù)場地地基土成因、物質(zhì)組成和力學(xué)特征，針對筑路工程地質(zhì)條件，講工程沿線分為四大路段，各類路段工程地質(zhì)特征如下：3.3.1基巖路段：主要為越嶺路段，路基持力層以強(qiáng)-中風(fēng)化石英砂巖、灰?guī)r等為主，物理學(xué)性質(zhì)較好，可直接

12、作為路基持力層。受構(gòu)造影響，路塹邊坡的穩(wěn)定性較差。3.3.2正常路段：主要位于坡洪積斜地區(qū)，表部分布坡洪積含碎石粉質(zhì)粘土、含粘性土碎石等，物理力學(xué)性質(zhì)一般較好，在清白并進(jìn)行壓實(shí)處理后可填筑路基。3.3.3軟土路段：主要位于湖沼積平原區(qū)，地表或在15-20m深度以淺存在淤泥、淤泥質(zhì)土等，填筑路基易產(chǎn)生過量沉降、路堤失穩(wěn)及橋頭跳車等現(xiàn)象，設(shè)計(jì)時(shí)需進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性驗(yàn)算，不滿足要求時(shí)進(jìn)行地基處理。3.3.4灰?guī)r路段：場地淺部分布?xì)埰品e含碎石粉質(zhì)粘土，紅褐色，可塑，厚度變化較大，一般不大于10m。下伏基巖為石炭系黃龍組灰?guī)r，巖溶發(fā)育較弱，以淺部的溶隙、溶溝為主，基巖面犬牙交錯(cuò)起伏，地基均勻性較差。本標(biāo)段

13、主要不良地質(zhì)問題主要為巖溶、采空區(qū)及軟土。 3.4 主要工程量項(xiàng)目單位本項(xiàng)目備注起訖樁號k0+000k8+511.503路線長度km8.516路基土石方挖方萬m347.4689填方萬m357.44114 施工總體方案4.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的安排楊丘路基施工由于路線較長計(jì)劃分成4個(gè)施工段同時(shí)施工（組織圖見附頁）4.2 路基施工總體方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場調(diào)查，楊丘路在處理好征地拆遷后，施工條件較好，為緩解工期的壓力，路基開挖盡早進(jìn)行施工。楊丘路考慮到房屋拆遷、管線遷改及征地等多種因素影響，以及施工前的場地布置、機(jī)械設(shè)備到位、電力、施工用水等落實(shí)，施工準(zhǔn)備預(yù)計(jì)到2012年11月1日基本完成，

14、11月10日正式開始施工。4.2.1 施工總目標(biāo)路基計(jì)劃于2012年11月1日開工，2014年3月1日全部完工，總工期為487天。4.2.2 施工指導(dǎo)思想本分項(xiàng)工程施工指導(dǎo)思想：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理；加強(qiáng)培訓(xùn)，安全第一；精心施工，優(yōu)質(zhì)奉獻(xiàn)；統(tǒng)籌安排，確保工期。4.3 臨時(shí)工程的施工安排及分布本著交通便利、方便施工為原則，在白雀村村內(nèi)，租用當(dāng)?shù)孛穹浚鳛樯a(chǎn)及生活房屋，精心、合理布置庫房及生產(chǎn)、生活設(shè)施，避免材料及設(shè)備的二次倒運(yùn)，同時(shí)減少施工對生活區(qū)的影響。根據(jù)環(huán)境及要求設(shè)置施工場地圍擋，其結(jié)構(gòu)采用彩鋼板，并在彩鋼板外側(cè)按相關(guān)規(guī)定做宣傳和警示標(biāo)志。報(bào)監(jiān)理工程師審核，同意后實(shí)施。所有圍擋的外觀尺寸均

15、符合城市美觀、環(huán)境保護(hù)的要求，并結(jié)湖州市或管委會(huì)文明施工文件等有關(guān)規(guī)定和要求施作。作業(yè)點(diǎn)臨時(shí)房屋數(shù)量表序號房屋類別面積m2建造形式備注1職工住房600租用考慮60100人居住2生活配套房屋240新建磚房含廚房、廁所、澡堂3水泥庫房200新建磚房存儲(chǔ)量50噸4鋼材、木材庫房150采鋼棚存鋼材50噸，木材20方5小型材料及料具庫房60新建磚砌含防水材料堆放6辦公室200租用或新建采鋼房7值班室30租用或新建采鋼房8預(yù)制件場600敞壩，硬化地皮雨污水井蓋板等預(yù)制9砂石堆料場400敞壩，中間隔開存碎石400方、砂300方合計(jì)24804.4 施工用電本路基施工供電線路采用發(fā)電機(jī)與地方電力結(jié)合。 4.5

16、交通疏解交通疏解的詳細(xì)情況見交通組織專項(xiàng)施工方案。4.6 管線遷改及保護(hù)根據(jù)招標(biāo)文件及總承包合同，工區(qū)作業(yè)隊(duì)進(jìn)場后將積極配合建指及市政相關(guān)單位作好管線遷改和保護(hù)工作，為早日開工創(chuàng)造條件。在施工過程中，作業(yè)隊(duì)將嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保在明挖段圍護(hù)樁、土方開挖及結(jié)構(gòu)施工的時(shí)候管線都能正常使用。4.7 地面建構(gòu)筑物的保護(hù)措施進(jìn)場前，積極配合業(yè)主和監(jiān)理工程師做好施工用地范圍及范圍內(nèi)必須保護(hù)的樹木、廣告牌、管線、建筑物、構(gòu)筑物的移交工作，并簽署移交文件，采用量、測、拍照、錄像等手段作好原始記錄。對樹木、路牌、廣告牌、電線桿等設(shè)立圍擋并掛牌，安設(shè)夜間亮光標(biāo)志，確保其不被碰、撞等。對樹木、花草等按期澆

17、水，廣告牌、指路牌、電線桿等要及時(shí)清潔。保持人行道的平整，對施工損壞的地板等要及時(shí)更換。5 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及要求5.1 路基挖方施工方案5.1.1 開挖前的準(zhǔn)備工作 路塹開挖是土石方施工的一個(gè)重點(diǎn)，尤其在我標(biāo)段地處丘陵地段較多，地勢起伏較大，挖方更是我標(biāo)段路基施工的關(guān)鍵工程。開工前我們首先將對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題后并提出修改意見。在路基開工前，做好施工測量、試驗(yàn)工作，其中包括中線及高程的測量、水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測和挖方材料的各項(xiàng)土工試驗(yàn)。未了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè).計(jì)圖表定出路基變線、路塹頂、棄土堆等具體位

18、置，確定出路基輪廓。5.1.2 土石方開挖5.1.2.1路基現(xiàn)場清理路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師核查。核查無誤后進(jìn)行路基表面清表工作，將公路用地范圍內(nèi)的所以植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部草皮及表土進(jìn)行清除并運(yùn)走。在達(dá)到清表底面標(biāo)高后如發(fā)現(xiàn)清表后土體強(qiáng)度等方存在問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查，采取換填等其他方式進(jìn)行處理后方可進(jìn)行下步施工。路塹開挖施工期間的排水主要為臨時(shí)排水，臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，在施工同時(shí)布置，防止路塹施工過程中路面積水的形成。5.1.2.2 路基土石方開挖本標(biāo)段路基開挖深度從

19、0-15m不等。在施工中，我標(biāo)段采用多種開挖形式，在開挖深度小的挖方路段采取縱向開挖法，即自上而下分層開挖，不得亂挖和超挖。 挖方較高路段，開挖的方式原則上采用機(jī)械開挖和人工開挖相結(jié)合的方式，開挖平整后進(jìn)行邊坡護(hù)面?；娱_挖時(shí)應(yīng)分層分段開挖施工。每次開挖分層厚度不得大于2.5m,每段開挖長度不得大于30m,開挖面暴露時(shí)間不得超過12小時(shí)。5.1.3棄方處理根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定棄土場的位置，開挖的土方除及時(shí)（保持在天然含水量）利用以外，棄方用自卸汽車運(yùn)到棄土場堆放好,使棄土場整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，避免對周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染，產(chǎn)生不良影響。5.2

20、、路基填筑施工方案路基施工是道路工程最為關(guān)鍵的一道工序，其填筑順序、質(zhì)量如果控制不當(dāng)，會(huì)造成路基沉降、路面開裂，嚴(yán)重影響道路的使用功能，故在實(shí)際施工中應(yīng)作為道路施工的重點(diǎn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工。土石混填路基施工工藝流程如下：清表、路基處理布料翻曬碾壓。5.2.1測量放樣首先會(huì)同監(jiān)理對業(yè)主所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，同時(shí)根據(jù)施工需要進(jìn)行加密，然后測設(shè)路基橫斷面圖，每20m測設(shè)一斷面，結(jié)果及時(shí)交監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)。路基填筑前，測設(shè)中樁及邊線，兩側(cè)各加寬50cm以上。5.2.2試驗(yàn)段填筑：擬將首次首段施工的路基作為試驗(yàn)段，按照規(guī)定的試驗(yàn)方法，對松鋪系數(shù)、分層厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行收

21、集統(tǒng)計(jì)，以便知道后續(xù)施工。路基施工前選擇100-200m全幅路段做為試驗(yàn)段填筑，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。5.2.3松鋪厚度和填料的要求土石混填路基每層松鋪厚度不超過30cm，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3。路床80cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑有適當(dāng)級配的土石混合料。5.2.4溝塘段路基處理5.2.4.1一般情況先進(jìn)行圍堰、排水和塘底清淤，清淤換填及常水位以下部位采用含泥量小于5%的宕渣填筑，其余回填到原地面部分用宕渣填筑。塘、河岸坡開挖臺(tái)階，分層壓實(shí)至原地面，再進(jìn)行路基填筑，塘頂面部分壓實(shí)度不小于93%。水（魚）塘路段護(hù)坡道應(yīng)同路基一起填筑，其填筑材料與壓實(shí)度同上。5.2.4.2需作地基處理的情況需作

22、地基處理時(shí)，先進(jìn)行圍堰、排水和塘底清淤，清淤后開挖臺(tái)階，用素土分層回填至原地面，換填部分壓實(shí)度不低于85%；然后再進(jìn)行水泥攪拌樁施工；最后進(jìn)行鋪設(shè)鋼塑格柵、墊層和路基填筑施工。2.5路基處理：5.2.5.1一般填方路段地基表層處理，路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。地面橫坡緩于1:5時(shí)直接進(jìn)行路基填筑，地面橫坡在1:5-1:1.25時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。一般填方段清表按20cm考慮，清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護(hù)。5.2.5.2低填淺挖路基 土質(zhì)

23、及全風(fēng)化巖地基挖方路段路面結(jié)構(gòu)層以下不小于40cm范圍內(nèi)采用沙礫換填，巖質(zhì)地基挖方路段路面結(jié)構(gòu)層以下不小于20cm范圍內(nèi)采用砂礫換填。換填砂礫要求最大粒徑不宜大于50mm，0.074mm篩孔的顆粒含量不應(yīng)大于5%。當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度（h1.45）,應(yīng)超挖換填宕渣，確保至少路床80cm范圍內(nèi)采用宕渣填筑，且選取透水性好、含泥量小于10%，粒徑不大于10cm的清宕渣。5.2.6布料根據(jù)用料比例和每車數(shù)量將土石混合料均勻卸在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)按測設(shè)的標(biāo)高將土大致整平，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，檢查布料厚度和含水量。經(jīng)翻耕晾曬，含水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后（應(yīng)大于最佳含水量2%左右）后應(yīng)盡快

24、碾壓成型。5.2.7路基壓實(shí)先用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)整平，壓實(shí)用重型壓路機(jī)全幅先靜壓1-2遍，重疊1/2碾壓，然后弱振1遍、強(qiáng)振3遍，再用三輪壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓過程應(yīng)遵循由邊向中，先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。5.2.8路基填筑施工方法及要求（1）位于路基內(nèi)的建筑垃圾、樹根、蘆葦根、雜草、腐殖土等必須挖除。（2）道路邊緣、檢查井、雨水口周圍及溝槽回填土不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，采用機(jī)夯或人力夯分層夯實(shí)。（3）路基施工應(yīng)與地下管線的施工密切配合，管線施工按由淺及深的順序施工，以避免管線敷設(shè)時(shí)的二次開挖。（4）路基應(yīng)分層填筑，如地面不平，應(yīng)從最低

25、處填起，分層的最大松鋪厚度不超過40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm。（5）路基搭接處如同時(shí)施工，則應(yīng)相互交疊銜接，搭接長度不小于3m，如不同時(shí)施工，應(yīng)按1:1坡度留臺(tái)階。（6）為了保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)超寬50cm填土壓實(shí)，嚴(yán)禁貼破。5.2.9填挖交界處路基處理對于填挖交界處（縱、橫向）路基，為了減少路基縱向、橫向的不均勻沉降，對填挖交界處的挖方路基采用重錘夯實(shí)。填挖交界處的路基，路基填筑至路床底面，找平后，建議在填挖交界處鋪設(shè)土工格柵。5.2.10 路基排水方法全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、擋墻排水溝、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成。（1）填方排水溝在

26、一般地表水沖蝕路基填方路段采用矩形排水溝，深0.9m，底寬1.2m，墻厚0.3 m。結(jié)構(gòu)為m7.5漿砌片石，內(nèi)壁采用m10砂漿抹面，抹面厚度23厘米。溝底縱坡一般不小于0.3%，排水溝溝底縱坡大于10%時(shí)，將其改為帶消力設(shè)施的急流槽。（2）挖方邊溝在匯水面積較大的挖方邊坡，一般采用矩形加蓋板邊溝，深0.9m，底寬1.2m，墻厚0.3 m，蓋板為12厘米厚c25鋼筋砼，其余結(jié)構(gòu)為m7.5漿砌片石，內(nèi)壁采用m10砂漿抹面，抹面厚度23厘米。（3）邊坡平臺(tái)排水溝在山坡傾向路基的挖方路段，采用平臺(tái)矩形排水溝，深0.7m，底寬1.0m，墻厚0.3 m，采用m7.5漿砌片石，內(nèi)壁采用m10砂漿抹面，抹面厚

27、度23厘米。一般情況下，邊坡平臺(tái)應(yīng)逐級設(shè)置排水溝，并引入截水溝。（4）截水溝當(dāng)邊坡上部山坡有較大的匯水面積時(shí)，在坡口外5m處設(shè)深0.7m，底寬1.0m，墻厚0.3 m的山坡截水溝，采用m7.5漿砌片石，內(nèi)壁采用m10砂漿抹面，抹面厚度23厘米，并通過綠化予以遮擋。截水溝內(nèi)匯水應(yīng)在兩端通過急流槽引入排水溝，若挖方坡口存在地勢起伏地形，則在低處設(shè)置急流槽作為泄水孔，將水排至挖方邊溝。截水溝連續(xù)長度超過400米時(shí)，也應(yīng)選擇合適的位置設(shè)置急流槽將匯水排至挖方邊溝。（5）急流槽急流槽分a、b兩類，其中a類適用于填挖交界邊溝末端將水排至排水溝或其他自然排水區(qū)，b類適用于截水溝末端將水排至排水溝或其他自然排

28、水區(qū)。急流槽長度一般不短于10米，很長時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段長可為510米，接頭處以防水材料填縫。急流槽底應(yīng)砌成粗糙面，以減小流速，防滑平臺(tái)水平間距1.5米設(shè)置一道，矩形邊溝與急流槽銜接處應(yīng)保持平順以利排水。5.3 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背路基結(jié)構(gòu)物和路基交界處由于是剛性構(gòu)造和柔性填土銜接，二者強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面差異較大，加之填土壓實(shí)不夠，易產(chǎn)生不均勻沉降，造成今后路面起伏、開裂。 5.3.1路橋（涵）過渡路基填料采用級配碎石，填料的壓實(shí)度要求不小于96%。橋涵臺(tái)背兩側(cè)以級配碎石分層對稱回填。兩側(cè)及頂面回填時(shí)，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。路基坡腳處設(shè)泄水孔，間距2m，長度2m，泄水孔采用直徑5mm

29、pvc管。5.3.2填筑時(shí)間，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)方可進(jìn)行臺(tái)背回填。5.3.3規(guī)范化施工，填筑前應(yīng)形成土拱，事先在墻、臺(tái)背上用紅漆標(biāo)注分層填筑線，每層壓實(shí)厚度不超過15cm。5.3.4臺(tái)背回填前對已完成路基結(jié)合部位必須開挖臺(tái)階，寬度1m，高度1m，且形成2-4%內(nèi)傾斜坡，開挖應(yīng)人機(jī)配合施工。5.3.5對壓路機(jī)碾壓不到位的地方，采用氣夯人工進(jìn)行夯實(shí)。5.4軟基處理5.4.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)5.4.1.1沉降控制標(biāo)準(zhǔn)完全新建路段：根據(jù)浙江省公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)要點(diǎn)，本項(xiàng)目工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：橋臺(tái)與路基相鄰路段0.15m,涵洞與路基相鄰路段0.20m,一般路段0.40m。5.4.1.2穩(wěn)

30、定控制標(biāo)準(zhǔn)軟土地基路堤的穩(wěn)定驗(yàn)算采用圓弧滑動(dòng)法中的固結(jié)有效應(yīng)力法，采用的力學(xué)指標(biāo)為直接快剪強(qiáng)度指標(biāo)。驗(yàn)算時(shí)按施工期也運(yùn)營期的荷載分別計(jì)算穩(wěn)定安全系數(shù)。施工期的荷載只考慮路堤自重，運(yùn)營期的荷載包括路堤自重、路面的增重及行車荷載。不考慮軟土固結(jié)時(shí)路基穩(wěn)定安全系數(shù)不小于1.1，考慮軟土固結(jié)時(shí)穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)不小于1.2。5.4.2軟基處理設(shè)計(jì)本合同為完全新建路段，軟基處理采用水泥攪拌樁復(fù)合地基。采用水泥攪拌樁路段預(yù)壓期為3個(gè)月，預(yù)壓期不包括路基填筑施工期，它是路堤填筑到預(yù)壓施工高度后，預(yù)壓至施工路面的時(shí)間。軟基處理范圍：橋頭處理范圍為伸縮縫往后30m+錐坡長度范圍，最外側(cè)樁中心距離錐坡坡腳11.5倍樁

31、間距，具體見設(shè)計(jì)圖。橋頭路段往一般路段的30m長度范圍為過渡段。橫向處理范圍：樁中心距離坡腳11.5倍樁間距，在沿河、沿塘路段增加1排樁。水泥攪拌樁、頂面設(shè)置清宕渣墊層50cm增加路堤穩(wěn)定性、改善樁受力狀況。5.4.3各項(xiàng)要求5.4.3.1墊層清宕渣墊層：水泥攪拌樁處理路段，為增大樁體應(yīng)力分擔(dān)，發(fā)揮樁體作用，并增加樁體間的橫向聯(lián)系，在路堤基底50cm范圍內(nèi)設(shè)置清宕渣墊層。墊層最大粒徑10cm，含泥量10%。5.4.3.2水泥攪拌樁水泥攪拌樁地基處理是采用專用機(jī)械將軟土地基的局部范圍內(nèi)的軟土柱體用水泥進(jìn)行改良而成，與樁間軟土形成復(fù)合地基。水泥攪拌樁直徑為50cm，采用等邊三角形布置，樁間距根據(jù)填

32、土高度為1.1m1.6m。樁體設(shè)計(jì)摻灰量為55kg/m，材料采用42.5號普通硅酸鹽水泥，水灰比為1:0.450.50。樁體的90天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為0.9mpa； 28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測平均值應(yīng)不小于0.6mpa，且樁體下部最小強(qiáng)度不低于0.4mpa。路基填筑要求在攪拌樁施工完養(yǎng)護(hù)1個(gè)月后進(jìn)行。軟基水泥漿配合比按設(shè)計(jì)確定后，要計(jì)算出泥漿比重，方便檢查控制。另外噴漿設(shè)備必須配有電子流量計(jì)，以便對計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析打印。攪拌樁施工要求采用雙向攪拌工藝，具體施工步驟為：a、攪拌機(jī)械運(yùn)至工地后，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空氣壓力及計(jì)量設(shè)施正常后，再開始就位。b、將攪拌頭對準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，啟動(dòng)電機(jī)，待攪拌頭

33、轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達(dá)到加固深度。c、從樁底向上噴漿，同時(shí)攪拌提升，直至離地面50cm，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，至樁底后停止鉆進(jìn),連續(xù)噴漿1分鐘,最后攪拌提升至地面。d、關(guān)閉電源，移動(dòng)設(shè)備，重復(fù)以上步驟。e、將地面下未噴水泥的50cm，用水泥土回填，并搗實(shí)。f、攪拌樁攪拌頭到達(dá)樁底標(biāo)高時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)鉆，并提前噴漿，提升及復(fù)攪時(shí)應(yīng)控制速度，以攪拌均勻。g、攪拌樁大面積施工前應(yīng)進(jìn)行試樁，通過試樁確定最佳水泥用量，水泥漿的水灰比及相關(guān)施工工藝，待試樁成功后方可進(jìn)行大規(guī)模施工。水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗(yàn)：水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗(yàn)包括鉆探取芯和靜載試驗(yàn)。a、鉆探取芯要求成樁28天以后隨機(jī)取芯，取芯位置為沿

34、著樁徑2/5軸線處垂直鉆進(jìn)，鉆孔直徑宜采用108mm，檢查頻率為總樁數(shù)的5%。芯樣無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值應(yīng)0.6mpa。b、水泥攪拌樁單樁極限承載力要求見下表，采用靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行檢測。檢測頻率原則上按成樁數(shù)的0.2%，且每個(gè)單點(diǎn)工程不應(yīng)少于3個(gè)點(diǎn)。攪拌樁強(qiáng)度檢測不合格的路段應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)樁處理。表3.1 水泥攪拌樁單樁極限承載力表樁長(m)68單樁極限承載力(kn)1001205.4 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說明5.4.1沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)監(jiān)控沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)監(jiān)控是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的重要手段；同時(shí)沉降量還是推算路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料，也是填料計(jì)量的重要依據(jù)。沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測適用于水泥攪拌樁處理

35、路段，其包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項(xiàng)內(nèi)容。5.4.1.1沉降觀測a、觀測點(diǎn)位的布設(shè)原則沉降觀測采用布設(shè)沉降板進(jìn)行觀測，沉降板布置在左路肩、路中、和右路肩三處。橋頭路段布設(shè)12個(gè)觀測斷面；箱涵、管涵路段布設(shè)1個(gè)觀測斷面；一般路段布設(shè)間距為50100m。b、觀測頻率填筑期間，每填筑一層后立即觀測一次且不少于7天/次；填筑間歇期間，填土高度大于3m路段每3天觀測一次；若填筑間隔時(shí)間較長，一般每7天觀測一次；路堤填筑完全進(jìn)入預(yù)壓期后，第1個(gè)月每7天觀測一次，第2個(gè)月每15天觀測一次，第3個(gè)月每30天觀測一次。在實(shí)際觀測過程中，觀測頻率可根據(jù)實(shí)際的沉降及穩(wěn)定情況做動(dòng)態(tài)的調(diào)整。c、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)

36、應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個(gè)月用路線測設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次。5.4.1.2側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測測向位移觀測采用在路堤邊坡坡腳外設(shè)置位移邊樁進(jìn)行觀測。a、側(cè)向位移點(diǎn)的布設(shè)位移邊樁布設(shè)在路基邊坡坡腳外0.5m、5.5m和10.5m。b、填筑期觀測頻率一般路段觀測工作在路堤填高超過2.5m時(shí)開始，沿河沿池塘路段路基填高超過1.5m時(shí)開始，其頻率為每天觀測一次，直至路堤達(dá)到設(shè)計(jì)的施工標(biāo)高。5.4.2路基填筑動(dòng)態(tài)控制5.4.2.1填筑期控制指標(biāo)極限填土高度以內(nèi)(約2.5m)，要求小于1.5m月；

37、大于極限填土高度，按每7天填筑一層(25cm)。采用水泥攪拌樁處理的路段，原地面每晝夜沉降速率應(yīng)小于10mm，水平位移應(yīng)控制在每晝夜小于5mm。5.4.2.2預(yù)壓期卸載控制指標(biāo)a、推算工后沉降小于允許值；b、欠載預(yù)壓的段落，按連續(xù)兩個(gè)月的月沉降速率小于3mm進(jìn)行控制；6 人員、設(shè)備組成6.1 主要技術(shù)施工管理人員配備表本崗職務(wù)配備數(shù)量職 稱崗位職責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1工程師負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目工程的全部工作內(nèi)容項(xiàng)目副經(jīng)理1工程師配合項(xiàng)目經(jīng)理做好施工現(xiàn)場各項(xiàng)工作內(nèi)容技術(shù)總負(fù)責(zé)1高工負(fù)責(zé)技術(shù)管理，解決施工技術(shù)問題，編制施工總方案等。對外與設(shè)計(jì)、業(yè)主協(xié)調(diào)，對內(nèi)部技術(shù)交底生產(chǎn)負(fù)責(zé)1助工調(diào)度機(jī)具設(shè)備、負(fù)責(zé)安排施工、組織

38、管理人員日常工作。按進(jìn)度落實(shí)具體單位計(jì)劃施工負(fù)責(zé)1工程師指揮現(xiàn)場施工全過程，施工和組織工作，全面抓質(zhì)量進(jìn)度安全及技術(shù)交底質(zhì)檢員1工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、監(jiān)督、驗(yàn)收、檢查、提出整改要求安全員1工程師負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工管理的教育、安全交底、檢查及資料施工員1助工配合施工總負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工、放樣、軸線標(biāo)高測量復(fù)核、自檢自查分項(xiàng)工程材料員1負(fù)責(zé)材料采購，訂貨、取樣、檢測、入庫財(cái)務(wù)管理員1會(huì)計(jì)師督促、檢查工程款收發(fā)匯總和財(cái)務(wù)控制資料員2助工負(fù)責(zé)本工程技術(shù)資料記錄、整理和保存預(yù)算員1助工預(yù)算、決算、成本分析及核算和統(tǒng)計(jì)工作后勤管理員1負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的治安安保工作6.2 主要施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃根據(jù)工程的進(jìn)展

39、情況，分批組織施工機(jī)械進(jìn)場，確保工程所需。擬投入的主要施工機(jī)械：序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)102推土機(jī)y160臺(tái)43平地機(jī)py165c臺(tái)24砼攪拌機(jī)jzm-750臺(tái)25裝載機(jī)zl-50臺(tái)26振動(dòng)壓路機(jī)yz20/25臺(tái)47光輪壓路機(jī)21-24t臺(tái)28灑水車臺(tái)29旋耕犁750臺(tái)310翻拌鏵犁東方紅802臺(tái)311發(fā)電機(jī)50kv臺(tái)27 安全及質(zhì)量保證措施7.1 安全生產(chǎn)保證措施7.1.1 安全目標(biāo)：降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，減少職業(yè)病發(fā)病率，杜絕重安全事故，把輕傷事故降低到最低限度，創(chuàng)建安全、文明“標(biāo)化”工地。7.1.2 安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想：在施工中必須貫徹“科學(xué)管理，持續(xù)改進(jìn)，改善勞動(dòng)條件，關(guān)注員

40、工健康，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全，保障職工的生命安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面地、有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。7.1.3 安全生產(chǎn)主要措施：7.1.3.1建立健全安全保證體系，完善安全管理制度，設(shè)立專職安全監(jiān)督員。7.1.3.2嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度，經(jīng)常開展安全大檢查活動(dòng)。7.1.3.3專職安全員經(jīng)常對現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，糾正安全生產(chǎn)中的各種隱患，發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的人員要立即制止，停工整改。7.1.3.4堅(jiān)持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到各職能部門，各作業(yè)班組責(zé)任到人。7.1.3.5各工種人員

41、必須經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后方可上崗，不得無證上崗。嚴(yán)禁管理人員違章指揮，操作人員違章作業(yè)。7.1.3.6各專業(yè)工種使用、操作施工機(jī)具時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機(jī)械的安全操作規(guī)程。機(jī)械設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)違章操作。7.1.3.7多工種作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽等個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，凡不符合安全規(guī)定者，嚴(yán)禁上崗。7.1.3.8開工前必須對施工隊(duì)伍進(jìn)行書面的安全交底，注明施工中應(yīng)注意的事宜與禁止事項(xiàng)。7.1.3.9施工現(xiàn)場不得存放易燃易爆等危險(xiǎn)物品，電氣線路的敷設(shè)要符合有關(guān)規(guī)定。進(jìn)行明火作業(yè)及電氣焊等作業(yè)時(shí)要制定可

42、靠的安全防火措施。8 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證措施8.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃按照設(shè)計(jì)文件、國家和交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、暫行規(guī)定進(jìn)行施工，并滿足驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，確保達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。8.2 質(zhì)量目標(biāo)全部工程按照設(shè)計(jì)文件、國家和交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、暫行規(guī)定進(jìn)行施工，確保達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。8.3 質(zhì)量保證措施為保證順利實(shí)施和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)iso9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和本公司質(zhì)量管理體系文件的規(guī)定，從思想、組織、技術(shù)、施工以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本項(xiàng)目實(shí)

43、際的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系圖見下頁。8.3.1 思想保證在參戰(zhàn)員工中，經(jīng)常廣泛地開展“責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量重于泰山，質(zhì)量就是市場”的觀念，深刻認(rèn)識到施工企業(yè)要贏得市場；只有不斷建造精品工程，企業(yè)才能生存發(fā)展。開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識到人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實(shí)施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。組織施工隊(duì)伍的主要人員及職能部門負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)新工藝及操作方法；分層次、分專業(yè)對本管理和操作人員解剖、分析以往在質(zhì)量方面存在的問題，找出原因，商定控制措施及解決辦法，從正反兩方

44、面強(qiáng)化參戰(zhàn)員工，特別是管理層的質(zhì)量意識和管理水平。8.3.2 組織保證按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理的機(jī)構(gòu)和部門的工作人員，將質(zhì)量意識強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力好的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的機(jī)構(gòu)和部門中去。的第一管理者是質(zhì)量管理的負(fù)責(zé)人，以確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門的工作權(quán)威。制訂各級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實(shí)到人，形成質(zhì)量工作人人有責(zé)的工作氛圍。建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度及制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實(shí)，每季度定期舉行一次工程質(zhì)量評比。分階段確定本質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，組建相應(yīng)質(zhì)量qc小組，保證質(zhì)量得到有效

45、控制。分工序制定明確細(xì)化的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝，并緊抓組織實(shí)施，對照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)每月組織檢查驗(yàn)收，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的在本的其他工序進(jìn)行推廣并進(jìn)一步趕超，使工程質(zhì)量更上一個(gè)臺(tái)階。組織圖紙會(huì)審。認(rèn)真核對設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查找有否差、錯(cuò)、漏現(xiàn)象，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理工程師、建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。圖紙會(huì)審后，由項(xiàng)目總工程師、工程部部長、作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、工程技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要領(lǐng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真做好交接班制、抓好技術(shù)資料管理。施工過程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料收集齊全，以便于組織后期工程施工、竣工文件編制和施工技術(shù)總結(jié)，為技

46、術(shù)檔案管理和技術(shù)情報(bào)工作打下基礎(chǔ)。質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識貫徹iso9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)tqc教育指揮部(經(jīng)理部)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制作業(yè)隊(duì)質(zhì)量小組崗 前 技 術(shù) 培 訓(xùn)熟悉圖紙 掌 握 規(guī) 范技 術(shù) 交 底質(zhì) 量 計(jì) 劃測 量 復(fù) 核應(yīng) 用 新 技 術(shù) 工 藝檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果制 定 創(chuàng) 優(yōu) 措 施明 確 創(chuàng) 優(yōu) 項(xiàng) 目優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽 定 包 保 責(zé) 任 狀質(zhì) 量 第 一 為用戶服務(wù)下道工序是用戶制 定 教 育 計(jì) 劃質(zhì) 量 工 作 檢 查質(zhì)量qc小組活動(dòng)檢查落

47、實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評定反 饋實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)8.3.3 施工保證(1)施工準(zhǔn)備階段從指揮部到作業(yè)班組，根據(jù)制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)保證措施，制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)保證措施，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途徑和標(biāo)準(zhǔn)。開工所必須的各種條件，包括勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備配備和組織、施工場地布置、施工圖紙準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計(jì)編制以及測量放線由經(jīng)理部統(tǒng)一組織、安排和調(diào)配，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。明確質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，組建質(zhì)量qc小組進(jìn)行攻關(guān)。設(shè)立現(xiàn)場試驗(yàn)室，配

48、備足夠的具備資質(zhì)試驗(yàn)人員和經(jīng)過計(jì)量鑒定、滿足測試精度和測試范圍的儀器設(shè)備，保證施工試驗(yàn)和檢測的需要。制定操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，以保證工程施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。(2)施工實(shí)施階段控制源頭，把住材料采購關(guān)。按照質(zhì)量管理體系文件要求，從物資采購、供應(yīng)商提供產(chǎn)品、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、不合格產(chǎn)品控制、糾正和預(yù)防以及質(zhì)量記錄等六個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。各種材料到達(dá)工地必須進(jìn)行驗(yàn)收，投入使用前必須按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。作好技術(shù)交底，堅(jiān)持按章操作。每道工序開始前必須進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交代清楚設(shè)計(jì)意圖、規(guī)范要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝流程，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求和標(biāo)準(zhǔn)施作。嚴(yán)格監(jiān)督管理，把好試驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān)。按照施工規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程，做

49、好施工前、施工中和施工后的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，確保滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求及過程監(jiān)督檢查要求，對每道工序?qū)φ召|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決返工。大力推廣運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量達(dá)到新高。(3)施工過程監(jiān)督及檢查建立健全指揮部監(jiān)督檢查、經(jīng)理部專檢、項(xiàng)目隊(duì)自檢的監(jiān)督檢查制度，強(qiáng)化以質(zhì)量檢查工程師為核心的工程質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)，選拔責(zé)任心強(qiáng)、堅(jiān)持原則、不循私情、秉公辦事的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任專、兼職質(zhì)量檢查員，確保施工過程質(zhì)量的有效監(jiān)督。實(shí)行工序質(zhì)量考核負(fù)責(zé)制。上道工序必須經(jīng)檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽認(rèn)后方可轉(zhuǎn)入下道工序的實(shí)施。對混凝土等關(guān)鍵工序，實(shí)行旁站監(jiān)督制度。

50、關(guān)鍵工序施工全過程必須置于質(zhì)檢人員的現(xiàn)場監(jiān)督之下進(jìn)行，以保證工程質(zhì)量。支持并配合監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師決定，共同把好質(zhì)量關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。每月一次質(zhì)量檢查評比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。(4)制度保證在本施工全過程，始終堅(jiān)持貫徹執(zhí)行公司有關(guān)工程質(zhì)量管理的九項(xiàng)制度。即：工程測量雙檢復(fù)檢制、隱蔽工程檢查簽認(rèn)制、質(zhì)量責(zé)任掛牌制、質(zhì)量評比獎(jiǎng)罰制、定期質(zhì)量檢查制、質(zhì)量情況報(bào)告制、質(zhì)量簽證制、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序旁站監(jiān)督制等。簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，以保證質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)。質(zhì)量評比每月一考核，季度一總結(jié)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。作業(yè)隊(duì)對班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，建立內(nèi)部競爭機(jī)制，實(shí)行優(yōu)

51、勝劣汰，使工程質(zhì)量在工資分配上占重要份額，充分體現(xiàn)質(zhì)量上的重獎(jiǎng)重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。8.4 質(zhì)量通病防治措施8.4.1、路基不均勻沉降對于地基引起的不均勻沉降，施工時(shí)必須做到嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。對于填挖交界處，要注意填挖臺(tái)階的搭接，填挖處不能采用等粒徑或大粒徑的填料，要用30噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓。對于溫軟地表路段，首先開溝排水，降低地下水位，然后在清表后的基底上鋪一層粒徑不大于8cm有清巖渣作為隔離，并碾壓密實(shí)。一般填方地段，采用開山巖渣填筑，最大粒徑不大于15cm，含泥量不大于10%，分層填筑，分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不得超過30cm，嚴(yán)禁超粒徑的大石塊及超厚碾壓。8.4.2橋頭跳車為提高橋頭路堤的結(jié)構(gòu)剛度，嚴(yán)格控制填料粒徑和級配，不用土作填料，路堤中采用土工格柵層間鋪設(shè)，增加路堤剛度。做好橋頭路堤結(jié)構(gòu)的排水，排水層與一般填料層同步填筑、碾壓。對于大型碾壓機(jī)械作用不到的部位，如臺(tái)背處及路基邊緣等局部區(qū)域，采用小型碾壓機(jī)具或人工夯擊輔助碾壓。每層壓實(shí)厚度不大于20cm，并做好即時(shí)碾壓。橋頭地段的路基壓實(shí)度比一般路段高12個(gè)百分點(diǎn)。壓實(shí)度達(dá)到96%以上，固體體積率在90%以上.9安全目標(biāo)及安全保證體系、職業(yè)健康保證措施9.1 安全目標(biāo)及要求確保施工過程中的行車安全和人身安全。確保施工過程中施工安全，防止質(zhì)量事故和