開題報告基于雙速電機的五層電梯的PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計

1、開題報告基于雙速電機的五層電梯的PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計 （論文） 開題報告基于雙速電機的五層電梯的PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計 題 目學(xué)生姓名、學(xué)號 專業(yè) 電氣工程及其自動化指導(dǎo)教師姓名 職稱 應(yīng)包括課題研究的背景、意義、文獻綜述 ; 課題研究的基 本內(nèi)容、重點難點及要解決的主要問題 ;課題研究計劃與寫作提綱等。 （3000 字以 上）、課題簡介 （基本內(nèi)容 ）:隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟活動的不斷發(fā)展，計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)和電力電子 技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，不斷滿足社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高的需 要，電梯作為一種重要的交通運輸工具已與人們的日常生活密不可分，且成為城市 物質(zhì)文明的一種標(biāo)志

2、。電梯在公辦大樓、公司、高層住宅、賓館等場所得到了廣泛 應(yīng)用。特別是在高層建筑中，電梯是不可缺少的垂直運輸設(shè)備。隨著高層建筑飛速 發(fā)展的今天，電梯行業(yè)也隨之進入了新的發(fā)展時期，載人電梯控制技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到 了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速控制階段，具有乘坐安全、運行可靠、舒適度較高等特點，其主流控制技術(shù)采用PLC控制，具有許多智能化控制功能。所以由可編程控制器（PLC）作為電梯主要控制系統(tǒng)將顯得越來越重要。目前，由可編控制器（PLC）和微機組成的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)，正以很快的 速度發(fā)展著。采用PLC控制的電梯可靠性高）維護方便）開發(fā)周期短，這種電梯運行 更加可靠，并具有很大的靈活性，可以完成更加復(fù)雜的控制任務(wù)，

3、已成為電梯控制 的發(fā)展方向，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無法實現(xiàn)的。電梯產(chǎn)品發(fā)展簡史據(jù)國外有關(guān)資料介紹，公元前 2800 年在古代埃及，為了建筑當(dāng)時的金字塔， 曾使用過由人力驅(qū)動的升降機械。公元 1765 年瓦特發(fā)明了蒸汽機后， 1858年美國研制出以蒸汽機為動力，并通過帶傳動和蝸輪減速裝置驅(qū)動的電梯。 1878 年英國 的阿姆斯特郎發(fā)明了水壓梯。并隨著水壓梯的發(fā)展，淘汰了蒸汽梯。后來又采用液 壓泵和控制閥以及直接拄塞式和側(cè)拄塞式結(jié)構(gòu)的液壓梯，這種液壓梯至今仍為人們 所采用。但是電梯得以興盛發(fā)展的根本原因在于采用了電力作為動力來源。我國電梯的使用歷史悠久。 80 年代中期以來，隨著我國對外

4、開放，對內(nèi)告活經(jīng) 濟的政策深入貫徹執(zhí)行，隨著技術(shù)引進工作的進一步開展，在國內(nèi)建立一批合資和 獨資電纜生產(chǎn)廠，使我國的電梯工業(yè)又取得巨大的發(fā)展，我國又新頒布一批具有80 年代國際水平的電梯制造標(biāo)準(zhǔn)，隨著采用新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯批量推向市場，技 術(shù)性能和質(zhì)量明顯提高的電梯又進一步促進建筑業(yè)和電梯業(yè)的發(fā)展，電梯工業(yè)蓬勃 發(fā)展的局面已經(jīng)形成。電梯的運行工作情況電梯在做垂直運行的過程中，有起點站也有終點站。對于三層以上建筑物內(nèi)的 電梯，起點站和終點站之間還設(shè)有停靠站。起點站設(shè)在一樓，終點站設(shè)在最高樓，設(shè)在一樓的起點站 常作為基站。起點站和終點站之間的?？空痉Q為中間站。各站的廳外設(shè)有召喚箱，箱上設(shè)置有供乘用人

5、員召喚電梯用的召喚按鈕或觸 鈕。一般電梯在兩端站的召喚箱上各設(shè)置一只按鈕或觸鈕，中間層站的召喚箱上各 設(shè)置兩只按鈕或觸鈕。對于無司機控制的電梯。在各層站的召喚箱上均設(shè)置一置有 手柄開關(guān)或與層站對應(yīng)的按鈕或觸鈕，供司機或乘用人員控制電梯上下運行。召喚 箱上的按鈕或觸鈕稱為指令或觸鈕，操縱箱上的按鈕或觸鈕稱為內(nèi)指令按鈕或觸 鈕。外指令按鈕或觸鈕發(fā)出的電信號稱為外指令信號。內(nèi)指令按鈕或觸鈕發(fā)出的電 信號稱為內(nèi)指令信號。 80 年代中期后，觸鈕已被微動按鈕所取代。作為電梯基站的廳外召喚箱，除設(shè)置一只召喚按鈕或觸鈕外，還設(shè)置一只鑰匙 開關(guān)，以便下班關(guān)閉電梯時，司機或管理人員把電梯開到基站后，可以通過專用

6、鑰 匙扭動鑰匙開關(guān)，把電梯的廳轎門關(guān)閉妥當(dāng)后，自動切斷電梯控制電源或動力源。電梯的運行工作情況和汽車有共同之處，但是汽車的起動、加速、停靠等全靠 司機控制操作，而且在運行過程中可能遇到的情況比較復(fù)雜，因此汽車司機必須經(jīng) 過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核。而電梯的自動化程度比較高，一般電梯的司機或乘用人員只 需要通過操縱箱上按鈕或觸鈕向電氣控制系統(tǒng)下達一個指令，電梯就能自動關(guān)門、 定向、起動、加速，在預(yù)定的層站平層?？块_門。對于自動化程度比較高的電梯， 司機或乘用人員一次還可以下達一個一上的指令信號，電梯便能夠依次起動和停 靠，依次完成任務(wù)。盡管電梯和汽車在運行工作過程有許多不同的地方，但仍有許多共同之處，其

7、 中乘客電梯的運行工作情況類似公共汽車，在起點站和終點站之間往返運行，在運 行方向前方的?？空旧嫌许樝虻闹噶钚盘枙r，電梯到站能自動平層?？块_門接客。而載貨電梯的運行工作情況下則類似卡車，執(zhí)行任務(wù)為一次性的，司機或乘用人員 控制電梯上下運行時一般一次只能下達一個指令任務(wù)，當(dāng)一個指令任務(wù)完成后才達 另一個任務(wù)。在執(zhí)行任務(wù)的過程中，從一個層站出發(fā)到另一層站時，假若中間層站 出現(xiàn)指令信號，一般都不能自動?？?，所以載貨電梯的自動化程度比乘客電梯低。PLC在電梯控制中的應(yīng)用目前，在電梯的控制方式上，主要有繼電器控制、PLC控制和微型計算機控制三種。而 PlC 實際上是一種專用計算機，它采用巡回掃描的方式分

8、時處理各項任 務(wù)，而且依靠程序運行，這就保證只有正確的程序才能運行，否則電梯不會工作又由于PLC中的內(nèi)部輔助繼電器及保持繼電器等實際上是PLC系統(tǒng)內(nèi)存工作單元,即無線圈又無觸點，使用次數(shù)不受限制，屬無觸點運行，因此，它比繼電器控制有著明顯的優(yōu)越性，運行壽命更長，工作更加可靠安全，自動化水平更高。PLC控制是三種控制方式中最具有可靠性、實用性和靈活性的控制方式，它更適合于用在電PLC梯的技術(shù)改造和控制系統(tǒng)的更新?lián)Q代，是電梯控制系統(tǒng)中理想的控制新技術(shù)。控制技術(shù)在現(xiàn)今工業(yè)控制中的應(yīng)用得到長足的發(fā)展，在電梯行業(yè)中，也得到廣泛的 應(yīng)用，一般用于完成邏輯控制，拖動調(diào)速系統(tǒng)一般使用變極調(diào)速、調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速等

9、方式。、課題需解決的主要問題及難點 :1、了解分析利用PLC控制五層電梯的系統(tǒng)流程。2、了解雙速電機調(diào)速電梯的運行工藝過程。3、了解可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理。4、了解電梯的工作原理及功能要求。5、PLC的選型。6、運行效率、平層精度和安全性的要求。三、課題綜述 :1 、選題背景及依據(jù)可編程控制器（PLC）是以微處理器為核心，將自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)融為一體而發(fā)展起來的嶄新的工業(yè)自動控制裝置。PLC以基本代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器控制而廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，它已躍居工業(yè)自動化三大支柱的首 位。PLC控制系統(tǒng)的硬件是由微處理器（CPU）、存儲器（ROM和RAM）輸入/輸出（I/O）單

10、元、電源單元及外圍設(shè)備等組成硬件結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。系統(tǒng)的規(guī)模可根據(jù)實際應(yīng) 用的需要而定，可大可小。20 世紀(jì) 60年代末，為了克服傳統(tǒng)繼電器的種種應(yīng)用上的缺點，人們研制出了一種先進的自動控制設(shè)備PLC，由于PLC具有優(yōu)良的技術(shù)性能，因此它一問世就很 快得到了推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在PLC作為用于工業(yè)生產(chǎn)過程控制的專用計算機，與商家、家用的微機不同，由于控制對象的復(fù)雜性，使用環(huán)境的特殊性和工作運行的連續(xù)性，使其在設(shè)計上有許多特點。 (1) 可靠性高，抗干擾能力強 ;(2)接口模塊功能強、品種多 ;(3)硬件配套齊全，用戶使用方便，適應(yīng)性強(4)編程方法簡單、直觀 ;(5)系統(tǒng)的設(shè)計 / 安裝、調(diào)試工作量

11、少 ;(6)維修工作量小、維護方便 ;(7)體積小、耗能低、重量輕。2、主要設(shè)計要求與內(nèi)容要求: 1 、由于電梯對控制系統(tǒng)的可靠性和安全性要求極高，主要以邏輯控制 為主，通常采用PLC作為控制系統(tǒng)的核心，所以，應(yīng)用 PLC來設(shè)計一個5層電梯控制器具有一定的現(xiàn)實意義。2、畫出 PLC I/O 端子接線圖。3、完成梯形圖控制程序設(shè)計。4、完成課程設(shè)計說明書。內(nèi)容：設(shè)計基于雙速電機的五層電梯的 PLC控制系統(tǒng)。3、設(shè)計方法采用PLC編程設(shè)計雙速電機的五層電梯的系統(tǒng)控制模塊。參考文獻 ：1 廖常初主編 . 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) M. 重慶： 重慶大學(xué)出版社， 20052 曹承志主編 . 電機、拖動與

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