汽車維修工中級技能資格考試題概要

1、汽 車 維 修 工 ( 中 級 技 能 資 格 考 試1. 全面質(zhì)量管理的英文縮寫是(。(ATCQ(BTQC(CCTQ(DCQTB2. 合同法規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有(。(A平等原則(B自愿原則(C公平原則(D平等原則、自愿原則、公平原則都正確D3離車式平衡機(jī)按(原理工作。(A靜平衡(B動平衡(C平衡塊(D以上說法均不對B500N(A5(B6(C9(D11C5. 剪式舉升器屬于(。(A手動式舉升 器(B電動式舉升器(C固定式舉升 器(D移動式舉升 器B，屬于(級火災(zāi)。15%30%6. 若火災(zāi)起于可燃金屬存在的地方(AA(BB(CC(DDD7. EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤(轉(zhuǎn)動量應(yīng)為(A最小

2、 (B自由(C最大(D極限B，應(yīng)無間隙感覺(mm8. 進(jìn)行連桿軸承間隙檢測時，用手(向推動連桿(A軸(B徑(C側(cè)(D前后B9. 桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小于(A180(B150(C135(D120A10. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于(mm。(A0.10(B0.20(C0.25(D0.30(A3036(B3642(C4248(D4854B12.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈初級線圈斷路；乙說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈初級線圈斷路。你認(rèn)為以上(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C13. 自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是(A聯(lián)接(B固定(C鎖止(D

3、制動C14. 關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為:輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因乙認(rèn)為 ：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是(A甲和乙(B已和丙(C丙和甲(D均錯B15. EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為(。(A37 0(B30 0(C34 (D38 A16. 汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制(系統(tǒng)的。(A采暖(B通風(fēng)(C制冷(D轉(zhuǎn)換C；乙說火花塞間歇性17. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電跳火的原因是點(diǎn)火正時不對。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D

4、甲乙都不正確D18. 采用氣壓制動的機(jī)動車當(dāng)氣壓升至(kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī) 3min后，其氣壓的降 低值應(yīng)不大于 10kPa。(A200(B400(C600(D80019. 液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過踏板全行程的(。(A1/4(B2/4(C3/4(D4/5D20. 般每行駛(km或冬季行駛1015天，夏季行駛56天,應(yīng)檢查電解液的液面高度。(A200(B500(C1000(D150021. 維修合格的汽車在維修汽車總數(shù)中所占的比重指的是(。(A生產(chǎn)率(B返修率(C合格率(D效率C22. 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)

5、電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓(倍。(A1/2(B1(C1/3(D1/4C23. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致(o(A車輛行駛跑偏(B制動不良(C制動時間變短(D制動距離變短B24. 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的 (權(quán)。(A勞動(B安全(C知情(D自主選擇A(%的坡道25 .對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度上。(A2(B5(C8(D12D26. 汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(mm。(A0.5(B0.05(C0.15(D0.10B27. 如離合器間隙太大，離合器將岀現(xiàn)故障(的。(A打滑(B分離不開(C發(fā)抖(D異響A28. 汽車后

6、橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在(時發(fā)響。(A下坡(B上坡(C上、下坡(D起步A；乙說發(fā)電機(jī)異響故障29. 關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)?shù)脑蚩赡苁前l(fā)電機(jī)軸承潤滑不良。你認(rèn)為(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C30. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是(。(A裝配時螺栓沒有擰正(B異物碰撞(C工具使用不當(dāng)(D螺栓重復(fù)使用(A 一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為(B誠實(shí)守信是維持市場經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則(C是否誠實(shí)守信要視具體對象而定(D追求利益最大化原則高于誠實(shí)守信B32. EQ6100-1型發(fā)動機(jī)氣缸有(級修理尺寸。(A2(B4

7、(C5(D6D33. 汽車最大總質(zhì)量是(。(A整車裝備質(zhì)量(B最大裝載質(zhì)量(C整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差(D整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和A0.35MPa,然后用(檢漏儀檢漏。34. 充氟氣試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)(A二極管(B鹵素?zé)?C白熾燈(D熒光燈35.汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承(會導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高(A損壞(B過緊(C過送(D磨損B36.(用于測量進(jìn)氣歧管的真空度。(A真空表(B萬用表(C示波器(D試燈37.當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低于某一值時，機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(，報(bào)警燈(B分開亮(C閉合不亮(D閉合亮(A0.5(B1.0(C1.5(D2.

8、00.06mmC39. 用百分表測量變速器輸入軸的徑向跳動量要求不大于(mm,使用極限為(A0.020(B0.025(C0.030(D0.035B40. 關(guān)于發(fā)動機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是(。(A空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞(B發(fā)動機(jī)氣門間隙(C汽油濾芯堵塞，油管堵塞(D點(diǎn)火提前角過大或過小D41. 拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，(說明選用火花塞為冷型。(A淺褐色(B黑白(C灰白色(D棕色A42用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于(mm(A3(B5(C7(D9B43. 以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是(。(A冷卻液過多(C機(jī)油壓力過高(D

9、機(jī)油達(dá)不到要求C44. 乘用車在50km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求 (m(A18(B28(C38(D48C45. 在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對象的(決定給予對方不同的服務(wù)方式。(A膚色(B性別(C國籍(D地位B46. 變速器竣工驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行(試驗(yàn)。(A有負(fù)荷(B無負(fù)荷(C熱磨合(D無負(fù)荷和有負(fù)荷D47. 合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是(。(A合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化(B合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更(C合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實(shí)質(zhì)變化(D合同變更是合同主體發(fā)生了變更B(mm48. 從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于(A0.1(B0.2

10、(C0.3(D0.4乙說喇叭聲響不正常49. 關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞故障的原因可能是蓄電池存電不足，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C50. 變速器的直接檔的傳動比為(。(Ai=O(Bi=1(Ci0(Di1B51. 用溢流法檢測柴油機(jī)噴油提前角須在(上進(jìn)行。(A噴油器試驗(yàn)器(B噴油泵試驗(yàn)臺(C臺架(D噴油泵試驗(yàn)臺或臺架B52. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是(。(A企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉(B 一分鐘應(yīng)看岀是八分鐘”(C1996年亞洲金融危機(jī)是飽暖思淫欲”的結(jié)果(D節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”A53.

11、冷卻液溫度傳感器的輸岀信號是(。(A脈沖信號(B數(shù)字信號(C模擬信號(D固定信號C54. HCFC類制冷劑包括 R22、R123、(等。(AR133(BR143(CR153(DR163A:兩后輪制(。55 .關(guān)于制動甩尾的原因。甲認(rèn)為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動間隙不一致是其中之一?？捶ㄕ_的是(A甲和乙(C乙和丙(D均錯56. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(mm。(A0.20(B0.25(C0.30(D0.35B57. (不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。(A汽車長期超載(B材質(zhì)不符合要求(C裝配不符合

12、要求(D未按要求對輪胎進(jìn)行換位B58. 電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)(的高精度控制。(A空燃比(B點(diǎn)火高壓(C負(fù)荷(D轉(zhuǎn)速A,溫度59. 關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減少。乙說擰變化1C ,一般在1/21圈范圍內(nèi)微調(diào)認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C60. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB5372-85技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比 原設(shè)計(jì)規(guī)定增加(mm。(A0.01(B0.02(C0.03(D0.04B61. 當(dāng)蓄電池液面高度正常時，傳感器的鉛棒上的電位為(V。(A2(C6(D8D62. 自動變速器試

13、驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(S左右,以使自動變速器油溫正常。(A10(B20(C30(D60D63. 如進(jìn)氣溫度傳感器失效會引起(。(A不易啟動(B怠速不穩(wěn)(C進(jìn)氣溫度過高(D進(jìn)氣溫度過低B64. 可鍛性是指金屬材料在(狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生塑形變形的能力(A冷(B熱(C自然(D任意A65. (不能導(dǎo)致所有電動座椅都不能動。(A熔斷器故障(B搭鐵不良(C搭鐵線短路(D右后乘客側(cè)開關(guān)故障D66. 配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應(yīng)選用(的測試卡(A故障診斷(B相同(C不同尺寸(D不同型號D(mm67. 汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過(A1(B2(C3A68. (用于檢測節(jié)氣

14、門的開啟角度。(A空氣流量計(jì)(B節(jié)氣門位置傳感器(C進(jìn)氣溫度傳感器(D發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B69. 汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要(主車制動。(A同時或早于(B同時(C晚于(D晚于或同時70. 般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為(A0.350.45(B0.450.55(C0.500.60(D0.700.90D71. 為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系提供高壓電為(V。(A12(B50008000(C800010000(D1500020000D72. 對于四缸發(fā)動機(jī)而言，有一個噴油器堵塞回導(dǎo)致發(fā)動機(jī)(A不能起動(B不易起動(C怠速不穩(wěn)(D減速不良C73. 檢測傳動軸軸管的最大徑向跳動量，

15、其值應(yīng)不大于(mm。(A0.2(B0.4(C0.6(D0.8D74. 千分尺的讀數(shù)機(jī)構(gòu)由(組成。(A固定套筒和微分套筒(B測砧和棘輪(C尺架和測砧(D尺架和微分套筒A75. (的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。(A水封(B葉輪(C泵軸(D軸承A76. 電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、(、燃油濾清器和燃油泵電器均應(yīng)正常。(A點(diǎn)火線圈電壓(B發(fā)電機(jī)電壓(C燃油泵熔絲(D燃油泵77. (用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。(A萬用表(B氣壓表(C真空表(D油壓表A78. 桑塔納2000型轎車前懸架采用(。(A雙叉式(B撐桿式(C拖動臂式(D非獨(dú)立式D79. 甲說：對減

16、振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是(。(A甲(B乙(C二者都正確(D二者都不正確D80. 孔、軸共有(個基本偏差。(A15(B20(C28(D30C81. 不裝訂的圖樣(畫岀邊框。(A不需(B可以(C必須(D不一定C82. 下列選項(xiàng)為壓力控制回路的是(。(A調(diào)壓回路(B調(diào)速回路(C換向回路(D同步回路A+(的小數(shù)值83. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀岀的整毫米數(shù)(A精度值(B游標(biāo)刻度(C游標(biāo)刻度捅度值(D游標(biāo)刻度+精度值C84. 下列回路能實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速的是(。(A進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速(B回油路節(jié)流調(diào)速(C旁油路節(jié)流調(diào)速(D容積調(diào)速回路D

17、85. 下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是(。(A制動主缸回油閥密封不良(B制動主缸出油閥彈簧過軟(C制動主缸旁通孔堵塞(D制動踏板自由行程過小C86下列選項(xiàng)中(安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口的前端。(A機(jī)油集濾器(B機(jī)油細(xì)濾器(C機(jī)油粗濾器(D機(jī)油散熱器A，并改變力的傳遞方向87下列選項(xiàng)(的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩(A轉(zhuǎn)向萬向節(jié)(B轉(zhuǎn)向傳動軸(C轉(zhuǎn)向橫拉桿(D轉(zhuǎn)向器D88軸承類型代號為6的軸承是(軸承。(A調(diào)心球軸承(B推力球軸承(C圓錐滾子軸承(D深溝球軸承D89. 大型貨車通常采用(的主減速器。(A單級(B雙級(C多級(D單級、雙級、多級均不對B90. 現(xiàn)代汽車較多采用的起動機(jī)是

18、(。(A直接操縱式(B慣性嚙合式(C移動電樞嚙合式(D強(qiáng)制嚙合式D91. 從三相繞組的中性點(diǎn)引岀的連線稱為(。(A相線(B火線(C中線(D端線C92. 汽車懸架一般都由彈性元件、(和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。(A離合器(B減速器(C減震器(D差速器A93. 當(dāng)汽車突然熄火時，不正確的做法是(。(A嘗試再次起動(B下車用力推行(C利用慣性靠邊停車(D檢查電路系統(tǒng)B94. 任何兩個彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體，都可以看成是(A電阻器(B電容器(C繼電器(D開關(guān)B95. 目前應(yīng)用的電磁噴油器主要是(。(A軸針式(B球閥式(C片閥式(D軸針式、球閥式、片閥式都對D96. 柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在(進(jìn)行。(

19、A進(jìn)氣管(B輸油泵(C燃燒室(D噴油器C97. 重型汽車的制動傳動裝置多采用(。(A真空助力式液壓裝置(B空氣增壓裝置(C真空增壓式液壓裝置(D助力式液壓裝置B98. 桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為(mm。(A0.30(B0.25(C0.35(D0.299. 因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生(個脈沖信號。(A12(B24(C36(D48B100. (的作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動改變勵磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)輸岀電壓保持不變(A整流器(B調(diào)節(jié)器(C蓄電池(D電容器B101. 改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中(的含量。

20、(A碳煙(B水(C二氧化硫(D氮A102. (不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。(A總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)(B制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小(C總泵旁通孔或回油孔堵塞(D制動管路凹癟或老化、堵塞C103. (的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機(jī)冷卻系大小循環(huán)。(A節(jié)溫器(B水箱蓋(C放水塞(D水溫開關(guān)A104 .噴油器試驗(yàn)用油應(yīng)為沉淀后的(。(A “ 0號輕柴油(B “ 0號重柴油(C汽油(D機(jī)油105. 噴油泵未調(diào)試前，應(yīng)做好(使用準(zhǔn)備工作。(A噴油泵試驗(yàn)臺(B噴油器試驗(yàn)臺(C噴油器清洗器(D壓力表A106. 桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)為(KP

21、a(A200 戈0(B250 0(C300 0(D400 戈0C107. 造成汽車氣壓制動拖滯故障的原因是(。(A制動閥排氣間隙過大(B車輪制動器回位彈簧折斷或過軟(C制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大(D氣壓過高C108. 汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于(mm。(A0.10(B0.15(C0.12(D0.20A109. 東方EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由 (驅(qū)動。(A曲軸皮帶輪(B凸輪軸皮帶輪(C發(fā)電機(jī)皮帶輪(D飛輪A110. 發(fā)光二極管的英文縮寫是(。(ALBD(BLCD(CLDD(DLEDD111. (不是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。(A制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)(B制動軟

22、管、制動器室膜片破裂(C制動閥進(jìn)氣閥打不開(D空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑112. 如空氣流量計(jì)失效不會引起 (。(A不易起動(B加速不良(C怠速不穩(wěn)(D飛車D113. 檢測汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)時，應(yīng)選用(萬用表。(A指針式(B數(shù)字式(C低阻抗數(shù)字式(D高阻抗數(shù)字式D，其中不屬差速器的是(114. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪油(A行星齒輪(B半軸齒輪(C從動圓錐齒輪(D行星齒輪軸C115. (是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。(A空氣壓縮機(jī)損壞(B制動軟管破裂(C制動器室膜片破裂(D制動閥調(diào)整不當(dāng)D116. 燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為(mL。(A400700(B7

23、001000(C10001300(D13001600B117. 怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)(。(A不能起動(B不易起動(C怠速不穩(wěn)(D加速不良C118. 關(guān)于制動拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動蹄回位彈不夠是其中之一。丙認(rèn)為：制動踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的是(。(A甲和乙(B乙和丙(C丙和甲(D均錯B119. (能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。(A車門鎖拉桿卡住(B車窗天線故障(C遙控器故障(D開關(guān)故障D120. 超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸岀信號是(A連續(xù)信號(B數(shù)字信號(C模擬信號(D固定信號

24、B121. 以下不屬于混合氣過濃的原因的是(。(A空氣濾清器堵塞(B進(jìn)氣歧管堵塞(C油壓過高(D汽油泵磨損122. 根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB38D2-83的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時不可采用(方法。(A金屬絲噴涂(B氣焊(C鍍鉻(D鍍鐵B123. (在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用(A制冷劑(B冷凝劑(C化學(xué)試劑(D冷卻液A124. 用于涂漆前、粘接前、電鍍后等的清洗機(jī)一般選用(。(A門式清洗機(jī)(B盤式清洗機(jī)(C常溫高壓清洗機(jī)(D低溫低壓清洗機(jī)C125. 在安裝發(fā)動機(jī)新凸輪軸油封時，應(yīng)先涂一層(。(A密封膠(B機(jī)油(C凡士林(D齒輪油A126. 對電控燃油噴射發(fā)動

25、機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)(，并將蓄電池搭鐵線拆下。(A打開(B關(guān)閉(C打開或關(guān)閉(D關(guān)閉再打開B127. (用于減小燃油壓力波動。(A油泵(B噴油器(C油壓調(diào)節(jié)器(D油壓緩沖器D128. 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)啟動困難是指(啟動困難。(A熱車(B冷車(C常溫(D熱車、冷車、常溫129. 當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(。報(bào)警燈(。(A分開不亮(B分開亮(C閉合不亮(D閉合亮A130. 關(guān)于制動跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車架變形是制動跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力一?？捶ㄕ_的是(。(A甲和乙(B

26、乙和丙(C丙和甲(D均錯B131. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C133. 職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有(的特點(diǎn)。(A明確的規(guī)定性(B高度的強(qiáng)制性(C普適性(D自愿性A134. CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP值為1,溫室效應(yīng)(GWP值達(dá)(左右(A1(B2(C3(D4C135. 關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障

27、的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為 (。；乙說空調(diào)壓；乙說故障的原因主(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C136. 關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C137. 關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要是啟動機(jī)的電磁開關(guān)不良要是啟動機(jī)的電流過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確C138. 以下屬于氣缸體腐蝕的主要原因的是(。(A

28、冷卻液加注過多(B使用了不符合要求的冷卻液(C汽車工作條件惡劣(D汽車長時間超時間超負(fù)荷工作B139. 發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線(的變化。(A平行度(B垂直度(C同軸度(D對稱度B140. 關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的是(。(A注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式(B拆下蓄電池正極導(dǎo)線(C注意觀察點(diǎn)火模塊的型號(D關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)B141. 關(guān)于避免爆震的措施，甲說：降低進(jìn)氣溫度；乙說：提前點(diǎn)火時刻。對于以上說法(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確142. 關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說:分電器分火頭損壞。對于以上說法(A甲正確(B乙正確(C甲乙

29、都正確(D甲乙都不正確C143. 桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(mm。(A515(B1520(C3040(D4045B144. 關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“ F表朋油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(。(A甲正確(B乙正確(C甲乙都正確(D甲乙都不正確A145. 轎車類別代號是(。(A4(B5(C6(D790r/minD146. 進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為(r/min時,單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于(A600(B800(C1000(D1200D147. 蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是(。(A彈簧(B石蠟感應(yīng)

30、體(C支架(D殼體B148. 對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)功率應(yīng)不小于額定值的(。(A60(B70(C80(D90C，此故障可能是(149. 汽車重載上坡時，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而改變，同時可嗅到焦臭味(A制動拖滯(B離合器打滑(C離合器分離不徹底(D變速器脫檔B150. 手動變速器換擋鎖止裝置磨損，不會導(dǎo)致(。(A異響(B掛不上檔(C脫檔(D變速器過熱D151. 職業(yè)道德的特征是(。(A多樣性和具體性(B專業(yè)性和實(shí)用性(C穩(wěn)定性和連續(xù)性(D多樣性何具體性、專業(yè)性和實(shí)用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確D152. 高速發(fā)動機(jī)普遍采用(火花塞。(A標(biāo)準(zhǔn)型(B突岀型(C細(xì)電極型(D銅心寬熱值型D15

31、3. 踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中(。(A后腔液壓先升高(B前腔液壓先升高(C前后腔同時升高(D后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能A154. 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5S內(nèi)保持穩(wěn)定。若(S內(nèi)下降至1.7V,說明存電量足。(A1(B3(C5(D7C155. 壓縮比是(。(A汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比(B汽缸總?cè)莘e與汽缸工作容積之比(C汽缸工作容積與燃燒室容積之比(D汽缸總?cè)莘e與汽缸排量之比A156. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向(端,齒高方向偏向頂端。(A小(B大(C中(D小、大、中都不正確A157. 萬向傳動裝

32、置異響的現(xiàn)象之一是(時，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲。(A起步(B勻速行駛(C低速行駛(D急加速A158. 汽油發(fā)動機(jī)不能起動，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，則可能(A分電器各接頭接觸不實(shí)(B高壓電路故障(C高壓導(dǎo)線故障(D點(diǎn)火線圈斷路(A5000-10000(B10000-15000(C20000-30000(D30000-40000B160. 啟動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為(mm。(A1-4(B1-2(C0.5-1(D0.5-0.9A跳轉(zhuǎn)到判斷題，叫做真空助力器(。B(。(。161. 真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和主缸組成一個整體162. 由于真空增壓器所助力也較大，為此重型汽車采用空氣增壓裝置A163. 按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種A164. 磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接(。A165. 用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.20mm(166. 通過檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的高度可判斷氣門升程的變化（。A167. 電控單元不能控制燃油泵輸油量（。B168. 在安裝燃油表傳感器時，與油箱搭鐵必須良好（。A16