拉森鋼板樁施工方案

1、浙江新能汽車系統(tǒng)有限公司一期廠區(qū)拉森樁工程專項(xiàng)施工方案編制人： 校對(duì)人：審批人：編制日期：2011年5月8日一、工程概況 （2-3）二、施工前準(zhǔn)備（3）三、拉森樁施工方法 （4-6）四、鋼支撐施工方法 （6-7）五、技術(shù)質(zhì)量保證措施 （7-9）六、安全技術(shù)（9-11）七、施工機(jī)械（12）八、人員組織 （12）工程概況：1、地理位置 場(chǎng)地區(qū)域歸屬長(zhǎng)江三角洲太湖湖相堆積平原。地塊位于長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)技 術(shù)開發(fā)區(qū)，地塊南臨太湖大道、 東臨漢能廠區(qū)、西臨金陵高中，周邊目前 較空曠。場(chǎng)地大部分原為農(nóng)田、 河道和空地，勘探時(shí)，場(chǎng)地已用碎石土整 平，整平后場(chǎng)地地面標(biāo)高一般在 -0.8 米2、工程地質(zhì)特征 根據(jù)長(zhǎng)興建

2、筑勘察設(shè)計(jì)院有限公司提供的 浙江新能汽車系統(tǒng)有限公 司廠區(qū)巖土工程勘察報(bào)告 及周圍工程地質(zhì)報(bào)告， 基坑開挖影響范圍內(nèi)的 土層分布自上而下依次為：素填土（厚度0.62.0米）；-1粉質(zhì)粘土（厚度1.03.3米）；-2 粉質(zhì)粘土（厚度2.03.3米）；O淤泥（厚度14.529.4米）；-1粉質(zhì)粘 土（厚度 1.28.6米）3、浙江新能汽車系統(tǒng)有限公司廠房?jī)?nèi)施工承臺(tái)基坑，分為三個(gè)區(qū)域，分 別為（H）X（4） （14）軸 200米、（E）X（4） （12）軸 166 米、（F） X（ 18） （25）軸150米，其中166米、150米為基坑開挖深度-4.7米 左右，其中 200米、基坑開挖深度 -6.

3、7米。本工程深基礎(chǔ)基底標(biāo)高均處于 淤泥層3.05.0米以下。本工程深基坑支護(hù)采用拉森 IV 12 米拉森鋼板樁。沉樁采用機(jī)械式打 拔樁機(jī)， 鋼板樁的結(jié)構(gòu)采用單層結(jié)構(gòu)， 單層結(jié)構(gòu)形式由定位樁、 導(dǎo)梁及鋼 板樁組成。 鎖口形狀為套型鎖口， 鋼板樁兩側(cè)均為勾狀形， 防水防流沙性 較好。開挖 4.7 米的（E）X（ 4） （12）軸（F）X（ 18） （25）軸兩只 基坑，鋼板樁類型采用拉森 IV 12 米拉森鋼板樁。圍檁采用 400x400x13x21 帯肋板 H 型鋼， H 型鋼沿鋼板樁周長(zhǎng)方向設(shè)置雙拼，圍檁標(biāo)高設(shè)在鋼板 樁樁頂下一 2.5米（上層），縱橋向設(shè)置600cm、t=16mm鋼管支撐，每

4、 隔 6 米一拫，圍堰設(shè)置 1 道，縱橋向每開挖 12 米左右把墊層澆好墊層澆 緊帖鋼板樁，以防土壤窿起。開挖深度-6.7米的(H)X( 4) (14)軸基坑，鋼板樁類型采用拉 森 IV 12 米拉森鋼板樁，基坑實(shí)行二級(jí)放坡，坡度不得小于 60。自然地平 下 2米，打樁機(jī)械在陂下施工，輔設(shè) 2米 x6 米走道板打樁機(jī)才能施工， 采用 50 噸履帶吊把鋼板樁吊下基坑。圍檁標(biāo)高設(shè)在鋼板樁樁頂以下 2.5 米(上層)，圍檁采用 400x400x13x21 帯肋板 H 型鋼， H 型鋼沿鋼板樁周 長(zhǎng)方向設(shè)置雙拼，縱橋向設(shè)置 600cm、t=16mm鋼管支撐，每隔6米一 拫，圍堰設(shè)置 1 道，縱橋向每開

5、挖 1 0米左右把墊層澆好墊層澆緊帖鋼板 樁，以防土壤窿起。二、施工準(zhǔn)備辦理各種施工手續(xù)； 組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，樹立安全牌、防火設(shè)施； 地下管網(wǎng)測(cè)量及保護(hù)，平整場(chǎng)地，布設(shè)排水系統(tǒng)； 布置好材料堆放；安排好臨時(shí)用水、用電；落實(shí)好材料供應(yīng)商， 制定供料計(jì)劃， 要求供應(yīng)商既滿足設(shè)計(jì)要求， 同 時(shí)必須滿足施工進(jìn)度需要。技術(shù)準(zhǔn)備 工程開工前，組織主要管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程文件； 組織主要管理人員仔細(xì)研究施工圖，明確后方可施工； 進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的深化、完善； 進(jìn)行施工技術(shù)總交底及各級(jí)施工技術(shù)交底； 根據(jù)合同工期編制施工進(jìn)度控制計(jì)劃；進(jìn)行各級(jí)安全技術(shù)交底； 完善各項(xiàng)規(guī)章制度；三、施工方法：拉森鋼板樁施

6、工拉森鋼板樁插樁1、用 40#H 型鋼作打樁導(dǎo)向圍檁夾木。2、按設(shè)計(jì)軸線要求放出拉森樁咬口軸線灰線并在灰線上做好紅色木 樁標(biāo)識(shí)。3、按灰線標(biāo)識(shí)安裝導(dǎo)向圍檁夾木，并打?qū)驀鷻_定位樁。4、將導(dǎo)向圍檁吊到位，并與定位樁固定。檢查安裝尺寸，核準(zhǔn)導(dǎo)向 圍檁中心線是否在拉森樁軸線灰線上。5、沉樁前檢查樁是否平直，完好。6、拉森樁打入后，保證樁頂上口平直，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。7、拉森樁垂直度用二臺(tái)經(jīng)緯儀垂直控制，若出現(xiàn)偏差，通過(guò)吊機(jī)調(diào) 正吊點(diǎn)方位隨時(shí)修正。發(fā)現(xiàn)垂直度超標(biāo)，必須拔出重新開打。8、拉森樁采用單點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)由鋼絲繩長(zhǎng)度確定，起吊垂直后進(jìn)行 喂樁。樁底輕輕落地，樁頂?shù)瓜蛘駝?dòng)錘咬口處，振動(dòng)錘開口咬合，液壓夾

7、 緊，起吊提升，吊至打樁位置的導(dǎo)向圍檁處。施工人員護(hù)樁，插樁，樁翼 板相互貼緊，然后開錘起打，控制調(diào)整垂直度向下送樁。9、樁送到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，振動(dòng)錘咬口松開，復(fù)位，再移動(dòng)鎖口卡板， 繼續(xù)重復(fù)下一根樁的施工。導(dǎo)梁安裝1、為保證鋼板樁插打的位置準(zhǔn)確，首先設(shè)置定位樁，定位樁采用的50cm （壁厚10mm）鋼管樁，根據(jù)不同土質(zhì)打入深度為57m;導(dǎo)梁采57m;導(dǎo)梁采用40號(hào)工字鋼加工而成。鋼板樁導(dǎo)梁定位樁施打前先在場(chǎng)內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝導(dǎo)梁，河中沿線性插打若干鋼管 樁，將內(nèi)導(dǎo)梁焊接在鋼管樁上面，用以導(dǎo)向，水上平臺(tái)經(jīng)檢查平面位置后 可直接作為外導(dǎo)向。導(dǎo)向采用40號(hào)工字鋼制作，具有一定豎向和側(cè)向剛 度，保證施

8、打時(shí)不變形，正確導(dǎo)向。在打鋼板樁時(shí)，采用兩個(gè)夾具夾住鋼 板樁，夾具可采用10號(hào)槽鋼制作（具體形式見以下示意圖）。2、鋼板樁插打根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件和地質(zhì)資料，采用機(jī)械打樁批插打 鋼板樁。鋼板樁采用逐塊插打，插打次序從上游開始緊貼導(dǎo)梁插打，向下游合 攏。插打鋼板樁時(shí)嚴(yán)格控制好樁的垂直度，尤其是第一根樁打入時(shí)加強(qiáng)定 位和雙向垂直度檢查（需配備兩臺(tái)全站儀） 控制，必須保證位置正確，豎 直下沉。3、圍堰角樁及合攏本鋼板樁圍堰平面為矩形，所以在圍堰的縱向和橫向會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)角的情 況。施工轉(zhuǎn)角處時(shí)首先使用定型角樁，在不能施工角樁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際 尺寸，用2根鋼板樁焊接拼裝成1根角樁進(jìn)行施打。角樁焊接必須牢固、密封

9、。 合攏安排在橫向或縱向的一條邊上，也可在圍堰角樁處合攏。 鋼板樁整修1、在鋼板樁到場(chǎng)以后，對(duì)鋼板樁進(jìn)行檢查、分類、整理，做必要的 整修。鎖口檢查：將所有鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整理，按 具體情況分別進(jìn)行冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、割除或接長(zhǎng)處理。四、圍檁及支撐安裝方法1、本工程鋼板樁圍堰擬采用一道支撐鋼管中心標(biāo)高在底標(biāo)高以上鋼 板樁樁頂下 2.5m 位置處；測(cè)繪放線、根據(jù)樁位開挖溝槽、標(biāo)出支撐水平 標(biāo)高t按實(shí)際尺寸拼裝 609鋼支撐t吊裝 609鋼支撐t拼裝活絡(luò)接頭 -施加預(yù)應(yīng)力-焊接鋼支撐節(jié)點(diǎn)-第一根支撐安裝完畢，接連安裝下一根 支撐t每根支撐方法類同。2、測(cè)繪放線、根據(jù)樁位開挖溝槽、標(biāo)出

10、角撐水平標(biāo)高t按實(shí)際尺寸 拼裝角撐t吊裝角撐t焊接角撐復(fù)板節(jié)點(diǎn)t第一根角撐安裝完畢，接連安裝下一根角撐T每根角撐方法類同。圍檁采用 H400帶肋板型鋼雙拼，直 撐采用 609x16 鋼管，每隔 6 米一道。圍堰設(shè)置 1 道，縱橋向每開挖 10 米左右把墊層澆好墊層澆緊帖鋼板樁，以防土壤窿起。 （有條件情況下底 板做好）五、質(zhì)量保證1、開挖，安裝過(guò)程中要密切注意土壤的移位變化。值得注意的是由于鋼板樁在插打過(guò)程中受各種因素影響， 整個(gè)圍堰的 側(cè)面順直度會(huì)出現(xiàn)一定的偏差， H 型鋼圍檁安裝后與鋼板樁之間會(huì)留有一 定的間隙。為保持鋼板樁均勻受力，應(yīng)將 H 型鋼與鋼板樁之間的間隙全 部用型鋼焊接，圍堰的

11、四角應(yīng)加強(qiáng)處理。鋼板樁圍堰施工的質(zhì)量控制措施2、鋼板樁堵漏 鋼板樁在插打不當(dāng)或水壓作用下會(huì)使鎖口發(fā)生變形、脹縫，出現(xiàn)滲水 的情況。鎖口不密封漏水時(shí)，應(yīng)用木條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞， 或在漏縫外側(cè)水中撒下大量的爐渣、 木屑或谷糠等隨水夾帶至漏縫處， 通 過(guò)水流滲透自行填塞。也可用質(zhì)量較好的塑料薄膜整塊掛在圍堰外側(cè)進(jìn)行 擋水處理，減小滲水量。3、鋼板樁圍堰施工的質(zhì)量控制措施1）拉森樁打入底標(biāo)高，入土深度必須達(dá)到拉森樁樁長(zhǎng)2 分之 1 倍長(zhǎng)度以上，緊密咬口式呈長(zhǎng)方形，彎曲的拉森樁（樁身彎曲矢度大于1%0樁長(zhǎng)）不得使用。2）圍護(hù)拉森樁打好后，首先檢查拉森樁的咬口，如發(fā)現(xiàn)有脫縫時(shí)在 開口處補(bǔ)插鋼板

12、樁， 以減少縫隙中漏水、 漏泥現(xiàn)象。其次檢查水平聯(lián)系圍 檁和支撐的安裝情況是否符合設(shè)計(jì)要求，待全部檢查及準(zhǔn)備工作完成之 后，對(duì)堰身進(jìn)行全面檢查后方可進(jìn)行圍堰內(nèi)清淤。3）在拆除圍堰前，必須回沙及回土使圍堰內(nèi)相平后方可拆除圍堰。4）鋼板樁施打過(guò)程中有時(shí)遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致鋼 板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過(guò)障礙物。5）鋼板樁擠進(jìn)過(guò)程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進(jìn)行糾偏：在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔LOm 2.0m，再往下錘進(jìn)，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使 其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。6）鋼板樁沿軸線傾

13、斜度較大時(shí)，采用異形樁來(lái)糾正，異形樁一般為 上寬下窄和寬度大于或小于標(biāo)準(zhǔn)寬度的板樁， 異形樁可根據(jù)實(shí)際傾斜度進(jìn) 行焊接加工；傾斜度較小時(shí)也可以用卷?yè)P(yáng)機(jī)或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再 錘擊。7）在基礎(chǔ)較軟處，有時(shí)發(fā)生施工當(dāng)時(shí)將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施 是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起， 并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等 潤(rùn)滑濟(jì)減少阻力。拔除和整理1、在完成承臺(tái)施工后， 基坑內(nèi)回填土必須回到底標(biāo)高往上 1.8 米左右 , 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)逐層拆除，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況搭設(shè)臨時(shí)施工配合 QUY50A 履帶吊 50 噸 DZ-45 振動(dòng)錘拔出鋼板樁。 拔出的鋼板樁清刷、 修補(bǔ)整理， 并堆放在地面，嚴(yán)禁放入長(zhǎng)廊內(nèi)，及

14、時(shí)運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。五、安全保證措施安全施工是關(guān)系到個(gè)人健康、 家庭幸福、社會(huì)穩(wěn)定、 國(guó)家昌盛的大事。 強(qiáng)化安全知識(shí)的宣傳教育， 提高施工人員的安全技術(shù)素質(zhì)， 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安 全管理力度，加強(qiáng)安全防范措施等構(gòu)成了施工安全工作的幾個(gè)重要組成部 分。1、安全目標(biāo)本工程的安全目標(biāo)， 是在整個(gè)項(xiàng)目施工期間堅(jiān)決杜絕各類重大責(zé)任事 故、人身傷亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳 染病發(fā)生。2、安全組織措施2.1 現(xiàn)場(chǎng)成立安全生產(chǎn)工作小組，設(shè)置專職安全員全面負(fù)責(zé)施工期間 的安全工作， 各班組設(shè)立兼職安全員負(fù)責(zé)具體檢查監(jiān)督工作， 現(xiàn)場(chǎng)建立安 全生產(chǎn)保證體系。2.2 堅(jiān)持執(zhí)行施工前的安全技術(shù)交底會(huì)議

15、制度和開工前的安全教育制 度，明確本工程的安全目標(biāo)，落實(shí)各個(gè)崗位的安全職責(zé)。2.3 每周召開安全工作會(huì)議，進(jìn)行安全工作的總結(jié)和布置。2.4 開展安全活動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)布置安全標(biāo)語(yǔ)、橫幅等，積極進(jìn)行安全知 識(shí)宣傳教育。2.5 認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程和操作要求，施工人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁違 章作業(yè)，杜絕各類事故發(fā)生。2.6 對(duì)于各類安全違章行為堅(jiān)決進(jìn)行處理，限期整改。2.7 做好每天的安全生產(chǎn)記錄，并填寫安全日記。2.8 按照長(zhǎng)興安全質(zhì)量監(jiān)督站的要求，認(rèn)真、如實(shí)、確切的填寫安全管理資料。3、用電措施3.1 開工前，專業(yè)電工和技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工用電。3.2 所用配電箱采用國(guó)家建筑施工統(tǒng)一的配電箱，實(shí)行一機(jī)

16、一閘一漏電保護(hù)裝置。主要配電箱均作接地，以防止感應(yīng)電傷人。3.3 照明線路不能與動(dòng)力線路混用，吊機(jī)、振動(dòng)錘等使用的拖纜，必 須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。3.4 機(jī)械設(shè)備（如振動(dòng)錘、電焊機(jī)等）移位、電器檢修時(shí)必須斷電操 作，嚴(yán)禁帶電操作，并掛上警示牌。移位時(shí)，須有專人指揮，專人照看電 纜，防止電纜壓壞損傷。3.5 移動(dòng)電器、修理電器由專業(yè)電工進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。3.6 所用配電箱漏電保護(hù)裝置每天由專業(yè)電工進(jìn)行檢查，并在相應(yīng)表 格上記錄。3.7 施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 。4、消防安全措施4.1 由項(xiàng)目經(jīng)理、安全員組成現(xiàn)場(chǎng)消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)

17、落實(shí) 防火安全工作，以備突發(fā)情況下迅速采取行動(dòng)，減小影響程度。4.2 健全消防制度，施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人、專職負(fù)責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)隱患， 立即進(jìn)行消除。4.3 吊機(jī)、食堂、宿舍及材料倉(cāng)庫(kù)四周按照規(guī)定設(shè)置足夠的滅火器， 并由安全員檢查落實(shí)到位。4.4 酸堿泡沫滅火器指定專人維護(hù)、管理、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，標(biāo) 明換藥時(shí)間，確保滅火器效能正常。4.5 場(chǎng)區(qū)或生活區(qū)，禁止私接電線，私接違章電器；嚴(yán)禁使用煤油爐、 電爐燒煮。4.6 進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)人員必須持證上崗，并實(shí)行動(dòng)火申報(bào)制度， 動(dòng)火必須具有“二證一器一監(jiān)護(hù)”才能進(jìn)行。4.7 現(xiàn)場(chǎng)電焊、氣割作業(yè)必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī) 章制度。4.8 工地

18、中的易燃易爆物品（如汽油、氧氣瓶、乙炔瓶等）都必須按 照規(guī)定設(shè)置，妥善保管。4.9 調(diào)查清楚施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路兩側(cè)的城市專用消防龍頭；進(jìn)入工地 的道路保持暢通，寬度不小于 3.50m。4.10 加強(qiáng)警衛(wèi)人員上崗責(zé)任心， 每天上班后對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行一次 防火巡查，消滅事故隱患。5、交通措施5.1 現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn)輸車輛出入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)出入口應(yīng)安排專人指揮車輛進(jìn) 出，以免交通事故的發(fā)生。5.2 施工現(xiàn)場(chǎng)特別是材料出入口周圍，應(yīng)有一塊比較大的空地，以利 于材料運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、進(jìn)出。5.3 型鋼運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，必須先觀察好行進(jìn)路線，將影響通行 的物品搬開，同時(shí)對(duì)軟路基路面鋪好路基鋼板，確保暢通。6、夜間施工措施6.1 在現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置 2 個(gè)鏑燈