電梯群控系統(tǒng)

1、電梯群控系統(tǒng)簡(jiǎn)介研發(fā)中心研發(fā)中心 2012.2.281.什么是電梯群控系統(tǒng)什么是電梯群控系統(tǒng)電梯群控系統(tǒng)(也叫電梯群管理系統(tǒng)),是指將多個(gè)電梯編為一組,進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度的系統(tǒng)。包括硬件和軟件兩個(gè)部分.硬件:安裝群控系統(tǒng)軟件的電腦(通常用專用電腦,如本司目前的銷售的FT-1,FT-2群控板)，有關(guān)通訊線路等；軟件：運(yùn)行在群控電腦內(nèi)的軟件，根據(jù)呼叫和電梯情況，對(duì)電梯群進(jìn)行調(diào)度的程序。最好的群控系統(tǒng)就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富精力充沛而且頭腦靈活的善于學(xué)習(xí)和總結(jié)的調(diào)度員。經(jīng)驗(yàn)豐富：匯總很多應(yīng)用方式的特點(diǎn)，善于把握現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，了解等梯人的感受，知道怎么做乘梯者會(huì)滿意，能自如應(yīng)付各種交通情況；精力充沛：全天候，24h小時(shí)

2、工作，極少故障；頭腦靈活：根據(jù)交通狀況，自動(dòng)作出調(diào)整，極大程度平衡各方利益和感受；善于學(xué)習(xí)：根據(jù)使用現(xiàn)場(chǎng)的變化主動(dòng)作出調(diào)整，并豐富自己的經(jīng)驗(yàn)；2.使用者對(duì)電梯系統(tǒng)的要求使用者對(duì)電梯系統(tǒng)的要求群管理要協(xié)調(diào)一下幾個(gè)要求，達(dá)到整體效果的最佳。乘場(chǎng)內(nèi)候梯者：電梯來得越快越好；電梯內(nèi)乘客：電梯越快到達(dá)越好（停靠越少越好），感覺越舒服越好（不要擁擠等）； 物業(yè)等：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)運(yùn)送能力越高越好，越節(jié)能越好；群管理綜合考慮以上要求，根據(jù)電梯運(yùn)行狀況，采用人工智能群管理綜合考慮以上要求，根據(jù)電梯運(yùn)行狀況，采用人工智能和計(jì)算機(jī)推理技術(shù)，選擇整體指標(biāo)最好的方案，進(jìn)行調(diào)度。和計(jì)算機(jī)推理技術(shù)，選擇整體指標(biāo)最好的方案，進(jìn)行

3、調(diào)度。3.群控系統(tǒng)是怎么工作的（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）群控系統(tǒng)是怎么工作的（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）群控電腦群控電腦（群控板）（群控板）呼梯信號(hào)派梯1.乘客在乘場(chǎng)叫車；乘客在乘場(chǎng)叫車；2.叫車信號(hào)傳送到群控電腦；叫車信號(hào)傳送到群控電腦；3.群控電腦根據(jù)所有呼叫和電群控電腦根據(jù)所有呼叫和電梯作分析后，進(jìn)行派梯；梯作分析后，進(jìn)行派梯；3. 群控系統(tǒng)是怎么工作的（考慮因素）群控系統(tǒng)是怎么工作的（考慮因素）位置狀態(tài)方向負(fù)載任務(wù)電梯位置狀態(tài)方向負(fù)載任務(wù)電梯位置狀態(tài)方向負(fù)載任務(wù)電梯位置狀態(tài)方向負(fù)載任務(wù)電梯位置狀態(tài)方向負(fù)載任務(wù)電梯位置方向規(guī)格目的階叫車位置方向規(guī)格目的階叫車位置方向規(guī)格目的階叫車顧客要求：效率、舒適、節(jié)能當(dāng)前交通狀況

4、未來時(shí)刻交通狀況電梯群當(dāng)前及未來狀態(tài)建筑物特點(diǎn)匯總、決策派梯匯總，決策方法：根據(jù)邏輯推理，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，概率分析等技術(shù)，計(jì)算和權(quán)衡各項(xiàng)指標(biāo)，做出有利于全局的派梯方案。4.怎么評(píng)價(jià)群控系統(tǒng)的好壞怎么評(píng)價(jià)群控系統(tǒng)的好壞 對(duì)于群控系統(tǒng)來說，針對(duì)一個(gè)具體呼叫進(jìn)行評(píng)價(jià)是沒有意義的。必須對(duì)于群控系統(tǒng)來說，針對(duì)一個(gè)具體呼叫進(jìn)行評(píng)價(jià)是沒有意義的。必須放在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)（比如，放在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)（比如，1天）進(jìn)行考量才能看出群控系統(tǒng)的好壞。天）進(jìn)行考量才能看出群控系統(tǒng)的好壞。群控系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)：群控系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)： 平均等待時(shí)間：在考察時(shí)間內(nèi)顧客候梯時(shí)間的平均值，平均等待時(shí)間：在考察時(shí)間內(nèi)顧客候梯時(shí)間的平均值， 越

5、小越好；越小越好； 最長(zhǎng)等待時(shí)間：在考察時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的最長(zhǎng)的候梯時(shí)間，越小越好；最長(zhǎng)等待時(shí)間：在考察時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的最長(zhǎng)的候梯時(shí)間，越小越好； 長(zhǎng)候梯率：出現(xiàn)長(zhǎng)候梯率：出現(xiàn)60秒以上候梯時(shí)間的比例，越小越好；秒以上候梯時(shí)間的比例，越小越好； 平均混雜度：考察時(shí)間內(nèi)電梯運(yùn)行時(shí)過程中，驕箱內(nèi)乘客人數(shù)平均值；平均混雜度：考察時(shí)間內(nèi)電梯運(yùn)行時(shí)過程中，驕箱內(nèi)乘客人數(shù)平均值； 能耗：用群控之后節(jié)約了多少能量；能耗：用群控之后節(jié)約了多少能量； 當(dāng)前業(yè)界先進(jìn)的群控系統(tǒng)，平均等待時(shí)間大概在當(dāng)前業(yè)界先進(jìn)的群控系統(tǒng)，平均等待時(shí)間大概在20秒左右。秒左右。5.好的群控系統(tǒng)有什么特點(diǎn)好的群控系統(tǒng)有什么特點(diǎn)靈活性：根據(jù)用戶選擇

6、，采用效率優(yōu)先、節(jié)能優(yōu)先、舒適優(yōu)先等不同方式；能管理不同規(guī)格的電梯；豐富的定制服務(wù)功能；學(xué)習(xí)能力：能夠?qū)W習(xí)建筑物客流，自動(dòng)切換調(diào)度方式。如，出勤、退勤模式等；根據(jù)建筑物不同的用途，選擇合適的調(diào)度模式。醫(yī)院、住宅，辦公等；預(yù)測(cè)能力派車的時(shí)候不僅考慮當(dāng)前電梯狀態(tài)和呼叫，還要兼顧未來時(shí)刻可能發(fā)生的呼叫情況；高度智能化：具有高度智能化的派車邏輯，采用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，權(quán)衡效率、舒適、節(jié)能等各項(xiàng)因素，在整體上實(shí)現(xiàn)最佳派梯。充分考慮使用者的感受，科學(xué)規(guī)劃電梯運(yùn)行；6. 不良的群控系統(tǒng)是什么樣的不良的群控系統(tǒng)是什么樣的如果一個(gè)電梯群控系統(tǒng)有如下表現(xiàn)，那么他不是一個(gè)優(yōu)秀的群控系統(tǒng)。等待時(shí)間過長(zhǎng)，乘坐時(shí)間也過

7、長(zhǎng)，乘坐過程?？坎缓侠恚坏却龝r(shí)間不確定：同樣交通狀況下，每次等待時(shí)間差別很大，無法讓人期待；不能靈活改變：不能根據(jù)樓宇用途和特點(diǎn)進(jìn)行改變；跑著跑著電梯就聚堆在一起，集中在某個(gè)區(qū)域；能耗居高不下；看似群控不良的某些現(xiàn)象：有如下一些情況，會(huì)讓人誤會(huì)，認(rèn)為群控系統(tǒng)不良。1）過站不停：電梯經(jīng)過能夠停靠的樓層時(shí)。不停而過。這個(gè)不能確定是不良。根據(jù)總體考慮，一些電梯有時(shí)候會(huì)故意忽略某些樓層，從而提高整體效率。7. 我司群控系統(tǒng)演變我司群控系統(tǒng)演變目前永大群控系統(tǒng)有兩個(gè)版本，正在研發(fā)第三代產(chǎn)品。具體功能上越來越多以外，每一個(gè)新的產(chǎn)品在智能化程度上都有顯著進(jìn)步。具體功能差別見型錄。型號(hào)型號(hào)調(diào)度技調(diào)度技術(shù)術(shù)特點(diǎn)

8、特點(diǎn)應(yīng)用狀況應(yīng)用狀況可選模式可選模式優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)缺點(diǎn)群控臺(tái)數(shù)群控臺(tái)數(shù)FT-1采用順向?？?是賽跑型)所有電梯都去響應(yīng)所有呼叫，先到先得.我司已經(jīng)出貨的大部分屬于此類沒有模式選擇功能優(yōu)點(diǎn):成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單缺點(diǎn):經(jīng)常有幾個(gè)電梯同時(shí)到達(dá),電梯聚堆,整體效率差。3-4臺(tái)FT-2Min-max模式為每個(gè)呼叫選擇當(dāng)前最快到達(dá)電梯去服務(wù)有少量出貨沒有模式選擇功能優(yōu)點(diǎn):比FT-1先進(jìn)，能避免同時(shí)到達(dá)缺點(diǎn)：沒有靈活的模式選擇，不能全局優(yōu)化調(diào)度，智能程度低3-8臺(tái)FT-3人工智能全面考了各種因素,結(jié)合用途權(quán)衡派梯.研發(fā)中,9月完成速度最快,最舒適,最節(jié)能和綜合最佳4種模式優(yōu)點(diǎn)：智能化程度高，行業(yè)先進(jìn)水平有多種運(yùn)行模式

9、可供選擇，能學(xué)習(xí)環(huán)境，適應(yīng)環(huán)境；3-8臺(tái)8. 新的永大群控系統(tǒng)（新的永大群控系統(tǒng)（FT-3）特點(diǎn)）特點(diǎn)類別類別特點(diǎn)特點(diǎn)核心技術(shù)核心技術(shù)采用專家系統(tǒng)融合模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、多智能體技術(shù)以及遺傳規(guī)劃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高度智能化調(diào)度靈活性靈活性可以對(duì)應(yīng)不同規(guī)格電梯（通訊方式相同）；用戶可定制多種運(yùn)行方式（節(jié)能/效率/舒適）；學(xué)習(xí)能力學(xué)習(xí)能力運(yùn)行中統(tǒng)計(jì)和學(xué)習(xí)使用過程中的數(shù)據(jù)，并找出其規(guī)律，自動(dòng)改善調(diào)度策略；全局優(yōu)化全局優(yōu)化每次派梯，不僅考慮當(dāng)前呼叫和電梯狀態(tài)，還要預(yù)測(cè)未來一段時(shí)間可能發(fā)生的呼叫，提前做好準(zhǔn)備，從而縮短等待時(shí)間；9. （FT-3）與行業(yè)先進(jìn)群控比較）與行業(yè)先進(jìn)群控比較技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)代表企業(yè)或產(chǎn)品代表

10、企業(yè)或產(chǎn)品我司群控系統(tǒng)我司群控系統(tǒng)人工智能，最優(yōu)化人工智能，最優(yōu)化所有大廠商具備（將采用遺傳規(guī)劃和多智能體等方式，其他廠商尚未采用的技術(shù)）學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)交通流學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)交通流日立，東芝，通力具備全面優(yōu)化，多種模全面優(yōu)化，多種模式選擇式選擇所有大廠商具備節(jié)能群控節(jié)能群控三菱部分具備（相同與出三菱之外的其他大廠）預(yù)測(cè)乘坐者心理感預(yù)測(cè)乘坐者心理感受受三菱目前不具備（與目的階系統(tǒng)一起開發(fā)）目的階選擇器目的階選擇器各大廠商不具備，今年開始開發(fā)9. 群控系統(tǒng)趨勢(shì)群控系統(tǒng)趨勢(shì)類別類別技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)方面目前群控系統(tǒng)已經(jīng)普遍采用智能化技術(shù)。兼顧節(jié)能/舒適性；可以推測(cè)人們的心理感受，作為派梯的重要指標(biāo)。節(jié)能型群

11、控將成為主流。使用方式結(jié)合目的階選擇系統(tǒng)提高品質(zhì)；與樓宇安保體系結(jié)合，提供全方位服務(wù)；與身份識(shí)別技術(shù)結(jié)合，提供個(gè)性化服務(wù)；目的階群控：目的階群控：這種群控是基于目的階選擇器來實(shí)現(xiàn)。用戶在乘場(chǎng)通過目的階選擇器選擇將要到達(dá)的目的階，群控系統(tǒng)根據(jù)其起始樓層和目的樓層，合理安排電梯給用戶服務(wù)。將取消轎廂OPB按鈕。目的階選擇器有：目的階選擇器有：乘場(chǎng)內(nèi)普通按鈕式，觸摸屏式，身份卡讀卡器，身份卡感應(yīng)器等多種。也可以接受電話和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等。10. 營(yíng)業(yè)及維護(hù)人員常遇到的群控有關(guān)的問題營(yíng)業(yè)及維護(hù)人員常遇到的群控有關(guān)的問題問題問題分析分析兩臺(tái)電梯統(tǒng)一調(diào)度方法有哪些？有兩臺(tái)聯(lián)動(dòng)和群控兩種方式聯(lián)動(dòng)和群控有什么不同？

12、2臺(tái)聯(lián)動(dòng)通過電梯控制系統(tǒng)直接實(shí)現(xiàn)，沒有智能，成本低，接線簡(jiǎn)單；群控需要額外的群控系統(tǒng)，智能化程度高，接線復(fù)雜一些；不同規(guī)格電梯可以群控嗎？只要能夠符合通訊規(guī)范的（能用群控系統(tǒng)通訊模式通訊）電梯都可以用一個(gè)群控系統(tǒng)調(diào)度；群控系統(tǒng)內(nèi)電梯有什么土建方面的要求？原則上沒有硬性要求，只要滿足以下幾點(diǎn)：1）距離不能太遠(yuǎn)，這樣會(huì)通訊衰減，影響調(diào)度2）幾個(gè)電梯應(yīng)該在可觀察到的方位內(nèi)，否則電梯到了還感覺不到，錯(cuò)過電梯，影響服務(wù)效率11. 常遇到的群控有關(guān)的抱怨常遇到的群控有關(guān)的抱怨問題問題分析分析過站不停（電梯經(jīng)過某一樓層，有呼叫也不停）1）呼叫發(fā)生的時(shí)候，電梯已經(jīng)不能停2）該電梯已經(jīng)停了過多次，為了減少電梯內(nèi)乘客不悅，或?yàn)榱苏w效果的最佳考慮，該快速通行，另外安排電梯來服務(wù)。3）該電已經(jīng)接近滿載，不宜再安排?？?）用戶的管理人員可能作了分區(qū)運(yùn)行模式，當(dāng)前階不是該電梯可停階6）該電梯可能進(jìn)入VIP運(yùn)轉(zhuǎn)等特殊服務(wù)模式5）調(diào)度失誤（通