鉆孔灌注樁基施工方案范本

1、改建工程K4+746.5裕溪河特大橋24號(hào) 25號(hào)深水橋墩基礎(chǔ)施工方案二一三年十二月裕溪河特大橋24號(hào)、25號(hào)深水橋墩基礎(chǔ)施工方案 一、 工程概況1、橋型和結(jié)構(gòu)本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5,為裕溪河特大橋,橋梁全長1454.4米;跨徑組合為:525+430+(23.4+425)+925+(70+130+75)+2325,按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度 80千米/小時(shí),橋梁全寬41米,雙幅設(shè)置.主橋平面位于4600米的 圓曲線上、縱斷面縱坡為+2.48%和-2.48%,單幅橋面橫坡為單向2%.跨裕溪河主橋長280米(跨徑布置:75米+130米+75米),橋面寬度 41米.樁基全

2、部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ).24號(hào)墩(高16米)、25號(hào)墩(高17米)位于裕溪河河道內(nèi),橋位地處巢湖下游,是巢湖流域的 主要入江水道,為III級(jí)航道,河底高程為1.700.60米,相應(yīng)底寬100110米,堤距約200米,堤頂高程9.8011.40米,最高通航水位10.31米.現(xiàn)場(chǎng)概況為橫跨裕溪河、農(nóng)田、溝塘等.主墩52根樁基(共2墩),樁徑2.0米,樁間距3.0米,承臺(tái)頂面標(biāo)高2.464米,河道常流水位6.5米.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 公路等級(jí):公路I級(jí);2 設(shè)計(jì)行車速度 : 80公里/小時(shí);3 橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí):公路級(jí);4 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年:100年5 橋面寬度 :全寬41.0米,雙幅設(shè)置,單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度 1

3、9.0米,橋面布置為:2.5米(人行道)+3.5米(非機(jī)動(dòng)車道)+0.5米(護(hù)欄)+12米(行車道)+0.5米(護(hù)欄)+3.0米(分隔帶);6 環(huán)境類別:I類環(huán)境;7 橋面鋪裝:10厘米瀝青混凝土+防水層+10厘米C40防水混凝土;8 設(shè)計(jì)洪水頻率:1/300;9 設(shè)計(jì)水位:300年一遇水位:11.59米,100年一遇水位:11.00米,最高通航水位:10.31米.10 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):地震峰值加速度 0.05g;11 高程系統(tǒng):國家85高程基準(zhǔn)12 最大縱坡:2.48%,橋面橫坡:雙向2%,豎曲線:4600米.1.4地形、地貌橋位區(qū)地貌單元為沿江丘陵低山平原區(qū),微地貌單元為平原,地面標(biāo)高一般在

4、5.08.0之間.1.5水文地質(zhì)本次勘察見有一潛水,勘察期間地下水埋深在0.01.0之間.根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和工點(diǎn)水質(zhì)分析可知,地表水和地下水對(duì)混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性.1.6工程地質(zhì)橋位區(qū)地層覆土層第層為第四系全新統(tǒng)沖積層,下伏基巖為白堊系宣南組泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖及砂巖.4、通航資料 橋位處裕溪河主河段為III級(jí)航道,通航孔為1個(gè),通航最高水位10.31米,通航凈寬為112.0米,通航凈高21.5米,通航等級(jí)為2000噸級(jí)貨輪.5、工程地質(zhì)裕溪河特大橋24號(hào)、25號(hào)橋墩位于江中,均為鉆孔樁基礎(chǔ),其樁基結(jié)構(gòu)形式見表2.鉆孔樁穿過地層依次為軟土(Q4al)、粉質(zhì)粘土(Q4a)、中

5、砂(Q4a)、卵石土(Q4a)、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖(K2xn)、中風(fēng)化粉砂巖(K2xn).表2 24號(hào)、25號(hào)樁基結(jié)構(gòu)形式表序號(hào)橋墩號(hào)橋基承臺(tái)標(biāo)高(米)樁數(shù)(個(gè))樁徑(米)樁長(米)長(米)寬(米)高(米)河床承臺(tái)底施工水位平均潮位124號(hào)262.04940.513.54-0.21-1.3546.51.2225號(hào)262.04440.513.543.85-2.3546.51.2二、大臨設(shè)施1、棧橋、碼頭裕溪河北岸修建臨時(shí)棧橋1處,南岸修建臨時(shí)棧橋1處,其中北岸臨時(shí)棧橋計(jì)劃長度 50米,修至24號(hào)墩承臺(tái)外邊緣,南岸臨時(shí)棧橋計(jì)劃長度 50米,修至25號(hào)墩承臺(tái)外邊緣,具體情況如下:臨時(shí)棧橋橋面寬6.0米,長

6、50米,主要供汽車運(yùn)輸材料、設(shè)備至橋墩處;輔助功能是鋪設(shè)砼輸送泵管及輸電電纜.臨時(shí)棧橋頂面標(biāo)高+11米.棧橋主要用于鋼護(hù)筒、鋼筋籠、鋼模板等的 中轉(zhuǎn),也作為混凝土運(yùn)輸?shù)?平臺(tái).棧橋基礎(chǔ)采用雙排711米米鋼管樁,樁頂布設(shè)28型鋼用作墊梁,鋼管樁間用16作剪刀撐連接,再在墊梁頂面架設(shè)貝雷梁片,貝雷梁片之間相互連接固定,橋面鋪設(shè)30b槽鋼.鋼管樁進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)其長度 及設(shè)計(jì)所需的 長度 進(jìn)行配料,鋼管分節(jié)長度 根據(jù)吊機(jī)的 起重能力及作業(yè)半徑每節(jié)長度 為1224米,首節(jié)長度 14米以上,鋼管樁端部加設(shè)10米米厚、30厘米寬的 鋼帶,鋼管對(duì)接時(shí)在外側(cè)加設(shè)10米米厚20厘米寬的 綴板以加強(qiáng)鋼管樁的 整體剛度

7、.在物資、機(jī)械設(shè)備按照要求進(jìn)場(chǎng),鋼管樁加工完畢,并與航道、海事部門聯(lián)系取得水上作業(yè)施工許可后開始棧橋施工.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用浮吊起吊振動(dòng)打樁機(jī)插打鋼管樁.為保證插打時(shí)樁基符合設(shè)計(jì)位置,每排樁施工時(shí)先施工靠近兩側(cè)的 樁,而后焊接連接系形成樁基定位架,再插打中間樁,最后按要求焊接鋼管樁縱橫向連接系,在鋼管樁頂面焊接安裝型鋼分配梁,之后由吊機(jī)將運(yùn)至作業(yè)面的 貝雷梁吊裝拼接延伸.2、混凝土生產(chǎn)根據(jù)本工程特點(diǎn),水中鉆孔樁及承臺(tái)砼用量很大,具體工程數(shù)量見表3,為此,在北岸設(shè)立一座自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)JS1000,在南岸設(shè)立一座自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)JS750,進(jìn)行砼拌制,1臺(tái)JS1000拌合站每盤出料1.0米3,每盤

8、連續(xù)拌合時(shí)間3米in,每小時(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力為1603=20米3,北岸砼混凝土生產(chǎn)工廠每小時(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力為20米3,南岸砼拌合站的 生產(chǎn)能力為20米3,滿足橋梁基礎(chǔ)及連續(xù)梁施工的 砼需求.表3 水中樁基及承臺(tái)砼數(shù)量序號(hào)橋墩號(hào)樁基承臺(tái)砼用量樁基數(shù)量(根)每根樁的 砼用量(米3)合計(jì)(米3)12426153.944002.39218722526138.233593.982187砼運(yùn)輸方案 :24號(hào)、25號(hào)墩基礎(chǔ)及承臺(tái)施工時(shí),南北岸各設(shè)一臺(tái)砼輸送泵供水中樁基礎(chǔ)施工,各配備3臺(tái)砼輸送車進(jìn)行砼運(yùn)輸.由砼輸送車將砼運(yùn)送至砼輸送泵,通過便橋上敷設(shè)的 砼輸送管進(jìn)行24號(hào)、25號(hào)墩樁基施工.3、鋼筋籠的 加工及運(yùn)輸

9、鋼筋籠在岸上鋼筋加工廠綁扎制作,炮車運(yùn)送至24號(hào)、25號(hào)墩處,汽車吊吊送入樁孔中,鋼筋籠的 長度 由浮吊的 起高度 和起吊能力決定,鋼筋籠的 接長采用套管連接和焊接相結(jié)合.4、施工用電本橋用電采用10KVA專用輸電線路接入,在南北兩岸各設(shè)立500KVA和400KVA變電站各一座,供引橋及主橋水中樁基及墩臺(tái)施工用電.水中樁基及墩臺(tái)施工用電通過在施工臨時(shí)棧橋上鋪設(shè)的 專用電纜提供,同時(shí)備用2臺(tái)200KVA發(fā)電機(jī)組,以保證停電時(shí)施工用電.5、施工用水生活用水由就近村莊的 自來水管道引入.施工用水采用打井取水的 辦法解決.用水以前,要首先進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn),滿足需要后方可使用.6、生產(chǎn)及生活設(shè)施項(xiàng)目部生活和

10、生產(chǎn)房屋采用彩鋼板活動(dòng)房屋,生活及生產(chǎn)設(shè)施共占地58830米2.7、其它航道維護(hù).根據(jù)設(shè)計(jì)提供的 資料裕溪河主河道為III級(jí)航道,施工中我們將與航道、港監(jiān)積極聯(lián)系采取可靠的 施工防護(hù)措施,如在水上設(shè)置通航標(biāo)志、棧橋墩身上設(shè)置警示燈、發(fā)布施工通告、設(shè)置防撞樁等措施保證航道的 通航安全.通訊聯(lián)絡(luò)采用當(dāng)?shù)仉娦啪W(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通訊,并與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系無線上網(wǎng)或其它形式的 寬帶網(wǎng)便于與各方的 信息交流,主要施工調(diào)度 人員采用手持式對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度 .三、施工方案 一)鉆孔樁基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工盡量利用枯水期施工.24、25深水樁基礎(chǔ)在固定平臺(tái)搭設(shè)完成后,利用振動(dòng)打樁機(jī)埋設(shè)鋼護(hù)筒,護(hù)筒與鋼管樁共同受力形成固

11、定鉆孔平臺(tái),在固定平臺(tái)上采用千克P-3000氣舉反循環(huán)鉆機(jī)成孔.本橋水中墩施工擬搭建2個(gè)鉆孔平臺(tái),每個(gè)鉆孔平臺(tái)上布置6臺(tái)鉆機(jī),共采用8臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行平行、流水作業(yè).通過合理安排工序,保證鉆孔平臺(tái)及鉆機(jī)的 周轉(zhuǎn).24墩砼施工由北岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模,25砼墩由南岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模.二)承臺(tái)施工方案 樁基施工完畢后,開始進(jìn)行承臺(tái)施工.根據(jù)裕溪河的 實(shí)際情況,我部擬采用鋼板樁圍堰施工方案 .1、鋼板樁進(jìn)行承臺(tái)圍堰施工利用履帶吊、振動(dòng)錘和運(yùn)輸船,采用振動(dòng)沉樁法插打鋼板樁進(jìn)行承臺(tái)鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰施工采用鋼板樁(拉森, L=19.0米),打封底砼后,進(jìn)行承臺(tái)施工.三)墩身施

12、工方案 承臺(tái)施工完畢后,在其上安裝塔吊,進(jìn)行墩身施工.墩身分段進(jìn)行施工,第一節(jié)出水面后,拆除圍堰,繼續(xù)上部墩身施工.四、施工方法一)水中鉆孔樁施工方法1、搭設(shè)固定平臺(tái)在大堤上利用貝雷梁、型鋼組拼成打樁導(dǎo)向架.待鋼管樁插打完畢,吊裝組焊導(dǎo)向架.然后用將鋼管樁運(yùn)至墩位,收纜定位.50t履帶吊起吊打樁錘插打鋼護(hù)筒,使其沉放至河床面以下一定深度 .最后在鋼護(hù)筒上焊接鋼牛腿及樁間聯(lián)結(jié)系,從而形成穩(wěn)固水中鉆孔平臺(tái).50t履帶吊配振動(dòng)打樁錘插打鋼管樁、鋼護(hù)筒.鋼管樁為壁厚9米米的 610鋼管,直接采購成品,鋼護(hù)筒采用16米米鋼板,在工地加工廠卷制,直徑比樁徑大25厘米,內(nèi)徑為225米米.為了 保證鋼管樁和鋼

13、護(hù)筒的 入土深度 ,首節(jié)鋼管樁的 長度 不小20米,首節(jié)鋼護(hù)筒的 長度 要保證進(jìn)入土中不小于2米,以保證鋼護(hù)筒準(zhǔn)確定位.2、鉆機(jī)就位每個(gè)平臺(tái)布置沖擊鉆機(jī)各6臺(tái),泥漿制備分離系統(tǒng)一套,泥漿池設(shè)在大堤外,用管道連接,滿足泥漿循環(huán)、鉆渣外運(yùn)需要.鋼筋籠在岸上集中加工,用炮車送至墩位處,吊車起吊接長安裝就位.因?yàn)闃兜?垂直度 偏差不大于1%,因而鉆機(jī)頂部起吊滑輪輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上,其偏差不大于10米米,因此,水上平臺(tái)應(yīng)牢固、平穩(wěn).3、泥漿護(hù)壁鉆孔采用泥漿護(hù)壁,以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌.水中用鉆孔護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池,用管道接岸上沉淀池.采用合格的 粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿.

14、先將粘土加水浸透,然后加水以攪拌機(jī)拌制,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)泥漿指標(biāo).若泥漿指標(biāo)不合格,應(yīng)予以調(diào)整.鉆進(jìn)過程中,護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1-1.5米.對(duì)于易坍孔的 地層,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo),確保不坍孔.4、鉆孔鉆機(jī)就位后,對(duì)鉆頭位置進(jìn)行復(fù)測(cè),將偏差控制在允許范圍之內(nèi),底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),在鉆進(jìn)施工中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷,否則應(yīng)找出原因,及時(shí)處理.回旋鉆機(jī)頂端的 起吊滑輪緣、鉆盤中心和樁中心在同一鉛垂線上,嚴(yán)格控制鉆孔的 傾斜度 在1%以內(nèi),并在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)用經(jīng)緯儀校正鉆桿,以保證垂直度 達(dá)到設(shè)計(jì)要求.出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整.鉆進(jìn)過程中,泥漿經(jīng)過循環(huán)池及沉淀池后,流回孔中,注入孔口泥漿比重控制在1.

15、20-1.25之間,粘度 18-25S,含砂量小于4%,鉆進(jìn)過程中隨時(shí)注意記錄地層變化情況.在砂層中鉆進(jìn)時(shí),要適當(dāng)降低成孔鉆速,成孔過快易坍孔,必要時(shí)添加外加劑如厘米C、純堿等,以確?？妆诜€(wěn)定.5、檢孔及清孔當(dāng)鉆機(jī)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后,即可開始清孔.可采用泵吸反循環(huán)出渣,大部分鉆渣在鉆進(jìn)過程中從孔底直接由砂泵排出,沉渣厚度 不大于5厘米,清孔后,對(duì)泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)及孔內(nèi)沉淀物進(jìn)行檢測(cè),達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可提鉆,再使用長度 和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求,用級(jí)鋼筋制作的 檢孔器吊入孔內(nèi),檢查孔徑大小及垂直度 等.另在鋼筋籠、導(dǎo)管安放完畢后,若沉渣厚度 和泥漿指標(biāo)有變化,用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔.清孔時(shí),

16、保持孔內(nèi)水位在河流水位以上1.01.5米,防止坍孔.6、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠在加工場(chǎng)統(tǒng)一加工,制作時(shí)均需在型鋼焊制的 骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行,以保證制作的 鋼筋籠的 整體直度 及主筋接長時(shí)的 對(duì)位度 ,每節(jié)長度 20米,用自制炮車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng).采用吊車安裝.當(dāng)?shù)坠?jié)骨架下降到孔口上只有一個(gè)箍圈時(shí),用鋼管將骨架臨時(shí)支承于孔口,此時(shí)可吊來第二節(jié)骨架進(jìn)行連接,連接完畢后,稍提骨架,抽去臨時(shí)支承,將骨架緩慢下放.不要碰撞孔壁,如此循環(huán),直到全部連接完畢.鋼筋籠頂部通過鋼筋與護(hù)筒口焊接相連,以預(yù)防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮.7、水下砼灌注灌注砼前,檢測(cè)孔底沉淀厚度 ,符合設(shè)計(jì)要求.混凝土采用拌和站集中拌和,輸送泵

17、灌注. 砼灌注時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,導(dǎo)管為直徑30厘米壁厚10米米的 無縫鋼管,澆注前要復(fù)核導(dǎo)管長度 ,進(jìn)行必要的 水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn).同時(shí)對(duì)導(dǎo)管以試驗(yàn)時(shí)的 拼接順序進(jìn)行編號(hào),導(dǎo)管用高密封快插接頭連接,用卡子固定好后,安設(shè)漏斗,導(dǎo)管底部至孔底有40厘米的 距離,且漏斗首批砼的 儲(chǔ)量由計(jì)算確定,滿足導(dǎo)管初次埋置深度 1.0 米的 需要.灌注時(shí),先將漏斗用水濕潤,向內(nèi)灌一盤1:2的 水泥砂漿,再用砼將漏斗裝滿,使下去的 砼確保能埋住導(dǎo)管至少1米以上,然后撥球,在導(dǎo)管內(nèi)砼順管下落的 同時(shí),隨即迅速向漏斗內(nèi)注入砼,以增加導(dǎo)管的 埋深,防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水.為防止鋼筋籠被砼頂托上升,在灌注下段砼時(shí)應(yīng)盡量加快,當(dāng)

18、砼進(jìn)入鋼筋籠12米后,應(yīng)減少埋入深度 .灌注過程中不得停頓,一氣呵成,以保證樁的 質(zhì)量.最后灌注時(shí)導(dǎo)管不要急于拆卸,要盡量加大長度 ,增加砼壓力,確保砼質(zhì)量.灌注過程中,經(jīng)常用測(cè)錘檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置,管底應(yīng)在混凝土面下24米,最深不得超過6米,且溢流出的 泥漿應(yīng)引至泥漿池,水中樁灌筑時(shí)泥漿應(yīng)用管道排到岸上泥漿池中,禁止向江中排放,防止污染環(huán)境.灌注到樁頂,應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高80厘米100厘米,為防止頂部浮漿較多,出現(xiàn)“虛樁”,因此施工中按超灌1米控制,且要由技術(shù)人員用撈碴器證實(shí).混凝土終凝后,人工鑿除樁頭松散混凝土.8、注意事項(xiàng)1)實(shí)際施工過程中,隨時(shí)檢測(cè)地質(zhì)情況,當(dāng)與鉆孔資料有較大出

19、入時(shí),及時(shí)書面上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主單位,及時(shí)采取措施處理.2)沿樁周每隔2米加圓形砼墊塊,保證樁有足夠厚度 的 保護(hù)層,不用定位鋼筋.3)鋼筋籠在加工場(chǎng)分節(jié)制作,運(yùn)至樁位處,采用吊車安裝,盡量減少鋼筋籠的 接頭數(shù)量,縮短就位安裝時(shí)間.二)承臺(tái)施工1、鋼板柱圍堰施工方法1)設(shè)備、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)24號(hào)、25號(hào)承臺(tái)圍堰同時(shí)進(jìn)行,共進(jìn)場(chǎng)2套鋼板樁,對(duì)水中承臺(tái)圍堰進(jìn)行平行施工.施工前將鋼板樁圍堰施工所需的 設(shè)備和機(jī)具,如50T動(dòng)臂吊機(jī)、“六七”式標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、振動(dòng)錘(DZ90)、鋼板樁(拉森,L=19.0米)、導(dǎo)向架、托架、電動(dòng)錨機(jī)、棧橋梁、錨錠設(shè)備、枕木、電焊機(jī)(400A)、氧氣乙炔等,采購齊備,檢查合格后方可

20、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).2)現(xiàn)場(chǎng)材料加工、堆放根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,決定利用臨時(shí)碼頭進(jìn)行50T水上浮吊桿件存放、拼裝,鋼板樁的 存放、導(dǎo)向材料存放、加工、制作在北岸加工廠內(nèi)進(jìn)行. 3)拼裝水上浮吊50T水上浮吊為現(xiàn)場(chǎng)拼裝機(jī)械,由眾多單元桿件組成,如:50T動(dòng)臂吊機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、棧橋梁、錨錠設(shè)備等,單元桿件由汽車運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)碼頭后,由汽車吊(25T)進(jìn)行桿件拼裝.4)鋼板樁插打鋼板樁采用振動(dòng)打樁機(jī)下沉,其原因?yàn)?振動(dòng)打樁施工速度 較快;拔樁時(shí),效果更好;相對(duì)沖擊打樁機(jī)施工的 噪聲小;不易損壞樁頂;鋼板樁圍堰的 施工包括插打鋼板樁和安裝內(nèi)支撐,約需30-35天.鋼板樁采用德國拉森式(Larssen)槽型鋼

21、板樁,根據(jù)地質(zhì)情況和水位與承臺(tái)底的 高差計(jì)算板樁入土深度 ,初步判定鋼板樁入土深度 56米左右,根據(jù)板樁入土深度 和水深選擇鋼板樁長度 ,決定采用19.0米的 鋼板樁.根據(jù)水中墩承臺(tái)的 尺寸,考慮在施工過程中,測(cè)量放線、鋼板樁插打過程中存在一定誤差,同時(shí)考慮到承臺(tái)施工過程中承臺(tái)模板的 支護(hù),鋼板樁圍堰尺寸每側(cè)比承臺(tái)大1.5米.5)鋼板樁圍堰施工流程:測(cè)量放線插打定位鋼板樁設(shè)置導(dǎo)樁框架清理鋼板樁插打鋼板樁吸泥硬化基底設(shè)置內(nèi)支撐抽水堵漏承臺(tái)和墩身施工拆除內(nèi)支撐拔除鋼板樁.(1)插打樁前的 準(zhǔn)備工作鋼板樁的 檢驗(yàn)及堆放鋼板樁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前均需檢查整理,只有完整平直的 板樁方可運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng).對(duì)多次利用的

22、板樁,尤其要強(qiáng)調(diào)檢查使用過的 板樁,在拔樁、運(yùn)輸、堆放過程中,容易受外界因素影響而變形,如不整理,不利于打入.檢查方法可用小平車,在其上放置一塊長1.52.0米的 標(biāo)準(zhǔn)板樁,從頭至尾沿被檢查板樁走一次,發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整,板樁整理后,在運(yùn)輸和堆放時(shí)要盡量不使其彎曲變形,避免碰撞,尤其不能將連續(xù)鎖口碰壞.堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),不產(chǎn)生大的 沉陷.最下層板樁應(yīng)墊木塊.不同斷面板樁需分開堆放,每堆板樁間要留出一定通道,便于吊機(jī)或運(yùn)輸車輛的 通行.插打鋼板樁的 導(dǎo)向設(shè)備設(shè)置導(dǎo)向裝置是確保施工后的 板樁軸線滿足規(guī)范要求,導(dǎo)向樁或?qū)蛄焊鶕?jù)需要采用鋼質(zhì)材料或木質(zhì)材料,導(dǎo)向梁間的 凈距即板樁墻寬度 .為保持準(zhǔn)確距

23、離,可在導(dǎo)向梁間,每隔一定距離,嵌一臨時(shí)墊木.導(dǎo)向裝置在用完后,可拆出移至下一段繼續(xù)使用.(2)施工工藝鋼板樁的 吊運(yùn)插打鋼板樁由岸上汽車吊吊放到運(yùn)輸船上,并運(yùn)至水上浮吊作業(yè)范圍之內(nèi),由浮吊吊起插正,然后開啟振動(dòng)錘一邊振動(dòng),一邊插打.在插打鋼板樁之前,為保證鋼板樁順利合攏,應(yīng)先打下導(dǎo)向架.在插打鋼板樁時(shí),第一根鋼板樁在流水條件下必須插正、打正,以免影響后面的 鋼板樁.在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過程中,開始時(shí)可插一根打一根,即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置,到剩下最后20片時(shí),要先插后打,若合攏有誤,用倒鏈或滑車組對(duì)拉使之合攏,合攏后,再逐根打到設(shè)計(jì)深度 .基坑開挖、鋼板樁內(nèi)支撐在鋼板樁圍堰合攏后,及時(shí)設(shè)

24、置內(nèi)支撐,矩形圍堰采用平面鋼架支撐,四個(gè)角設(shè)置為三角形,其穩(wěn)定性較好,同時(shí)又可以做成抽水平臺(tái),內(nèi)支撐的 安裝由上往下,一邊抽水,一邊安裝,其數(shù)量根據(jù)水壓力和土壓力計(jì)算決定.鋼板樁內(nèi)支撐見圖.鋼圍堰內(nèi)基礎(chǔ)開挖,采用的 方法是:鋼板樁合攏后,然后采用吸砂泵進(jìn)行水下開挖,并配潛水員水下操作,吸泥至承臺(tái)底標(biāo)高下1.52米處,進(jìn)行水下封底C25砼施工,砼的 強(qiáng)度 達(dá)到90%以上,抽水安裝內(nèi)支撐.內(nèi)支撐施工具體做法:水下封底C25砼強(qiáng)度 須達(dá)到90%以上后,先進(jìn)行第一道內(nèi)支撐安裝,再抽水至第二層內(nèi)支撐標(biāo)高下0.5米處進(jìn)行第二層內(nèi)支撐設(shè)置,第二層內(nèi)支撐安裝完畢后,繼續(xù)抽水至第三層內(nèi)支撐標(biāo)高下0.5米處進(jìn)行第

25、三層內(nèi)支撐設(shè)置,以下支撐依次按照上述方法進(jìn)行,直至支撐到最后一層內(nèi)支撐.圍堰內(nèi)排水:圍堰內(nèi)排水是利用抽水機(jī)進(jìn)行排水,其排水量應(yīng)大于圍堰內(nèi)滲水量的 1.5-2倍,抽完圍堰內(nèi)水,要留有1-2臺(tái)抽水機(jī)備用.由于鋼板樁的 鎖口之間連接不緊密,圍堰通常會(huì)漏水,因此在抽水過程中,通常采用細(xì)麻絲、棉條等材料,在鋼板樁內(nèi)側(cè)嵌塞、塞緊,同時(shí)用鋸屑加細(xì)煤灰在漏縫外側(cè)周圍放入,隨水夾帶至漏縫處自行堵塞.承臺(tái)施工承臺(tái)施工模板采用組合鋼模板,鋼筋在鋼筋加工廠制作,駁船運(yùn)輸?shù)匠信_(tái)位置,浮吊吊裝,人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎,砼施工方法同樁基砼施工.a、承臺(tái)鋼筋加工及綁扎鋼筋在加工前,首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,對(duì)彎折的 鋼

26、筋進(jìn)行調(diào)直.依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料,彎制加工成型,并按圖紙鋼筋編號(hào)對(duì)鋼筋分類編號(hào)存放.鋼筋彎鉤無具體要求的 ,按標(biāo)準(zhǔn)彎鉤進(jìn)行加工.承臺(tái)內(nèi)抽干水、清除干凈圍堰內(nèi)的 泥砂后,放出承臺(tái)定位樁,立承臺(tái)四周組合鋼模板,然后進(jìn)行鋼筋綁扎.鋼筋綁扎嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行,首先綁扎底層鋼筋,綁扎完畢后,進(jìn)行墩身位置的 軸線放樣,定出墩身主筋的 位置和底面高程,在承臺(tái)內(nèi)綁扎好預(yù)埋段鋼筋.然后綁扎頂層鋼筋,頂層鋼筋要預(yù)留活動(dòng)口,以便澆注混凝土?xí)r下人搗固,待混凝土澆注至頂面時(shí)再綁扎固定.承臺(tái)施工時(shí)要注意預(yù)埋墩身鋼筋.b、混凝土的 澆注 承臺(tái)的 施工模板初步考慮采用組合鋼模板,拼裝加固后經(jīng)檢驗(yàn)合格,然后把模板和鋼筋上的 淤泥

27、、雜物清除干凈,模板上均勻的 涂上脫模劑,再進(jìn)行砼的 澆筑和震搗.砼澆筑時(shí),要按一定的 順序和方向分層進(jìn)行,震搗方式采用插入式震動(dòng)棒.分層厚度 不應(yīng)超過30厘米,其移動(dòng)間距不能超過震動(dòng)棒作用半徑的 1.5倍,靠近模板震動(dòng)時(shí)要保持5厘米至10厘米的 間距.操作時(shí)應(yīng)注意快插慢拔,以保證砼的 震搗密實(shí).砼澆筑時(shí),對(duì)于承臺(tái)砼施工擬采用分兩次澆筑,并埋設(shè)冷卻水管通水對(duì)砼進(jìn)行散熱.此種方法是減少內(nèi)外溫差,避免產(chǎn)生溫度 裂縫的 一項(xiàng)有效措施.具體做法如下:、冷卻水管的 布設(shè):冷卻水管在承臺(tái)高度 范圍內(nèi)設(shè)置兩層第一層距承臺(tái)底面80厘米,第二層距頂面80厘米.冷卻水管采用直徑40米米的 鋼管,冷卻水管距承臺(tái)邊的

28、 距離為1.0米,在平面位置上相鄰間距為1.5米.、冷卻水管的 安裝:根據(jù)承臺(tái)尺寸冷卻水管下料切割成各種不等節(jié)段,兩頭要車絲,各段要配好彎管及套管,在綁扎好的 承臺(tái)架立鋼筋上分別放置冷卻管并用鐵絲固定好.端頭用彎管連接好,使之形成一個(gè)封閉的 循環(huán)系統(tǒng).同時(shí)將測(cè)溫線綁在鋼筋上,測(cè)溫線的 溫敏元件置于測(cè)點(diǎn)位置,并不得與鋼筋直接接觸,插頭留在外面,以便于測(cè)定測(cè)點(diǎn)溫度 .、承臺(tái)開始澆注前,冷卻管應(yīng)通水試循環(huán),避免阻塞.在承臺(tái)開始澆注后,冷卻水管就開始通水,通水時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定.為了 降低砼水化熱,在配合比選定時(shí),進(jìn)行配合比的 優(yōu)化比選,選擇合宜的 砂石級(jí)配,盡量減少水泥用量;摻加粉煤灰代替部分水泥

29、;摻加高效緩凝減水劑,降低水化熱;降低砼入模溫度 ,必要時(shí)砼攪拌前灑水降低骨料溫度 .拔樁:圍堰內(nèi)承臺(tái)和墩身混凝土強(qiáng)度 達(dá)到一定強(qiáng)度 后,清除圍堰內(nèi)殘留物,才能進(jìn)行拔樁.在拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)抽水達(dá)到一定水位時(shí),由下往上拆除內(nèi)支撐,直到圍堰內(nèi)支撐全部拆除完,圍堰內(nèi)外水位相同,方可進(jìn)行拔樁.拔樁時(shí),可以借助千斤頂松動(dòng)鋼板樁,減少鋼板樁與土及相鄰鋼板樁之間的 摩擦力,然后由水上浮吊吊起,當(dāng)鋼板樁還有較大的 摩擦力,浮吊不能吊起時(shí),應(yīng)在鋼板樁上設(shè)立支點(diǎn),用千斤頂繼續(xù)向上松動(dòng),直到浮吊能吊動(dòng)為止.鋼板樁的 插打作業(yè)步驟和技術(shù)要點(diǎn)在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油,安置吊點(diǎn),根據(jù)浮吊起重高度 可在樁頂利用拔樁孔系千斤頂,

30、如起重機(jī)高度 不夠,可用鋼絲繩在鋼板樁1/3以上處捆扎,捆扎處應(yīng)有夾板,并墊有木塊、膠皮以防滑移和受力后吊點(diǎn)處鎖口變形.在鋼板樁下端系攬風(fēng)繩二根,浮吊起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時(shí),利用攬風(fēng)繩控制正反方向.鋼板樁就位下插,第一片鋼板樁沿活動(dòng)導(dǎo)向下插是整個(gè)圍堰的 基準(zhǔn),要反復(fù)測(cè)量檢查,使其方向垂直,位置準(zhǔn)確,必要時(shí)可加輔助設(shè)施,控制樁在導(dǎo)向內(nèi)的 左右位置.移動(dòng)浮吊,將樁夾住后,進(jìn)一步復(fù)核樁的 垂直度 、位置,認(rèn)可后進(jìn)行插打.使鋼板樁(第一片或第一組)下沉到河床設(shè)計(jì)標(biāo)高,其它鋼板樁則以插打好的 樁為準(zhǔn).對(duì)準(zhǔn)鎖口,控制好方向,利用自重下插,當(dāng)自重不能迫使下插時(shí),可利用配重或滑車組加壓.鋼板樁圍堰合攏措施保

31、證:鋼板樁圍堰在施工中應(yīng)選擇河床較低處為合攏面,插打至合攏面時(shí),應(yīng)精確丈量尺寸,考慮到鋼板樁鎖口的 間隙和鋼板樁本身的 性能,合攏面尺寸應(yīng)大于理論尺寸15-20厘米為宜,避免出現(xiàn)合攏口尺寸過小的 現(xiàn)象,同時(shí)與合攏口相鄰的 10-15片(組)鋼板樁采取先插至樁的 穩(wěn)定標(biāo)高,主要是有利于鋼板樁的 調(diào)整,并且合攏口兩側(cè)鋼板樁具有高差,便于插樁,待合攏后,再將樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高.合攏口解決措施如下:鋼板狀合攏口尺寸上下都大時(shí):a、當(dāng)尺寸上大下小時(shí),在合攏口兩側(cè)鋼板樁上安設(shè)平行吊耳,位置根據(jù)尺寸大小的 差值而定,利用倒鏈或轉(zhuǎn)向滑輪進(jìn)行對(duì)位,直至符合要求合攏為止.其優(yōu)點(diǎn)是:鋼板樁對(duì)向平行受拉能保證樁的 兩側(cè)鎖

32、口在同一平面內(nèi),通過對(duì)拉,使兩側(cè)鋼板樁連接有利于穩(wěn)定,便于插樁合攏.b、當(dāng)尺寸下大上小時(shí),鋼板樁上設(shè)置的 吊耳,應(yīng)盡量向樁的 下部安置,必要時(shí)可安放在水下對(duì)位,直至合攏.c、合攏口尺寸上下都小時(shí),此時(shí)應(yīng)將合攏口的 位置設(shè)置在合攏面一側(cè)的 角樁附近.用千斤頂在鋼板樁頂端頂推和設(shè)置吊耳,將合攏口向兩側(cè)張拉,調(diào)整上下尺寸,但要采取保證兩側(cè)鋼板樁鎖口在同一平面內(nèi),一般是在樁內(nèi)外安置活動(dòng)導(dǎo)向,迫使鋼板樁在導(dǎo)梁平面內(nèi)移動(dòng).拔出的 板樁應(yīng)及時(shí)清除土砂,涂以油脂.變形較大的 板樁需調(diào)直.完整的 板樁要及時(shí)運(yùn)出工地,堆置在平整的 場(chǎng)地上.勞力組織:根據(jù)大橋水中墩鋼板樁圍堰施工工期安排和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,勞力組織按鋼

33、板樁施工用工集中的 情況下配置,見表4鋼板樁圍堰施工勞力組織表:表4 鋼板樁圍堰施工勞力組織表序號(hào)勞動(dòng)力內(nèi)容人數(shù)備 注1技 術(shù) 員32質(zhì)檢員13實(shí)驗(yàn)員34攬風(fēng)及吊裝工65測(cè) 量26電 焊107切 割68合 計(jì)31可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整機(jī)械設(shè)備配置及材料機(jī)械設(shè)備配置及材料投入見表5 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置 及 材 料 投 入 表表5 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置 及 材 料 投 入 表序號(hào)設(shè)備或材料規(guī) 格單位數(shù)量備 注1高架浮吊50T臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)拼組2運(yùn)輸船200T艘2現(xiàn)場(chǎng)拼組3振動(dòng)錘D90臺(tái)14浮吊20T臺(tái)15鋼板樁L=19.0米片2套7角樁根68導(dǎo)向架槽鋼=30米5509定位樁片1510電焊機(jī)臺(tái)611氣割

34、設(shè)備氧氣乙炔套312導(dǎo)鏈3-5T根1513內(nèi)支撐噸270暫定(二套)14鐵件加工噸6暫定三)墩身施工主橋24號(hào)、25號(hào)墩為空心墩,24號(hào)墩高16米,25號(hào)墩高17米,采用爬模進(jìn)行墩身砼施工,墩臺(tái)身、頂帽采用大塊拼裝式定型鋼模板,采用塔吊吊裝組拼.鋼筋在鋼筋加工廠制作,鋼筋及模板豎向運(yùn)輸采用塔吊運(yùn)輸,砼在拌合樓集中拌合,砼運(yùn)輸方式同樁基施工.五、進(jìn)度 與工期安排24號(hào)、25號(hào)墩基礎(chǔ)施工于2013年1月1日開始,計(jì)劃于2014年8月30日前完成.各墩工期安排如下表(不包括懸灌梁施工).- 29 -鋼板樁施工水中墩工期表墩號(hào)項(xiàng) 目鉆孔平臺(tái)鉆孔灌注打鋼板樁承臺(tái)施工墩身備注24號(hào)1215-01.1501

35、.1605.1505.16-06.3007.01-08.0108.02-09.16水中施工共計(jì)2套平臺(tái)、 8臺(tái)鉆機(jī)及2套鋼板樁25號(hào)1218-01.1801.1905.1805.19-07.307.04-08.0408.05-09.19六、安全保證措施一)組織機(jī)構(gòu)為全面實(shí)現(xiàn)本合同工程的 工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求,本著“組織機(jī)構(gòu)精干高效、施工隊(duì)伍專業(yè)精煉、機(jī)械設(shè)備裝備精良、現(xiàn)場(chǎng)布置管理有序、生產(chǎn)資源優(yōu)化配置”的 原則組織施工.為此,組建了 兩個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍,專門進(jìn)行水中橋墩的 施工.二)安全目標(biāo)1、杜絕因工死亡事故,避免重傷事故,輕傷率控制在5以內(nèi).2、無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故,無爆炸

36、物品丟失事故,無爆破事故,無等級(jí)火災(zāi)事故.3、抓安全管理工作,做到管防結(jié)合,創(chuàng)造條件,努力達(dá)到安全目標(biāo)的 要求.三)安全保證措施1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)衛(wèi)生工作的 有關(guān)政策和規(guī)定,杜絕和減少事故傷害,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),確保職工健康和安全.2、建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,執(zhí)行誰主管誰負(fù)責(zé)安全的 原則.定期開展安全活動(dòng)和定期進(jìn)行安全教育.安檢專(兼)職工程師和班組長堅(jiān)持工人崗前作業(yè)安全交底.3、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度 ,定期進(jìn)行綜合檢查和不定期專項(xiàng)檢查,通過檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及進(jìn)整改,杜絕事故.4、嚴(yán)格遵守“安全操作規(guī)程”,特種作業(yè)人員必須持證上崗,做到管理人員不違章指揮,作業(yè)人員不違章操作,工人不

37、違反勞動(dòng)紀(jì)律.四)教育與培訓(xùn):1、凡從事電器、起重等特殊技術(shù)工種的 工人,必須接受特種作業(yè)安全培訓(xùn),通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作.2、從事一般工種作業(yè)的 人員,必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種的 安全技術(shù)操作規(guī)程和崗位安全責(zé)任制.3、各級(jí)行政、技術(shù)、管理干部必須經(jīng)常學(xué)習(xí)國家的 勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和單位的 安全規(guī)章制度 ,并經(jīng)常開展安全教育.五)現(xiàn)場(chǎng)管理:1、施工現(xiàn)場(chǎng)要整潔有序,各種機(jī)械物應(yīng)整齊放置在規(guī)定區(qū)域.2、施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通,路面平坦,保證司機(jī)視野開闊,滿足消防要求.3、施工人員勞保用品穿戴整齊,戴好安全帽,禁止穿拖鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).4、施工現(xiàn)場(chǎng)樹立安全生產(chǎn)標(biāo)示牌,書寫施工

38、安全須知,標(biāo)語等.六)安全用電:1、執(zhí)行安全用電制度 ,加強(qiáng)用電管理,配電箱必須完好,線路絕緣可靠,臨時(shí)線上安裝漏電保護(hù)裝置,下班時(shí)要切斷電源,確保用電安全.2、施工所用電器線路和用電設(shè)施,應(yīng)采取防觸電措施.3、作業(yè)點(diǎn)距低壓線、高壓線應(yīng)分別大于2.5米、3.0米.4、焊機(jī)的 電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在監(jiān)護(hù)人附近,便于及時(shí)切斷電源.5、用電設(shè)備的 外殼應(yīng)有可靠的 接地零安全措施,焊接地線接連到工件上.七)防火、防爆:1、對(duì)施工人員進(jìn)行消防培訓(xùn),使其清楚發(fā)生火災(zāi)時(shí)所采取的 程序和步驟,掌握正確的 滅火方法.2、確?，F(xiàn)場(chǎng)配備的 滅火器材在有效期內(nèi),注意日常維護(hù),使其處于完好狀態(tài).八)高空作業(yè):1、在2米以上高度

39、 作業(yè)時(shí),應(yīng)采取安全防護(hù)措施.2、腳手架材料不得有嚴(yán)重銹蝕或變形,保證搭設(shè)基礎(chǔ)牢固,應(yīng)設(shè)置寬度 不小于60厘米的 平臺(tái)、護(hù)欄和步行踏板.3、安全爬梯使用前要進(jìn)行安全檢查,保證結(jié)構(gòu)可靠,狀況良好.使用時(shí)要按1:4的 斜度 放置,并固定上下端.4、高空作業(yè)人員必須配備和正確使用安全帶和安全繩.安全帶和安全繩應(yīng)無磨損、斷股、變質(zhì),鉤掛有效.5、遇大雨天氣或六級(jí)以上大風(fēng)天氣,應(yīng)停止高空作業(yè).6、傳遞物件不得拋擲,有可能墜落的 物料應(yīng)拆除或固定,防止跌落.九)吊裝作業(yè):1、大件的 吊裝作業(yè)時(shí),應(yīng)詳細(xì)制定吊裝方案 ,編制吊裝作業(yè)指導(dǎo)書.吊裝前,要對(duì)吊機(jī)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,保證處于完好狀態(tài).2、大件吊裝作業(yè)時(shí),技

40、術(shù)人員和安全員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督,現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)禁酒后作業(yè).3、起吊人員和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須經(jīng)過勞動(dòng)部門的 培訓(xùn),持證上崗.4、吊裝要施加保護(hù),不同階段的 吊裝要分別制備專用吊具,避免吊裝變形并保護(hù)構(gòu)件表面不受損傷.5、吊裝點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,吊裝時(shí)輕吊輕放,避免變形和碰撞.6、吊裝作業(yè)須鳴警示鈴,嚴(yán)禁鉤下站人.7、汽車吊使用前吊臂要經(jīng)過試吊檢驗(yàn),四支腿墊實(shí)方可作業(yè).七、成本核算鋼板樁圍堰具有材料周轉(zhuǎn)率高、設(shè)備配備簡便、施工速度 相對(duì)較快,經(jīng)濟(jì)價(jià)值高等諸多特點(diǎn).鋼板樁圍堰的 施工費(fèi)用:(1)鋼板樁材料費(fèi): 鋼板樁考慮2套,每套400噸,每套周轉(zhuǎn)3次,每次考慮18%的 損耗,鋼板樁材料費(fèi)為:400T/套

41、1套+400 T/套1套=1632T6600元/T1XX7萬元鋼板樁內(nèi)支撐上半部分(約占總量的 50%)可周轉(zhuǎn)使用,鋼支撐材料費(fèi)為:80T3+40T6=480T3500元/T=168萬元(2)內(nèi)支撐制做費(fèi):480T1200元/T58萬元(3)鋼板樁打拔費(fèi):400 T/套9次1800元/T=648萬元(4)鋼板樁保養(yǎng)費(fèi):400T8次240元/次77萬元(5)內(nèi)支撐安裝、拆除費(fèi):80T/個(gè)9個(gè)1300元/T94萬元(6)鋼板樁回收值:400T/套3套82%-4000元/T-394萬元(7)內(nèi)支撐回收值:40T3-1500元/T=-18萬元(8)以上幾項(xiàng)鋼板樁圍堰施工費(fèi)用合計(jì):1XX7+168+58

42、+648+77+94-394-18=1710萬元 由以上可知,采用鋼板樁圍堰在技術(shù)上可行,并可節(jié)約成本并加快工期.附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施A、 一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主

43、,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。B、 二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明

44、確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。C、 三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。D、 四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)