某地下室基坑支護(hù)土方開挖施工方案-secret

1、杭 11地塊（ 園）地下室基坑支護(hù)土方開挖專項(xiàng)施工方案司二00八年三月目錄一、工程概況 31.1 工程概況 31.2 周圍環(huán)境 41.3 場(chǎng)地工程地質(zhì)情況 4二、編制依據(jù) 5三、基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)概況 6四、施工部署 64.1 項(xiàng)目班子組織和管理 64.2 施工準(zhǔn)備 74.3 施工機(jī)械配備和勞動(dòng)力組織 84.4 工程特點(diǎn)分析 104.4 施工總體安排 104.5 施工進(jìn)度計(jì)劃 134.6 施工總平面布置 14五、施工方案和技術(shù)措施 155.1水泥（噴漿）攪拌樁施工工藝及技術(shù)措施 155.2 鉆孔灌注樁施工工藝及技術(shù)措施 205.3 土釘墻施工工藝及技術(shù)措施 245.4 壓頂梁和內(nèi)支撐梁的施工工藝及技

2、術(shù)措施 275.5土方開挖施工工藝及技術(shù)措施 295.6 支撐的替換和拆除 35六、基坑工程監(jiān)測(cè) 37七、基坑支護(hù)應(yīng)急措施 39八、工程質(zhì)量保證措施 41九、施工進(jìn)度保證措施 43十、安全施工保證措施 43十一、文明施工管理措施 45附：1、基坑開挖階段施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖2、基坑開挖施工進(jìn)度計(jì)劃表3、基坑土方開挖流程圖4、基坑土方開挖分層分塊示意圖5、基坑開挖方案專家論證意見書6、典型地質(zhì)剖面7、主要基坑設(shè)計(jì)方案圖紙8、分塊分層土方工程量表9、機(jī)械選用、進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間表10、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置平面圖。工程概況1.1工程概況建設(shè)單位：杭州有限公司勘察單位：浙江研究院設(shè)計(jì)單位：中國聯(lián) 州地下工程設(shè)計(jì)院浙江省

3、研究院（基坑支護(hù)）監(jiān)理單位：浙江監(jiān)理單位監(jiān)督單位：杭州市監(jiān)督總站施工單位：浙江 集團(tuán)有限公司本工程位于杭州市 蔣村鄉(xiāng)，文一西路北側(cè)，花蔣路與蔣村西路之 間，占地約80畝，總建筑面積約140629 ，由1#9#樓9幢（10-12 層）連體小高層組成。地下室分別為1號(hào)及2號(hào)地下車庫，兩者最近相距約 24m,最遠(yuǎn) 處相距約40m。其中3#、4#、7#樓無地下室，3#樓位于1號(hào)及2號(hào) 車庫之間，4#及7#樓位于1號(hào)地下車庫東端南側(cè)、北側(cè)，1#、2#樓 座落于2號(hào)車庫之上，5#、6#、8#、9#樓座落于1號(hào)車庫之上，其中 8#、9#樓為淺基坑，位于1號(hào)車庫北側(cè)。本工程）.000相當(dāng)于黃海高程4.800,

4、打樁后場(chǎng)地標(biāo)高為3.800米，實(shí)際開挖深度如下:部位1號(hào)地庫5#、 6#樓8#、9#樓2號(hào)地庫1#、2#樓電梯基坑開挖深度（米）5.35.83.05.05.42.2 2.51號(hào)、2號(hào)地庫均為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，1號(hào)地庫局部為人防區(qū)域。 其中1號(hào)地庫建筑面積22352 ，基坑呈L型，1-34軸長210米寬 120米，35-48軸長110米寬76米，總土方量約為120000 m3。2號(hào)車庫建筑面積6461 ，呈長方形，長160米寬60米，總土 方量約為 30000 m3。1.2 周圍環(huán)境本工程基坑?xùn)|側(cè)為規(guī)劃道路， 現(xiàn)為空地。 南側(cè)為文一西路的規(guī)劃 綠地，規(guī)劃綠地約 45m 寬。西側(cè)為蔣村西路，剛建成，

5、還未驗(yàn)收， 建有雨水管、 污水管以及電纜溝等； 同時(shí)該側(cè)靠近本工程一側(cè)的人行 道邊已鋪設(shè)有電線桿，距離約 30m。北側(cè)為蔣村一號(hào)路，現(xiàn)為空地， 但沿本工程一側(cè)距離用地紅線邊約 1m左右也有鋪設(shè)電線桿。用地紅線距離兩個(gè)地下車庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊線距離約為：南側(cè)：5.78m;東側(cè)：6.28m到8.36m;北側(cè)：5.23m;西側(cè)局部 緊貼用地紅線?？v觀場(chǎng)地周邊環(huán)境，基坑兩面為空地，一面臨城市綠地，一面為 剛建成的道路，場(chǎng)地條件相對(duì)較好。但在場(chǎng)地內(nèi)部，地下車庫和建筑 物均采用預(yù)應(yīng)力管樁， 且部分建筑物基礎(chǔ)距離地下車庫基坑較近， 部 分周邊建筑物基礎(chǔ)和地下車庫連為整體，同時(shí)基坑西側(cè)道路已建成， 且該側(cè)地勢(shì)相對(duì)

6、較高， 須考慮基坑開挖對(duì)臨近道路、 建筑物管樁基礎(chǔ) 和自身管樁的影響，確保預(yù)應(yīng)力管樁在基坑施工期間的正常使用。 1.3場(chǎng)地工程地質(zhì)情況根椐浙江城建勘察研究院有限公司 西溪項(xiàng)目 A11 號(hào)地塊巖土工 程勘察報(bào)告其施工涉及的土層有-1層雜填土、-2素填土、層 粉質(zhì)粘土、-1層淤泥、-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、-2夾層淤泥質(zhì) 粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土， 坑底土層為 -1 層淤泥、 -2 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 土、-2夾層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土。 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件基坑內(nèi) 主要分布二層地下水， 上層地下水質(zhì)屬潛水， 下層地下水質(zhì)屬承壓水。 上層潛水主要分布于填土和粉質(zhì)粘土內(nèi)，潛水埋藏較淺，在地表下 0.2 米到 3.0

7、 米，該層潛水主要受大氣降水影響，地下水位隨季節(jié)性 有所變化，年變化幅度在1到2米之間。下層承壓水主要分布于砂層、 中細(xì)砂層中，對(duì)基坑基本沒有影響。本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期 浸水情況下無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。地基土物理力學(xué)指標(biāo)層號(hào)土層名稱w%YkN/m3e壓縮系數(shù)MPaf1固結(jié)快剪c KPa。1-1雜填土19.01-2耕土18.52粉質(zhì)粘土31.918.40.960.4430.016.74-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土52.016.51.531.166.55.74-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土39.817.81.140.7312.111.54-3淤泥質(zhì)粘土49.016.91.42

8、1.219.06.85-1粉質(zhì)粘土28.119.50.800.2743.920.05-2粉質(zhì)粘土32.818.60.950.4826.115.75-3粉質(zhì)粘土29.919.10.850.3238.519.06粘土39.118.11.110.5622.214.5工程典型地質(zhì)剖面見后附。編制依據(jù)1、浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的圍護(hù)方案。2、中國聯(lián)合工程設(shè)計(jì)院及杭州地下工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的工程圖紙3、浙江城建勘察研究院提供的地質(zhì)勘察報(bào)告。4、國家現(xiàn)行相關(guān)施工規(guī)范。5、現(xiàn)行的國家法規(guī)以及杭州市地方性法規(guī)。6、建設(shè)單位與施工單位簽訂施工合同。7、我公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況和施工技術(shù)力量。&國家和杭州市現(xiàn)行安全生產(chǎn)

9、、文明施工的規(guī)范。9、本公司現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)化管理及文明現(xiàn)象策劃文件。10、建設(shè)部建質(zhì)2004213號(hào)文件三、 基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)概況基坑支護(hù)方案由浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。2號(hào)地下車庫基坑采用600900（1000的鉆孔灌注樁結(jié)合一排 600400（搭接200mm）水泥攪拌樁止水帷幕加一道鋼砼支撐的支 護(hù)形式。1號(hào)地下車庫部分采用 8001000700900600900 6001000的鉆孔灌注樁結(jié)合一排 600400（搭接200mm）水泥 攪拌樁止水帷幕加一道鋼砼支撐；局部為雙排樁支護(hù)形式。 8 號(hào) 9 號(hào) 樓淺基坑采用水泥攪拌樁復(fù)合土釘墻形式； 和 8號(hào) 9號(hào)樓淺基坑交界 處采用鉆孔灌注樁復(fù)合土釘墻支護(hù)

10、形式。 被動(dòng)區(qū)局部采用水泥攪拌樁 被動(dòng)區(qū)加固措施。 另和 8 號(hào) 9 號(hào)樓電梯井深坑相鄰部位， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的 圍護(hù)鉆孔樁和 8 號(hào) 9 號(hào)樓電梯井深坑的鉆孔灌注樁連成整體， 1 號(hào)和 2 號(hào)地下室相鄰部位采用排樁形式。電梯井深坑部位采用排樁形式，部分采用重力式擋墻，坑內(nèi)汽車 坡道高差較大采用采用重力式擋墻結(jié)構(gòu)。在兩地下室的壓頂梁之間設(shè)置鋼砼拉梁。內(nèi)支撐的立柱樁為新打 800 直徑鉆孔灌注樁，上部采用格構(gòu)式井 字形鋼構(gòu)架，構(gòu)架頂部伸入支撐 400，下部錨入灌注樁 1600。具體圍護(hù)方案參見設(shè)計(jì)圖紙（后附） 。四 施工部署4.1 項(xiàng)目班子組織和管理針對(duì)本工程地下室面積大， 挖深較大的情況， 公司派出

11、管理能力 強(qiáng) 技術(shù)水平高 施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行施工，全權(quán)負(fù)責(zé)本工 程的質(zhì)量 安全 工期及經(jīng)濟(jì)核算工作。4.2施工準(zhǔn)備421組織準(zhǔn)備1. 建立工程項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)工期、質(zhì) 量、安全、創(chuàng)優(yōu)、成本。統(tǒng)一指揮，安排生產(chǎn)、調(diào)配勞動(dòng)力及供應(yīng)物 資。2. 制訂實(shí)施各種責(zé)任制，管理制度，建立質(zhì)安保證體系，確保 工程質(zhì)量與生產(chǎn)安全。3. 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)生產(chǎn)、安全、技術(shù)、質(zhì)量、材料、設(shè)備、成 本核算和生活后勤等職能部門。各職能部門對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，做到分 工明確，各負(fù)其責(zé)，相互協(xié)作，緊密配合，形成高效實(shí)干的管理層。4.2.2技術(shù)準(zhǔn)備1. 組織技術(shù)管理人員會(huì)同有關(guān)人員搞好施工圖會(huì)審工作，組織

12、 施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范及設(shè)計(jì)技術(shù)文件，熟悉施工任務(wù)，施工工藝流程， 施工現(xiàn)場(chǎng)布置和各種技術(shù)要求及安全規(guī)章制度。2. 接管好建設(shè)單位提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，并將控制點(diǎn)重新布設(shè)在不受施工作業(yè)影響處并加以保護(hù)，在施工中，經(jīng)常復(fù)測(cè)。3. 做好原材料的實(shí)驗(yàn)工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)的水泥、砂石品種委托試驗(yàn)室做配合比試驗(yàn)工作，做好鋼材的原材料，焊接接頭試驗(yàn)工作。4. 根據(jù)施工進(jìn)度，編制場(chǎng)布圖，合理優(yōu)化選擇施工流程。423施工準(zhǔn)備1. 組織施工人員進(jìn)場(chǎng)做準(zhǔn)備工作，對(duì)場(chǎng)地障礙物及地下障礙物進(jìn)行全面清理，了解附近地下管道埋設(shè)情況，同時(shí)必須采取有效的安 全監(jiān)控措施。2. 根據(jù)場(chǎng)布及施工要求，確定作業(yè)工段，作業(yè)流程、材料

13、堆場(chǎng)、 攪拌站、制作場(chǎng)，布設(shè)好場(chǎng)區(qū)內(nèi)的宣傳牌，管理制度牌以及安全警示 標(biāo)志、消防設(shè)施等。3. 組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：按施工要求進(jìn)行組裝調(diào)試，并按施工順 序就位，采購各類工程需用材料，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行堆放。4. 根據(jù)施工圖紙進(jìn)行內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)放樣，并經(jīng)過有關(guān)單位的檢驗(yàn) 復(fù)核，并及時(shí)辦理復(fù)核簽證手續(xù)。4.3施工機(jī)械配備和勞動(dòng)力組織4.3.1施工機(jī)械配備機(jī)械名稱、型號(hào)規(guī)格 （功率）進(jìn)場(chǎng)數(shù)量（臺(tái)）備注GPS15鉆孔樁機(jī)27kW8套圍護(hù)樁3NPL泥漿泵30kW8SBJ40深層攪拌機(jī)80kW4攪拌樁步履式機(jī)架4HB6-3灰漿泵4.0kW4500L灰漿攪拌機(jī)2.0kW4XY-10地質(zhì)鉆機(jī)15kW1監(jiān)測(cè)孔打設(shè)數(shù)顯測(cè)斜儀

14、1基坑監(jiān)測(cè)抗干擾水位計(jì)1空壓機(jī)9m31噴錨土釘墻混凝土噴射機(jī)1水泵2kW15排水挖土機(jī) PC200-62挖土挖土機(jī) PC100-63挖土機(jī)0.3m32自卸汽車30翻斗車30空壓機(jī)+風(fēng)鎬7.5kW15套鑿支撐、鑿樁挖土機(jī)PC3002挖土其余鋼筋、木工等機(jī)械這里沒有列出432勞動(dòng)力組織：鉆（樁）工：70人鋼筋工：30人混凝土工：20人鑿樁工：25人電焊工：10人機(jī)電工：5人后勤雜工：10人土釘噴錨班組：20人挖土機(jī)司機(jī)：16人運(yùn)土汽車司機(jī)：70人基底清土人員：40人施工調(diào)度指揮人員：6人標(biāo)高觀測(cè)控制： 4 人4.4 工程特點(diǎn)分析1、由于本工程 3#，7#樓先施工，臨 1 號(hào)地庫距離較小，最小處 僅

15、為60cm，地庫西臨蔣村西路距離較近，道路管網(wǎng)較多，土方開挖 深度較深， 因而對(duì)基坑圍護(hù)的可靠性要求較高， 土方開挖時(shí)必須加強(qiáng) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，確保 3#、 7#樓主體結(jié)構(gòu)和 蔣村西路的安全。2、由于本工程采用預(yù)應(yīng)力管樁，而開挖土層處于淤泥層且厚度 較大，對(duì)于機(jī)械開挖的分層放坡及車輛道路和走向必須有合理可靠的 計(jì)劃安排， 避免工程管樁由于土體擠壓擾動(dòng)而產(chǎn)生偏移、 上浮等現(xiàn)象 的產(chǎn)生。3、由于本工程所處地理位置周邊均為低洼、河道，整個(gè)場(chǎng)地水 位較高， 開挖期間又正值杭州地區(qū)雨季而淤泥層土的透水性又差， 故 對(duì)降排水要有切實(shí)有效的方案。4、由于本工程總體工期較短，對(duì)于土方工期也

16、不例外，而土方 開挖總量較大，故應(yīng)制定詳細(xì)的機(jī)械、人員、車輛、道路等可行性方 案。5、土方開挖期間，對(duì) 3#、7#樓主體結(jié)構(gòu)施工帶來極大的不利， 故在總體施工布置上應(yīng)有合理的安排。4.5 施工總體安排：1、按基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)意圖： 首先進(jìn)行 3#、7#樓、4#樓基礎(chǔ)施工， 8#、9#樓淺基坑挖土至 -3.6；目前已施工 3#、7#樓基礎(chǔ)并澆筑穿越 3# 樓基礎(chǔ)的鋼筋混凝土拉梁。 4#樓工程樁已完成，等 4#-7#樓之間車庫 抗拔樁完成后施工 4#工樓基礎(chǔ)。2、8#、9#樓淺基坑已完成水泥攪拌樁施工，等攪拌樁強(qiáng)度達(dá) 70%后，施工土釘墻， 步驟如下：挖土至第一排土釘墻標(biāo)高 300以下、 施工土釘墻；

17、待已施工的土釘墻養(yǎng)護(hù)至 48 小時(shí)后，挖土至第二道土 釘墻標(biāo)高以下 300、沿基坑邊長，每開挖 15 延米的土方立即進(jìn)行相 應(yīng)范圍的土釘墻施工，按上述要求進(jìn)行土方開挖及土釘墻護(hù)坡的施 工。3、按大基坑小開挖原則， 2#地庫按 1#樓基坑、 2#樓基坑劃分為二個(gè)施工段， ，1#基坑按 3#-6#樓間、8#-9#樓間、5#-6#樓間、4#-7# 樓間劃分為四個(gè)施工段； 區(qū)段中間修筑施工便道， 因地下車庫大部分 抗拔樁均送樁到坑底標(biāo)高左右， 所以施工便道的設(shè)置原則為以最近的 出口為方向，盡量避開主樓位置，并隨著開挖的推進(jìn)及時(shí)調(diào)整設(shè)置。 段區(qū)間邊坡按 1：21：3 的坡度設(shè)置成四級(jí)緩坡，坡段中間設(shè)置

18、23 米寬平臺(tái)。4、開挖安排：（1）開挖次序 2#基坑第一施工段壓頂梁 、鋼筋混凝土拉梁、支撐 ; 2#基坑第二施工段壓頂梁 、鋼筋混凝土拉梁、支撐 ; 1#基坑第一、二施工段壓頂梁、鋼筋混凝土拉梁、支撐 ;1#基坑第三施工段（ 8#、9#樓淺基）壓頂梁 、鋼筋混凝土拉梁、支 撐；1#基坑第四施工段壓頂梁 、鋼筋混凝土拉梁、支撐。 2#基坑第一施工段第一層土、2#基坑第二施工段第一層土、 1#基坑第一、二施工段第一層土、 1#基坑第三施工段（ 8#、9#樓淺基）第一層土。按此順序分四層開挖 到基坑底；（2）因本基坑坑底土層為-1層淤泥、-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，為 克服土體應(yīng)力釋放引起起拱、 上涌

19、現(xiàn)象， 克服施工人員進(jìn)坑施工造成 坑底土質(zhì)軟化、 液化，一挖至坑底立即鋪 200 厚碎石，然后再施工砼 墊層；并且對(duì)于下翻梁部位及承臺(tái)部位磚模外側(cè) 300 寬的操作面須按 1： 2 放坡挖土，克服因淤泥質(zhì)土的坍塌造成磚模變形；并在磚模施 工后立即按設(shè)計(jì)要求回填級(jí)配砂石； 由于受施工場(chǎng)地限制， 1#基坑第 三、第四施工段待第一、第二施工段基坑墊層澆筑后施工 。5、1#、2#基坑間有鋼筋砼拉梁連接，因此必須考慮兩個(gè)基坑 的開挖順序，現(xiàn)作如下安排，兩個(gè)基坑安排兩個(gè)作業(yè)班組同時(shí)施工， 壓頂梁、拉梁待其強(qiáng)度達(dá)到 80%后，開挖 2#基坑第一層土， 待圍護(hù)結(jié) 構(gòu)壓頂梁、支撐梁強(qiáng)度達(dá)到 100%后，開挖 1

20、#基坑第一層土。 1#基坑 第一層土完成后，開挖 2#基坑第二層土，按此順序開挖到基坑底， 二個(gè)基坑內(nèi)土方高差控制在 2 米內(nèi)。6、總體施工順序?yàn)橛晌飨驏|，首先進(jìn)行 3#、4#、7#樓基礎(chǔ)和 底板的施工，待其到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行地下車庫基坑的施工。7、拌樁、圍護(hù)樁同時(shí)施工。同一部位先施工攪拌樁再施工鉆 孔灌注樁。8、先確保場(chǎng)地外道路進(jìn)出口。 出土口大部分在基坑北側(cè)，盡 量減少坑內(nèi)運(yùn)土路程，減少對(duì)工程樁的影響。汽車坡道坡度1:610, 其上填至少 800m 厚的建筑垃圾， 300 厚碎石，并在進(jìn)入基坑處遇支 撐位置鋪設(shè)路基箱以利汽車通行。 （所有施工道路遇支撐位置均鋪設(shè) 路基箱）。9、 2#號(hào)

21、地庫出土道路為 3#樓東側(cè)圍墻外， 4#樓南側(cè)及東側(cè) 圍墻外，經(jīng)過辦公生活區(qū)由花蔣路外運(yùn)。 1 號(hào)地庫出土道路為 8#、9# 樓北側(cè)圍墻外，由蔣村西路外運(yùn)。10、據(jù)現(xiàn)狀， 在土方工程施工前必須做好 3#樓東側(cè) 4#樓南，東 側(cè)圍墻外道路， 同時(shí)辦公區(qū)門口路段須加寬， 在辦公區(qū)門口設(shè)立洗車 臺(tái)。同時(shí)做好 8#、9#樓北側(cè)圍墻外道路，在 9#樓北側(cè)與蔣村西路交接處設(shè)立洗車臺(tái)。11、于受場(chǎng)地限制，所有土方均外運(yùn)。土方開挖分段進(jìn)行（ 1# 基坑分為 4個(gè)施工段， 2#基坑分為 2 個(gè)施工段）。挖土的平面分段示 意圖見后附。12、土分層：主要分兩層。 第一層為放坡開挖至支撐頂面，第 二、三層挖土厚度 1

22、 米，為挖至承臺(tái)以上 1 米，第三層為挖至基坑底， 8#、9#樓淺基礎(chǔ)基坑挖土結(jié)合土釘墻施工分層開挖到底， 任何部位基 底的 30cm 土方均為人工開挖 。13、凝土全部采用商品混凝土。樁采用混凝土運(yùn)輸車直接入導(dǎo) 管澆注，局部開不進(jìn)的地方翻斗車運(yùn)輸澆注；壓頂梁、支撐采用汽車 泵澆注，局部翻斗車運(yùn)輸澆注； 墊層采用塔吊 （或翻斗車） 運(yùn)輸澆注， 地下室底板采用拖式混凝土固定泵澆注。4.6 施工進(jìn)度計(jì)劃1、3#、4#、7#樓基礎(chǔ)和底板的施工。2、水泥攪拌樁、圍護(hù)樁和新增支撐樁施工。3、基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、讀初始數(shù)據(jù)。4、第一層土方開挖及護(hù)坡，在此同時(shí)進(jìn)行坑頂排水明溝砌筑、 8#、9#樓淺基坑土釘墻施工

23、。5、壓頂梁及支撐系統(tǒng)（包括拉梁）施工。6、下部土方分層分段開挖施工。7、底板和傳力帶施工。8、支撐拆除。9、施工地下室、后期土方回填。詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃表見后附。 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)， 實(shí)際進(jìn)度可能有所調(diào) 整。4.6 施工總平面布置：461基坑開挖、地下室施工階段的現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（包括排 水總平布置）見后附。在土方開挖之前，應(yīng)將基坑開挖、地下室施工 階段的場(chǎng)布圖提交圍護(hù)設(shè)計(jì)單位。 對(duì)于基坑周邊臨時(shí)施工荷載較大的 部位，如鋼筋加工堆放場(chǎng)地，塔吊布置位置，混凝土泵車停放位置， 出土口位置等，征求設(shè)計(jì)人員的意見。如有必要，可以采取加強(qiáng)圍護(hù) 的措施。462 施工道路及坡道設(shè)置：1 ）、施工道路詳見平面布置圖

24、道路寬 6米，素土壓實(shí)，其上填至 少 800 厚的建筑垃圾， 300 厚碎石， 并在支撐位置鋪設(shè)路基箱以利汽 車通行。2）、坡道設(shè)置 ：本工程采用多機(jī)組，多層段流水作業(yè)， 2#基坑開設(shè)二個(gè)二層的施工 坡道，采用坑內(nèi)外相結(jié)合的方法， 其中 2#樓 1 號(hào)坡道基坑內(nèi)長 10米， 基坑外長 15米， 坡度 1：10，寬度 6米；2 號(hào)坡道基坑內(nèi)長 15米， 基坑外長 10 米，坡道基層素土壓實(shí)，用 800厚建筑垃圾填筑，面層 鋪 300 厚碎石 （基坑內(nèi)支撐位置鋪設(shè)路基箱） 。坡道設(shè)置處圍護(hù)壓頂 梁上增加 300 厚以上的覆土保護(hù)層。 2#車庫坡道的壓頂梁標(biāo)高 -2.30 ， 坡道面標(biāo)高為 -1.6

25、30 。2#車庫 2 號(hào)坡道的壓頂梁標(biāo)高 -3.60 ，坡道面 標(biāo)高為-2.25 ，均滿足要求。土方開挖完成后，即挖除基坑內(nèi)坡道， 開挖時(shí)應(yīng)將坡道分段削平。 挖機(jī)下臥，防止挖機(jī)傾覆過大。 1#基坑每 一個(gè)施工段設(shè)置二個(gè)坡道位置見平面圖，做法同 2#基坑。（坡道布置 圖附后）4 63 、臨時(shí)邊坡的控制：根據(jù)地質(zhì)資料， 基坑內(nèi)土層為淤泥質(zhì)粘土， 其穩(wěn)定性較差， 含水量飽 和, 臨時(shí)邊坡高差要求控制在 1 米內(nèi), 并在二級(jí)坡段之間 設(shè)置不小于 2米的平臺(tái) ,坡腳設(shè)置排水明溝 .（ 詳見附圖 ）464、空 車與重車交會(huì)，2#基坑 按排在基 坑外， 1#基 坑由于運(yùn)距較長，施 工道路按雙車道設(shè)置，空 車

26、與重車交會(huì) 在直道上，嚴(yán)禁坡道上交會(huì)。46 5、重 車外 出沖 洗的地 點(diǎn)， 分別 設(shè)置 在三個(gè) 出口 處。見平面布置圖。466、工人上下基坑的通道，用架子鋼管、腳手板搭設(shè)斜道， 坡度 1：3，并在中間設(shè)置 1.5 米寬平臺(tái)，位置見平面布置圖。5、施工方案和技術(shù)措施5.1 水泥（噴漿）攪拌樁施工工藝及技術(shù)措施一、定位測(cè)量1、止水帷幕由互相搭接200mm的單排 600mm水泥攪拌樁組 成。攪拌樁中心線距圍護(hù)鉆孔灌注樁中心線 600mm,相鄰兩樁中心 間距為 400mm。2、坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體加固、 坑中坑重力式圍護(hù)采用互相搭接 150mm 的單排600mm水泥攪拌樁，相鄰兩樁中心間距為 450mm。

27、3、攪拌樁中心線由經(jīng)緯儀測(cè)量，其誤差 5mm4、樁位中心在樁開打之前24小時(shí)定好，其誤差 10mm開打之 前 8 小時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。5、鉆孔就位機(jī)臺(tái)木放置穩(wěn)妥，確保在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜； 就位后仔細(xì)調(diào)整，使鉆頭中心與樁位中心偏差 20mm鉆桿與地面垂 直度=9000.50。二、施工工藝流程攪拌樁成樁工藝采用 “二次噴漿、四次攪拌 ”工藝。施工工藝流程如下：1、就位深層攪拌樁機(jī)開行到達(dá)指定樁位、 對(duì)中。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r(shí)應(yīng)注 意調(diào)整機(jī)架的垂直度。2、預(yù)拌下沉 深層攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩， 使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架切土下沉， 下沉速度控制在 0.60.8m/min 左右，可 由電機(jī)

28、的電流監(jiān)測(cè)表控制。工作電流不應(yīng)大于10A。如遇硬粘土下沉 速度太慢，可以輸漿系統(tǒng)適當(dāng)補(bǔ)給清水以利鉆進(jìn)。3、制備水泥漿深層攪拌機(jī)預(yù)拌下沉到一定深度后， 開始拌制水泥漿， 待壓漿時(shí) 傾入集料斗中。注漿濃度： 0.5 0.55： 1 ，水泥摻合比 15%（有效樁 長以上部分摻量為 7%），摻早強(qiáng)劑（ 0.2%的木質(zhì)素黃酸鈣和 2%的生 石膏粉）。水泥采用 32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。4、提升噴漿攪拌深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后， 開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基 中，此后邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)、邊提升深層攪拌機(jī)，直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。 此時(shí)應(yīng)注意噴漿速率與提升速度相協(xié)調(diào)， 以確保水泥漿沿樁長均勻分 布。攪拌提升速度一

29、般應(yīng)控制在 0.6m/min 左右。5、沉鉆噴漿復(fù)攪采用 “二次噴漿、四次攪拌 ”工藝，再次沉鉆進(jìn)行復(fù)攪，復(fù)攪下沉 速度可控制在0.60.8m/min，此時(shí)仍應(yīng)注意噴漿的均勻性。第二次 噴漿量不宜過少，可控制在單樁總噴漿量的 30%40%，因?yàn)檫^少的 水泥漿很難做到沿全樁均勻分布。6、重復(fù)提升攪拌 邊旋轉(zhuǎn)、邊提升，重復(fù)攪拌至樁頂標(biāo)高，并將鉆頭提出地面，以便移機(jī)施工新的樁體，至此，完成一根樁的施工。7、移位 開行深層攪拌樁機(jī)至新的樁位， 重復(fù)上述步驟， 進(jìn)行下一根樁的 施工。8、清洗當(dāng)一施工段成樁完成后， 應(yīng)即時(shí)進(jìn)行清洗。 清洗時(shí)向集料斗中注 入適量清水， 開啟灰漿泵， 將全部管道中的殘存水泥漿

30、沖洗干凈并將 附于攪拌頭上的土清洗干凈。三、深層攪拌樁施工要點(diǎn)（一）、正確使用機(jī)械1、深層攪拌機(jī)（ 1）、當(dāng)攪拌機(jī)的入土切削和提升攪拌負(fù)荷太大、 電動(dòng)機(jī)工作電 流超過額定時(shí)， 應(yīng)降低提升或下降速度或適當(dāng)補(bǔ)給清水。 萬一發(fā)生卡 鉆、停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷鉆機(jī)電源，將攪拌機(jī)強(qiáng)制提出地面重新啟 動(dòng)，不得在土中啟動(dòng)。（2）、電網(wǎng)電壓低于 350v 時(shí)，應(yīng)暫停施工以保護(hù)電機(jī)。（3）、塔架式或桅桿式機(jī)架行走時(shí)必須路基平整、行走穩(wěn)定。2、灰漿泵及灰漿管路（ 1）、布置灰漿制備系統(tǒng)應(yīng)使灰漿的水平泵送距離不大于50m，確保注漿壓力。（2）、泵送灰漿前，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿。（3）、水泥漿內(nèi)不得有硬結(jié)塊，以免吸

31、入泵內(nèi)損壞缸體，應(yīng)在集 料斗上部加細(xì)篩過濾。（4）、泵口壓力應(yīng)保持在0.40.6MPa,防止壓力過高或過小。（ 5）、每根樁灰漿將壓完時(shí)，應(yīng)向集料斗內(nèi)注入適量清水，以壓送管內(nèi)殘留灰漿。 每日完工后必須徹底清洗灰漿管路， 嚴(yán)防水泥漿結(jié)塊。（6）、灰漿泵及灰漿管路應(yīng)定期拆開清洗。（二）、質(zhì)量控制1、抄平放線施工前應(yīng)平整場(chǎng)地， 并測(cè)量施工范圍內(nèi)的自然地面標(biāo)高， 放出水 泥土墻位置的灰線，確定樁位。本場(chǎng)地有舊的地基基礎(chǔ)， 為了保證止水帷幕的完整性， 在水泥攪 拌樁開打前，用挖機(jī)把地下的舊基礎(chǔ)和障礙物清理干凈。在鋪設(shè)好道軌或滾管后， 應(yīng)測(cè)出樁機(jī)底盤標(biāo)高， 以此確定攪拌樁 機(jī)懸吊提升及下降的起訖位置，控制

32、樁頂、樁底標(biāo)高。2、樣槽開挖 由于水泥土墻是由水泥土樁密排（隔柵型）布置的，樁的密度很 大，施工中會(huì)出現(xiàn)較大涌土現(xiàn)象， 即在施工樁位處土體涌出高于原地 面，一般會(huì)高出1/81/15樁長。這為樁頂標(biāo)高控制帶來麻煩。因此 在水泥土墻施工前應(yīng)先在成樁施工范圍開挖一定深度的樣槽， 樣槽寬 度可比水泥土墻寬增加 300500mm,深度0.8m左右。3、機(jī)架垂直度控制機(jī)架垂直度是決定成樁垂直度的關(guān)鍵。 因此必須嚴(yán)格控制, 垂直 度偏差應(yīng)控制在 0.5%以內(nèi)（被動(dòng)區(qū)加固的水泥攪拌樁控制在 1%以 內(nèi)）。4、水泥漿制備 水泥應(yīng)采用新鮮、不受潮、無結(jié)塊的合格水泥,拌制時(shí)應(yīng)注意控制攪拌時(shí)間、水灰比及外摻劑的摻量,

33、嚴(yán)格稱量下料。5、工藝試樁 在施工前應(yīng)做工藝試樁,通過試樁,熟悉施工區(qū)的土質(zhì)狀況,確定施工工藝參數(shù), 如：鉆進(jìn)深度、灰漿配合比、 噴漿下沉及提升速度、噴漿速率、噴漿壓力及鉆進(jìn)狀況等。6、成樁施工（1）、控制下沉及提升速度 一般預(yù)攪下沉的速度應(yīng)控制在 0.8m/min，噴漿提升速度不宜大于0.6m/min，重復(fù)攪拌升降可控制在 0.60.8m/min。（2）、嚴(yán)格控制噴漿速率與預(yù)噴漿提升（或下沉）速度之間的關(guān) 系確保水泥漿沿全樁長均勻分布， 并保證在提升開始同時(shí)注漿， 控 制好噴漿速率與提升（下沉）速率的關(guān)系是十分重要的。噴漿和攪拌 提升速度的誤差不得大于 0.1m/min。（3）、防止斷樁 施

34、工中發(fā)生意外中斷注漿或提升過快現(xiàn)象， 應(yīng)立即暫停施工， 重新下鉆至停漿面或少漿樁段以下 0.5m 的位置，重新注漿提升，保證 樁身完整，防止斷樁。（4）、臨樁施工連續(xù)的水泥土墻中相鄰施工的時(shí)間間隔一般不應(yīng)超過24h,因故停歇時(shí)間超過24h,應(yīng)米取補(bǔ)樁或在后施工樁中增加水泥摻量（可增 加 20% 30%）、補(bǔ)樁及注漿等措施。前后施工樁體成錯(cuò)位搭接形式， 有利墻體穩(wěn)定及止水效果。（ 5）、鉆頭及攪拌葉檢查 經(jīng)常性、制度性地檢查攪拌葉磨損情況，當(dāng)發(fā)生過大磨損時(shí)，應(yīng) 及時(shí)更換或修補(bǔ)鉆頭，鉆頭直徑偏差應(yīng)不超過 3%。對(duì)葉片注漿式攪拌頭， 應(yīng)經(jīng)常檢查注漿孔是否阻塞； 對(duì)中心注漿 管的攪拌頭應(yīng)檢查球閥工況，

35、使其正常噴漿。8、試塊制作每一臺(tái)班應(yīng)做一組（3塊），試模尺寸70.7mnK70.7mnK 70.7mm, 試塊水泥土可在第二次提升后的攪拌葉邊提取， 按規(guī)定的養(yǎng)護(hù)條件進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)。9、成樁記錄 施工過程中必須及時(shí)做好成樁記錄，不得事后補(bǔ)記或事前先記， 成樁記錄應(yīng)反映真實(shí)施工狀況。成樁記錄主要內(nèi)容包括：水泥漿配合比、供漿狀況、攪拌機(jī)下沉 及提升時(shí)間，注漿時(shí)間、停漿時(shí)間等。5.2 鉆孔灌注樁施工工藝及技術(shù)措施(一) 、成孔1、測(cè)量 根據(jù)樁位設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量基準(zhǔn)控制點(diǎn)， 采用極坐標(biāo)法 (使用經(jīng)緯 儀和鋼卷尺)放出樁位，待開挖后，再進(jìn)行復(fù)核，自檢樁位誤差控制 在 10mm 以內(nèi)。2、鉆機(jī)就位(1) 、鉆機(jī)

36、就位時(shí)場(chǎng)地要平整， 機(jī)臺(tái)木放置穩(wěn)妥， 確保在鉆進(jìn)過程 中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。(2) 、鉆機(jī)就位后必須仔細(xì)調(diào)整，使鉆機(jī)底座水平，使天車中心、 磨盤中心、樁位中心在同一垂線上。(3) 、就位后，進(jìn)行復(fù)測(cè)，使磨盤中心與樁位中心偏差不大于 20mm； 并測(cè)量鉆機(jī)底座高程，作為鉆進(jìn)、灌注砼測(cè)量時(shí)的依據(jù)。3、鉆具檢查(1) 、采用帶護(hù)圈的三翼鉆頭，鉆尖成4560,翼與垂線傾角15- 20 ;鉆頭直徑比鉆孔直徑小20mm,在砂土層鉆進(jìn)時(shí)采用疏齒刀片。(2) 、對(duì)水龍頭、鉆桿、鎖接頭逐一檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整,彎 曲的鉆桿要立即更換。(3) 、對(duì)泥漿泵、砂石泵、高壓皮管、排漿管進(jìn)行試機(jī)檢查,發(fā)現(xiàn)問題，立即調(diào)整。

37、4、鉆進(jìn)(1) 、開孔扶正鋼絲繩要繃緊， 使主動(dòng)鉆桿不產(chǎn)生大的晃動(dòng)， 防止鉆孔傾斜。(2) 、鉆進(jìn)A、在1-1雜填土層和1-2素填土層鉆進(jìn)時(shí)，采用粘土造漿(添 加高塑性粘土或膨潤土)。泥漿比重控制 1.3 01.50，轉(zhuǎn)速控制在 70r/min左右，鉆壓控制在35KN。B、在2、3、5粘土層鉆進(jìn)時(shí)，采用原土造漿。泥漿比重控制1.20 1.30，轉(zhuǎn)速控制在 120r/min 左右，鉆壓控制在 5KN 左右。(3) 、終孔條件 達(dá)到設(shè)計(jì)樁底，全孔通孔順暢，中間沒有遇到阻力，表明孔垂直度良好，垂直度偏差 0.5%(4) 、泥漿選用a、泥漿性能要求達(dá)到：粘度：20S左右比重：1.201.30g/cm3

38、PH 值：78含砂率：100mm,石子粒 徑5 10mm,最大粒徑12mm,專用噴射混凝土速凝劑摻入量不小于 5。在邊坡滲水的情況下,為保證噴射砼施工質(zhì)量及止水效果,可 以適當(dāng)加大噴射混凝土速凝劑摻量。 噴射砼在每一層、 每一段之間的 施工搭接之前,將搭接處泥土等雜質(zhì)清除,在噴射前用水潤濕,確保噴射混凝土搭接良好。保證質(zhì)量，不發(fā)生滲漏水現(xiàn)象。7、土釘注漿土釘孔內(nèi)采用全程注漿，注漿材料采用水灰比為1：0.5 的水泥漿液，水泥標(biāo)號(hào)為32.5晉通硅酸鹽水泥。注漿壓力 0.20.6Mpa，每 米注漿量不小于 20L/m。在面層噴射砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)方能注漿， 對(duì)于錨管注漿， 注漿前 先將水管插入錨管底部

39、， 用高壓水沖洗錨管， 然后用注漿管從錨管底 部注漿，邊注漿邊拔注漿管，再到口部壓力灌漿。水泥漿按照設(shè)計(jì)拌制，攪拌充分，并用細(xì)篩網(wǎng)過濾，然后通過擠 壓泵注漿。土釘注漿時(shí) （特別是第一排土釘 ）控制注漿壓力和注漿量。防止注 漿量過大造成地面隆起。5.4 壓頂梁和內(nèi)支撐梁的施工工藝及技術(shù)措施1. 支撐系統(tǒng)概述：圍護(hù)樁頂?shù)膲喉斄骸⒖觾?nèi)水平支撐及圍檁均 采用現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級(jí)為 C25。2、施工中要做好支撐施工和土方施工的銜接、交叉、配合工作。 為了提早開挖，在支撐系統(tǒng)的混凝土內(nèi)摻入早強(qiáng)劑（ CH-201 型），以 加快施工進(jìn)度， 且混凝土試塊多做一組， 提前試壓， 達(dá)到 80%混凝土 強(qiáng)度后

40、，立即進(jìn)行下一層土方開挖的工作。4、在圍護(hù)樁施工之后，分幾段將基坑開挖至支撐頂部，壓頂梁 及支撐部位開槽挖至相應(yīng)標(biāo)高。 人工修整邊坡， 并進(jìn)行坑頂排水明溝 砌筑。5. 內(nèi)支撐、鋼筋混凝土拉梁施工順序?yàn)椋和诓?-圍護(hù)樁鑿樁及 樁頂處理鋪設(shè)底模板綁扎鋼筋支側(cè)模澆搗混凝土 養(yǎng)護(hù)、拆 模。1）挖槽：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已有的工程定位控制點(diǎn) ，按圍護(hù)施工圖紙， 放出灰線，挖土方到梁底標(biāo)高，坡度可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)放坡，確保 不會(huì)塌土即可。 挖出土方要留部分用作支撐砼養(yǎng)護(hù)回填用。 土方挖至 設(shè)計(jì)標(biāo)高，清平。（2）圍護(hù)樁鑿樁及樁頂處理：土方挖至所需標(biāo)高后，先需要鑿 除樁頭。 標(biāo)測(cè)好所要鑿的位置， 然后用空壓機(jī)及時(shí)鑿除圍護(hù)

41、樁多余部 分，留出 5cm 錨入壓頂梁內(nèi)，并留出 40d 的樁錨固鋼筋，使其與壓 頂梁連接在一起。 同時(shí)清理支承樁鋼格構(gòu)柱上多余混凝土和泥土， 鋼 格構(gòu)柱錨入支撐內(nèi)30cm，使能夠與混凝土構(gòu)件連成整體。此外，要 求鑿下的混凝土樁堆在指定位置并及時(shí)運(yùn)走，以免影響下道工序施 工。同時(shí)應(yīng)注意被鑿樁頂標(biāo)高及樁頂混凝土強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處 理。（3）模板：支撐底模和側(cè)模均采用九夾板木模； 壓頂梁底模 （圍 護(hù)樁間空隙部分）采用100mm厚C15素混凝土，基坑外側(cè)一邊側(cè)模 采用 240磚模，基坑內(nèi)側(cè)一邊用木模。底模完成后綁扎鋼筋，鋼筋驗(yàn) 收后封側(cè)模。 梁側(cè)模板在支模時(shí)緊貼底模， 以保證在澆搗混凝土?xí)r不

42、會(huì)漏漿。壓頂梁側(cè)模板沿縱向每隔 0.6m 設(shè)置一道方木支撐；支撐側(cè) 模板沿縱向每隔0.8m在梁中部設(shè)置一根 12的對(duì)拉螺栓。以保證梁 截面尺寸的正確，確保在澆搗混凝土?xí)r不會(huì)炸模。（ 4）鋼筋：底模鋪設(shè)完成后，即組織綁扎鋼筋。壓頂梁和支撐 鋼筋可以在加工棚內(nèi)預(yù)先分段綁扎后就位連接。 按規(guī)定的材質(zhì)、規(guī)格、 間距及綁扎鋼筋要求施工， 鋼筋綁扎與模板安裝應(yīng)相互配合， 綁扎一 段木工應(yīng)隨即安裝側(cè)模。鋼筋在節(jié)點(diǎn)處較為密集，在鋼筋排放時(shí)，要 進(jìn)行合理排布，按先后次序進(jìn)行綁扎。扎好后由班組自檢，施工質(zhì)檢 復(fù)查，監(jiān)理工程師復(fù)檢并記好隱蔽工程單后，方可實(shí)施下道工序。（ 5 ）澆搗混凝土：澆搗前先清理模板內(nèi)的雜物，

43、認(rèn)真復(fù)檢鋼筋 數(shù)量、規(guī)格、施工質(zhì)量和模板的質(zhì)量，待全部復(fù)合合格后，才能進(jìn)行 澆筑。要求其澆筑要振搗密實(shí)， 每車混凝土間隔時(shí)間不能超過初凝時(shí) 間，并保證澆筑的質(zhì)量。壓頂、支撐混凝土澆搗采用分段施工，施工 縫按規(guī)范容許位置留設(shè)， 在同一區(qū)段鋼筋、 模板完成后立即澆搗混凝 土，但在同一區(qū)段不再留設(shè)施工縫。做好每班一組的試塊的制作，養(yǎng) 護(hù)和送檢工作。（ 6）拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土：澆搗完成，達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除模 板，覆蓋薄膜，覆土養(yǎng)護(hù)?；炷翝沧⑵陂g，正當(dāng)冬季低溫期間，必 須加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，不準(zhǔn)重物在支撐上堆放。（ 7）圍護(hù)壓頂、支撐必須嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行施工，混凝土構(gòu) 件平直，標(biāo)高一致，

44、混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。 支撐施工后， 強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械在上作業(yè)。在強(qiáng)度達(dá)到后，如機(jī)械 須在支撐上作業(yè)也需在支撐上面架空鋪設(shè)路基板等有效保護(hù)措施后 方可作業(yè)。在支撐外露后，絕對(duì)禁止機(jī)械開到支撐上面。5.5 土方開挖施工工藝及技術(shù)措施本工程土方開挖應(yīng)結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)按 “大基坑、小開挖、 先撐后挖， 分層開挖，嚴(yán)禁超挖，分塊分段對(duì)稱 ”的原則進(jìn)行。1、開挖方案：1）、施工準(zhǔn)備：先進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)標(biāo)高測(cè)設(shè)，用推土機(jī)或鏟車進(jìn)行場(chǎng)地 平整，并填筑運(yùn)土車輛的道路， 道路為 8米寬 800厚建筑垃圾壓實(shí)后 上鋪 300 厚碎石再壓實(shí)。2）、由于受場(chǎng)地限制，所有土方均外運(yùn)。根據(jù)現(xiàn)狀，在土方工程 施

45、工前必須做好 3#樓東側(cè) 4#樓南，東側(cè)圍墻外道路，同時(shí)辦公區(qū)門 口路段須加寬，在辦公區(qū)門口設(shè)立洗車臺(tái)。同時(shí)做好8#、 9#樓北側(cè)圍墻外道路，在 9#樓北側(cè)與蔣村西路交接處設(shè)立洗車臺(tái)。3）、首先確保場(chǎng)地外道路進(jìn)出口。 2 號(hào)地庫出土道路為 3#樓東側(cè) 圍墻外， 4#樓南側(cè)及東側(cè)圍墻外，經(jīng)過辦公生活區(qū)由花蔣路外運(yùn)。 1 號(hào)地庫出土道路為 8#、9#樓北側(cè)圍墻外，由蔣村西路外運(yùn)?；悠?車坡道坡度1:68,其上填至少800cm厚的建筑垃圾，300厚碎石， 遇支撐鋪設(shè)路基箱 ，以利汽車通行。4）、挖掘順序：本工程地下室開挖施工順序由西至東,先四周后 中間的挖掘順序。具體挖掘順序見附圖。5）、開挖方式

46、：本工程基坑開挖采用先四周后中間的挖掘方式,運(yùn)土汽車位于未挖中間部分, 后退挖掘,挖土深度約在 5.5M 范圍內(nèi)。 第一次開挖即在圍護(hù)樁外側(cè) 8 米左右及表面自然土以下深約 2M 范 圍,內(nèi)分層分段放坡開挖,建施工便道。 第二、三次基坑土方開挖, 深度為 1.0M 。第四次開挖由小型挖掘機(jī)挖至坑底以上0.3 米處, 人工配合進(jìn)行, 其中下翻承臺(tái)及地梁人工開挖, 要求緊密配合及時(shí)把土 運(yùn)至小挖機(jī)再喂給大挖機(jī)運(yùn)走, 局部塔吊裝運(yùn)。 第三次開挖時(shí)挖機(jī)須 墊路基箱,裝卸車輛改為小型車輛。2、場(chǎng)外排水： 由于該工程開挖時(shí),空余面積較少,基坑支護(hù)復(fù)雜。該工程地下 室施工正值雨季, 在基坑四周統(tǒng)設(shè) 400*400 排水溝一條, 位置設(shè)在圍 護(hù)樁外側(cè)并在各轉(zhuǎn)角處和相距約 30m