船體施工原則工藝

1、18.2m復(fù)合型客船施工設(shè)計JL18.2-23標(biāo)記數(shù)量修改單號簽字日期船體建造原則工藝圖彳羊標(biāo)記總面積編制標(biāo)檢校對打字審核共12 頁第1 頁審定珠海江龍船舶制造有限公司批準(zhǔn)日期1概述1.1 用途、航區(qū)：本船主船體為單底、單甲板，橫骨架式鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，甲板室為纖維 增強塑料。單機、單槳、單舵，柴油機動力驅(qū)動。本船主要用于旅游、客運 等用途，航行于長江武漢區(qū)段及漢江流域，屬于內(nèi)河B級航區(qū)，內(nèi)河4類客船。1.2主要技術(shù)參數(shù)：總長18.20m船長16.35m水線長16.80m型寬4.0m型深1.50m設(shè)計吃水0.75m排水量24.5t航速17km/h航區(qū)內(nèi)河B級乘客定額36人船員3人1.3結(jié)構(gòu)型式：本船主

2、船體為單底、單甲板，橫骨架式鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，甲板室為纖維增 強塑料。本船結(jié)構(gòu)設(shè)計按中國船級社內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范（2006年）的要求進(jìn)行，全船肋骨間距為450mm1.4引用標(biāo)準(zhǔn)：1、CB3802-1997船體焊縫表面質(zhì)量檢驗要求2 、CB/T3190-1997船體焊接結(jié)構(gòu)破口型式及尺寸標(biāo)準(zhǔn)3 、內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范（2006）4 、CB*257-1994鋼質(zhì)船體密性試驗方法5 、CB*3182-83船體結(jié)構(gòu)相貫切口與補板6 、CB*3183-83船體結(jié)構(gòu)型材端部形狀7 、JT 4093-88鋼質(zhì)船舶出廠質(zhì)量評級標(biāo)準(zhǔn)2船體建造原則工藝方案2.1船體建造方法本船采用整體建造法。2.2建造工藝主要程序3船

3、體施工原則工藝3.1 船體放樣工藝1）船體放樣在樣臺上按1： 1比例放出肋骨線型，并畫出縱向構(gòu)件、分段劃分線。然后按1： 1比例放出縱向構(gòu)件、胎架等縱向線型。2) 主船體線型全船放樣精度表單位：mm序號分類項目A 級備注標(biāo)準(zhǔn)極限1型線基 線與格 子線型線線條的粗度 0.5 1.0指對角 線之差基線的直線度 0.5 1.0格子線的垂直度 1.0 2.0站線間距 0.5 1.0水線及縱剖線間距 0.5 1.02船體主要尺度設(shè)計水線長、總長 2.0 3.0型深 0.5 1.0半寬 0.5 1.03型線 光順船體型線任意一點在三個投影面的吻合度 2.0 2.5斜剖線檢查光順3.2 胎架設(shè)計1) 本船采

4、用整體建造方法建造。2) 根據(jù)放樣制作樣板，在樣板上標(biāo)明站號線、強框架、橫艙壁線、中模制線 等記號。3) 以甲板中心線為基準(zhǔn)線，以水平面為基準(zhǔn)面。4) 根據(jù)胎架樣板，制成縱向3道工字鋼、橫向間距450mn角鋼組合的胎架5) 用激光經(jīng)緯儀檢驗胎架的準(zhǔn)確性，并根據(jù)理論數(shù)據(jù)修正胎架。說明：樣板位置線偏差在土 1mn范圍內(nèi)，樣板支型線偏差控制在土 1mm3.3船體鋼材預(yù)處理及號料工藝3.3.1鋼材預(yù)處理1) 鋼板及型材均須進(jìn)行預(yù)處理，除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到“G/T83-88 ” 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級中的 Sa2.5級。2) 車間底漆采用TH-1無機硅酸鋅車間底漆。3) 車間底漆未干前，不允許吊運、

5、堆疊、踩踏。4) 已經(jīng)預(yù)處理的鋼材，應(yīng)避免在有積水的地方堆放，并隔離水、油、塵 等污染源。3.3.2號料方法選用:構(gòu)件名稱號料方法外板、甲板、內(nèi)底板、甲板室等平直或稍有曲型的構(gòu)件草圖中龍骨、旁內(nèi)龍骨、機座等縱向構(gòu)件樣板全部型鋼構(gòu)件草圖、樣板全船實肋板、肘板樣板3. 4船體構(gòu)件加工方法線邊緣機械剪切剪板機手工氣割半自動切割機鉆 床鉆 孔曲內(nèi)板型4船體預(yù)裝配工藝4.1 T型材裝焊1）先將面板、腹板在平臺上整齊鋪開，T型梁的面板、腹板需各自拼接，應(yīng)在組 裝前預(yù)拼焊，如有變形，還應(yīng)矯正。2）按要求在面板上畫出腹板安裝位置線，還應(yīng)在面板上標(biāo)上焊接說明書所規(guī)定 的間斷焊符號。3） 直T型梁采用倒裝法裝配，

6、腹板與面板定位焊交錯布置，保持夾角等于904）如寬腹板上有扶強材，則須將腹板與面板裝配完后，再對扶強材與腹板的連 接焊縫。4.2 普肋骨框架的裝焊。1）肋板、肋骨、橫梁定位。將同號的肋板、橫梁與同號型線對線，并用馬板鐵 楔固定。2）安裝橫梁肘板、舭肘板。安裝時應(yīng)注意整個框架平整無扭曲現(xiàn)象。3）畫線。普肋框拼好后，按肋骨型線上的中心線、縱向構(gòu)件位置線、外板接縫 線、水平線等記號，用銃印白漆標(biāo)畫在肋框上，供安裝時用。4）臨時加強。為了保證型線的正確，防止肋骨框架變形，在肋骨框架拼裝妥后， 焊上臨時加強型材，臨時加強應(yīng)避開前述所畫的各種線。5）焊接。將框架上面的所有焊縫對稱焊好，吊運翻身后，再將另一

7、面所有焊縫 對稱焊好。4.3 強肋骨框架的裝焊1）將肋板和梁板放到肋骨型線上，用木楔墊平，使腹板呈水平狀態(tài)，并畫線修 害嘰用角鐵尺將兩端斷線移畫到肋骨型線上作出余量線。2）寬板橫梁與寬板肋骨定位畫線。方法與上述肋板定位相仿，隨后在面板兩端 進(jìn)行定位焊，將肋板、肘板的斷線移畫到寬板上，并切割余量，接好并去渣。3）安裝臨時加強材及立柱后再畫線。4）焊接。對稱焊接框架正面所有的對接焊縫，然后吊運翻身，再對稱焊接框架 另一面的所有對接縫。5） 檢驗。各種肋骨框架外形與型線是否吻合，誤差w1mm4.4 縱橫艙壁及圍壁裝焊1）照施工圖紙的要求，將鋼材鋪放在平臺上，并核對鋼板上的標(biāo)準(zhǔn)。2）將正確端的邊緣對齊

8、，定位焊。3）先拼裝邊緣，再拼裝端縫。4）在板縫的兩端設(shè)置引弧板和息弧板，板縫間縫 2 mm5）按要求畫出艙壁、圍壁輪廓線、并畫出扶強材、水平材、垂直桁裝配線及間 斷焊符號。6）按要求裝配扶材強、水平材、垂直桁并焊接。4.5 艙內(nèi)基座的裝配焊接1）組合T型小部件，在電焊前要采取加強措施，以防焊接變形及確保腹板與面 板垂直，小部件焊接以后，要經(jīng)過火工矯正，以確定基座上表面的平整。2）在平臺上畫出基座的理論線。3）基座的底面或頂面作為基準(zhǔn)面，在平臺上正裝或倒裝，為了防止焊接變形， 應(yīng)作必要的加強。4）裝焊結(jié)束后，拆去胎架上的定位焊，按照基座水平檢驗線進(jìn)行復(fù)測，然后根 據(jù)變形情況，采取措施進(jìn)行矯正，

9、以達(dá)到安裝要求。5船體裝配工藝1）在制作完工并經(jīng)檢驗合格的分段胎架上鋪設(shè)底板。先鋪設(shè)平板龍骨（11X1200mm），再向左右各鋪設(shè)一列底板（9X 1800伽）。2）在底板上畫出縱橫構(gòu)架位置線，并檢查底板板縫是否合理。3）吊線安裝縱橫艙壁。4）安裝中龍骨。5） 安裝肋骨框架（實肋板面板與中龍骨面板間隙應(yīng)不大于3mm高度差W 2伽）。6）在甲板邊線處，用槽鋼對肋骨框架進(jìn)行固定，7）檢驗各框架及橫艙壁安裝的準(zhǔn)確度，檢測分段的整體平整度、扭曲度、船底以 及甲板中心線與基準(zhǔn)線的吻合度。8）安裝旁龍骨、舷側(cè)縱桁、甲板縱桁。9）安裝左右舭部板、舷側(cè)外板。10）安裝左右舷側(cè)頂列板。11）安裝甲板縱骨。12）安

10、裝平臺甲板、主甲板。13）安裝左右舷護舷材。14）進(jìn)行艙內(nèi)焊接。15）進(jìn)行密性試驗。16）進(jìn)行預(yù)舾裝。6船體結(jié)構(gòu)余量表結(jié)構(gòu)名稱余量數(shù)值前后兩端左右邊緣上口下口向中分段兩端中間船體外板30 50030 5000自動焊接拼接的甲板30 50030 50肘板010縱向構(gòu)件30 50020肋骨03000實肋板5000-100縱艙壁30 5030300甲板圍壁/30-50/7船體主尺度及變形的精度要求序號分類項 目A級單位：mm備注標(biāo)準(zhǔn)極限1船體 主尺度船長L 36 45總寬B 6 8型深+2 -3+3 -42船體 總變形艏上翹 36 36艉上翹 20 20船底龍骨取大撓度/米 1 18船體焊接工藝1）

11、 本船主船體結(jié)構(gòu)的焊接方法可采用手工電弧焊，CO2氣保護焊和埋弧自動焊。2）所用焊條、焊絲、焊劑、CO2氣和氬氣均滿足CCS相應(yīng)規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)要求。3）要求現(xiàn)有焊接設(shè)備的配置，技術(shù)狀態(tài)必須完全能夠滿足本船的焊接工藝要求。4）要求焊工均取得CCS考試合格證書，持證按規(guī)定范圍上崗操作。5）要求嚴(yán)格遵守焊接工藝，包括焊前清理、焊接工藝參數(shù)、焊接程序等可充分保證船 體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量。6）避免在母材上觸擊電弧，以免表面有電擊傷。7）進(jìn)行多層焊時，應(yīng)將上一道焊接產(chǎn)生的焊渣清除干凈，前后兩道的焊接方向應(yīng)相 反（立焊除外），每一層的接頭應(yīng)錯開。8）焊條直徑的選擇：根據(jù)工件的板厚及焊接位置按下表選用焊接所需焊條的

12、直徑，在滿足焊接質(zhì)量要 求的前提下盡可能取大的。表1不同板厚及焊接位置時焊條直徑的選擇焊接位置板厚3 t 88 v t 12平焊3.2 4.03.2 4.04.06.0立焊 3.2 3.23.24.0橫焊 3.23.2 4.04.05.0仰焊 3.23.2 4.0 10 mm,為 4.5 mme )角焊縫焊尺寸K)必須大于等于0.8K ( K為焊腳高度);f )焊縫表面凹凸，在焊縫長度25 m范圍內(nèi)，高度差不得大于1.5 m；g ) 焊縫寬度差，100 m范圍內(nèi)不得大于5 m；h )多道多層焊表面重疊相交處下凹深度不得大于1.5 m；i )焊縫不得存在裂紋、焊穿、未熔合、夾渣和未填滿的弧坑，不

13、允許有高于2m的淌掛的焊瘤；j )焊縫表面不允許存在由于熔化金屬淌到焊縫以外未熔化的基本金屬上的滿溢；k )板的對接焊縫，咬口深度h允許值為：板的厚度大于6 m時，連續(xù)長度大于100 m的咬口深度允許h0.5 m，局 部 h 0.8 m；l )板的對接焊縫及水密焊縫不允許有表面氣孔；m )板正面等暴露的焊縫及其周圍不應(yīng)有明顯的飛濺，飛濺金屬應(yīng)全部除去干凈。9涂裝工藝及質(zhì)量保證措施11.1 鋼材表面的預(yù)處理1) 除去鋼板表面雜質(zhì)，用清洗劑除去油脂等污垢。2) 對于鋼板表面腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈并以壓縮空氣吹干。3) 以噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹等雜質(zhì)清除干凈。預(yù)處理鋼材在除銹質(zhì)量達(dá)到 要求后，

14、立即涂裝底漆。11.2 鋼材表面的二次除銹處理完成船體制造和零部件制造后，清除其上面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽、粉 筆等畫線后留下的污垢，對于因切割、焊接、卷制等過程中底漆漆膜受損并銹蝕的， 用風(fēng)動鋼絲刷或圓盤砂輪磨光機清理損壞和銹蝕部分，使除銹達(dá)到國家GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)的要求。11.3 特殊部位的預(yù)涂裝為了保證外殼涂層的良好的防銹性能，對拼板焊縫處以及外殼上附帶的鐵舾件 等不易噴涂處采用預(yù)涂裝工藝。11.4 表面處理的標(biāo)準(zhǔn)要求及檢驗采用我國1988年頒布的GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級國家標(biāo)準(zhǔn)。噴砂除銹鋼材表面形成了一定的粗糙度，這樣可以提高漆膜的附著力，同時控 制粗

15、糙度不超過0.1mm選用噴砂磨料平均粒度不超過1mn,同時用觸針式輪廓儀、 標(biāo)準(zhǔn)樣塊進(jìn)行比較等方法保證質(zhì)量。涂裝作業(yè)前要確認(rèn)外板上的船體內(nèi)部焊接作業(yè) 全部完畢。11.5 涂裝工藝11.5.1 氣候條件1）相對濕度在85%以下；2）被涂表面必須高于環(huán)境空氣露點 3 C以上；3）雨、雪、霧天或大風(fēng)天氣，夏季烈日直接照射下，不能進(jìn)行露天涂裝作業(yè)。11.5.2 涂裝前的準(zhǔn)備1）涂裝前將檢查所有油漆品種、型號、規(guī)格是否符合圖紙及施工技術(shù)條件的規(guī) 定，質(zhì)量不合格或變質(zhì)的油漆不能使用。2）了解油漆基本組成、性能及施工方法，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇適當(dāng)?shù)?涂裝工具。3） 涂裝前須攪拌油漆完全均勻，發(fā)現(xiàn)漆皮或

16、顆粒，則應(yīng)用90120目篩網(wǎng)過濾。4）嚴(yán)格按油漆比重混合甲、乙兩組份分裝油漆。5）油漆在出廠時一般粘度適中，不必稀釋處理。在氣溫過高或過低時可添加適量稀釋劑以達(dá)到理想的粘度、但稀釋劑用量不應(yīng)超過油漆本身重量的5%11.5.3 涂裝1）刷涂（不能噴涂處）。涂刷方向應(yīng)取先上下后左右的方向進(jìn)行涂裝，漆刷蘸 漆不能過多以防滴落，涂裝重防腐蝕涂漆時漆刷距離不宜拉得太大以免漆膜 過薄。如表面粗糙、邊緣、彎角和凸出等部分更應(yīng)特別注意，最好先預(yù)涂一 道。2）噴涂。噴涂時，按縱橫交錯的順序進(jìn)行，并保持一定的噴涂速度，這樣可保 證漆料形成致密、厚薄均勻的涂層，減少氣孔的發(fā)生從而獲得優(yōu)良的質(zhì)量。10船體密性試驗本船

17、焊縫采用灌水及沖水進(jìn)行密性試驗。詳見“船體密性試驗大綱”。11船體施工質(zhì)量保證措施13.1船體各項施工質(zhì)量按公司船體建造質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和中小型船舶船體建造精度（CB/T3195-1995），在施工班組內(nèi)自檢和互檢合格后報質(zhì)檢部驗收認(rèn)可。施工 人員應(yīng)事先明確報檢單上各項質(zhì)量要求，在施工過程中不斷自檢，應(yīng)盡量在早 期將質(zhì)量事故消除。13.2確定以下施工項目為質(zhì)量控制點，各施工班組應(yīng)重點確保其施工質(zhì)量：1）型線放樣、結(jié)構(gòu)放樣及樣板、胎架制作；2）肋骨框架拼裝與焊接；3）橫艙壁拼裝焊及其二次劃線；4）船臺擺墩牢固性及其水平度和船臺劃線；5）內(nèi)龍骨、橫艙壁、強框架在胎架上安裝時其肋位線、中心線、水平檢驗線及其 垂直度的準(zhǔn)確性；6）船體焊接變形監(jiān)控；7）全船密性試驗；8）主體油水艙及外板除銹、油漆噴涂質(zhì)量和全船外部最后一度面漆表面噴涂質(zhì)量；9）內(nèi)裝及家具外觀工藝12船舶下水14.1下水條件：1）主船體及上層建筑裝焊完工；2）桅桿、欄桿、扶手等外部舾裝件完工；3）錨泊及系泊設(shè)備裝焊完工；4）水尺及干舷標(biāo)志位置準(zhǔn)確無誤；5）主船體密性試驗合格；6）水下部分閥、塞類項目等安裝完工并檢驗合格；7）主船體內(nèi)部及外板表面涂