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文檔簡介
1、 力學研究工作心得體會范文 我是1957年9月自北京大學數(shù)學力學系力學專業(yè)畢業(yè)后分配到中科院力學所工作的,于2001年底退休。退休時,在帶著學生、部分科研項目未結(jié)束的情況下,又返聘工作至2008年。除去在五七干校勞動的一年多時間外,在力學所整整工作了50年。在這50年的工作中,我與力學所建立了深厚的感情。通過不斷向同行前輩及同事虛心學習,在工作中努力提高自身修養(yǎng)和業(yè)務水平,我從一名只有滿腔熱血卻完全不懂如何從事科研工作的大學生,逐步成長為成熟的科研工作者,為自己所熱愛的事業(yè)奉獻了一點光與熱。為了紀念那些難忘的成長歲月,現(xiàn)在和大家交流一點心得體會。1學習及提高1958年底,領(lǐng)導安排我加入胡海昌先
2、生的研究小組,從事了一段飛機顫振研究工作后,我開始負責低水頭發(fā)電研究項目中的尾水管研究項目工作。當時我感覺這部分工作只是保證結(jié)構(gòu)強度的問題,對整體沒什么用。胡先生提醒我說:你若設(shè)計得好可以回收能量。這句話讓我恍然大悟,他教會我如何從能量的角度來看待整個力學體系。對我后期的廣義變分原理研究工作和斷裂力學中半權(quán)函數(shù)方法的提出有很大的啟發(fā)。1959年,在我們研究組的一次閱讀文獻報告會上,我報告了一篇有關(guān)板殼的國外文獻,當說到某一公式時,我就按文獻照本宣科地說:“在一般情況下,該公式是成立的”。胡先生立刻發(fā)問,什么具體情況是成立的?什么情況不成立?我一時無言以對,他馬上嚴厲地批評道:“不能這樣看文獻。
3、看等于不看!再報告一次!”事后我認真反省了自己,研究工作不能只浮于表面,必須深入全面。于是我靜下心來,花了一段較長的時間,做了詳細的分析,收益頗多,最重要的是學會了思考如何做研究。1960年的一天,錢學森所長來到我們辦公室視察工作,看到我當時在閱讀文獻(reissner的板殼論文)。他溫和地問我哪個大學畢業(yè)的,問我這文章好不好,為什么?我回答說“精確,力學越精確越好?!彼πφf:“你大概聯(lián)系實際科研工作做的比較少,任意情況下的力學精確解是得不到的,過于理想化了。現(xiàn)在的力學理論都是在一定基本假設(shè)下獲得的,重要的是根據(jù)你研究對象的要求,做出什么樣的理論和精度要求,也就是一定要與實際需要相結(jié)合?!边@
4、一席話對剛剛畢業(yè)于數(shù)學力學系的大學生來說無疑是重要的啟發(fā),為我后來多年的研究工作做了正確的指導。以上兩位前輩的循循教導讓我至今記憶猶新。對我能在工作中迅速成長成熟有很大啟迪與幫助。例如在后來的103任務(與國防科委有關(guān)部門科研協(xié)作)中,其中一項是夾層結(jié)構(gòu)理論的研究。從二十世紀五十年代以來,世界各國航空事業(yè)開始突飛猛進地發(fā)展,各國相關(guān)的科研工作者紛紛在國際上發(fā)表了許多篇有關(guān)夾層結(jié)構(gòu)理論的論文,我也進行了大量的閱讀。奇怪的是他們都在強調(diào)自己的理論與實際相符,卻不討論自己與原有理論的差異和特點。我讀后感到很不理解,認為這種理論研究工作是不完整的、浮燥的。與其不斷提出新理論,還不如先對已有理論進行更透
5、徹的分析總結(jié)。通過兩年時間的努力,我找出了每個原有理論的適用范圍和彼此的差異及特點,并給出簡化的計算方法。這就較好地解決了夾層結(jié)構(gòu)理論問題。在此基礎(chǔ)上,我與其他兩位同事合作寫了相關(guān)專著,與后期的研究項目一起獲得了全國科學大會重大科技成果獎。2團隊合作至關(guān)重要現(xiàn)代科學研究中,有不少重要科研項目決不是一個簡單的計算或?qū)嶒灳湍芡瓿傻模袝r甚至需要多學科多領(lǐng)域同時作戰(zhàn)。團隊合作能克服科研項目工作中出現(xiàn)的諸多困難,提高工作效率。以下是幾個實際案例。1970年春節(jié)后,我接待了一位來自江西某飛機工廠的同志,他說國家需要設(shè)計一種新型的飛機,主要受力構(gòu)件希望采用新型夾層結(jié)構(gòu),很希望力學所承擔這項設(shè)計科研任務。對
6、于這一重要任務,我未加思索就答應下來。由于時間緊迫,我迅速組織了十幾個技術(shù)骨干人員,分成幾個小組,馬上開展工作。廣泛查閱文獻,積極調(diào)研國內(nèi)廠家夾層材料性能,進行理論分析計算和元件試驗等研究工作。在進行過程中,對方還要求提前給出初步相關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)。大家熱情度很高,有不少人不分晝夜連續(xù)工作,沒有任何怨言,按時按質(zhì)地完成了任務。經(jīng)過地面全機結(jié)構(gòu)試驗,效果良好。事實證明,夾層結(jié)構(gòu)應用于飛機的主要受力結(jié)構(gòu)部件,是優(yōu)越可行的。1972年,河南省平頂山國有發(fā)電廠安裝了一臺我國自行生產(chǎn)的30萬千瓦的汽輪機轉(zhuǎn)子。開工前,水電部發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有裂紋,按國家標準是不充許運轉(zhuǎn)的。在那個特殊的年代,自力更生生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子已經(jīng)在展覽
7、會上做過大規(guī)模宣傳。水電部科技司負責人對我說,迫切希望我們研究能否突破標準,同時保證這種情況下的轉(zhuǎn)子在短時間內(nèi)是可以正常運轉(zhuǎn)的,這件事對國家而言政治經(jīng)濟意義都很大。雖然當時我們的斷裂力學研究工作才開始不久,但承擔此項研究肩負著很強的使命感,因為對改進國家工業(yè)現(xiàn)有標準及提高安全運轉(zhuǎn)有著重大意義。我承擔了這項時間緊、任務重的研究工作,帶領(lǐng)十幾個人組成的團隊,仔細查閱文獻資料;去生產(chǎn)原材料地尋找原毛坯或相近工藝的材料;到平頂山與當?shù)乜萍既藛T、工人進行交流;沒日沒夜地進行材料試驗、疲勞試驗通過理論計算和總體評估分析,得出可以監(jiān)控運行的最終結(jié)論。在全體組員的努力下,終于在規(guī)定時間內(nèi)勝利完成了任務,這個轉(zhuǎn)
8、子正常運轉(zhuǎn)了較長一段時期后才被安全換下。為此中國科學院收到了國家計委頒發(fā)的喜報。二十世紀九十年代,我主持了一項中國海洋石油總公司八五攻關(guān)項目“潿11-4導管架平臺結(jié)構(gòu)強度全尺度原位監(jiān)測研究”。這是國內(nèi)首次進行的大規(guī)模原位綜合監(jiān)測,是一個技術(shù)難度較大、組織協(xié)調(diào)復雜的系統(tǒng)工程。其中有結(jié)構(gòu)應力、加速度測試與分析;有海洋環(huán)境測試與分析;有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計和管理;有疲勞分析與壽命估算等方面研究內(nèi)容;此外還要與生產(chǎn)單位在現(xiàn)場配合作業(yè)等。在這眾多工作中,我們重點抓了長時期水下應變監(jiān)測(含防水密封);大容量、多功能數(shù)據(jù)自動采集兩項工作。下水前要在實驗室先試驗成功,包括防水密封、技術(shù)和系統(tǒng)自動采集以及各個研究元素的協(xié)調(diào)配合。經(jīng)過長達六年的艱苦努力工作,最終完成了任務。驗收時被權(quán)威專業(yè)人士鑒定為“總體研究水平達到了國際先進水平,同時在監(jiān)測的范圍和規(guī)模上優(yōu)于國際上同類工作”。這項成果獲得了1999年國家科技進步三等獎。重要科研項目的成功,不可能是某一個人的功勞,它背后都需要有一個強大的團隊。團隊成員帶著共同的目標,各有所長,通力合作。對于帶頭人來說,所有工作環(huán)節(jié)都是重要的并應該勇于擔當?shù)?。他的責任是要把大家團結(jié)起來,牽頭做事;多想困難與解決方法,隨時與每個成員溝通協(xié)調(diào);并且要嚴格要求自己,以身作則,才能把隊伍帶好,才能完成
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