公路試驗(yàn)檢測(cè)人員考試題

1、、單項(xiàng)選擇題 1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是（ D）。 A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量 C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能 2、土基回彈模量 E0 的單位是（ D）。 A、MNB、 kNC、 kg D、 MPa 3、當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為 86 分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為（ B）。 A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格D、無(wú)法評(píng)定 4、用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車(chē)的后軸軸載一般為 （C）。 A、 60kNB、 80kN C、 100kN D、 120kN 5、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為 2.5伽時(shí)P0為（B）。 A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 10.5M

2、Pa、 D、 12MPa、 6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度 TC大于等于 （C）mm。 A、0.45B、0.50C、0.55D、0.60 7、結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng) 優(yōu)先采用（ B）。 A、環(huán)刀法B、灌砂法C鉆芯取樣法D、核子密度儀法 8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于 （ B）。 A、 40B、 42C、 45D、 48 9、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測(cè)試。 A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季 10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合（ C）要求。 A、

3、 63.5 1.0mm、B60.5 1.0mm C、 63.5 1.3mm、D60.5 2.5mm 11、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的（ A）采用摩擦系數(shù)測(cè) 定車(chē)測(cè)定。 A、第1個(gè)夏季B、第1個(gè)冬季 C、第1個(gè)雨季D、第1個(gè)最不利季節(jié) 12、 使用擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值， 5 次讀數(shù)分別為 57、 58、 59、 57、 58，則 該點(diǎn)抗滑值為（C）擺值。 A、 57B、 57.8.C、 58D、 59 13、某土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)含水量測(cè)定時(shí) ,實(shí)測(cè)含水量計(jì)算值為 5.185%，將其修約成含 水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（ A）。 A、 5.2%B、 5.19%C、 5.180%D、 5.190%

4、 14、在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是（ C）。 A、彎沉B、抗滑C、彎拉強(qiáng)度D、平整度 15、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定彎沉為（ B）。 A、回彈彎沉B、總彎沉 C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉 16、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為（ B）。 A、 7dB、 28dC、 14dD、 21d 17、灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過(guò)程中，儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉 開(kāi)關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果（ A）。 A、偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小無(wú)規(guī)律 18、壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于 2%的瀝青砼應(yīng)使用（ B）。 A、表干法B、蠟封法C、水中重法D、體積法 19、測(cè)定半剛性基層瀝青

5、路面回彈彎沉?xí)r，宜采用（ D）彎沉儀。 A、 2.4mB、 3.6mC、 4.8mD、 5.4m 20、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說(shuō)法中，正確的是（ B）。 A. 回彈模量越大，表示承載能力越小 B. 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C. CBR直越大，表示強(qiáng)度越小 D. 壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大 21、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)配碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不含 （ D）。 A、厚度B、平整度C壓實(shí)度D、強(qiáng)度 22、路基壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，當(dāng) K K0且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等于規(guī)定極值 時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得（ C）。 A、滿(mǎn)分B、合格 C、對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)

6、的百分 率計(jì)算扣分D、對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn) 數(shù)的百分率計(jì)算扣分 23、瀝青面層壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，當(dāng) K K且全部測(cè)點(diǎn)澈定值減1個(gè)百分點(diǎn)， 評(píng)定路段的壓實(shí)度可得（ A）。 A、滿(mǎn)分B、合格 C、扣除測(cè)點(diǎn)中低于規(guī)定值的測(cè)點(diǎn)分?jǐn)?shù) D、低于規(guī)定值的測(cè)點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值 24、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)，實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不含（ D）。 A、壓實(shí)度B、平整度C、強(qiáng)度D、彎沉 25、2.515 修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為（ B）。 A、 2.51 B、 2.52 C、 2.510D、 2.520 26、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合

7、式路面，瀝青面層不必檢查（ B）。 A、厚度B、彎沉C、平整度D、壓實(shí)度 27、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定用（B）作為扣分的指標(biāo)。 A、平均值B、算術(shù)平均值的下置信界限值 C、算術(shù)平均值的上置信界限值 D、單點(diǎn)極值 28、分項(xiàng)工程評(píng)分值與（A）無(wú)關(guān)。 A、實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量B、實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性 29、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為（ A） A、 7d、 B、 6d、 C、 3d、 D、 28d、 30、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤(rùn)時(shí)間一般為（ A）。 A、1224h B、612hC 2436hD、624h 31含水量為

8、20%，配比為石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70 的二灰土 1000g,其中含有干石灰（C）g。 A、81B、 82C、83D、84 32. 如果瀝青路面壓實(shí)度為 100%時(shí)的空隙率為 4%，則壓實(shí)度是 98%時(shí)空隙 率為（B）%。 A、5B、 6C、7D、8 33. 用貝克曼梁法單側(cè)測(cè)路表面回彈彎沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15，加載 后讀數(shù)為55,卸載后讀數(shù)為10,單位均為0.01mm,貝卩回彈彎沉值為（D） （0.01mm）。 A、40B、45C 80D、9034.設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指（B）。 A、總變形B、回彈變形C殘余變形D、粘性變形 35. 真空法測(cè)定瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度,

9、若抽氣不干凈,測(cè)得的結(jié) 果將偏（A）;若試樣不干燥，結(jié)果將偏（A）。 A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小 36. 用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度,若細(xì)砂沒(méi)有攤鋪好,表面留有浮動(dòng)余 砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏（C）;若用的砂過(guò)粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏（C）。 A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大 37. 礦料的毛體積相對(duì)密度、表觀相對(duì)密度和有效相對(duì)密度之間的大小關(guān)系 為 （D）。 A、v B、 C、v D、vv 38. 設(shè)、分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。 下列說(shuō)法正確的是 （D）。 A、 -為毛體積； -為表觀體積； B、 -為表觀體積； -為毛體

10、積； C、-為表觀體積；-為毛體積；D、-為毛體積；-為表觀體積。 39、同一參數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)少于（A）時(shí)，用算術(shù)平均值法。 A、 3B、 4C、 5D、 6 40、采用 3m 直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以每尺最大間隙作為指 標(biāo)，合格率不小于（C）時(shí)，可得規(guī)定值的滿(mǎn)分。 A、 100% B、 90%C、 95%D、 96% 41、水泥混凝土面層，其基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)要 求，并應(yīng)進(jìn)行基層（D）測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 A、回彈模量B、厚度C、壓實(shí)度D、彎沉 42、I型瀝青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。 A. 2%-4%B、 3%-5%C、 3%-6%

11、D、 2%-6% 43、瀝青混合料填料宜采用（A）中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。 A、石灰?guī)r或巖漿巖B、石灰?guī)r或玄武巖C、石灰?guī)r或無(wú)風(fēng)化巖 D、石灰?guī)r或 xx 44、瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以（A） C /min的速度加熱。 A、 50.5、B50.1、C 10 0.1、D 10 0.5 45、 水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。A.硫化物和氯 化物B、硫化物和硫酸鹽 C硫化物和云母D、泥塊和云母 46、中砂的細(xì)度模數(shù)為（ D）。 A、 3.12.3B、 3.12.2C、 3.02.2D、 3.02.3 47、不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號(hào)為（ A）。 A、P.lB、P.n C、P.

12、E D、P.P 48、 水泥安定性試驗(yàn)有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)以（B）為準(zhǔn)。 A、試餅法B、雷氏夾法 C數(shù)控法D、綜合評(píng)定法 49、在 P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。 A、加水量B、標(biāo)準(zhǔn)稠度C、試錐下沉量.D、試錐允許下沉量 50、 水泥混合料坍落度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)分三層裝入拌和物，每層搗（A）層。 A、 25 B、 20C、 28D、 30 51、一組砼試塊的強(qiáng)度數(shù)據(jù)分別為 48.040.252.4MPa,則該組試塊強(qiáng)度值 應(yīng)為（ B）。 A、 46.7B、 48.0C、 46.9 D、 46.8 52、彎沉儀前后臂 xx 比為（ C）。 A、 1：2B、 1 ：3C、 2：1 D、 3：

13、1 53、瀝青面層厚度大于（ D） cm 的瀝青路面,回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行修定。 A、 8B、 6C、 10D、 5 54、 瀝青面層壓實(shí)度計(jì)算式 K二Q/po 100%中，Q表示（B）。 A、標(biāo)準(zhǔn)密度B、試件視密度或毛體積密度 C、馬歇爾密度D、鉆孔取樣密 度 55、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)（B）的粘性土。 A、 10-20B、 12-20 C、 8-20D、 12-22 56、 粉煤灰中（C） AI2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。 A、 SeO2B、 SO2C、 SiO2 D、 Si2O3 57、在描述土的性質(zhì)時(shí),Wp指(B)。 A、液限B、塑限C、塑性指數(shù)D、最佳含水量 58

14、、原始記錄中檢測(cè)結(jié)果必須校核 ,且校核量不得少于所檢項(xiàng)目的 (A)。 A. 5% B、 10%C、 50%D、 30% 59、 數(shù)字15.50 (+)表示實(shí)際值(C)15.5Q A、等于B 小于 C、大于 D、 等于大于 60、彎沉值的單位以(A)計(jì)。 A、 0.01mm B、 1mmC、 0.1mmD、 0.01m 61 、國(guó)標(biāo)中袋裝水泥檢驗(yàn)時(shí) ,每批的總量應(yīng)不超過(guò) (B)t。 A、 100 B、 200C、 300D、 500 62、細(xì)粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于 (B)%。 A、 95B、 90 C、 80D、 98 63、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為 (A)

15、BPN。 A、 1 、B 2、C 3D、 0 64、對(duì)瀝青與粗集料的粘附性試驗(yàn) ,下列說(shuō)明正確的是 (B)。 A. 對(duì)于最大粒徑小于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法. B. 對(duì)于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法. C. 對(duì)于最大粒徑小于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法. D. 對(duì)于相同料源既有大于又有小于 13.2mm的集料應(yīng)取大于13.2mm的集 料,以水浸法試驗(yàn)為準(zhǔn) .65、高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路床應(yīng)不小于 ( D) %。 7 / 14 A、90B、 93 C、95 D、96 66、用 30cm 直徑承載板測(cè)定土基回彈模量值，測(cè)得各級(jí)承載板壓力值總和 為3.5MPa、，相應(yīng)

16、回彈變形值總和為1.875Cm 土基泊松比為0.30,則土基回 彈模量為（ D）。 A、 25B、 30C、 35 D、 40 68、使用連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度時(shí),牽引平整度儀的速度應(yīng)均 勻，速度宜為（A）。書(shū)本P376A 5km/h，最大不得超過(guò)12 km/hB、 8km/h ,最大不得超過(guò) 15 km/h C、10km/h，最大不得超過(guò)16 km/hD、15km/h，最大不得超過(guò)20 km/h 69、 手動(dòng)法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，測(cè)得推平砂的平均直徑為21cm，由此 測(cè)得路面表面構(gòu)造深度為（ B）。 A、 0.70 B、 0.72C、 0.74D、 0.76 70、使用核子密度濕度儀

17、測(cè)定密度前應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定,對(duì)同一 種路面厚度及材料類(lèi)型，使用前至少測(cè)定（A）處，求取兩種方法測(cè)定密度的相 關(guān)關(guān)系。 P361 A、 15B、 20C、 25D、 30 71、（ B）法適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)逐級(jí)加載、卸載的方法測(cè)出每級(jí)荷 載下相應(yīng)的土基回彈變形,經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。 P369 A、貝克曼梁法B、承載板法 C、C B、R法D、貫入儀法 72、 路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（A）。 A、 3倍B、 4倍 C、 5倍 D、 6倍 73、路基路面各部分寬度及總寬度測(cè)量時(shí),高速公路及一級(jí)公路應(yīng)準(zhǔn)確到 （ B）。 74、巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（C）來(lái)

18、測(cè)定。 A、輕型擊實(shí)法B、重型擊實(shí)法C、振動(dòng)臺(tái)法D、壓實(shí)法 75、 連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（B）。 A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差 C、單向累計(jì)值D、國(guó)際平整度指數(shù) 67、用大灌砂筒測(cè)定中粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù) （ C）。 A、不少于500gB 不大于500gC 不少于1000gD 不大于1000g 82、用大灌砂筒測(cè)定細(xì)粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù) （ C）。 A、不少于300gB 不大于300g C 不少于200gD、不大于200g 76、用小灌砂筒測(cè)定中粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù) （ C）。 A、500gB 不大于300g

19、 C、不少于500gD、不大于500g 89、灌砂法測(cè)水泥穩(wěn)定類(lèi)基層密度、含水量時(shí)，樣品的數(shù)量為挖出的全部 材料，且不少于（ D）。 A、 100gB、 200gC、 1000g D、 2000g 77、 顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，測(cè)試速度以（A）為宜。 A、 32km/hB、 48km/hC、 64km/hD 、 80km/h 78、當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定時(shí)，三米直尺測(cè)定的標(biāo) 準(zhǔn)位置為（ B）。 A、行車(chē)道中心線(xiàn) B、行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶 C、行車(chē)道左邊緣D、行車(chē)道右邊緣 # / 14 79、高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（ B）%。 A、90 B、93C

20、、95D、96 80、中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（B）之間的水平距離。 A、內(nèi)邊緣B、外邊緣C、中心線(xiàn)D、內(nèi)棱角 81、 重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（ B）倍。A、4B、4.5C 5D、5.5 83、顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（ C） 。 P377 A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差C、單向累計(jì)值 D、國(guó)際平整度指數(shù) 84、 我國(guó)高速、一級(jí)公路水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度的規(guī)定值為（ C） mm。 A、0.6B、0.7 C、0.8D、0.9 85、貝克曼梁法適用于土基、厚度（B）的粒料整體基層表面用彎沉儀測(cè)試 各點(diǎn)的回彈彎沉值，通過(guò)計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)。 A、

21、不大于1米B、不小于1米 C、不大于0.5米D、不小于0.5米 86、路面龜裂也稱(chēng)網(wǎng)裂，裂縫與裂縫連接成龜甲紋狀的不規(guī)則裂縫，且其 短邊長(zhǎng)度不大于（C）者。 A、20 cmB、30 cmC、40 cmD、50 cm 87、分部工程和單位工程采用（C）評(píng)分方法。P21 A、合格率評(píng)分法B、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分方法 C、加權(quán)平均計(jì)算法 88、水泥混凝土路面混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路一級(jí)公路不得超過(guò)評(píng) 定路段混凝土板總塊數(shù)的（ B）。 90、回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大承載能力 B）。 A、越大B、越小C、不變 91、影響路面設(shè)計(jì)厚度的指標(biāo)是土基（ B）。 A、彎沉值B、回彈模量C、強(qiáng)

22、度 92、 承載板法測(cè)回彈模量時(shí)，當(dāng)回彈變形值超過(guò)（B） mm時(shí)即可停止加載. A、 0.5mm B、 1mmC、 1.5mmD、 2mm 93、國(guó)際平整度指數(shù) IRI 與標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系是（ C）。 A、 0.2B、 0.4C、 0.6 D、 0.8 94、在測(cè)試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測(cè)頭位置放在測(cè)試軸的前方（ C） cm A、 2-3B、 3-4C、 3-5 95、一元線(xiàn)性分析中，（A）確定的回歸方程偏差最小。 A、最小二乘法B、端值法C平均法 96、高速公路對(duì)路基填料上路床最小強(qiáng)度 CBR（%要求（C）P393 A、 4B、 6 C、 8 97、瀝青混合料中集料優(yōu)先采用（ C）。 A、酸性B、中性

23、C、堿性 98、當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的 B） %。 A、 1 B、 2C、 3D、 4 99、瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定中粒式瀝青砼的最小厚度為（ C） cm。 A、2B、 3 C、4D、5 100、 水泥石灰綜合穩(wěn)定土當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的（B）時(shí)，應(yīng)按水泥穩(wěn) 定類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 A、 20 B、 30 C、 40 101、 水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過(guò)（C）%。 A、 4B、 5 C、 6D、 7 104、 水泥穩(wěn)定細(xì)粒土基層集中廠拌法施工時(shí)，水泥最小劑量為（B）%。 A、 3 B、 4 C、 5 102、 水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌法施工時(shí)延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（A）小時(shí)。 A、 2B、 3C、 4 103、塑性指數(shù)大于（C）的土宜采用石灰穩(wěn)定。 A、 12B、 15 C、