寶鋼汽車板及用戶技術(shù)支撐體系

1、交流提綱交流提綱1 1 汽車板先進(jìn)成形技術(shù)汽車板先進(jìn)成形技術(shù)2 2 用戶使用技術(shù)研究及在寶鋼的應(yīng)用用戶使用技術(shù)研究及在寶鋼的應(yīng)用3 3 寶鋼用戶技術(shù)研究支撐條件寶鋼用戶技術(shù)研究支撐條件 激光拼焊板激光拼焊板前門內(nèi)板前門內(nèi)板后門內(nèi)板后門內(nèi)板地板地板框架橫梁框架橫梁側(cè)圍框架側(cè)圍框架輪罩板輪罩板行李箱蓋板行李箱蓋板中立柱中立柱A柱加強(qiáng)件柱加強(qiáng)件擋風(fēng)玻擋風(fēng)玻璃框架璃框架防撞桿加防撞桿加強(qiáng)件強(qiáng)件發(fā)動機(jī)構(gòu)件發(fā)動機(jī)構(gòu)件梁梁1 1 寶鋼汽車板先進(jìn)成形技術(shù)寶鋼汽車板先進(jìn)成形技術(shù)試驗(yàn)件和模擬件的照片試驗(yàn)件和模擬件的照片: (a) 試驗(yàn)件試驗(yàn)件; (b) 模擬件模擬件 激光拼焊：激光拼焊：在沖壓變形前將不同材料種類

2、、不同厚度、不同強(qiáng)度或不在沖壓變形前將不同材料種類、不同厚度、不同強(qiáng)度或不同鍍層的板料焊接成板坯。同鍍層的板料焊接成板坯。 板板/管液壓成形技術(shù)管液壓成形技術(shù)管件液壓成形在汽車行業(yè)的應(yīng)用管件液壓成形在汽車行業(yè)的應(yīng)用后排座位橫梁后橫梁門框左/右管道構(gòu)件前橫梁踏板橫梁彈簧支撐梁前排座位橫梁頂蓋支撐梁左/右后側(cè)梁 熱成形技術(shù)熱成形技術(shù)2 2、用戶使用技術(shù)研究及在寶鋼的應(yīng)用、用戶使用技術(shù)研究及在寶鋼的應(yīng)用 以以“先期介入先期介入”方式，參與用戶新產(chǎn)品方式，參與用戶新產(chǎn)品(新車型新車型)和新技術(shù)的開發(fā)和新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，并提供技術(shù)支撐應(yīng)用，并提供技術(shù)支撐為用戶提供包括成形、焊接、涂裝方面的技術(shù)支撐，及時

3、解決用為用戶提供包括成形、焊接、涂裝方面的技術(shù)支撐，及時解決用戶在使用寶鋼產(chǎn)品過程中的技術(shù)問題戶在使用寶鋼產(chǎn)品過程中的技術(shù)問題介紹寶鋼產(chǎn)品的使用特性和寶鋼新產(chǎn)品，為擴(kuò)大寶鋼產(chǎn)品的市場介紹寶鋼產(chǎn)品的使用特性和寶鋼新產(chǎn)品，為擴(kuò)大寶鋼產(chǎn)品的市場占有率提供技術(shù)支撐占有率提供技術(shù)支撐負(fù)責(zé)開發(fā)與用戶使用寶鋼產(chǎn)品有關(guān)的配套技術(shù)或產(chǎn)品負(fù)責(zé)開發(fā)與用戶使用寶鋼產(chǎn)品有關(guān)的配套技術(shù)或產(chǎn)品 牽頭承擔(dān)寶鋼產(chǎn)品在主要用戶使用的失效分析工作牽頭承擔(dān)寶鋼產(chǎn)品在主要用戶使用的失效分析工作應(yīng)用研究及試驗(yàn)支撐應(yīng)用研究及試驗(yàn)支撐市場開發(fā)市場開發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)設(shè)計(jì)服務(wù)工具服務(wù)及樣坯工具服務(wù)及樣坯投產(chǎn)支持投產(chǎn)支持生產(chǎn)監(jiān)控生產(chǎn)監(jiān)控3年前年前2年前

4、年前1年前年前投產(chǎn)投產(chǎn)更早更早推薦用材設(shè)計(jì)優(yōu)化，可制造性分析結(jié)構(gòu)分析碰撞模擬成形分析零件成形特征、敏感參數(shù)分析推薦用材，提供試模材料應(yīng)變分析（CGA/TSA）建立零件試沖技術(shù)檔案程序啟動程序啟動早期設(shè)計(jì)早期設(shè)計(jì)車型投產(chǎn)車型投產(chǎn)先進(jìn)工程設(shè)計(jì)先進(jìn)工程設(shè)計(jì)車型設(shè)計(jì)車型設(shè)計(jì)工具設(shè)計(jì)和開發(fā)工具設(shè)計(jì)和開發(fā)車廠產(chǎn)品開發(fā)車廠產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)生產(chǎn)失效分析成本優(yōu)化成本降低上海大眾等上海大眾等（廣州豐田（廣州豐田）長安福特等長安福特等南汽菲亞特等南汽菲亞特等海南汽車等海南汽車等上汽股份等上汽股份等 寶鋼可以為客戶做什么？寶鋼可以為客戶做什么？車身用材一攬子成套解決方案先進(jìn)成形技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推介汽車覆蓋件汽車覆蓋件（產(chǎn)

5、品）（產(chǎn)品）成形制造成形制造（工藝）（工藝）汽車板汽車板（材料）（材料）質(zhì)量質(zhì)量/ /成本成本開展開展汽車板汽車板的全面評估技術(shù)的全面評估技術(shù)研研究，以實(shí)現(xiàn)沖壓工究，以實(shí)現(xiàn)沖壓工藝分析的系統(tǒng)化和藝分析的系統(tǒng)化和定制化。定制化。開展產(chǎn)品開發(fā)階段高效開展產(chǎn)品開發(fā)階段高效可制可制造性評價技術(shù)造性評價技術(shù)的研究，以提高沖壓的研究，以提高沖壓生產(chǎn)效率，降低原材料的額外消耗。生產(chǎn)效率，降低原材料的額外消耗。開展復(fù)雜沖壓開展復(fù)雜沖壓件件材料和工藝參數(shù)敏材料和工藝參數(shù)敏感性分析技術(shù)感性分析技術(shù)的研究，的研究，以保證車身零件生產(chǎn)以保證車身零件生產(chǎn)穩(wěn)定性。穩(wěn)定性。 先進(jìn)工程設(shè)計(jì)支持先進(jìn)工程設(shè)計(jì)支持 先期介入典型案

6、例先期介入典型案例 車身用材車身用材“一攬子一攬子”成套解決方案成套解決方案 先進(jìn)成形技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推介先進(jìn)成形技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推介 車身設(shè)計(jì)支持車身設(shè)計(jì)支持白車身白車身BIW剛度分析剛度分析白車身白車身BIW模態(tài)分析模態(tài)分析基于初始模具設(shè)計(jì)的沖壓成形性基于初始模具設(shè)計(jì)的沖壓成形性改進(jìn)后改進(jìn)后基于改進(jìn)模具設(shè)計(jì)的沖壓成形性基于改進(jìn)模具設(shè)計(jì)的沖壓成形性 模具設(shè)計(jì)支持模具設(shè)計(jì)支持一步法一步法車門內(nèi)板零件車門內(nèi)板零件初始計(jì)算厚度分布初始計(jì)算厚度分布初始計(jì)算成形極限圖初始計(jì)算成形極限圖模具調(diào)整模具調(diào)整修改后仿真計(jì)算成形極限圖修改后仿真計(jì)算成形極限圖 增量法增量法 投產(chǎn)支持投產(chǎn)支持后門內(nèi)板第一道拉延件后

7、門內(nèi)板第一道拉延件后門內(nèi)板第二道拉延件后門內(nèi)板第二道拉延件零件試沖技術(shù)檔案的建立零件試沖技術(shù)檔案的建立拉伸試驗(yàn)機(jī)拉伸試驗(yàn)機(jī) 拉延筋摩擦試驗(yàn)機(jī)拉延筋摩擦試驗(yàn)機(jī) 成形技術(shù)成形技術(shù) 基本力學(xué)性能基本力學(xué)性能3 3 寶鋼用戶技術(shù)研究支撐條件寶鋼用戶技術(shù)研究支撐條件其它試驗(yàn)其它試驗(yàn): :錐杯試驗(yàn)錐杯試驗(yàn)杯突試驗(yàn)杯突試驗(yàn)擴(kuò)孔試驗(yàn)擴(kuò)孔試驗(yàn) 成形極限成形極限脹彎試驗(yàn)脹彎試驗(yàn)S S梁試驗(yàn)梁試驗(yàn)液壓脹形試驗(yàn)液壓脹形試驗(yàn)?zāi)M成形性能模擬成形性能00.10.20.30.40.50.60.70.800.10.20.30.40.5dent depth（m m）dent load（kN）BHBIFBPST142672452

8、15198050100150200250300350400450500dent load（N ）BHBPBIFST14板材抗凹陷能力評估試驗(yàn)機(jī)板材抗凹陷能力評估試驗(yàn)機(jī)凹痕深度凹痕深度 vs. 載荷載荷0.1mm凹痕深度時的載荷凹痕深度時的載荷抗凹陷性能抗凹陷性能零件綜合應(yīng)變分析零件綜合應(yīng)變分析有限元仿真有限元仿真有限元仿真軟件資源有限元仿真軟件資源 CAD 軟件軟件1. CADDS5 V8.3 2. CATIA V4.22 網(wǎng)格自動劃分軟件網(wǎng)格自動劃分軟件1. HYPERMESH V5.0 2. DELTMESH V2001 增量有限元增量有限元 1. DYNAFORM V3.0 2. OPTRIS V6.1 3. AutoForm V3.03 4. PAM-CRASH V2001 5. ANSYS V5.5 一步法有限元一步法有限元1. PAM-QUICKSTAMP V2001 2. AutoForm onestep V20013.