鐵塔組立質(zhì)量與安全措施

1、鐵塔組立施工質(zhì)量安全措施鐵塔組立施工質(zhì)量與安全措施鐵塔組立施工質(zhì)量安全措施一、 工程概況本工程共新建鐵塔219基，起于長合220kV變電站，止于江津分輸壓氣站110kV 變電站；分為二條單回路設計，長合變終端塔出線采用同塔雙回設計；其中一回線路長為36.116km,二回線路長為37.561km。其中直線塔123基，耐張塔96基。 二、質(zhì)量保證措施2.1 現(xiàn)場構件應分類、分段號擺放。2.2 不得用角鋼作其他承力使用，如：當撬棍等。防止構件彎曲變形。2.3 如因運輸造成局部鍍鋅層磨損時（小于100mm2,應噴防銹漆，進行防銹處理。 噴前應將磨損處清洗干凈并保持干燥。2.4 檢查構件的彎曲度，角鋼的

2、彎曲度不應超過相應長度的1/800。2.5 螺栓防盜栓槽統(tǒng)一朝上。2.6 螺栓連接構件組裝規(guī)定2.7 塔各構件的組裝應牢固，交叉處有空隙者，應按設計圖紙加裝對應厚度的墊 片。2.8 栓應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件不應有空隙。2.9 母擰緊后螺桿露出螺帽的長度，對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與 螺母相平。2.10 栓數(shù)量不得缺少，規(guī)格必須符合設計圖紙要求，穿向應符合本工程的統(tǒng)一規(guī) 定和鐵塔圖紙會審紀要的要求。2.11 桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。2.12 塔組裝有困難時，嚴禁強行組裝，應查明原因。對于有誤的板件應劃印，逐 件登記交材料站退回廠家處理。2

3、.13 塔材需切角時，其邊距尺寸應滿足表 78-1的要求，切角后應涂漆防銹。表2-1塔材切角邊距尺寸螺栓規(guī)格（mrmM16M20螺孔直徑（mrm 最小邊距（mrm小 17.5 23小 21.5 282.14 地面組裝完成以后，應對組裝質(zhì)量做一次全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷應按 規(guī)定處理后再轉(zhuǎn)入下一道工序。其內(nèi)容包括1、構件是否齊全，缺少的構件是送料缺件，還是原構件加工尺寸錯誤裝不上；2、各部位尺寸是否正確，特別是分段連接處包鋼是否正確；3、組裝的構件有無歪扭和彎曲，是否有空隙未加墊圈；4、螺栓是否齊全，緊固；5、鍍鋅層有無剝落。2.12 鐵件與鋼絲繩的接觸面必須墊麻袋等軟物，保護鍍鋅層。2.13

4、 斷面較大或主材單薄的塔片必須用圓木補強。2.14 節(jié)點螺栓規(guī)格必須一致，在復緊全塔螺栓時應檢查。2.15 腳釘?shù)膹濄^應一致向上，由塔腿沿主材向上望，逐個調(diào)整，方向一致后再緊 固螺栓。2.16 四角主材節(jié)點彎曲是否超標，直線塔 k節(jié)點主材是否有彎曲，整基塔的傾斜， 均要一一檢查處理。2.17 嚴格執(zhí)行三級驗收制度1、項目施工隊鐵塔組立完后，進行自檢、消缺、填寫自檢記錄表，自檢后的 塔位填寫驗收申請報項目部進行驗收；2、項目部驗收后，填寫缺陷表交項目隊進行消缺，消缺后再進行復檢并填寫 驗收記錄表；3、項目部驗收合格后，填寫驗收申請報公司進行驗收，并組織項目隊對公司 驗收意見進行消缺。4、完成三級

5、驗收并消缺后，由項目部報工程監(jiān)理部進行鐵塔驗收。2.18 各立塔隊必須對每基塔立好后及時檢修，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，在其余樁位的 立塔施工改進施工工藝，以保證質(zhì)量控制。三、鐵塔組立的質(zhì)量要求3.1 鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點間主材彎曲不得超過 1/800。3.2 鐵塔組立后，塔腳板應與基礎面接觸良好，有空隙時應墊鐵片，并灌注水泥 沙漿。3.3 鐵塔組立結束后，必須將螺栓全部緊固一次，架線后應再復緊一次。復緊并 經(jīng)監(jiān)理檢查扭矩合格后，應隨即按要求加裝防盜螺栓及防松罩。根據(jù)鐵塔施工圖 紙和鐵塔施工圖紙會審紀要要求，螺栓扭矩值采用4.8級6.8級螺栓扭矩值規(guī) 定如下：表3-1 6.8級螺栓施加的扭矩值如下：

6、螺栓規(guī)格M16 (N.m)M20 (N.m)6.8級80103.4 鐵塔組立完成后，應測量其傾斜值，轉(zhuǎn)角塔不應向受力側(cè)傾斜。3.5 鐵塔組立的允許偏差應符合表7-4的規(guī)定。表3-3:鐵塔組立的允許偏差允電許壓偏等差級項目110-500kV鐵塔結構根開 1%0 (或 5 mm)直線鐵塔結構傾斜一M 塔：2.4%節(jié)點間主材彎曲1/750轉(zhuǎn)角塔向受力反側(cè)傾斜大于0,并符合設計要求螺栓緊固率組塔后90%架線后97%四、鐵塔組立的質(zhì)量檢查方法4.1 螺栓緊固使用扭力扳手檢查，扭力扳手使用前應經(jīng)送檢合格后方準使用。4.2 本工程使用帶響聲的扭力扳手，將扭力扳手調(diào)整到欲檢查的螺栓規(guī)格相對應 的扭矩標準值上。

7、加大扭力后，聽到響聲即達到規(guī)定的扭矩值。檢查時，當聽到 響聲但螺母未轉(zhuǎn)動，即合格；如果在聽到響聲前螺母轉(zhuǎn)動，即不合格。4.3 傾斜檢查必須架線前及架線后分別進行，并做好記錄。4.4 鐵塔結構傾斜是指整個塔結構中心與結構中心鉛垂線間的偏離。檢查方法是 先檢查結構正面（即垂直于線路中心線），再檢查結構側(cè)面（即順線路中心線） 最后按下式計算出該塔的結構傾斜值：C= X2 Y2式中 C整塔的結構傾斜值，mmX一結構正面的傾斜值，mm4.5 正面傾斜的檢查1、將經(jīng)緯儀支于線路中心線上且距離鐵塔基礎約兩倍鐵塔高度的地方。先以 目測鐵塔腿部上方水平材處，移動儀器，便能見腿部前后面水平材與相對 應的斜材相交的

8、交點，處于一鉛垂線上。調(diào)平儀器后用望遠鏡十字絲對準 X點，如X也同時在十字絲的縱線上，即說明支放儀器的位置正確。如稍 有偏差，將儀器左右移動，直至望遠鏡中觀看X、X都在十字絲的縱線上。2、找出塔腿根部的結構中心。用線按圖 7-2將四個腿主材連兩對角線的交點 即鐵塔結構中心O,檢查鐵塔傾斜以O點為準。圖7-2鐵塔結3、將經(jīng)緯儀十字絲中心對準 O點，用望遠鏡在鐵塔正面由下向上移動，檢查 交叉材上的交叉螺栓是否在一直線上，直線塔對橫擔中間螺栓，耐張塔對 支架中間螺栓，進行觀察并記錄。4、傾斜值計算如下：A, B, C, D為四根主材，在該斷面處 XI、X2兩點BC及AD面的實際中點。 如經(jīng)緯儀望遠鏡

9、十字絲與BC及AD面交于X1及X2,則該斷面的傾斜值 X為：，式中同方向相加，不同方向相減。7.3.6側(cè)面傾斜的檢查。將經(jīng)緯儀支于橫線路方向，對準鐵塔的側(cè)面，用上述方法測得斷面的傾斜值：Y =2(Y Y； )+(Y2 Y2 )，式中同方向相加，不同方向相減。鐵塔結構的傾斜率 C為該塔傾斜值與視點高度h之比，如下式：X 2 Y2一C 1000（0 00）h式中：h視點高度。五、安全目標、安全管理體系5.1 .安全目標： 實現(xiàn)死亡事故“零”目標； 杜絕重傷事故； 消滅群傷事故； 工傷事故頻率W 1%0； 消滅重大機械設備事故和火災事故； 杜絕重大交通事故； 減少一般設備事故、火災事故和機械交通事故

10、； 杜絕在同一施工現(xiàn)場重復發(fā)生相同性質(zhì)的事故；5.2 安全指導思想、方針：安全工作方針是：堅持“安全第一，預防為主，綜合管理”，要從思想 上意識到：“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。”認真執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)以及南方電網(wǎng)有限公司安 全生產(chǎn)工作規(guī)定（2003-29）、安全生產(chǎn)工作監(jiān)督規(guī)定（2003-30）、安 全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定（2003-32）、中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力生產(chǎn) 事故調(diào)查規(guī)程等有關文件規(guī)定，工程的現(xiàn)場安全文明設施必須按照廣東 電網(wǎng)公司頒發(fā)電網(wǎng)工程建設標識和安全文明施工規(guī)范手冊，管理上嚴格 遵守南方電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設工程達標投產(chǎn)考核評定標準。完善健全安全 網(wǎng)絡

11、，組織、落實各級安全責任制，確保工程安全。5.3 安全管理組織機構及主要職責5.3.1 安全管理組織機構安全管理組織機構圖5.3.2 主要安全責任人職責項目經(jīng)理：工程施工的第一安全責任人。負責制訂本工程安全目標、管理方針， 對工程安全生產(chǎn)及安全體系建立、健全負全面領導責任；負責審定、批準 安全生產(chǎn)重要活動及重大舉措，主管安全監(jiān)督部門并支持安監(jiān)人員認真履 行安全職責，貫徹國家有關安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，貫徹項目法人、監(jiān)理 工程師有關安全生產(chǎn)的指令。項目總工：工程安全技術總負責人。協(xié)助項目經(jīng)理制訂工程安全目標和管理方針; 對工程安全技術工作負全面領導責任，負責審批重要的施工技術方案和安 全技術措施，

12、審批安全新技術或改進措施；領導技術管理工作，在安全技 術上貫徹項目法人、監(jiān)理工程師有關安全生產(chǎn)的指令。質(zhì)、安負責人：負責工程施工的日常安全管理工作，并向項目經(jīng)理匯報工作情況；對 貫徹落實項目法人、監(jiān)理部門、項目經(jīng)理的安全指令進行監(jiān)督、檢查，對 生產(chǎn)中的人員、機具的安全狀態(tài)進行控制和監(jiān)督。組織安全檢查，對安全 隱患提出改進措施。安監(jiān)專職協(xié)助部長搞好質(zhì)安部的安全管理工作，并負 責安全制度制訂、安全施工技術措施編寫。隊長的職責1、負責組織技術交底，組織學習安全規(guī)程、施工驗收規(guī)范和有關的技術措施；2、根據(jù)人員的思想、技術、身體狀況明確分工，盡量做到相對固定；3、每基塔組立前，組織技工認真檢查運到施工現(xiàn)

13、場的立塔工器具，不合格 的不準使用；4、檢查立塔前的準備工作是否完成，沒有做好準備的鐵塔不應安排立塔；5、遇有特殊地形或特殊情況，或是本隊在本工程不同塔型的首基鐵塔組立, 必須親臨現(xiàn)場檢查指導；6、接受監(jiān)理的有關安全指令，并組織有關人員學習、落實。地面組裝負責人的職責1、明確參加組裝的施工人員的分工，交待安全措施和進行技術指導；2、組織施工人員嚴格按施工圖及工藝設計要求進行組裝；3、對斷面較大或主材較為單薄的塔片，做好補強措施；4、組裝中發(fā)現(xiàn)的缺孔、切角、彎曲、掉鋅等缺陷及缺件應登記清單，上交 項目部材料站，報監(jiān)理聯(lián)系塔材廠處理。立塔指揮人的職責1、負責宣讀立塔安全工作票，向參加立塔施工人員講

14、解質(zhì)量要求、安全措施及特殊注意事項，分析危險點及防范措施；2、組織檢查地面組裝質(zhì)量，組裝不合格者不應組立；3、按瓶C技術措施要求對立塔現(xiàn)場布置及組織人力對腳的工器具進行全值檢查;4、立塔過程中照顧全局，隨時聽取各崗位報來的信息并提醒各崗位人員的操作；5、立塔前及構件吊離地面后對牽引系統(tǒng)作全面檢查；6、發(fā)現(xiàn)異常情況或異常聲音，應停止牽引。會同安全監(jiān)督人進行診斷后派人處理；7、應掌握抱桿、各部繩索的受力情況，嚴格控制起吊重量。立塔安全監(jiān)督人的職責1、安全監(jiān)督人在施工中對現(xiàn)場的安全起監(jiān)督作用；2、協(xié)助立塔指揮人檢查組裝質(zhì)量，檢查立塔現(xiàn)場的布置，檢查所用的工器具，檢查各崗位操作人員是否到崗位；3、對各

15、崗位操作人員任何違反安全規(guī)程和施工技術措施的作業(yè)有權制止，并報告立塔指揮人；4、安全監(jiān)督人進入現(xiàn)場應配帶安全員袖章；5、對可能出現(xiàn)的險情要提醒立塔指揮人。機動絞磨操作人的職責1、立塔前檢查絞磨各部件特別是剎車是否操作靈便，檢查絞磨尾部與錨樁連接的鋼繩及錨樁是否牢固可靠并報告立塔指揮人；2、按技術措施要求布置牽引系統(tǒng)；3、操作人隨時觀察立塔指揮人的信號和旗語，做到看準旗號、動作快速、聽從指揮;4、絞磨使用中如發(fā)生故障，應暫停牽引，將牽引繩在機前錨固，再進行維修或更換;5、在起吊過程中，操作人不得離開崗位，不得找人頂替操作，隨時監(jiān)視各部機件的運轉(zhuǎn)。塔上作業(yè)人員的職責1、登塔前必須檢查并帶好的安全保

16、護用具；2、必須站在安全位置進行操作，密切與地面工作人員取得聯(lián)系；3、嚴格執(zhí)行高空作業(yè)的安全規(guī)定。六、構件運輸安全措施6.1 汽車運輸6.1.1 嚴禁無證駕駛，駕駛員必須有從業(yè)資格證。6.1.2 構件裝車時，應有順序地擺放，長一頭放置在車箱底板；各聯(lián)板必須用鐵絲或加長螺栓穿成一串并用螺帽擰固，防止丟失。6.1.3 置于汽車車箱前架上的構件，在構件下方應墊方木，且應將構件、方木、車架三者綁扎牢固，防止磨損構件。6.1.4 凡用鋼絲繩或8號鐵線綁扎鍍鋅構件時，其綁扎部位應用麻帶纏繞保 護，防止磨損鍍鋅層。6.1.5 運輸人員應加強途中檢查，防止捆綁松動；通過山區(qū)或彎道時，防止 超長部分與山坡或行道

17、樹碰刮，超長 2米應在尾部設警示標志。6.1.6 汽車運輸禁止超載及人貨混載。6.1.7 多人同時裝卸同一車構件時，必須有一人負責指揮。工作人員要互相 配合，互相監(jiān)督，防止構件壓、碰、刮工作人員。6.1.8 對需通過的橋梁和雨、雪天氣路況運輸前必須進行調(diào)查。如超過橋梁荷載的，須改道運輸或卸載轉(zhuǎn)運；對影響行車安全的路面必須進行修整。6.2 人力運輸6.2.1 所有施工人員必須參加安全考試、安全交底及進行體檢，不得隨意請 當?shù)厝藚⒓邮┕ぁ?.2.2 一人肩扛多件塔材時，塔材應綁扎成捆，肩扛處應纏繞麻包帶。6.2.3 兩人及以上抬運長或較重構件時，應有專人在工作前檢查小運輸通道 情況；障礙物必須清除

18、，轉(zhuǎn)彎處應加寬，險峻陡壁處應設臨時扶手。6.2.4 兩人抬運構件時，應同肩同步，并做到同起同落。6.2.5 四人及以上抬運構件時，應明確一人指揮，務求步調(diào)一致，不得直接 用肩扛。6.2.6 雨天抬運時，山坡道路應挖有小階梯，選擇好行走路線，防止滑倒， 必要時設扶手。6.2.7 人力肩扛構件時應量力而行，一般單人肩扛的重量不宜超過 50kg,人 與人保持5m的距離。狹窄道路不得超人行進。6.2.8 搬運前應觀看周圍是否有人工作及其它障礙，避免相互碰撞。6.2.9 搬運時注意觀察行走道路，有無溝坎，避免踩空、踩滑、跌倒。6.2.10 途中休息時，應選擇道路較寬處，將塔材置于路邊不妨礙行人通過。6.

19、2.11 馬幫運輸時，每匹馬馱運的構件重量應視馬的能力，要考慮道路的 崎嶇，不得超重運輸。6.2.12 每匹馬必須有一個馬主人跟隨，構件在馬身上應綁扎牢固。七、分解組塔安全措施為防止出現(xiàn)倒抱桿等事故，參加施工人員應遵守以下三項紀律：遵守施工組織紀律。做到分工明確，一切行動聽指揮。遵守勞動紀律。做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。遵守技術紀律。堅 持按規(guī)程規(guī)范辦事，堅持按設計圖紙施工，堅持按工藝設計操作。開工前必須對參加施工的所有人員進行技術交底并簽字認可。第一基鐵塔由項目部技術負責人組織試點。參加組塔人員必須做到“三熟悉”。熟悉鐵塔安裝圖，熟悉立塔方法的操作要點，熟悉本安全措施。鐵

20、塔組立施工必須嚴格執(zhí)行安全工作票制度。每個樁位每工序每5天由現(xiàn)場負責人填寫1張安全工作票并簽字齊全、宣讀。更換現(xiàn)場負責人必 須更換安全工作票。7.1 現(xiàn)場布置7.1.1 現(xiàn)場布置和起吊方案必須執(zhí)行施工技術措施規(guī)定。7.1.2 組塔施工過程中，非施工人員嚴禁在塔高范圍內(nèi)逗留。7.1.3 絞磨應安置在合適的位置，以便于觀察和操作。地錨所在地方應平整， 距離基礎一般應在1.2倍塔高之外。7.1.4 不準用露出地面的巖石或樹樁作立塔地錨。絞磨不得使用角鐵樁錨固， 必須使用地錨。7.1.5 各部位的工具，應按施工技術要求進行布置，各種繩索的穿向要正確， 連接要可靠，安全監(jiān)督人在吊塔前應作一次全面檢查。7

21、.1.6 鄰近公路和村莊的樁位施工時，應在施工范圍內(nèi)設置安全圍欄，公路 兩端設置明顯的施工警告牌。施工用的橫跨公路的鋼絲繩等應有足夠的凈 空距離，保證道路的通行，并在鋼絲繩上設置紅旗等明顯的警示物。7.2 地面組裝安全措施7.2.1 現(xiàn)場施工人員應戴手套及正確配戴安全帽。7.2.2 組裝場地應平整，障礙物應清除。7.2.3 在成堆的角鋼中選料應由上往下搬動，不得強行抽拉。7.2.4 !斷面寬大的塔片時，在豎立的構件連接牢固前，應采取臨時固定措施。7.2.5 嚴禁將手指伸入孔內(nèi)找正螺孔。7.2.6 分片組裝鐵塔時，帶鐵應能自由活動，螺帽應出扣；自由端朝上時， 應綁扎牢固。7.3 抱桿組立、提升措

22、施7.3.1 升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮，四側(cè)拉線應均勻放出并由技工操作。7.3.2 抱桿提升前，應將提升腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓7.3.3 提升抱桿時，抱桿垂直下方不得有人，塔上人員應站在安全位置上。7.3.4 提升應設置兩道腰環(huán)，其四根拉繩要固定在已組塔段身上。提升抱桿 時，嚴禁以人力控制拉線系統(tǒng)或腰環(huán)拉繩。7.3.5 內(nèi)拉線組塔提升抱桿時，塔上操作人員應站在安全位置上。四根內(nèi)拉 線按預定長度成松弛狀態(tài)綁在鐵塔四根主材頂端的節(jié)點下方，作為防抱桿 傾倒的后備保護。7.3.6 調(diào)整抱桿傾角時，必須用鏈條葫蘆調(diào)整拉線。同時，應檢查拉線連接 處及地錨受力變化情況。7.4 鐵塔吊裝措施

23、7.4.1 被吊構件要綁扎牢固。如果鋼絲繩與角鋼直接綁扎時，應在角鋼內(nèi)側(cè) 墊方木外側(cè)纏繞麻帶，防止割斷鋼絲繩。7.4.2 起吊構件的下方不得有人逗留。塔上作業(yè)要盡量和地面組裝作業(yè)不同時進行。如必須同時進行時，在構件起吊過程中地面應暫停作業(yè)，防止發(fā)生高空物件墜落傷人。7.4.3 塔片吊離地面時應暫停牽引，檢查各受力部位有無異常。7.4.4 在起吊過程中，嚴禁將手腳伸進吊件的空隙內(nèi)或在吊件上作業(yè)。7.4.5 起吊過程中，指揮員應站在起吊方向的側(cè)面，監(jiān)視被吊塔片與塔身間 的距離，一般應控制在0.30.5范圍內(nèi)，嚴防塔片拴住塔身。連接主材時, 塔上操作人員應站在安全位置，然后再操作。7.4.6 主材和

24、側(cè)面大斜材未全部連接之前，不得到被吊構件上作業(yè)。7.4.7 單面塔片已吊裝完畢，大斜材安裝好及有臨時拉線固定后，方準登塔 解起吊繩。兩面塔片間的斜材連接固定后，方準拆除臨時拉線。7.4.8 起吊構件時，腰環(huán)拉繩不得受力。7.4.9 塔腿組立后，應及時將鐵塔接地裝置與塔腿連接，避免雷害事故。7.5 高處作業(yè)措施7.5.1 凡在墜落高度基準面2m以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)均稱為高 處作業(yè)。7.5.2 處作業(yè)人員穿軟底鞋，并正確配戴個人防護用具，工作前嚴禁飲酒。7.5.3 有高處作業(yè)合格證且經(jīng)體格檢查允許高處作業(yè)者方準登高作業(yè)。7.5.4 高處作業(yè)人員必須系好雙保險安全帶，安全帶必須栓在結實牢固

25、的構 件上，并不得低掛高用，施工過程中，應隨時檢查安全帶是否拴牢。7.5.6 多人在一處作業(yè)或雙層作業(yè)，應相互照應，密切配合，作業(yè)區(qū)下方不 得有人。7.5.7 高處作業(yè)所用的工具和材料應放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞 物件應用繩索吊送，嚴禁拋擲。7.5.8 在雨天或冰凍之后進行高處作業(yè)，應采取防滑措施，如：弄干凈鞋底 的泥、清除塔材上的冰、高處作業(yè)時扎好安全帶、延長繩等。7.5.9 遇有雷雨、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行高處作業(yè)。7.5.10 鐵件及工具嚴禁浮擱在塔上及抱桿上，以免誤抓誤踩釀成事故。7.5.11 高處作業(yè)人員上下鐵塔應沿腳釘攀登，不得沿單根構件上爬或下滑。7.6 臨

26、近帶電體作業(yè)施工措施7.6.1 靠近帶電體的樁位應用內(nèi)懸浮抱桿內(nèi)拉線分解組立。7.6.2 塔上垂落的繩索應拉緊固定好，防止飄近帶電體，發(fā)生觸電事故。7.6.3 在帶電體附近高空作業(yè)時，距帶電體的最小安全距離必須滿足表2-1的要求。距帶電體最小安全距離（米）等級（kV）項目1035110工具、構件與帶電體距離（米）2.03.54.0工作人員與帶電體距離（米）0.72.02.5八、文明施工8.1 施工人員著裝整齊，特殊工種掛牌上崗.8.2 施工過程中，應遵守國家現(xiàn)行的有關文明施工、施工現(xiàn)場整齊，工器具、 構件擺放整齊。多余工具、剩余材料應搬離立桿塔的范圍之外，做到文明 施工。8.3 施工現(xiàn)場必須設

27、置安全警示牌和施工標志牌，并插彩旗及安全標語。8.4 避免與當?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛，青賠問題應及時通知項目部派人協(xié)調(diào)解決。8.5 注意環(huán)境保護方面的有關規(guī)定，盡量減少鐵塔組立所占用的施工場地， 避免不必要的青苗損失；地錨坑使用完畢及時回填；機械加柴油、機油應 使用漏斗，防止瀉漏到地上污染環(huán)境。九、工程防火9.1 山林施工嚴禁使用明火，嚴禁在山區(qū)吸煙及煮飯。地網(wǎng)焊接時，必須劃 定工作范圍，清除易燃雜物，配備滅火器材并設專人監(jiān)護。9.2 材料站、駐地施工用電應符合有關規(guī)定，嚴禁亂拉亂接。9.3 項目部、材料站、駐地必須配備足夠的消防滅火器材。9.4 開關箱負荷側(cè)的首端處必須安裝漏電保護裝置。9.5 熔絲

28、的規(guī)格應按設備容量選用，且不得用其他金屬代替。15500kV臚崗至禎州送電線路工程（揭陽段）2標段鐵塔組立施工質(zhì)量安全措施十、危險因素的識別及防范措施序號危險因素可能導致的事故防范措施1高空作業(yè)所用的工具和材料未放在袋內(nèi)或用繩索扎 牢，上下傳遞未用繩索吊送，亂拋擲。物體打擊使用工具袋裝小物件，上下傳遞用麻繩吊送2進入施工現(xiàn)場人員未正確佩帶安全帽機械傷害不戴安全帽不得進入施工現(xiàn)場3絞磨剎車打滑起重傷害使用前進行檢查，使用中打滑應在機前進行錨固后更換絞磨4絞磨受力時，采用松尾繩的方法卸荷其他傷害應用絞磨松出磨繩，不受力后再拆出磨繩5抱桿損傷嚴重，彎曲過大或有裂紋起重傷害使用前進行外觀檢查，不合格不

29、得使用6磨繩從卷筒上方卷入物體打擊磨繩應從卷筒下方卷入，并排列整齊7人字抱桿脫帽繩未穿過脫帽環(huán)或無專人控制其脫落物體打擊按技術措施要求設置并設專人控制8手指伸入螺孔找正機械傷害使用尖扳子找正9吊點鋼絲繩與塔材著力點不加墊軟物發(fā)生切斷其他傷害鋼絲繩與鐵件接觸點墊木頭包麻包袋10利用樹木或外露巖石作牽引或制動等受力錨樁其他傷害根據(jù)受力大小使用地錨或用鐵樁受力序號危險因素可能導致的事故防范措施11磨繩纏繞卷筒圈數(shù)不夠，絞磨芯不穿銷釘物體打擊纏繞圈數(shù)不得少于 5圈，必須穿銷釘，防止磨繩滑出12提升抱桿時，四根拉線放出不均勻物體打擊設正、側(cè)面指揮人，指揮拉線均勻松出，保證抱桿垂直13升降抱桿時，卜力后人

30、物體打擊升降抱桿時，垂直卜方不得站人，應站在倒桿范圍外14地錨未進行回填土物體打擊地錨放入坑內(nèi)連接拉棒后，馬上進行回填夯實15卸扣受力部位不止確機械傷害卸扣不得橫向受力，受力時，應有人監(jiān)視16受力工器具以小代大機械傷害工器具嚴禁以小代大17高空踩踏未出芽帽螺絲角鐵高空墜落組裝時，螺栓應出 2芽，構件吊裝后，應及時緊固螺栓18受力鋼絲繩的內(nèi)側(cè)有人物體打擊人員必須在鋼絲繩的外側(cè)19地錨馬道方向錯誤物體打擊嚴格按技術措施施工，不合要求不得使用20地錨埋深不夠物體打擊嚴格按技術措施施工21安全帶未定期試驗高空墜落定期進行拉力試驗，使用前進行外觀檢查，有破損不得使用22沿單根構件上爬或卜滑高空墜落沿主材

31、腳釘上下塔23高空作業(yè)不穿軟底鞋高空墜落不穿軟底鞋不得登塔作業(yè)序號危險因素可能導致的事故防范措施24高空作業(yè)人員隨意擱置物品或浮置工具塔材物體打擊嚴禁擱置物品或浮置工具塔材，進行可靠、牢固綁扎、固定25作業(yè)人員背帶長重物品上落桿塔高空墜落使用繩子吊送，嚴禁背帶長重物品上落桿塔26局空上卜交叉作業(yè)物體打擊分層作業(yè)避免在同一垂直線上作業(yè)27設備吊裝、綁扎方法錯誤起重傷害按技術要求進行施工28起重裝卸無設專人指揮起重傷害設專人指揮29吊機作業(yè)時，卜面有人物體打擊起重范圍內(nèi)不得站人30車輛停在后坡度的路面上進行裝卸物件其他傷害平整場地進行裝卸31忽視路面情況，盲目超速行駛交通事故加強駕駛員行車安全教育

32、，注意路面情況，慢速行駛32車輛使用中，燈光不全或失效交通事故加強車輛保養(yǎng)和出車前的車況檢查33車輛承載不符合規(guī)定經(jīng)常超載交通事故按核定載重，嚴禁超載34人貨混載交通事故嚴禁人貨混載35山林使用明火火災山區(qū)施工禁止吸煙、煮飯36林區(qū)使用燃油機械加油時瀉漏到地上火災使用漏斗給燃油機械加油序號危險因素可能導致的事故防范措施37載人車廂地板后可燃油污火災出車前進行檢查，清除可燃油污37靠近帶電體作業(yè)塔上垂落的繩索未固定觸電將垂落的繩索在塔腿固定，防止飄近帶電體38對帶電體安全距離不夠觸電現(xiàn)場設監(jiān)護人，必須滿足安全規(guī)程對帶電體最小安全距離規(guī)定39電源開關箱外殼沒有接地觸電按規(guī)范要求接地40現(xiàn)場施工用電

33、，電線駁接頭包扎不規(guī)范觸電使用絕緣膠布按要求進行包扎41電源線松脫、脫皮觸電使用前進行檢查，更換破損電線42雨后人力小運滑倒對陡坡修臺階，必要時設置扶手43雨后高處作業(yè)高空墜落清除鞋上泥巴及塔上積水、冰，按要求扎好安全帶19500kV臚崗至禎州送電線路工程（揭陽段）2標段鐵塔組立施工質(zhì)量安全措施十一、主要機械操作注意事項11.1 起重機工作應遵守下列規(guī)定11.1.1 吊件和起重臂下方嚴禁有人；11.1.2 吊件吊起10cm時應暫停，檢查制動裝置，確認完好后方可繼續(xù)起吊；11.1.3 吊件嚴禁從人身或駕駛室上空越過；11.1.4 起重臂及吊件上嚴禁有人或浮置物；11.1.5 起吊速度均勻、平穩(wěn)，

34、不得突然起落；11.1.6 吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于 120 o11.1.7 吊件不得長時間懸空停留，短時間停留時，操作人員、指揮人員不得 離開工作崗位；11.1.8 起重機運轉(zhuǎn)時，不得進行檢修；11.1.9 工作結束后，起重機的各部應恢復原狀。11.1.10 起重場地應平整，并避開溝、洞或松軟土質(zhì)。汽車起重機作業(yè)前， 應將支腿支在堅實地面上，松軟土質(zhì)在支腿下墊枕木或鋼板。11.1.11 起吊物應綁牢，吊鉤懸掛點應與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲 繩應垂直，嚴禁偏拉斜吊；落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜；吊 物未固定好嚴禁松鉤。11.1.12 絞磨應放置平穩(wěn)，錨固必須可靠，受力前方不得有

35、人。11.1.13 磨繩應從磨心下方卷入，并排列整齊，纏繞不得少于5圈；11.1.14 拉磨尾繩不得少于2人，距絞磨不得小于2 .5米，并不得站在尾繩 圈內(nèi)。11.1.15 抱桿局部彎曲嚴重、變形、表面嚴重腐蝕、裂紋或脫焊，抱桿脫帽環(huán)表面有裂紋者嚴禁使用。11.1.16 滑車的吊鉤或吊環(huán)變形、輪緣破損或嚴重磨損、軸承變形、軸瓦磨損以及滑輪轉(zhuǎn)動不靈者均不得使用。11.1.17 使用開口滑車 必須將門扣鎖好。11.2 卸扣使用時應遵守下列規(guī)定11.2.1 U型環(huán)變形或銷子螺紋損壞不得使用；11.2.2 銷子不得扣在能活動的索具內(nèi)；11.2.3 不得處于吊件的轉(zhuǎn)角處；11.2.4 應按標記規(guī)定的負荷

36、使用。11.3 鏈條葫蘆的使用應遵守下列規(guī)定11.3.1 使用前應檢查吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動裝置及剎車裝置；11.3.2 吊鉤、鏈輪或倒卡變形，以及鏈條磨損達直徑的15%者嚴禁使用；11.3.3 剎車片嚴禁沾染油脂；11.3.4 起重鏈不得打扭，并不得拆成單股使用；11.3.5 扳手的拉動方向應與鏈輪梢方向一致，操作人員不得站在葫蘆正下方；11.3.6 不得超負荷使用，不得增人強拉；11.3.7 帶負荷停留較長時間或過夜時，應將扳手綁扎在起重鏈上，并將鏈條 尾打結做保險措施。十二、緊急救援計劃12.1 總則為了預防和控制潛在的事故隱患和應對緊急情況，最大限度地減少可能產(chǎn)生的事故后果，根據(jù)國家有關法規(guī)和公司重大事故應急計劃，以及應急準備與響應程序的要求，結合本工程實際情況，特制定本緊急救 援計劃。12.2 危險性分析本工程的施工長期在荒郊野外作業(yè)，有大量的高空作業(yè)及體力勞動， 本緊急救援計劃主要針對施工其間所發(fā)生的人身傷害、財產(chǎn)損失和對環(huán)境的影響，重點是防止下述六個方面的情況的發(fā)生和應急措施：12.2.1 施工過程中發(fā)生