精編-力學研究工作心得體會范文

1、 力學研究工作心得體會范文 我是1957年9月自北京大學數(shù)學力學系力學專業(yè)畢業(yè)后分配到中科院力學所工作的，于2001年底退休。退休時，在帶著學生、部分科研項目未結束的情況下，又返聘工作至2008年。除去在五七干校勞動的一年多時間外，在力學所整整工作了50年。在這50年的工作中，我與力學所建立了深厚的感情。通過不斷向同行前輩及同事虛心學習，在工作中努力提高自身修養(yǎng)和業(yè)務水平，我從一名只有滿腔熱血卻完全不懂如何從事科研工作的大學生，逐步成長為成熟的科研工作者，為自己所熱愛的事業(yè)奉獻了一點光與熱。為了紀念那些難忘的成長歲月，現(xiàn)在和大家交流一點心得體會。1學習及提高1958年底，領導安排我加入胡海昌先

2、生的研究小組，從事了一段飛機顫振研究工作后，我開始負責低水頭發(fā)電研究項目中的尾水管研究項目工作。當時我感覺這部分工作只是保證結構強度的問題，對整體沒什么用。胡先生提醒我說：你若設計得好可以回收能量。這句話讓我恍然大悟，他教會我如何從能量的角度來看待整個力學體系。對我后期的廣義變分原理研究工作和斷裂力學中半權函數(shù)方法的提出有很大的啟發(fā)。1959年，在我們研究組的一次閱讀文獻報告會上，我報告了一篇有關板殼的國外文獻，當說到某一公式時，我就按文獻照本宣科地說：“在一般情況下，該公式是成立的”。胡先生立刻發(fā)問，什么具體情況是成立的？什么情況不成立？我一時無言以對，他馬上嚴厲地批評道：“不能這樣看文獻。

3、看等于不看！再報告一次！”事后我認真反省了自己，研究工作不能只浮于表面，必須深入全面。于是我靜下心來，花了一段較長的時間，做了詳細的分析，收益頗多，最重要的是學會了思考如何做研究。1960年的一天，錢學森所長來到我們辦公室視察工作，看到我當時在閱讀文獻（reissner的板殼論文）。他溫和地問我哪個大學畢業(yè)的，問我這文章好不好，為什么？我回答說“精確，力學越精確越好?！彼πφf：“你大概聯(lián)系實際科研工作做的比較少，任意情況下的力學精確解是得不到的，過于理想化了?，F(xiàn)在的力學理論都是在一定基本假設下獲得的，重要的是根據(jù)你研究對象的要求，做出什么樣的理論和精度要求，也就是一定要與實際需要相結合?！边@

4、一席話對剛剛畢業(yè)于數(shù)學力學系的大學生來說無疑是重要的啟發(fā)，為我后來多年的研究工作做了正確的指導。以上兩位前輩的循循教導讓我至今記憶猶新。對我能在工作中迅速成長成熟有很大啟迪與幫助。例如在后來的103任務（與國防科委有關部門科研協(xié)作）中，其中一項是夾層結構理論的研究。從二十世紀五十年代以來，世界各國航空事業(yè)開始突飛猛進地發(fā)展，各國相關的科研工作者紛紛在國際上發(fā)表了許多篇有關夾層結構理論的論文，我也進行了大量的閱讀。奇怪的是他們都在強調自己的理論與實際相符，卻不討論自己與原有理論的差異和特點。我讀后感到很不理解，認為這種理論研究工作是不完整的、浮燥的。與其不斷提出新理論，還不如先對已有理論進行更透

5、徹的分析總結。通過兩年時間的努力，我找出了每個原有理論的適用范圍和彼此的差異及特點，并給出簡化的計算方法。這就較好地解決了夾層結構理論問題。在此基礎上，我與其他兩位同事合作寫了相關專著，與后期的研究項目一起獲得了全國科學大會重大科技成果獎。2團隊合作至關重要現(xiàn)代科學研究中，有不少重要科研項目決不是一個簡單的計算或實驗就能完成的，有時甚至需要多學科多領域同時作戰(zhàn)。團隊合作能克服科研項目工作中出現(xiàn)的諸多困難，提高工作效率。以下是幾個實際案例。1970年春節(jié)后，我接待了一位來自江西某飛機工廠的同志，他說國家需要設計一種新型的飛機，主要受力構件希望采用新型夾層結構，很希望力學所承擔這項設計科研任務。對

6、于這一重要任務，我未加思索就答應下來。由于時間緊迫，我迅速組織了十幾個技術骨干人員，分成幾個小組，馬上開展工作。廣泛查閱文獻，積極調研國內廠家夾層材料性能，進行理論分析計算和元件試驗等研究工作。在進行過程中，對方還要求提前給出初步相關設計數(shù)據(jù)。大家熱情度很高，有不少人不分晝夜連續(xù)工作，沒有任何怨言，按時按質地完成了任務。經過地面全機結構試驗，效果良好。事實證明，夾層結構應用于飛機的主要受力結構部件，是優(yōu)越可行的。1972年，河南省平頂山國有發(fā)電廠安裝了一臺我國自行生產的30萬千瓦的汽輪機轉子。開工前，水電部發(fā)現(xiàn)轉子有裂紋，按國家標準是不充許運轉的。在那個特殊的年代，自力更生生產的轉子已經在展覽

7、會上做過大規(guī)模宣傳。水電部科技司負責人對我說，迫切希望我們研究能否突破標準，同時保證這種情況下的轉子在短時間內是可以正常運轉的，這件事對國家而言政治經濟意義都很大。雖然當時我們的斷裂力學研究工作才開始不久，但承擔此項研究肩負著很強的使命感，因為對改進國家工業(yè)現(xiàn)有標準及提高安全運轉有著重大意義。我承擔了這項時間緊、任務重的研究工作，帶領十幾個人組成的團隊，仔細查閱文獻資料；去生產原材料地尋找原毛坯或相近工藝的材料；到平頂山與當?shù)乜萍既藛T、工人進行交流；沒日沒夜地進行材料試驗、疲勞試驗通過理論計算和總體評估分析，得出可以監(jiān)控運行的最終結論。在全體組員的努力下，終于在規(guī)定時間內勝利完成了任務，這個轉

8、子正常運轉了較長一段時期后才被安全換下。為此中國科學院收到了國家計委頒發(fā)的喜報。二十世紀九十年代，我主持了一項中國海洋石油總公司八五攻關項目“潿11-4導管架平臺結構強度全尺度原位監(jiān)測研究”。這是國內首次進行的大規(guī)模原位綜合監(jiān)測，是一個技術難度較大、組織協(xié)調復雜的系統(tǒng)工程。其中有結構應力、加速度測試與分析；有海洋環(huán)境測試與分析；有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計和管理；有疲勞分析與壽命估算等方面研究內容；此外還要與生產單位在現(xiàn)場配合作業(yè)等。在這眾多工作中，我們重點抓了長時期水下應變監(jiān)測（含防水密封）；大容量、多功能數(shù)據(jù)自動采集兩項工作。下水前要在實驗室先試驗成功，包括防水密封、技術和系統(tǒng)自動采集以及各個研究元素的協(xié)調配合。經過長達六年的艱苦努力工作，最終完成了任務。驗收時被權威專業(yè)人士鑒定為“總體研究水平達到了國際先進水平，同時在監(jiān)測的范圍和規(guī)模上優(yōu)于國際上同類工作”。這項成果獲得了1999年國家科技進步三等獎。重要科研項目的成功，不可能是某一個人的功勞，它背后都需要有一個強大的團隊。團隊成員帶著共同的目標，各有所長，通力合作。對于帶頭人來說，所有工作環(huán)節(jié)都是重要的并應該勇于擔當?shù)?。他的責任是要把大家團結起來，牽頭做事；多想困難與解決方法，隨時與每個成員溝通協(xié)調；并且要嚴格要求自己，以身作則，才能把隊伍帶好，才能完成